Αλλαγή Trasnalp με νεώτερο μοντέλο V-Strom?

[karellen]

Έξω κυκλοφορούν εκατομμύρια στροματα και μου λέτε ότι δεν υπάρχει κανένα καθαρό? Δηλαδή όλοι τους είναι σκιστες, κοφτακηδες κλπ? Εδώ κάτω αγοράστηκαν 2 το τελευταίο 6 μηνο από γνωστους μου (ο ένας μάλιστα πολύ φίλος) και τα δύο αξιοπρεπεστατα, από νορμάλ οδηγούς, το ένα μαλιστα με abs στα 3300€.

ΥΓ Ο άνθρωπος δήλωσε για πιο on νομίζω.

 

[PetrosPetr]

Θα δωσεις το ΤΑ για πιο off καταστασεις με vstrom ?
Το vstrom ειναι ιδια κατηγορία με το TA ουσιαστικα αλλα πιο on...
Δεν αξιζει αυτη η αλλαγη..
Κρατα το ΤΑ ή πηγαινε σε αλλη πιο συγχρονη μότο ή αλλη κατηγορία..

Δεν ξέρω αν μπερδεύτηκα κάπου αλλά θέλω να δωσω το transalp για ένα μηχανάκι πιο on. :)

 

[PetrosPetr]

Ειδα οτι κοιτας μηχανακια απο επαγγελματιες.

Χωρις να θελω να κατηγορησω τους επαγγελματιες του χωρου,ειναι σιγουρο οτι θα "κρυψουν" αρκετες ατελειες προκειμενου να πουλησουν.Κατι απολυτα φυσιολογικο και θεμιτο μεχρι ενος σημειου,αλλα εσενα σε ενδιαφερει να την δεις πριν την "αναστυλωσουν".

Συμφωνώ απόλυτα άλλα πέστε με τεμπέλη ή ό,τι άλλο αλλά βεριέμαι αφάνταστα την διαδικασία να δείχνω την μηχανή και ν απροσπαθώ να την πουλήσω, μετά να πηγαίνω σε υπουργεία μεταφορών κλπ και μετά να ψάχνω και όταν βρω ξανά τα ίδια. Είναι δύο μέρες άδεια χαλαρά και πολύ τρέξιμο....

Το καλό με τους εμπόρους είναι ότι κάνουν τη δουλειά μόνοι τους και ξενιάζεις.... βέβαια έχει όλους τους άλλους κινδύνους που λέτε...

 

[giamar]

Έξω κυκλοφορούν εκατομμύρια στροματα και μου λέτε ότι δεν υπάρχει κανένα καθαρό? Δηλαδή όλοι τους είναι σκιστες, κοφτακηδες κλπ? Εδώ κάτω αγοράστηκαν 2 το τελευταίο 6 μηνο από γνωστους μου (ο ένας μάλιστα πολύ φίλος) και τα δύο αξιοπρεπεστατα, από νορμάλ οδηγούς, το ένα μαλιστα με abs στα 3300€.

ΥΓ Ο άνθρωπος δήλωσε για πιο on νομίζω.

Απίστευτο ε ?
Κι όμως .

 

[Λαμπης]

Αυτό είναι κάτι άλλο που με προβληματίζει...

Πώς μπορούμε να σιγουρευτούμε ότι ένα μηχανάκι είναι καθαρό?

Υπάρχουν ιδιωτικές εταιρίες που το πιστοποιούν?

Η αγορά του μτχ κρύβει κυνδυνους, και θέλει εμπειρία να ξεχωρίσεις το καλό μηχανάκι.

θα σου πρότεινα να μην μπλέξεις με μάστορες και λοιπούς ειδήμονες που θα αποφασίσουν για σένα.
Πήγαινε για το CF κούτα..

 

[Drake Ramore]

Έξω κυκλοφορούν εκατομμύρια στροματα και μου λέτε ότι δεν υπάρχει κανένα καθαρό? Δηλαδή όλοι τους είναι σκιστες, κοφτακηδες κλπ? Εδώ κάτω αγοράστηκαν 2 το τελευταίο 6 μηνο από γνωστους μου (ο ένας μάλιστα πολύ φίλος) και τα δύο αξιοπρεπεστατα, από νορμάλ οδηγούς, το ένα μαλιστα με abs στα 3300€.

ΥΓ Ο άνθρωπος δήλωσε για πιο on νομίζω.

