gadgets moto

[SHOOTER045]

Η πεμφε έχει την δικιά της για το ,s1000xr κοντά στα 600 με γρανάζια μαμά και τοποθετηση

Εκεί κοντά παίζει και για το Kawa H2r

 

[maik900]

Ο αερόσακος-σακίδιο πλάτης της In&Motion μπορεί να σώσει ζωές​

Μπορεί ένα σακίδιο πλάτης να αποδειχθεί σωτήριο σε περίπτωση ατυχήματος;​

Την απάντηση έρχεται να δώσει η εταιρεία In&Motion, η οποία ειδικεύεται στον εξοπλισμό ασφάλειας για μοτοσυκλετιστές, σκιέρ και ποδηλάτες

​

Το τελευταίο δημιούργημα της Γαλλικής εταιρείας ονμομάζεται Stan και είναι ένα σακίδιο πλάτης με ενσωματωμένο αερόσακο που τη δύσκολη στιγμή μπορεί να προστάτεψει τη σπονδυλική στήλη, τους ώμους και το κεφάλι του οδηγού.
Το Stan προορίζεται αρχικά για ποδηλάτες αλλά εύκολα μπορεί να φανταστεί κανείς ότι μπορεί να αποτελέσει σωτήρια λύση και για τους οδηγούς μοτοσυκλέτας.
Ο αερόσακος βρίσκεται στο πάνω μέρος του σακιδίου και το λειτουργικό σύστημα μέσα σε αυτό.
Συνoδεύεται από ειδική εφαρμογή (app) για smartphone και σε περίπτωση ατυχήματος ενεργοποιείται σε μόλις ένα δέκατο του δευτερολέπτου καλύπτωντας το πάνω μέρος του σώματος του χρήστη.
Η εταιρεία ισχυρίζεται πως το σύστημα που έχει αναπτύξει περιορίζει σε μεγάλο βαθμό το αρχικό σοκ που δέχεται το κεφάλι σε περίπτωση ατυχήματος σε σύγκριση με ένα ποδηλατικό κράνος, μειώνοντας κατά 80% το ρίσκο κρανιοεγκεφαλικών τραυματισμών.
Προς το παρόν το σύστημα Stan βρίσκεται στη φάση των δοκιμών με την εταιρεία να αναζητά εθελοντές που θα το δοκιμάσουν σε πραγματικές συνθήκες. Περισσότερες πληροφορίες μπορείτε να βρείτε στην ιστοσελίδα της In&Motion.

Πηγη https://2wo.gr

 

[maik900]

Yamaha AMSAS: Το σύστημα που επιτρέπει στη μοτοσυκλέτα να ισορροπεί μόνη της (Video)​

Ακόμη και χωρίς αναβάτη​

• 
• 
• 
• 

Η Ιαπωνική εταιρεία παρουσίασε πάνω σε ένα ηλεκτρικό R3 το σύστημα Advanced Motorcycle Stability Assist System. Τις δυνατότητες του AMSAS είχαν την ευκαιρία να δουν από κοντό όσοι βρέθηκαν στην εκδήλωση «Safety Vision and Technology Briefing» που έγινε στο Τόκιο.

Το σύστημα αποτελείται από δύο μηχανισμούς που είναι τοποθετημένοι στο κέντρο της τιμονόπλακας και στον μπροστινό τροχό. Ο πρώτος μπορεί να κάνει μικρές αλλαγές στην τροχιά της μοτοσυκλέτας και ο δεύτερος κινήσεις στον μπροστινό τροχό. Επιπλέον χρησιμοποιείται IMU έξι αξόνων και αρκετοί αισθητήρες.

Ωστόσο δεν έχει εξελιχθεί για την αποφυγή πτώσεων σε υψηλές ταχύτητες, αλλά για αυτές τις «χαζοτούμπες» που γίνονται όταν είμαστε σχεδόν σταματημένοι. Το σύστημα λειτουργεί μέχρι τα 5 χλμ/ώρα, ενώ από εκεί και πάνω απενεργοποιείται αυτόματα.

