MOTO GP 2020 PRE SEASON

[maik900]

https://www.motograndprix.gr//gmcms/media/_2019/MotoGP/11_Νοέμβριος/2/vinales.jpg

Valencia Test Ημ. 2: Τελικοί χρόνοι!
Ο Vinales μπροστά από το δίδυμο της Petronas

Ολοκληρώθηκε και η δεύτερη – και τελευταία – ημέρα δοκιμών για τους αναβάτες της μεγάλης κατηγορίας στην πίστα Ricardo Tormo της Valencia.

Ο Maverick Vinales φεύγει με τον καλύτερο χρόνο, όντας και ο μόνος που κατάφερε να σπάσει το φράγμα του 1:30.

Ο Ισπανός κράτησε πίσω του το δίδυμο της ομάδας της Petronas, με τον Fabio Quartararo να μένει για ένα δέκατο μπροστά από τον Franco Morbidelli.

Την 4η θέση πήρε ο Cal Crutchlow και ήταν η καλύτερη Honda σήμερα, μπροστά από τους Joan Mir και Alex Rins, τους δυο πιλότους της Suzuki.

Εφτά δέκατα από την κορυφή έμεινε ο Marc Marquez, που δεν κυνήγησε το χρόνο στο τέλος, όπως και ο Valentino Rossi.

Ο Vale δούλεψε περισσότερο στο ρυθμό του και πήρε την 8η θέση, ενώ ανάμεσα σ’ αυτόν και τον Marc ήταν η KTM του Pol Espargaro.

Ο Jack Miller, με την GP19 του, ήταν η καλύτερη Ducati σήμερα και ήταν αυτός που έκλεισε τη δεκάδα των πρώτων, μπροστά από τον Andrea Dovizioso.

• Kατεβάστε το συνοδευτικό αρχείο

 

[maik900]

https://www.motograndprix.gr//gmcms/media/_2019/MotoGP/11_Νοέμβριος/2/yamaha_rossi.jpg

Rossi: Η Yamaha δουλεύει σωστά!
Δεν έχουμε τη σύγχυση του παρελθόντος

Το τεστ στην Valencia ολοκληρώθηκε και ο Valentino Rossi είχε πολύ καλή διάθεση, έχοντας δοκιμάσει τη νέα M1, με τον καινούργιο κινητήρα και τα νέα ηλεκτρονικά.

«Ένοιωθα πολύ καλά από την πρώτη στιγμή μαζί της. Ήταν θετικό τεστ και το πιο σημαντικό ήταν ότι είχα καλό ρυθμό με τα φθαρμένα ελαστικά».

Στο τεστ της Valencia είχε και την πρώτη του επαφή με τον νέο του αρχιμηχανικό, τον Davide Munoz.

«Τα πήγαμε αμέσως καλά. Η πρώτη επαφή ήταν καλή, αλλά προφανώς θέλουμε χρόνο. Δεν με εξέπληξε, τον ήξερα άλλωστε».

«Θα έχει αρκετό χρόνο το χειμώνα. Σίγουρα θα μάθει και τους αυτοματισμούς μας… το θέμα είναι ότι μαζί του έχω νέο κίνητρο!»

Τον ρώτησαν για τα δυο μεγάλα προβλήματα της Μ1, την τελική και την πρόσφυση στον πίσω τροχό και πως αντιμετωπίστηκαν με τη νέα μοτοσυκλέτα.

«Η Valencia δεν είναι η κατάλληλη πίστα για τέτοιες εκτιμήσεις. Άλλωστε αυτός δεν θα είναι ο τελικό κινητήρας. Θα έχουμε μια εξέλιξή του στην Sepang».

«Πάντως φαίνεται ότι τα πράγματα είναι καλύτερα ήδη. Η διαφορά με τους αντιπάλους μας, στην τελική ταχύτητα, παραμένει μεγάλη, αλλά τη μειώνουμε».

Όσο για το πλαίσιο, υπογράμμισε:

«Δεν ήταν προτεραιότητα, αλλά δουλέψαμε και σ’ αυτό για να βελτιώσουμε την ευστάθεια και την ακρίβειά μας όταν μπαίνουμε στις στροφές».

«Το θέμα για μένα είναι ότι η Yamaha δουλεύει και αυτό είναι θετικό. Πάνω απ’ όλα όμως το κάνουν σωστά. Δεν υπάρχει η σύγχυση του παρελθόντος».

«Πέρυσι είχαμε 2-3 κινητήρες για να διαλέξουμε. Τώρα είναι ένας και τον εξελίσσουμε συνεχώς. Οι πρώτες εντυπώσεις είναι καλές, αλλά πρέπει να συνεχίσουμε τη δουλειά».

Αιντε ωρε γιατρε μου BikeBikeBikeBike

 

[maik900]

https://www.motograndprix.gr//gmcms/media/_2019/MotoGP/11_Νοέμβριος/2/ιαννονε.jpg

Έξαλλος ο Iannone: Είστε όλοι τρελοί;
Θα είχα σκοτωθεί με 300χλμ/ώρα στον τοίχο!


Το συγκεκριμένο περιστατικό έκανε τον Andrea Iannone να χάσει την υπομονή του και να φωνάζει έξαλλος στους μηχανικούς και τους ανθρώπους της Aprilia.

Ήταν στο χτεσινό τεστ της Valencia, όταν ο Ιταλός – αφού φόρεσε καινούργια ελαστικά – βγήκε και πάλι στην πίστα.

Στην ευθεία όμως, η μοτοσυκλέτα του και συγκεκριμένα ο κινητήρας αντιμετώπισε πρόβλημα και άρχισε να πιάνει φωτιά.

Ο ίδιος αντέδρασε ψύχραιμα και την εγκατέλειψε, ενώ ένας κριτής ήρθε για να σβήσει τη φωτιά.

