ΤΙ ΚΑΝΑΤΕ ΣΗΜΕΡΑ ΣΤΗΝ ΜΗΧΑΝΑΡΑ ΣΑΣ?

[notakos600]

Αλλά να έχει τόση διαφορά το διπλοφαναρο στα πλαστικά.

Πάντως με το μάτι είναι πολύ διαφορετικά από του ΧΤ600Ε.

 

[Red Shogun]

Σήμερα έκατσα το μεσημέρι και ασχολήθηκα με το να καθαρίσω τα λάδια πάνω απο το μοτέρ. Εντάξει δεν έγινε και σαν καινούριο αλλά τουλάχιστον δείχνει πολύ πιο καθαρό πλέον σε σχέση με πριν. Και μιας και το αντισκοριακό δεν έκανε καλή δουλειά και δεν είχαμε πολύ, μου έφερε ο πατέρας μου ένα μπουκαλάκι βενζίνης απο το εργοστάσιο. Δεν είναι να την βάλεις στο ντεπόζιτο μέσα μιας και έχει ξεθυμάνει, αλλά για να καθαρίσεις χοντράδες απο λάδια και γράσα έκανε πολύ καλή δουλειά.

Το καπάκι του εκκεντροφόρου απο μαύρο έγινε γκρι πάλι. Το ίδιο ισχυεί και για την κεφαλή γενικά. Είχε πααααρα πολύ μαυρίλα πάνω της.

Το ίδιο και ο κύλινδρος που επιτέλους φαίνεται ο κυβισμός του κανονικά.

Το SCEM γραμμένο με ωραία μεγάλα γράμματα για να ξέρεις οτι έχει υψηλές επιδόσεις το μοτέρ. Στο σημείο που κουμπώνει η κεφαλή στον κύλινδρο δεν καθάριζε παραπάνω.

Και απο αυτή την μεριά το μοτέρ καθάρισε αρκετά. Το καπάκι της βαβλίδας εξαγωγής ήτανε κατάμαυρο απο ξερμένα λάδια.

Το έδεσα ξανά και έριξα ένα καλό πλύσιμο να φύγει οτι βρωμιά έμεινε πάνω του.

Πολύ πιο καθαρό πλέον! Το αριστερό κάρτερ ειδικά (του βολάν) είχε μπόλικα λάδια πάνω του. Πλέον έφυγαν. Επίσης έβαλα πάλι τα εργοστασιακά φλας μπρος πίσω. Για τα μπροστά τελικά δεν είναι τόσο θαμπωμένα όσο τα θυμάμαι, μια χαρά δείχνουν τελικά. Σίγουρα πολύ πιο ποιοτικά σε σχέση με τα κινέζικα Narita που ναι είναι πιο σπορτίδικα κάπως (και με λίγο φιμέ μέσα) αλλά έγιναν απαίσια μετά απο καιρό.

Τα εργοστασιακά...

Και τα κινέζικα...η ρογμή δεν έγινε απο τρακάρισμα αλλά απο λακούβες απο οτι κατάλαβα.

Έβαλα ξανά πάλι και τα πίσω φλας, τα οποια πρέπει να συνδέσω κάποια στιγμή. Τέλος το κρύσταλλο απο το πίσω φανάρι το έβαλα και το καθάρισα γιατί είχε σκόνες απο ξεραμένες σταγόνες μέσα απο υγρασίες.

Ένα μεσημέρι αφιερωμένο στο Suzuki λοιπόν!

 

[giamar]

Σήμερα έκατσα το μεσημέρι και ασχολήθηκα με το να καθαρίσω τα λάδια πάνω απο το μοτέρ. Εντάξει δεν έγινε και σαν καινούριο αλλά τουλάχιστον δείχνει πολύ πιο καθαρό πλέον σε σχέση με πριν. Και μιας και το αντισκοριακό δεν έκανε καλή δουλειά και δεν είχαμε πολύ, μου έφερε ο πατέρας μου ένα μπουκαλάκι βενζίνης απο το εργοστάσιο. Δεν είναι να την βάλεις στο ντεπόζιτο μέσα μιας και έχει ξεθυμάνει, αλλά για να καθαρίσεις χοντράδες απο λάδια και γράσα έκανε πολύ καλή δουλειά.

