ενδοεπικοινωνία-ενδοσυννενόηση

[apache]

Την SRL γιατί δεν την έχει οεο;

 

[Sapiokaravo]

Αφιέρωμα Sena – Η εξειδίκευση στην επικοινωνία -
=AT3sErXirFQksytNjT7rhBkNNMIiYhSTLfXJj0SqUR1GfjnJo15E0ek87vt93RrhKf2fKda0FxX-eAxxnMSuk2ChCg-JkjqHGZXiuqBvMQcxvlYJn3kpyDCafvevQAGF2CQG9a3_AhmJ06Yvss9tIUZFhB1rlA_OnOCqAk-tg4eT8DBOm6TiX-PS21ca0kHz-xOXUyVP27VVm7qDnlw1YTE']=AT3sErXirFQksytNjT7rhBkNNMIiYhSTLfXJj0SqUR1GfjnJo15E0ek87vt93RrhKf2fKda0FxX-eAxxnMSuk2ChCg-JkjqHGZXiuqBvMQcxvlYJn3kpyDCafvevQAGF2CQG9a3_AhmJ06Yvss9tIUZFhB1rlA_OnOCqAk-tg4eT8DBOm6TiX-PS21ca0kHz-xOXUyVP27VVm7qDnlw1YTE']View attachment 24351
Προτιμαω το 4 σε μια κελαηδημα απο την εξατμιση

Παρα τη κυρα γιατι δεν γυρισες ακομη τη ωρα θα ερθεις σε περιμενω να φαμε οχι δεν θα παρω

Για φαντασου να την εχεις μαζι σου....και να ρωταει συνεχεια, ποια ηταν αυτη ξανθια
που σε κοιτουσε στη Ναυπακτο που πιναμε καφε? Ποια ηταν αυτη που σε κοιτουσε οταν
πιναμε καφε......Οχι δεν θα παρω! fghg fghg fghg fghg fghg fghg fghg

 

[nassos]

Καλησπέρα,δε ξέρω αν έχει αναφερθεί γιατί δε διάβασα όλες τις σελίδες
Έγω εδώ και 6ηνες είμαι κάτοχος του Bluetooth T-com freedcon,
Παραθέτω και λινκ να καταλάβετε ποιο λέω

FreedConn T-COM VB Ενδοεπικοινωνία Μονή για Κράνος Μηχανής με Bluetooth 562

Δες τιμή, χαρακτηριστικά & πραγματικές κριτικές χρηστών για το προϊόν FreedConn T-COM VB Ενδοεπικοινωνία Μονή για Κράνος Μηχανής με Bluetooth 562. Αγόρασε εύκολα μέσω Skroutz!

www.skroutz.gr

Στα θετικά του:
Τιμη(κάτω από 50€,τώρα ακόμα ψηλότερο)
Διάρκεια μπαταρίας
Εύκολη σύνδεση με κλήση,με μουσική με gps
Ραδιόφωνο
Και αν υπάρχει και δεύτερο ίδιο υπάρχει η δυνατότητα σύνδεσης σε "κανάλι"
Καλή ποιότητα ήχου(δεδομένου πάντα του κόστους αγοράς)

Αρνητικά:
Ο ήχος (μπιπ) που κάνει όταν τελειώνει η μπαταρία
Όταν κάλεις η απαντάς σε μια κλήση θέλει περίπου 2-3 δευτερόλεπτα ώστε να σε ακούσει ο συνομιλητής

 

[apache]

Καλησπέρα,δε ξέρω αν έχει αναφερθεί γιατί δε διάβασα όλες τις σελίδες
Έγω εδώ και 6ηνες είμαι κάτοχος του Bluetooth T-com freedcon,
Παραθέτω και λινκ να καταλάβετε ποιο λέω

FreedConn T-COM VB Ενδοεπικοινωνία Μονή για Κράνος Μηχανής με Bluetooth 562

Δες τιμή, χαρακτηριστικά & πραγματικές κριτικές χρηστών για το προϊόν FreedConn T-COM VB Ενδοεπικοινωνία Μονή για Κράνος Μηχανής με Bluetooth 562. Αγόρασε εύκολα μέσω Skroutz!

www.skroutz.gr

Στα θετικά του:
Τιμη(κάτω από 50€,τώρα ακόμα ψηλότερο)
Διάρκεια μπαταρίας
Εύκολη σύνδεση με κλήση,με μουσική με gps
Ραδιόφωνο
Και αν υπάρχει και δεύτερο ίδιο υπάρχει η δυνατότητα σύνδεσης σε "κανάλι"
Καλή ποιότητα ήχου(δεδομένου πάντα του κόστους αγοράς)

Αρνητικά:
Ο ήχος (μπιπ) που κάνει όταν τελειώνει η μπαταρία
Όταν κάλεις η απαντάς σε μια κλήση θέλει περίπου 2-3 δευτερόλεπτα ώστε να σε ακούσει ο συνομιλητής

Με άλλη μάρκα κάνει pair?

