Ποια είναι η καλύτερη κατηγορία δίτροχων για καθημερινή μετακίνηση;

[Λαμπης]

Το έχω πει και δεν αλλάζω γνώμη. Όλοι (και) σκούτερ θα πάρουμε.
Είναι το παρόν και το μέλλον

ποτε σκουτερ...
καλυτερα με τα ποδια

 

[dodos]

Το έχω πει και δεν αλλάζω γνώμη. Όλοι (και) σκούτερ θα πάρουμε.
Είναι το παρόν και το μέλλον

Πολύ κοπανημα όμως ρε γαμωτο!!! Τόσα χρόνια για μέσα στην Αθήνα χρησιμοποιούσα το agility, ευκολία, κουβάς από κάτω απ τη σέλα για μικροπραγματα, ποδιά για τα νερά, αλλά η πολύ κοπανημα!!! Εδώ και κανα χρόνο που πήρα το klx για το βουνό σαν κύρια χρήση ήταν τέτοια η χαρά που αισθάνθηκα όταν πέρναγα πάνω από λακούβες, πεζοδρόμια, γραμμές τραίνου κλπ κρατήρες των πόλεων, χωρίς καν να μετριασω ταχύτητα, που το σκούτερ το έχω παρκάρει πλέον και έχει να πάρει μπρος μήνες , χαχαχα !!!!

 

[dodos]

ποτε σκουτερ...
καλυτερα με τα ποδια

Με τα πόδια και μιας και σου αρέσει η μουσική στις βόλτες και με κασετόφωνο στον ώμο!!!!

 

[Drake Ramore]

Πολύ κοπανημα όμως ρε γαμωτο!!! Τόσα χρόνια για μέσα στην Αθήνα χρησιμοποιούσα το agility, ευκολία, κουβάς από κάτω απ τη σέλα για μικροπραγματα, ποδιά για τα νερά, αλλά η πολύ κοπανημα!!! Εδώ και κανα χρόνο που πήρα το klx για το βουνό σαν κύρια χρήση ήταν τέτοια η χαρά που αισθάνθηκα όταν πέρναγα πάνω από λακούβες, πεζοδρόμια, γραμμές τραίνου κλπ κρατήρες των πόλεων, χωρίς καν να μετριασω ταχύτητα, που το σκούτερ το έχω παρκάρει πλέον και έχει να πάρει μπρος μήνες , χαχαχα !!!!

Θα βελτιωθούν και σε αυτόν τον τομέα. Ηδη κάποια έχουν αναρτήσεις monoshock

 

[dodos]

Θα βελτιωθούν και σε αυτόν τον τομέα. Ηδη κάποια έχουν αναρτήσεις monoshock

Έτσι ακριβώς!! Αν δεν μπει ψαλίδι πίσω όπως έχουν μερικά μεγάλα δουλειά δεν γίνεται !!
Αν και στα μικρά κυβικά το βλέπω δύσκολο να φτάνουν εκεί ή οι τιμές τους θα φτάσουν στα μεγάλα!!!

 

[Λαμπης]

Έτσι ακριβώς!! Αν δεν μπει ψαλίδι πίσω όπως έχουν μερικά μεγάλα δουλειά δεν γίνεται !!
Αν και στα μικρά κυβικά το βλέπω δύσκολο να φτάνουν εκεί ή οι τιμές τους θα φτάσουν στα μεγάλα!!!

πως γινεται να κοπαναει λιγοτερο το παπι απ τα σκουτερ μπορει να μου το εξηγησει καποιος?

 

[Drake Ramore]

πως γινεται να κοπαναει λιγοτερο το παπι απ τα σκουτερ μπορει να μου το εξηγησει καποιος?

Κινητήρας στο κέντρο και χαμηλά, σε αντίθεση με πολλά σκουτερ που τον έχουν αναρτώμενο πάνω στο ψαλίδι

 

[notakos600]

Κινητήρας στο κέντρο και χαμηλά, σε αντίθεση με πολλά σκουτερ που τον έχουν αναρτώμενο πάνω στο ψαλίδι

Ακριβώς!

