Kawasaki KLE 500, ένα τίμιο on-off

[KosmasKLE]

Από τότε που απέκτησα τον KLEαρχο πέρυσι το καλοκαίρι η λέξη που άκουγα να συνοδεύει το KLE από τους περισσότερους ήταν η λέξη "τίμιο".
Και αυτό άλλωστε ζητούσα από το μηχανάκι αυτό, μιας και η χρήση του είναι για τις καθημερινές μου μετακινήσεις αλλά και ετοιμοπόλεμο για τις μικρές ή μεγάλες βόλτες του σαββατοκύριακου αλλά και για μεγάλα ταξίδια. Όπως την αυθημερόν επίσκεψη στην Σπάρτη που κάναμε πέρυσι τον Δεκέμβρη (440χλμ σε μια μέρα).

Εδώ βλέπουμε τον KLEαρχο τις πρώτες μέρες στα χέρια μου.

Και εδώ όπως είναι τώρα, 8 μήνες μετά.
Μεγαλύτερη βαλίτσα, κάγκελα προστασίας, Angels σποτάκια αλλά και μικρά led κάτω από τα φλάς, γωνιακά τσαντάκια στα κάγκελα για μικροπράγματα, DIY εργαλειοθήκες κάτω από την βαλίτσα, χούφτες τιμονιού με αλουμινένια ενίσχυση, βάση GPS πάνω από το καντράν.
Και στις άμεσες αγορές: ψηλότερος ανεμοθώρακας, κάγκελα για πίσω πλαϊνές βαλίτσες.

Και επειδή υπάρχει θέμα με τους σωλήνες της Remus Innovation εξάτμισης, ο ένας είναι πιο χαμηλά και εξέχει από την ποδιά (η οποία έχει κοπεί από τον προηγούμενο ιδιοκτήτη) πρέπει να φτιάξω νέα ποδιά.
Αυτές τις μέρες που είναι όλοι κλειστά ψάχνω για φύλλο αλουμίνιου 3mm.

 

[apache]

Tιμιο αλλά όχι On Off, οι αναρτήσεις του είναι τραγικές, εγώ του είχα Bitubo πίσω και White Power ελατήρια μπροστά, καλό μοτεράκι αλλά θέλει εκκεντροφόρια και καρμπυρατερ από το street ΕR 500 (Αν θυμαμαι καλά το μοντέλο) να το ανεβάσεις στα 60 άλογα (όπως είχα κάνει εγώ) και ναι τότε είναι αξιοπρεπέστατο, το 1992 που το είχα αγοράσει εγώ, 2250000 δραχμες τότε, δεν υπήρχε κάτι καλύτερο και για ταξίδι στην κατηγορία..

 

[apache]

Α και να βγάλεις το προφυλακτικό από το εμπρός δισκόφρενο, είναι εγκληματικό, δεν κρυώνει ο δίσκος με αποτέλεσμα να σου βράζουν τα υγρά για πλάκα, έχω βρεθεί στον παλιό Δομοκό δικάβαλος και φορτωμένος επιστροφή από Πρέσπες χωρίς φρένα από αυτην την *****ία, αν ψάξεις τις χαράδρες στην περιοχή θα βρείς και τον δικό μου προφυλακτήρα.....

 

[apache]

A και έχω τρέξει και έναν αγώνα Scramble που είχε διοργανώσει η ΛΕΜΟΤ τότες, αλλά είχα φτιάξει τις αναρτησεις τούμπανο, έσπασα βέβαια τα δάκτυλα του δεξιού χεριού μετα από την αγορά ενός μεγάλου θάμνου....

 

[KosmasKLE]

Tιμιο αλλά όχι On Off, οι αναρτήσεις του είναι τραγικές, εγώ του είχα Bitubo πίσω και White Power ελατήρια μπροστά, καλό μοτεράκι αλλά θέλει εκκεντροφόρια και καρμπυρατερ από το street ΕR 500 (Αν θυμαμαι καλά το μοντέλο) να το ανεβάσεις στα 60 άλογα (όπως είχα κάνει εγώ) και ναι τότε είναι αξιοπρεπέστατο, το 1992 που το είχα αγοράσει εγώ, 2250000 δραχμες τότε, δεν υπήρχε κάτι καλύτερο και για ταξίδι στην κατηγορία..

Όταν λέμε offroad εννοούμε φλαταδούρες όχι εντουροκαταστάσεις. Τουλάχιστον εκεί με ενδιαφέρει εμένα να το πηγαίνω.
Και πιστεύω για αυτό το σκοπό φτιάχτηκε.

