Royal Enfield

[maik900]

Royal Enfield: Νέο Himalayan στα 750cc;​

Κυκλοφόρησαν οι πρώτες φωτογραφίες που δείχνουν ένα δικύλινδρο Enfield, με τις φήμες να αναφέρουν ότι πρόκειται για ένα νέο Royal Enfield Himalayan στα 750cc. ​

H Royal Enfield έχει κάνει πολλά βήματα εξέλιξης τα τελευταία χρόνια, ξεφεύγοντας από την “οπισθοδρομικότητα” που την χαρακτήριζε.
Τα τελευταία δείγματα ήταν η εξέλιξη του νέου υγρόψυκτου δικύλινδρου κινητήρα των 650cc και φυσικά η παρουσίαση του νέου Himalayan 450, που αποτέλεσε ιστορική τομή για την ινδική πλέον εταιρία.

Τώρα ο κατασκοπικός φακός έπιασε στην Ευρώπη το επόμενο βήμα σε αυτή την εξέλιξη, το οποίο φαίνεται να είναι ένα μεγαλύτερο, δικύλινδρο Himalayan.

Καιρό τώρα ακουγόντουσαν οι φήμες για έτον πρώτο κινητήρα της Royal Enfield που θα ξεφεύγει από την Α2 κατηγορίαναν νέο κινητήρα στα 750cc και με το πρωτότυπο αυτό να βρίσκεται κοντά στην παραγωγή, όλα δείχνουν ότι το ντεμπούτο θα γίνει με το Himalayan 750.
Ουσιαστικά πρόκειται για μια υπερυβισμένη έκδοση του υπάρχοντος κινητήρα των 650cc και αναμένεται να αποδίδει γύρω στους 50 με 60 ίππους (με τον τωρινό να αποδίδει 47). Έτσι, θα έχουμε την πρώτη μοτοσυκλέτα της Royal Enfield που θα ξεφεύγει από την Α2 κατηγορία.

Στις αναρτήσεις βρίσκουμε ανεστραμμένο πιρούνι (μέχρι τώρα μόνο η Super Meteor 650 από όλη τη γκάμα της Enfield είχε τέτοιο) που προφανώς θα είναι ρυθμιζόμενο και ένα μονοσόκ αμορτισέρ πίσω, που συνεργάζεται με ένα ανασχεδιασμένο ψαλίδι.

Στα φρένα έχουμε δύο δίσκους μπροστά (στο Himalayan 450 είχαμε έναν) και όπως όλα δείχνουν υπεύθυνη θα είναι η ByBre (θυγατρική της Brembo). Στους τροχούς έχουμε ακτινωτές ζάντες 19” και 17”, ενώ όπως και στο Himalayan 450 λογικά θα υπάρχουν εκδόσεις με σαμπρέλα και εκδόσεις με Tubeless ελαστικά.

Η οθόνη φαίνεται να είναι μια ορθογώνια TFT, όμως δεν αποκλείεται στο τελικό μοντέλο να δούμε την στρογγυλή TFT οθόνη που έκανε το ντεμπούτο της στην “μικρή” Himalayan, ενώ αναμενόμενο είναι να υπάρχει και σύστημα Turn by Turn Navigation.


Ακόμη, τα φωτιστικά σώματα είναι πλήρως LED, ενώ πληροφορίες από το εξωτερικό κάνουν λόγο και για Cruise Control!

Ακόμα δεν γνωρίζουμε πότε θα δούμε το νέο μοντέλο (ή ακόμα και αν τελικά θα λέγεται Himalayan), όμως το πιο πιθανό είναι να παρουσιαστεί είτε στην EICMA το Νοέμβριο είτε σε κάποια κοντινή με τότε ημερομηνία, όπως έγινε πέρυσι με την Himalayan 450.


Σε κάθε περίπτωση αυτό το νέο μοντέλο αποτελεί το επόμενο βήμα για την Royal Enfield που όπως προείπαμε ξεφεύγει πλέον από την Α2 κατηγορία και ετοιμάζεται να μπει σε καινούρια μονοπάτια.

Ενδιαφέρον θα έχει να δούμε και το τελικό βάρος του μοντέλου, ένα χαρακτηριστικό που στα μεσαία Adventure που βρίσκονται ακριβώς πάνω από την Α2 κατηγορία είναι πολύ σημαντικό.