Το video μιλάει από μόνο του

Πηγη https://2wo.gr

 

[maik900]

Indimate: Τέλος στα «ξεχασμένα φλας»​

Αρκεί να χρησιμοποιείς σύστημα ενδοεπικοινωνίας​

Αποτελεί σύνηθες φαινόμενο να ξεχνάμε το φλας αναμμένο ειδικά όσοι κινούμαστε καθημερινά και για πολλές ώρες μέσα σε πόλη. Ένα σύστημα που επινόησε ένας φοιτητής του πανεπιστημίου του Warwick δίνει λύση που μπορεί να αποβεί σωτήρια
Η αλήθεια είναι πως πάρα πολλές ξεχνάμε το φλας αναμμένο και το βλέπουμε μετά από αρκετή ώρα ή κάποιος που κινείται μαζί μας, μας ειδοποιεί να το σβήσουμε. Μπορεί να οφείλεται στην απουσία ηχητικού σήματος αλλά και στο ότι σε ελάχιστα μοντέλα τα φλας απενεργοποιούνται αυτόματα. Στα αυτοκίνητα το πρόβλημα έχει λυθεί αφού ταυτόχρονα με το φλας ενεργοποιείται ηχητικό σήμα, ενώ απενεργοποιούνται αυτόματα.
Τα ατυχήματα που έχουν γίνει εξαιτίας των «ξεχασμένων φλας» είναι δυστυχώς πάρα πολλά και η ιδέα του φοιτητή Nicolas Rogers έχει στόχο να τα μειώσει, αρκεί ο αναβάτης να χρησιμοποιεί σύστημα ενδοεπικοινωνίας Bluetooth. Η λειτουργία του είναι απλή. Ένα ηχητικό σήμα ενεργοποιείται όταν ανάβουμε το φλας και απενεργοποιείται όταν το σβήνουμε. Το να το ξεχάσουμε αναμμένο είναι σχεδόν αδύνατο.

Το σύστημα Indimate μπορεί να τοποθετηθεί οπουδήποτε στη μοτοσυκλέτα ή το scooter, όμως ο κατασκευαστής συνιστά να είναι «κρυμμένο» κάτω από την σέλα για να μην μπορεί να κλαπεί. Συνδέεται μέσα σε πέντε λεπτά, ακόμη και χωρίς εξειδικευμένο τεχνικό. Υπάρχουν τέσσερα καλώδια που πρέπει να συνδεθούν με τα δύο φλας την γείωση και τον θετικό πόλο της μπαταρίας.
Μπορεί να ρυθμιστεί μέσω εφαρμογής που κατεβαίνει σε όλα τα smartphone, με την οποία μπορείτε να επιλέξετε την ένταση του ηχητικού σήματος. Υπάρχει και η δυνατότητα αυτόματης ρύθμισης με την ένταση να προσαρμόζεται ανάλογα με την ταχύτητα που κινείστε.
To Indimate εξελίχθηκε από τον Nicolas Roger σε συνεργασία με το πανεπιστήμιο του Warwick και κοστίζει 149 ευρώ.

Πηγη https://2wo.gr

 

[Timos_Tsamis]