Για το θέμα των αναρτήσεων και λόγο της εξάτμισης έχω σκοπό άμεσα να αλλάξω τα dogbones για να ψηλώσει λίγο.
Και φυσικά ανάλογο ψήλωμα και μπροστά.
Με τα ελατήρια που άλλαξες ψήλωσε?
Για αλλαγή πίσω αμορτισέρ πάντως δεν το βλέπω ακόμα.

 

[KosmasKLE]

Α και να βγάλεις το προφυλακτικό από το εμπρός δισκόφρενο, είναι εγκληματικό, δεν κρυώνει ο δίσκος με αποτέλεσμα να σου βράζουν τα υγρά για πλάκα, έχω βρεθεί στον παλιό Δομοκό δικάβαλος και φορτωμένος επιστροφή από Πρέσπες χωρίς φρένα από αυτην την *****ία, αν ψάξεις τις χαράδρες στην περιοχή θα βρείς και τον δικό μου προφυλακτήρα.....

Να σου πω την αλήθεια στο μονοήμερο ταξίδι που κάναμε με την γυναίκα δεν είδα κάποιο πρόβλημα, αν και βέβαια δεν είμαστε φορτωμένοι.
Μπορεί να το βγάζω σε ταξίδια.
Στις χωματοβόλτες όμως δεν δίνει μια προστασία από τις πέτρες που μπορεί να πετάνε οι προπορευόμενοι?

 

[apache]

Να σου πω την αλήθεια στο μονοήμερο ταξίδι που κάναμε με την γυναίκα δεν είδα κάποιο πρόβλημα, αν και βέβαια δεν είμαστε φορτωμένοι.
Μπορεί να το βγάζω σε ταξίδια.
Στις χωματοβόλτες όμως δεν δίνει μια προστασία από τις πέτρες που μπορεί να πετάνε οι προπορευόμενοι?

Καμμία προστασία, αυτή είναι πρακτική παλαιωτέρων ετών που καταργήθηκε, όχι δεν το είχα ψηλώσει αλλά μπορώ με σιγουριά να σου πώ , δεδομένου ότι το είχα πάρει καινούργιο, ότι το πίσω αμορτισέρ είναι για 15000 χλμ, βέβαια έγω ταξίδευα πολύ εννίοτε δικάβαλος και με φορτία...

 

[Kostas_RRR]

Κατ'αρχήν είναι ΚΛΕοπας, όχι ΚΛΕαρχος.

Βλέπω έχει αλλαγμένη σέλα. Πάλι καλά, γιατί αυτό το πράμα που είχε δεν το λες σέλα αλλά σαμάρι, με το που ανέβαινα άρχιζα να πονάω.

Πρόσεχε τι ανεμοθώρακα θα του βάλεις, γιατί με τον ψηλό του έκοβε πολύ ταχύτητα, ήταν που ήταν αργό και μετά τα 120 ο αέρας μου έριχνε φατούρο και έπρεπε να θυμάμαι να σκύβω.

Κοντολογίς, αργό.

Μην ξεχάσω να πω ότι ήταν αργό.

 

[apache]

Κατ'αρχήν είναι ΚΛΕοπας, όχι ΚΛΕαρχος.

Βλέπω έχει αλλαγμένη σέλα. Πάλι καλά, γιατί αυτό το πράμα που είχε δεν το λες σέλα αλλά σαμάρι, με το που ανέβαινα άρχιζα να πονάω.

Πρόσεχε τι ανεμοθώρακα θα του βάλεις, γιατί με τον ψηλό του έκοβε πολύ ταχύτητα, ήταν που ήταν αργό και μετά τα 120 ο αέρας μου έριχνε φατούρο και έπρεπε να θυμάμαι να σκύβω.

Κοντολογίς, αργό.

Μην ξεχάσω να πω ότι ήταν αργό.

Ναι και που αλλάξαμε την σέλα τι έγινε;

 

[Kuklinski]

Οικονομικο, μαζεμενο και μπορεις να παιξεις πολη και ψιλοταξιδακι...

τωρα για δικαβαλος φορτωμενος κλπ....δεν ξερω...εκτος και εαν εισαι με την συμβια κατηγορια φτερου...60 κιλα εκαστος...
Τιμιο μηχανακι, αλλα πλεον πολυ παλιο για να ειναι και αξιοπιστο για τετοιες περιπετειες που λες..

προσεξε το, βελτιωσε τα σημεια που ποναει και θα κανεις οικονομικα το κεφι σου...

μην του βαλεις να κανει πραγματα περαν των δυνατοτητων του...

Η σελα του δεν εχει μηκος για 2...ουτε υλικο για ωρες, τα φρενα στα ειπε ο Μανος και συμφωνω, εκαιγε ανορθωτες θυμαμαι οποτε βρες που ειναι και βαλτον καπου να αεριζεται...
Λοιπουν τετοια μηχανακια απο την αγορα...με μεσαια κυβικα και αλογα-σαν πολυσουγιαδες...

