Kawasaki kr1s αξίζει η αγορά του;

[SHOOTER045]

Όσοι έχετε στο κοντέρ ένδειξη στιγμιαίας κατανάλωσης θα κλάψετε με το τι πίνουν τα Euro 4-5-6 (και το λουρί της μάνας) μηχανάκια μας.

Γατάκια

SUBARU IMPREZA WRX STI
24/100


GRAND CHEROKEE V8
Ειδα 63/100
Στιγμιαία....

 

[dodos]

Γατάκια

SUBARU IMPREZA WRX STI
24/100


GRAND CHEROKEE V8
Ειδα 63/100
Στιγμιαία....

Χαχαχα!! Έτσι πάνε στα ύψη!!!
Στο 207 στα 25 σταματάει δεν γράφει άλλο.. στο tiger αν περάσεις τη δεύτερη κατοστάδα καρφώνεται στο 17,5!!

 

[apache]

Χαχαχα!! Έτσι πάνε στα ύψη!!!
Στο 207 στα 25 σταματάει δεν γράφει άλλο.. στο tiger αν περάσεις τη δεύτερη κατοστάδα καρφώνεται στο 17,5!!

Στην λαίλαπα μέχρι 15.5 είχα δει αν θυμάμαι καλά

 

[dodos]

Στην λαίλαπα μέχρι 15.5 είχα δει αν θυμάμαι καλά

Είδες τα 847.... οικονομικά !!!!

 

[apache]

Είδες τα 847.... οικονομικά !!!!

Είναι πιό οικονομικά από τις Αγγλίδες

 

[NikosG]

To Address 4.3L τσίτα γκάζι ούτε 100χλμ δεν σε βγάζει

Με νορμάλ οδήγηση 110-120χλμ φτάνει. Αν το πάρεις και το οδηγάς γρήγορα με το ζόρι 100χλμ. Γενικά το δικό μου παρά το Euro 3 injection δεν ήτανε καθόλου οικονομικό σε σχέση με Innova-i/CryptonX ίδιας εποχής πάλι με injection.

Ας πούμε οτι το δικό μου έχει ίδια κατανάλωση με ένα 115-125 καρμπυρατέρ. Άκλαφτος πήγε ο ψεκασμός

Με ιννοβα του 03 με καρμπυρατέρ που είχα πάρει καινούριο και είχε 3,7 ρεζερβουάρ είχα μείνει στα 150κατι χιλιόμετρα από βενζίνη

 

[Red Shogun]

@NikosG Ή αρκετά οικονομικά οικονομικά τα Ινόβα ή το δικό μου πίνει βενζίνη σαν χαζό γενικά. Αλλά πάνω κάτω παίζει και πόσο ανοίγεις το γκάζι...

 

[Drake Ramore]

Daytona RS125 καρμπυρατερ δεν έχω ανέβει σε καμια συνθήκη πάνω απο 3,5 λίτρα, όσο και αν το σπάω, ακόμη και με σταθερά υψηλές ταχύτητες σε μινι βολτίτσες.
Συνηθως κοντά στα 3 λίτρα σε πραγματικές καθημερινές συνθήκες

 

[SHOOTER045]

Αφού γραψαμε για καταναλώσεις
Ας ασχοληθούμε με το κάπα Ρο

 

[SHOOTER045]

KAWASAKI KR250 1988....

KAWASAKI KR250 KR-I
1988/1989

KAWASAKI KR250 KR-IR
1989/1990

KAWASAKI KR250 KR- IS

1989/90/91

 

[Aggelos 1969]

Daytona RS125 καρμπυρατερ δεν έχω ανέβει σε καμια συνθήκη πάνω απο 3,5 λίτρα, όσο και αν το σπάω, ακόμη και με σταθερά υψηλές ταχύτητες σε μινι βολτίτσες.
Συνηθως κοντά στα 3 λίτρα σε πραγματικές καθημερινές συνθήκες

Αν ξέρεις να ψωνίζεις καλό μηχανάκι έτσι είναι. Ακόμη το δικό μου δεν το έχω πάει βόλτα αλλά σε πιστεύω απόλυτα κάναμε την τέλεια αγορά. Το δικό μου είναι injection πού θα καίει ακόμη λιγότερο και δεν θα πηγαίνει βήμα.

 

[Drake Ramore]

Αν ξέρεις να ψωνίζεις καλό μηχανάκι έτσι είναι. Ακόμη το δικό μου δεν το έχω πάει βόλτα αλλά σε πιστεύω απόλυτα κάναμε την τέλεια αγορά. Το δικό μου είναι injection πού θα καίει ακόμη λιγότερο και δεν θα πηγαίνει βήμα.

