Τι θα αγοράζατε μέχρι 300-500 κυβικά για...

[stelios62]

Πριν ακόμη ανοίξω το νήμα είχα καταλήξει. Το άνοιξα έτσι για την κουβεντούλα.
Για τις δικές μου ανάγκες σκούτερ. Αν και όταν φύγει το μεγάλο, στα καπάκια μπαίνει αγγελία και ο πάπιος και πάω για σκουτερ 300-400 κυβικά.

Το παπί μην το δώσεις, το 300αρι σκούτερ θα αντικαταστήσει τη μεγάλη μοτό.
Γνώμη μου.

Το μεσαίο σκούτερ κάνει ότι το παπί και ότι μια μηχανή (όχι εξεζητημενη...) για κάποιον ώριμο και συμβιβασμενο μοτοσυκλετιστη ....το αντίστροφο δεν ισχύει.
Το μόνο θέμα η ανοχη των απλων αναρτήσεων του αναλόγως σωματότυπου.

 

[Drake Ramore]

Το μεσαίο σκούτερ κάνει ότι το παπί και ότι μια μηχανή (όχι εξεζητημενη...) για κάποιον ώριμο και συμβιβασμενο μοτοσυκλετιστη ....το αντίστροφο δεν ισχύει.
Το μόνο θέμα η ανοχη των απλων αναρτήσεων του αναλόγως σωματότυπου.

Είμαι και ώριμος και συμβιβασμένος και κατασταλαγμένος, αγαπούλα
Θέλω όλα τα καλά της δίτροχης μετακίνησης αλλά χωρίς τις κακουχίες πλέον.

 

[Λαμπης]

Είμαι και ώριμος και συμβιβασμένος και κατασταλαγμένος, αγαπούλα
Θέλω όλα τα καλά της δίτροχης μετακίνησης αλλά χωρίς τις κακουχίες πλέον.

Τότε πάρε ένα σκούτερ αφού σ αρέσει αλλά όχι 300...πιο μεγαλο
Δεν είσαι ο μέσος όρος.. Με τα κιλά σου και με γυναίκα πίσω, είσαι μες τα specs? Ψάξε το max όριο βάρους που δίνει ο κατασκευαστης. .( αν το δίνει)

 

[Drake Ramore]

Τότε πάρε ένα σκούτερ αφού σ αρέσει αλλά όχι 300...πιο μεγαλο
Δεν είσαι ο μέσος όρος.. Με τα κιλά σου και με γυναίκα πίσω, είσαι μες τα specs? Ψάξε το max όριο βάρους που δίνει ο κατασκευαστης. .( αν το δίνει)

Η γυναίκα έχει να ανεβεί απο το 2012 σε μηχανή μου για ταξίδι. Οπότε δεν μπαίνει καν μέσα στις παραμέτρους επιλογής.

Για το άλλο που γράφεις τι εννοείς; Πως είμαι χοντρός;



Μπάμπη μου, τα έβαλα κάτω. Αυτές είναι οι ανάγκες μου. 300-400 κυβικά σκούτερ. Οι πραγματικές ανάγκες. Όχι αυτές με τις οποίες αγοράζουμε για όταν... και άμα... και ίσως...
Η πόλη μου είναι επαρχιακή. Τα 300-400 κυβικά είναι ήδη overkill. Δεν προλαβαίνει καλά καλά να ζεσταθεί το παπί στις αποστάσεις που κάνω. Για τις 5-10 βολτίτσες εκτός πόλης θα συμβιβαστώ με τα 300-400 κυβικά. Δεν με ενοχλεί.

 

[notakos600]

Η γυναίκα έχει να ανεβεί απο το 2012 σε μηχανή μου για ταξίδι. Οπότε δεν μπαίνει καν μέσα στις παραμέτρους επιλογής.

Για το άλλο που γράφεις τι εννοείς; Πως είμαι χοντρός;



Μπάμπη μου, τα έβαλα κάτω. Αυτές είναι οι ανάγκες μου. 300-400 κυβικά σκούτερ. Οι πραγματικές ανάγκες. Όχι αυτές με τις οποίες αγοράζουμε για όταν... και άμα... και ίσως...
Η πόλη μου είναι επαρχιακή. Τα 300-400 κυβικά είναι ήδη overkill. Δεν προλαβαίνει καλά καλά να ζεσταθεί το παπί στις αποστάσεις που κάνω. Για τις 5-10 βολτίτσες εκτός πόλης θα συμβιβαστώ με τα 300-400 κυβικά. Δεν με ενοχλεί.

Μεγάλες αλήθειες γράφεις ρε φίλε...

 

[duke200]

Το μεσαίο σκούτερ κάνει ότι το παπί και ότι μια μηχανή (όχι εξεζητημενη...) για κάποιον ώριμο και συμβιβασμενο μοτοσυκλετιστή σκουτεροβιο....το αντίστροφο δεν ισχύει.
Το μόνο θέμα η ανοχη των απλων αναρτήσεων του αναλόγως σωματότυπου.

