KTM 1390 Super Adventure S EVO 2025 -

[apache]

Πεσ'τα ρε Μητσο

Ναι πες τα ρε Μήτσο, βρήκε ο γύφτος την γενιά του..

 

[giamar]

Μηχανάρα!
Δεν ξέρω βέβαια ποιον πείθουν αυτά τα χωμάτινα ακροβατικά που έχουν επιδοθεί όλες σχεδόν οι εταιρίες για τα μαστόδοντά τους.
Οτι θα βάλεις μηχανάκια 250 κιλά και 120-160 άλογα να κάνουν άλματα απο βράχους! Μηχανές που στοιχίζουν 20-25 χιλιάρικα...

Μάρκετινγκ φίλε.
Σε λέει ο άλλος ,αφού το κάνει ο Xρηστος ο Βirch είναι μηχανάρα που τα κάνει ολα

 

[apache]

Μάρκετινγκ φίλε.
Σε λέει ο άλλος ,αφού το κάνει ο Xρηστος ο Βirch είναι μηχανάρα που τα κάνει ολα

Και εγώ...

 

[plg]

 

[apache]

Ναι καλά.. Πενφέ δεν είναι, εντάξει γκάζι έχει....

 

[maik900]

Ανάκληση ΚΤΜ 1290 Super Adventure S/R 2021​

Η Γενική Γραμματεία Βιομηχανίας ανακοινώνει ότι η εταιρεία K-Motors South East Europe SA, Επίσημη Αντιπροσωπεία μοτοσικλετών ΚΤΜ στην Ελλάδα, εκτελεί πρόγραμμα ανάκλησης μοτοσικλετών ΚΤΜ μοντέλο 1290 SUPER ADVENTURE S/R.
Η ανάκληση αφορά σε 43 μοτοσικλέτες, έτους παραγωγής 2021, στις οποίες, σε ακραίες συνθήκες, είναι πιθανό η τάπα του σωλήνα αποστράγγισης του δοχείου του φίλτρου ενεργού άνθρακα να καταστραφεί από την θερμοκρασία του συστήματος της εξαγωγής. Για αυτό το λόγο, η υπάρχουσα τάπα πρέπει να αντικατασταθεί από μία καινούργια, κατασκευασμένη από αλουμίνιο.

Μέχρι στιγμής δεν έχει αναφερθεί καμία περίπτωση ατυχήματος, που να σχετίζεται με το συγκεκριμένο θέμα.
Οι ιδιοκτήτες των ανωτέρω οχημάτων θα ενημερωθούν εγγράφως μέσω συστημένης επιστολής, email και τηλεφωνικά ώστε να προσέλθουν στο δίκτυο Εξουσιοδοτημένων Συνεργείων μοτοσικλετών ΚΤΜ σε όλη την Ελλάδα – κατόπιν ραντεβού, προκειμένου να γίνει αντικατάσταση της τάπας του σωλήνα αποστράγγισης του δοχείου του φίλτρου ενεργού άνθρακα, χωρίς καμία οικονομική επιβάρυνση.

Για περισσότερες πληροφορίες ή διευκρινίσεις οι καταναλωτές παρακαλούνται όπως επικοινωνήσουν με το Τμήμα Εξυπηρέτησης Πελατών της εταιρείας K-Motors South East Europe SA στο τηλέφωνο 210 55 40 640 ή στο email: info@ktm.gr.


Πηγη BIKEIT.GR

 

[Sapiokaravo]

Ευτυχως αλλαξε ο νομος πριν 20 χρονια περιπου, και μαθαινει την αληθεια ο ιδιοκτητης
και γενικως ο καταναλωτης. ( Υποχρεωτικη δημοσιοποιηση στο αντιστοιχο υπουργειο).

