Transalp!

[Λαμπης]

Στα σοβαρά τώρα, όλα εκείνης της εποχής τα 1000άρια εκεί είναι. Κάποια λίγο περισσότερο κάποια λίγο λιγότερο.

Το Capo αν το πας σαν άνθρωπος 120-140 είναι κοντά στα 6 λίτρα. Αλλά έχεις και την επιλογή να μην το πας σαν άνθρωπος.
Το varadero το ίδιο.
Υποθέτω και το GS1150 (της ίδιας εποχής) χωρις τσιπαρίσματα κλπ κάπως έτσι είναι.


Το ερώτημα είναι:
Με ένα τρανσαλπ έχεις την επιλογή να το πας πολύ γρήγορα;
Δεν την έχεις. Μετά τα 150 μαζεύει φασούλι φασούλι τα ψηφία προς την τελική του
Με ένα τρανσαλπ αν το πας τελικές (160 δλδ) τι θα καίει;
Τον κώλο του!

Αν μιλάς για οικονομία σε υψηλές ταχύτητες, η αγορά τρανσαλπ είναι ανέκδοτο.
Η αγορά οποιουδήποτε μεσαίου για οικονομία σε υψηλές ταχύτητες είναι ανέκδοτο, επειδή λόγω κυβισμού οι υψηλές ταχύτητες έρχονται σε πολύ υψηλές στροφές.


Βάλε προτεραιότητα τι θες, αλλά ζύγισε τα και με σοβαρά κριτήρια. Το να πάρεις τρανσαλπ για οικονομία ενώ ταξιδεύεις συχνά με 160 σημαίνει απλά πως είσαι αδιάβαστος.

Ναι το ξέρω ότι στα 160 τα μεγάλα είναι πιο οικονομικά απ τα μεσαία..
Με εξαίρεση το NC..
Τα μεγάλα όμως ( τουλάχιστο όσα είχα) έκαιγαν πιο πολύ απ τα μεσαία σε κουλ ρυθμούς..πχ ..απο 60 μέχρι 120
Τα 5 λίτρα στα 100 της πομονας με άφησαν παγωτό....
Το αντίτιμο είναι ότι στα 160 καίει αρκετά για τον κυβισμό της..Ίσως λόγω αρχιτεκτονικής μποξερ και λίγων ίππων.
Θα κάνω μετρήσεις στο άμεσο μέλλον.

 

[panGS]

Τα 5 λίτρα στα 100 της πομονας με άφησαν παγωτό....

Βάλε το τσιπ ρε ομορφόπαιδο , εκεί να δεις παγωτό που θα μείνεις...και δεν θα ασχοληθείς ξανά...

Στάλθηκε από το Redmi Note 8 Pro μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

 

[User V]

Ναι το ξέρω ότι στα 160 τα μεγάλα είναι πιο οικονομικά απ τα μεσαία..
Με εξαίρεση το NC..
Τα μεγάλα όμως ( τουλάχιστο όσα είχα) έκαιγαν πιο πολύ απ τα μεσαία σε κουλ ρυθμούς..πχ ..απο 60 μέχρι 120
Τα 5 λίτρα στα 100 της πομονας με άφησαν παγωτό....
Το αντίτιμο είναι ότι στα 160 καίει αρκετά για τον κυβισμό της..Ίσως λόγω αρχιτεκτονικής μποξερ και λίγων ίππων.
Θα κάνω μετρήσεις στο άμεσο μέλλον.

Μπάμπη αν ζούσαμε σε άλλη χώρα της Ευρώπης θα ήταν άσκοπη η κουβέντα.

Ζορίζεσαι και τρώγεσαι ότι καις γιατί ζεις στο κ?λ?χ@νίο που μπορείς να πας χιλιόμετρα που δεν προβλέπονται χωρίς κυρώσεις.

