ΤΙ ΚΑΝΑΤΕ ΣΗΜΕΡΑ ΣΤΗΝ ΜΗΧΑΝΑΡΑ ΣΑΣ?

[Coyote]

Τι θες να πεις ότι και αυτό είναι αναπτήρας;

 

[enterprise-psi]

Όχι αυτό είναι για τα μυγακια , ψάχνω και δεν βρίσκω :D

 

[enterprise-psi]

Α πέρασαν 4 χρόνια , είχαμε και ΚΤΕΟ ....

 

[stelios62]

εσυ τι λες ;;;;

..... του Κιτσου η μανα καθοταν και επλεκε πουλοβερ ......! Αυτο νομιζω ξεδιαλυνει επιτελους ενα ευρυ φασμα συσωρευμενων ευλογων αποριων περι ...... κάλ(λ)ου(ς) .......!

 

[Σάββας]

Α πέρασαν 4 χρόνια , είχαμε και ΚΤΕΟ ....

Παναγία μου....πλυμένο το βλέπω....

ΝΑ ΒΑΛΩ ΤΑ ΑΔΙΑΒΡΟΧΑ ΣΤΗΝ ΜΠΑΓΚΑΖΙΕΡΑ : ΤΣΕΚ !

 

[enterprise-psi]

Παναγία μου....πλυμένο το βλέπω....

ΝΑ ΒΑΛΩ ΤΑ ΑΔΙΑΒΡΟΧΑ ΣΤΗΝ ΜΠΑΓΚΑΖΙΕΡΑ : ΤΣΕΚ !

Δεν είναι πλυμένο, αφού δεν πέρασε χρόνος , έχει ακόμα

 

[Σάββας]

Δεν είναι πλυμένο, αφού δεν πέρασε χρόνος , έχει ακόμα

Ουφ, ένα βάρος μούφυγε....

 

[Red Shogun]

Σήμερα ήρθανε τα αμορτισέρ. Μετά απο 12 χρόνια τα εργοστασιακά είναι πλέον ολικώς κλασμένα. YSS μαύρα ρυθμιζόμενα λοιπόν. Και τώρα ρωτάω...αυτά μπορώ να τα αλλάξω μόνος μου;

Σε μαύρο χρωματάκι να ταιριάζει και με το παπί. Επίσης δεν έχω ιδέα πως τα ρυθμίζεις αν και έχουν σκάλες και είναι στην πιο μαλακή απο το εργοστάσιο.

Με την σειρά τώρα περιμένω ζάντες καινούριες γιατί η ακτινολόγηση τελικά δεν θα σώσει τίποτα, ειδικά η πίσω το στεφάνι έχει στραβώσει, αν το στήσω στο διπλό πηγαίνει πάνω κάτω η ζάντα. Λάστιχα θα αλλαχτούνε, νέα αλυσιδογράζα (JT) τσιμουχάκια βαλβίδων γιατί απο την εξαγωγής χάνει λάδια, όπως και κρύσταλλο κοντέρ.

Περισσότερα μέσα στην επόμενες μέρες!

 

[Don Quixote]

Άνοιξες γερά μερεμέτια! Καλή δύναμη!
Αν δεις, κάτω απ'το ελατήριο των αμορτισέρ υπάρχει μια κλιμακωτή στεφάνη. Περιστρέφεις αυτή με ένα εργαλείο και όσο ανεβαίνεις σκάλες, πιέζει το ελατήριο και σκληραίνει το αμορτισέρ.
Το μηχανάκι σου δεν το ξέρω, αλλά νομίζω ότι αν πιάνουν λίγο τα χέρια σου, μπορείς να το αλλάξεις και μόνος σου. Ψάξε και κανα youtube, όλο και κάποιος θα το'χει κάνει...
Καλή επιτυχία!

 

[thanosgp]

Πανευκολα το αλλάζεις μόνος το αμορτισερ μόνος. Βαλε το σε κεντρικό Σταντ η βάση ξύλινη (σταθερή) για ν'αποσυμπιεστει το ελατήριο,λύσε τα παλιά στις άκρες κτλ. Με απλά εργαλεία....

Στάλθηκε από το POCO F2 Pro μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

 

[Red Shogun]

Ρώτησα ένα παιδί που φοράει τα ακριβώς ίδια σε Address. Για να τα αλλάξεις πρέπει να λύσεις: πλαστικά ουράς, το μικρό πλαστικό στην ουρά πάνω απο το πίσω φανάρι, να βγάλεις το πίσω φτερό γιατί συνδέεται το πλαστικό του και οι βάσεις του με αυτά απο τις ουρές. Μετά με προσοχή γιατί τα πλαστικά της ουράς πέρα απο απλές βάσεις κουμπώνουν και πάνω στον σκελετό με κάτι σαν άξονα. Αν κάνεις χαζομάρα ενδέχεται να σπάσεις ή την βάση για τον πίσω λασπωτήρα ή να σπάσεις τις βάσεις που κουμπώνει το πίσω φανάρι και μετά άντε ψάξε βρες να βάλεις καινούριες. Τα αμορτισέρ δε για να τα ρυθμίσεις χρειάζεται εργαλείο που συμπιέζει στο τέρμα το ελατήριο και μετά να ρυθμίσεις την σκάλα. Γενικά το Address έχει γελιοδώς δύσκολο κοστούμι σε σχέση με Supra, Innova κλπ.

