Kawasaki kr1s αξίζει η αγορά του;

[User V]

Φίλε άν αξίζει ότι δεις... και μπορείς.. με το καλό..

Kawasaki KR-1S: Το γρηγορότερο δίχρονο 250άρι

...

www.mototriti.gr

 

[Aggelos 1969]

Εαν σου αρέσουν τα παλιά είναι καλό μηχανάκι


Εάν όχι θα φτυσεις αιμα να το φτιαξεις κνθα ξενερωσεις...
Ανταλλακτικά ελαχιστα κ δυσεύρετα...

Σκεψου το...

Εμενα μου αρέσουν τα παλια κ ασχολούμαι...

Και εγώ τα γουστάρω φίλε και έχω αναστήσει αρκετά από αυτά. Δεν υπήρχε τρύπα μεταχειρισμένων ανταλλακτικών στην Αθήνα και όχι μόνο που να μην την ήξερα. Δεν κολλάω στην επισκευή όσο στην αξία που θα μου στοιχίσει να το βάλω σε κυκλοφορία.

 

[SHOOTER045]

Σκέφτομαι και το ενδεχόμενο να το πάρω χωρίς χαρτιά αν χρωστάει πολλά στα τέλη. Αλλά μετά θα μπορώ να του βγάλω πινακίδα συλλεκτικού ή θα έχω πρόβλημα αν το έχω στην κατοχή μου;

Πάρτο
Πλήρωσε τα τέλη
Και το φτιάχνεις μετά.
Μην μπλέκεις με χαρτιά κλασικού κλπ.
250αρι
Ποσά τέλη έχει τον χρόνο??
30?
40€??

 

[Aggelos 1969]

Φίλε άν αξίζει ότι δεις... και μπορείς.. με το καλό..

Kawasaki KR-1S: Το γρηγορότερο δίχρονο 250άρι

...

www.mototriti.gr

Δημήτρη μου γελάω γιατί ακριβώς κάτω από το κείμενο που ανέβασες έχει για το κράνος που πήρα αξιολόγηση.

 

[apache]

Φίλε άν αξίζει ότι δεις... και μπορείς.. με το καλό..

Kawasaki KR-1S: Το γρηγορότερο δίχρονο 250άρι

...

www.mototriti.gr

Πααααααα, τάπα...
130kg αδειο 60 άλογα 217 πραγματική τελική.....
ΤΟ ΕΡΓΑΛΕΙΟ και αυτό και το RGV και το TZR....

 

[SHOOTER045]

 

[Red Shogun]

Ρώτησα πριν τον πατέρα μου αν θυμάται πόσο κατανάλωση είχε το RG250Γ που είχε μου λέει ένα απλό "Έκαιγε τον κώλο του"

Βέβαια τα 200-210 τελικής που είχε για να τα πιάσει ήθελε και βενζίνες άρα λογικό...

 

[Drake Ramore]

Όταν απο 250 κυβικά έχεις απόδοση 600+ κυβικών περιμένετε να μην καίει κιόλας;

Ρε! Μην είστε πτωχάτζες! Ούτε εγώ τα ρωτάω αυτά!

 

[apache]

Ρώτησα πριν τον πατέρα μου αν θυμάται πόσο κατανάλωση είχε το RG250Γ που είχε μου λέει ένα απλό "Έκαιγε τον κώλο του"

Βέβαια τα 200-210 τελικής που είχε για να τα πιάσει ήθελε και βενζίνες άρα λογικό...

Μέση 6.5-7 lit/100km τόσο ήταν Τάσο

 

[SHOOTER045]

2 STROKE FOREVER

 

[Red Shogun]

@apache Αρκετά ήτανε....

Ή απλά το λέω επειδή έχω συνηθίσει να βλέπω στα Euro 3/Euro 4 κάτω πιο μικρά νούμερα. Τώρα αν για τότε τα 7/100χλμ ήτανε νορμάλ δεν το γνωρίζω. Αλλά αν είναι κάτι που μου αρέσει σε όλα τα παλιά μηχανάκια προ-2000 είναι οτι δεν υπήρχε το ηλίθιο Euro.

Ελεύθερα μοτέρ, βγάζανε 100% δύναμη, ακόμα και 125αρια να ήτανε.

 

[dodos]

Τελικά είναι νόμος, όλα τσίτα τα ίδια καινε!!
Το klx 7,5 λίτρα τεποζιτο, τσίτα στα 100 και κάτι ψιλά ρεζέρβα!
Το TDR 14 λίτρα τεποζιτο, τσίτα στα 100 ρεζέρβα
Το tiger 20 λίτρα, τσίτα πάλι 100!!
Μέχρι και το σκούτερακι τσίτα (αν δεν κολλήσει) 6 λίτρα 100 χλμ!!!

Οπότε υπολόγισε και το kr τσίτα σε 100 χλμ θα τα έχει κάψει τα 16λιτρα!!!

 

[tedvj23]

Ε ρε κάτι πλάκες σήμερα...
Ήθελα ναξερα υπάρχει κάποιος που να έχει ένα τέτοιο μότο στην ιδιοκτησία του να γράψει την πικρή αλήθεια και όχι παραμύθια...

Υ.γ. http://www.kr-1s.co.uk/forum/viewtopic.php?t=1354

 

[Red Shogun]

To Address 4.3L τσίτα γκάζι ούτε 100χλμ δεν σε βγάζει

Με νορμάλ οδήγηση 110-120χλμ φτάνει. Αν το πάρεις και το οδηγάς γρήγορα με το ζόρι 100χλμ. Γενικά το δικό μου παρά το Euro 3 injection δεν ήτανε καθόλου οικονομικό σε σχέση με Innova-i/CryptonX ίδιας εποχής πάλι με injection.

Ας πούμε οτι το δικό μου έχει ίδια κατανάλωση με ένα 115-125 καρμπυρατέρ. Άκλαφτος πήγε ο ψεκασμός

 

[Aggelos 1969]

Τότενες το 90 η βενζίνη ήταν φθηνή και το μόνο που έπαιζε ρόλο στην αγορά μιας μοτό ήταν οι επιδόσεις. Πιστεύω ότι κανείς δεν κοίταζε κατανάλωση αλλά μόνο γκάζια. Από θέμα αξιοπιστίας καμία σχέση με το σήμερα γιατί όλες οι μηχανές κατασκευάζονταν για να αντέχουν με καλά υλικά και πολύ πιο απλές στον τρόπο λειτουργίας τους.

 

[Kuklinski]

Στο σκισιμο εχει ανετα τα 10λιτρα/100!!!!

 

[karellen]

Όσοι έχετε στο κοντέρ ένδειξη στιγμιαίας κατανάλωσης θα κλάψετε με το τι πίνουν τα Euro 4-5-6 (και το λουρί της μάνας) μηχανάκια μας.

 

[notakos600]

Το μοιρολόι θα πέσει στην ανεύρεση και το κόστος των ανταλλακτικών.
Το κατσαβιδιασμα είναι καυλα έτσι κι αλλιώς.

 

[apache]

Το μοιρολόι θα πέσει στην ανεύρεση και το κόστος των ανταλλακτικών.
Το κατσαβιδιασμα είναι καυλα έτσι κι αλλιώς.

Βρίσκεις, τα πάντα βρίσκεις...

 

[SHOOTER045]

Βρίσκεις, τα πάντα βρίσκεις...

Ακριβώς

Εδώ βρήκαμε ψιλολογια για TZR 250 3XV( ξηροκαμπανο)

Αν φτασει η ωρα θα του πω
Ενδεικτικά το mega zip έχει τα πάντα ( όχι τα αρκουδάκια)