 

[maik900]

Royal Enfield Himalayan 750 – Πρώτο «επίσημο» teaser από την ίδια την μάρκα​

Η νέα μοτοσυκλέτα, που απασχολεί την επικαιρότητα επί συναπτούς μήνες ή και χρόνια, πλέον «αποκαλύφθηκε» με δοκιμές από την ίδια την Royal Enfield που την έφερε μέχρι το πέρασμα Khardung La!
Φαίνεται ότι η ισχυρότερη επιβεβαίωση για την επερχόμενη άφιξη, μίας Royal Enfield Himalayan 750, ήρθε τελικά από την ίδια την Royal Enfield, η οποία, στα κοινωνικά της δίκτυα, δημοσίευσε φωτογραφίες της μοτοσυκλέτας, παρέα και με την ηλεκτρική HIM-E, από ταξίδι μέχρι το Khardung-La, πασίγνωστο ορεινό πέρασμα στην Ινδία. Την μοτοσυκλέτα οδήγησε, μάλιστα, ο CEO της Royal Enfield, B. Govindarajan, μαζί με άλλους της εταιρείας, μεταξύ των οποίων και ο επικεφαλής Design της εταιρείας από την Βρετανία, Mark Wells.

Tα σενάρια περί ενός νέου κινητήρα 750 κυβικών της Royal Enfield κυκλοφορούν στην ειδησεογραφία εδώ και κάποια χρόνια, αλλά τελευταίως επανήθλαν στο προσκήνιο και καπνός χωρίς φωτιά, δεν υπάρχει. Εμείς απευθύναμε και ερώτηση στην ελληνική αντιπροσωπεία της μάρκας σχετικά, για να πάρουμε απάντηση μεν, του τύπου «750 θα έρθει, αλλά δεν γνωρίζουμε ακόμη πιο μοντέλο». Οπότε, πιθανότατα εδώ βλέπουμε και την εξέλιξη της ανάλογης είδησης.
Πάμε να δούμε τώρα λίγο περισσότερο, την Himalayan 750. Όπως φαίνεται και από την πρώτη ματιά, ο κινητήρας των 750 κ.εκ. θα είναι δικύλινδρος εν σειρά και αεροελαιόψυκτος, ενώ αναμένεται απόδοση «άνω των 50 ίππων». Αυτό, δυστυχώς ή ευτυχώς, θα μένει να επιβεβαιωθεί οριστικά για την Ευρώπη, καθώς αν η RE αποφασίσει να εναρμονίσει το 750 με το A2, θα «κόψει» λίγα άλογα για να το φέρει κάτω από 48. Το Himalayan 750, θα είναι κατ’ αυτό τον τρόπο, το «μεγάλο» Himalayan, με το 450 να διαφοροποιείται φυσικά αισθητά, λόγω του μοντέρνου, υγρόψυκτου κινητήρα.

Το μοντέλο φαίνεται ότι θα έχει τροχούς 19 και 17 ιντσών, εμπρός και πίσω αντίστοιχα, με ακτίνες φυσικά για τις έξτρα εκτός δρόμου δυνατότητες. Το πλαίσιο και το υποπλαίσιο του μοντέλου θα είναι νέα, ενώ στις αναρτήσεις χρησιμοποιούνται USD πιρούνι εμπρός και Monoshock αμορτισέρ πίσω. Στον εξοπλισμό, τουλάχιστον αυτής της δοκιμαστικής μοτοσυκλέτας, διακρίνεται και προστατευτική ποδιά για τον κινητήρα, κεντρικό σταντ, αλλά και προστασία του ψυγείου του λαδιού. Στα φρένα έχουμε δύο δίσκους εμπρός και έναν πίσω, με διπίστονες δαγκάνες. Το τελικό της εξάτμισης είναι τοποθετημένο ψηλά, ενώ σύμφωνα με το ρεπορτάζ, η διάταξη αυτή σε συνδυασμό με την σχεδίαση του υποπλαισίου, στοχεύει στην διευκόλυνση τοποθέτησης πλαϊνών βαλιτσών.
Στα του εξοπλισμού περιμένουμε φυσικά πραγματάκια όπως οθόνη TFT και δυνατότητες συνδεσιμότητας και πλοήγησης, cruise control και LED φωτιστικά σώματα. Περιμένουμε περισσότερα και αναλυτικότερα, εν καιρώ.