 

[maik900]

Παπι και παλι παπι συμβιωση χρονια τωρα το φτιαχνεις μονο σου δεν καιει το απαρατας οπου γουσταρεις χωνεται παντου και να σου πεσει στα π@π@ρια σου & ανεβαινει πεζοδρομια.
Ειχα σκουτερ για 3 χρονια δεν ξαναπαιρνω ποτε!
Το μονο κατε εμε που δεν εχει σαν τα σκουτερ χωρο κατω απο τη σελα και προστασια τα ποδια απο τη βροχη.

Αλλα δεν θα ελεγα οχι σε Yamaha XT 225 SEROW

 

[Aggelos 1969]

Παπι και παλι παπι συμβιωση χρονια τωρα το φτιαχνεις μονο σου δεν καιει το απαρατας οπου γουσταρεις χωνεται παντου και να σου πεσει στα π@π@ρια σου & ανεβαινει πεζοδρομια.
Ειχα σκουτερ για 3 χρονια δεν ξαναπαιρνω ποτε!
Το μονο κατε εμε που δεν εχει σαν τα σκουτερ χωρο κατω απο τη σελα και προστασια τα ποδια απο τη βροχη.

Αλλα δεν θα ελεγα οχι σε Yamaha XT 225 SEROW

Όλα αυτά τα μικρά εντουράκια σαν παπιά είναι. Αλλά που να βρεθεί serow συντηρημένο σωστά χωρίς προβλήματα. Για τα σκούτερ συμφωνώ αν και έχουν γίνει για πολλούς μονόδρομος.

 

[ThanosP]

Τα παπάκια δεν είναι πιο φτηνά σε συντήρηση από τα σκούτερ ; Δεν είχα ποτέ σκούτερ !
Τουλάχιστον το glxaki μας ακόμα και λάδια πλεων όταν θυμόμαστε του βάζουμε

 

[Drake Ramore]

Τα παπάκια δεν είναι πιο φτηνά σε συντήρηση από τα σκούτερ ; Δεν είχα ποτέ σκούτερ !
Τουλάχιστον το glxaki μας ακόμα και λάδια πλεων όταν θυμόμαστε του βάζουμε

Αισθητά πιο οικονομικά. Είχα και απο τα δύο.
Αλλά στα παπιά το θέμα δεν είναι μόνο το οικονομικότερο της χρήσης. Είναι και η ευκολία συντήρησης απο τον ίδιο τον κάτοχο. Ο πιο απλός κινητήρας έβερ.

 

[Red Shogun]

Εκτός απο άπειρες βόλτες με το παπί, το δούλεψα και 1μιση χρόνο ντελίβερι. Εκεί ήτανε που πραγματικά εκτίμησα την ευκολία που έχει μέσα στην πόλη. Επίσης το μοτέρ σε κάθε παπί πρόκειται για την ίδια δοκιμασμένη σχεδίαση-λύση που αρχικά ξεκίνησε απο το C50.

Πέρα απο τον κυβισμό, το injection και άλλες τεχνολογίες η βασική σχεδίαση δεν άλλαξε. Γιατί πολύ απλά ένωσε αξιοπιστία με ευκολία στην συντήρηση και χαμηλή κατανάλωση. Για τους αποθηκευτικούς χώρους πέρα απο την κλασσική λύση του να βάλεις μπαγκαζιέρα, μερικά μηχανάκια έχουν αρκετό χώρο κάτω απο την σέλα.

Το Kawasaki ZX130 για παράδειγμα (2008 μοντέλο) ήτανε με 13L χώρο γιατί είχε το ντεπόζιτο μπροστά. Το Supra-X Helmin (δεν ξέρω για το καινούριο μοντέλο) επίσης το ίδιο και νομίζω και το VF125 χωράει κράνος κάτω απο την σέλα.

 

[esel]

το Μετρό....

 

[maik900]

Εκτός απο άπειρες βόλτες με το παπί, το δούλεψα και 1μιση χρόνο ντελίβερι. Εκεί ήτανε που πραγματικά εκτίμησα την ευκολία που έχει μέσα στην πόλη. Επίσης το μοτέρ σε κάθε παπί πρόκειται για την ίδια δοκιμασμένη σχεδίαση-λύση που αρχικά ξεκίνησε απο το C50.