 

[maik900]

KTM 1290 Super Adventure - Νέα έκδοση με έμφαση στην άσφαλτο​

“Κατασκοπικές” φωτογραφίες που δημοσιεύει η MCN δείχνουν την ΚΤΜ να εξελίσσει μια ακόμα έκδοση του 1290 Super Adventure με… 17άρηδες τροχούς και έμφαση στην άσφαλτο.
Γιατί η Ducati και όχι εμείς; Κάπως έτσι δείχνει να σκέφτηκαν οι Αυστριακοί, που δείχνουν να βαδίζουν στα βήματα του Multistrada V4 Pikes Peak, της έκδοσης Multistrada με 17άρηδες τροχούς και ασφάλτινο σπορ χαρακτήρα.



Κάπως έτσι το εργοστάσιο του Mattighofen πήρε την 1290 Super Adventure R, την προίκισε με 17άρηδες ασφάλτινους τροχούς με μπράτσα, χαμηλή ζελατίνα, της άλλαξε το ψαλίδι και φυσικά χαμήλωσε τις αναρτήσεις.
Κάπως έτσι, η νέα έκδοση απέκτησε ασφάλτινο χαρακτήρα, έγινε πιο ευέλικτη και μετατράπηκε σε ένα παρανοϊκά δυνατό, XXL Supermoto!



Κι αν η 1290 Street Adventure (βγάζουμε ονόματα από το μυαλό μας, μη μας δίνετε σημασία) έρθει τελικά στην παραγωγή, μήπως θα βρεθεί εμπόδιο στις πωλήσεις της 1290 Super Duke GT ως εσωτερικός ανταγωνισμός;
Όπως και να έχει, αν η μοτοσυκλέτα όντως φτάσει στους dealer, τότε μοτοσυκλέτες όπως το Ducati Multistrada V4 Pikes Peak και το BMW S 1000 XR θα αποκτήσουν δυνατό Αυστριακό ανταγωνιστή.

Πηγη BIKEIT.GR

 

[maik900]

KTM 1290 Super Adventure S 2023: Αλλαγές στην εμφάνιση και τον εξοπλισμό (Video)​

Για το 2023 η ναυαρχίδα των Adventure αναβαθμίζεται αισθητικά και τεχνολογικά​

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
  
• 
• 
• 

Μετά τα 790 και 890 Adventure που είναι εντελώς νέα, έρχεται η ανανέωση και του κορυφαίου 1290 Super Adventure S
Το KTM 1290 Super Adventure S 2023 παρουσιάστηκε σε δύο νέα χρώματα, πορτοκαλί και γκρι, με νέα γραφικά και υποπλαίσιο βαμμένο στην απόχρωση του ρεζερβουάρ. Επιπλέον ενημερώθηκαν και τα ηλεκτρονικά, με νέες πρόσθετες λειτουργίες διαθέσιμες μέσω της μεγάλης οθόνης TFT 7 ιντσών που ρυθμίζεται σε κλίση και διαθέτει αντιχαρακτικό κρύσταλλο. Μέσω της εφαρμογής KTMConnect είναι πλέον δυνατή η πλοήγηση με το σύστημα Turn by Turn Plus, η αναπαραγωγή μουσικής, η απάντηση σε εισερχόμενες κλήσεις. Οι διακόπτες των διαφόρων ρυθμίσεων και στα δύο άκρα του τιμονιού διευκολύνουν τα πράγματα ακόμα και εν κινήσει.

Είναι μοτοσυκλέτα που θα «βολέψει» τους πάντες, αφού μπορούν να τη φέρουν στα μέτρα τους, χάρη στη ρυθμιζόμενη, ζελατίνα, τους λεβιέδες, το τιμόνι, τις μανέτες, την κλίση της TFT οθόνης και φυσικά της σέλας που αλλάζει ύψος σε ελάχιστα δευτερόλεπτα και από 849 χλστ., φτάνει τα 869 χλστ.
Από την οθόνη TFT ελέγχονται και οι ρυθμίσεις των ημι-ενεργητικών αναρτήσεων WP APEX, με διαδρομή (μπροστά και πίσω) 200 χλστ., που συνεργάζονται με την IMU έξι αξόνων.

