KTM 1290 Super Adventure S

[apache]

Γιατί γελάς Στέλιε;

 

[grigoris gs]

Η διαφορα αναμεσα στα δυο θα φανει οχι στο με ποσα χλμ θα πηγαινεις φιλε αλλα μετα απο 21 μερες ταξιδι σε δρομους βομβαρδισμενους με σαμαρακια τουμπια ξηλωμενους λογω εργων και οτι αλλο μπορεις να φανταστεις ποσο πιο ξεκουραστος θα γυρισεις ή αλλιως ποσο λιγοτερο διαλυμένος οδηγωντας το ενα μηχανακι ή το αλλο. Και τα δυο θα σε πανε θεωρητικα στον προορισμο σου αλλα κατι ηλεκτρονικες βλακειες που πληρωνουμε οντως χρυσες κανουν την διαφορα. Καθαρα δικη μου αποψη χωρις ιχνος ειρωνιας ή εξυπναδας απο μερους μου προς αποφυγην παρεξηγησεων.

Βαζω και μια φωτο απο αναγκαστικο χωματοδρομο λογω λαλακιας του gps για να καταλαβετε γιατι μιλαω υπαρχουν βιντεο και φωτο με χειροτερα κομματια απο αυτο

 

[apache]

Η διαφορα αναμεσα στα δυο θα φανει οχι στο με ποσα χλμ θα πηγαινεις φιλε αλλα μετα απο 21 μερες ταξιδι σε δρομους βομβαρδισμενους με σαμαρακια τουμπια ξηλωμενους λογω εργων και οτι αλλο μπορεις να φανταστεις ποσο πιο ξεκουραστος θα γυρισεις ή αλλιως ποσο λιγοτερο διαλυμένος οδηγωντας το ενα μηχανακι ή το αλλο. Και τα δυο θα σε πανε θεωρητικα στον προορισμο σου αλλα κατι ηλεκτρονικες βλακειες που πληρωνουμε οντως χρυσες κανουν την διαφορα. Καθαρα δικη μου αποψη χωρις ιχνος ειρωνιας ή εξυπναδας απο μερους μου προς αποφυγην παρεξηγησεων.

.

Στάλθηκε από το G8341 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Nαι ρε Γρηγόρη, αλλά με ταχύτητες που δεν περάσατε τα 120χλμ/ω

 

[kostikas]

Nαι ρε Γρηγόρη, αλλά με ταχύτητες που δεν περάσατε τα 120χλμ/ω

Έτυχε να μιλήσω κάποτε με ένα τρελοαμερικάνο που είχε γυρίσει τον πλανήτη. Ως προς την ταχύτητα μου είπε ποτέ δεν ξεπέρασε τα 100 χλμ., τα συνήθη ήταν γύρω στα 70-80 χλμ. ενώ στις σπάνιες λεωφόρους έφτασε μέχρι 100 χλμ. Στο επαρχιακό δίκτυο με χώμα κλπ. ποτέ δεν πήγε πάνω από 60 χλμ !!! και αυτό όχι με κάποιο τεχνολογικό θαύμα. Πάντα φορτωμένος και με 2 πλήρη ζαντολάχιστα εκτός των άλλων.

 

[grigoris gs]

Μανο για να βγουν τα χλμ εχουνε παει και πανω απο 150 σε κομματια που μπορουσαμε να το πατησουμε με οτι αυτο σημαινει για καμερες μπλοκα φωτορανταρ και τα λοιπα. Το ζητουμενο ειναι το ταξιδι και αυτα που βλεπεις οχι παω απο το α στο β. Αυτο καθαρα δικη μου γνωμη.










Στάλθηκε από το G8341 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

 

[apache]

Μανο για να βγουν τα χλμ εχουνε παει και πανω απο 150 σε κομματια που μπορουσαμε να το πατησουμε με οτι αυτο σημαινει για καμερες μπλοκα φωτορανταρ και τα λοιπα. Το ζητουμενο ειναι το ταξιδι και αυτα που βλεπεις οχι παω απο το α στο β. Αυτο καθαρα δικη μου γνωμη.










Στάλθηκε από το G8341 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

H δικιά μου η γνώμη Γρηγόρη , είναι η μηχανή να μην μου βάζει όρια, θέλω να πάω με 120; Να πηγαίνω, Θέλω να πάω με 220; πάλι να πηγαίνω IMHO...