Μια μικρή διόρθωση διότι τα σκούτερ δεν είναι μοτοσυκλέτες. Θέλουν να γίνουν.

 

[notakos600]

Μια μικρή διόρθωση διότι τα σκούτερ δεν είναι μοτοσυκλέτες.

...και δεν θα γίνουν ποτέ, έλα όμως που καλύπτουν ένα μεγάλο φάσμα χρήσης καταργώντας τα πολλά και διάφορα παπάκια και μοτό του γκαράζ.

 

[Drake Ramore]

Μια μικρή διόρθωση διότι τα σκούτερ δεν είναι μοτοσυκλέτες. Θέλουν να γίνουν.

Αν θες πες τα και τροχήλατα κάρα.
Την δουλειά που θέλω να κάνουν και απο εκει και πέρα τις ταμπέλες τις αφήνω σε εσάς, τους μοτοσυκλετιστές.

 

[notakos600]

Αν θες πες τα και τροχήλατα κάρα.
Την δουλειά που θέλω να κάνουν και απο εκει και πέρα τις ταμπέλες τις αφήνω σε εσάς, τους μοτοσυκλετιστές.

Έτσι πάμε στο καίριο ερώτημα.
Μοτοσυκλετιστής είναι ο τυπάς με το ADV που το έχει για τη καφετέρια ή ο σκουτεράς που αλωνίζει την Ελλάδα?

 

[duke200]

Να υπενθυμίσω την ταπεινή μου γνώμη με την οποία μια μοτοσυκλετα με μπαγκαζιέρα είναι σαφώς ανώτερη οδηγικά και πρακτικά από οποιοδήποτε σκούτερ λόγω κατανομής βάρους, κατανάλωσης, κόστους συντήρησης, επιδόσεων. Τώρα θα μου πεις γιατί όλοι αγοράζουν σκούτερ? Δεν ξέρω. μάλλον για τους ίδιους λόγους που μηχανάκια σαν το XT και το TDM μοσχοπούλησαν εδώ στο Ελλάντα.

 

[Drake Ramore]

Έτσι πάμε στο καίριο ερώτημα.
Μοτοσυκλετιστής είναι ο τυπάς με το ADV που το έχει για τη καφετέρια ή ο σκουτεράς που αλωνίζει την Ελλάδα?

Α καλα΄τώρα....εσύ θες να εκτροχιάσεις το νήμα!
Προβοκάτορα!

 

[notakos600]

Να υπενθυμίσω την ταπεινή μου γνώμη με την οποία μια μοτοσυκλετα με μπαγκαζιέρα είναι σαφώς ανώτερη οδηγικά και πρακτικά από οποιοδήποτε σκούτερ λόγω κατανομής βάρους, κατανάλωσης, κόστους συντήρησης, επιδόσεων. Τώρα θα μου πεις γιατί όλοι αγοράζουν σκούτερ? Δεν ξέρω. μάλλον για τους ίδιους λόγους που μηχανάκια σαν το XT και το TDM μοσχοπούλησαν εδώ στο Ελλάντα.

Το ΧΤ είναι cult φίλε, τέλος.

 

[Beast]

Έτσι πάμε στο καίριο ερώτημα.
Μοτοσυκλετιστής είναι ο τυπάς με το ADV που το έχει για τη καφετέρια ή ο σκουτεράς που αλωνίζει την Ελλάδα?

Ν ανοίξεις άλλο θέμα!!

 

[Drake Ramore]

Ν ανοίξεις άλλο θέμα!!

Ω ΝΑΙ!

 

[notakos600]

Ω ΝΑΙ!

Το άνοιξα...το θεμα.

 

[enterprise-psi]

Με το citycom έξυνα πλαϊνό Σταντ ενώ με το CB δεν μπορώ , άρα scooter > CB

 

[Aristos]

https://www.brixton-motorcycles.com/_next/image/?url=https%3A%2F%2Fcms.brixton-motorcycles.com%2F%2Fwp-content%2Fuploads%2F2018%2F10%2Fcromwell250-schwarz.jpg&w=1920&q=75

Brixton Motorcycles | Cromwell 250

Η Cromwell 250 συνδυάζει την κλασική σχεδίαση της Cromwell 125 με ένα μεγαλύτερο, injection κινητήρα 250 cc, ιαπωνικής κατασκευής

www.brixton-motorcycles.com

Πως σας φαίνετε αυτήν η κούκλα?

 

[apache]

https://www.brixton-motorcycles.com/_next/image/?url=https%3A%2F%2Fcms.brixton-motorcycles.com%2F%2Fwp-content%2Fuploads%2F2018%2F10%2Fcromwell250-schwarz.jpg&w=1920&q=75

Brixton Motorcycles | Cromwell 250

Η Cromwell 250 συνδυάζει την κλασική σχεδίαση της Cromwell 125 με ένα μεγαλύτερο, injection κινητήρα 250 cc, ιαπωνικής κατασκευής

www.brixton-motorcycles.com

Πως σας φαίνετε αυτήν η κούκλα?

