ΤΙ ΚΑΝΑΤΕ ΣΗΜΕΡΑ ΣΤΗΝ ΜΗΧΑΝΑΡΑ ΣΑΣ?

[apache]

Νταξ...το παραδέχομαι, εγώ της έκανα και μια αγκαλίτσα!

Είσαι και αγαπησαρης, ξέχασα να σου πω ότι κολλητός φίλος παίρνει το integra μόλις ξαναδουλέψει το σύστημα, έχεις κάποιο σχόλιο για το συγκεκριμένο μηχανάκι;

 

[Σάββας]

Είσαι και αγαπησαρης, ξέχασα να σου πω ότι κολλητός φίλος παίρνει το integra μόλις ξαναδουλέψει το σύστημα, έχεις κάποιο σχόλιο για το συγκεκριμένο μηχανάκι;

Ε τι να κάνουμε? Τ' αγαπάμε και αυτά που αγόγγυστα κουβαλάνε την ψυχή μας σε τόσα ωραία μέρη !

Κατά τα άλλα προσωπικό γούστο (υποκειμενικό) εμένα δεν μου αρέσει αλλά κινητήρα - κιβώτιο (DCT) φοράμε τον ίδιο οπότε πρόβλημα δεν θα συναντήσει εκτός από τα πρώτα του 2012 που έχουν μια ροπή προς ένα εξάρτημα του κιβωτίου να χαλάει. Είναι ένας πείρος που το κόστος είναι γελοίο και μαζί με τα εργατικά θέλει κανά 70άρι να φτιαχτεί πλην όμως σε αφήνει στο δρόμο. Στη δεύτερη γενιά 14-15, έχει εμφανιστεί ξεβίδωμα του εν λόγο πείρου λόγο μη εφαρμογής κόλλας σπειρωμάτων (κουλό μιας και είναι made in Japan ) και στης τρίτης γενιάς (2016 και μετά) δεν ξέρω να έχει εμφανιστεί σε κάποιο (άλλος κωδικός ανταλλακτικού).

Τέλος έχουν εμφανιστεί λιγότερες από δέκα περιπτώσεις αστοχίας στο κινητηράκι (σαν μίζα είναι και μικρότερο σε μέγεθος) αλλαγών του DCT. Εδώ το κόστος τσούζει ελαφρώς εκτός εγγυήσεως κάπου στα 200 τόσα αν θυμάμαι καλά.

Σαν κινητήρας κλπ θα θέλει να τον σπάσει και δεν θα μπορεί.
Σε τίποτα άλλο στην κυριολεξία όσο και αν προσπαθήσει δεν σπάει.
Α ξέχασα...μπορεί να αλλάξει και κανά τεντωτήρα αλυσίδας εκκεντροφόρου κατά τις 200.000 χλμ.

Αυτά είναι όσα γνωρίζω.

 

[apache]

Ε τι να κάνουμε? Τ' αγαπάμε και αυτά που αγόγγυστα κουβαλάνε την ψυχή μας σε τόσα ωραία μέρη !

Κατά τα άλλα προσωπικό γούστο (υποκειμενικό) εμένα δεν μου αρέσει αλλά κινητήρα - κιβώτιο (DCT) φοράμε τον ίδιο οπότε πρόβλημα δεν θα συναντήσει εκτός από τα πρώτα του 2012 που έχουν μια ροπή προς ένα εξάρτημα του κιβωτίου να χαλάει. Είναι ένας πείρος που το κόστος είναι γελοίο και μαζί με τα εργατικά θέλει κανά 70άρι να φτιαχτεί πλην όμως σε αφήνει στο δρόμο. Στη δεύτερη γενιά 14-15, έχει εμφανιστεί ξεβίδωμα του εν λόγο πείρου λόγο μη εφαρμογής κόλλας σπειρωμάτων (κουλό μιας και είναι made in Japan ) και στης τρίτης γενιάς (2016 και μετά) δεν ξέρω να έχει εμφανιστεί σε κάποιο (άλλος κωδικός ανταλλακτικού).