 

[nassos]

Με άλλη μάρκα κάνει pair?

Δε το γνωρίζω γιατί δε το έχω δοκιμάσει...

 

[apache]

Δε το γνωρίζω γιατί δε το έχω δοκιμάσει...

Όταν βρεθούμε Θα το δοκιμάσουμε το δικό μου την SENA

 

[nassos]

Όταν βρεθούμε Θα το δοκιμάσουμε το δικό μου την SENA

Ναι φίλε μου,κανένα πρόβλημα

 

[Georgev]

Καλησπέρα, βρισκομαστε με 2 φίλους σε αναζήτηση για ενδοεπικοικωνια και είδαμε ότι κάποιοι ξένοι προτείνουν κ τη μοτορολα walkie talkie σαν αυτές που έχουν στα εργοστάσια φάση, την κοιτούσαμε γιατί είναι σε μικρότερη τιμή από τις top και με μεγαλύτερη εμβέλεια, υπάρχει κάποιος που να έχει κάποια εμπειρία η να το έχει κοιτάξει; Ευχαριστώ!

 

[StepaS]

Καλησπέρα, βρισκομαστε με 2 φίλους σε αναζήτηση για ενδοεπικοικωνια και είδαμε ότι κάποιοι ξένοι προτείνουν κ τη μοτορολα walkie talkie σαν αυτές που έχουν στα εργοστάσια φάση, την κοιτούσαμε γιατί είναι σε μικρότερη τιμή από τις top και με μεγαλύτερη εμβέλεια, υπάρχει κάποιος που να έχει κάποια εμπειρία η να το έχει κοιτάξει; Ευχαριστώ!

εννοείς με τύπους ασυρμάτων;; με καλώδια κτλ;;
Εάν ΝΑΙ θα σου πρότεινα να δεις της Baofeng τον UV-5R o οποίος είναι σε πολύ καλή τιμή και με πολύ καλή εμβέλεια σε ανοιχτά μέρη. Έχω έναν και τον χρησιμοποιώ στην υπηρεσία μου (πυροσβέστης).
ΑΛΛΑ!
1. Το καλώδιο θα σε ενοχλεί με τα ρούχα της μηχανής και μέσα στο κράνος. Οι υποδοχές που έχει ο ασύρματος για ακουστικά και μικρόφωνο είναι 2 ξεχωριστά καρφάκια (αυτό του μικροφώνου είναι πιο λεπτό. Αν το έχεις με τις πατέντες τότε θα μπορέσεις να βρεις ακουστικά και μικρόφωνο που να μπαίνουν σε κράνος και να κάνεις αλλαγή των βυσμάτων έτσι ώστε να σε βολέψουν.

2. Αν δεν κάνω λάθος (ας μας το επιβεβαιώσουν οι φίλοι της ομάδος που είναι αστυνομικοί) είναι παράνομο να έχεις στην κατοχή σου έναν τέτοιο ασύρματο αν δεν έχεις άδεια γιατί πολύ εύκολα μπορείς να ακούς τις συχνότητες της Αστυνομίας και της Πυροσβεστικής.



Αν ο motorola που αναφέρεις είναι κάτι διαφορετικό τότε πιθανόν να μην τίθεται ζήτημα άδειας οπότε ίσως είναι μονόδρομος γι`αυτό που ζητάς. Όμως πολύ φοβάμαι πως αν δεν είναι σαν τον ασύρματο που ανέφερα παραπάνω τότε όταν είσαι εν κινήσει και ειδικότερα σε μεγάλες ταχύτητες δεν θα ακούς τίποτα! (είχα δοκιμάσει κάτι αντίστοιχο, άλλης μάρκας και το πέταξα από την πρώτη βόλτα)...

 

[Georgev]

εννοείς με τύπους ασυρμάτων;; με καλώδια κτλ;;
Εάν ΝΑΙ θα σου πρότεινα να δεις της Baofeng τον UV-5R o οποίος είναι σε πολύ καλή τιμή και με πολύ καλή εμβέλεια σε ανοιχτά μέρη. Έχω έναν και τον χρησιμοποιώ στην υπηρεσία μου (πυροσβέστης).
ΑΛΛΑ!
1. Το καλώδιο θα σε ενοχλεί με τα ρούχα της μηχανής και μέσα στο κράνος. Οι υποδοχές που έχει ο ασύρματος για ακουστικά και μικρόφωνο είναι 2 ξεχωριστά καρφάκια (αυτό του μικροφώνου είναι πιο λεπτό. Αν το έχεις με τις πατέντες τότε θα μπορέσεις να βρεις ακουστικά και μικρόφωνο που να μπαίνουν σε κράνος και να κάνεις αλλαγή των βυσμάτων έτσι ώστε να σε βολέψουν.