Το 1290 Super Adventure S διαθέτει ένα από τα πληρέστερα πακέτα εξοπλισμού στην κατηγορία της διαθέτοντας το σύστημα Adaptive Cruise Control, που «βλέπει» τα οχήματα που κινούνται μέχρι και 120 μέτρα μπροστά του. Διατηρεί αυτόματα την απόσταση που του έχεις ορίσει από τα προπορευόμενα- ό,τι κι αν είναι αυτά. Κάτω από 30 χλμ/ώρα απενεργοποιείται αφήνοντας στον αναβάτη τον πλήρη έλεγχο.
Η οδήγηση ελέγχεται με την τελευταία λέξη της τεχνολογίας των ηλεκτρονικών βοηθημάτων με χαμηλότερη παρεμβατικότητα του MTC (Motorcycle Traction Control) στα προγράμματα RAIN, STREET, SPORT, OFFROAD αλλά και το προαιρετικό πρόγραμμα RALLY. Τα συστήματα Cornering ABS και Offroad ABS λαμβάνουν εντολές από την Bosch Motorcycle Stability Control, ενώ το Motor Slip Regulation είναι προαιρετικό.

Ο V2 κινητήρας των 1.301 κ.εκ διαθέτει ισχύ 160 ίππων στις 9.000 σ.α.λ. - που λίγα χρόνια πριν διέθετε μια Superbike και ροπή 13,8 kgm στις 6.500 σ.α.λ.
Μέρος των KTM PowerParts που είναι ειδικά σχεδιασμένα για την νέα KTM 1290 SUPER ADVENTURE S είναι το πακέτο Suspension Pro το οποίο προσφέρει την δυνατότητα προσωπικών ρυθμίσεων αποσβέσεων τόσο στα μπροστινά όσο και στο αμορτισέρ, αυτόματη απόσβεση επαναφοράς και on/off Anti Dive ρύθμιση. Με το προαιρετικό Rally Pack που εμπεριέχει το RALLY mode και την αντίστοιχη ρύθμιση του MTC, όλα τα παραπάνω (Suspension Pro, Rally Pack, Quickshifter+, Motor Slip Regulation, Hill Hold Control και adaptive brake light) περιλαμβάνονται στο Tech Pack.

Πηγη https://2wo.gr

 

[wheelboy]

Η αλυσίδα θα κοπανάει πάλι ή το φτιάξανε;;;

 

[giamar]

Πολύ όμορφο μηχανακι

 

[apache]

KTM 1290 Super Adventure S 2023: Αλλαγές στην εμφάνιση και τον εξοπλισμό (Video)​

Για το 2023 η ναυαρχίδα των Adventure αναβαθμίζεται αισθητικά και τεχνολογικά​

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
  
• 
• 
• 

Μετά τα 790 και 890 Adventure που είναι εντελώς νέα, έρχεται η ανανέωση και του κορυφαίου 1290 Super Adventure S
Το KTM 1290 Super Adventure S 2023 παρουσιάστηκε σε δύο νέα χρώματα, πορτοκαλί και γκρι, με νέα γραφικά και υποπλαίσιο βαμμένο στην απόχρωση του ρεζερβουάρ. Επιπλέον ενημερώθηκαν και τα ηλεκτρονικά, με νέες πρόσθετες λειτουργίες διαθέσιμες μέσω της μεγάλης οθόνης TFT 7 ιντσών που ρυθμίζεται σε κλίση και διαθέτει αντιχαρακτικό κρύσταλλο. Μέσω της εφαρμογής KTMConnect είναι πλέον δυνατή η πλοήγηση με το σύστημα Turn by Turn Plus, η αναπαραγωγή μουσικής, η απάντηση σε εισερχόμενες κλήσεις. Οι διακόπτες των διαφόρων ρυθμίσεων και στα δύο άκρα του τιμονιού διευκολύνουν τα πράγματα ακόμα και εν κινήσει.