Όμως αυτό που ακολούθησε ήταν κάτι πρωτόγνωρο, ακόμα και στο γκαράζ της Aprilia που και φέτος έχει αντιμετωπίσει πολλά προβλήματα με τη μοτοσυκλέτα της.

Ο Iannone επέστρεψε και… ποιος τον είδε και δεν τον φοβήθηκ!

«Αρκετά…! Τέλειωσα… Είστε όλοι τρελοί… τρελοί! Τέλος για σήμερα! Θα είχα σκοτωθεί στον τοίχο με 300χλμ/ώρα. Σας το είπα δέκα φορές ότι η μοτοσυκλέτα δεν δουλεύει… δεν δουλεύει!»

Κι όλα αυτά μπροστά στον έκπληκτο Romano Albesiano που δεν ήξερε τι να κάνει και πώς να αντιδράσει…

https://www.motograndprix.gr//gmcms/media/_2019/MotoGP/11_Νοέμβριος/2/iannone.jpg?w=725https://www.motograndprix.gr//gmcms/media/_2019/MotoGP/11_Νοέμβριος/2/iannone_2.jpg?w=725

 

[maik900]

https://www.motograndprix.gr//gmcms/media/_2019/MotoGP/11_Νοέμβριος/75576502_2967937443233934_6033641577216212992_o.jpg

Τέλος ο Abraham από το MotoGP
Ο Zarco από αύριο στη θέση του!

Η καριέρα του Τσέχου αναβάτη στο MotoGP, όπως ανακοινώθηκε επίσημα τερματίστηκε, όμως τι συνέβη μέχρι ο Abraham και η Avintia να “σπάσουν” το συμβόλαιο που βρισκόταν σε ισχύ

Η επίσημη ανακοίνωση προήλθε από το γραφείο τύπου της πίστας του Brno, που ως γνωστόν ανήκει στον πατέρα του Karel Abraham Jr., Karel Abraham Sr., ιδιοκτήτη και της ομάδας AB Motoracing η οποία συμμετείχε στα πρωταθλήματα 125, 250, Moto2 και MotoGP από το 2006 έως το 2015.

Το “διαζύγιο” με την ομάδα ήρθε μετά από ένα email το οποίο του ανακοίνωνε πως δεν μπορεί να πάρει μέρος στις δοκιμές της Jerez που ξεκινούν την Δευτέρα 25 Νοεμβρίου.

Σε συνομιλία που είχε με θαυμαστές του είπε πως είχε συμβόλαιο με την Reale Avintia και για το 2020, αλλά την Παρασκευή 22/11 δέχθηκε ένα email που του ανακοίνωνε την λήξη του συμβολαίου του. Ο τρόπος δεν άρεσε στον Abraham ο οποίος θα ήθελα τουλάχιστον να συναντηθεί με τους ανθρώπους της ομάδας.

Στη συνέχεια υποστήριξε πως η ομάδα ταλανίζεται από οικονομικά προβλήματα και πως αρκετοί από τους μηχανικούς δεν ταξίδεψαν στην Μαλαισία επειδή ήταν απλήρωτοι. Από την μεριά της η Avintia κατηγόρησε τον Abraham πως δεν έχει πληρώσει το συμφωνηθέν ποσό χορηγίας. Οπότε επιβεβαιώνεται πως ο Abraham για να τρέχει με την ομάδα στην κορυφαία κατηγορία έφερνε χορηγούς, άρα χρήματα.

Πως φτάσαμε ως εδώ; Ξένες ιστοσελίδες που ασχολούνται με το MotoGP, αναφέρουν πως η Avintia δέχθηκε έντονες πιέσεις από την Ducati, την Dorna και τον promoter του γαλλικού GP, ώστε o Johann Zarco να πάρει την θέση του Abraham.

Αν και ο Γάλλος είχε δηλώσει πως η Avintia δεν είναι ανταγωνιστική ομάδα, φαίνεται να πείστηκε από την ίδια την Ducati, που τον προορίζει για εργοστασιακό αναβάτη το 2021, να συμμετέχει στο πρώραθλημα με την δορυφορική ομάδα της. Αναμένουμε την επισημοποίηση της συνεργασίας του Zarco με την Avintia και πολύ πιθανό σύντομα να τον δούμε και στην σέλα μιας Ducati, μετά από τις Yamaha, KTM και Honda.

 

[SHOOTER045]

Σε ενα άρθρο που διάβασα ,ο ίδιος ο abraham έλεγε πως
- αν θέλει ο zaeco να τρέξει με την avintia,να φέρει 5.000.000€


« Όπως όλοι γνωρίζουν, ο Tito και εγώ “βάζουμε” χρήματα στην ομάδα. Και δεν είμαι σίγουρος ότι ο Johann μπορεί να το κάνει. Δεν ξέρω αν έχει χορηγούς ή όχι. Φυσικά, αν έχει χορηγό 5 εκατομμυρίων ευρώ, μπορεί να έρθει αμέσως στην Avintia». κατέληξε ο Karel Abraham



https://www.bikerspirit.net/main/o-...ucati-avintia-to-2020-ti-scholiase-o-abraham/

 

[kalampokas]

όμορφος κόσμος, αγγελικά πλασμένος

"Δεκαετίες πριν η συμμετοχή σε έναν αγώνα των MotoGP ήταν το ευκολότερο πράγμα του κόσμου, για έναν αγώνα ήταν πράγματι έτσι, ήταν κάτι που μπορούσε να γίνει. Και τώρα το να πάρεις μέρος στο πρωτάθλημα είναι κάτι που μπορεί να γίνει, χωρίς να σε προετοιμάζουν από τεσσάρων ετών σαν τον Marquez ή τον Rossi, και χωρίς οι γονείς σου να πουλήσουν όλα τους τα υπάρχοντα και να μένουν σε τροχόσπιτο, όπως έγινε με τον Stoner. Δηλαδή ακριβώς αυτό χρειάζεται, χρήματα και μάλιστα πολλά, τα οποία αυτός που δεν έχει προοπτική να γίνει ο επόμενος παγκόσμιος, τα δίνει γιατί του περισσεύουν. Σε κάθε αγώνισμα μοτοσυκλετιστικό, από το Dakar μέχρι τα MotoGP, υπάρχουν αυτές οι ομάδες που θα είναι εκεί για να τους πληρώσεις και να τρέξεις. Η Avintia ήταν μία από αυτές και ο Abraham ένας καλός πελάτης."

