Honda CBR 500R ... καινουργιο κοσκινακι μου

[KostasT]

Ωραιο το κοκκινακι σου Στελιο, καλο ταξιδη , καλα χιλιομετρα

 

[NikosG]

Μια νεα μιγαδο-ταΰλανδεζικη μοτο Ηonda Cbr500r θα περασει στις υπηρεσιες μου οποτε και θα τεσταριστει .... διεξοδικα ...!
Stay tuned , θα κλαψουν μανουλες ... again ....!

View attachment 52774

Καλορίζικο και καλοταξιδο....πες μας και με το sh 350 τι απέγινε και αν το έχεις ακομα

 

[gaslion]

καλορίζικο!

 

[karellen]

Υπεμονη λόγω της 1ης ημέρας ...θα "στρώσει"....!

 

[stelios62]

Καλορίζικο και καλοταξιδο....πες μας και με το sh 350 τι απέγινε και αν το έχεις ακομα

Eυχαριστω , το Sh350 επωληθη.
Αν σκεφτεσαι για αγορα σκουτερ ειναι το πιο "μαυρο" σκυλι στην κατηγορια του ... πλην της διαταξεως της πισω αναρτησης οπου αποβαινει τελικα ανυποφορη κυριως ....για τον συνεπιβατη / ιδα ....

 

[Timos_Tsamis]

Μια νεα μιγαδο-ταΰλανδεζικη μοτο Ηonda Cbr500r θα περασει στις υπηρεσιες μου οποτε και θα τεσταριστει .... διεξοδικα ...!
Stay tuned , θα κλαψουν μανουλες ... again ....!

View attachment 52774

Στελάρα καλοτάξιδο και καλόστριφτο, αναμένω εντυπώσεις γιατί έχω κάτι στο μυαλό μου για μια αρχάρια φίλη.

 

[angelthing]

Πολλά όμορφα και απροβλημάτιστα χιλιόμετρα.

 

[Iraklis174]

Μια νεα μιγαδο-ταΰλανδεζικη μοτο Ηonda Cbr500r θα περασει στις υπηρεσιες μου οποτε και θα τεσταριστει .... διεξοδικα ...!
Stay tuned , θα κλαψουν μανουλες ... again ....!

View attachment 52774

Καλοταξιδο να είναι Στέλιο, όμορφη πολύ!!!!

 

[ThanosP]

Πολύ όμορφο !!! Καλοριζικο να είναι

περιμένουμε εντυπώσεις εν καιρό και με την συμπλήρωση χιλιομέτρων

 

[enterprise-psi]

Καλορίζικο και καλοτάξιδο , αν έχει τον ίδιο συντονισμό που έχουν όλα τα CB , εκεί γύρω στις 5000 στροφές, η λύση είναι να το πηγαίνεις 7000

 

[apache]

Καλορίζικο και καλοτάξιδο , αν έχει τον ίδιο συντονισμό που έχουν όλα τα CB , εκεί γύρω στις 5000 στροφές, η λύση είναι να το πηγαίνεις 7000

Ή αλλαγή των σινεμπλόκ του κινητήρα με σιλικονουχους...

 

[Neos]

Ή αλλαγή των σινεμπλόκ του κινητήρα με σιλικονουχους...

Πολύ θα με ενδιέφερε να μου εξηγήσεις τι ακριβώς είναι τα ''σινεμπλόκ του κινητήρα'' και που βρίσκονται αυτά στο CBR500R.

Φωτό ακόμα καλύτερα ή και με part number που να αντιστοιχούν στα εξαρτήματα αυτά

 

[Neos]

Το ψηλά τοποθετημενο ντεπόζιτο να δεις ότι μαλλον δεν θα έχει μέσα του σωστη διαχωριστική διαμόρφωση (ή μισο-χωρισμα )

Παίζει να μην έχει κανένα Honda τέτοιο πράγμα εδώ και...40 χρόνια. Και λέω 40 γιατί δεν ξέρω αν είχαν πιο πριν.

