Λαδάκι από καπάκι κεφαλής .....

[angelthing]

Είπα να κουνήσω το Κ μετά από ένα χρόνο που το είχα με κατατεθειμένες πινακίδες (και ίσα που το έβαζα μπροστά μια στο τόσο και του έκανα ένα γύρο το τετράγωνο).
Στην τελευταία χρονική συγκυρία είχα να το βάλω μπρος κάνα μήνα καθώς είχα στουμπώσει και στη Σερβία για ολίγον με τα τεστ κορωνοϊού και λοιπές τρίχες ......

Τοποθέτησα μπαταρία λοιπόν σήμερα και βουρ εκκίνηση. Μετά από κάνα πεντάλεπτο λειτουργίας και λίγο μπρος πίσω τοπικά, διαπίστωσα διαρροή λαδιού στο έδαφος ....... (ζώσιμο φιδιών κλπ κλπ)

Βγάζω λοιπόν τα φαίρινγκ για να δώ και καλύτερα τι και από που. Η διαρροή φαίνεται να είναι από τη δεξιά γωνία του καπακιού κεφαλής κυλίνδρου, το οποίο αρμόζει στο κυρίως σώμα μέσω ελαστικής τσιμούχας ......

Λίγο πριν παραδώσω πινακίδες του είχα κάνει το μεγάλο σέρβις, με έλεγχο βαλβίδων κλπ κλπ οπότε προφανώς είχε ανοίξει και ξανακλείσει το εν λόγω καπάκι ...... το πρόβλημα είναι ότι για να συμβεί το προφανές - ξανά άνοιγμα και εν δυνάμει αλλαγή της τσιμούχας - ξηλώνεται το μισό μηχανάκι. Για το Κ αυτό είναι μεγάλη βαβούρα διαρκείας

Ψάξιμο στο διαδίκτυο για ανάλογες φάσεις από Κ φόρουμ βγάζει και μερικούς ακόμα "λαγούς" για πιθανές αιτίες:

1. Κάποιοι ισχυρίζονται ότι μπορεί ο οδηγός καδένας εκκεντροφόρων να μετακινηθεί ελαφρά προς τα επάνω και να πιέσει το καπάκι

2. Άλλοι, ότι οι ελαστικές ροδέλες στις βίδες στο καπάκι μπορούν λόγω ηλικίας να σκληρύνουν / φθαρούν και να αποτρέψουν τη σωστή στεγανοποίηση

Γεγονός ότι σε μετέπειτα εκκινήσεις της μηχανής, βγάζει αισθητά λιγότερο λάδι αλλά βγάζει ακόμα (δοκίμασα άλλες 3 φορές) .......

Τίποτε ιδέες παίδες μπας και μπορώ να κάνω κάτι για να αποφύγω την πολύωρη διαδικασία ?
- τον πόνο μου μοιράζομαι κατά τα άλλα -

 

[πυξιδας990]

Κανονικά το λάστιχο αυτό αλλάζετε στο ρυθμισμα βαλβίδων αλλά πολλοί το παραμελούν..λίγο παραπάνω σφίξιμο η κάνα σχίσιμο όταν βγαίνει και είναι σχετικά ξεραμένο,έχει παρόμοια αποτελέσματα που αναφέρεις..αυτό το λέω γενικά για όλα τα μηχανάκια..

 

[Pan-dvs]

Θα παρω το δυο.Μαλλον ζεσταθηκαν οι ροδελες και "φουσκωσαν".

 

[apache]

Για κάνε πως το σφίγγεις λίγο...

 

[Λαμπης]

Συνεχισε να το δουλευεις μπας και σταματησει..αν και δεν το βλεπω.
Δε νομιζω οτι εχεις επιλογες
Θα ριξεις δηλ μεσα προσθετικο λαδιου για διαρροες? απαπα
Οποτε βγαζεις καπακι..αφαιρεις τυχον παλιες κολλες ..καθαριζεις καλα με ασετον, φλατζοκολλα (Βαλε και στα ορινγκ) και δενεις.
Το ιδανικο βεβαια θαταν καινουρια φλατζα

 

[SHOOTER045]

Να ξεράθηκε η λαστιχένια τσιμουχα όπως λες

 

[esel]

το 2 το 2 σαν κατοχος πρωην Κ 1200 σου λεω το 2 καιαν θυμαμι καλώς σε καθε αλλαγη αυτα το ρημαδολαστιχακια αλλάζανε...

 

[Λαμπης]

το 2 το 2 σαν κατοχος πρωην Κ 1200 σου λεω το 2 καιαν θυμαμι καλώς σε καθε αλλαγη αυτα το ρημαδολαστιχακια αλλάζανε...