https://www.motomag.gr/news/race-ne...o-ta-motogp-gia-na-anoixei-i-porta-ston-zarco

 

[SHOOTER045]

Και η οικογένεια iannone είχαν αλυσίδα super market ,την έβγαλαν στο σφυρί για να κάνουν την καυλαντα του κανακάρη τούς

 

[maik900]

https://www.motograndprix.gr//gmcms/media/_2019/MotoGP/11_Νοέμβριος/Jerez_Test/Ημέρα_2/rossi.jpg

Rossi: Όταν χάνεις 10χλμ/ώρα στην Jerez
Τα πράγματα θα είναι πολύ πιο δύσκολα σε άλλες πίστες!

Μπορεί να μην κατάφερε να φτάσει την ταχύτητα του Maverick Vinales στις δοκιμές της Jerez, ωστόσο ο Valentino Rossi είναι αισιόδοξος.

Κι αυτό επειδή, όπως επισημαίνει στις δηλώσεις του, βοηθάει πάρα πολύ το γεγονός ότι ο ομόσταυλός του είναι τόσο γρήγορος και με δυνατό ρυθμό.

«Δουλέψαμε πολύ με τη νέα μοτοσυκλέτα και τη συγκρίναμε με την παλιά, σε μια πίστα διαφορετική από αυτή της Valencia».

«Δεν είχα άσχημη αίσθηση, αν και υπάρχουν ακόμα τομείς στους οποίους πρέπει να δουλέψουμε».

Το «αγκάθι» της τελικής, ωστόσο, παραμένει για την Yamaha και ο Rossi συμφωνεί με τα λεγόμενα του Vinales:

«Ο νέος κινητήρας είναι σε καλό δρόμο, αλλά η διαφορά με τους άλλους είναι πολύ μεγάλη».

«Κι όταν χάνεις 9-10χλμ/ώρα στην Jerez, τότε τα πράγματα θα είναι πολύ πιο δύσκολα σε πίστες με μεγαλύτερες ευθείες».

Και συνέχισε δίνοντας και πάλι τα εύσημα στον Maverick:

«Πάντα είναι φανταστικός στις δοκιμές και μπορεί και πιέζει περισσότερο από κάθε άλλον. Αυτό μας δείχνει ότι η μοτοσυκλέτα είναι καλή».

«Έτσι, από τη μια πλευρά είμαστε χαρούμενοι, από την άλλη πρέπει να παραμείνουμε συγκεντρωμένοι, μιας κι έχουμε πολλή δουλειά μέχρι την άλλη σεζόν».

«Χτες δουλέψαμε πολύ στις ρυθμίσεις κυρίως, αλλά δεν ήμουν πολύ χαρούμενος. Σήμερα, όμως, από το ξεκίνημα ένοιωθα καλά. Είμαι μισό δευτερόλεπτο πίσω από τον πρώτο, αλλά πολύ πιο κοντά σε σχέση με χτες».

Η βροχή, βέβαια, τους χάλασε τα σχέδια χτες.

«Κρίμα για τον καιρό… είχαμε αρκετή δουλειά να κάνουμε και σήμερα. Τουλάχιστον δουλέψαμε λίγο στο βρεγμένο. Δεν ήταν και τόσο άσχημα».

 

[stelios62]

Πρεπει να υποκλινομαστε στο ταλεντο των οδηγων και το παθος των κατασκευαστων γιατι αυτη ειναι η ομορφια του motogp , ειτε μας ....ειτε δεν μας (και γω μεσα) .....!
Δυστυχως τις τελευταιες χρονιες μας κατσανε και τα δυο μαζι σε ενα team , το ταλεντο Marquez και το παθος Honda για ατελειωτες μικροβελτιωσεις ωστε να πλησιασουν και σε τελικη την Ducati , οσοι παρακολουθειτε τα επιτευγματα της θα εκπλαγειτε .....(torque differential meter στην μεταδοση του πισω τροχου) ... και μπραβο τους.

 

[maik900]

ΜΟΤΟGP 2020: Η ΠΟΛΛΗ ΒΙΑΣΥΝΗ ΒΛΑΠΤΕΙ

https://motosport.com.gr/…/1680-motogp-2020-i-polli-viasyni…

Είναι νωρίς ακόμα, αλλά κρατήστε αυτό: Ο Φαμπιό Κουαρταραρό δεν θα κερδίσει αγώνα εύκολα (αν και όταν κερδίσει) και δεν θα είναι ο κύριος διεκδικητής του τίτλου για το 2020. Αυτά από το MOTOSPORT σαν τολμηρή και πρόωρη πρόβλεψη, σε απάντηση στα όσα "διαφημιστικά" κυκλοφορούν και ακούγονται.

...Συνεχίστε την ανάγνωση

 

[maik900]

https://www.motograndprix.gr//gmcms/media/_2019/MotoGP/12_Δεκέμβριος/untitled folder/Andrea-Iannone-Suspended.jpg

Προσωρινός αποκλεισμός του Andrea Iannone
Απο την FIM Antidoping

FIM Grand Prix World Championship

Η Παγκόσμια Ομοσπονδία Μοτοσυκλέτας Fédération Internationale de Motocyclisme (FIM) ειδοπολίησε τον Ιταλό οδηγό των Grand Prix Andrea Iannone ότι είναι προσωρινά αποκλεισμένος σύμφωνα με το Άρθρο 7.9.1 του κανονισμού Αντιντόπινγκ 2019 FIM Anti-doping Code (CAD). Η απόφαση για τον προσωρινό αποκλείσμό του κ. Andrea Iannone ήταν επιβεβλημένη μετά την αναφορά από την αναφορά του εργαστηρίου της WADA στην Kreischa b. Dresden (Γερμανία) που έγειξε ότι βρέθηκε ένα εξωγενές αναβολικό Exogenous Anabolic Androgenic Steroids (AAS) που βρίσκεται στη λίστα των απαγορευμένων ουσιών του 2019, σε ένα δείγμα που πάρθηκε από αυτόν στον Αγώνα της Σεπάνγκ στις 3 Νοεμβρίου του 2019.

