Σάββας
Μαθουσάλας member
Στέλιο θα αφήσω τον Μάνο να σου εξηγήσει λεπτομερώς μιας και στο συγκεκριμένο θέμα συνδυασμού μεταδόσεως κινήσεως με συνδυασμό ιμάντα - αλυσίδας δεν έχω τεχνική γνώση μιας και δεν είχα ποτέ, δεν με ενδιαφέρει να αποκτήσω ποτέ κάτι παραπάνω σε σκούτερ από αυτά των 300 κυβικών όπου βασιλεύει το CVT αποκλειστικά και μόνο με ιμάντα οπότε δεν με ενδιαφέρει για να εντρυφήσω παρά μόνο ως τεχνικό θέμα στα πλαίσια του γηράσκω αεί διδασκόμενος.Για εμας τους αδαεις , αν γινεται ..... ιμαντα τελικης κινησης νομιζω το καταλαβαινω ...... Αλυσιδα-γλυστρες , αν δεν εννοειται εκκεντροφορου και υποννοειται κατι αλλο ..... παρακαλω εξηγηστε μου με το μαλακο , να το αντεξω ..... !
Προσωπική μου άποψη δε είναι πως μετά τα 300 κυβικά, μην πω 250 μιας και της μοδός εδώ και χρόνια είναι τα ψευτο300άρια που είναι 250άρια + -, πας σε μοτό άλλου τύπου και όχι σε τύπου σκούτερ.
Τα παραπάνω που αναφέρθησαν αποτελούν μια μεταφορά από το πρόγραμμα συντηρήσεως το επίσημο που η ίδια η εταιρεία έχει αναρτημένο στο μοντέλο (εύγε της για να κάνεις τα κουμάντα σου) και αποτελούν παρατηρήσεις εκ πρώτης όψεως από την οπτική γωνία του πελάτη που ενδιαφέρεται για το μοντέλο αλλά τον ενδιαφέρει και το πόσο κοστίζει η συντήρησή του προκειμένου να βγουν τεχνοοικονομικά συμπεράσματα χρήσεως.
Αυτό που μπορώ να πω από όσο έχω καταλάβει είναι ότι ο εν λόγο συνδυασμός ιμάντα - αλυσίδας αφορά την μετάδοση κινήσεως και δεν εμπλέκεται με εκκεντροφόρο ή λοιπά <<σωθικά>> κινητήρα.
Όσο αφορά τώρα τα λοιπά περί αξιοπιστίας κλπ μπορώ να πω με σιγουριά πως ότι πληρώσουμε θα πάρουμε μιας και έχω εμπλακεί στην βοήθεια αρκετών φίλων κατόχων διαφόρων μοντέλων. Δεν έχω ενθουσιαστεί από αυτά πούδα και χειρίστηκα με τα χέρια μου. Είναι μια καλή λύση και οικονομική αν δεν διαθέτεις χρήματα να πάρεις κάτι άλλο πλην όμως πρέπει να γνωρίζουμε πως ότι πληρώσουμε θα πάρουμε και πως αν έχουμε σκοπό να μην τα κρατήσουμε πολύ και δη πέραν των 50.000 χλμ θα πάνε μια χαρά. Μετά θα αρχίσουν τα όργανα αλλά και ποιο μπροστά σε κάποια που φαινόντουσαν ΟΙ ευκαιρίες με τιμές εξωπραγματικές προς τα κάτω.
Προσωπικά επειδή δεν είμαι ο τύπος του αναβάτη που αλλάζει κάθε λίγο και λιγάκι μηχανάκι και τα κρατώ άπειρα χρόνια απλά δεν ταιριάζουν στο προφίλ μου σαν πελάτη και προτιμώ εταιρείες που ζεις μαζί τους δεκαετίες χωρίς να ασχολείσαι. Αρκεί να πω ότι είμαι κάτοχος σκούτερ πλέον των 32 ετών που ζει και βασιλεύει με απειροελάχιστη συντήρηση και κανάκεμα.
Τα υπόλοιπα σε λεπτομέρειες σε καμιά μάζωξη για καφέ - μοτοβόλτα γιατί ήδη έγραψα πολλά.