Το καπάκι του εκκεντροφόρου απο μαύρο έγινε γκρι πάλι. Το ίδιο ισχυεί και για την κεφαλή γενικά. Είχε πααααρα πολύ μαυρίλα πάνω της.

Το ίδιο και ο κύλινδρος που επιτέλους φαίνεται ο κυβισμός του κανονικά.

Το SCEM γραμμένο με ωραία μεγάλα γράμματα για να ξέρεις οτι έχει υψηλές επιδόσεις το μοτέρ. Στο σημείο που κουμπώνει η κεφαλή στον κύλινδρο δεν καθάριζε παραπάνω.

Και απο αυτή την μεριά το μοτέρ καθάρισε αρκετά. Το καπάκι της βαβλίδας εξαγωγής ήτανε κατάμαυρο απο ξερμένα λάδια.

Το έδεσα ξανά και έριξα ένα καλό πλύσιμο να φύγει οτι βρωμιά έμεινε πάνω του.

Πολύ πιο καθαρό πλέον! Το αριστερό κάρτερ ειδικά (του βολάν) είχε μπόλικα λάδια πάνω του. Πλέον έφυγαν. Επίσης έβαλα πάλι τα εργοστασιακά φλας μπρος πίσω. Για τα μπροστά τελικά δεν είναι τόσο θαμπωμένα όσο τα θυμάμαι, μια χαρά δείχνουν τελικά. Σίγουρα πολύ πιο ποιοτικά σε σχέση με τα κινέζικα Narita που ναι είναι πιο σπορτίδικα κάπως (και με λίγο φιμέ μέσα) αλλά έγιναν απαίσια μετά απο καιρό.

Τα εργοστασιακά...

Και τα κινέζικα...η ρογμή δεν έγινε απο τρακάρισμα αλλά απο λακούβες απο οτι κατάλαβα.

Έβαλα ξανά πάλι και τα πίσω φλας, τα οποια πρέπει να συνδέσω κάποια στιγμή. Τέλος το κρύσταλλο απο το πίσω φανάρι το έβαλα και το καθάρισα γιατί είχε σκόνες απο ξεραμένες σταγόνες μέσα απο υγρασίες.

Ένα μεσημέρι αφιερωμένο στο Suzuki λοιπόν!

Εύγε Τάσο ,ωραίες δουλειές

 

[Red Shogun]

Την επόμενη φορά θα προσπαθήσω να βάξω τον λασποτήρα της πινακίδας πίσω. Ένα καλό καθάρισμα και βάψιμο μαύρο όπως ήτανε αρχικά. Ίσως κάνω το ίδιο και με τον μπροστά.

 

[Λαμπης]

Σήμερα έκατσα το μεσημέρι και ασχολήθηκα με το να καθαρίσω τα λάδια πάνω απο το μοτέρ. Εντάξει δεν έγινε και σαν καινούριο αλλά τουλάχιστον δείχνει πολύ πιο καθαρό πλέον σε σχέση με πριν. Και μιας και το αντισκοριακό δεν έκανε καλή δουλειά και δεν είχαμε πολύ, μου έφερε ο πατέρας μου ένα μπουκαλάκι βενζίνης απο το εργοστάσιο. Δεν είναι να την βάλεις στο ντεπόζιτο μέσα μιας και έχει ξεθυμάνει, αλλά για να καθαρίσεις χοντράδες απο λάδια και γράσα έκανε πολύ καλή δουλειά.

Το καπάκι του εκκεντροφόρου απο μαύρο έγινε γκρι πάλι. Το ίδιο ισχυεί και για την κεφαλή γενικά. Είχε πααααρα πολύ μαυρίλα πάνω της.

Το ίδιο και ο κύλινδρος που επιτέλους φαίνεται ο κυβισμός του κανονικά.