Ο κ. Andrea Iannone έχει το δικαίωμα να ζητήσει ανάλυση του δεύτερου δείγματός του.

Η αναστολή των αγωνιστικών δραστηριοτήτων του κ. Andrea Iannone επιβάλεται προσωρινά από τις 17 Δεκεμβρίου του 2019. Μέχρι νεωτέρας απαγορεύεται η συμμετοχή του σε κάθε αγώνα μοτοσυκλέτας ή δραστηριότητα. Βάσει του άρθρου 7.9.3.2 CAD, ο κ. Iannone μπορεί να ζητήσει αναστολή του προσωρινού αποκλεισμού.

Λόγω του κώδικα World Anti-Doping Code και του FIM Anti-Doping Code, η FIM δεν μπορεί να δώσει οποιαδήποτε συμπληρωματική πληροφορία, μέχρι στιγμής.

Αυτή είναι η ανακοίνωση της Παγκόσμιας Ομοσπονδίας και περιμένουμε σύντομα την απάντηση του οδηγού.



https://www.motograndprix.gr//gmcms/media/_2019/MotoGP/12_Δεκέμβριος/untitled folder/4931962_1130_andrea_iannone_positivo_antidoping.jpg

O Iannone δεν ανησυχεί για το doping
“Όλα τα τεστ ήταν αρνητικά”, δηλώνει

Ο Andrea Iannone απάντησε μέσω των social media στις κατηγορίες για το ότι βρέθηκε θετικός σε έλεγχο doping:

“Είμαι έκπληκτος γιατί δεν έχω πάρει κάτι επίσημο. Είμαι διαθέσιμος για περισσότερους ελέγχους”, δήλωσε.

Επίσης έγραψε:

“Δεν ανησυχώ και θέλω να καθησυχάσω τους οπαδούς μου και την Aprilia Racing.

Είμαι ανοικτός σε κάθε επιπλέον ανάλυση, αφού το θέμα πραγματικά με εκπλήσσει, επίσης επειδή δεν έχω ακόμη παραλάβει κάποια επίσημη επικοινωνία.

Τα προηγούμενα χρόνια και ακόμη και σε αυτήν τη σεζόν έχω κάνει συνεχή τεστ που προφανώς πάντα ήταν αρνητικά, έτσι έχω τη σιγουριά στη θετική κατάληξη αυτού του περιστατικού”.

Προφανώς – μόλις παραλάβει τα επίσημα αποτελέσματα του τεστ – θα ζητήσει εξέταση και του δεύτερου δείγματος, ελπίζοντας ότι θα διορθωθεί το ενδεχόμενο λάθος του πρώτου ελέγχου.

Διαφορετικά θα αντιμετωπίσει αποκλεισμό που μπορεί να φτάσει και τα 4 χρόνια.

 

[maik900]

MotoGP: Οι διακοπές των αναβατών

Μετά τις τελευταίες δοκιμές και τις υπογραφές των νέων συμβολαίων οι αναβάτες πάνε διακοπές. Ας δούμε πως περνάνε οι πρωταγωνιστές της κορυφαίας κατηγορίας

Μπορεί να κοπιάζουν, να τραυματίζονται να ταξιδεύουν συνεχώς αλλά έχουν τα χρήματα να κάνουν διακοπές που οι περισσότεροι από εμάς ούτε καν ονειρευόμαστε. Μετά από 19 αγώνες, μπόλικους βρόντους και εξαντλητικές δοκιμές οι αναβάτες αναπαύονται πριν αρχίσουν να προετοιμάζονται για τη νέα σεζόν.

Ο Valentino Rossi, αν και ο μεγαλύτερος ηλικιακά, τελείωσε τελευταίος τις υποχρεώσεις του. Το αντίτιμο του να είσαι ο πιο δημοφιλής και ο καλύτερος όλων των εποχών και ταυτόχρονα να γεμίζεις τους τραπεζικούς σου λογαριασμούς με χρήματα πολλών χορηγών είναι βαρύ. Έτσι αφού ολοκλήρωσε τις δοκιμές σε Valencia και Jerez με την Yamaha, αποδέχθηκε την πρόκληση του Lewis Hamilton και πήρε την πρώτη θέση στον 12ωρο αντοχής αυτοκινήτων του Abu Dhabi. O “γιατρός” βρέθηκε στο Μεξικό με την σύντροφο του, Francesca Sofia Novello για “χαλάρωμα”.

Ο Marc Marquez βρίσκετε σε περίοδο αποκατάστασης μετά την εγχείρηση που έκανε στον δεξί του ώμο. Στην ίδια θέση βρισκόταν τέτοια εποχή και πέρσι, όταν είχε κάνει επέμβαση στον αριστερό ώμο. Ο Παγκόσμιος Πρωταθλητής θέλει να είναι έτοιμος στις πρώτες δοκιμές του 2020 που θα γίνουν στη Sepang από τις 7 έως τις 9 Φεβρουαρίου και για αυτό ίσως να μην κάνει τις διακοπές που ίσως θα ήθελε.

Ο Aleix Espargaro “πετάχτηκε” μέχρι το Dubai με την σύζυγό του και τα δίδυμα παιδιά τους και απόλαυσε τη θάλασσα. Ο Ισπανός της Aprilia, που θα έχει τη νέα μοτοσυκλέτα του Noale στο τεστ του Φεβρουαρίου, επέστρεψε στην “κρύα” Ανδόρα και συνέχισε να γυμνάζεται συστηματικά.

