Honda NT1100 2022: Ένα “Adventure” για όσους δεν θέλουν Adventure!

[KostasT]

Είχε έχει και θα έχει,κι άμα θες πάμε και μοντελο-μοντελο.

Μεχρι το 2010 συμφωνω. Απο κει και μετα αστο γιατι αν αφησω τα χερια μου να γραφουν καποια εταιρεια θα εκτεθει. Μην παθιαζεσαι με κανενα μοντελο. Ολα πλεον σπανε και χαλανε. ΟΛΑ!

 

[stelios62]

Μεχρι το 2010 συμφωνω. Απο κει και μετα αστο γιατι αν αφησω τα χερια μου να γραφουν καποια εταιρεια θα εκτεθει. Μην παθιαζεσαι με κανενα μοντελο. Ολα πλεον σπανε και χαλανε. ΟΛΑ!

Kαι επαυξάνω ότι από τό 2017 που πηγαίνω σε εξουσιοδοτημένο συνεργείο .... είδα ότι άλλος ένας μύθος busted ... γιατί νόμιζα ότι μόνον τα ιταλικά πάσχουν ....!

 

[patsavour]

Μεχρι το 2010 συμφωνω. Απο κει και μετα αστο γιατι αν αφησω τα χερια μου να γραφουν καποια εταιρεια θα εκτεθει. Μην παθιαζεσαι με κανενα μοντελο. Ολα πλεον σπανε και χαλανε. ΟΛΑ!

Kαι επαυξάνω ότι από τό 2017 που πηγαίνω σε εξουσιοδοτημένο συνεργείο .... είδα ότι άλλος ένας μύθος busted ... γιατί νόμιζα ότι μόνον τα ιταλικά πάσχουν ....!

Άλλο το ένα ,άλλο το άλλο.Ολα χαλάνε και όλοι βελτιώνονται και οι δύο σχολές (Ευρώπη -ιαπωνια )συγκλίνουν σε αξιοπιστία,όπως και οι Γιαπωνέζοι σε οδική συμπεριφορά και φρένα.Ομως σε σύγκριση ΧΟΝΤΑ - Καβασάκι,στους προαναφερθέντες πιο πάνω τομεις όπως αρχικώς ανέφερα η Χόντα πάντα θα είναι ακόμα μπροστά απ' την Καβασάκι.Αξιοπιστια,φιλικότητα,και ευκολία χρήσης από τον οποιονδήποτε.Εξ ου και οι τεράστια διαφορά των πωλήσεων.Ειναι σαν να συγκρίνουμε το συνοικιακό μπακάλικο με τον Σκλαβενίτη.

 

[KostasT]

Άλλο το ένα ,άλλο το άλλο.Ολα χαλάνε και όλοι βελτιώνονται και οι δύο σχολές (Ευρώπη -ιαπωνια )συγκλίνουν σε αξιοπιστία,όπως και οι Γιαπωνέζοι σε οδική συμπεριφορά και φρένα.Ομως σε σύγκριση ΧΟΝΤΑ - Καβασάκι,στους προαναφερθέντες πιο πάνω τομεις όπως αρχικώς ανέφερα η Χόντα πάντα θα είναι ακόμα μπροστά απ' την Καβασάκι.Αξιοπιστια,φιλικότητα,και ευκολία χρήσης από τον οποιονδήποτε.Εξ ου και οι τεράστια διαφορά των πωλήσεων.Ειναι σαν να συγκρίνουμε το συνοικιακό μπακάλικο με τον Σκλαβενίτη.

Θα συμφωνησω

 

[dikoukos]

Και γιατί πάντα η Χόντα θα έχει καλύτερη αξιοπιστία ,ποιότητα ,και πιο φιλική λειτουργία απ' την Καβασάκι.

Μηχαναρες μολις της βλεπω υγραινομαι αχαχαχα

 

[KostasT]

Μηχαναρες μολις της βλεπω υγραινομαι αχαχαχα

Η αλήθεια είναι ότι προκαλούν μια υγρασία, ταφιακη

 

[patsavour]

Μηχαναρες μολις της βλεπω υγραινομαι αχαχαχα

ζακετα να βαλεις,αφου σκουπιστεις ομως πρωτα.Η υγρασια σκοτωνει.

 

[dikoukos]

ζακετα να βαλεις,αφου σκουπιστεις ομως πρωτα.Η υγρασια σκοτωνει.