Είναι μοτοσυκλέτα που θα «βολέψει» τους πάντες, αφού μπορούν να τη φέρουν στα μέτρα τους, χάρη στη ρυθμιζόμενη, ζελατίνα, τους λεβιέδες, το τιμόνι, τις μανέτες, την κλίση της TFT οθόνης και φυσικά της σέλας που αλλάζει ύψος σε ελάχιστα δευτερόλεπτα και από 849 χλστ., φτάνει τα 869 χλστ.
Από την οθόνη TFT ελέγχονται και οι ρυθμίσεις των ημι-ενεργητικών αναρτήσεων WP APEX, με διαδρομή (μπροστά και πίσω) 200 χλστ., που συνεργάζονται με την IMU έξι αξόνων.

Το 1290 Super Adventure S διαθέτει ένα από τα πληρέστερα πακέτα εξοπλισμού στην κατηγορία της διαθέτοντας το σύστημα Adaptive Cruise Control, που «βλέπει» τα οχήματα που κινούνται μέχρι και 120 μέτρα μπροστά του. Διατηρεί αυτόματα την απόσταση που του έχεις ορίσει από τα προπορευόμενα- ό,τι κι αν είναι αυτά. Κάτω από 30 χλμ/ώρα απενεργοποιείται αφήνοντας στον αναβάτη τον πλήρη έλεγχο.
Η οδήγηση ελέγχεται με την τελευταία λέξη της τεχνολογίας των ηλεκτρονικών βοηθημάτων με χαμηλότερη παρεμβατικότητα του MTC (Motorcycle Traction Control) στα προγράμματα RAIN, STREET, SPORT, OFFROAD αλλά και το προαιρετικό πρόγραμμα RALLY. Τα συστήματα Cornering ABS και Offroad ABS λαμβάνουν εντολές από την Bosch Motorcycle Stability Control, ενώ το Motor Slip Regulation είναι προαιρετικό.

Ο V2 κινητήρας των 1.301 κ.εκ διαθέτει ισχύ 160 ίππων στις 9.000 σ.α.λ. - που λίγα χρόνια πριν διέθετε μια Superbike και ροπή 13,8 kgm στις 6.500 σ.α.λ.
Μέρος των KTM PowerParts που είναι ειδικά σχεδιασμένα για την νέα KTM 1290 SUPER ADVENTURE S είναι το πακέτο Suspension Pro το οποίο προσφέρει την δυνατότητα προσωπικών ρυθμίσεων αποσβέσεων τόσο στα μπροστινά όσο και στο αμορτισέρ, αυτόματη απόσβεση επαναφοράς και on/off Anti Dive ρύθμιση. Με το προαιρετικό Rally Pack που εμπεριέχει το RALLY mode και την αντίστοιχη ρύθμιση του MTC, όλα τα παραπάνω (Suspension Pro, Rally Pack, Quickshifter+, Motor Slip Regulation, Hill Hold Control και adaptive brake light) περιλαμβάνονται στο Tech Pack.

Πηγη https://2wo.gr

Ελπίζω να βελτιώθηκε το λογισμικό των αναρτήσεων γιατί σε ορεινές διαβάσεις με χαμηλές ταχύτητες (αναγκαστικά) το παλιό ήταν θλιβερό...

Η αλυσίδα θα κοπανάει πάλι ή το φτιάξανε;;;

Θα βλέπεις πορτοκαλί και θα τρέμεις, μέχρι και τα μανταρίνια θα κόψεις.....

 

[maik900]

KTM 1390 Super Adventure S EVO 2025 - Αυτοματοποιημένο κιβώτιο και 173 ίπποι [Video]​

Αλλαγές στα πάντα για την adventure ναυαρχίδα των Αυστριακών

Η KTM προχώρησε στην αποκάλυψη του 1390 Super Adventure S EVO 2025 που έρχεται συνολικά αναβαθμισμένο έναντι του 1290 και με το αυτοματοποιημένο κιβώτιο των Αυστριακών να κάνει το ντεμπούτο του.

Η σχεδίαση που έχει αλλάξει αλλά όχι τόσο ώστε να μη μοιάζει με KTM είναι αναμφίβολα το πρώτο πράγμα που τραβά την προσοχή στο 1390 Super Adventure S EVO με τον LED προβολέα που πάει να γίνει σήμα κατατεθέν των καινούργιων μοντέλων των Αυστριακών να είναι φυσικά παρόντας και εδώ, στο ισχυρότερο Adventure στην ιστορία της εταιρείας.