Ο Fabio Quartararo συνεχίζει την προετοιμασία του για τη νέα σεζόν, αφού πρώτα παρακολούθησε από κοντά το τελευταίο Grand Prix της F1 στο Abu Dhabi. Εκεί αντάλλαξε κράνος με τον Charles Leclerc της Ferrari και συνέφαγε με τον Παγκόσμιο Πρωταθλητή Lewis Hamilton.

O Alex Rins αφού συμμετείχε στα 100 χλμ των Πρωταθλητών στο ράντσο του Rossi, επέστρεψε στην Ανδόρα, όπου μένει μόνιμα με τη σύντροφό του και τα δύο τους σκυλιά και άρχισε εντατικό πρόγραμμα προετοιμασίας εν όψει 2020.

Μεταξύ Ανδόρας και Κατάρ ζει πλέον ο Maverick Vinales. Από τον Σεπτέμβριο βρίσκεται στην αραβική χώρα όπου συμμετέχει ενεργά στην ακαδημία motorsports της χώρας ενώ προετοιμάζεται για τη νέα σεζόν στις υπερσύγχρονης εγκαταστάσεις της πίστας του Losail.

Οι αναβάτες της εργοστασιακής ομάδας της Ducati, συμμετείχαν στις 8 Δεκεμβρίου στο φιλανθρωπικό αγώνα Motocross for Live. Dovizioso και Petrucci προπονούνται μαζί ακόμη και κατά την διάρκεια της σεζόν στο motocross.

O Jack Miller είναι σε διακοπές, αλλά άγνωστο που. Ο Cal Crutchlow απολαμβάνει την οικογενειακή θαλπωρή μαζί με τη σύζυγό του Lucy και την κόρη του Willow. Στο Λουγκάνο, όπου διαμένει μόνιμα τα τελευταία δύο χρόνια, βρίσκεται ο Andrea Iannone, ενώ ο Jorge Lorezno επέστρεψε από το Μπαλί και περιμένουμε με αγωνία τις ανακοινώσεις για την συνέχιση της εμπλοκή του στο MotoGP.

 

[πυξιδας990]

MotoGP: Οι διακοπές των αναβατών

Μετά τις τελευταίες δοκιμές και τις υπογραφές των νέων συμβολαίων οι αναβάτες πάνε διακοπές. Ας δούμε πως περνάνε οι πρωταγωνιστές της κορυφαίας κατηγορίας

Μπορεί να κοπιάζουν, να τραυματίζονται να ταξιδεύουν συνεχώς αλλά έχουν τα χρήματα να κάνουν διακοπές που οι περισσότεροι από εμάς ούτε καν ονειρευόμαστε. Μετά από 19 αγώνες, μπόλικους βρόντους και εξαντλητικές δοκιμές οι αναβάτες αναπαύονται πριν αρχίσουν να προετοιμάζονται για τη νέα σεζόν.

Ο Valentino Rossi, αν και ο μεγαλύτερος ηλικιακά, τελείωσε τελευταίος τις υποχρεώσεις του. Το αντίτιμο του να είσαι ο πιο δημοφιλής και ο καλύτερος όλων των εποχών και ταυτόχρονα να γεμίζεις τους τραπεζικούς σου λογαριασμούς με χρήματα πολλών χορηγών είναι βαρύ. Έτσι αφού ολοκλήρωσε τις δοκιμές σε Valencia και Jerez με την Yamaha, αποδέχθηκε την πρόκληση του Lewis Hamilton και πήρε την πρώτη θέση στον 12ωρο αντοχής αυτοκινήτων του Abu Dhabi. O “γιατρός” βρέθηκε στο Μεξικό με την σύντροφο του, Francesca Sofia Novello για “χαλάρωμα”.

Ο Marc Marquez βρίσκετε σε περίοδο αποκατάστασης μετά την εγχείρηση που έκανε στον δεξί του ώμο. Στην ίδια θέση βρισκόταν τέτοια εποχή και πέρσι, όταν είχε κάνει επέμβαση στον αριστερό ώμο. Ο Παγκόσμιος Πρωταθλητής θέλει να είναι έτοιμος στις πρώτες δοκιμές του 2020 που θα γίνουν στη Sepang από τις 7 έως τις 9 Φεβρουαρίου και για αυτό ίσως να μην κάνει τις διακοπές που ίσως θα ήθελε.

Ο Aleix Espargaro “πετάχτηκε” μέχρι το Dubai με την σύζυγό του και τα δίδυμα παιδιά τους και απόλαυσε τη θάλασσα. Ο Ισπανός της Aprilia, που θα έχει τη νέα μοτοσυκλέτα του Noale στο τεστ του Φεβρουαρίου, επέστρεψε στην “κρύα” Ανδόρα και συνέχισε να γυμνάζεται συστηματικά.

Ο Fabio Quartararo συνεχίζει την προετοιμασία του για τη νέα σεζόν, αφού πρώτα παρακολούθησε από κοντά το τελευταίο Grand Prix της F1 στο Abu Dhabi. Εκεί αντάλλαξε κράνος με τον Charles Leclerc της Ferrari και συνέφαγε με τον Παγκόσμιο Πρωταθλητή Lewis Hamilton.

O Alex Rins αφού συμμετείχε στα 100 χλμ των Πρωταθλητών στο ράντσο του Rossi, επέστρεψε στην Ανδόρα, όπου μένει μόνιμα με τη σύντροφό του και τα δύο τους σκυλιά και άρχισε εντατικό πρόγραμμα προετοιμασίας εν όψει 2020.

Μεταξύ Ανδόρας και Κατάρ ζει πλέον ο Maverick Vinales. Από τον Σεπτέμβριο βρίσκεται στην αραβική χώρα όπου συμμετέχει ενεργά στην ακαδημία motorsports της χώρας ενώ προετοιμάζεται για τη νέα σεζόν στις υπερσύγχρονης εγκαταστάσεις της πίστας του Losail.