Εκει πλεον υπαρχει μονο το cb500(αλλα σε τιμη...τρελα) και εκει εκαναν μπασιμο τα μπενελι με το 500αρι...

μακαρι να δουμε κι αλλα μεσαια...και δικυλινδρα...

Υ.Γ.

με γεια σου ειπα...δεν σου ειπα...


καλοταξιδος!!!

 

[giamar]

Κοσμά μοτέρ δεν θα πείραζα.
Μέχρι εκεί που είναι ,είναι μια χαρά.
Επίσης δεν θα το ψηλωνα ,γιατί μετά δεν θα στρίβει .
Σίγουρα θα δείξει πιο μηχανάκι ψηλωνοντας ,αλλά όχι.
Τα αμορτισέρ αν σε ικανοποιούν ,μην τα πειραξεις.
Ένα σέρβις το μπροστινό κάνε γιατί τα λάδια που έχει μέσα δεν είναι για μια ζωή.
Αυτά .
Και πάλι καλοταξιδος ο KLEοπας και περιμένουμε φωτό φωτό απο εξορμήσεις σου

 

[maik900]

Κοσμά μοτέρ δεν θα πείραζα.
Μέχρι εκεί που είναι ,είναι μια χαρά.
Επίσης δεν θα το ψηλωνα ,γιατί μετά δεν θα στρίβει .
Σίγουρα θα δείξει πιο μηχανάκι ψηλωνοντας ,αλλά όχι.
Τα αμορτισέρ αν σε ικανοποιούν ,μην τα πειραξεις.
Ένα σέρβις το μπροστινό κάνε γιατί τα λάδια που έχει μέσα δεν είναι για μια ζωή.
Αυτά .
Και πάλι καλοταξιδος ο KLEοπας και περιμένουμε φωτό φωτό απο εξορμήσεις σου

Θα συμφωνησω με το γιαννη μονο το μπροστινο να σληρυνει λιγο εγω το ειχα 4 χρονια και χωμα και ασφαλτο μια χαρα κανενα προβλημα καλοταξιδη
Τεστ μοτο

 

[Drake Ramore]

Κοσμά μοτέρ δεν θα πείραζα.
Μέχρι εκεί που είναι ,είναι μια χαρά.
Επίσης δεν θα το ψηλωνα ,γιατί μετά δεν θα στρίβει .
Σίγουρα θα δείξει πιο μηχανάκι ψηλωνοντας ,αλλά όχι.
Τα αμορτισέρ αν σε ικανοποιούν ,μην τα πειραξεις.
Ένα σέρβις το μπροστινό κάνε γιατί τα λάδια που έχει μέσα δεν είναι για μια ζωή.
Αυτά .
Και πάλι καλοταξιδος ο KLEοπας και περιμένουμε φωτό φωτό απο εξορμήσεις σου

Θα συμφωνήσω. Δεν θα το πείραζα πέρα απο ένα καλό σερβις και μια πιο άνετη σέλα. Το μηχανακι είναι αυτό που είναι. Αν θες κάτι άλλο αγοράζεις άλλο.;)

 

[Pan-dvs]

Το μονο που θα πειραζα ειναι το μπροστα δισκοφρενο.Πολυ λιγο για να γρεναρει σωστα και το καλυμα κανει ακομη χειροτερα τα πραγματα.

Φθηνο μηχανακι και βολικο.

 

[giamar]

Τίποτα ,ένα μεταλλικό τακακι και τέλος.
Αν κάποιος έχει βρει πουθενά αποστατη για μεγαλύτερη δαγκάνα και δίσκο ,ας το δει βέβαια.....

 

[The Owl.]

Οντως τιμιος καθημερινός εργατης με ταξιδιωτικες τάσεις.
Με σωστη συντηρηση κ χρηση θα το φχσριστηθεις.
(Κοιταζω τα στοιχεια στο τεστ κ απορω με..
α. Τα 3,4 λιτρα ποσοτητος λαδιου για 500κ.εκ μοτο.
ακομα κ με αλλαγη φιλτρου να τα εννοεί σαν πολλα μου μοιάζουν.

β. Με την πιεση στο εμπρος ελαστικο,πολυ λιγο το 21 νομιζω για 29αρι τροχο....
Το πισω οκ,32 ειναι απολυτα φυσιολογικο.