Είναι λίγα τα 130χλμ/ώρα για ταξίδι;
Δεν είναι φίλε,οπότε φτιάξε το δεξί καρπό λίγο κι όλα καλά..

 

[johnnie]

Μπάμπη αν ζούσαμε σε άλλη χώρα της Ευρώπης θα ήταν άσκοπη η κουβέντα.

Ζορίζεσαι και τρώγεσαι ότι καις γιατί ζεις στο κ?λ?χ@νίο που μπορείς να πας χιλιόμετρα που δεν προβλέπονται χωρίς κυρώσεις.

Είναι λίγα τα 130χλμ/ώρα για ταξίδι;
Δεν είναι φίλε,οπότε φτιάξε το δεξί καρπό λίγο κι όλα καλά..

Κόψτε του μια κλήση κυριε που θέλει να πηγαίνει και με 160

 

[Λαμπης]

Είναι λίγα τα 130χλμ/ώρα για ταξίδι;
Δεν είναι φίλε,οπότε φτιάξε το δεξί καρπό λίγο κι όλα καλά..

Ναι είναι λίγα
Σήμερα ήμουν στην αττικη οδό με 120 για χάρην της μέτρησης.. και κουράστηκα πολύ.. . το βίωσα σαν βασανιστηριο..
Αν ήταν να πηγαίνω έτσι, δε θα ξαναμπαινα ποτέ εκεί μεσα, θα πήγαινα απο επαρχιακους.
Η μηχανή δεν είναι αυτοκίνητο να βουλιάζεις στο κάθισμα... Με 120 είναι μεγαλο ζόρι... Θες μια ταχυτητα να σε κρατα σε εγρήγορση και να ξεχνάς την κούραση... Τουλάχιστο εγώ έτσι λειτουργω.

 

[Drake Ramore]

Ναι είναι λίγα
Σήμερα ήμουν στην αττικη οδό με 120 για χάρην της μέτρησης.. και κουράστηκα πολύ.. . το βίωσα σαν βασανιστηριο..
Αν ήταν να πηγαίνω έτσι, δε θα ξαναμπαινα ποτέ εκεί μεσα, θα πήγαινα απο επαρχιακους.
Η μηχανή δεν είναι αυτοκίνητο να βουλιάζεις στο κάθισμα... Με 120 είναι μεγαλο ζόρι... Θες μια ταχυτητα να σε κρατα σε εγρήγορση και να ξεχνάς την κούραση... Τουλάχιστο εγώ έτσι λειτουργω.

140-150 είναι η καλύτερη ταχύτητα μοτοσυκλέτας σε αυτοκινητόδρομο. Να μην κοιμάσαι, αλλά να μην πηγαίνεις και σαν τρελός.
Για τέτοιες ταχύτητες έχεις το σωστό μηχανάκι.
Το τρανσαλπ θα το προτιμήσουν οι φυσιολάτρες των επαρχιακών οδών και των δασικών δρόμων. Εκει είναι και το στοιχείο του.
Καθε μηχανή για αυτό που σχεδιάστηκε.
Δεν φταίει το τρανσαλπ που στην Εθνική οδό με 140 -150 είναι βάσανο, όπως δεν φταίει αντίστοιχα το RT που δεν πάει χώμα. Είναι η φύση της κατασκευής τους τέτοια.

 

[User V]

Ναι είναι λίγα
Σήμερα ήμουν στην αττικη οδό με 120 για χάρην της μέτρησης.. και κουράστηκα πολύ.. . το βίωσα σαν βασανιστηριο..
Αν ήταν να πηγαίνω έτσι, δε θα ξαναμπαινα ποτέ εκεί μεσα, θα πήγαινα απο επαρχιακους.
Η μηχανή δεν είναι αυτοκίνητο να βουλιάζεις στο κάθισμα... Με 120 είναι μεγαλο ζόρι... Θες μια ταχυτητα να σε κρατα σε εγρήγορση και να ξεχνάς την κούραση... Τουλάχιστο εγώ έτσι λειτουργω.