Οι αναβάτες της εργοστασιακής ομάδας της Ducati, συμμετείχαν στις 8 Δεκεμβρίου στο φιλανθρωπικό αγώνα Motocross for Live. Dovizioso και Petrucci προπονούνται μαζί ακόμη και κατά την διάρκεια της σεζόν στο motocross.

O Jack Miller είναι σε διακοπές, αλλά άγνωστο που. Ο Cal Crutchlow απολαμβάνει την οικογενειακή θαλπωρή μαζί με τη σύζυγό του Lucy και την κόρη του Willow. Στο Λουγκάνο, όπου διαμένει μόνιμα τα τελευταία δύο χρόνια, βρίσκεται ο Andrea Iannone, ενώ ο Jorge Lorezno επέστρεψε από το Μπαλί και περιμένουμε με αγωνία τις ανακοινώσεις για την συνέχιση της εμπλοκή του στο MotoGP.

Φτωχαδακια......

 

[maik900]

Οι μισθοί των ανθρώπων του paddock!
Τι έσοδα έχουν αρχιμηχανικοί, τηλεμετρίστες, μηχανικοί;

Ένα πολύ ενδιαφέρον άρθρο ανέβασε το «αδελφό» gpone.com, αναφορικά με τους μισθούς που παίρνουν οι άνθρωποι του paddock του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος.

Πρώτα διαβάζουμε για τους αρχιμηχανικούς, οι αμοιβές των οποίων κυμαίνονται από 40.000 το χρόνο, μέχρι και 130.000€!

Φυσικά ο αρχιμηχανικός είναι ένα βασικό συστατικό της επιτυχίας μέσα στην πίστα του αναβάτη και οι πιο επιτυχημένοι εξ αυτών αμείβονται πλουσιοπάροχα.

Όπως για παράδειγμα ο Santi Hernandez, ο αρχιμηχανικός των επιτυχιών του Marc Marquez που είναι και αρκετά νέος σε ηλικία.

Από την άλλη υπάρχουν αρχιμηχανικοί όπως ο Ramon Forcada, με πλούσια εμπειρία στο χώρο του paddock όλα αυτά τα χρόνια.

Για τους τηλεμετρίστες οι ετήσιες αμοιβές ξεκινούν από τα 35.000€ και μπορεί να φτάσουν έως και 80.000€ το χρόνο!

Αυτοί έχουν το δύσκολο αλλά και πολύ καίριο ρόλο του να «μεταφράζουν» όλο τον όγκο των δεδομένων που λαμβάνει μια μοτοσυκλέτα κατά τη διάρκεια ενός GP.

Κάποιες φορές είναι συχνό το φαινόμενο ακόμα και οι τηλεμετρίστες να συμβάλλουν στη βελτίωση της απόδοσης ενός αναβάτη, εντοπίζοντας που χωλαίνει.

Άρα και η αμοιβή τους δεν πρέπει να ξενίζει και τόσο, δεδομένου ότι και ο δικός τους ρόλος είναι πολύ σημαντικός.

Τέλος περνάμε στους μηχανικούς κάθε ομάδα. Αυτούς που ολοκληρώνουν τα γρανάζια μιας καλοδουλεμένης «μηχανής» που παλεύει για το καλύτερο δυνατό αποτέλεσμα.

Οι μηχανικοί είναι πολλές φορές πιο έμπιστοι για τους οδηγούς ακόμα κι από τον αρχιμηχανικό που φεύγει κι έρχεται.

Οι μηχανικοί είναι αυτοί που ετοιμάζουν τη μοτοσυκλέτα, που τη βγάζουν στην πίστα και που το παραμικρό δικό τους λάθος μπορεί να στοιχίσει ένα σοβαρό τραυματισμό.

Οδηγοί όπως ο Valentino Rossi επί παραδείγματι, έχουν σχεδόν το ίδιο επιτελείο μηχανικών από τα πρώτα του χρόνια στα 500cc, το 2000 και μετά!

Και φυσικά όταν αλλάζουν ομάδα επιδιώκουν να φέρουν και πάλι, στη νέα τους στέγη, τους ανθρώπους που ξέρουν και εμπιστεύονται. Και πολλές φορές το καταφέρνουν.

Ο μισθός τους κατά μέσο όρο είναι από 25.000€ έως και 70.000€ το χρόνο, ενώ παραπάνω κερδίζουν οι μηχανικοί των αναρτήσεων.

Πολλές φορές είναι και αυτοί μέλη της ομάδας, ή έρχονται ως βοηθοί από την Ohlins, τη Showa ή την WP. Αυτοί βγάζουν περισσότερα χρήματα από έναν απλό μηχανικό, με το μισθό τους να ξεκινά από 40.000€.

Αξίζει να αναφέρουμε ότι οι υπεύθυνοι Τύπου των ομάδων είναι ίσως η λιγότερα καλοπληρωμένοι άνθρωποι του paddock.

Πολλοί είναι ικανοποιημένοι με 30.000€ το χρόνο και αν τα παραπάνω νούμερα σας φαίνονται υπερβολικά, ξανασκεφτείτε το!

Τα ποσά αυτά, τα πραγματικά ποσά, είναι κατά πολύ χαμηλότερα καθώς δεν περιλαμβάνουν κρατήσεις, φόρους και – κυρίως – τις συνεχείς μετακινήσεις.

Τα κόστη διαμονής, τα εισιτήρια και πάνω απ’ όλα την ταλαιπωρία που υφίστανται οι περισσότεροι άνθρωποι του paddock.

Δεν έχουν την πολυτέλεια να μένουν σε πανάκριβα ξενοδοχεία με όλες τις ανέσεις, όπως αρκετοί οδηγοί της μεγάλης κατηγορίας, ή να ταξιδεύουν σε υπερατλαντικά ταξίδια business class.