Χοντρή δουλειά..

 

[User V]

Χοντρή δουλειά..

Είσαι νέος κι ανερχόμενος..

Τον φίλο από κοντά,τα εργαλεία σας και προχώρα Τάσο..

 

[Red Shogun]

Αν ήτανε Βόλο το παλικάρι καλά θα ήτανε. Σπουδάζει Αθήνα άρα λίγο δύσκολο να με βοηθήσει. Απλά μου περιέγραψε τι πρέπει να λύσεις για να τα αλλάξεις.

 

[User V]

Αν ήτανε Βόλο το παλικάρι καλά θα ήτανε. Σπουδάζει Αθήνα άρα λίγο δύσκολο να με βοηθήσει. Απλά μου περιέγραψε τι πρέπει να λύσεις για να τα αλλάξεις.

Αυτό το μηχανάκι είναι οι "εισαγωγικές σου εξετάσεις" για τον μοτοσυκλετισμό που έρχεται μια και ήδη το πας τέλεια το "έργο'.

Βρες εργαλεία κι έναν ακόμα για παρέα..
Το χέρι σου πιάνει και θα πιάνει και στο μέλλον.
Έτσι ξεκινούν οι δυνατές σχέσεις με τα εργαλεία ψυχικής ανάτασης..

 

[apache]

Dirfi pass....

Στάλθηκε από το POCOPHONE F1 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

 

[Σάββας]

Σαγιονάρα, καθαρισμός, λίπανση και Άγιος ο Θεός ! :)

 

[Red Shogun]

@Ωmega Θα το πάω που θα το πάρω μέσα στις επόμενες μέρες στον μάστορα για να περάσει ζάντες αλυσιδογράναζα και λάστιχα έτσι κι αλλιώς...το κακό είναι οτι άμα κάνω χαζομάρα μετά θα πρέπει να ρίξω εξτρά λεφτά για να το φτιάξω. Μαζεύω 1-1 τα € για επισκευές άρα αυτό

Αν είχα πιο απλό παπί (GLX, C50, Astrea, Crypton R) κανένα θέμα. Αυτό έχει που έχει ακριβά ανταλλακτικά απο μόνο του, είναι που είναι και δυσεύρετα κάποια απο αυτά άστο καλύτερα...

 

[Don Quixote]

Ρώτησα ένα παιδί που φοράει τα ακριβώς ίδια σε Address. Για να τα αλλάξεις πρέπει να λύσεις: πλαστικά ουράς, το μικρό πλαστικό στην ουρά πάνω απο το πίσω φανάρι, να βγάλεις το πίσω φτερό γιατί συνδέεται το πλαστικό του και οι βάσεις του με αυτά απο τις ουρές. Μετά με προσοχή γιατί τα πλαστικά της ουράς πέρα απο απλές βάσεις κουμπώνουν και πάνω στον σκελετό με κάτι σαν άξονα. Αν κάνεις χαζομάρα ενδέχεται να σπάσεις ή την βάση για τον πίσω λασπωτήρα ή να σπάσεις τις βάσεις που κουμπώνει το πίσω φανάρι και μετά άντε ψάξε βρες να βάλεις καινούριες. Τα αμορτισέρ δε για να τα ρυθμίσεις χρειάζεται εργαλείο που συμπιέζει στο τέρμα το ελατήριο και μετά να ρυθμίσεις την σκάλα. Γενικά το Address έχει γελιοδώς δύσκολο κοστούμι σε σχέση με Supra, Innova κλπ.

Χοντρή δουλειά..

Αυτό με τα τόσα πλαστικά στα καινούρια τα παπιά είναι πολύ σπαστικό.
Άντε, στα σκούτερ να το καταλάβω (αν το πας στο μάστορα οι εργατοώρες που πληρώνεις είναι το λύσιμο των πλαστικών).
Στα παπιά, ρε γμτ; Στα παπάκια που μας μαθαίνουν με αγάπη και προδερμ τι εστί αλλενάκι και τι γερμανοπολύγωνο;
Στα παπιά, που και να κλωτσήσει βίδα, τη φτιάχνεις σχετικά ανώδυνα;
Στα παπιά, που μας καναν Άντρα; Παντού πλαστικό θα βάζουμε...

 

[Red Shogun]

Στα C50 και GLX κάποτε έλυνες τις ποδιές μόνο και έχεις όλο το μοτέρ μπροστά σου έτοιμο να το δουλέψεις, είτε αυτό ήτανε να αλλάξεις λάδια και μπουζί, είτε να ρυθμίσεις το καρμπυρατέρ, να καθαρίσεις τα ζιγκλέρ ή ή ή....

