KTM 1290 Super Adventure S

[NEK1000]

Πάντα η κουβέντα καταλήγει στο ίδιο σημείο.αυτό φάνηκε έντονα στη βόλτα που έγινε στη πραμαντα.άλλη πάστα τα παιδιά που δεν έχουν εμμονές με τα μηχανακιά τους.γι αυτό και περάσαμε ωραία σαν παρέα. Όσοι ήταν μαζι ξέρουν τι λέω.
Όλες της εταιριες πρεπει να της κράζουμε όταν βγάζουν ελαττωματικά προϊόντα.
Αλλά λόγο κόμπλεξ ο Έλληνας τα κάνε γαργάρα τα προβλήματα.

 

[kostikas]

Κώστα λεβέντη μου, κάνεις δεν λέει τα αντίθετα, αλλά δεν μπορώ ν'ανεχτώ ότι όταν μού την σβουρήξει να μην μπορώ ν'ανοίξω γιατί θα με στείλει το μηχανάκι, τι δεν καταλαβαίνουμε; Είδα το 1290 την προηγούμενη βδομάδα ,ξάπλα στην εθνική και μου ήρθε να μην ξανακαβαλήζω.. Ημρτ δηλαδή..

Δίκιο έχεις σε πρώτη φάση καθώς αν έχεις δώσει ένα κάρο λεφτά όσο ένα μικρό διαμέρισμα έχεις και απαιτήσεις.
Υπάρχει όμως ένα ΑΛΛΑ.... και αυτό βρίσκεται στο τι γνωρίζω για αυτό που απόκτησα και στο τι μου δίνει πραγματικά ο κατασκευαστής στα χαρτιά του με σφραγίδα και υπογραφή που λέμε. Στην αεροπορία λέμε ότι ένα ατύχημα ποτέ δεν είναι τυχαίο, όλα τα ατυχήματα είναι αποτέλεσμα "σπασίματος κάποιου ή κάποιων κρίκων μιας αλυσίδας γεγονότων" και έχω αρκετή σχετική εμπειρία για να το λέω αυτό. Δίνω ιδιαίτερο βάρος στην επαρκή γνώση των τεχνικών στοιχείων ενός εργαλείου αλλά και στην εκπαίδευση.

 

[apache]

Πάντα η κουβέντα καταλήγει στο ίδιο σημείο.αυτό φάνηκε έντονα στη βόλτα που έγινε στη πραμαντα.άλλη πάστα τα παιδιά που δεν έχουν εμμονές με τα μηχανακιά τους.γι αυτό και περάσαμε ωραία σαν παρέα. Όσοι ήταν μαζι ξέρουν τι λέω.

Nαι μωρή ταξιδιάρα ψυχή..

 

[StepaS]

Βαγγέλη δεν έχεις άδικο.. αλλά υπάρχει διαφορά στο κούνημα με κρατημένο το τιμόνι με το κούνημα(που οι περισσότερες κάνουν) με αφημένο το τιμόνι..

Αυτές που κουνάνε με αφημένο το τιμόνι στα λίγα, κουνάνε συνήθως και στα πολλά έχοντας τα χέρια στο τιμόνι. Το κούνημα αυτό (στα λίγα) δειχνει το ελαττωματικό λάστιχο.

 

[Kostas_RRR]

Ρε παιδιά, κάτι δεν έχω καταλάβει.

Το μηχανάκι κουνάει επειδή έχει μεγάλη ιπποδύναμη και πάει γρήγορα; Άρα κάθε φορά που ανοίγεις το γκάζι χορεύει μακαρένα; Και αυτό το πράγμα το ανακαλύψαμε εμείς εδώ στην Ελλάδα;

 

[ekos]

Ρε παιδιά, κάτι δεν έχω καταλάβει.

Το μηχανάκι κουνάει επειδή έχει μεγάλη ιπποδύναμη και πάει γρήγορα; Άρα κάθε φορά που ανοίγεις το γκάζι χορεύει μακαρένα; Και αυτό το πράγμα το ανακαλύψαμε εμείς εδώ στην Ελλάδα;

Το μηχανακι κουνάει γιατί οι αναρτήσεις του είναι κατώτερες από τις απαραίτητες για την ιπποδύναμη του και το φόρτωμα το οποίο δέχεται


Sent from my iPhone using Tapatalk

 

[Kostas_RRR]

Το μηχανακι κουνάει γιατί οι αναρτήσεις του είναι κατώτερες από τις απαραίτητες για την ιπποδύναμη του και το φόρτωμα το οποίο δέχεται