2. Αν δεν κάνω λάθος (ας μας το επιβεβαιώσουν οι φίλοι της ομάδος που είναι αστυνομικοί) είναι παράνομο να έχεις στην κατοχή σου έναν τέτοιο ασύρματο αν δεν έχεις άδεια γιατί πολύ εύκολα μπορείς να ακούς τις συχνότητες της Αστυνομίας και της Πυροσβεστικής.



Αν ο motorola που αναφέρεις είναι κάτι διαφορετικό τότε πιθανόν να μην τίθεται ζήτημα άδειας οπότε ίσως είναι μονόδρομος γι`αυτό που ζητάς. Όμως πολύ φοβάμαι πως αν δεν είναι σαν τον ασύρματο που ανέφερα παραπάνω τότε όταν είσαι εν κινήσει και ειδικότερα σε μεγάλες ταχύτητες δεν θα ακούς τίποτα! (είχα δοκιμάσει κάτι αντίστοιχο, άλλης μάρκας και το πέταξα από την πρώτη βόλτα)...

Ναι κάπως έτσι το σκεφτόμουν αλλά θα θέλει καλώδια κ δε ξέρω κατά πόσο θα βολεύουν επίσης κ αυτό που είπες δε ξέρω κατά πόσο θα έχει καθαρό ήχο

 

[User V]

Ναι κάπως έτσι το σκεφτόμουν αλλά θα θέλει καλώδια κ δε ξέρω κατά πόσο θα βολεύουν επίσης κ αυτό που είπες δε ξέρω κατά πόσο θα έχει καθαρό ήχο

Αυτός ο τύπος δεν επιτρέπει ταυτόχρονη ομιλία αφενώς και θέλει χειροκίνητη κίνηση για το press ,για να διαβιβάσετε...

Ακόμα και από τον λαιμό να "διαβάζει" αισθητηρας θα πρέπει το ένα χέρι να φύγει από το τιμόνι και να πατάει κουμπί όση ώρα διαβιβάζει/μιλάει κάποιος.

Δεν εξυπηρετεί Γιώργη μου.

 

[esel]

Καλησπέρα, βρισκομαστε με 2 φίλους σε αναζήτηση για ενδοεπικοικωνια και είδαμε ότι κάποιοι ξένοι προτείνουν κ τη μοτορολα walkie talkie σαν αυτές που έχουν στα εργοστάσια φάση, την κοιτούσαμε γιατί είναι σε μικρότερη τιμή από τις top και με μεγαλύτερη εμβέλεια, υπάρχει κάποιος που να έχει κάποια εμπειρία η να το έχει κοιτάξει; Ευχαριστώ!

εννοείς με τύπους ασυρμάτων;; με καλώδια κτλ;;
Εάν ΝΑΙ θα σου πρότεινα να δεις της Baofeng τον UV-5R o οποίος είναι σε πολύ καλή τιμή και με πολύ καλή εμβέλεια σε ανοιχτά μέρη. Έχω έναν και τον χρησιμοποιώ στην υπηρεσία μου (πυροσβέστης).
ΑΛΛΑ!
1. Το καλώδιο θα σε ενοχλεί με τα ρούχα της μηχανής και μέσα στο κράνος. Οι υποδοχές που έχει ο ασύρματος για ακουστικά και μικρόφωνο είναι 2 ξεχωριστά καρφάκια (αυτό του μικροφώνου είναι πιο λεπτό. Αν το έχεις με τις πατέντες τότε θα μπορέσεις να βρεις ακουστικά και μικρόφωνο που να μπαίνουν σε κράνος και να κάνεις αλλαγή των βυσμάτων έτσι ώστε να σε βολέψουν.

2. Αν δεν κάνω λάθος (ας μας το επιβεβαιώσουν οι φίλοι της ομάδος που είναι αστυνομικοί) είναι παράνομο να έχεις στην κατοχή σου έναν τέτοιο ασύρματο αν δεν έχεις άδεια γιατί πολύ εύκολα μπορείς να ακούς τις συχνότητες της Αστυνομίας και της Πυροσβεστικής.



Αν ο motorola που αναφέρεις είναι κάτι διαφορετικό τότε πιθανόν να μην τίθεται ζήτημα άδειας οπότε ίσως είναι μονόδρομος γι`αυτό που ζητάς. Όμως πολύ φοβάμαι πως αν δεν είναι σαν τον ασύρματο που ανέφερα παραπάνω τότε όταν είσαι εν κινήσει και ειδικότερα σε μεγάλες ταχύτητες δεν θα ακούς τίποτα! (είχα δοκιμάσει κάτι αντίστοιχο, άλλης μάρκας και το πέταξα από την πρώτη βόλτα)...

επισης να συμπληρωσω οτι εάν προκειτε να τα χρησιμοποιησεις και σε ταξιδια στο εξωτερικό ...ενδεχεται να εχεος τετοιες παρεμβολές και παράσιτα που θσ ασε κανουν να το κλεισεις (παθων σε Ιταλία κ Γερμανία)

 

[Georgev]

Αα τέλεια ευχαριστώ πολύ άρα πάμε στα κλασσικά.