Τέλος έχουν εμφανιστεί λιγότερες από δέκα περιπτώσεις αστοχίας στο κινητηράκι (σαν μίζα είναι και μικρότερο σε μέγεθος) αλλαγών του DCT. Εδώ το κόστος τσούζει ελαφρώς εκτός εγγυήσεως κάπου στα 200 τόσα αν θυμάμαι καλά.

Σαν κινητήρας κλπ θα θέλει να τον σπάσει και δεν θα μπορεί.
Σε τίποτα άλλο στην κυριολεξία όσο και αν προσπαθήσει δεν σπάει.
Α ξέχασα...μπορεί να αλλάξει και κανά τεντωτήρα αλυσίδας εκκεντροφόρου κατά τις 200.000 χλμ.

Αυτά είναι όσα γνωρίζω.

Ευχαριστώ Σάββα μας, το εργαλείο θα το πάρει κούτα....

 

[Σάββας]

Ευχαριστώ Σάββα μας, το εργαλείο θα το πάρει κούτα....

Άριστο τότε !
Καλορίζικο, καλοτάξιδο, άπεφτο, αγρατζούνιστο με άπειρα ταξιδιάρικα χλμ !

 

[apache]

Άριστο τότε !
Καλορίζικο, καλοτάξιδο, άπεφτο, αγρατζούνιστο με άπειρα ταξιδιάρικα χλμ !

Υπάρχουν πλαϊνές βαλίτσες για το συγκεκριμένο; Γιατί από χώρους δεν... Είχε Kymco AK550 πριν και του κακοφαινεται.

 

[Σάββας]

Υπάρχουν πλαϊνές βαλίτσες για το συγκεκριμένο; Γιατί από χώρους δεν... Είχε Kymco AK550 πριν και του κακοφαινεται.

Χμμμμ δεν γνωρίζω μιας και ποτέ δεν ενδιαφέρθηκα για αυτό αλλά έχω την εντύπωση πως δεν θα τόχει αφήσει έτσι η Χόντα.
Μια ερώτηση εκεί που θα το πάρει και θα λυθεί η απορία.

Γιατί του κακοφαίνεται και γιατί το αλλάζει?
Άκυρο, δεν έχει χώρο κάτω από τη σέλα το ιντέγκρα, κατάλαβα.

 

[apache]

Χμμμμ δεν γνωρίζω μιας και ποτέ δεν ενδιαφέρθηκα για αυτό αλλά έχω την εντύπωση πως δεν θα τόχει αφήσει έτσι η Χόντα.
Μια ερώτηση εκεί που θα το πάρει και θα λυθεί η απορία.

Γιατί του κακοφαίνεται και γιατί το αλλάζει?
Άκυρο, δεν έχει χώρο κάτω από τη σέλα το ιντέγκρα, κατάλαβα.

Είχε ένα ατύχημα με το ΑΚ και βγήκε ολική, θέλει να αναβαθμίστει.....

 

[Σάββας]

Είχε ένα ατύχημα με το ΑΚ και βγήκε ολική, θέλει να αναβαθμίστει.....

Ποτέ ξανά....αλλά και κάθε εμπόδιο για καλό!

 

[Beast]

Μόνο πλένω,τι άλλο να της κάνω;

Νταξ...το παραδέχομαι, εγώ της έκανα και μια αγκαλίτσα!

Προσεχετε μονο να μη φτασετε στα μη παιρετερω με τις καλες σας!!!!!:p:p:p:p

 

[Beast]

Υπάρχουν πλαϊνές βαλίτσες για το συγκεκριμένο; Γιατί από χώρους δεν... Είχε Kymco AK550 πριν και του κακοφαινεται.

Υπαρχουν Μανο ,κι εργοστασιακες ,αλλα και after!

 

[Σάββας]

Προσεχετε μονο να μη φτασετε στα μη παιρετερω με τις καλες σας!!!!!:p:p:p:p

Τι?
Να πάμε και βόλτα ?