Οτι Honda ντεπόζιτο έχει περάσει από τα χέρια μου, είναι συμπαγής εσωτερικός χώρος, χωρίς χωρίσματα και διαχωριστικά. Μόνο τα εξαρτήματα τύπου αντλία βενζίνης και φλοτέρ μετρητή, χαλάνε την συμπαγότητα, άιντε και κάτι RC45 που είχαν σωλήνες ramair να περνάνε μέσα.

Αν τόσο πολύ σε προβληματίζει, κάνε ότι κάνουν οι αγωνιζόμενοι: Σφουγγάρι βενζίνης μέσα στο ντεπόζιτο.

 

[apache]

Πολύ θα με ενδιέφερε να μου εξηγήσεις τι ακριβώς είναι τα ''σινεμπλόκ του κινητήρα'' και που βρίσκονται αυτά στο CBR500R.

Φωτό ακόμα καλύτερα ή και με part number που να αντιστοιχούν στα εξαρτήματα αυτά

Και εμένα.....

 

[stelios62]

Παίζει να μην έχει κανένα Honda τέτοιο πράγμα εδώ και...40 χρόνια. Και λέω 40 γιατί δεν ξέρω αν είχαν πιο πριν.

Οτι Honda ντεπόζιτο έχει περάσει από τα χέρια μου, είναι συμπαγής εσωτερικός χώρος, χωρίς χωρίσματα και διαχωριστικά. Μόνο τα εξαρτήματα τύπου αντλία βενζίνης και φλοτέρ μετρητή, χαλάνε την συμπαγότητα, άιντε και κάτι RC45 που είχαν σωλήνες ramair να περνάνε μέσα.

Αν τόσο πολύ σε προβληματίζει, κάνε ότι κάνουν οι αγωνιζόμενοι: Σφουγγάρι βενζίνης μέσα στο ντεπόζιτο.

Αυτο μου ελεγαν προχθες και δυο γνωστες παλιοι αγωνιζομενοι με συνεργειο ..... σφουγγαρι .....! Η απολυτη ξεφτιλα δηλαδη ....!
Ενω υπαρχει τετοιο σοβαρο θεμα "ασφαλειας για το κρατημα" που το ξερουν οι αγωνιζομενοι για το οποιο πιστευω θα εχει και feed back το εργοστασιο ...δηλαδη κοινο μυστικο εδω και 40 χρονια και ομως δεν διαβασα ποτε μου σε κανενα τεστ ουτε ακουσα ποτε μου απο κανενα Χοντακια να αναφερει το θεμα αρα καταληγουμε οτι τελικα μονο τα παλαι ποτε ευρωπαικα μηχανακια σεβονται το θεμα "ασφαλεια" και "κρατημα".
Τωρα που "γερασαμε"....... και θα πηγαινουμε "κυριες" με 60 km/h ας παρουμε την ασιατικη "αξιοπιστια" γιατι δεν μπορουμε να ..... σκυβουμε για να μαστορευουμε το ιταλικο πλεον ....!

 

[Neos]

Οι αγωνιζόμενοι το βάζουν ΚΥΡΙΩΣ γιατί είναι υποχρεωτικό από τους κανονισμούς, και οι κανονισμοί το έχουν ΚΥΡΙΩΣ για λόγους ασφαλείας, αν πέσει η μηχανή και τρυπηθεί το ντεπόζιτο, να ελαχιστοποιηθεί η ροή της βενζίνης από την τρύπα.

Στον δρόμο, το θέμα ''μου κουνάει την μηχανή το καύσιμο'' δεν υφίσταται, είναι τόσο ασήμαντο, που πρακτικά δεν υφίσταται, για αυτό και οι εταιρίες, όλες οι εταιρίες όχι μόνο η Honda, δεν βάζουν διαχωριστικά και τέτοια πράγματα. Δεν είναι αεροπλάνο να μοιράζει την κατανάλωση καυσίμου στα φτερά, μην τυχόν και βαρύνει από την μια μεριά.

Δεν μπορώ να καταλάβω με τόσο προκατειλημμένο mindset, που ψάχνει να εφερεύσει προβλήματα που δεν υπήρξαν ποτέ εδώ και δεκαετίες, τι πήγες και πήρες τέτοια μηχανή. Γιατί δεν πήρες π.χ. ένα RC390 που είναι ''ευρωπαικό'' και δεν θα ψάχνεις τα διαφράγματα στο τάνκερ και θα άλλαζε και τις ταχύτητες βούτυρο. Αυτόματα, επειδή απλά είναι ''ευρωπαικό''.