Indimate: Τέλος στα «ξεχασμένα φλας»​

Αρκεί να χρησιμοποιείς σύστημα ενδοεπικοινωνίας​

Αποτελεί σύνηθες φαινόμενο να ξεχνάμε το φλας αναμμένο ειδικά όσοι κινούμαστε καθημερινά και για πολλές ώρες μέσα σε πόλη. Ένα σύστημα που επινόησε ένας φοιτητής του πανεπιστημίου του Warwick δίνει λύση που μπορεί να αποβεί σωτήρια
Η αλήθεια είναι πως πάρα πολλές ξεχνάμε το φλας αναμμένο και το βλέπουμε μετά από αρκετή ώρα ή κάποιος που κινείται μαζί μας, μας ειδοποιεί να το σβήσουμε. Μπορεί να οφείλεται στην απουσία ηχητικού σήματος αλλά και στο ότι σε ελάχιστα μοντέλα τα φλας απενεργοποιούνται αυτόματα. Στα αυτοκίνητα το πρόβλημα έχει λυθεί αφού ταυτόχρονα με το φλας ενεργοποιείται ηχητικό σήμα, ενώ απενεργοποιούνται αυτόματα.
Τα ατυχήματα που έχουν γίνει εξαιτίας των «ξεχασμένων φλας» είναι δυστυχώς πάρα πολλά και η ιδέα του φοιτητή Nicolas Rogers έχει στόχο να τα μειώσει, αρκεί ο αναβάτης να χρησιμοποιεί σύστημα ενδοεπικοινωνίας Bluetooth. Η λειτουργία του είναι απλή. Ένα ηχητικό σήμα ενεργοποιείται όταν ανάβουμε το φλας και απενεργοποιείται όταν το σβήνουμε. Το να το ξεχάσουμε αναμμένο είναι σχεδόν αδύνατο.

Το σύστημα Indimate μπορεί να τοποθετηθεί οπουδήποτε στη μοτοσυκλέτα ή το scooter, όμως ο κατασκευαστής συνιστά να είναι «κρυμμένο» κάτω από την σέλα για να μην μπορεί να κλαπεί. Συνδέεται μέσα σε πέντε λεπτά, ακόμη και χωρίς εξειδικευμένο τεχνικό. Υπάρχουν τέσσερα καλώδια που πρέπει να συνδεθούν με τα δύο φλας την γείωση και τον θετικό πόλο της μπαταρίας.
Μπορεί να ρυθμιστεί μέσω εφαρμογής που κατεβαίνει σε όλα τα smartphone, με την οποία μπορείτε να επιλέξετε την ένταση του ηχητικού σήματος. Υπάρχει και η δυνατότητα αυτόματης ρύθμισης με την ένταση να προσαρμόζεται ανάλογα με την ταχύτητα που κινείστε.
To Indimate εξελίχθηκε από τον Nicolas Roger σε συνεργασία με το πανεπιστήμιο του Warwick και κοστίζει 149 ευρώ.

Πηγη https://2wo.gr

Ααα ρε τον άτιμο πανέξυπνο!

 

[karellen]

Αγόρασα προσφάτως αυτό,χειριστήριο bluetooth για το τηλέφωνο.
Μου έλυσε τα χέρια με το χειρισμό της μουσικής (δεν πάω ούτε χιλιόμετρο χωρίς άσματα) αλλά και των κλήσεων.Μέχρι τώρα ταλαιπωριόμουν λίγο,το τηλέφωνο στη βάση του τιμονιού εκτεθειμένο στα στοιχεία της φύσης και στους κραδασμούς,άσε που το γάντι δεν έκανε πάντα επαφή με την οθόνη αν ήθελες να αλλάξεις τραγούδι ή να κάνεις παύση.
Τώρα έχεις το τηλέφωνο στη μέσα τσέπη,τα καλώδια των ακουστικών περασμένα μέσα από το μπουφάν και το κοκοψόνι αυτό στερεωμένο στο τιμόνι!

 

[Kapas]

Αγόρασα προσφάτως αυτό,χειριστήριο bluetooth για το τηλέφωνο.
Μου έλυσε τα χέρια με το χειρισμό της μουσικής (δεν πάω ούτε χιλιόμετρο χωρίς άσματα) αλλά και των κλήσεων.Μέχρι τώρα ταλαιπωριόμουν λίγο,το τηλέφωνο στη βάση του τιμονιού εκτεθειμένο στα στοιχεία της φύσης και στους κραδασμούς,άσε που το γάντι δεν έκανε πάντα επαφή με την οθόνη αν ήθελες να αλλάξεις τραγούδι ή να κάνεις παύση.
Τώρα έχεις το τηλέφωνο στη μέσα τσέπη,τα καλώδια των ακουστικών περασμένα μέσα από το μπουφάν και το κοκοψόνι αυτό στερεωμένο στο τιμόνι!