 

[Beast]

Τι?
Να πάμε και βόλτα ?

Kρατησου!!!!!

 

[Σάββας]

Kρατησου!!!!!

Κρατιέμαι αλλά θα σκάσω...

 

[enterprise-psi]

4,5 ώρες πλύσιμο, κέρωμα χθες Middle finger dancing banana
Μέχρι και ματζαφλάρια πούχα στην αποθήκη ξεχασμένα για μήηηνες έβαλα.

Ξέρει κανείς μετά από πόσα πλυσίματα - τριψίματα διαλύεται το ματ χρώμα?

Υ.Γ. Αδερφέ Νοτάκο, Μάνο κλπ της Τζαπανοπαρέας πρέπει να παραδεχθούμε εμείς οι Τζαπανόφιλοι ότι κάναμε σφάλμα με την επιλογή μας. Αν είχαμε άλλη k θάχαμε τώρα να ασχοληθούμε με πολλάαααα πραματάκια, τώρα ας πήξουμε πλένοντας και ξαναπλένοντας και ματαξαναπλένοντας.

Υ.Γ. Όταν ξαναβαρεθώ θα μπουν στη γραμμή τα σκουτ.:)

Ούτε πλύσιμο εγώ , ευτυχώς έχουμε τουτορο για να βάζουμε λίγο λαδακι , να έχουμε να ασχολούμαστε

 

[giamar]

Μόνο πλένω,τι άλλο να της κάνω;

Εγώ ούτε την πλένω

 

[giamar]

Ούτε πλύσιμο εγώ , ευτυχώς έχουμε τουτορο για να βάζουμε λίγο λαδακι , να έχουμε να ασχολούμαστε

Αυτό με την αλυσίδα όλο το ξεχνάω ρε γμτ .
Θοδωρή λες να κάνει τίποτα κόμπους;

 

[apache]

Εγώ για τσιγάρα βγήκα.....Με την πουτζαμα

Στάλθηκε από το POCOPHONE F1 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

 

[Drake Ramore]

Εγώ για τσιγάρα βγήκα.....Με την πουτζαμα

Στάλθηκε από το POCOPHONE F1 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Αναγκαίες οι σόλο βόλτες, αλλιώς δεν παλευεται.

 

[esel]

Ούτε πλύσιμο εγώ , ευτυχώς έχουμε τουτορο για να βάζουμε λίγο λαδακι , να έχουμε να ασχολούμαστε

λαδακι ;;;; τουτορο ;;;;; για δωσε παραπάνω πληροφορίαι .....λαδακι ;;;; τηγανολαδο ;;;; χοντρο ;;;;; ψιλο ;;;;;; βαλβολινες ;;;; για που ;;;;;; τουτορο τιντουτορε ;;;;;
:D:D:D:D

 

[apache]

λαδακι ;;;; τουτορο ;;;;; για δωσε παραπάνω πληροφορίαι .....λαδακι ;;;; τηγανολαδο ;;;; χοντρο ;;;;; ψιλο ;;;;;; βαλβολινες ;;;; για που ;;;;;; τουτορο τιντουτορε ;;;;;
:D:D:D:D

Εσύ να πας να αλλάξεις βαλβολινες στον άξονα της νταλίκας....Άκου άξονα...

 

[enterprise-psi]

Τουτορο παντού σωτηρία , και στο αμάξι θα βάλω , και σε άξονες , και στον ώμο που με πονάει και εκεί τουτορο

 

[giamar]

Εσύ να πας να αλλάξεις βαλβολινες στον άξονα της νταλίκας....Άκου άξονα...

Ναι ναι !
Θα κουραστω ,180ml ανα δυο χρονια

 

[Red Shogun]

Σήμερα απόγευμα πειραμματίστηκα λίγο με εξατμίσεις και απόδοση μοτέρ.