Στο δικό μου το ποστ αναφέρω για αυτά που είδα εγώ απο κοντά όταν έψαχνα. Σαφώς και υπάρχουν καθαρα. Δεν ξέρω πως συμπέρανες πως λέω οτι δεν υπάρχουν.
Αυτά που είδα εγώ στην περιοχή μου είχαν πτώση ή έτσι φαινόταν. Και τα τρια που τσέκαρα είχαν χτύπημα σε σημεία που δείχνουν πτώση. Τα πλαστικά ξαναβάφονται, αλλα υπάρχουν σημεία που μαρτυράνε.
κι όχι μονο τα strom. Γενικά στα ον οφ θέλει παραπάνω προσοχή απο τα στρητάδικα μοντέλα στο ψάξιμο.

Και γι' αύτο ρώτησα πιο πάνω τι εννοεί καθαρό. Ο καθένας έχει τα δικά του στάνταρ.

 

[Drake Ramore]

Συμφωνώ απόλυτα άλλα πέστε με τεμπέλη ή ό,τι άλλο αλλά βεριέμαι αφάνταστα την διαδικασία να δείχνω την μηχανή και ν απροσπαθώ να την πουλήσω, μετά να πηγαίνω σε υπουργεία μεταφορών κλπ και μετά να ψάχνω και όταν βρω ξανά τα ίδια. Είναι δύο μέρες άδεια χαλαρά και πολύ τρέξιμο....

Το καλό με τους εμπόρους είναι ότι κάνουν τη δουλειά μόνοι τους και ξενιάζεις.... βέβαια έχει όλους τους άλλους κινδύνους που λέτε...

Είναι αλήθεια, δεν το γουστάρουν όλοι αυτό το πράγμα.
Προσωπικά την βρισκω με τις αγοραπωλησίες μοτο. Πέρσι μόνο έκανα 2 αγορές, μια πώληση.
Αλλά σε πιάνω. Εχει γραφειοκρατία η φάση και στην Αθηνα είναι βάσανο.

 

[Aggelos 1969]

Συμφωνώ απόλυτα άλλα πέστε με τεμπέλη ή ό,τι άλλο αλλά βεριέμαι αφάνταστα την διαδικασία να δείχνω την μηχανή και ν απροσπαθώ να την πουλήσω, μετά να πηγαίνω σε υπουργεία μεταφορών κλπ και μετά να ψάχνω και όταν βρω ξανά τα ίδια. Είναι δύο μέρες άδεια χαλαρά και πολύ τρέξιμο....

Το καλό με τους εμπόρους είναι ότι κάνουν τη δουλειά μόνοι τους και ξενιάζεις.... βέβαια έχει όλους τους άλλους κινδύνους που λέτε...

Στα μηχανάκια πού πούλησα ή αγόρασα τελευταία πήγα σε μαγαζί που κάνει την διαδικασία της μεταβίβασης με 30 ευρώ και δεν χρειάστηκε καν να τρέχω.

 

[maik900]

Το καλό με τους εμπόρους είναι ότι κάνουν τη δουλειά μόνοι τους και ξενιάζεις.... βέβαια έχει όλους τους άλλους κινδύνους που λέτε...

Το τελευταιο που λες να προσεξεις Πετρο καντο μια δοκιμη πηγαινε το και σε ενα δικο σου μαστορα και ολα καλα θα πανε Γνωμη μου οτι και να παρεις να εχει abs

 

[Λαμπης]

Στα μηχανάκια κατηγορίας strom transalp africa tdm κλπ, υπάρχουν πολλά ταλαιπωρημενα-λιωμένα μιας και πολλοί ιδιοκτήτες τους τα είχαν για εργαλεία...
Αν πάρεις τέτοιο, μετά κατηγορείς όλα τα μτχ..

υπαρχουν και τα καλά, μην τρελαθούμε τώρα..
Φίλος έλεγε να δώσει το vstrom του ..τελικα δεν ξέρω τι έκανε.. Αυτό που ξέρω είναι ότι άλλαζε κάθε 3000χλμ λάδια, μηχανολόγος δουλεύει στην κατερπιλαρ.. Και το στρομα λουλούδι μέσα έξω..

Για τον φίλο Πέτρο ομως.. Ξαναλέω καλύτερα cf κούτα..

