Ε ναι.Αρα είσαι κομπλέ
www.michelin.co.uk
Σωστός.Στο δικό μου τα πράγματα είναι ελαφρώς πιο μπερδεμένα
το μάνουαλ δίνει διαφορετικές πιέσεις για μονοκάβαλο και δικάβαλο
View attachment 30142
το site της michelin δίνει μια πίεση λίγο πιο κάτω απο το δικάβαλο του μάνουαλ, τόσο για μονόκάβαλο όσο και για δικάβαλο
MICHELIN Tyres for aprilia etv-1000-caponord : Pressure & Dimensions | MICHELIN United Kingdom
Looking for aprilia etv-1000-caponord Tyres? Browse through our wide range of Tyres for aprilia and get all the info you need about pressure and sizes ✓ Tyre specialist since 1889
Προτιμώ να βάζω το 2,5- 2,9 του δικάβαλου (έτσι κι αλλιώς δικάβαλος είμαι μονος μου) και αν κατα το ξεκούμπωμα του αέρα χάσει και λίγο (φσστ) την ώρα που το ξεβιδώνω, δεν με χαλάει.
Εικονες τραγελαφικες, στις πιστες πραγματικα! Απο ερασιτεχνες παντα, με ενα πιεσομετρο στο χερι, και κουβερτα φουλ!... και μην χολοσκατε με τυχον ψιλο-μειωμενες συνηθως πιεσεις για το κρατημα.
Πιστα Σερρων , ο Μπουστας τοτε , απο μειωμενη λανθασμενη πιεση , μας ανεφερε οτι ηταν κατι δεκατα πιο αργος στον γυρο.
Μονο για θεμα της μεγιστης χιλιομετρικης αποδοσεως των ελαστικων μας θα συμφωνουσα ..... σαν πτωχοι που ειμεθα ....!
Ακριβως φιλε οπως το λες χρονια τωρα 36-42 βαζω μονος διπλος φορτωμενος ξεφορτωτος το ιδιο παει... και μην χολοσκατε με τυχον ψιλο-μειωμενες συνηθως πιεσεις για το κρατημα.
Πιστα Σερρων , ο Μπουστας τοτε , απο μειωμενη λανθασμενη πιεση , μας ανεφερε οτι ηταν κατι δεκατα πιο αργος στον γυρο.
Μονο για θεμα της μεγιστης χιλιομετρικης αποδοσεως των ελαστικων μας θα συμφωνουσα ..... σαν πτωχοι που ειμεθα ....!
Για θυμησε μου, το νουμερο της πινακιδας απο το FJR, δεν το θυμαμαι!Ακριβως φιλε οπως το λες χρονια τωρα 36-42 βαζω μονος διπλος φορτωμενος ξεφορτωτος το ιδιο παει
Για θυμησε μου, το νουμερο της πινακιδας απο το FJR, δεν το θυμαμαι!
Bike
Εφαγα ντουμανια προχθες στην βολτα! Μολις πηγα διπλα του, και με καταλαβε, μυριζα λαδια και βενζινες,Ανοίγεσαι βραδιάτικα και θα σε ρωτήσει πόσα λίτρα λάδι πετάει ο θείος από την εξάτμιση όταν μας ταμπανιάζει!
2.5 κ 2.9
Στα λαστιχα ο κατασκευαστης τους θα σου πει τις πιεσεις και οχι η Honda.H Honda θα σου πει μονο γι αυτα που εχει φορεσει εργοστασιακα.Ούτε εγώ έχω βρει κάτι σχετικό γι' αυτό ρώτησα και για αυτό ακολουθώ ότι λέει ο κατασκευαστής του μοτό ήτοι φορτωμένο ή όχι, μονοκάβαλο ή δικάβαλο 2,5 - 2,9 μπρος - πίσω αντίστοιχα χωρίς πρόβλημα στο τρίτο ζευγάρι ελαστικών τώρα.
Σε άλλα λένε πάλι άλλες πιέσεις μονοκάβαλο, άλλες δικάβαλο κλπ.
Οι κατασκευαστές ελαστικών από όσο εγώ γνωρίζω τουλάχιστον προτείνουν εύρος τιμών πιέσεως.
Οι ερωτήσεις υπόψη γίνονται πάντα στα πλαίσια του <<γηράσκω αεί διδασκόμενος>> και <<εν οίδα ότι ουδέν οίδα>>.
Όποιος κατασκευαστής λέει συμφωνεί με αυτά που λέει η Χόντα (παράδειγμα τώρα για το νυν).
Και πούσαι Μπάμπη.....του συνεργείου φίλε, δύο τόμοι ΝΑ μετά συγχωρήσεως όχι το ψωρο εγχειρίδιο χρήστη αυτό είναι για το κατούρημα μόνο...Οι πιέσεις είναι και προσωπικό θέμα...