Το SCEM γραμμένο με ωραία μεγάλα γράμματα για να ξέρεις οτι έχει υψηλές επιδόσεις το μοτέρ. Στο σημείο που κουμπώνει η κεφαλή στον κύλινδρο δεν καθάριζε παραπάνω.

Και απο αυτή την μεριά το μοτέρ καθάρισε αρκετά. Το καπάκι της βαβλίδας εξαγωγής ήτανε κατάμαυρο απο ξερμένα λάδια.

Το έδεσα ξανά και έριξα ένα καλό πλύσιμο να φύγει οτι βρωμιά έμεινε πάνω του.

Πολύ πιο καθαρό πλέον! Το αριστερό κάρτερ ειδικά (του βολάν) είχε μπόλικα λάδια πάνω του. Πλέον έφυγαν. Επίσης έβαλα πάλι τα εργοστασιακά φλας μπρος πίσω. Για τα μπροστά τελικά δεν είναι τόσο θαμπωμένα όσο τα θυμάμαι, μια χαρά δείχνουν τελικά. Σίγουρα πολύ πιο ποιοτικά σε σχέση με τα κινέζικα Narita που ναι είναι πιο σπορτίδικα κάπως (και με λίγο φιμέ μέσα) αλλά έγιναν απαίσια μετά απο καιρό.

Τα εργοστασιακά...

Και τα κινέζικα...η ρογμή δεν έγινε απο τρακάρισμα αλλά απο λακούβες απο οτι κατάλαβα.

Έβαλα ξανά πάλι και τα πίσω φλας, τα οποια πρέπει να συνδέσω κάποια στιγμή. Τέλος το κρύσταλλο απο το πίσω φανάρι το έβαλα και το καθάρισα γιατί είχε σκόνες απο ξεραμένες σταγόνες μέσα απο υγρασίες.

Ένα μεσημέρι αφιερωμένο στο Suzuki λοιπόν!

τζιτζι τοχεις το εργαλειο

 

[SHOOTER045]

Πάντως με το μάτι είναι πολύ διαφορετικά από του ΧΤ600Ε.

Ε ναι ρε Νότη.
Το 660 έχει ψυγεία και μεγαλύτερες επιφάνειες πλαστικών

 

[SHOOTER045]

Σήμερα έβαλα λάδια στον εργάτη.
Έβαλα τα χειμερινά
10w40 ημι motul.
1300km απ οταν τα είχα αλλάξει στην Κώ
Ξεφυγα λίγο αλλά δεν πειράζει.
1λιτρο ολόκληρο λόγω ψυγείου

 

[Red Shogun]

@Babis flou Το μοναδικό μου όχημα είναι αυτή τη στιγμή...να μην το προσέξω και λίγο; Bike

 

[Λαμπης]

Σήμερα έβαλα λάδια στον εργάτη.
Έβαλα τα χειμερινά
10w40 ημι motul.
1300km απ οταν τα είχα αλλάξει στην Κώ
Ξεφυγα λίγο αλλά δεν πειράζει.
1λιτρο ολόκληρο λόγω ψυγείου

Τι εργαλείο είναι;

 

[SHOOTER045]

Τι εργαλείο είναι;

 

[Λαμπης]

View attachment 21732

. Το καζερ που έχω παίρνει 1.2..χωρις ψυγειο

 

[SHOOTER045]

. Το καζερ που έχω παίρνει 1.2..χωρις ψυγειο

Στο πλαϊνό καπάκι γράφει 850 ml
Εντάξει με ανοιγμένα κάρτερ και ψυγείο ενα λίτρο το θέλει


* υπ όψιν
Δεν τα κοιτάζω ουτε τα μετραω ποτέ.
HONDA RULES

 

[Red Shogun]

@Babis flou 1.2L το Kaze-R!? Το γράφει πάνω στο κάρτερ ή τόσο πρέπει να βάζεις; Στα παπιά συνήθως 700 με 900ml το πολύ έχω δει...άντε 1L μακράν