 

[maik900]

Royal Enfield Himalayan 750: Νέες φωτογραφίες της touring έκδοσης​

Η ναυαρχίδα της RE ετοιμάζεται για την EICMA 2025​

Η Royal Enfield δοκιμάζει στο δρόμο το νέο Himalayan 750, με την touring έκδοση να αποκαλύπτει περισσότερες λεπτομέρειες λίγο πριν την επίσημη παρουσίασή του στο Μιλάνο

Η Royal Enfield δεν θα μπορούσε να λείπει και από τη φετινή EICMA 2025, όπου αναμένεται να αποκαλύψει το νέο της Himalayan 750 στη δημοφιλή κατηγορία των μεσαίων adventure.

Οι τελευταίες κατασκοπευτικές φωτογραφίες από τους δρόμους της Ινδίας δείχνουν τη touring έκδοση του μοντέλου, εξοπλισμένη με ζάντες αλουμινίου 19 ιντσών μπροστά και 17 ιντσών πίσω και ελαστικά δρόμου, επιβεβαιώνοντας την πρόθεση της εταιρείας να προσφέρει πολλαπλές παραλλαγές — από on-road touring έως off-road και μια ηλεκτρική έκδοση.

Η νέα γενιά Himalayan 750 φαίνεται να βασίζεται στην ίδια φιλοσοφία που έκανε διάσημο το μικρότερο Himalayan 450, αλλά με σαφώς πιο δυναμική παρουσία και ανώτερες προδιαγραφές.

Με πλήρως ρυθμιζόμενη ανάρτηση, ανεστραμμένο πιρούνι και διπλά μπροστινά δισκόφρενα, η μοτοσυκλέτα δείχνει έτοιμη για μεγάλα ταξίδια, διατηρώντας παράλληλα την ανθεκτικότητα που χαρακτηρίζει τη μάρκα.

Ο σχεδιασμός παραμένει αυθεντικός. Μεγάλη μεταλλική ποδιά κάτω από τον κινητήρα, πλευρικά κάγκελα, σχάρα αποσκευών, και ένα τελικό εξάτμισης που της δίνει μια μυώδη, συμπαγή όψη. Τα φλας LED που παίζουν τον ρόλο του πίσω φωτιστικού σώματος, δίνουν έναν σύγχρονο τόνο, χωρίς να αλλοιώνουν τον adventure χαρακτήρα.

Το Himalayan 750 αναμένεται να φέρει δικύλινδρο, αεροελαιόψυκτο κινητήρα 750 cc, απόδοσης περίπου 60 ίππων και 60 Nm ροπής.
Η μοτοσυκλέτα θα συνοδεύεται από Traction Control και ABS με δυνατότητα απενεργοποίησης, TFT πάνελ οργάνων και πιθανώς διαφορετικές χαρτογραφήσεις ανάλογα με την έκδοση.

Με μόλις λίγες εβδομάδες να απομένουν έως την EICMA 2025, το ενδιαφέρον γύρω από το νέο Himalayan κορυφώνεται.
Αν οι πληροφορίες επιβεβαιωθούν, η Royal Enfield θα παρουσιάσει επίσημα το Himalayan 750 σε τουλάχιστον δύο εκδόσεις.

 

[stelios62]

.... Το Himalayan 750 αναμένεται να φέρει δικύλινδρο, αεροελαιόψυκτο κινητήρα 750 cc, απόδοσης περίπου 60 ίππων .....

Μερικα πραγματα ωριμαζουν πολυ αργα , ειναι θεμα τοπικης .... λαογραφικης κουλτουρας και παραδοσης ....!

 

[patsavour]

.... Το Himalayan 750 αναμένεται να φέρει δικύλινδρο, αεροελαιόψυκτο κινητήρα 750 cc, απόδοσης περίπου 60 ίππων .....

Μερικα πραγματα ωριμαζουν πολυ αργα , ειναι θεμα τοπικης .... λαογραφικης κουλτουρας και παραδοσης ....!

Μια χαρά.Δεν χρειάζεται περιττή πολυπλοκότης.

 

[giamar]

Ένα βήμα μπρος 2 πίσω

 

[maik900]

Royal Enfield Continental GT 750 – Φωτογραφήθηκε σε δοκιμές στην Ισπανία​

Η café racer μοτοσυκλέτα της Royal Enfield με τον νέο δικύλινδρο κινητήρα 750 cc δείχνει πολύ κοντά στην τελική της μορφή

Η Royal Enfield ετοιμάζεται να λανσάρει μια νέα πλατφόρμα δικύλινδρου εν σειρά κινητήρα με χωρητικότητα 750 κυβικών εκατοστών και απόδοση που πιθανότατα θα υπερβαίνει τους 47 ίππους των ανάλογων 650 που έχει στη γκάμα της.