Κούκλα αλλά να το ψάξεις καλά, ξέρω ότι τα περισσότερα Brixton βγάζουν θέματα ψεκασμού.

 

[Aristos]

Κούκλα αλλά να το ψάξεις καλά, ξέρω ότι τα περισσότερα Brixton βγάζουν θέματα ψεκασμού.

Εκτός απροόπτου για VOGE 300AC πάω, αλλά κουβέντα να γίνεται. Είναι από τις λίγες συγκρίσιμες αισθητικά.

Ωραία η σύνοψη
Ας τα βάλουμε και σ ενα πινακακι τωρα να τα αξιολογήσουμε καλυτερα με τα βασικα τους χαρακτηριστικα...
(Αν βρειτε κανα λάθος διορθώστε με)
Καταναλώσεις δεν βρηκα σε κάποια απο επίσημη πηγη.
Το βάρος συνηθως ειναι χωρίς καύσιμα αλλά με λάδια. Τώρα πολλές εταιρίες το υπολογίζουν και χωρίς λάδια/υγρά και δεν λένε ακριβως τι ζυγίζουν, αλλά μια ιδέα την παίρνουμε.

​	PRICE​	WEIGHT kg​	POWER hp/rpm​	Torque Nm/rpm​	Seat Height mm​	Engine​	Brakes​	Tank lt​	Lt/Km​
SYM NH-T 200​	3.145​	152​	18.4/8500​	15,7/7500​	812​	Single/LQ/-​	Single Disk​	11​	2,6/100​
VOGE 300AC​	3.995​	150​	29/8500​	25/7000​	795​	Single/LQ/DOHC​	Double Disks​	16​	-​
DAYTONA ZONTES 310T2​	4.695​	193​	35.4/9500​	30/7500​	820​	Single/LQ/DOHC​	Single Disk​	19​	3,9/100​
RE METEOR 350​	4.990​	191​	20.2/6100​	27/4000​	765​	Single/AC/SOHC​	Single Disk​	15​	2,8/100​
SWM Six Days 500​	5.390​	148​	29.5/6000​	33/4750​	845​	Single/AC/SOHC​	Single Disk​	15​	-​
RE SCRAM 411/HIM​	5.590​	185​	24.3/6500​	32/4500​	795​	Single/AC/SOHC​	Single Disk​	15​	-​
KAWASAKI VERSYS 300X​	5.990​	175​	40/11500​	25,7/10000​	845​	Double/LQ/DOHC​	Single Disk​	17​	4,1/100​
BMW 310GS​	6.390​	175​	34/9250​	28/7500​	835​	Single/LQ/DOHC​	Single Disk​	11,5​	3,3/100​
VOGE 500AC​	6.495​	185​	47/8500​	44,5/7000​	795​	Double/LQ/DOHC​	Double Disks​	19​	-​
KTM 390 Adv​	7.390​	158​	44/9500​	36/7000​	855​	Single/LQ/DOHC​	Single Disk​	14,5​	4,3/100​
HONDA CB500X​	7.750​	199​	47.6/8600​	43/6500​	830​	Double/LQ/DOHC​	Double Disks​	17,5​	3,6/100​

Συγχαρητήρια ΕΞΑΙΡΕΤΙΚΗ δουλειά!

Επειδή είμαι ΑΣΧΕΤΟΣ:
1) το hp/rpm σε τι αναφέρεται?
έχει να κάνει με το μέγεθος του τροχού κι άρα όσο μεγαλύτερο το αποτέλεσμα της διαίρεσης του κλάσματος, τόσο μεγαλύτερη η ισχύς?

2) Torque Nm/rpm?
δεν το 'χω καθόλου.

3) κωδικοποίηση Engine,
επίσης μαύρα μεσάνυχτα.

4) φρένα.
να υποθέσω ότι ο διπλός δίσκος, αποδίδει καλύτερο φρενάρισμα?

Ευχαριστώ!

 

[stelios62]

1) Ισχυς μοτερ σε hp ή kW ( αλογα ή κιλοβατωρες) / r.p.m. στις στροφες ανα λεπτο
2) Τorque ροπη στρεψης σε Νιουτον ή Κg ανα μετρο / r.p.m δειχνει την ελαστικοτητα του κινητηρα σε χαμηλο-μεσαιες στροφες ...σχετικα ....αναλογα και τι προσδιορισμο θελει να του δωσει ο κατασκευαστης (racing, street, enduro .... Tρακτερ ....)
3) ???????
4) Βεβαια τα δυο δισκοφρενα ειναι καλυτερα απο ενα ...!