Link αν έχεις πρόχειρο σε παρακαλώ

 

[karellen]

Link αν έχεις πρόχειρο σε παρακαλώ

https://www.aliexpress.com/w/wholes...chText=bluetooth+controller+motorcycle&dida=y

Διάλεξε!

 

[apache]

Αγόρασα προσφάτως αυτό,χειριστήριο bluetooth για το τηλέφωνο.
Μου έλυσε τα χέρια με το χειρισμό της μουσικής (δεν πάω ούτε χιλιόμετρο χωρίς άσματα) αλλά και των κλήσεων.Μέχρι τώρα ταλαιπωριόμουν λίγο,το τηλέφωνο στη βάση του τιμονιού εκτεθειμένο στα στοιχεία της φύσης και στους κραδασμούς,άσε που το γάντι δεν έκανε πάντα επαφή με την οθόνη αν ήθελες να αλλάξεις τραγούδι ή να κάνεις παύση.
Τώρα έχεις το τηλέφωνο στη μέσα τσέπη,τα καλώδια των ακουστικών περασμένα μέσα από το μπουφάν και το κοκοψόνι αυτό στερεωμένο στο τιμόνι!

Δεν συνδέται το τηλέφωνο με την μηχανή Νικόλα;

 

[karellen]

Δεν συνδέται το τηλέφωνο με την μηχανή Νικόλα;

Με το navigator εννοείς Μάνο?

 

[apache]

Με το navigator εννοείς Μάνο?

Όχι με το blue tooth της μηχανής

 

[karellen]

Έχει ΒΤ η μηχανή?
Που είναι?

 

[apache]

Έχει ΒΤ η μηχανή?
Που είναι?

Στην TFT οθόνη σε εμένα..

 

[karellen]

Α οκ.

 

[esel]

Στην TFT οθόνη σε εμένα..

Ναι αλλά tracer δεν είναι....

Στάλθηκε από το SM-N975F μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

 

[apache]

Ναι αλλά tracer δεν είναι....

Στάλθηκε από το SM-N975F μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Το καινούργιο έχει και μπλου τούθ

 

[giamar]

Το καινούργιο έχει και μπλου τούθ

Το καινούργιο μπορεί να έχει μπλου τουθ,αλλά δεν έχει οθόνη.
Για οθόνη του βάλανε τα Γιαλιά του Τρανου

 

[apache]

Το καινούργιο μπορεί να έχει μπλου τουθ,αλλά δεν έχει οθόνη.
Για οθόνη του βάλανε τα Γιαλιά του Τρανου

Στου 23 βάλανε ανθρώπινη στο GT

 

[maik900]

Pinlock PT: «Ικανό» να προσαρμόζεται σε διαφορετικές συνθήκες φωτισμού​

H εξέλιξη του κλασικού Pinlock​

Η λύση κατά του θολώματος της ζελατίνας του κράνους είναι μία και ακούει στο όνομα Pinlock. H εταιρεία που συνεργάζεται σχεδόν με όλους τους κατασκευαστές διαθέτει επιπλέον την τεχνολογία ProtecTINT

Η αντιθαμβωτική μεμβράνη που τοποθετείται εσωτερικά της ζελατίνας του κράνους αναμφισβήτητα αποτρέπει το θόλωμα της, που προκαλείται από την διαφορά θερμοκρασίας περιβάλλοντος και αυτής του εσωτερικού του κράνους. Δεν προστατεύουν όμως από το φως, οπότε είτε οδηγούμε με γυαλιά ηλίου, είτε κατεβάζουμε το φιμέ εσωτερικό γείσο που διαθέτουν πολλά κράνη. Υπάρχει φυσικά και η λύση τοποθέτησηςζελατίνας που δεν αφήνει το φως να περάσει, αλλά δεν ενδείκνυται για οδήγηση τη νύχτα.