 

[apache]

Αα τέλεια ευχαριστώ πολύ άρα πάμε στα κλασσικά.

Πάρε μια sena που έχει όλος ο κόσμος...

 

[Σάββας]

Και από μένα αρνητικό Γιώργο για τους παραπάνω λόγους.

 

[dikoukos]

Καλησπέρα, βρισκομαστε με 2 φίλους σε αναζήτηση για ενδοεπικοικωνια και είδαμε ότι κάποιοι ξένοι προτείνουν κ τη μοτορολα walkie talkie σαν αυτές που έχουν στα εργοστάσια φάση, την κοιτούσαμε γιατί είναι σε μικρότερη τιμή από τις top και με μεγαλύτερη εμβέλεια, υπάρχει κάποιος που να έχει κάποια εμπειρία η να το έχει κοιτάξει; Ευχαριστώ!

Γιωργο εκαστος στο ειδος του και ο λουμιδης στους καφεδες
Σαν την ενδοεπικοινωνια δεν εχει μονο αυτη θα σε βολεψει

 

[tzeronymo]

Eγω παλι μια χαρα την βολευτηκα ολα ειναι μια συνηθεια { καλωδια } και πρες επανω στο τιμονι το θεμα ειναι ο μπομπος να μην ειναι ραδιοερασιτεχνικος δλδ να θελεις αδεια οπως αυτο που ειπατε Baofeng τον UV-5R υπαρχει ομως και το PMR H LPD που επιτρεπεται μικρος ασυρματος που οταν εισαι στο αυτοκινητο με παρεα 2ο αυτοκινητο το εχεις πλεον χωρις καλωδια για ενδοεπικοινωνια !

 

[apache]

Γιωργο εκαστος στο ειδος του και ο λουμιδης στους καφεδες
Σαν την ενδοεπικοινωνια δεν εχει μονο αυτη θα σε βολεψει

Διμήτσο και εσύ SENA έχεις ε;

 

[dikoukos]

Διμήτσο και εσύ SENA έχεις ε;

Ναι την 30 s

 

[apache]

Ναι την 30 s

Ωραία για να σου ζαλίζω τα φαφάρια στο επόμενο ταξίδι...
Θα σου λέω και τραγουδάκια....

 

[dikoukos]

Ωραία για να σου ζαλίζω τα φαφάρια στο επόμενο ταξίδι...
Θα σου λέω και τραγουδάκια....

Αν με φτασεις

 

[maik900]

Δοκιμάζουμε την Cardo Packtalk Black: Απεριόριστη επικοινωνία και διασύνδεση!​

H πρώτη μας επαφή με την ενδοεπικοινωνία της Cardo

Όσο και αν υπάρχουν… "πολέμιοι" της ασύρματης διασύνδεσης και ενδοεπικοινωνίας πάνω στην μοτοσυκλέτα, εμείς θα επιμείνουμε στο ότι τα αντίστοιχα συστήματα αποτελούν ένα από τα πιο σημαντικά και ιδιαίτερα λειτουργικά αξεσουάρ. Με τις νέες τεχνολογίες, μάλιστα, που εξελίσσονται και διευρύνουν τις δυνατότητές τους, έτσι ώστε η επικοινωνία να καλύπτει ένα ακόμη πιο ευρύ φάσμα αναβατών, οι ενδοεπικοινωνίες αρχίζουν να αποκτούν έναν "εκ των ων ουκ άνευ" ρόλο, ειδικά για όσους ταξιδεύουν με παρέα, αλλά και για τις καθημερινές συνθήκες οδήγησης.
Για την δουλειά μας, εκεί που η συνεχής και απρόσκοπτη επικοινωνία είναι ζωτικής σημασίας, τα συστήματα ενδοεπικοινωνιών αποτελούν ένα σημαντικό εργαλείο, αλλά και η φύση της δουλειάς είναι ένα εξαιρετικό πεδίο δοκιμών, όχι μόνο σε πραγματικές, αλλά και στις πιο ακραίες συνθήκες που πρόκειται ποτέ να λειτουργήσουν.