 

[apache]

Έτυχε να μιλήσω κάποτε με ένα τρελοαμερικάνο που είχε γυρίσει τον πλανήτη. Ως προς την ταχύτητα μου είπε ποτέ δεν ξεπέρασε τα 100 χλμ., τα συνήθη ήταν γύρω στα 70-80 χλμ. ενώ στις σπάνιες λεωφόρους έφτασε μέχρι 100 χλμ. Στο επαρχιακό δίκτυο με χώμα κλπ. ποτέ δεν πήγε πάνω από 60 χλμ !!! και αυτό όχι με κάποιο τεχνολογικό θαύμα. Πάντα φορτωμένος και με 2 πλήρη ζαντολάχιστα εκτός των άλλων.

Ρε παιδιά τότε καλά κάνει ο @Magelanos και γυρίζει τον πλανήτη με 250cc , ας αποφασίσουμε τι θέμε..

 

[kostikas]

Ρε παιδιά τότε καλά κάνει ο @Magelanos και γυρίζει τον πλανήτη με 250cc , ας αποφασίσουμε τι θέμε..

Ότι του αρέσει στον καθένα. Απλά να γνωρίζει όλες τις τεχνικές παραμέτρους του εργαλείου του για να μην υπερβάλει, υπερεκτιμά τις δυνατότητες που του δίνει και αυτές που έχει ο ίδιος.
Αυτή την στιγμή είμαι υπέρ της άποψης απολαμβάνω την διαδρομή και ας φτάσω 1 ώρα αργότερα αλλά θα το απολαύσω ξεκούραστος ακόμα και με δεύτερο, για αυτό και τώρα έχω αυτό που έχω.
Για μένα και σύμφωνα με αυτά που γνωρίζω που δυστυχώς δεν είναι κοινοποιήσημα αλλά μπορούμε κατ΄ ιδίαν να τα πούμε κάποια εργαλεία είναι υπερκοστολογημένα χωρίς να σημαίνει ότι δεν είναι εξαιρετικά εργαλεία.

 

[grigoris gs]

Ρε παιδιά τότε καλά κάνει ο @Magelanos και γυρίζει τον πλανήτη με 250cc , ας αποφασίσουμε τι θέμε..

Μανο επαναλαμβανω δεν υπαρχει σωστο ή λαθος και απειρο respect για τον Παναγιωτη που τον ξερω και προσωπικα. Ο καθενας οπως μπορει και με οτι θελει και με οποια φιλοσοφια γουσταρει κανει αυτο που κανει. Δεν την λεει κανενας σε κανεναν την αποψη μας εκφραζουμε ελευθερα.

Στάλθηκε από το G8341 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

 

[apache]

Ότι του αρέσει στον καθένα. Απλά να γνωρίζει όλες τις τεχνικές παραμέτρους του εργαλείου του για να μην υπερβάλει, υπερεκτιμά τις δυνατότητες που του δίνει και αυτές που έχει ο ίδιος.
Αυτή την στιγμή είμαι υπέρ της άποψης απολαμβάνω την διαδρομή και ας φτάσω 1 ώρα αργότερα αλλά θα το απολαύσω ξεκούραστος ακόμα και με δεύτερο, για αυτό και τώρα έχω αυτό που έχω.
Για μένα και σύμφωνα με αυτά που γνωρίζω που δυστυχώς δεν είναι κοινοποιήσημα αλλά μπορούμε κατ΄ ιδίαν να τα πούμε κάποια εργαλεία είναι υπερκοστολογημένα χωρίς να σημαίνει ότι δεν είναι εξαιρετικά εργαλεία.

Κώστα λεβέντη μου, κάνεις δεν λέει τα αντίθετα, αλλά δεν μπορώ ν'ανεχτώ ότι όταν μού την σβουρήξει να μην μπορώ ν'ανοίξω γιατί θα με στείλει το μηχανάκι, τι δεν καταλαβαίνουμε; Είδα το 1290 την προηγούμενη βδομάδα ,ξάπλα στην εθνική και μου ήρθε να μην ξανακαβαλήσω.. Ημρτ δηλαδή..

 

[NEK1000]

Πάντα η κουβέντα καταλήγει στο ίδιο σημείο.αυτό φάνηκε έντονα στη βόλτα που έγινε στη πραμαντα.άλλη πάστα τα παιδιά που δεν έχουν εμμονές με τα μηχανακιά τους.γι αυτό και περάσαμε ωραία σαν παρέα. Όσοι ήταν μαζι ξέρουν τι λέω.
Όλες της εταιριες πρεπει να της κράζουμε όταν βγάζουν ελαττωματικά προϊόντα.
Αλλά λόγο κόμπλεξ ο Έλληνας τα κάνε γαργάρα τα προβλήματα.