Ξαναλέω Μπάμπη γιατί δεν γίνομαι κατανοητός.
Είμαστε Έλληνες και κακομαθημένοι.
Δεν έχουμε σειρά ούτε μέτρο οπότε ο καθένας το δικό του μέτρο και τον Κ.Ο.Κ κατά το δοκούν.

 

[giamar]

Ναι είναι λίγα
Σήμερα ήμουν στην αττικη οδό με 120 για χάρην της μέτρησης.. και κουράστηκα πολύ.. . το βίωσα σαν βασανιστηριο..
Αν ήταν να πηγαίνω έτσι, δε θα ξαναμπαινα ποτέ εκεί μεσα, θα πήγαινα απο επαρχιακους.
Η μηχανή δεν είναι αυτοκίνητο να βουλιάζεις στο κάθισμα... Με 120 είναι μεγαλο ζόρι... Θες μια ταχυτητα να σε κρατα σε εγρήγορση και να ξεχνάς την κούραση... Τουλάχιστο εγώ έτσι λειτουργω.

Σωστός.
Μια από τα ίδια!
Αν είναι να πάω με τόσα ,πάω με το κορσάκι της κυρας που δεν καίει τίποτα .
Άσε που και με αυτό πάλι δεν μπορώ να πάω τοσο

 

[Drake Ramore]

Ξαναλέω Μπάμπη γιατί δεν γίνομαι κατανοητός.
Είμαστε Έλληνες και κακομαθημένοι.
Δεν έχουμε σειρά ούτε μέτρο οπότε ο καθένας το δικό του μέτρο και τον Κ.Ο.Κ κατά το δοκούν.

Με αυτή την λογική Μήτσο θα έπρεπε όλοι να έχουμε 250 έως 500 κυβικά (οι προύχοντες)
Δεν πάει έτσι.

 

[giamar]

Θέλω να ελπίζω ότι καβαλάω μηχανή και όχι αραμπά.

 

[User V]

Με αυτή την λογική Μήτσο θα έπρεπε όλοι να έχουμε 250 έως 500 κυβικά (οι προύχοντες)
Δεν πάει έτσι.

Θέλω να ελπίζω ότι καβαλάω μηχανή και όχι αραμπά.

Σκέφτεστε ανάλογα.
Ούτε εμένα μου αρέσει το καρφωμένος 120 μόνος,όμως το όριο των 130 στην εθνική είναι αρκετά καλό για ταξίδι.Φορτωμενοι κάργα υπάρχει περιθώριο για φρενάρισμα καθώς και δύναμη για στιγμιαίο άνοιγμα προσπέρασης.

Ξαναλέω.Το τι μας αρέσει με το πώς θα μπορέσουμε να λειτουργήσουμε όλοι αρμονικά μέσα σε ένα πλαίσιο είναι κάτι άλλο.
Οπότε να σκεφτόμαστε το σύνολο.Δεν είμαστε μόνοι μας ή με περισσότερα δικαιώματα στο δρόμο.

 

[Λαμπης]

140-150 είναι η καλύτερη ταχύτητα μοτοσυκλέτας σε αυτοκινητόδρομο. Να μην κοιμάσαι, αλλά να μην πηγαίνεις και σαν τρελός.
Για τέτοιες ταχύτητες έχεις το σωστό μηχανάκι.
Το τρανσαλπ θα το προτιμήσουν οι φυσιολάτρες των επαρχιακών οδών και των δασικών δρόμων. Εκει είναι και το στοιχείο του.
Καθε μηχανή για αυτό που σχεδιάστηκε.
Δεν φταίει το τρανσαλπ που στην Εθνική οδό με 140 -150 είναι βάσανο, όπως δεν φταίει αντίστοιχα το RT που δεν πάει χώμα. Είναι η φύση της κατασκευής τους τέτοια.