Ως τώρα έχει δείξει το Himalayan 750 που ετοιμάζει, ενώ την πρόσφατη έκθεση EICMA 2025 στο Μιλάνο φιλοξένησε το περίπτερό της τόσο την πρωτότυπη adventure, όσο και μια αγωνιστικού στυλ παραλλαγή του Continental GT-R με κοντό ρετρό φέρινγκ.

Η μοτοσυκλέτα που εμφανίζεται τώρα φωτογραφήθηκε σε δοκιμές στην Ισπανία και δεν αφήνει αμφιβολίες πως πρόκειται για το Continental GT, με σχεδίαση που ακολουθεί πιστά τη συνταγή του ομώνυμου μοντέλου 650 κυβικών.
Από τις εμφανίσεις του Himalayan 750 – που έχει πάρει πολλή περισσότερη προβολή από τη Royal Enfield – έχει γίνει γνωστό πως θα διαθέτει ηλεκτρονικό γκάζι (ride-by-wire), επιλέξιμα προγράμματα οδήγησης (ride modes) και cruise control, στοιχεία που λογικά θα μοιράζεται όλη η οικογένεια μοντέλων με τον νέο δικύλινδρο κινητήρα.

Ένα άλλο στοιχείο που προδίδεται από τις φωτογραφίες είναι το στρογγυλό όργανο που διακρίνεται και το οποίο λογικά φιλοξενεί μια TFT οθόνη, αντί των κλασσικών ρολογιών του Continental GT 650.

Προσέχουμε επίσης πως τα δύο αμορτισέρ του υπό δοκιμή πρωτοτύπου δεν είναι τα ίδια με αυτά του τρέχοντος μοντέλου, καθώς δεν έχουν εξωτερικά δοχεία (piggyback). Ομοίως, στο πιρούνι της μοτοσυκλέτας φαίνεται πως οι τάπες των καλαμιών έχουν τουλάχιστον ρύθμιση προφόρτισης, κάτι που δεν διαθέτει το ανάλογο 650.

Αναμενόμενα το Continental GT 750 φορά δύο δίσκους με διπίστονες δαγκάνες της ByBre μπροστά, αντηχώντας την αυξημένη απόδοση που περιμένουμε από τον μεγαλύτερο κινητήρα.

Οι πιθανότητες να δούμε το νέο Continental GT να παρουσιάζεται φέτος ως μοντέλο 2027 δείχνουν πολλές, αν και περιμένουμε με μεγαλύτερη βεβαιότητα το Himalayan 750 να εμφανιστεί πρώτο.
Πηγή: MCN

 

[kostas_3]

Ο μόνος περιορισμός που έχει είναι η υψηλές ταχύτητες στους αυτοκινητόδρομους...
Αλλά μπορεί να κρατήσει τα 120 φορτωμένο δικάβαλο μια χαρά ...

Τα 120 είναι η τελική του 100 με 110 είναι μια νορμαλ ταχύτητα που μπορεί να πάει το 120 είναι πολύ πρέπει να πηγαίνει συνεχώς με τέρμα γκάζι οπότε θα το κάψουμε

 

[kostas_3]

 

[maik900]

Royal Enfield Himalayan 450 Phantom: Μεταλλαγμένη για σκληρή χρήση [VIDEO]

Μια ιδιαίτερη έκδοση της Royal Enfield Himalayan 450 παρουσιάστηκε στη Μεγάλη Βρετανία, όχι από την ίδια την εταιρεία αλλά από την αντιπροσωπεία της, Cooperb Motorcycles, η οποία δημιούργησε την Phantom με στόχο ένα πιο ικανό και αξιόμαχο σύνολο εκτός δρόμου. Αυτή η Royal Enfield Himalayan 450...

www.motomag.gr

 

[maik900]

Royal Enfield Bear 650 249, Super Test: Χρονομηχανή για τα ‘60s - MotorBike.gr

Εμφάνιση που ξεχωρίζει, κινητήρας με ροπή και φαρδύ τιμόνι χαρακτηρίζουν τη νέα Royal Enfield Bear 650 249

motorbike.gr