ποιο 1200 ειχες? Γιατι αν ειχες το παλιο ειναι εντελως διαφορετικο με το μοτερ του 1300

 

[angelthing]

Για κάνε πως το σφίγγεις λίγο...

Εκεί είναι το θέμα .... αμα δεις τι πρέπει να βγάλεις για να έχεις πρόσβαση ........
(και είναι και ντελικάτη δουλειά καθώς μόλις 10Nm θένε ..... )

 

[angelthing]

Εννοείται πως θα το αφήσω και σήμερα το βράδυ και θα ξαναδοκιμάσω αύριο μπας και με τις συστολές - διαστολές τις θερμικές ξαναστουμπώσει ..... (αμήν δηλαδή).

Πάντως αν μπώ τελικά στη διαδικασία να το ξανα-ανοίξω θα αλλάξω και τσιμούχα και λαστιχάκια για να είμαι σίγουρος !!!!!

Σας ευχαριστώ παιδιά για τη βοήθεια !!!!

 

[Pan-dvs]

ποιο 1200 ειχες? Γιατι αν ειχες το παλιο ειναι εντελως διαφορετικο με το μοτερ του 1300

Ολα το ιδιο χαλι ειναι.

 

[Λαμπης]

Ολα το ιδιο χαλι ειναι.

μεχρι και τα πρωτα 1200 εχουν γερμανικο DNA..
Μετα ζηλεψανε τους ιαπωνες

 

[Magelanos]

Μια εντουραδα θέλει φίλε και έστρωσε..:D

 

[Pan-dvs]

μεχρι και τα πρωτα 1200 εχουν γερμανικο DNA..
Μετα ζηλεψανε τους ιαπωνες

Πλακα κανω ρε.Μια χαρα μηχανακια ειναι.

 

[angelthing]

Μια εντουραδα θέλει φίλε και έστρωσε..:D

Θα σου το φέρω φιλαράκι να το στρώσεις όπως εσύ ξέρεις !!!!

Bike

 

[gs1100n]

Αυτες οι ροδελες κ εγω πιστευω οτι δημιουργούν το θεμα..
Αν ανοιξες προσφατα καπακι κ δεν τις αλλαξαν σε συνδυασμο με την ακινησια μαλλον παρεδωσαν πνευμα..
Γιαυτο κ οσο το δουλευεις βγαζει λιγότερο..

 

[giamar]

Αυτή η φλάντζα θέλει αλλαγή σε σε κάθε άνοιγμα όπως προειπαν τα παιδιά παραπάνω.
Τα ίδια πάθαινε και το 800αρι.
Κάνα 70αρι αν θυμάμαι καλά έκανε σε εκεινο

 

[angelthing]

Αυτή η φλάντζα θέλει αλλαγή σε σε κάθε άνοιγμα όπως προειπαν τα παιδιά παραπάνω.
Τα ίδια πάθαινε και το 800αρι.
Κάνα 70αρι αν θυμάμαι καλά έκανε σε εκεινο

Τη φλάντζα τη βρίσκω και με κάνα 40άρι + μεταφορικά από Ευρωπαϊκά μαγαζιά, το θέμα είναι η εργασία που χρειάζεται η αλλαγή ....
Ειδικά η αφαίρεση του ψυγείου στο Κ χρειάζεται διάφορα, δεν είναι κάτι που μπορώ να κάνω μόνος μου εφόσον τελικά χρειαστεί !!

Τι να πεις, c'est la vie :(

 

[giamar]

Τίποτα ,απλά το παρακολουθείς και όταν έρθει η ώρα πας και το κάνεις.
Νομίζω προληπτικά αλλάζονται και κάποια σωληνάκια που πολυκαιριαζουν κι αυτα

 

[angelthing]

Παιδιά, αν γνωρίζει κανείς, κατι ανάλογο με αυτό που μπορώ να βρώ στην Ελλάδα ?

https://www.amazon.co.uk/Cooling-Au...07WNWTN8C/ref=cm_cr_arp_d_product_top?ie=UTF8

Σετάκι που επιτρέπει την πλήρωση ψυκτικών υγρών υπό πίεση σε ψυγείο μηχανής
(και αυτοκινήτου φαντάζομαι).

Προσπαθώ να εκτιμήσω τις δυνατότητές μου για να σκαλίσω το μηχανάκι μόνος μου ή όχι
και το βγάλε - βάλε το ψυκτικό σύστημα / υγρά είναι μάλλον η πλέον μπελαλίδικη εργασία .....