Ζακέτα βάζω μόνο όταν βλέπω να γράφονται κρυαδες για εταιρίες όπως η bmw από ανθρώπους που δεν έχουν οδήγηση καν μοντέλο αυτής της μάρκας και βγάζουν χολή για μηχανάκια που δεν τα ξερουν

Στάλθηκε από το 2201117SY μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

 

[Neos]

Α εταιρία είναι η BMW;

 

[Pan-dvs]

Ζακέτα βάζω μόνο όταν βλέπω να γράφονται κρυαδες για εταιρίες όπως η bmw από ανθρώπους που δεν έχουν οδήγηση καν μοντέλο αυτής της μάρκας και βγάζουν χολή για μηχανάκια που δεν τα ξερουν

Στάλθηκε από το 2201117SY μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Και γω ρε Δημητρη.Το να μου πει ο αλλος καβαλησα κατι και δεν μου αρεσε το καταλαβαινω και το σεβομαι.Αλλα το να ακουω τον καθενα να λεει το μακρυ του και το κοντο του για κατι που δεν εχει ακουμπησει καν δεν το καταλαβαινω,

 

[karellen]

Επαΐοντες.

 

[Beast]

Επαΐοντες.

Ορίστε, κάτι τέτοια λες και με τρελαίνεις!!



Μη δίνετε σημασία στο πόνο του καθενός!!!

 

[patsavour]

Ζακέτα βάζω μόνο όταν βλέπω να γράφονται κρυαδες για εταιρίες όπως η bmw από ανθρώπους που δεν έχουν οδήγηση καν μοντέλο αυτής της μάρκας και βγάζουν χολή για μηχανάκια που δεν τα ξερουν

Στάλθηκε από το 2201117SY μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Έχω αναφέρει τι έχω οδηγήσει από Καβασάκι εδώ μέσα ,όπως και από Χόντα.Δεν είναι ανάγκη βέβαια να τα έχουμε οδηγήσει όλα για να αποκρυσταλωσουμε γνώμη για μια εταιρεία,υπάρχουν και οι χιλιάδες γνώμες στο διαδίκτυο.Αυτα είναι ευρέως γνωστά και παραδεκτα απ' όλους σχεδόν ,στους τομείς που ανέφερα.Δεν κομίζω γλαύκα εν Αθήναις.Δεν μίλησα για επιδόσεις και σπορ οδήγηση.Νομιζω ότι είμουν σαφής,απλός,και κατανοητός.

 

[giamar]

......Δεν είναι ανάγκη βέβαια να τα έχουμε οδηγήσει όλα για να αποκρυσταλωσουμε γνώμη για μια εταιρεία,υπάρχουν και οι χιλιάδες γνώμες στο διαδίκτυο.....

Δεν είναι ακριβώς έτσι τα πράγματα θείο.
Αυτό που μπορεί να αρέσει σε εμένα ,μπορεί να μην αρέσει σε εσένα .
Κι είναι το μόνο σίγουρο ,αλλιώς θα υπήρχε μόνο μια μάρκα και τίποτα άλλο.
Μην είσαι τόσο απόλυτος λοιπον

 

[patsavour]

Δεν είναι ακριβώς έτσι τα πράγματα θείο.
Αυτό που μπορεί να αρέσει σε εμένα ,μπορεί να μην αρέσει σε εσένα .
Κι είναι το μόνο σίγουρο ,αλλιώς θα υπήρχε μόνο μια μάρκα και τίποτα άλλο.
Μην είσαι τόσο απόλυτος λοιπον

Δεν είμαι απόλυτος,το αντίθετο.Αλλα όπου υπάρχει καπνός , υπάρχει και φωτιά.Θα ήμουν άστοχος στην κρίση μου ,αν έλεγα π.χ. ότι το παπί ,ΔΕΝ είναι ο ορισμός της διαχρονικής αξιοπιστίας και πρακτικοτητος,έστω και αν δεν το έχω οδηγήσει και βιώσει,την στιγμή που το έχουν οδηγήσει 100 εκατομμύρια άλλοι,και πίνουν νερό στο όνομα του εδώ και 60 χρόνια.