 

[nister]

Έστω ότι αποφασίζει να πάρει κάποιος ένα Vstrom, χωρίς κάποια βλάβη και απλά θέλει να το κάνει "καινούριο".
Αυτές είναι στο περίπου οι τιμές για μεμονωμένες τις εργασίες (πολλές εργασίες συνδυάζονται και φαντάζομαι αν κάνει κάποιος πολλά μαζί σε ένα συνεργείο θα πετύχει καλύτερη τιμή) με καλά υλικά, ελαφρά στρογγυλοποιημένες προς τα πάνω, οι οποίες εύκολα μπορούν να πέσουν με λίγο ψάξιμο, ή και να ανέβουν, αλλά νομίζω μόνο σε αντιπροσωπεία.

Α) Ελαστικά με τοποθέτηση 220€
Β) Αλυσιδογράναζα με τοποθέτηση 140€
Γ) Αλλαγή τσιμούχες/ξύστρες & λάδια πιρουνιού, ρουλεμάν τιμονιού, τροχού, γραναζιέρας και οι τσιμούχες όπου χρειάζονται 200€
Δ) 3 λίτρα λάδι & φίλτρο λαδιού 40€
Ε) Φίλτρο αέρα Pipercross (αυτό βάζουν πολλοί, μεταξύ των οποίων κι εγώ) 40€
ΣΤ) 4 μπουζί 40€
Ζ) 3 ζευγάρια τακάκια 60€
Η) Φουλ σέρβις που περιέχει την τοποθέτηση των παραπάνω (Δ) έως (Ζ) συν βαλβίδες, υγρά φρένων/εξαέρωση, παραφλού, καθαρισμός αντλίας, έλεγχος ψεκασμού κλπ, λίπανση & σύσφιξη όπου χρειάζεται και ό,τι άλλο μπορεί να περιέχει ένα μεγάλο σέρβις 250€
Θ) Μπαταρία 50€
Ι) Σέρβις η πίσω ανάρτηση με βάλε-βγάλε 150€
Σύνολο 1.190€
Συν
ΙΑ) 3 Δισκόπλακες, οι οποίες μπορούν βρεθούν από 100+€ γνήσιες μεταχειρισμένες σε πολύ καλή κατάσταση έως 450€ γνήσιες καινούριες με ενδιάμεσες τιμές διάφορες aftermarket, κάποιες πιθανόν καλύτερης ποιότητας από τις γνήσιες.

Τα παραπάνω τα έγραψα για τον φίλο που ψάχνεται, αλλά και οποιονδήποτε άλλον σκέφτεται να πάρει μεταχειρισμένο Vstrom 650.

Υ.Γ.: Για πολύ καιρό μέχρι και πριν ενάμιση χρόνο, που έψαχνα κι εγώ για Vstrom, η αλήθεια είναι ότι κάτω από 3.500€ δεν έβρισκα από ιδιώτη με τίποτα κάποιο με λιγότερα από 60-70 χιλιάδες χλμ που να συμφωνεί η κατάστασή του με τα λεγόμενα του ιδιοκτήτη. Το θετικό είναι ότι τώρα με το ιστορικό χλμ στο ΚΤΕΟ, αν κι έχει πέσει πολύ κλάμα από αγοραστές που δυστυχώς την πάτησαν, θα αλλάξει η "τιμολογιακή πολιτική" των μεταχειρισμένων, αλλά πιστεύω ότι αυτά που πραγματικά έχουν λίγα χλμ θα κρατήσουν, αν όχι αυξήσουν την τιμή τους.

 

[PetrosPetr]

Το τελευταιο που λες να προσεξεις Πετρο καντο μια δοκιμη πηγαινε το και σε ενα δικο σου μαστορα και ολα καλα θα πανε Γνωμη μου οτι και να παρεις να εχει abs

Σε αυτό συμφωνώ απόλυτα. Είναι ένας από τους λόγους που σκέφτομαι να αλλάξω.

 

[PetrosPetr]

Στα μηχανάκια πού πούλησα ή αγόρασα τελευταία πήγα σε μαγαζί που κάνει την διαδικασία της μεταβίβασης με 30 ευρώ και δεν χρειάστηκε καν να τρέχω.

Θα με ενδιέφερε πολύ κάτι τέτοιο. Είναι στην Αθήνα το γραφείο που λες? Μπορείς να μου στείλεις κάποιο πμ αν δεν μπορείς να το κοινοποιήσεις για να το έχω υπόψιν?