Οι θυσίες που κάνουν όλοι αυτοί οι άνθρωποι δεν φαίνονται και σπάνια τις αποτυπώνει η κάμερα. Για να μην μιλήσουμε για τις μικρότερες κατηγορίες…

 

[maik900]

ΕΚΤΑΚΤΟ: Συμφώνησε με Quartararo η Yamaha!
Ο Γάλλος στη θέση του Rossi!

Τελικά δεν πέρασαν παρά λίγα λεπτά της ώρας απ’ όταν γράφαμε για τις έντονες φήμες ότι ο Fabio Quartararo θα πάρει τη θέση του Valentino Rossi.

Αυτό επισημοποιήθηκε με σχετικό Δελτίο Τύπου πριν από λίγο, με το οποίο ανακοινώνεται η συμφωνία ανάμεσα σε Yamaha και Fabio Quartararo.

Έτσι ο Γάλλος θα πάρει τη θέση του Rossi στην εργοστασιακή ομάδα, με την Yamaha να γίνεται η πρώτη ομάδα που κλείνει το δίδυμό της για τις σεζόν 2021 και 2022.

Ο Fabio υπέγραψε διετές συμβόλαιο το οποίο θα έχει ισχύ από τη νέα σεζόν.

«Είμαστε χαρούμενοι που ο Fabio θα είναι μαζί μας, στην εργοστασιακή ομάδα», σχολιάζει το αφεντικό του Αγωνιστικού Τμήματος, ο Lin Jarvis.

«Τα αποτελέσματά του ήταν καταπληκτικά και οι 6 poles με τα 7 βάθρα αποδεικνύουν ξεκάθαρα για τι εκπληκτικό οδηγό μιλάμε».

«Το να έρθει στην εργοστασιακή ομάδα ήταν το αμέσως επόμενο λογικό βήμα. Μπορεί να είναι μόλις 20 ετών, όμως έχει ήδη δείξει ωριμότητα».

Είναι ξεκάθαρο ότι η Yamaha έφερε τον νεαρό για να «χτίσει» πάνω του ώστε να επιστρέψει και πάλι στο δρόμο των επιτυχιών και στον Τίτλο.

Τώρα το θέμα είναι τι θα γίνει στην περίπτωση του Valentino Rossi, ο οποίος έχει μπροστά του δυο επιλογές: ή θα πάει στην Petronas ή θα σταματήσει.

Θεωρητικά θα μπορούσε να πάει και σε άλλη ομάδα, αλλά θεωρείται μάλλον απίθανο να φύγει από την Yamaha για άλλο εργοστάσιο.


Δεν πειραζει οπου και να πας εμεις θα σε γουσταρουμε

 

[jliordos]

Το αξίζει ο μικρός αυτό το συμβόλαιο. Είναι ανερχόμενη δύναμη και αυτός που μπορεί άμεσα να κοντράρει τον Μαρκ.
Όσο για τον Βαλεντινο; Όπως τα λες όπου και να πάει θα τον γουσταρω ας πάει και σπίτι του. Το καλοκαίρι πέρασα από την Ταβούλια και είδα τι έχουν στήσει εκεί για χάρη του.

 

[jliordos]

Αντε να ξεκιναμε σιγά σιγά

 

[maik900]

MotoGP Qatar Test: Ημέρα 1
Το 1-2 για την Suzuki, 4 εργοστάσια στο 0,361’’

Ο Alex Rins ήταν αυτός που σημείωσε τον καλύτερο χρόνο την πρώτη ημέρα των επίσημων δοκιμών του MotoGP στο Qatar.

Ο αναβάτης της Suzuki έκανε 1:54,462 – περίπου 1,1’’ πάνω από το ρεκόρ πίστας – ενώ δυο χιλιοστά πίσω του ήταν ο ομόσταυλός του, ο Joan Mir.

Στην Suzuki έφυγαν με χαμόγελα από την πίστα, ειδικά μιας και είδαν τον Rins να είναι πάνω από ένα δέκατο από τον καλύτερο χρόνο που είχε σημειώσει στο τεστ πριν από ένα χρόνο.

Οι διαφορές την πρώτη ημέρα ήταν μικρές και είχαμε τέσσερα διαφορετικά εργοστάσια με διαφορά μεταξύ τους μικρότερη από τέσσερα δέκατα!

Μόλις 32χιλ από την GSX-RR ήταν ο Maverick Vinales με την Yamaha, ενώ ακολούθησε ο Danilo Petrucci άλλα 0,140’’ πιο πίσω.

Μια από τις εκπλήξεις ήταν ο πολύ καλός χρόνος του Franco Morbidelli, ενώ περίπου ένα δέκατο πίσω του ήταν ο Marc Marquez με την Honda.

Ο Valentino Rossi είχε τον 7ο καλύτερο χρόνο, λίγο πιο μπροστά από τον Fabio Quartararo, ενώ ο Bagnaia και ο Aleix Espargaro με την Aprilia έκλεισαν τη δεκάδα.

• Kατεβάστε το συνοδευτικό αρχείο

 

[maik900]

Qatar Test: Dall’Igna και Ducati «χτυπούν» ξανά!
Νέο σύστημα για βελτιωμένη επιτάχυνση στις GP20

Ήταν κάτι που ακουγόταν το τελευταίο διάστημα, ήδη από πέρυσι βασικά, στο χώρο του paddock.

Η Ducati φέρεται να έχει εξελίξει το σύστημα εκκίνησής της από «στατικό» (και μόνο για τις εκκινήσεις) σε ένα σύστημα αξιοποιήσιμο και κατά τη διάρκεια του Αγώνα!

Την πρώτη ημέρα στο τεστ του Qatar, το Σάββατο, άρχισαν να κυκλοφορούν οι πρώτες φωτογραφίες από δυο νέα κουμπιά στις εργοστασιακές GP20.

Αυτά χρησιμοποιούνται κατά βούληση από τον αναβάτη και πιστεύεται ότι με το ένα χαμηλώνει η μοτοσυκλέτα και «κλειδώνει» η ανάρτηση.

