Εν αρχή είν ο λόγος ( όπως είπε ο.Σιδηρόπουλος)
Μετα τον λόγο έχει δουλειά.
Ενα καλό πλύσιμο για αρχή.
Μετα βγαζεις μπουζί ,λάδια ,φ λαδιού και υπόλοιπα βενζίνης ( ναι ξέρω μπορεί να πάρει και με αυτά)
Σύμφωνα με αυτο που λέει τα specs του
https://m.louis.eu/service/filialen
Home /
Service /
All about bikes /
Bike database / HONDA CM 200 T
Back to bike selection
SPARE PARTS AND ACCESSORIES FOR HONDA CM 200 T MC01
1980 - 1984
Specifications*
Engine size:
194
Cylinders:
2
hp/kW:
17/13, 10/7
Vehicle weight (kg):
137
Valve clearance (intake):
KALT 0,05 MM
Valve clearance (exhaust):
KALT 0,05 MM
Tyre pressure (front):
1,6 BAR
Tyre pressure (rear):
2,0 BAR
Spark plug 1:
NGK CR7HS
Spark plug 2:
NGK CR7HIX
Electrode gap:
0,7 MM
Fork tube diam.:
31 MM TELEGABEL
Front/rear sprockets:
15/35 ZÄHNE
Chain/Final drive:
112 GLIEDER
Capacities*
Fork oil per rod:
155 ML
Engine oil w/o filter:
SAE 10W-40
Engine oil with filter:
1,5 LITER
Brake fluid:
MECH.TROMMELBREMS.
Fuel:
11,0 LITER
ant:
LUFTGEKÜHLT
Αναφέρει τα α σωστα μπουζί και.λάδια.
Το έχω συναντήσει σε παλιά.μηχανάκια να έχουν οτι να ναι μπουζί.
Αφού αλλάξεις λάδια ,φ λαδιού, μπουζί ,μπαταρία.
Ντεπόζιτο
Αν έχει σκουριές πας για πλαστικόποιηση
Αν δεν έχει είσαι τυχερός.
Βγάλε και πέτα οτι υπόλοιπα βενζίνης έχει μέσα, στο ρουμπινετο ( διακόπτη βενζίνης ) έχει ενα φιλτρακι εσωτερικά ( προσοχή μην έχει ξεραθεί και το σκιάσεις)
Πλύσιμο με καθαρό νερό και ξανά στην θέση τού.
Βάλε 100 αρσ βενζίνη με καθαριστικό καρμπ για την μάκα που τυχών έχει πιάσει.
Διακόπτη μανιαβελα η μίζα και πιστεύω οτι θα πάρει.
Αυτά τα μηχανάκια δεν δούλευαν στα κόκκινα ουτε τα έσκιζαν.
Δεν υπάρχει λόγος να ανοιξεις καρμπ και μοτέρ για καθάρισμα/ ρύθμιση αν δεν υπάρχει λόγος.
Δύσκολα έχαναν. Την ρύθμιση τους και τα καρμπ και το μοτέρ.
Αφού πάρει περασμα όλοι οι διακόπτες ( main ,φώτων, φλας ,κόρνα κλπ)Μανέτες φρένου ,συμπλέκτη και οτι παπαρακια κινούνται και έχουν ελατήρια
με wd40.
Πάμε παρακάτω
Τροχοί
Βγάλσιμο αλλαγή ελαστικών με την μια ,και να έχουν πέλμα τα χρόνια είναι πολλά ,και αρα είναι επικίνδυνα.
Αρα καινούργια ελαστικά και σαμπρέλες.
Τα φρένα καθάρισμα τα τύμπανα με ψιλό γυαλοχαρτο και γράσο στα αξονακια και στα ελατήρια( όχι υπερβολές, τόσο/ όσο)
Τα φερμουιιτ των φρένων αν έχουν ψωμί, τα κάνεις ενα περασμα με γυαλοχαρτο να φύγει η γυαλαδα και τα ξαναπεενας,αλλιως πας σε καινούργια.
Αυτά
Αν θυμηθω κάτι.ακόμα θα επανελθω