 

[kostikas]

Κώστα λεβέντη μου, κάνεις δεν λέει τα αντίθετα, αλλά δεν μπορώ ν'ανεχτώ ότι όταν μού την σβουρήξει να μην μπορώ ν'ανοίξω γιατί θα με στείλει το μηχανάκι, τι δεν καταλαβαίνουμε; Είδα το 1290 την προηγούμενη βδομάδα ,ξάπλα στην εθνική και μου ήρθε να μην ξανακαβαλήζω.. Ημρτ δηλαδή..

Δίκιο έχεις σε πρώτη φάση καθώς αν έχεις δώσει ένα κάρο λεφτά όσο ένα μικρό διαμέρισμα έχεις και απαιτήσεις.
Υπάρχει όμως ένα ΑΛΛΑ.... και αυτό βρίσκεται στο τι γνωρίζω για αυτό που απόκτησα και στο τι μου δίνει πραγματικά ο κατασκευαστής στα χαρτιά του με σφραγίδα και υπογραφή που λέμε. Στην αεροπορία λέμε ότι ένα ατύχημα ποτέ δεν είναι τυχαίο, όλα τα ατυχήματα είναι αποτέλεσμα "σπασίματος κάποιου ή κάποιων κρίκων μιας αλυσίδας γεγονότων" και έχω αρκετή σχετική εμπειρία για να το λέω αυτό. Δίνω ιδιαίτερο βάρος στην επαρκή γνώση των τεχνικών στοιχείων ενός εργαλείου αλλά και στην εκπαίδευση.

 

[apache]

Πάντα η κουβέντα καταλήγει στο ίδιο σημείο.αυτό φάνηκε έντονα στη βόλτα που έγινε στη πραμαντα.άλλη πάστα τα παιδιά που δεν έχουν εμμονές με τα μηχανακιά τους.γι αυτό και περάσαμε ωραία σαν παρέα. Όσοι ήταν μαζι ξέρουν τι λέω.

Nαι μωρή ταξιδιάρα ψυχή..

 

[StepaS]

Βαγγέλη δεν έχεις άδικο.. αλλά υπάρχει διαφορά στο κούνημα με κρατημένο το τιμόνι με το κούνημα(που οι περισσότερες κάνουν) με αφημένο το τιμόνι..

Αυτές που κουνάνε με αφημένο το τιμόνι στα λίγα, κουνάνε συνήθως και στα πολλά έχοντας τα χέρια στο τιμόνι. Το κούνημα αυτό (στα λίγα) δειχνει το ελαττωματικό λάστιχο.

 

[Kostas_RRR]

Ρε παιδιά, κάτι δεν έχω καταλάβει.

Το μηχανάκι κουνάει επειδή έχει μεγάλη ιπποδύναμη και πάει γρήγορα; Άρα κάθε φορά που ανοίγεις το γκάζι χορεύει μακαρένα; Και αυτό το πράγμα το ανακαλύψαμε εμείς εδώ στην Ελλάδα;

 

[ekos]

Ρε παιδιά, κάτι δεν έχω καταλάβει.

Το μηχανάκι κουνάει επειδή έχει μεγάλη ιπποδύναμη και πάει γρήγορα; Άρα κάθε φορά που ανοίγεις το γκάζι χορεύει μακαρένα; Και αυτό το πράγμα το ανακαλύψαμε εμείς εδώ στην Ελλάδα;

Το μηχανακι κουνάει γιατί οι αναρτήσεις του είναι κατώτερες από τις απαραίτητες για την ιπποδύναμη του και το φόρτωμα το οποίο δέχεται


Sent from my iPhone using Tapatalk

 

[Kostas_RRR]

Το μηχανακι κουνάει γιατί οι αναρτήσεις του είναι κατώτερες από τις απαραίτητες για την ιπποδύναμη του και το φόρτωμα το οποίο δέχεται

Οπότε αν του κόψεις 50 άλογα ας πούμε, όλα κομπλέ;

 

[StepaS]

Το μηχανακι κουνάει γιατί οι αναρτήσεις του είναι κατώτερες από τις απαραίτητες για την ιπποδύναμη του και το φόρτωμα το οποίο δέχεται


Sent from my iPhone using Tapatalk

Αυτό το πόρισμα από πού προκύπτει παλι;
Ξέρω αρκετά παιδιά μέσα από τα group των ΚΤΜ που αλλάζοντας λάστιχα το διόρθωσαν το θέμα. Όπως ξαναγραψα πιο πάνω... στο δικό μου μέχρι τις 6.000χλμ δεν είχα τέτοιες συμπεριφορές ... Τις παρατήρησα μετά από ταξίδι περίπου 2000χλμ που έκανα μόνο εθνική και έχει τετραγωνίσει το πισω. Τώρα πλησιάζω τις 9000χλμ.