Οι πιο πρόσφατες, λοιπόν, προσθήκες, στον… στόλο των ενδοεπικοινωνιών μας, είναι η νέα Cardo Packtalk Black Special Edition, μαζί με την Cardo Packtalk Bold Duo. Πρόκειται για δύο από τα πιο πρόσφατα μοντέλα της Cardo, με χαρακτηριστικά που υπερκαλύπτουν τα στάνταρ των απαιτήσεων και των δυνατοτήτων που προσφέρει η σύγχρονη τεχνολογία. Πιο συγκεκριμένα, στον κύριο και βασικότερο τομέα που δεν είναι άλλος από τον ήχο, η Cardo συνεργάζεται με την JBL με δύο ακουστικά 45mm υψηλής ποιότητας και πιστότητας. Η δυνατότητα διασύνδεσης με άλλους αναβάτες, ένα από τα "δυνατά χαρτιά" της συγκεκριμένης ενδοεπικοινωνίας της Cardo, προσφέρει την επιλογή για ταυτόχρονο meshing (όπως ονομάζεται η ασύρματη διασύνδεση) μέχρι 15 αναβάτες, ενώ η μπαταρία μπορεί να διαρκέσει μέχρι και 13 ώρες συνεχούς ομιλίας. Η μέγιστη εμβέλεια που ανακοινώνει το εργοστάσιο για αυτό το είδος διασύνδεσης είναι κοντά στα 1.600 μέτρα σε ιδανικές συνθήκες, ή λίγο πάνω από το χιλιόμετρο σε πραγματικές συνθήκες, μια απόσταση που είναι ιδανική για αναβάτες που ταξιδεύουν σε γκρουπ. Αυτό το είδος επικοινωνίας δεν γίνεται με πρωτόκολλο Bleutooth, αλλά με την μέθοδο DMC (Dynamic Mesh Communication), η οποία δίνει την δυνατότητα δημιουργίας ενός δυναμικού δικτύου, που σε αντίθεση με το Bleutooth προσφέρει την επιλογή σε κάθε μέλος του δικτύου να αποχωρήσει, να κάνει ιδιαίτερες συνομιλίες με άλλα μέλη, ή να προστεθεί στο γκρουπ, χωρίς να επηρεάζει στο ελάχιστο την επικοινωνία μεταξύ των υπόλοιπων μελών. Επιπλέον, μπορεί ο κάθε αναβάτης αν επιθυμεί, να συνδέσει οποιαδήποτε Bluetooth συσκευή με το δίκτυο επικοινωνίας του DMC, ή να κάνει εναλλαγή του πρωτοκόλλου επικοινωνίας και να χρησιμοποιήσει την Cardo Packtalk όπως οποιαδήποτε άλλη Bluetooth μονάδα.

Η Cardo, αναφέρει επίσης ότι η Packtalk ενδοεπικοινωνία, μπορεί να συνδεθεί με την πλειοψηφία αντίστοιχων συστημάτων από άλλους κατασκευαστές, ένα ακόμη χαρακτηριστικό που διαθέτει ειδικό βάρος, στην επιλογή ενός τέτοιου συστήματος, ενώ η ένταση του ήχου αυξομειώνεται αυτόματα, ανάλογα με τον θόρυβο από το περιβάλλον, επιτρέποντας στον αναβάτη να έχει ένα σταθερό επίπεδο ήχου, είτε ταξιδεύει με naked μοτοσυκλέτα στην εθνική οδό, είτε είναι σταματημένος σε κάποιο φανάρι ενός ήσυχου συνοικιακού δρόμου.
Φυσικά, μέσω της Cardo Packtalk ο αναβάτης μπορεί να διαχειρίζεται τις κλήσεις του, την μουσική από το τηλέφωνό του, να ενημερώνεται από το ενσωματωμένο ραδιόφωνο, και όλα αυτά να τα χειρίζεται μέσω της εξαιρετικά απλής εφαρμογής της Cardo που διατίθεται τόσο για iOS όσο και για Android.

Όλες αυτές οι πηγές ήχου, μάλιστα, μέσω ειδικά μελετημένων αλγορίθμων στο πρόγραμμα της Cardo, μπορούν να λειτουργούν παράλληλα και να γίνεται έξυπνη διαχείριση (όπως για παράδειγμα όταν ακούτε μουσική και εκείνη την ώρα δεχθείτε μία κλήση στο κινητό), ενώ ένα εξαιρετικά χρήσιμο χαρακτηριστικό είναι ο διαμοιρασμός της μουσικής ή ακόμη και των κλήσεων με τον συνεπιβάτη ή άλλα μέλη του γκρουπ με τα οποία οδηγείτε παρέα. Η Packtalk μπορεί να φορτίζει και ενώ είναι εν λειτουργία, έτσι ώστε να διασφαλίζεται ότι δεν θα σας κρεμάσει ποτέ στο θέμα της επικοινωνίας.