Συμπέρασμα: σαν το εργοστασικό δεν έχει

Επίσης κοιτάξτε αυτό το μοτεράκι! Ξεχειλίζει απο τεχνολογία!

Αυτή τη φορά για να μην σακατέψω τον αισθητήρα λ, έβγαλα και το πλάστικο πάνω απο το μοτέρ και την βάση του μαρσπιέ συνοδηγού, τον έβγαλα απο την φύσσα εντελώς, έβαλα τον σωλήνα της stock και τον ξαναβίδωσα. Τέλος τον κούμπωσα ξανά στην φύσσα του. Ούτε να τεντωθεί, ούτε να γίνει κοκορέτσι ούτε τίποτα. Είχα και ένα ακόμα ζοάν εξάτμισης στο σπίτι καινούριο άρα το άλλαξα και αυτό. Δεν χάνει καθόλου απο την κεφαλή μπροστά. Με την Yoshimura ακόμα και σε μάστορα που το πήγα μπας και μου το φτιάξει καλύτερα μπροστά πάντα έχανε λίγο γιατί ο λαιμός (ένας παλιός απο την NOB1 που είχα) έχει κάνει βαθουλώματα μπροστά εκεί που κουμπώνει στην κεφαλή. Τώρα δεν χάνει ίχνος απο συμπίεση.

Πήγα το μηχανάκι μια βόλτα με την Yoshimura, πριν πιαστώ με την δουλειά και μια βόλτα αφού την άλλαξα. Με την εργοστασιακή παρατήρησα τα εξής: 1) το μηχανάκι στα χαμηλά εμφανίζει καλύτερη ροπή 2) απο τις μεσσαίες και πάνω ανοίγει το γκάζι πιο ομαλά χωρίς να έχει "τρύπες" να το πω 3) έχω την εντύπωση οτι οι βαλβίδες δεν ακούγονται τόσο πολύ με την στοκ εξάτμιση, ίσως γιατί το μοτέρ λειτουργεί όπως έχει σχεδιαστεί εξαρχής. Μπορεί να είναι και η ιδέα μου.

Πάντως για το 2ο, δεν το είχα πάρει γραμμή τόσο καιρό. Με την Yoshimura απο τις μεσσαίες και πάνω το μηχανάκι στρόφαρε κανονικά, δεν είχα θέματα με injection, αλλά ήτανε σαν να μην δίνει γκάζι. Με την στοκ εξάτμιση βγάζει και όλο του το γκάζι και με πιο "γλυκό" τρόπο να το πω. Εξάλλου κάτι που δεν είχα αναφέρει: όταν πήρα αυτή την εξάτμιση στο car.gr στην σελίδα της έλεγε οτι κάνει για 250 εως 400 κυβικά. Εγω την πήρα καθαρά και μόνο για να κάνω το γούστο μου κυρίως. Ίσως και για αυτό να μην απέδιδε σωστά, και απλά λειτουργούσε λίγο πιο ελεύθερα ο κινητήρας.

Επίσης ο μάστορας που το πάω πλέον, μου είχε πει οτι στο μηχανάκι σου που είναι Euro 3 με ψεκασμό, ο κινητήρας, η κεφαλή και ο εκκεντροφόρος έχουνε σχεδιαστεί για να λειτουργούνε με καταλυτική εξάτμιση απο το εργοστάσιο. Αν θες μου λέει να δεις διαφορά έστω και λίγη θα πρέπει να μπλέξεις με προγράμματα, εκκεντροφόρους και πολλά άλλα.

Την Yoshimura, την βόλεψα καλά μέσα στην ντουλάπα για το επόμενο "μεγάλο" 250αρι μιας και εκεί θα αποδόσει όπως πρέπει Bike

 

[stelios62]

Ευχαριστώ Σάββα μας, το εργαλείο θα το πάρει κούτα....

Ποσο θα του κοστισει ολη η κουτα , ξερουμε ? ..... ετσι πληροφοριακα για συγκριση. :)

 

[giamar]

Κάνα δεκαρικο χαλαρά .