Νομίζω θα ρουφαει κάργα στα 150..
Το k1100lt με σταθερή πορεία 160 και κάνα άνοιγμα μέχρι 180 για το ξύπνημα.. Ηταν στα 6.5 λίτρα..Το πιο οικονομικό που είχα..
Το rt πρέπει να ναι κάνα δυο λίτρα πιο πολύ...
Θα το μετρήσω όμως.. Μη λέω λαλακιες.

Αμα είμαι μέχρι 7. 5 είμαι οκ.. Το paneuropian 1100 σε τέτοιες συνθήκες ήταν στα 9 λίτρα . . Ο ορισμός της νεροφιδας.

 

[Λαμπης]

Σκέφτεστε ανάλογα.
Ούτε εμένα μου αρέσει το καρφωμένος 120 μόνος,όμως το όριο των 130 στην εθνική είναι αρκετά καλό για ταξίδι.Φορτωμενοι κάργα υπάρχει περιθώριο για φρενάρισμα καθώς και δύναμη για στιγμιαίο άνοιγμα προσπέρασης.

Ξαναλέω.Το τι μας αρέσει με το πώς θα μπορέσουμε να λειτουργήσουμε όλοι αρμονικά μέσα σε ένα πλαίσιο είναι κάτι άλλο.
Οπότε να σκεφτόμαστε το σύνολο.Δεν είμαστε μόνοι μας ή με περισσότερα δικαιώματα στο δρόμο.

Εγω Μήτσο είμαι προσεκτικός.. Και θα ανοίξω όταν έχω χώρο.. Αποφεύγω σφήνες κλπ.
Δε γίνεται όμως να πας πχ Αθήνα θεσσαλονίκη με 120-130..
Επιβάλλεται να είσαι αριστερη λωρίδα.

Και όχι μεσαία η δεξια, κονβοι με τα corolla και τα λεωφορεία.

 

[SHOOTER045]

To θέμα πάντως είναι ότι με τρανσαλπ κάνω μια τρύπα στο νερό, γιατι αν πηγαίνω την πομονα με ταχύτητες ταξιδιού τρανσαλπ δηλ 120-130, το ίδιο θα κάψει....

Και η Πομόνα θα παει λίγο παραπανω απο 12/130 αν θελήσεις.
Ενω το τρανσαλπ δεν

 

[Kuklinski]

Πως νιωθω μετα απο 34 τρανσαλποσελιδες....

 

[Drake Ramore]

Σκέφτεστε ανάλογα.
Ούτε εμένα μου αρέσει το καρφωμένος 120 μόνος,όμως το όριο των 130 στην εθνική είναι αρκετά καλό για ταξίδι.Φορτωμενοι κάργα υπάρχει περιθώριο για φρενάρισμα καθώς και δύναμη για στιγμιαίο άνοιγμα προσπέρασης.

Ξαναλέω.Το τι μας αρέσει με το πώς θα μπορέσουμε να λειτουργήσουμε όλοι αρμονικά μέσα σε ένα πλαίσιο είναι κάτι άλλο.
Οπότε να σκεφτόμαστε το σύνολο.Δεν είμαστε μόνοι μας ή με περισσότερα δικαιώματα στο δρόμο.

Φορτωμένος κάργα...πάω με το αυτοκίνητο.
Για εμένα η μηχανή είναι όχημα ενός ατόμου.

Απο εκεί και πέρα (και μιλώντας και με την επαγγελματική μου ιδιότητα), η κίνηση της μοτοσυκλέτας πρέπει να είναι πάντα 15-20 χλμ/ώρα παραπάνω απο την ροή της κυκλοφορίας, ώστε ο αναβάτης να είναι ασφαλής. Η μοτοσυκλέτα εκ φύσεως ελίσσεται στην κίνηση και δεν κάθεται σε στοίχους σε μια λωρίδα, ακολουθώντας την ροή της κίνησης. Οποιος οδηγεί έτσι ας αναθεωρήσει, για την ασφάλεια του.