Για να ξεπεραστεί και αυτό το πρόβλημα η Pinlock ανέπτυξε μια λύση ικανή να προσαρμόζεται στις μεταβαλλόμενες συνθήκες φωτισμού και ταυτόχρονα να αποτρέπει το θάμπωμα της ζελατίνας.

Πρόκειται για φωτοχρωμική μεμβράνη που τοποθετείται όπως το «κλάσσικό» Pinlock. Απευθύνεται σε όσους επιθυμούν να έχουν ξεκούραστη και διαυγή όραση καθόλη τη διάρκεια της ημέρας, όπου και αν βρίσκονται.

Η μεμβράνη έχεις την ιδιότητα να σκουραίνει όταν εκτίθεται στο φως του ήλιου και στην υπεριώδη ακτινοβολία UV. Μπορεί να αλλάζει απόχρωση προς το πιο ανοικτό ή σκούρο λόγω μιας ειδικής χημικής επεξεργασίας που έχει υποστεί κατά την κατασκευή της. Διατηρεί τη σκούρα απόχρωσή της για όση ώρα παραμείνει εκτεθειμένη στο φως του ήλιου και στην υπεριώδη ακτινοβολία.

Όταν σταματήσει η έκθεσή της στο φως, τα φωτοχρωμικά μόρια που περιέχει επανέρχονται στην αρχική τους κατάσταση και η μεμβράνη γίνεται ξανά διάφανη. Και όλα αυτά μέσα σε λίγα δευτερόλεπτα.

Γενικά οι φωτοχρωμικοί φακοί είναι πιθανόν να μην σκουραίνουν στο 100% των προδιαγραφών τους σε συνθήκες καύσωνα λόγω του τρόπου κατασκευής τους. Αντίστοιχα, ο χρόνος επαναφοράς των φωτοχρωμικών φακών από τη σκούρα απόχρωση στην εντελώς διάφανη επιβραδύνεται, όταν εκτεθούν σε χαμηλές θερμοκρασίες.

Πηγη https://2wo.gr

 

[maik900]

Η BMW Motorrad παρουσιάζει το BMW iFace – Σύστημα αναγνώρισης προσώπου και ματιών για προστασία από κλοπή​

Τα μοντέλα Boxer της BMW Motorrad είναι από τις πιο δημοφιλείς και περιζήτητες μοτοσικλέτες στον κόσμο – δυστυχώς και μεταξύ των κλεφτών.
Η BMW Motorrad είναι τώρα ο πρώτος κατασκευαστής μοτοσικλετών στον κόσμο που αντιμετωπίζει αυτή την πρόκληση με το BMW iFace – ένα σύστημα αναγνώρισης προσώπου που καθιστά το προηγούμενο κλειδί ανάφλεξης περιττό και συμπληρώνει ιδανικά την υπάρχουσα τεχνολογία Keyless Go.

Το BMW iFace αναπτύχθηκε σε συνεργασία με τον καθηγητή Dr. Gerhard Lesjöh, επικεφαλής του κορυφαίου στον κόσμο ινστιτούτου οφθαλμολογίας στο Πανεπιστήμιο του Μονάχου. Το σύστημα προσφέρει αφενός αναγνώριση του προσώπου του αναβάτη και αφετέρου σύγκριση ίριδας-κερατοειδούς των ματιών για την σαφή ταυτοποίηση.