 

[StepaS]

@apache
Πάρε κι εσύ ρε "άρρωστε"!!...

Κανενας άλλος με διαφορετικό μηχανάκι;;;;

 

[StepaS]

Και φθηνά... Και ακριβά... Και απο σουζες.. και στα φρενα...

 

[LAndreas]

@apache
Πάρε κι εσύ ρε "άρρωστε"!!...

Κανενας άλλος με διαφορετικό μηχανάκι;;;;

Και την πρώτη. Και την δεύτερη φορά ήταν μετά από προσπέραση σε ημιφορτηγακι

 

[StepaS]

Και την πρώτη. Και την δεύτερη φορά ήταν μετά από προσπέραση σε ημιφορτηγακι

Αν κρίνω καλά απ'οσο μπορώ να δω το κοντέρ το κάνει από τα 150-160km/h και πάνω...
Αν έφταιγε μόνο το "χαστούκι" του φορτηγού τότε στον ανοιχτό δρόμο θα έκοβε το κούνημα. Δε θα γινόταν εντονότερο...

 

[kostikas]

Βρε παιδιά η ΚΤΜαρα είναι εργαλείο εξαιρετικό, με τις αναρτησάρες, φρενάρες και σούπερ στήσιμο απλά είναι όπως όλες οι μηχανές ένα αντικείμενο αποτελούμενο από υλικά εκτός του κατασκευαστή που αποτελούν το κύριο μέρος, με λάστιχα και πιθανόν αξεσουάρ κάποιων άλλων. Άρα ένα σύνθετο υλικό και εκεί έρχεται ο κατασκευαστής με το Owners manual που μας λέει πολλές αλήθειες, ακόμα και αν δεν μας αρέσουν αυτές υπάρχουν και είναι εκεί γραμμένες.
Εμείς απλά καμμιά φορά είμαστε υπεράνω και δεν τα διαβάζουμε, από μίξερ έως τηλεόραση, για αυτό και λένε πάλι κάποιοι φίλοι μου "READ THE F@CKING MANUAL"

 

[NEK1000]

Και φθηνά... Και ακριβά... Και απο σουζες.. και στα φρενα...

έχω την εντύπωση ότι ένα μηχανάκι on off δυσκoλα θα του συμβεί κάτι τέτοιο.
αυτό που γίνεται στο βίντεο στης περισσότερες περιπτώσεις (όχι απλά κουνάει) είναι κλασικό κοσκίνισμα.
από που οφείλετε αυτό?για της σούζες(προσωπική εμπειρία) σταματάει ο τροχός,όταν σκάσει κάτω και έχεις 150-180χλμ μέχρι να ρολαρει πάλι παθαίνει ένα σοκ το τιμόνι και ο αναβάτης την ακούει.αν αρχίσει να κοσκινίζει ένας τρόπος υπαρχή να το σώσεις ,αν δεν έχεις ένα καλό και ρυθμιζόμενο stabilizater.
(τα μηχανάκια δεν φτιαχτήκαν να κάνουν σούζες , όποιος κάνει δεν του φταίει κανένας.)
έχω μια απορία, αν το σώσεις από τέτοια κατάσταση (κοσκινίσματος) θα έχει τραυματιστεί ο αναβάτης?

 

[StepaS]

@NEK1000 αυτό το βίντεο δε το έβαλα για να συγκρίνω με onoff. Το έβαλα για να δείξω πως υπάρχουν πολλοί αστάθμητοι παράγοντες. Εδώ κουνάει το BMW S1000RR. Δηλαδή τι του λείπει αυτού και κουνάει;; Απλά σε περιπτώσεις που ο χρήστης βάζει μεγαλύτερη ζελατίνα χάνεται η αεροδυναμική.

Την απορία σου δεν την κατάλαβα όμως. Θες να την κάνεις πιο ξεκάθαρη;