Μηχανολογικό ερώτημα : Καύση και μίγμα

[Drake Ramore]

Έχω μια απορία και όποιος γνωρίζει μηχανολογία ας ρίξει μια γνώμη.

Στο Caponord το μίγμα είναι ρυθμισμένο απο το εργοστάσιο πλούσιο (περισσότερο καύσιμο σε αναλογία καυσίμου αέρα). Δεν δημιουργεί κάποια βλάβη, αλλά έχει δύο πολύ συγκεκριμένες παρενέργειες. Κάνει σκασίματα μερικές φορές υπο συνθήκες, και φυσικά καίει περισσότερο από όσο θα μπορούσε.

Σκέφτηκα σαν μηχανικό τρόπο και όχι τρόπο επέμβασης στον εγκέφαλο να φέρω το μίγμα σε φτωχότερες αναλογίες με αλλαγή φίλτρου αέρα σε πιο ανοικτό. Θα υπάρξει διαφορά στην αναλογία, αρα και στα σκασίματα και την κατανάλωση;

Επιπρόσθετα θέλω να μου απαντήσει κάποιος αν με αλλαγή μπουζί σε κρύο ή ζεστό τύπο ή ακόμη και ιριδίου, πετύχω καλύτερη καύση, αρα και πάλι μικρότερη κατανάλωση και σκασίματα.

Δεν θέλω να επέμβω στον εγκέφαλο, επειδή μετά θα χρειαστώ εξειδικευμένο συνεργείο, ρύθμιση, καυσαναλύσεις κλπ για να αποδώσει όπως πρέπει. Και φυσικά ακόμη και εκει θα χρειαστεί φίλτρο αέρα πιο ανοικτό και εξάτμιση πιο ανοικτή.

Πιστεύετε με τις μικρές αλλαγές που σκέφτομαι στα αναλώσιμα αυτά μέρη θα υπάρξει κάποια διαφορά; Και αν ναι σε ποιους τομείς;

 

[Pan-dvs]

Στις κατηφορες σου το κανει?

 

[Drake Ramore]

Στις κατηφορες σου το κανει?

Όταν ενω έχω αρκετα χλμ κατεβάσω πχ δύο σχέσεις και κόψω, κάνει ενα σκάσιμο

 

[thanosgp]

Όταν ενω έχω αρκετα χλμ κατεβάσω πχ δύο σχέσεις και κόψω, κάνει ενα σκάσιμο

Το φτωχό σε βενζίνη μείγμα δημιουργεί τα σκασίματα, μια και δεν μπορεί να γίνει σωστή καύση στον θάλαμο, στέλνει στην εξάτμιση αέρα και άκαυτη βενζίνη, ο αέρας φεύγει και η άκαυτη βενζίνη, ερχόμενη σε επαφή με την καυτή εξάτμιση δημιουργεί αυτά τα σκασίματα. Σε κάτι ελεύθερες εξατμίσεις είναι πιο έντονα τα πράγματα. Στα καρμπυρατέρατα μοτό θέλει το καρμπ καθάρισμα. Αφού έχεις ψεκασμό μπορεί να μην είναι καλά σφιγμένη και η ένωση της εξάτμισης με το σιγαστήρα. Αν παίξεις με το φίλτρο αέρος,θα χειροτερέψεις τα πράγματα κατ'εμε.

Στάλθηκε από το POCO F2 Pro μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

 

[Pan-dvs]

Δες αν παταει καλα το φιλτρο και αν η εξατμιση ειναι σωστα βαλμενη.Μπορει να παιρνει αερα απο καπου.

Εχω παρομοιο προβλημα αλλα δεν ασχοληθηκα.

 

[Le Tavernier]

Βαφτο πλε


και μένα ακριβώς τα ίδια κάνει και φοράει και φίλτρο

 

[Drake Ramore]

Βαφτο πλε


και μένα ακριβώς τα ίδια κάνει και φοράει και φίλτρο

Δεν το γράφω σαν πρόβλημα. Είναι γνωστό ότι είναι ρυθμισμένο πλούσιο
Στο πρώτο το έλυσα με άλλον χάρτη. Τώρα δεν θέλω να μπω σε τέτοια διαδικασία μονος μου. Αν ήμουν Αθηνα θα το πήγαινα στον Bill να περάσει χάρτη. Εδω πάνω δεν παίζω.

 

[Λαμπης]

πως ξερεις οτι ειναι πλουσιο , ειναι μαυρο το μπουζι?
Σκασιματα στο κλεισιμο του γκαζιου γινονται απο φτωχο μειγμα..

 

[Drake Ramore]

πως ξερεις οτι ειναι πλουσιο , ειναι μαυρο το μπουζι?
Σκασιματα στο κλεισιμο του γκαζιου γινονται απο φτωχο μειγμα..