 

[Beast]

Ρε παλικαρια έχουμε μηχανές από 1000 κυβικά και πάνω, κι έχουμε την απαίτηση να μη καίνε όταν περνάνε τα 150χλμ+??
Αυτό δεν ευχάριστιομαστε;; να ανοίγουμε το γκάζι και να βλέπουμε τη δεύτερη 100αδα στο κοντέρ έστω και στιγμιαία;
Αν θέλουμε οικονομία ρίχνουμε κυβικά, ρίχνουμε ταχύτητα και παίρνουμε έναν υπνάκο, η αγοράζουμε Χονδα νσ και λοιπά ντίζελ !!!!

 

[jliordos]

Ρε παλικαρια έχουμε μηχανές από 1000 κυβικά και πάνω, κι έχουμε την απαίτηση να μη καίνε όταν περνάνε τα 150χλμ+??
Αυτό δεν ευχάριστιομαστε;; να ανοίγουμε το γκάζι και να βλέπουμε τη δεύτερη 100αδα στο κοντέρ έστω και στιγμιαία;
Αν θέλουμε οικονομία ρίχνουμε κυβικά, ρίχνουμε ταχύτητα και παίρνουμε έναν υπνάκο, η αγοράζουμε Χονδα νσ και λοιπά ντίζελ !!!!

Έχει και PlayStation, 0 λίτρα τα 100.

 

[stelios62]

Ολοι λοιπον δικιο εχετε ..... ! Τα ορια τα βαζει ο καθενας αναλογως της εμπειριας του θα ελεγα.
Για μενα π.χ. τωρα , ο καθε επαρχιακος και αστικος δρομος μου μοιαζει πλεον καθαρα σαν ρουλετα καζινου ... οπου δεν κερδιζεις ποτε σε βαθος χρονου οσο συντηρητικα και να παιζεις ....!
Στις συγχρονες εθνικες οδους ομως που παρεχουν μεγαλα ποσοστα ασφαλειας δεν νομιζω οτι θα υπαρξει μεγαλη διαφορά .... κατατμησεως τεμαχιων ............ ειτε σκασεις με το οριο των 130 Κm/h ειτε με 160 Km/h ή και παραπανω.......!

 

[Σάββας]

Στα σοβαρά τώρα, όλα εκείνης της εποχής τα 1000άρια εκεί είναι. Κάποια λίγο περισσότερο κάποια λίγο λιγότερο.

Το Capo αν το πας σαν άνθρωπος 120-140 είναι κοντά στα 6 λίτρα. Αλλά έχεις και την επιλογή να μην το πας σαν άνθρωπος.
Το varadero το ίδιο.
Υποθέτω και το GS1150 (της ίδιας εποχής) χωρις τσιπαρίσματα κλπ κάπως έτσι είναι.


Το ερώτημα είναι:
Με ένα τρανσαλπ έχεις την επιλογή να το πας πολύ γρήγορα;
Δεν την έχεις. Μετά τα 150 μαζεύει φασούλι φασούλι τα ψηφία προς την τελική του
Με ένα τρανσαλπ αν το πας τελικές (160 δλδ) τι θα καίει;
Τον κώλο του!

Αν μιλάς για οικονομία σε υψηλές ταχύτητες, η αγορά τρανσαλπ είναι ανέκδοτο.
Η αγορά οποιουδήποτε μεσαίου για οικονομία σε υψηλές ταχύτητες είναι ανέκδοτο, επειδή λόγω κυβισμού οι υψηλές ταχύτητες έρχονται σε πολύ υψηλές στροφές.


Βάλε προτεραιότητα τι θες, αλλά ζύγισε τα και με σοβαρά κριτήρια. Το να πάρεις τρανσαλπ για οικονομία ενώ ταξιδεύεις συχνά με 160 σημαίνει απλά πως είσαι αδιάβαστος.