Μέχρι στιγμής, η χρήση του Packtalk που έχουμε κάνει αυτές τις πρώτες μέρες που βρίσκεται στα χέρια μας, παίζει τον ρόλο των… πρώτων συστάσεων. Όπως έχουμε κάνει και στο παρελθόν με αντίστοιχα συστήματα, η ενδοεπικοινωνία της Cardo θα περάσει… δύσκολα στα χέρια μας. Πέρα από την καθημερινή χρήση και φυσικά τον νευραλγικό ρόλο που θα παίζει στις φωτογραφίσεις μας, θα πάρει το βάπτισμα του πυρός στο φετινό MEGA TEST, δοκιμάζοντας την αντοχή της τόσο στις ακραίες συνθήκες, όσο και την αποδοτικότητά της στην διασύνδεση ενός μεγάλου γκρουπ αναβατών. Προς το παρόν, αυτό που έχουμε διαπιστώσει είναι πως σε ό,τι αφορά την τοποθέτηση δεν είναι πιο δύσκολη από τα αντίστοιχα συστήματα του ανταγωνισμού, και δη της Sena που χρησιμοποιούσαμε τα τελευταία δύο χρόνια. Ίσα-ίσα που για το "σφήνωμα" της βάσης στο κράνος δεν χρησιμοποιούνται βίδες σύσφιξης, ενώ το κούμπωμα του καλωδίου του μικροφώνου πάνω της (η Cardo δίνει δύο επιλογές μικροφώνου για full face ή jet κράνος), είναι μεν σταθερό και σφιχτό, αλλά μας δημιουργείται ένα ερώτημα, καθώς θέλει προσοχή για να μην είναι εκτεθειμένο το σημείο της ένωσης στο νερό της βροχής. Παρ' όλα αυτά, σε καταιγίδα που έφαγε για αρκετή ώρα, δεν διαπιστώθηκε κανένα πρόβλημα, ενώ φυσικά και το υπόλοιπο σύνολο είναι πλήρως αδιάβροχο. Τα ακουστικά είναι λίγο πιο ογκώδη από τα αντίστοιχα της Sena, αλλά η ποιότητα του ήχου είναι πραγματικά μοναδική, τόσο στις κλήσεις όσο και στην μουσική. Ακριβώς λόγω του ότι είναι λίγο πιο μεγάλα σε μέγεθος (πάχος 10,1mm), θέλουν προσεκτική τοποθέτηση για να μην τα νιώθεις καθόλου στ' αφτιά σου, ακόμη και σε κράνος που έχει έτοιμες υποδοχές.

Η ποιότητα του μικροφώνου είναι κι αυτή υπεράνω πάσης κριτικής, με τον συνομιλητή να μην καταλαβαίνει καν ότι βρίσκεσαι πάνω σε μοτοσυκλέτα εν κινήσει, που στην προκειμένη περίπτωσή μου, ήταν ένα naked με πάνω από 120km/h στο κοντέρ. Πράγματι ο ήχος προσαρμόζεται ανάλογα με τον εξωτερικό θόρυβο, ενώ η διασύνδεση (με ένα Xiaomi Redmi Note 8 Pro) ήταν απροβλημάτιστη και άμεση. Η μπαταρία, σε ακριβώς ίδια χρήση με την ενδοεπικοινωνία της Sena, έχει λίγο μικρότερη διάρκεια (περίπου στα ¾ της αυτονομίας), αλλά σημαντικά μικρότερος είναι και ο χρόνος για πλήρη φόρτιση.
Πολύ σύντομα θα επανέλθουμε με ακόμη περισσότερες πληροφορίες από την long term χρήση της Cardo Packtalk, με άποψη για την λειτουργία του meshing, αλλά και με την συμβατότητα με μονάδες άλλων κατασκευαστών, και φυσικά είναι αυτονόητο ότι η… διαβολοβδομάδα της στο MEGA TEST θα έχουμε μια πλήρη και ολοκληρωμένη εικόνα.

Πηγη www.motomag.gr

 

[apache]

Δοκιμάζουμε την Cardo Packtalk Black: Απεριόριστη επικοινωνία και διασύνδεση!​

H πρώτη μας επαφή με την ενδοεπικοινωνία της Cardo

Όσο και αν υπάρχουν… "πολέμιοι" της ασύρματης διασύνδεσης και ενδοεπικοινωνίας πάνω στην μοτοσυκλέτα, εμείς θα επιμείνουμε στο ότι τα αντίστοιχα συστήματα αποτελούν ένα από τα πιο σημαντικά και ιδιαίτερα λειτουργικά αξεσουάρ. Με τις νέες τεχνολογίες, μάλιστα, που εξελίσσονται και διευρύνουν τις δυνατότητές τους, έτσι ώστε η επικοινωνία να καλύπτει ένα ακόμη πιο ευρύ φάσμα αναβατών, οι ενδοεπικοινωνίες αρχίζουν να αποκτούν έναν "εκ των ων ουκ άνευ" ρόλο, ειδικά για όσους ταξιδεύουν με παρέα, αλλά και για τις καθημερινές συνθήκες οδήγησης.
Για την δουλειά μας, εκεί που η συνεχής και απρόσκοπτη επικοινωνία είναι ζωτικής σημασίας, τα συστήματα ενδοεπικοινωνιών αποτελούν ένα σημαντικό εργαλείο, αλλά και η φύση της δουλειάς είναι ένα εξαιρετικό πεδίο δοκιμών, όχι μόνο σε πραγματικές, αλλά και στις πιο ακραίες συνθήκες που πρόκειται ποτέ να λειτουργήσουν.