 

[Λαμπης]

Έστω ότι αποφασίζει να πάρει κάποιος ένα Vstrom, χωρίς κάποια βλάβη και απλά θέλει να το κάνει καινούριο.
Αυτές είναι στο περίπου οι τιμές για μεμονωμένες τις εργασίες (πολλές εργασίες συνδυάζονται και φαντάζομαι αν κάνει κάποιος πολλά μαζί σε ένα συνεργείο θα πετύχει καλύτερη τιμή) με καλά υλικά, ελαφρά στρογγυλοποιημένες προς τα πάνω, οι οποίες εύκολα μπορούν να πέσουν με λίγο ψάξιμο, ή και να ανέβουν, αλλά νομίζω μόνο σε αντιπροσωπεία.

Α) Ελαστικά με τοποθέτηση 220€
Β) Αλυσιδογράναζα με τοποθέτηση 140€
Γ) Αλλαγή τσιμούχες/ξύστρες & λάδια πιρουνιού, ρουλεμάν τιμονιού, τροχού, γραναζιέρας και οι τσιμούχες όπου χρειάζονται 200€
Δ) 3 λίτρα λάδι & φίλτρο λαδιού 40€
Ε) Φίλτρο αέρα Pipercross (αυτό βάζουν πολλοί, μεταξύ των οποίων κι εγώ) 40€
ΣΤ) 4 μπουζί 40€
Ζ) 3 ζευγάρια τακάκια 60€
Η) Φουλ σέρβις που περιέχει την τοποθέτηση των παραπάνω (Δ) έως (Ζ) συν βαλβίδες, υγρά φρένων/εξαέρωση, παραφλού, καθαρισμός αντλίας, έλεγχος ψεκασμού κλπ, λίπανση & σύσφιξη όπου χρειάζεται και ό,τι άλλο μπορεί να περιέχει ένα μεγάλο σέρβις 250€
Θ) Μπαταρία 50€
Ι) Σέρβις η πίσω ανάρτηση με βάλε-βγάλε 150€
Σύνολο 1.190€
Συν
ΙΑ) 3 Δισκόπλακες, οι οποίες μπορούν βρεθούν από 100+€ γνήσιες μεταχειρισμένες σε πολύ καλή κατάσταση έως 450€ γνήσιες καινούριες με ενδιάμεσες τιμές διάφορες aftermarket, κάποιες πιθανόν καλύτερης ποιότητας από τις γνήσιες.

Τα παραπάνω τα έγραψα για τον φίλο που ψάχνεται, αλλά και οποιονδήποτε άλλον σκέφτεται να πάρει μεταχειρισμένο Vstrom 650.

Υ.Γ.: Για πολύ καιρό μέχρι και πριν ενάμιση χρόνο, που έψαχνα κι εγώ για Vstrom, η αλήθεια είναι ότι κάτω από 3.500€ δεν έβρισκα από ιδιώτη με τίποτα κάποιο με λιγότερα από 60-70 χιλιάδες χλμ που να συμφωνεί η κατάστασή του με τα λεγόμενα του ιδιοκτήτη. Το θετικό είναι ότι τώρα με το ιστορικό χλμ στο ΚΤΕΟ, αν κι έχει πέσει πολύ κλάμα από αγοραστές που δυστυχώς την πάτησαν, θα αλλάξει η "τιμολογιακή πολιτική" των μεταχειρισμένων, αλλά πιστεύω ότι αυτά που πραγματικά έχουν λίγα χλμ θα κρατήσουν, αν όχι αυξήσουν την τιμή τους.

Δεν γινεται να κανεις ενα μτχ μηχανακι καινουριο εστω κι αν αλλαξεις ολα τα περιφερειακα.
Υπαρχει και ενα μοτερ απο κατω!
Επισης δε χρειαζεται να αλλαζεις οτι δουλευει!
Τα καλα μτχ δεν εχουν ελειψεις...Ιδιοκτητης που πουλαει μηχανη με τελειωμενα λαστιχα κ αλυσιδες διαρροες κλπ..τον προσπερναμε...παντα ψαχνουμε για μερακληδες, εκτος αν τη σκοτωνει

Σε γενικες γραμμες παντως , η αγορα ενος καινουριου , συμφερει...αν σκοπευεις να κρατησεις τη μηχανη 20 χρονια.

 

[stavrouliasp]

Προσωπικά από μάντρα δεν θα έπαιρνα μηχανάκι ούτε με σφαίρες για πολλούς λόγους που θα τους μάθεις και εσύ αν πάρεις από μάντρα.