Οπότε αν του κόψεις 50 άλογα ας πούμε, όλα κομπλέ;

 

[StepaS]

Το μηχανακι κουνάει γιατί οι αναρτήσεις του είναι κατώτερες από τις απαραίτητες για την ιπποδύναμη του και το φόρτωμα το οποίο δέχεται


Sent from my iPhone using Tapatalk

Αυτό το πόρισμα από πού προκύπτει παλι;
Ξέρω αρκετά παιδιά μέσα από τα group των ΚΤΜ που αλλάζοντας λάστιχα το διόρθωσαν το θέμα. Όπως ξαναγραψα πιο πάνω... στο δικό μου μέχρι τις 6.000χλμ δεν είχα τέτοιες συμπεριφορές ... Τις παρατήρησα μετά από ταξίδι περίπου 2000χλμ που έκανα μόνο εθνική και έχει τετραγωνίσει το πισω. Τώρα πλησιάζω τις 9000χλμ.

 

[StepaS]

@apache
Πάρε κι εσύ ρε "άρρωστε"!!...

Κανενας άλλος με διαφορετικό μηχανάκι;;;;

 

[StepaS]

Και φθηνά... Και ακριβά... Και απο σουζες.. και στα φρενα...

 

[LAndreas]

@apache
Πάρε κι εσύ ρε "άρρωστε"!!...

Κανενας άλλος με διαφορετικό μηχανάκι;;;;

Και την πρώτη. Και την δεύτερη φορά ήταν μετά από προσπέραση σε ημιφορτηγακι

 

[StepaS]

Και την πρώτη. Και την δεύτερη φορά ήταν μετά από προσπέραση σε ημιφορτηγακι

Αν κρίνω καλά απ'οσο μπορώ να δω το κοντέρ το κάνει από τα 150-160km/h και πάνω...
Αν έφταιγε μόνο το "χαστούκι" του φορτηγού τότε στον ανοιχτό δρόμο θα έκοβε το κούνημα. Δε θα γινόταν εντονότερο...

 

[kostikas]

Βρε παιδιά η ΚΤΜαρα είναι εργαλείο εξαιρετικό, με τις αναρτησάρες, φρενάρες και σούπερ στήσιμο απλά είναι όπως όλες οι μηχανές ένα αντικείμενο αποτελούμενο από υλικά εκτός του κατασκευαστή που αποτελούν το κύριο μέρος, με λάστιχα και πιθανόν αξεσουάρ κάποιων άλλων. Άρα ένα σύνθετο υλικό και εκεί έρχεται ο κατασκευαστής με το Owners manual που μας λέει πολλές αλήθειες, ακόμα και αν δεν μας αρέσουν αυτές υπάρχουν και είναι εκεί γραμμένες.
Εμείς απλά καμμιά φορά είμαστε υπεράνω και δεν τα διαβάζουμε, από μίξερ έως τηλεόραση, για αυτό και λένε πάλι κάποιοι φίλοι μου "READ THE F@CKING MANUAL"

 

[NEK1000]

Και φθηνά... Και ακριβά... Και απο σουζες.. και στα φρενα...

έχω την εντύπωση ότι ένα μηχανάκι on off δυσκoλα θα του συμβεί κάτι τέτοιο.
αυτό που γίνεται στο βίντεο στης περισσότερες περιπτώσεις (όχι απλά κουνάει) είναι κλασικό κοσκίνισμα.
από που οφείλετε αυτό?για της σούζες(προσωπική εμπειρία) σταματάει ο τροχός,όταν σκάσει κάτω και έχεις 150-180χλμ μέχρι να ρολαρει πάλι παθαίνει ένα σοκ το τιμόνι και ο αναβάτης την ακούει.αν αρχίσει να κοσκινίζει ένας τρόπος υπαρχή να το σώσεις ,αν δεν έχεις ένα καλό και ρυθμιζόμενο stabilizater.
(τα μηχανάκια δεν φτιαχτήκαν να κάνουν σούζες , όποιος κάνει δεν του φταίει κανένας.)
έχω μια απορία, αν το σώσεις από τέτοια κατάσταση (κοσκινίσματος) θα έχει τραυματιστεί ο αναβάτης?

 

[StepaS]

@NEK1000 αυτό το βίντεο δε το έβαλα για να συγκρίνω με onoff. Το έβαλα για να δείξω πως υπάρχουν πολλοί αστάθμητοι παράγοντες. Εδώ κουνάει το BMW S1000RR. Δηλαδή τι του λείπει αυτού και κουνάει;; Απλά σε περιπτώσεις που ο χρήστης βάζει μεγαλύτερη ζελατίνα χάνεται η αεροδυναμική.