 

[maik900]

Honda NT1100 2025 - Πιο ροπάτο, με IMU, και φρεσκάρισμα σε design και εξοπλισμό​

Η πρώτη αναβάθμιση του Sport-Touring μοντέλου από το ντεμπούτο του το 2022



Για το 2025, το NT1100 δέχεται φρεσκάρισμα στο design του -μην περιμένετε κάτι δραματικό-, κερδίζει ροπή σε χαμηλές και μεσαίες στροφές, δέχεται νέες ρυθμίσεις DCT, νέα DRL φώτα με ενσωματωμένα φλας στους προβολείς, με βελτιωμένη άνεση και πρακτικότητα χάρη, ενώ αποκτά τη δυνατότητα εξοπλισμού με τις Showa-EERA αναρτήσεις που χαμηλώνουν σε μικρές ταχύτητες και στάση για ευκολία χρήσης.

Το NT1100 παρουσιάστηκε το 2022, ως ένα Sport-Touring μοντέλο της Honda με 100% ασφάλτινο χαρακτήρα, φέροντας τον γνωστό και δοκιμασμένο δικύλινδρο εν σειρά κινητήρα που εξοπλίζει και το Africa Twin. Η αποδοχή της μοτοσυκλέτας σε κεντρική και βόρεια Ευρώπη ήταν ευρεία, με τη Honda να αναφέρει πως το 2023 το NT1100 κατέκτησε την πρώτη θέση στις πωλήσεις μοτοσυκλετών τουρισμού.
Τώρα, οι σχεδιαστές του ιαπωνικού εργοστασίου αναβαθμίζουν τη μοτοσυκλέτα, τόσο αισθητικά όσο και ουσιαστικά, για την έκδοση 2.0 του μοντέλου.



Το design είναι κατά τι πιο αιχμηρό από πριν, αν και χρειάζεται να προσπαθήσεις για να βρεις τις διαφορές, ενώ οι διπλοί προβολείς έχουν νέους DRL λαμπτήρες, με ενσωματωμένα και τα φλας, με κέρδος πρωτίστως σε αισθητική.

Ο δικύλινδρος εν σειρά κινητήρας των 1.084 κ.εκ. έχει νέες ρυθμίσεις σε εισαγωγή, θάλαμο καύσης και εξαγωγή, παράγοντας 7% περισσότερη ροπή σε χαμηλές και μεσαίες στροφές, διατηρώντας την ίδια μέγιστη ιπποδύναμη με το προηγούμενο μοντέλο -100,5 hp / 7.500 rpm. Η αποδοτικότητα του μοτέρ επιτρέπει -σύμφωνα με τη Honda- αυτονομία της τάξης των 400 χιλιομέτρων από το 20λιτρο ρεζερβουάρ.



Όσον αφορά στις βελτιώσεις άνεσης και πρακτικότητας, η Honda άλλαξε το σχήμα των εκτροπέων αέρα, ψηλά και χαμηλά, για ακόμα καλύτερη προστασία του αναβάτη από τα στοιχεία της φύσης. Νέο και μακρύτερο είναι το μπροστινό φτερό, ενώ η ρύθμιση της ζελατίνας γίνεται πλέον ευκολότερα, με το ένα χέρι, κατά την οδήγηση, ενώ η μεγαλύτερη και ανασχεδιασμένη σέλα προσφέρει καλύτερη υποστήριξη και μεγαλύτερη άνεση στο ταξίδι. Οι πλαϊνές βαλίτσες που βρίσκονται στον στάνταρ εξοπλισμό έχουν νέο design, και είναι μεγαλύτερες σε όγκο, ώστε κάθε μία να χωρά ένα full-face κράνος.



Στα ηλεκτρονικά βοηθήματα το NT1100 αποκτά για πρώτη φορά μονάδα αδρανειακών μετρήσεων IMU 6 ακόνων, για βέλτιστη επέμβαση του Traction Control τριών επιπέδων (Honda Selectable Torque Control), του Wheelie Control επίσης τριών επιπέδων, του Cornering πλέον ABS και του συστήματος αποφυγής ανασηκώματος πίσω τροχού. Η IMU παίζει ρόλο και στα τρία στάνταρ Riding Modes (Urban, Rain και Tour), ενώ υπάρχει και τέταρτο mode User (στον έξτρα εξοπλισμό), το οποίο σου επιτρέπει να αλλάξεις κατά βούληση τις ρυθμίσεις του.