Σε αυτά τα λεφτά αδερφικος φίλος πουλάει vstrom 1ο χέρι, του 08 με abs και 10.000κμ. Αν ενδιαφέρεσαι πες μου.

 

[PetrosPetr]

Προσωπικά από μάντρα δεν θα έπαιρνα μηχανάκι ούτε με σφαίρες για πολλούς λόγους που θα τους μάθεις και εσύ αν πάρεις από μάντρα.

Σε αυτά τα λεφτά αδερφικος φίλος πουλάει vstrom 1ο χέρι, του 08 με abs και 10.000κμ. Αν ενδιαφέρεσαι πες μου.

Μπορείς να μου στείλεις ένα πμ. θα με ενδιέφερε.

 

[nister]

Δεν γινεται να κανεις ενα μτχ μηχανακι καινουριο εστω κι αν αλλαξεις ολα τα περιφερειακα.
Υπαρχει και ενα μοτερ απο κατω!
Επισης δε χρειαζεται να αλλαζεις οτι δουλευει!
Τα καλα μτχ δεν εχουν ελειψεις...Ιδιοκτητης που πουλαει μηχανη με τελειωμενα λαστιχα κ αλυσιδες διαρροες κλπ..τον προσπερναμε...παντα ψαχνουμε για μερακληδες, εκτος αν τη σκοτωνει

Σε γενικες γραμμες παντως , η αγορα ενος καινουριου , συμφερει...αν σκοπευεις να κρατησεις τη μηχανη 20 χρονια.

Προφανώς δε θα γίνει κυριολεκτικά καινούριο. Απλά παρέθεσα τα κόστη προκειμένου να γίνουν κάποιες εργασίες ή αντικαταστάσεις που σίγουρα θα χρειαστούν να γίνουν νωρίτερα σε σχέση με ένα καινούριο ή και άμεσα για να υπάρχει ένας μπούσουλας για το συγκεκριμένο μηχανάκι.
Προσωπικά δεν ασχολούμαι καθόλου με το πόσο γρήγορα από την αγορά θα χρειαστούν να γίνουν προγραμματισμένες εργασίες και αντικαταστάσεις αναλώσιμων, αρκεί να υπάρχει μια καλή βάση, δηλαδή κινητήρας και πλαίσιο και γενικώς καλή χρήση. Πολλές φορές, κάποια ακριβή αντικατάσταση ή προγραμματισμένη εργασία που πρέπει να γίνει άμεσα, είναι ο λόγος για κάποιον μερακλή να το δώσει στις δύσκολες εποχές που ζούμε, αντί να το μπαλώσει όπως - όπως.
Αν και το μηχανάκι που πήρα εγώ ήταν άψογο με λίγα χλμ και από χέρι, μέσα σε ένα χρόνο, λόγω προσωπικού κολλήματος και επικείμενου σχετικά μεγάλου ταξιδιού, έκανα, με πολύ χαμηλότερο, βέβαια, κόστος, όλα τα παραπάνω , με εξαίρεση την πίσω δισκόπλακα και την πίσω ανάρτηση που προτίμησα να αγοράσω μία aftermarket, να τη χαρώ και όταν το πουλήσω να τη δώσω ξεχωριστά. Η μία μπροστινή δισκόπλακα για κάποιο λόγο στράβωσε ελάχιστα και τις άλλαξα και τις δύο και κάποια στιγμή θα πουλήσω τη μία παλιά.

 

[karellen]

Στο δικό μου το ποστ αναφέρω για αυτά που είδα εγώ απο κοντά όταν έψαχνα. Σαφώς και υπάρχουν καθαρα. Δεν ξέρω πως συμπέρανες πως λέω οτι δεν υπάρχουν.
Αυτά που είδα εγώ στην περιοχή μου είχαν πτώση ή έτσι φαινόταν. Και τα τρια που τσέκαρα είχαν χτύπημα σε σημεία που δείχνουν πτώση. Τα πλαστικά ξαναβάφονται, αλλα υπάρχουν σημεία που μαρτυράνε.
κι όχι μονο τα strom. Γενικά στα ον οφ θέλει παραπάνω προσοχή απο τα στρητάδικα μοντέλα στο ψάξιμο.

Και γι' αύτο ρώτησα πιο πάνω τι εννοεί καθαρό. Ο καθένας έχει τα δικά του στάνταρ.