 

[Λαμπης]

1.1 L γραφει πανω.
Στην αλλαγη μαζι με το φιλτρο, για να παει στην πανω γραμμη...1.2

 

[apache]

Αύριο αγοράζεται Ohlins για την παρ'ολίγον πουλημένη λαίλαπα....Πόσο πιο τραίνο πχια;

 

[Λαμπης]

Αύριο αγοράζεται Ohlins για την παρ'ολίγον πουλημένη λαίλαπα....Πόσο πιο τραίνο πχια;

καλα πηρες ενα μηχανακι κουτσουρο...και πας να το κανεις χειροτερο?

 

[apache]

καλα πηρες ενα μηχανακι κουτσουρο...και πας να το κανεις χειροτερο?

Πτωχέ, βάλε Καζαντζίδη στο στέρεο και πορπάτα....

 

[Red Shogun]

Είχα την ευκαιρία να οδηγήσω ένα CBR250 φίλου απο τον Κισσό μέχρι τα Χάνια, στροφές και ανηφόρες. Το ίδιο μηχανάκι το βόλταρα σε ευθεία κυρίως πριν την καραντίνα.

Για μηδενική εμπειρία σε μηχανή σε βουνό, ήρθε κουτί πραγματικά. Ευκολοδήγητο και φιλικό όσο δεν πάει. Στρίβει με την σκέψη και μόνο, στις στροφές είναι βράχος, το κιβώτιο μαλακό και τα φρένα καλά. Ίσως και το επόμενο να είναι CBR250 ή CBR300, άφησε πολύ καλές εντυπώσεις στο Πήλιο.

 

[apache]

Είχα την ευκαιρία να οδηγήσω ένα CBR250 φίλου απο τον Κισσό μέχρι τα Χάνια, στροφές και ανηφόρες. Το ίδιο μηχανάκι το βόλταρα σε ευθεία κυρίως πριν την καραντίνα.

Για μηδενική εμπειρία σε μηχανή σε βουνό, ήρθε κουτί πραγματικά. Ευκολοδήγητο και φιλικό όσο δεν πάει. Στρίβει με την σκέψη και μόνο, στις στροφές είναι βράχος, το κιβώτιο μαλακό και τα φρένα καλά. Ίσως και το επόμενο να είναι CBR250 ή CBR300, άφησε πολύ καλές εντυπώσεις στο Πήλιο.

kkkkkk

 

[Red Shogun]

Σοκ;

 

[apache]

Σοκ;

Εγκεφαλικό......

 

[johnnie]

Εγκεφαλικό......

 

[ANGELO]

To τσίμπησα....

View attachment 21084

Καλορίζικο το SHOEI @apache και αγρατσούνιστο!

 

[Red Shogun]

Τι νομίζατε ωρέ, οτι για πάντα παπιά θα κοιτάω;

Προφανώς και αγαπάω γελοιοδώς τις μηχανές όπως και τα μηχανάκια...

@apache Μεγειά και το κράνος!

 

[apache]

Είχα την ευκαιρία να οδηγήσω ένα CBR250 φίλου απο τον Κισσό μέχρι τα Χάνια, στροφές και ανηφόρες. Το ίδιο μηχανάκι το βόλταρα σε ευθεία κυρίως πριν την καραντίνα.

Για μηδενική εμπειρία σε μηχανή σε βουνό, ήρθε κουτί πραγματικά. Ευκολοδήγητο και φιλικό όσο δεν πάει. Στρίβει με την σκέψη και μόνο, στις στροφές είναι βράχος, το κιβώτιο μαλακό και τα φρένα καλά. Ίσως και το επόμενο να είναι CBR250 ή CBR300, άφησε πολύ καλές εντυπώσεις στο Πήλιο.

The Dark Side of Volos.... TRACER 300
Αυτό είναι το επόμενο μηχανάκι σου... Ρε πστ μου που τις βρίσκετε όλες τις ήπιες κλασομπανιέρες στον Βόλο και πάτε και τις καβαλάτε;