Η σχεδίαση έχει προσεχτεί και αναφορικά με την προστασία του αναβάτη από τον αέρα με τα πάνελ του φαίρινγκ να τον απομακρύνουν από τον κορμό του περισσότερο σε σχέση με το παρελθόν. Παράλληλα η ρυθμιζόμενη ζελατίνα αυξομειώνει περισσότερο το ύψος της, κατά 70 χλστ., σε σχέση με τα 55 χλστ. της προηγούμενης μοτοσυκλέτας, ενώ οι ανεμιστήρες των βεντιλατέρ έχουν σχεδιαστεί με τέτοιον τρόπο ώστε να ψύχουν καλύτερα τον θηριώδη κινητήρα μεταφέροντας όμως λιγότερο ζεστό αέρα στον αναβάτη.

Στον τομέα της εργονομίας και της χρηστικότητας, ο μικρός αποθηκευτικός χώρος μεταξύ της τάπας του ρεζερβουάρ και του λαιμού έχει μεγαλώσει σε μέγεθος ώστε να μπορεί να δεχτεί και τα κινητά-ταμπλέτες που προτιμά όλο και περισσότερος κόσμος, ενώ κοντά σε αυτόν υπάρχει και θύρα USB-C, με μια δεύτερη να κάνει την εμφάνισή της κάτω από τον πίνακα πληροφοριών για την φόρτιση επιπλέον συσκευών.

Ανασχεδιασμένη είναι και η διαιρούμενη σέλα, ξεχωριστή για αναβάτη και συνεπιβάτη με στόχο, τι άλλο, τα υψηλότερα επίπεδα άνεσης αλλά και ελευθερίας κίνησης του αναβάτη. Βελτιωμένος παρουσιάζεται και ο μηχανισμός ρύθμισης του ύψους της σέλας που κάνει πιο εύκολη τη ρύθμισή της, με τους Αυστριακούς να προσφέρουν παράλληλα και 11 διαφορετικές σέλες για να καλύψουν κάθε διάπλαση και προτίμηση.

Παράλληλα νέο και φαρδύτερο κατά 30 χλστ. είναι και το αλουμινένιο τιμόνι, ενώ στα ρυθμιζόμενα καβαλέτα υπάρχουν πλέον σινεμπλόκ, με τις χούφτες να είναι επίσης καινούργιες και πιο σκληρές από τις προηγούμενες για βελτιωμένη προστασία των άκρων. Αλλαγές έχουμε και στα μαρσπιέ που έχουν τοποθετηθεί οχτώ χλστ. πιο χαμηλά, αλλά και 10 χλστ. πιο έξω ώστε να βελτιωθεί η άνεση και ο έλεγχος όταν ο αναβάτης οδηγεί όρθιος.

Για τη νέα κάθετη οθόνη αφής-τάμπλετ των οχτώ ιντσών τα είπαμε εδώ, ωστόσο να συμπληρώσουμε ότι αυτή συνοδεύεται από νέους διακόπτες στο τιμόνι που κάνουν ακόμη πιο εύκολο τον χειρισμό της.

Ο αέρας ανανέωσης φύσηξε και στο πλαίσιο του 1390 Super Adventure S EVO με τη στιβαρότητά του να έχει αναβαθμιστεί σε όλους τους άξονες και τους Αυστριακούς να αλλάζουν το πάχος των ατσάλινων σωλήνων αλλά και τη διάμετρό τους σε διάφορα σημεία, ενώ ο κινητήρας αποτελεί φέρον τμήμα του. Οι αλλαγές έγιναν για να βελτιωθεί η σταθερότητα της μοτοσυκλέτας τόσο στην ευθεία όσο και στις στροφές.