Δεν έχω δει μπουζι.
Τα περι πλουσίου μίγματος στην μαμα χαρτογράφηση είναι κάτι που είναι γνωστό, οπότε υπέθεσα πως από εκεί το κάνει.

Για πες...

Αν ισχύει αυτό, τότε αυτό που λέει ο @Pan-dvs για κάποιο κακό πάτημα στο φίλτρο έχουν λογική.

 

[thanosgp]

Φτωχό σε βενζίνη και πλούσιο σε αέρα....έχει δίκιο ο φλου

 

[Λαμπης]

στα εκανε απο τοτε που το πηρες?

 

[Drake Ramore]

στα εκανε απο τοτε που το πηρες?

ναι

 

[Λαμπης]

ναι

μαλιστα..
ειναι πακετο να βρεις απο που παιρνει αερα..αν παιρνει απο καπου
Μπορει τρυπιτσα στην εξατμιση, φθαρμενο ζοαν στην ενωση τελικου-λαιμου, φιλτροκουτι εκτος θεσης..
Αμα στο κανει μια στο τοσο αστο ετσι βρε αδερφε, που να μπλεκεις..
Παντως αυτο που εχω δει ειναι οτι με πλουσιο μειγμα τα μηχανακια δουλευουν πολυ γλυκα..
Αμα ειναι σουπερ ντουπερ πλουσιο...ισως και να σκαει, ξερω γω

τα μπουζι δες

 

[thanosgp]

τα μπουζι δες

ΔΕΝ ισχύει την σημερινή εποχή το "διάβασμα" του/των μπουζί με τα καύσιμα που υπάρχουν σήμερα.

τα υπόλοιπα που λες είναι ολόσωστα...

 

[Drake Ramore]

μαλιστα..
ειναι πακετο να βρεις απο που παιρνει αερα..αν παιρνει απο καπου
Μπορει τρυπιτσα στην εξατμιση, φθαρμενο ζοαν στην ενωση τελικου-λαιμου, φιλτροκουτι εκτος θεσης..
Αμα στο κανει μια στο τοσο αστο ετσι βρε αδερφε, που να μπλεκεις..
Παντως αυτο που εχω δει ειναι οτι με πλουσιο μειγμα τα μηχανακια δουλευουν πολυ γλυκα..
Αμα ειναι σουπερ ντουπερ πλουσιο...ισως και να σκαει, ξερω γω

τα μπουζι δες

Μια στο πολυυυυυυύ τόσο.
Θα ακουλουθήσω τον συλλογισμό σου και στο επόμενο σέρβις θα ψάξω τουλάχιστον για κακό πάτημα στο φιλτροκούτι και θα βγάλω να δω ζουάν.
Αυτά είναι πράγματα που μπορώ να ελέγξω και μόνος.
Δεν είναι κάτι ανησυχητικό πάντως και το κάνει μονο αν το πιέσω σε ορεινές διαδρομές με ανεβοκατεβάσματα σε ταχύτητα.

 

[karellen]

Και διαφορετικό φίλτρο να βάλεις η ecu θα διαβάσει τα νέα δεδομένα και θα προσαρμόσει εκ νέου το μείγμα στις default τιμές.

 

[giamar]

Εγώ με το ελεύθερο φίλτρο και ξεταπωτη την εξάτμιση έχω σκασιματα τις κατηφορες όταν ζεσταθεί καλά .
Επειδή πρόσφατα έκανα συγχρονισμό κυλινδρων και ρυθμιση των σωμάτων ιντζεκσιον ,τώρα έχω λιγοτερα

 

[Λαμπης]

ΔΕΝ ισχύει την σημερινή εποχή το "διάβασμα" του/των μπουζί με τα καύσιμα που υπάρχουν σήμερα.

τα υπόλοιπα που λες είναι ολόσωστα...

ελαα..

για πες..με ενδιαφερει..αμα βαριεσαι στειλε κανα λινκ

 

[Λαμπης]

Εγώ με το ελεύθερο φίλτρο και ξεταπωτη την εξάτμιση έχω σκασιματα τις κατηφορες όταν ζεσταθεί καλά .
Επειδή πρόσφατα έκανα συγχρονισμό κυλινδρων και ρυθμιση των σωμάτων ιντζεκσιον ,τώρα έχω λιγοτερα

καποια στιγμη κοιταζα για gs 1100-1150
πολυ σκασιμο ρε παιδακι μου

 

[giamar]

καποια στιγμη κοιταζα για gs 1100-1150
πολυ σκασιμο ρε παιδακι μου

Ενα από τα πράγματα που γουστάρω σε αυτό το μηχανάκι.
Ενιοτε το μπαμ συνοδευεται και με μπλε φλόγα.
Αλλά πρέπει να είναι τέρμα καλοκαίρι για να το κανει