Οι πιο πρόσφατες, λοιπόν, προσθήκες, στον… στόλο των ενδοεπικοινωνιών μας, είναι η νέα Cardo Packtalk Black Special Edition, μαζί με την Cardo Packtalk Bold Duo. Πρόκειται για δύο από τα πιο πρόσφατα μοντέλα της Cardo, με χαρακτηριστικά που υπερκαλύπτουν τα στάνταρ των απαιτήσεων και των δυνατοτήτων που προσφέρει η σύγχρονη τεχνολογία. Πιο συγκεκριμένα, στον κύριο και βασικότερο τομέα που δεν είναι άλλος από τον ήχο, η Cardo συνεργάζεται με την JBL με δύο ακουστικά 45mm υψηλής ποιότητας και πιστότητας. Η δυνατότητα διασύνδεσης με άλλους αναβάτες, ένα από τα "δυνατά χαρτιά" της συγκεκριμένης ενδοεπικοινωνίας της Cardo, προσφέρει την επιλογή για ταυτόχρονο meshing (όπως ονομάζεται η ασύρματη διασύνδεση) μέχρι 15 αναβάτες, ενώ η μπαταρία μπορεί να διαρκέσει μέχρι και 13 ώρες συνεχούς ομιλίας. Η μέγιστη εμβέλεια που ανακοινώνει το εργοστάσιο για αυτό το είδος διασύνδεσης είναι κοντά στα 1.600 μέτρα σε ιδανικές συνθήκες, ή λίγο πάνω από το χιλιόμετρο σε πραγματικές συνθήκες, μια απόσταση που είναι ιδανική για αναβάτες που ταξιδεύουν σε γκρουπ. Αυτό το είδος επικοινωνίας δεν γίνεται με πρωτόκολλο Bleutooth, αλλά με την μέθοδο DMC (Dynamic Mesh Communication), η οποία δίνει την δυνατότητα δημιουργίας ενός δυναμικού δικτύου, που σε αντίθεση με το Bleutooth προσφέρει την επιλογή σε κάθε μέλος του δικτύου να αποχωρήσει, να κάνει ιδιαίτερες συνομιλίες με άλλα μέλη, ή να προστεθεί στο γκρουπ, χωρίς να επηρεάζει στο ελάχιστο την επικοινωνία μεταξύ των υπόλοιπων μελών. Επιπλέον, μπορεί ο κάθε αναβάτης αν επιθυμεί, να συνδέσει οποιαδήποτε Bluetooth συσκευή με το δίκτυο επικοινωνίας του DMC, ή να κάνει εναλλαγή του πρωτοκόλλου επικοινωνίας και να χρησιμοποιήσει την Cardo Packtalk όπως οποιαδήποτε άλλη Bluetooth μονάδα.

Η Cardo, αναφέρει επίσης ότι η Packtalk ενδοεπικοινωνία, μπορεί να συνδεθεί με την πλειοψηφία αντίστοιχων συστημάτων από άλλους κατασκευαστές, ένα ακόμη χαρακτηριστικό που διαθέτει ειδικό βάρος, στην επιλογή ενός τέτοιου συστήματος, ενώ η ένταση του ήχου αυξομειώνεται αυτόματα, ανάλογα με τον θόρυβο από το περιβάλλον, επιτρέποντας στον αναβάτη να έχει ένα σταθερό επίπεδο ήχου, είτε ταξιδεύει με naked μοτοσυκλέτα στην εθνική οδό, είτε είναι σταματημένος σε κάποιο φανάρι ενός ήσυχου συνοικιακού δρόμου.
Φυσικά, μέσω της Cardo Packtalk ο αναβάτης μπορεί να διαχειρίζεται τις κλήσεις του, την μουσική από το τηλέφωνό του, να ενημερώνεται από το ενσωματωμένο ραδιόφωνο, και όλα αυτά να τα χειρίζεται μέσω της εξαιρετικά απλής εφαρμογής της Cardo που διατίθεται τόσο για iOS όσο και για Android.

Όλες αυτές οι πηγές ήχου, μάλιστα, μέσω ειδικά μελετημένων αλγορίθμων στο πρόγραμμα της Cardo, μπορούν να λειτουργούν παράλληλα και να γίνεται έξυπνη διαχείριση (όπως για παράδειγμα όταν ακούτε μουσική και εκείνη την ώρα δεχθείτε μία κλήση στο κινητό), ενώ ένα εξαιρετικά χρήσιμο χαρακτηριστικό είναι ο διαμοιρασμός της μουσικής ή ακόμη και των κλήσεων με τον συνεπιβάτη ή άλλα μέλη του γκρουπ με τα οποία οδηγείτε παρέα. Η Packtalk μπορεί να φορτίζει και ενώ είναι εν λειτουργία, έτσι ώστε να διασφαλίζεται ότι δεν θα σας κρεμάσει ποτέ στο θέμα της επικοινωνίας.