Το πλαίσιο συμπληρώνουν οι τελευταίας γενιάς ημι-ενεργητικές αναρτήσεις APEX Semi-Active Technology (SAT) της WP με τις ηλεκτρικά ελεγχόμενες μαγνητικές βαλβίδες να μεταβάλλουν τις αποσβέσεις και να προσφέρουν μεγαλύτερη ακρίβεια στις ρυθμίσεις στις υψηλότερες συχνότητες έναντι των ηλεκτρικών. Ο ακριβέστερος έλεγχος επιτυγχάνεται με τη χρήση νέων αισθητήρων που μετρούν επιτάχυνση αλλά και διαδρομή. Η ρύθμιση των ηλεκτρονικά ελεγχόμενων αναρτήσεων γίνεται εν κινήσει, σε πραγματικό χρόνο, με τον αναβάτη να έχει στη διάθεσή του και τέσσερα προγράμματα Sport, Street, Comfort και Rain.

Στα έξτρα της adventure μοτοσυκλέτας της KTM βρίσκεται η ανάρτηση Pro που προσφέρει θυμίσεις ξεχωριστά για τη συμπίεση και την επαναφορά, χαρακτηριστικά αντιβύθισης για το πιρούνι, πλήρως αυτόματη λειτουργία που δουλεύει πλέον και στο χώμα, όπως και Offroad Mode.

Προσανατολισμένο περισσότερο στον τουρισμό το 1390 Super Adventure S EVO φέρει τροχούς 19 και 17 ιντσών εμπρός και πίσω αντίστοιχα με ελαστικά διαστάσεων 120/70 και 170/60, ενώ για την επιβράδυνση φροντίζει νέα ακτινική τρόμπα της Brembo και ακτινικά τοποθετημένες 4πίστονες δαγκάνες των Ιταλών με τα τακάκια να είναι επίσης νέα, βελτιώνοντας σε συνδυασμό με τη νέα τρόμπα, την αίσθηση και την ακρίβεια στο φρενάρισμα.

Ο κινητήρας όπως αναμενόταν έχει αυξήσει την χωρητικότητά του στα 1.350 από 1.301 κ.εκ. και συνολικά την απόδοση και τα χαρακτηριστικά λειτουργίας του φέροντας παράλληλα και νέο σύστημα Shiftcam που μεταβάλλει το βύθισμα των βαλβίδων εισαγωγής αλλά και τον χρονισμό τους, ανάλογα με τις στροφές, με την αλλαγή του προφίλ του εκκεντροφόρου εισαγωγής να γίνεται στις 6.500 σ.α.λ.. Παράλληλα τα σώματα του ψεκασμού έχουν μεγαλώσει και έχουν γίνει πιο κοντά με τους Αυστριακούς να κάνουν λόγο για αυξημένη ισχύ και ροπή σε όλο το φάσμα λειτουργίας.

Η απόδοση βρίσκεται τώρα στους 173 ίππους και τα 14,8 κιλά ροπής, στις 9.500 και 8.000 σ.α.λ. αντίστοιχα παρά τον εναρμονισμό με τις Euro 5+ προδιαγραφές, ενώ τα διαστήματα για τον έλεγχο των βαλβίδων έχουν διπλασιαστεί σε σχέση με το 1290 Super Adventure στα 60.000 χιλιόμετρα!

Το μοτέρ συνεργάζεται με το πρώτο αυτοματοποιημένο μηχανικό κιβώτιο στην ιστορία της KTM, το οποίο καταργεί τη μανέτα του συμπλέκτη εντελώς, με τον τελευταίο να είναι φυγοκεντρικός και να εμπλέκει με την άνοδο των στροφών του κινητήρα, scooters. Το κιβώτιο προσφέρει χειροκίνητη λειτουργία μέσω κουμπιών στο τιμόνι αλλά και πλήρως αυτόματη έχοντας μία έξτρα "θέση" στη σειρά, πίσω από τη νεκρά που δεν είναι άλλη από τη θέση "Park" (P–N-1-2–3–4–5–6 ), στην οποία η μοτοσυκλέτα δεν μπορεί να κουνηθεί εμπρός ή πίσω.