Αναγνώριση προσώπου με χρήση τεχνολογίας τρισδιάστατης σάρωσης και υπέρυθρης σάρωσης.
Η αναγνώριση προσώπου χρησιμοποιεί την πιο πρόσφατη τεχνολογία 3D που είναι ενσωματωμένη στην υπερσύγχρονη οθόνη TFT της BMW Motorrad, η οποία δεν είναι ορατή εξωτερικά. Αυτό πραγματοποιείται μέσω προβολής λωρίδων, μια τεχνολογία που χρησιμοποιείται εδώ και πολλά χρόνια, για παράδειγμα στην αντίστροφη μηχανική. Με την αφαίρεση του κράνους, το πρόσωπο σαρώνεται τρισδιάστατα και βιομετρικά.

Αυτή η τρισδιάστατη εικόνα συγκρίνεται με ένα αρχείο δεδομένων που είναι αποθηκευμένο στο σύστημα. Εάν η επαλήθευση ταυτότητας είναι θετική, η ανάφλεξη, το κλείδωμα του τιμονιού και άλλες λειτουργίες κλειδώματος απελευθερώνονται και ο αναβάτης μπορεί να εκκινήσει τη μοτοσικλέτα. Δεδομένου ότι η τρισδιάστατη σάρωση λειτουργεί με τεχνολογία υπερύθρων, αυτός ο τύπος αναγνώρισης προσώπου λειτουργεί και στο σκοτάδι.

Αντιστοίχιση κερατοειδούς ίριδας για μέγιστη επαλήθευση ταυτότητας.
Το BMW iFace λειτουργεί ως διπλό σύστημα για να επιτύχει άνεση και ασφάλεια κορυφαίου επιπέδου. Για παράδειγμα, ο αναβάτης μπορεί να πιστοποιηθεί είτε με αναγνώριση προσώπου (χωρίς κράνος) είτε με σάρωση ίριδας-κερατοειδούς των ματιών. Αυτός ο τύπος ελέγχου ταυτότητας επιτρέπει στο σύστημα να αναγνωρίζει τον αναβάτη ακόμη και με το κράνος, καθώς σαρώνονται μόνο η ίριδα και ο κερατοειδής χιτώνας και συγκρίνονται με τα δεδομένα που είναι αποθηκευμένα στο σύστημα.

Και στην περίπτωση αυτή, η τεχνολογία υπερύθρων εξασφαλίζει αξιοπιστία σε λειτουργικό επίπεδο ακόμη και στο απόλυτο σκοτάδι. Επιπλέον, ένα ειδικό πολωτικό φίλτρο επιτρέπει τη διαδικασία σάρωσης ακόμη και μέσα από φιμέ ή έντονα κατοπτρικές ζελατίνες κράνους, καθώς και μέσα από διάφορους τύπους γυαλιών και φακών επαφής. Ο αναβάτης εισάγει τον τύπο της ζελατίνας και του οπτικού βοηθήματος που χρησιμοποιεί εκείνη τη στιγμή στην οθόνη πριν από τη διαδικασία σάρωσης χρησιμοποιώντας τις αντίστοιχες λειτουργίες του μενού.

Η παγκόσμια δικτύωση των BMW eCall και iFace επιτρέπει τον εντοπισμό των κλεφτών.
Σε περίπτωση απόπειρας κλοπής, το BMW iFace επικοινωνεί με την ηλεκτρονική υπηρεσία έκτακτης ανάγκης eCall. Το τηλεφωνικό κέντρο της BMW Motorrad δεν λαμβάνει μόνο ένα αντίστοιχο μήνυμα σχετικά με την απόπειρα κλοπής μέσω ενός ειδικού κωδικού, αλλά τα δεδομένα σάρωσης (σάρωση προσώπου ή ματιού) και τα δεδομένα της τρέχουσας γεωγραφικής θέσης διαβιβάζονται παράλληλα στη διεθνή κεντρική βάση δεδομένων των αρχών της Ομοσπονδιακής Αστυνομίας.
Εάν βρεθεί εκεί αντίστοιχο υλικό δεδομένων, μπορεί να ξεκινήσει αμέσως η αναζήτηση του σχετικού προσώπου. Εάν δεν υπάρχουν κατάλληλα δεδομένα, τα διαβιβαζόμενα δεδομένα σάρωσης θα αποθηκευτούν σε αυτή τη βάση δεδομένων για πιθανή χρήση στο μέλλον.