Με αυτόν τον τρόπο, στο δύσκολο κομμάτι της επιτάχυνσης στις εξόδους των στροφών, η μοτοσυκλέτα έχει καλύτερη πρόσφυση!

Με το άλλο κουμπί πιθανότατα απενεργοποιείται το σύστημα σε περίπτωση που δεν γίνει αυτόματα, για να αποτραπούν τα δυσάρεστα, κάτι που συνέβη στον Miller πέρυσι (Silverstone).

Το νέο αυτό σύστημα είχε εντοπιστεί από κάποιους οδηγούς ήδη από πέρυσι, καθώς είχαν παρατηρήσει ότι η GP19 χαμήλωνε σε κάποια σημεία.

Το Σάββατο οι οδηγοί της Ducati δεν μίλησαν καθόλου γι’ αυτή την καινοτομία, ωστόσο χτες ο Jack Miller παραδέχτηκε ότι υπάρχει κάτι τέτοιο.

Και όχι μόνο παραδέχτηκε την ύπαρξη του νέου συστήματος, αλλά αποκάλυψε ότι ήταν σε θέση να χαμηλώνει το πίσω μέρος της μοτοσυκλέτας του στις εξόδους των στροφών, ήδη από το GP στην Ταϊλάνδη πέρυσι!

Όσο για το αν είναι νόμιμο ή όχι κάτι τέτοιο, ο Davide Tardozzi της Ducati σχολίαζε ότι τα πάντα στη νέα μοτοσυκλέτα γίνονται γνωστά στον Τεχνικό Διευθυντή Danny Aldridge.

Έτσι οι κόκκινοι διασφαλίζουν ότι είναι νόμιμοι.

Έτσι, λοιπόν, την ώρα που Aprilia (μπροστινή ανάρτηση) και Yamaha (πίσω) παράγουν το δικό τους «στατικό» σύστημα για τις εκκινήσεις και η Suzuki έχει έτοιμο το δικό της – ενώ Honda και KTM προφανώς θα ακολουθήσουν – η Ducati κάνει ήδη το επόμενο βήμα!


Ωρε τι εχουμε να δουμε ακομη

 

[stelios62]

..... μας σπασανε τα νευρα ...... γεμισαμε καλωδια τσιπακια και κουμπακια , αλλο για ..... την στροφη , την επιταγχυνση , το φρεναρισμα, το αβανς ......!
Φερτε μου ηλεκτρικα μηχανακια ...... το πηρα αποφαση .......!fghg

 

[maik900]

Χωρίς την κατηγορία MotoGP™ το Grand Prix του Qatar


Οι περιορισμοί στην κίνηση επιβατών από Ιταλία προς το Κατάρ ανάγκασε την FIM, την IRTA και την Dorna να αποφασίσουν ότι η μεγάλη κατηγορία δεν θα γίνει στο Grand Prix του Qatar. Η κρίση του κορονοϊού επέβαλλε στις αρχές του Κατάρ να θέσουν σε καραντίνα 14 ημερών, όσους έχουν ταξιδέψει με απευθείας πτήσεις από την Ιταλία και την Ιαπωνία τις τελευταίες 2 εβδομάδες και όσους ταξιδέψουν τις επόμενες μέρες.

Καθώς οι Ιταλοί και προερχόμενοι από την Ιταλία οδηγοί και εργαζόμενοι στο MotoGP είναι πολλοί, πάρθηκε αυτή η απόφαση, ενώ οι ομάδες και οι οδηγοί των Moto2™ και Moto3™ που είναι ήδη στο Κατάρ για το τελευταίο επίσημο τεστ, θα παραμείνουν εκεί και θα αγωνιστούν με νέες ώρες μεταδόσεων που θα ανακοινωθούν σύντομα.

 

[Kostas_RRR]

Χωρίς την κατηγορία MotoGP™ το Grand Prix του Qatar

EΛΕΟC!

 

[apache]

EΛΕΟC!

Μλκ κλαίω.....Οι ότι ναναις....

 

[maik900]

Αναβάλλεται το GP της Ταϊλάνδης!
Όλα τα νεότερα μέχρι στιγμής

Η κυβέρνηση της Ταϊλάνδης αποφάσισε ότι, μετά την έξαρση του κορονοϊού το τελευταίο διάστημα, δεν μπορεί να γίνει το GP εκεί την προγραμματισμένη ημερομηνία.

Μετά την ακύρωση του Αγώνα της μεγάλης κατηγορίας στο Qatar, έχουμε και την αναβολή του Grand Prix στην Ταϊλάνδη, του 2ου Γύρου της φετινής σεζόν.

Η αναβολή έγινε πρώτα γνωστή από ΜΜΕ της χώρας και στη συνέχεια ήρθε η επισημοποίησή της από την Dorna.

Και στις δυο περιπτώσεις έχουμε σχεδόν αιφνίδια αλλαγή πλάνων, καθώς όλο το προηγούμενο διάστημα οι υπεύθυνοι έλεγαν ότι οι Αγώνες θα γίνουν κανονικά.

Με τα μέχρι τώρα δεδομένα, τον πρώτο Αγώνα της μεγάλης κατηγορίας θα τον δούμε στο Τέξας, στο GP από τις 3 έως τις 5 του Απρίλη.

Ακόμα κι αυτό όμως δεν είναι 100% βέβαιο, μιας και αυτός ο Γύρος – όπως και ο επόμενος της Αργεντινής – ενδέχεται να μην γίνουν!

Μάλιστα υπάρχουν ήδη φήμες στο paddock ότι ο πρώτος Αγώνας ίσως γίνει τον Μάιο, στον Ευρωπαϊκό Γύρο της Jerez ή και πιο μετά!

 

[Jon t]

Δάκτυλος της Honda....

Αν δεν γίνει καλά ο ώμος του Marc Marquez μην περιμένετε αγώνα...:)