Μολις 50 μιλισεκόντ είναι αρκετά για να πραγματοποιηθεί μία αλλαγή, σύμφωνα με την KTM, ενώ ο αναβάτης μπορεί να αλλάζει ταχύτητες και παραδοσιακά, με το αριστερό του πόδι, ενώ όπως και με το αυτοματοποιημένο κιβώτιο της Yamaha μπορεί να πραγματοποιήσει και kickdown κλείνοντας το γκάζι στιγμιαία πέρα από το στοπ του, κάτι που ακούγεται πολύ φυσιολογικό ως αίσθηση.

Το 1390 Super Adventure S EVO 2025 είναι γενικά η πιο προηγμένη μοτοσυκλέτα που έχει παρουσιάσει η KTM και φέρνει μαζί της και νέο σύστημα ενεργού cruise control που λειτουργεί σε μεγαλύτερο εύρος ταχύτητας και να σταματήσει εντελώς τη μοτοσυκλέτα και εφόσον η στάση είναι μικρότερη των τριών δευτερολέπτων τότε μπορεί να ξεκινήσει να επιταχύνει ξανά. Φέρει και λειτουργία Group Ride, αν οδηγείτε μαζί με φίλους σας, όπως και νέο ραντάρ που ανιχνεύει και φορτηγά, ενώ ενώ αν ανιχνεύσει κίνδυνο υποβοηθά στο φρενάρισμα και προειδοποιεί για σύγκρουση.

 

[maik900]

KTM 1390 Super Adventure R 2025 - Έτοιμο για κάθε σημείο του χάρτη​

Το KTM 1390 Super Adventure R του 2025 έχει -σύμφωνα με τους Αυστριακούς- προορισμό κάθε αχαρτογράφητο έδαφος και βάσει των περγαμηνών του, δε μπορούμε παρά να συμφωνήσουμε.

Για το 2025, το KTM 1390 Super Adventure R διαθέτει ολοκαίνουριο σχεδιασμό, φωτισμό LED, πιο κοντό ανεμοθώρακα, εστιασμένο στην offroad offroad οδήγηση καθώς και περισσότερους αποθηκευτικούς χώρους. Βασικό δε αρχιτεκτονικό στοιχείο είναι η αύξηση στην ακαμψία του πλαισίου, βελτιώνοντας το χειρισμό και τη σταθερότητα της μοτοσυκλέτας. Επανασχεδιασμένα είναι μέχρι και τα κάγκελα για το κακό σενάριο της πτώσης -τα οποία έρχονται στο στάνταρ εξοπλισμό του Super Adventure R – έχοντας επίσης σκληρυνθεί για να παρέχουν καλύτερη προστασία χάρη σε έναν πρόσθετο βραχίονα προς την πλευρά του κινητήρα.

Σε αντίθεση με τα KTM 1390 Super Adventure S και S EVO, το KTM 1390 Super Adventure R είναι εξοπλισμένο με μια πιο παραδοσιακή ρύθμιση ανάρτησης που ταιριάζει καλύτερα σε πιο σκληρή χρήση εκτός δρόμου, με τις αναρτήσεις να περιλαμβάνουν το πιρούνι 48 χλστ. WP XPLOR με την ανεξάρτητη λειτουργία στα καλάμια και πίσω το αμορτισέρ WP XPLOR Progressive System. Ακόμα, ο κυβισμός του κινητήρα αυξάνεται από 1.300 σε 1.350 κ.εκ., αποδίδοντας 173 ίππους στις 9.500 σ.α.λ. και 14,5 χιλιόγραμμα ροπής στις 8.000 σ.α.λ. με την ολοκαίνουρια τεχνολογία CamShift, που παρέχει βελτιωμένη ικανότητα οδήγησης στο εύρος των χαμηλών στροφών.