Οποιουδήποτε ?
Αδιάβαστος, μηδενικούρα και όξω από την τάξη αρκούδε.

Μπάμπη αν ζούσαμε σε άλλη χώρα της Ευρώπης θα ήταν άσκοπη η κουβέντα.

Ζορίζεσαι και τρώγεσαι ότι καις γιατί ζεις στο κ?λ?χ@νίο που μπορείς να πας χιλιόμετρα που δεν προβλέπονται χωρίς κυρώσεις.

Είναι λίγα τα 130χλμ/ώρα για ταξίδι;
Δεν είναι φίλε,οπότε φτιάξε το δεξί καρπό λίγο κι όλα καλά..

Με 130 Μητσάρα θα σε περάσουνε οι νταλίκες και το ΚΤΕΛ από πάνου φιλαράκι στην εθνική.

Ρε παλικαρια έχουμε μηχανές από 1000 κυβικά και πάνω, κι έχουμε την απαίτηση να μη καίνε όταν περνάνε τα 150χλμ+??
Αυτό δεν ευχάριστιομαστε;; να ανοίγουμε το γκάζι και να βλέπουμε τη δεύτερη 100αδα στο κοντέρ έστω και στιγμιαία;
Αν θέλουμε οικονομία ρίχνουμε κυβικά, ρίχνουμε ταχύτητα και παίρνουμε έναν υπνάκο, η αγοράζουμε Χονδα νσ και λοιπά ντίζελ !!!!

Τςςςςς σιγά Κούλη και καλά καλτσόν να φοράτε στην δεύτερη εκατοντάδα μη τα σκίσετε !

 

[User V]

Με 130 Μητσάρα θα σε περάσουνε οι νταλίκες και το ΚΤΕΛ από πάνου φιλαράκι στην εθνική.

Σάββα μου είχα γράψει πολλά. Τα έσβησα.

Δεν είμαστε χώρα πολιτών αλλά τζογαδόρων.Ο καθένας από δύο ζάρια...

 

[Beast]

Οποιουδήποτε ?
Αδιάβαστος, μηδενικούρα και όξω από την τάξη αρκούδε.

Με 130 Μητσάρα θα σε περάσουνε οι νταλίκες και το ΚΤΕΛ από πάνου φιλαράκι στην εθνική.

Τςςςςς σιγά Κούλη και καλά καλτσόν να φοράτε στην δεύτερη εκατοντάδα μη τα σκίσετε !

Τα καλσόν τα σκιζουμε όταν ταξιδεύουμε με ντίζελ παρέα, επειδή μας καθυστερούν θείο Σάββα!!!

 

[Σάββας]

Τα καλσόν τα σκιζουμε όταν ταξιδεύουμε με ντίζελ παρέα, επειδή μας καθυστερούν θείο Σάββα!!!

Και ξανά τςςςςςς ! Και ζακέτα να πάρετε οι γΛήγοροι !

 

[Σάββας]

Σάββα μου είχα γράψει πολλά. Τα έσβησα.

Δεν είμαστε χώρα πολιτών αλλά τζογαδόρων.Ο καθένας από δύο ζάρια...

Γιατί Μήτσο μ' τά' σβησες ?
Χαλάς σβηστήρια σε τέτοιες εποχές ?

 

[Drake Ramore]

Οποιουδήποτε ?
Αδιάβαστος, μηδενικούρα και όξω από την τάξη αρκούδε.

Με 130 Μητσάρα θα σε περάσουνε οι νταλίκες και το ΚΤΕΛ από πάνου φιλαράκι στην εθνική.

Τςςςςς σιγά Κούλη και καλά καλτσόν να φοράτε στην δεύτερη εκατοντάδα μη τα σκίσετε !

Μιλάμε για μεσαία εποχής ρε παρεξηγιάρη