Με χαμηλότερη πίεση έχεις αποροφηση κραδασμών, κ ανεση
Με ψηλότερη έχεις λιγότερο flex.
Κάθε λάστιχο έχει άλλη κατασκευή, πχ το metzeler tourance έχει άκαμπτα πλαϊνά, καμία σχέση με ανακι 3.
Αμα βαλεις ψηλή πίεση σε tourance, μπισταει σαν κατσίκι..
Ο καθένας λοιπόν φέρνει τη μηχανή εκεί που τον βολεύει, αναλόγως το στυλ της οδήγησης του..
Εκτός απ τον Σάββα, που κάθε πρωί παει τουαλέτα με το μανουαλ
Αυτός ο λάστιχας( και αγωνιζόμενος) είναι που είπε βάλε 39 πίσω στην αφρικα..
Και με τι μπούσουλα πρέπει να λειτουργήσει κάποιος κατά την γνώμη σου?
κράτησα για λίγο αυτή την ταχύτητα όμως , θα δούμε και στο μέλλον
Δεν ξέρω Πάνο. Σε μένα μέχρι σήμερα δεν λειτουργεί το τι βάζουν και το τι λένε οπότε το μόνο πούχω βρει σαν μέση λύση είναι της μάνας τους τα λεγόμενα. Στα πάντα είτε δίκυκλα είτε τετράκυκλα.
Αυτοί οι στροβιλισμοί είναι κοινός τόπος στις ψηλές ζελατίνες μετά απο κάποια χλμΣήμερα μια μικρή εξόρμηση προς Επίδαυρο και στροφή κάπου στα μέσα προς το χωριό Σοφικο Κορινθίας !!
View attachment 30162
πολύ ωραία διαδρομή με αρκετό στροφιλίκη . Την είδα ροσι σήμερα
View attachment 30163
Όσο αναφορά την βαλίτσα τις Givi που είπαμε παιδιά μέχρι τα 150 δεν ένιωσα κανένα κούνημα και είχε και αέρα πλάγιο . Δεν πήγα παραπάνω ...
Με την μεγάλη ζελατίνα τις Honda μέχρι τα 140 περίπου ειμουν πολύ άνετα , από κει και πάνω σαν να ένιωσα ένα στροβιλισμό στο κράνος μου κάτι που με την μικρή ναι μεν έτρωγα παρά πάνω αέρα αλλά δεν κουνιότανε το κεφάλι
Με 6η σχέση στο κιβώτιο και 114 χλμ ειμουν στις 4.000 στροφές με κατανάλωση στιγμιαία κάπου στα 4,4 . Έπαιζε κάτι φορές πάνω και κάτω με 100 χλμ είδα και 3,7. Δεν ξέρω αν οφείλεται και στον αέρα που ήταν αντίθετα με εμένα
αυτά ...BikeBike
..
Σωστά στην κοντή είχα παραπάνω θόρυβο στο κράνος μου , εδώ όχι ! Αλλά δεν είχα τους στροβιλισμούς .. είδωμεν στην πορεία !Αυτοί οι στροβιλισμοί είναι κοινός τόπος στις ψηλές ζελατίνες μετά απο κάποια χλμ
δύο λύσεις
ή πας στην κοντή και δεν έχεις στροβιλισμούς, αλλά ούτε και προστασία (απο τον ήχο του αέρα κυρίως)
ή κοιτάς για λύση καναλιού υποπίεσης (κάτι ανάλογο κάνω τώρα στο Capo) ώστε και προστασία να έχεις και να μην στροβιλίζει στα πολλά
Δεν έχει να κάνει καν με το μηχανάκι σου. Αν δεν έχει προβλεφθεί κανάλι υποπίεσης, όσο πιο ψηλή ζελατίνα, τόσο εντονότερο το πρόβλημα.
Αλλά επειδή είσαι και νέουμπας...τι δουλειά έχεις να πηγαίνεις με 150; Ε;;;εεεε;;;;
Ναι αυτό είναι.Σωστά στην κοντή είχα παραπάνω θόρυβο στο κράνος μου , εδώ όχι ! Αλλά δεν είχα τους στροβιλισμούς .. είδωμεν στην πορεία !
View attachment 30164
Κανάλι υποπίεσης δεν είναι αυτό το τετράγωνο που έχει ανοιχτό στα χαμηλά του fairing ???? Η μου λες για κάτι άλλο ;
Χαχαχα μη με μελώνεται !!! Στην εθνική τα έπιασα στιγμιαία και έκοψα , δεν είχε και κίνηση !! Καταλαθος άνοιξε λίγο παραπάνω
Δεν πάω με τόσα δεν μπορώ