Η εν λόγω τεχνολογία παρέχει μεταβλητό χρονισμό βαλβίδων με δύο μεμονωμένα προφίλ έκκεντρου. Σε υψηλότερες στροφές, τα έκκεντρα εισαγωγής μετακινούνται προς τα πλάγια, ανοίγοντας τις βαλβίδες περισσότερο και ψηλότερα για περισσότερη ροή αερίου στην κυλινδροκεφαλή, η οποία αυξάνει δραστικά την απόδοση, ενώ στο χαμηλότερο εύρος στροφών, τα έκκεντρα εισόδου έχουν μειωμένο χρονισμό και ανύψωση βαλβίδων. Αυτό έχει ως αποτέλεσμα μια αξιοσημείωτη αύξηση της ικανότητας οδήγησης τόσο σε κανονικές συνθήκες δρόμου γύρω από την πόλη όσο και σε χρήση υψηλής απόδοσης σε ταχύτερους, ανοιχτούς δρόμους.

Το 1390 Super Adventure R του 2025 λαμβάνει επίσης το νέο premium πακέτο ηλεκτρονικών βοηθημάτων της KTM, με ένα ολοκαίνουργιο ταμπλό 8" κάθετα τοποθετημένο στη θέση του πολυοργάνου, με την οθόνη αφής 8 ιντσών να διαθέτει επαγωγική τεχνολογία, που επιτρέπει τον εύκολο χειρισμό – ακόμα και όταν φοράτε χοντρά χειμερινά ή εκτός δρόμου γάντια.

Η οθόνη διαθέτει επίσης καινοτόμο αντι-αντανακλαστική, αντιδαχτυλική και αντιθαμβωτική επίστρωση που βελτιώνει τη συνολική αναγνωσιμότητα, ενώ παρέχει επίσης στον αναβάτη και πρόσβαση όχι μόνο σε νέες λειτουργίες οδήγησης, αλλά και ενσωματωμένη πλοήγηση και συνδεσιμότητα.

 

[apache]

Λόγ οικονομικών προβλημάτων της KTM θα βγεί το 26 διάβασα....

 

[patsavour]

Άμα υπάρχει η ΚΤΜ το 26.

 

[wheelboy]

Άμα υπάρχει η ΚΤΜ το 26.

Μην φας ποπ κορν, δεν υπάρχει περίπτωση να κλείσει!

Μη σκέφτεστε με την ελληνική πραγματικότητα που αφήνουμε τις εταιρίες να κλείνουν…
Στις ανεπτυγμένες χώρες δεν υπάρχει περίπτωση!

Εκεί θα μείνει η εταιρία ως εταιρία, τώρα αν θα είναι το ίδιο αφεντικό εκεί μπορεί όντως να υπάρξει αλλαγή.

 

[maik900]

KTM 1390 Super Adventure 2026: Ανακοινώθηκαν οι τιμές στην Ελλάδα για όλες τις εκδόσεις​

Διαθέσιμα για προπαραγγελία τα τρία μοντέλα ΚΤΜ Super Adventure του 2026

Ανακοινώθηκαν οι τιμές για τα τρία Mega On-Off μοντέλα 2026 της ΚΤΜ, 1390 Super Adventure S, 1390 Super Adventure S EVO και 1390 Super Adventure R, ανοιχτές οι προπαραγγελίες.

Άνοιξαν οι προπαραγγελίες για τα μοντέλα 1390 Super Adventure, παράλληλα με την ανακοίνωση των τιμών των τριών μοντέλων.
Εμείς στο ΜΟΤΟ είχαμε την ευκαιρία να οδηγήσουμε και να σας παρουσιάσουμε την πιο Ready to Race έκδοση της, 1390 Super Adventure R σε αποκλειστικότητα, πριν την κυκλοφορία της.

Οι τιμές των τριών μοντέλων διαμορφώνονται ως εξής:

1390 Super Adventure S - 23.940

H βασική έκδοση του Αυστριακού Mega On-Off.

1390 Super Adventure S EVO - 26.540
H πιο ολοκληρωμένη σε επίπεδα εξοπλισμού έκδοση της μεγάλης τουριστικής μοτοσυκλέτας με αυτόματο κιβώτιο.

1390 Super Adventure R: 24.980
Η πλέον περιπετειώδης έκδοση της μοτοσυκλέτας με πιο έντονο “χωμάτινο” χαρακτήρα και μεγάλους ακτινωτούς τροχούς.