Στο Address αν κάποιος θέλει πχ να βγάλει το φιλτροκούτι και να βάλει μια χοάνη στην θέση του πρέπει να λύσει: την μάσκα των φλάς, τις ποδιές, την καρίνα απο κάτω και τα πλαστικά πάνω απο το μοτέρ (αυτά που γράφουν SUZUKI πάνω). Και όλα αυτά για να λύσεις το φιλτροκούτι για να το βγάλεις όλο. Για να αλλάξεις πίσω φανάρι, πρέπει να λύσεις την ουρά όλη, τα 2 πλαστικά της και τον λασπωτήρα απο κάτω για να έχεις πρόσβαση στις βίδες απο το πίσω φανάρι.

Ακόμα και πιο περίεργο σε κοστούμι είναι το Kawasaki ZX130.

Τα μηχανάκια πλέον για χάρην της αεροδυναμικής και της εμφάνισης έχουν γεμίσει άπειρα πλαστικά πάνω τους. Και σε περίπτωση που (χτύπα ξύλο, Θεός φυλάξει) πέσεις κάτω; Ένα κοστούμι όλο μαζί γνήσιο για Address 350€ με 400€.

 

[Red Shogun]

Ήρθανε και οι ζάντες! Οι ζάντες είναι της Union Cycle οι γνήσιες που φοράει το Address πάνω. Σε καμιά ωρίτσα (αφού πιω το φραπεδάκι μου δηλαδή) θα το αφήσω μάστορα να τις περάσει μαζί με νέα λαστιχάκια, τα YSS και μερικές ακόμα μικροεργασίες που πρέπει να γίνουν. Αν όχι σήμερα αύριο θα είναι έτοιμο!

 

[giamar]

Ωραίος Τάσο ,βάλε φωτό να χαζεψουμε

 

[notakos600]

Ήρθανε και οι ζάντες! Οι ζάντες είναι της Union Cycle οι γνήσιες που φοράει το Address πάνω. Σε καμιά ωρίτσα (αφού πιω το φραπεδάκι μου δηλαδή) θα το αφήσω μάστορα να τις περάσει μαζί με νέα λαστιχάκια, τα YSS και μερικές ακόμα μικροεργασίες που πρέπει να γίνουν. Αν όχι σήμερα αύριο θα είναι έτοιμο!

Η Adressαρα στα πολύ ωραία της

 

[Red Shogun]

Τελικά ο μάστορας μου είπε να του το αφήσω αύριο το πρωί και θα το έχει έτοιμο αύριο αργά το απόγευμα (καλύτερα κιολας γιατί Σάββατο δουλεύω στις Αλυκές). Τα πράγματα είναι αυτά!

Ζάντες νίκελ ολοκαίνουριες αλφάδι πραγματικά. Τα YSS αμορτισέρ τα οποια τελικά απο οτι διάβασα είναι με προοδευτικό ελατήριο. Έχουν 5 σκάλες ρύθμισης και απο το εργοστάσιο έρχονται στην πιο μαλακή. Θα πω τον μάστορα να μου τα βάλει στην μέση αν είναι για αρχή να μην είναι και σαν βάρκα στον δρόμο. Αλυσιδογράναζα επειδή δεν ήθελα τώρα να περιμένω άλλη μια εβδομάδα μέχρι να έρθουν πήγα πήρα απο ένα μαγαζάκι κάτω στον Βόλο για Address (14-34 γρανάζια μέσα).

Αύριο θα γίνουν και τα εξής: αλλαγή σε λαδάκια και τσιμούχες στα μπροστά αμορτισέρ, αλλαγή τσιμούχας στο μοτέρ γιατί αφήνει λαδιές απο κάτω, θα φτιάξω το φλασέρ γιατί τα φλας δεν αναβοσβήνουν και τέλος το φλοτέρ που μάλλον σάπισε το καλώδιο επαφής (ότι έπαθα και με τον κεντρικό διακόπτη) άρα θα θελήσει pinακια μάλλον καινούρια.

Bonus για πολύ πολύ παραπάνω άλογα:

Εκτός του οτι βγάζει ωραίο ήχο, δείχνει και τσαμπουκάς το άχρηστο

Είπαμε, θα το κρατήσω που θα το κρατήσω για κανά 2 χρόνια ακόμα ως main δίτροχο, ας βγάλω ότι γούστο έχω τουλάχιστον που δεν μπορούσα να βγάλω τόσο καιρό Bike

Οι ζάντες επίσης πάνω γράφουν STEEL συνεπώς είναι απο ατσάλι άρα τέρμα ανθεκτικές!

 

[Don Quixote]

Φτάσαμε στην πηγή και δεν ήπιαμε νερό. Το’χαμε μικρό το εργαλείο...


Sent from my iPhone using Tapatalk

 

[Σάββας]

Φτάσαμε στην πηγή και δεν ήπιαμε νερό. Το’χαμε μικρό το εργαλείο...


Sent from my iPhone using Tapatalk

Θα τα πούμε στον καφέ Βαγγέλη.