Μάγκες το έχω πει χιλιάδες φορές και θα το πω ακόμα μία.
Το μάρκετινγκ είναι υπεύθυνο για ένα μικρό ποσοστό σε σχέση με τις πωλήσεις μιας εταιρίας.Καλή καραμέλα η περιπέτεια,τα μακρινά ταξίδια,τα φορτώματα,τα χώματα,σε όλους απευθύνονται τα σποτάκια.
Γιατί λοιπόν δεν πάει ο κόσμος να τα κάνει με εξίσου περιπετειώδη μοντέλα: Explorer 1200,Super Tenere ,Crosstourer,Caponord,Multistrada, KTM SA 1290 (ειδικά τα ΚΤΜ είναι μανούλα σ' αυτά) ?? και δεν μιλάμε για την Ελλαδίτσα μα για όλη την Ευρώπη αλλά και παγκοσμίως!
Θα σας πω γιατί.Γιατί το GS είναι καλύτερο απ' όλα, σε θέματα -φυσικά- που άπτονται στο μέσο αναβάτη-ταξιδευτή.Δεν θα αναφερθώ σε φρένα-φορτώματα-ποιότητα κύλισης-αυτονομία-κατανάλωση κλπ γιατί αυτά τα έχουν και οι άλλοι αλλά επιλεκτικά ενώ το gs τα έχει όλα μαζεμένα.Ποσώς τον νοιάζει τον άλλο αν το μηχανάκι του έχει γαμάουα Ολινς ή ημιενεργητικές που διαβάζουν το οδόστρωμα κάθε nanosecond,ούτε πόσο ακριβής είναι η πληροφόρηση που σου δίνουν από το δρόμο.Έχεις ένα telelever για μπροστάρη και πας τραίνο οπουδήποτε!Θέλεις να επέμβεις στο ABS,στο traction ή κάπου αλλού? με ένα κουμπάκι τελείωσες χωρίς να μπαίνεις σε μενού-υπομενού και να χάνεσαι μέσα στην οθόνη σα βλάκας.
Επίσης ο μέσος ταξιδευτής ΔΕΝ χρειάζεται 160 εκρηκτικά άλογα για να πάει ένα τουρ με τη γυναίκα του έχοντας μουαγιέν 140-170 και τα 125 hp του bmw αρκούν με το παραπάνω.
Κοντολογίς όταν ένα μηχανάκι είναι καλό πουλάει σαν το ζεστό ψωμί και τα νέα διαδίδονται αστραπή.Όταν πρωτο κυκλοφόρησε η suzuki το vstrom έκανε νομίζετε καμμιά καμπάνια adventure,πλάσσαρε κανένα χρηματοδοτικό?
Όχι,απλώς έβγαλε ένα μηχανάκι με μοτέρ διαμάντι,αξιόπιστο,εμφανίσημο (δηλαδή μπουγιάρικο! ) και με ήσυχη λειτουργία,πήγαινες το ίδιο ευκολα στο περίπτερο αλλά και στο Nordcap.
My 2 cents.
τι θα ανοίξουν με αυτό ??
fgh
ωραίος Κωστή!