Πέρα απο τον κυβισμό, το injection και άλλες τεχνολογίες η βασική σχεδίαση δεν άλλαξε. Γιατί πολύ απλά ένωσε αξιοπιστία με ευκολία στην συντήρηση και χαμηλή κατανάλωση. Για τους αποθηκευτικούς χώρους πέρα απο την κλασσική λύση του να βάλεις μπαγκαζιέρα, μερικά μηχανάκια έχουν αρκετό χώρο κάτω απο την σέλα.

Το Kawasaki ZX130 για παράδειγμα (2008 μοντέλο) ήτανε με 13L χώρο γιατί είχε το ντεπόζιτο μπροστά. Το Supra-X Helmin (δεν ξέρω για το καινούριο μοντέλο) επίσης το ίδιο και νομίζω και το VF125 χωράει κράνος κάτω απο την σέλα.

Τασο ολα αυτα που αναφερω εχουν χωρο κατω απο τη σελα

Supra-X Helmin 2020
Astrea Grand 110
Modenas X- Cite 135 16L
Yamaha Crypton S 115
Honda Wave 110i
Keeway Target 125

 

[amhxanos]

Νομίζω πως παίζουν ρόλο και τα χλμ που διανύει κάποιος καθημερινά και ο λόγος που κάνει αυτά τα χλμ.
Αν το "μενού" περιλαμβάνει πιο μεγάλες αποστάσεις, το σκούτερ φαντάζει προτιμότερο μιας και είναι διαθέσιμο σε περισσότερα κυβικά. Αρκεί βέβαια να είναι μια διαδρομή το πήγαινε και μια το γύρνα γιατί τα σκούτερ δεν είναι να φορτώνονται αβέρτα με χιλιόμετρα. Τα σέρβις τους, ειδικά για ιμάντα - μπίλιες, είναι προκαθορισμενα και πολύ ακριβά!
Αν οι αποστάσεις είναι πιο μικρές, τότε το παπί είναι μονόδρομος, ειδικά αν δεν χρειάζεται να μπαίνει κάποιος σε δρόμους ταχείας κυκλοφορίας. Νομίζω πως το παπί δεν έχει αντίπαλο σε απλότητα, αντοχή, κόστος συντήρησης, οικονομία σε καύσιμα, ευκολία και τσαμπουκά μέσα σε ακραίο μποτιλιαρισμα.

 

[stelios62]

...αν πω, το παπί είναι παπί αλλα μέχρι εκεί ..... και το σκούτερ είναι σκούτερ έστω και ίδιων κυβικών ( μεταξόνιο, φρένα, χώροι, καλύτερη προφύλαξη από νερά ..... παρ'μπριζ χωρίς παρεξήγηση, μεγάλο τελάρο πίσω ... σορυ βαλιτσακι κ.λ.π), θα παρεξηγηθω ?
Ρωτάω προτού το πω ....αλλά τώρα το'πα ...!

 

[Red Shogun]

@maik900 Κάτω απο την σέλα στο δικό μου καταφέρει να στιβάξω: manuals, χαρτιά, εργαλεία (ότι χρειάζομαι για να λύσω το μηχανάκι), ανταλλακτικό μπουζί και 2 πανιά το ένα για ζάντες το άλλο για πλαστικά...5.4L χώρος λέμε

 

[Drake Ramore]

@maik900 Κάτω απο την σέλα στο δικό μου καταφέρει να στιβάξω: manuals, χαρτιά, εργαλεία (ότι χρειάζομαι για να λύσω το μηχανάκι), ανταλλακτικό μπουζί και 2 πανιά το ένα για ζάντες το άλλο για πλαστικά...5.4L χώρος λέμε

Εχει τόσο χώρο το adress απο κάτω;
Σχεδόν σκουτερ!

 

[Red Shogun]

@Drake Ramore Και όμως τόσα χωράει. Και μαζί με όλα αυτά και τα γάντια αν βάλω, η σέλα κλείνει αλλά οριακά χωρίς πίεση. Τα Innova injection έχουν και λιιιιιγο παραπάνω χώρο απο κάτω. Σε σχέση με Crypton-X που χωράει μόνο τα χαρτιά και 1-2 εργαλεία νιώθω τυχερός.