Εννοείται πως στα χιλιάδες β στρομ έξω θα υπάρχουν καλά θα υπάρχουν και κακά Απόστολε, δεν αντιλέγω ότι σου έτυχαν και χτυπημένα, είναι γνωστό άλλωστε πως άλλο (διαμάντι) βλέπεις στην αγγελία και τελικά άλλο (ρημάδι) σου βγαίνει στην πραγματικότητα!

 

[Pan-dvs]

Εννοείται πως στα χιλιάδες β στρομ έξω θα υπάρχουν καλά θα υπάρχουν και κακά Απόστολε, δεν αντιλέγω ότι σου έτυχαν και χτυπημένα, είναι γνωστό άλλωστε πως άλλο (διαμάντι) βλέπεις στην αγγελία και τελικά άλλο (ρημάδι) σου βγαίνει στην πραγματικότητα!

Η αληθεια ειναι οτι τα συγκεκριμενα ειναι πλεον 10-15 χρονων μηχανακια.Με βαση τις πιθανοτητες τα διαμαντια ειναι μετρημενα.

 

[Drake Ramore]

Παραθέτω πραγματική συζήτηση για μεταχειρισμένο πριν καμια 10αριά χρόνια (όπως την θυμάμαι περίπου και λίγο διανθισμένη λογοτεχνικά για να γελάσουμε) . Αλλά σε γενικές γραμμές οι διάλογοι είναι πραγματικοί στην ουσία τους.
Ξεκινάω μετά τις χαιρετούρες....


-Φίλε μου, η σέλα έχει άλλο χρώμα απο αυτό της φωτογραφίας στην αγγελία
-Την άλλαξα, δεν μου άρεσε το χρώμα
-Και η εξάτμιση δεν είναι η εργοστασιακή που δείχνει στις φώτο
-Πολύ ψόφια αδερφούλη. Έβαλα αυτή και φίλτρο airfather και πήρα 15 άλογα και 30+ τελική ...GPSάτα ε! Όχι κοντερίσια!
-Οκ...βλέπω και τα κάγκελα είναι άλλα απο αυτά της φώτο. Στην αγγελία φοράει τα μαμα και αυτά είναι Givi
-Ε, τα έβγαλα τα μαμα, επειδή δεν ταίριαζαν καλά πάνω τα προβολάκια
-Μάλιστα....και τα προβολάκια που είναι;
-Δεν πολυφώτιζαν όπως ήθελα και τα έβγαλα μέχρι να πάρω άλλα πιο καλά, αλλά στο εντωμεταξύ φίλε μου την έβγαλα για πώληση
-Οκ. Και η μπαγκαζιέρα πίσω όμως δεν είναι αυτή της φώτο. Στην φώτο έχεις monolock 56 Givi και αυτή είναι Falcon 38
-Ρε μορτάκο , τι καλό μάτι που έχεις! Ναι, την έδωσα την Givi σε έναν ξάδερφο μαζί με τα προβολάκια που του τα είχα τάξει. Αλλά θα σου κόψω 50 ευρώ απο την τιμή να δεις τι ξηγημένος είμαι
-Να βάλουμε λίγο μπρος να την ακούσω;
-Βέβαια! Διαμάντι είναι! Θα δεις!
.....μπρρρρ,.....μπουμ....μπρουμ.....
-Φιλε μου στην αγγελία έχεις φώτο με 48000 χλμ και εδώ το κοντέρ λέει 79765 χλμ.
-Εεεε, έβαλα μια παλιά φώτο που είχα, για να μην ξαναβγάζω φωτογραφίες. Εξάλλου εγώ δεν τα γύρισα τα χλμ όπως κάνουν όλοι. Να ξέρεις, δεν θα βρεις μηχανή με γνησια χλμ εκτός απο την δική μου
-Την έχεις πρώτο χέρι;
- Ναι βέβαια! (αποδείχτηκε πως δεύτερο την είχε, παρμένη στα 48000 που ήταν όλες σχεδόν οι φωτογραφίες απο όταν την αγόρασε αυτός!)
-Βιβλίο σέρβις υπάρχει;
- Κάνω εδώ τα σέρβις σε ένα αλάνι που είναι τρελό μαστόρι, αλλά δεν κρατάει βιβλία και τέτοια. Αν θες πάμε να τον ρωτήσουμε να σου πει για την μηχανή. Μαγκίτη μου σου λέω, διαμάντι είναι!
-Ευχαριστώ φίλε μου, θα το σκεφτώ. Τα λέμε.