 

[giamar]

Αυτο μου ελεγαν προχθες και δυο γνωστες ....

Άμα πας με 60 χαω να ξες ότι θα πέσεις.
Νομος!

Η μοτό δεν αμάξι .

 

[stelios62]

Άμα πας με 60 χαω να ξες ότι θα πέσεις.
Νομος!

Η μοτό δεν αμάξι .

Αφου τοσο παει ο @Pan-dvs στις εκδρομες , εγω ..... προσπερασματα δεν κανω ...!

 

[apache]

Αφου τοσο παει ο @Pan-dvs στις εκδρομες , εγω ..... προσπερασματα δεν κανω ...!

Θα σου βάλω και σιλικονούχα συνεμπλόκ στο μοτέρ θα γίνει βιλούδου.... Αλλά τι να κουβέντισζουμε τώρα

https://www.stephensgaskets.co.uk/silicon-rubber-washers

 

[stelios62]

Οι αγωνιζόμενοι το βάζουν ΚΥΡΙΩΣ γιατί είναι υποχρεωτικό από τους κανονισμούς, και οι κανονισμοί το έχουν ΚΥΡΙΩΣ για λόγους ασφαλείας, αν πέσει η μηχανή και τρυπηθεί το ντεπόζιτο, να ελαχιστοποιηθεί η ροή της βενζίνης από την τρύπα.

Στον δρόμο, το θέμα ''μου κουνάει την μηχανή το καύσιμο'' δεν υφίσταται, είναι τόσο ασήμαντο, που πρακτικά δεν υφίσταται, για αυτό και οι εταιρίες, όλες οι εταιρίες όχι μόνο η Honda, δεν βάζουν διαχωριστικά και τέτοια πράγματα. Δεν είναι αεροπλάνο να μοιράζει την κατανάλωση καυσίμου στα φτερά, μην τυχόν και βαρύνει από την μια μεριά.

Δεν μπορώ να καταλάβω με τόσο προκατειλημμένο mindset, που ψάχνει να εφερεύσει προβλήματα που δεν υπήρξαν ποτέ εδώ και δεκαετίες, τι πήγες και πήρες τέτοια μηχανή. Γιατί δεν πήρες π.χ. ένα RC390 που είναι ''ευρωπαικό'' και δεν θα ψάχνεις τα διαφράγματα στο τάνκερ και θα άλλαζε και τις ταχύτητες βούτυρο. Αυτόματα, επειδή απλά είναι ''ευρωπαικό''.

Εμ! δεν ηξερες , δεν ρωταγες θα μου πεις ... αν και εγω σε εψαχνα να σε ρωτησω τι να παρω αλλα ελλειπες ......!

Ο καθενας μας αναλογα με την εμπειρια του , τα θελω του και κυριως με τα ... "μπορω του" για την δεδομενη περιοδο της αγορας κανει τον αναγκαιο συμβιβασμο οπως συνηθως και σε αλλα ζητηματα της ζωης μας.

Δεν ειναι θεμα μεροληψιας ουτε τσιχλας στο μυαλο η αναφορα καποιων παρατηρησεων ειδικα απο μοτοσυκλετιστες που εχουν απομυθοποιησει πλεον μοντελα , κυβικα και εταιρειες.

Τωρα αν εσυ θεωρεις "ασημαντη δυναμη" οταν πλεον με 0 km/h σταματημενος συνεχιζει να ....σπαρταραει εστω ανεπαισθητα ενα μηχανακι 280 κιλων ( μαζι με τον αναβατη επανω) .... για μενα αυτος ο συντονισμος αν συνδυαστει αυξανομενος με την φυγοκεντρο δυναμη μιας δεδομενης ταχυτητας πανω σε μια δεδομενη στροφη με κακη ασφαλτο ... μου φερνει ανατριχιλα , το ομολογω.

Θα στρωσει ομως που θα παει ...!