107 χλμ έχω δει εγώ στο οδόμετρο ενώ προσπερνούσα ένα fiat Panda που με κοιτούσε έντρομος!
Πραγματικά χλμ δηλαδή υπολογίζω γύρω στα 95; Στα 98; Εκει γύρω η πραγματική τελική. Με εμένα πάνω.
Με κάποιον μισό απο μένα θα πάει και 115 κοντέρ σίγουρα.

Δεν μου έχει ζητήσει τίποτα πέρα απο λάδια, μπουζί και λάστιχα, και μια μπαταρία και το πήρα καινούριο το 2014
Μέσα στον πρώτο χρόνο έκανε ανάκληση για αλλαγή σταυρού και αλλάχτηκε κανονικά. Δεν ξέρω αν έχουν το ίδιο θέμα τα injection που έβγαιναν παράλληλα για 1-2 χρόνια. Ψάξτο

Επίσης, και πολύ βασικό. Αν είσαι πάνω απο 100+ κιλά, το μπροστινό τερματίζει ακόμη και σε απότομο φρενάρισμα. Εψαξε ο μάστορας μου και βρήκε ελατήρια απο παλιό on off και τώρα είναι ότι πρέπει. Έσφιξε και το μπροστινό και πάει τάπα στις στροφές.

Γενικά, πολύ ευχαριστημένος.

 

[SHOOTER045]

 

[tedvj23]

Αφού γραψαμε για καταναλώσεις
Ας ασχοληθούμε με το κάπα Ρο

Κάτσε βρε που βιάζεσαι...έχει ψωμμιιιι ακόμα... μου μπουκωσες και ποπκορν..!

 

[Aggelos 1969]

107 χλμ έχω δει εγώ στο οδόμετρο ενώ προσπερνούσα ένα fiat Panda που με κοιτούσε έντρομος!
Πραγματικά χλμ δηλαδή υπολογίζω γύρω στα 95; Στα 98; Εκει γύρω η πραγματική τελική. Με εμένα πάνω.
Με κάποιον μισό απο μένα θα πάει και 115 κοντέρ σίγουρα.

Δεν μου έχει ζητήσει τίποτα πέρα απο λάδια, μπουζί και λάστιχα, και μια μπαταρία και το πήρα καινούριο το 2014
Μέσα στον πρώτο χρόνο έκανε ανάκληση για αλλαγή σταυρού και αλλάχτηκε κανονικά. Δεν ξέρω αν έχουν το ίδιο θέμα τα injection που έβγαιναν παράλληλα για 1-2 χρόνια. Ψάξτο

Επίσης, και πολύ βασικό. Αν είσαι πάνω απο 100+ κιλά, το μπροστινό τερματίζει ακόμη και σε απότομο φρενάρισμα. Εψαξε ο μάστορας μου και βρήκε ελατήρια απο παλιό on off και τώρα είναι ότι πρέπει. Έσφιξε και το μπροστινό και πάει τάπα στις στροφές.

Γενικά, πολύ ευχαριστημένος.

Το δικό μου είναι του 18. Από κιλά είμαι στα 75 επομένως θα πηγαίνει σφαίρα(στις κατηφόρες) αν δω ότι τερματίζει το μπροστινό θα του περάσω μπροστινό ολόκληρο από on off και θα το κάνω τσόπερ

 

[karellen]

 

[apache]

 

[Aggelos 1969]

Τα τελευταία νέα για το kr1. Χρωστάει τελικά γύρω στα 800 σε τέλη κυκλοφορίας συν τιμή αγοράς συν lifting(λάστιχα,αλυσιδογράναζα,καθάρισμα καρμπυρατέρ, λάδια, μπουζί,φίλτρα, τακάκια κ.λ.π) λίγο πάνω από 2 χιλιάρικα. Προσπαθώ να τον πείσω να το πουλήσει με άδεια γιατί θέλει να το δώσει για ανταλλακτικά. Θα το δω μάλλον το Σάββατο και βλέπω την τελική απόφαση. Αν τον καταφέρω για μεταβίβαση οκ αλλιώς δεν θα ασχοληθώ.

 

[Drake Ramore]

800 ευρώ σε τέλη;
22 ευρώ τέλη δεν έχει αυτό;
Δεν πλήρωσε ποτέ του;

 

[User V]

Πες του αν θέλει δώρο και το GS του @apache ρε Άγγελε.
Τον ρίχνουμε τον άνθρωπο με ++2000€.


Το γράφω κόσμια γιατί αν μπει ο άλλος θα τα πει χύμα..