Αναβάθμιση έχουμε και με τη νέα δυνατότητα εξοπλισμού της μοτοσυκλέτας με τις Showa Electronically Equipped Ride Adjustment (Showa-EERA) αναρτήσεις, οι οποίες δίνουν τη δυνατότητα ρύθμισης της προφόρτισης του πίσω ελατηρίου κατά την κίνηση, βοηθώντας τους αναβάτες χαμηλού αναστήματος να φτάνουν πιο εύκολα στο έδαφος εν στάσει.

Τέλος, νέες είναι οι ρυθμίσεις του συστήματος Διπλού Συμπλέκτη DCT, για καλύτερη πληροφόρηση σε χαμηλές ταχύτητες, ενώ υπάρχει και σύνδεση με την IMU για βέλτιστες αλλαγές ταχυτήτων μέσα στη στροφή.

Στον στάνταρ εξοπλισμό περιλαμβάνονται μεταξύ άλλων: έγχρωμη οθόνη TFT 6,5 ιντσών με Apple CarPlay και Android Auto, cruise control, βελτιωμένα θερμαινόμενα γκριπ, ACC και USB θύρες φόρτισης, αυτόματη ακύρωση των φλας, Emergency Stop Signals (ESS) και κεντρικό σταντ.
Οι εκδόσεις NT1100 και NT1100 Electronic Suspension για το 2025 θα γίνουν διαθέσιμες στους παρακάτω τρεις χρωματισμούς:

• Mat Warm Ash Metallic
• Gunmetal Black Metallic
• Pearl Hawks Blue

 

[stelios62]

Unicam και ... έρχεται και το singles valves ανά κύλινδρο για ακόμη περισσότερη ροπη ... στα χαμηλά εννοείται ...!

 

[KostasT]

Στο Ελλαντα θα μας πει κανεις ποσα πουλησε;

 

[patsavour]

Στο Ελλαντα θα μας πει κανεις ποσα πουλησε;

οχι πολλα,γιατι στο Ελλαντα ολοι ειναι παγκοσμιοι,και αν το μηχανακι δεν εχει 150 plus,αλογα, ντεν αγκοραζει , ο ελληναρας.

 

[KostasT]

οχι πολλα,γιατι στο Ελλαντα ολοι ειναι παγκοσμιοι,και αν το μηχανακι δεν εχει 150 plus,αλογα, ντεν αγκοραζει , ο ελληναρας.

Αφρικανα ομως εχει πουλησει στο Ελλαντα και δεν εχει 150 αλογατα.Θα μου πεις ειναι αντβετσουρ. Σωστο κι αυτο!

 

[Neos]

Δεν λέω για το ΝΤ ειδικά. Ευκαιρία παίρνω από αυτό, που καλό μου φαίνεται για τον σκοπό του (sport touring πραγματικό, όχι αυτό που έχουμε βαφτίσει sport touring οτι υπερωκειάνιο και ονοφφ-αντβετσουρ-suvμε2ροδες ΚΑΤΑΣΤΡΕΦΟΝΤΑΣ την έννοια του όρου)

οτι λέει ο φίλος, ε τα ίδια

- YouTube

Απολαύστε τα βίντεο και τη μουσική που αγαπάτε, ανεβάστε πρωτότυπο περιεχόμενο και μοιραστείτε ό,τι θέλετε με φίλους, συγγενείς και τον κόσμο του YouTube.

www.youtube.com

 

[kostas_3]

Στα χιόνια με το ΝΤ μου!!

 

[Kornillios]

Δεν λέω για το ΝΤ ειδικά. Ευκαιρία παίρνω από αυτό, που καλό μου φαίνεται για τον σκοπό του (sport touring πραγματικό, όχι αυτό που έχουμε βαφτίσει sport touring οτι υπερωκειάνιο και ονοφφ-αντβετσουρ-suvμε2ροδες ΚΑΤΑΣΤΡΕΦΟΝΤΑΣ την έννοια του όρου)

οτι λέει ο φίλος, ε τα ίδια

- YouTube

Απολαύστε τα βίντεο και τη μουσική που αγαπάτε, ανεβάστε πρωτότυπο περιεχόμενο και μοιραστείτε ό,τι θέλετε με φίλους, συγγενείς και τον κόσμο του YouTube.

www.youtube.com

Εμένα μου φαίνεται ή έχουν χαμηλώσει το μπροστινό του NT ώστε να μοιάζει περισσότερο στην Sport Touring κατηγορία; Από τη promo φωτογράφιση βλέπω το ντεπόζιτο πως κάθεται χαμηλά, όπως και το υπόλοιπο fairing.