Μέχρι στιγμής, η χρήση του Packtalk που έχουμε κάνει αυτές τις πρώτες μέρες που βρίσκεται στα χέρια μας, παίζει τον ρόλο των… πρώτων συστάσεων. Όπως έχουμε κάνει και στο παρελθόν με αντίστοιχα συστήματα, η ενδοεπικοινωνία της Cardo θα περάσει… δύσκολα στα χέρια μας. Πέρα από την καθημερινή χρήση και φυσικά τον νευραλγικό ρόλο που θα παίζει στις φωτογραφίσεις μας, θα πάρει το βάπτισμα του πυρός στο φετινό MEGA TEST, δοκιμάζοντας την αντοχή της τόσο στις ακραίες συνθήκες, όσο και την αποδοτικότητά της στην διασύνδεση ενός μεγάλου γκρουπ αναβατών. Προς το παρόν, αυτό που έχουμε διαπιστώσει είναι πως σε ό,τι αφορά την τοποθέτηση δεν είναι πιο δύσκολη από τα αντίστοιχα συστήματα του ανταγωνισμού, και δη της Sena που χρησιμοποιούσαμε τα τελευταία δύο χρόνια. Ίσα-ίσα που για το "σφήνωμα" της βάσης στο κράνος δεν χρησιμοποιούνται βίδες σύσφιξης, ενώ το κούμπωμα του καλωδίου του μικροφώνου πάνω της (η Cardo δίνει δύο επιλογές μικροφώνου για full face ή jet κράνος), είναι μεν σταθερό και σφιχτό, αλλά μας δημιουργείται ένα ερώτημα, καθώς θέλει προσοχή για να μην είναι εκτεθειμένο το σημείο της ένωσης στο νερό της βροχής. Παρ' όλα αυτά, σε καταιγίδα που έφαγε για αρκετή ώρα, δεν διαπιστώθηκε κανένα πρόβλημα, ενώ φυσικά και το υπόλοιπο σύνολο είναι πλήρως αδιάβροχο. Τα ακουστικά είναι λίγο πιο ογκώδη από τα αντίστοιχα της Sena, αλλά η ποιότητα του ήχου είναι πραγματικά μοναδική, τόσο στις κλήσεις όσο και στην μουσική. Ακριβώς λόγω του ότι είναι λίγο πιο μεγάλα σε μέγεθος (πάχος 10,1mm), θέλουν προσεκτική τοποθέτηση για να μην τα νιώθεις καθόλου στ' αφτιά σου, ακόμη και σε κράνος που έχει έτοιμες υποδοχές.

Η ποιότητα του μικροφώνου είναι κι αυτή υπεράνω πάσης κριτικής, με τον συνομιλητή να μην καταλαβαίνει καν ότι βρίσκεσαι πάνω σε μοτοσυκλέτα εν κινήσει, που στην προκειμένη περίπτωσή μου, ήταν ένα naked με πάνω από 120km/h στο κοντέρ. Πράγματι ο ήχος προσαρμόζεται ανάλογα με τον εξωτερικό θόρυβο, ενώ η διασύνδεση (με ένα Xiaomi Redmi Note 8 Pro) ήταν απροβλημάτιστη και άμεση. Η μπαταρία, σε ακριβώς ίδια χρήση με την ενδοεπικοινωνία της Sena, έχει λίγο μικρότερη διάρκεια (περίπου στα ¾ της αυτονομίας), αλλά σημαντικά μικρότερος είναι και ο χρόνος για πλήρη φόρτιση.
Πολύ σύντομα θα επανέλθουμε με ακόμη περισσότερες πληροφορίες από την long term χρήση της Cardo Packtalk, με άποψη για την λειτουργία του meshing, αλλά και με την συμβατότητα με μονάδες άλλων κατασκευαστών, και φυσικά είναι αυτονόητο ότι η… διαβολοβδομάδα της στο MEGA TEST θα έχουμε μια πλήρη και ολοκληρωμένη εικόνα.

Πηγη www.motomag.gr

Του διαβόλου είναι αυτά να ξέτε.....

 

[panGS]

Του διαβόλου είναι αυτά να ξέτε.....

Ναι ναι κορόιδευε εσύ κορόιδευε...το ξες πως παίρνεις και την κρεβατομουρμούρα στο ταξίδι ;
Ψάχνω και εγώ να αγοράσω

 

[wheelboy]

Ναι ναι κορόιδευε εσύ κορόιδευε...το ξες πως παίρνεις και την κρεβατομουρμούρα στο ταξίδι ;
Ψάχνω και εγώ να αγοράσω

Εγώ είχα και τις αποσυγχρονισα γιαυτό ακριβώς το λόγο!

Άσε μας κουκλίτσα μου.... σε έχουμε όλη μέρα πάνω από το κεφάλι μας θα σε έχουμε και στη βόλτα μας!!!
Αν ήταν έτσι έπαιρνα και το κουτί, τουλάχιστον θα είχα γκρίνια μετά μουσικής!!!