Την απορία σου δεν την κατάλαβα όμως. Θες να την κάνεις πιο ξεκάθαρη;

 

[NEK1000]

θα σου πω την δικιά μου εμπειρία με αυτό το μηχανάκι που έχω τώρα.
στην εθνική το μηχανάκι μου κουνάει έτσι όπως το τρεισερ μόνο όταν φοράω κολντουρα μπουφάν.180 και πανω.
με δερμάτινο μπουφάν δεν κουνάει.όταν είχε κλιπ ον δεν κούναγε ποτέ και για κανένα λόγο.από τότε που μπήκε κιτ κομπλέ με τιμόνι κανονικό άρχισε να διαμαρτύρεται στα πολλά χλμ. μετά από ρυθμίσεις το βρήκα εκεί που πρέπει για να μην έχω πρόβλημα.τι θέλω να πω με αυτό, ότι πρέπει να νιώθουμε το μηχανάκι μας.όπου δράση και αντίδραση ένα πράγμα.
σε καμιά περιπτώσει δεν ακυρώνω τόσο κόσμο που έχει δουλέψει για να βγουν αυτά τα υπεροπλα στην αγορά και να τα χαίρετε ο κόσμος που τα καβαλάει και εμείς που τα βλέπουμε.και δεν είναι κανένας μας ιδικός στο γιατί και στο πως.
κουβέντα κάνουμε,γι αυτό είναι το φόρουμ νομίζω.

όσο για την απορία μου νομίζω ότι είναι ξεκάθαρη.
ρωτάμε εσύ αν κάτι δεν κατάλαβες.δεν υπαρχή θέμα αλίμονο κουβέντα κάνουμε.

 

[StepaS]

θα σου πω την δικιά μου εμπειρία με αυτό το μηχανάκι που έχω τώρα.
στην εθνική το μηχανάκι μου κουνάει έτσι όπως το τρεισερ μόνο όταν φοράω κολντουρα μπουφάν.180 και πανω.
με δερμάτινο μπουφάν δεν κουνάει.όταν είχε κλιπ ον δεν κούναγε ποτέ και για κανένα λόγο.από τότε που μπήκε κιτ κομπλέ με τιμόνι κανονικό άρχισε να διαμαρτύρεται στα πολλά χλμ. μετά από ρυθμίσεις το βρήκα εκεί που πρέπει για να μην έχω πρόβλημα.τι θέλω να πω με αυτό, ότι πρέπει να νιώθουμε το μηχανάκι μας.όπου δράση και αντίδραση ένα πράγμα.
σε καμιά περιπτώσει δεν ακυρώνω τόσο κόσμο που έχει δουλέψει για να βγουν αυτά τα υπεροπλα στην αγορά και να τα χαίρετε ο κόσμος που τα καβαλάει και εμείς που τα βλέπουμε.και δεν είναι κανένας μας ιδικός στο γιατί και στο πως.
κουβέντα κάνουμε,γι αυτό είναι το φόρουμ νομίζω.

όσο για την απορία μου νομίζω ότι είναι ξεκάθαρη.
ρωτάμε εσύ αν κάτι δεν κατάλαβες.δεν υπαρχή θέμα αλίμονο κουβέντα κάνουμε.

Αυτό που δεν καταλαβαίνω είναι "εφόσον το σώσει... πώς θα τραυματιστεί ο αναβάτης;" Αφού το έσωσε... σημαίνει πως παρέμεινε στην πορεία του.

 

[apache]

Tracer 2018 6 πόντοι πιο μακρύ, τα έχω πει χίλιες φορές δεν μου αρέσει να επαναλαμβάνομαι...Το παλιό κουνούσε μόνο με το κουτί πίσω....

 

[NEK1000]

Αυτό που δεν καταλαβαίνω είναι "εφόσον το σώσει... πώς θα τραυματιστεί ο αναβάτης;" Αφού το έσωσε... σημαίνει πως παρέμεινε στην πορεία του.

εγώ ερωτήσει έκανα.αν ξέρει κάποιος ας απαντήσει.

 

[NEK1000]

Tracer 2018 6 πόντοι πιο μακρύ, τα έχω πει χίλιες φορές δεν μου αρέσει να επαναλαμβάνομαι...Το παλιό κουνούσε μόνο με το κουτί πίσω....

μια δε πάει η παλιοκασα....