Κοσμα για πες ετσι απο περιεργεια τι βαζεις στα δυο σημεια (α.β) που ανεφερα

 

[NikosG]

Εγώ αυτό που βλέπω απ' το μοτο που έκανε το τεστ είναι πως το 0 100 σε 5 δευτ. με ένα μηχανάκι 20 ετιας? Για να τα χεις αυτά σε αμάξι πρέπει να σκάσεις χρημα

Στάλθηκε από το Redmi Note 7 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

 

[KosmasKLE]

Κατ'αρχήν είναι ΚΛΕοπας, όχι ΚΛΕαρχος.

Βλέπω έχει αλλαγμένη σέλα. Πάλι καλά, γιατί αυτό το πράμα που είχε δεν το λες σέλα αλλά σαμάρι, με το που ανέβαινα άρχιζα να πονάω.

Πρόσεχε τι ανεμοθώρακα θα του βάλεις, γιατί με τον ψηλό του έκοβε πολύ ταχύτητα, ήταν που ήταν αργό και μετά τα 120 ο αέρας μου έριχνε φατούρο και έπρεπε να θυμάμαι να σκύβω.

Κοντολογίς, αργό.

Μην ξεχάσω να πω ότι ήταν αργό.

Είχα να επιλέξω από το KLEοπας και το KLEαρχος και επέλεξα το 2ο.
Έχει μια ...αρχοντιά!
KLEοπατρα και KLEονικη με τίποτα.

Αργό για εμένα δεν είναι. Στο ταξίδι στην Σπάρτη πήγαινα δικαβαλο με 120 και στις προσπεράσεις με 130. Δεν είμαι για παραπάνω.

Η σέλα είναι γεμισμένη και με νέο ύφασμα από τον προηγούμενο.
Εγώ λέω να του βάλω τέτοια.

 

[KosmasKLE]

Οικονομικο, μαζεμενο και μπορεις να παιξεις πολη και ψιλοταξιδακι...

τωρα για δικαβαλος φορτωμενος κλπ....δεν ξερω...εκτος και εαν εισαι με την συμβια κατηγορια φτερου...60 κιλα εκαστος...
Τιμιο μηχανακι, αλλα πλεον πολυ παλιο για να ειναι και αξιοπιστο για τετοιες περιπετειες που λες..

προσεξε το, βελτιωσε τα σημεια που ποναει και θα κανεις οικονομικα το κεφι σου...

μην του βαλεις να κανει πραγματα περαν των δυνατοτητων του...

Η σελα του δεν εχει μηκος για 2...ουτε υλικο για ωρες, τα φρενα στα ειπε ο Μανος και συμφωνω, εκαιγε ανορθωτες θυμαμαι οποτε βρες που ειναι και βαλτον καπου να αεριζεται...
Λοιπουν τετοια μηχανακια απο την αγορα...με μεσαια κυβικα και αλογα-σαν πολυσουγιαδες...

Εκει πλεον υπαρχει μονο το cb500(αλλα σε τιμη...τρελα) και εκει εκαναν μπασιμο τα μπενελι με το 500αρι...

μακαρι να δουμε κι αλλα μεσαια...και δικυλινδρα...

Υ.Γ.

με γεια σου ειπα...δεν σου ειπα...


καλοταξιδος!!!

Να είσαι καλά.

Το συγκεκριμένο μηχανάκι αγοράστηκε γιατί γνώριζα για τα θέματα που παρουσιάζουν τα KLE 500 και αυτά έχουν γιατρευτεί από τον προηγούμενο.
Πηνία, ανορθωτής, διορθώθηκαν, σωληνάκι μπροστινού φρένου αλλάχτηκε με μεταλλικό, τακάκια επίσης μεταλλικά.

Όσο για κιλά μας εκεί έχουμε ένα θέμα: 80+ έκαστος!;)
Γι'αυτό σκέφτομαι για τις αναρτήσεις του.

Ότι μου αρέσουν οι πολυσουγιάδες το είπα?:)

 

[KosmasKLE]

Κοσμά μοτέρ δεν θα πείραζα.
Μέχρι εκεί που είναι ,είναι μια χαρά.
Επίσης δεν θα το ψηλωνα ,γιατί μετά δεν θα στρίβει .
Σίγουρα θα δείξει πιο μηχανάκι ψηλωνοντας ,αλλά όχι.
Τα αμορτισέρ αν σε ικανοποιούν ,μην τα πειραξεις.
Ένα σέρβις το μπροστινό κάνε γιατί τα λάδια που έχει μέσα δεν είναι για μια ζωή.
Αυτά .
Και πάλι καλοταξιδος ο KLEοπας και περιμένουμε φωτό φωτό απο εξορμήσεις σου

Μοτέρ δεν έχω σκοπό να πειράξω.
Θα επανέλθω στο θέμα της εξάτμισης σε επόμενο ποστ.
Όσο για το ψήλωμα αναφέρθηκα στον λόγο πριν.