Δοκιμή σε πραγματικές συνθήκες με εγκληματολογική υποστήριξη.
Το BMW iFace έχει αναπτυχθεί και δοκιμαστεί σε δοκιμές επί του πεδίου για διάστημα μεγαλύτερο των τριών ετών. Ο Dr. Burkhard Hund, Επικεφαλής Προστασίας Κλοπής της BMW Motorrad δήλωσε: «Ευχαριστούμε ιδιαίτερα όχι μόνο το Γραφείο Εγκληματολογικών Ερευνών της Βαυαρίας, αλλά κυρίως τον Giovanni Häberle. Αποτελώντας σήμερα έναν αξιοσέβαστο ιδιοκτήτη μιας εταιρείας συμβούλων για την προστασία από κλοπές και διαρρήξεις στην περιοχή Στουτγκάρδης-Στάμχαϊμ, ο Σουαβός μας βοήθησε ανεκτίμητα στην ανάπτυξη αυτού του συστήματος χάρη στην εμπειρία δεκαετιών που διαθέτει ως επαγγελματίας κλέφτης οχημάτων».

Το BMW iFace θα παρουσιαστεί σε μία από τις φθινοπωρινές εκθέσεις αυτοκινήτου του 2023 και θα χρησιμοποιηθεί αρχικά στα μοντέλα BMW Motorrad Boxer.

Πηγη https://bikerspirit.net

 

[jliordos]

Η BMW Motorrad παρουσιάζει το BMW iFace – Σύστημα αναγνώρισης προσώπου και ματιών για προστασία από κλοπή​

Τα μοντέλα Boxer της BMW Motorrad είναι από τις πιο δημοφιλείς και περιζήτητες μοτοσικλέτες στον κόσμο – δυστυχώς και μεταξύ των κλεφτών.
Η BMW Motorrad είναι τώρα ο πρώτος κατασκευαστής μοτοσικλετών στον κόσμο που αντιμετωπίζει αυτή την πρόκληση με το BMW iFace – ένα σύστημα αναγνώρισης προσώπου που καθιστά το προηγούμενο κλειδί ανάφλεξης περιττό και συμπληρώνει ιδανικά την υπάρχουσα τεχνολογία Keyless Go.

Το BMW iFace αναπτύχθηκε σε συνεργασία με τον καθηγητή Dr. Gerhard Lesjöh, επικεφαλής του κορυφαίου στον κόσμο ινστιτούτου οφθαλμολογίας στο Πανεπιστήμιο του Μονάχου. Το σύστημα προσφέρει αφενός αναγνώριση του προσώπου του αναβάτη και αφετέρου σύγκριση ίριδας-κερατοειδούς των ματιών για την σαφή ταυτοποίηση.

Αναγνώριση προσώπου με χρήση τεχνολογίας τρισδιάστατης σάρωσης και υπέρυθρης σάρωσης.
Η αναγνώριση προσώπου χρησιμοποιεί την πιο πρόσφατη τεχνολογία 3D που είναι ενσωματωμένη στην υπερσύγχρονη οθόνη TFT της BMW Motorrad, η οποία δεν είναι ορατή εξωτερικά. Αυτό πραγματοποιείται μέσω προβολής λωρίδων, μια τεχνολογία που χρησιμοποιείται εδώ και πολλά χρόνια, για παράδειγμα στην αντίστροφη μηχανική. Με την αφαίρεση του κράνους, το πρόσωπο σαρώνεται τρισδιάστατα και βιομετρικά.

Αυτή η τρισδιάστατη εικόνα συγκρίνεται με ένα αρχείο δεδομένων που είναι αποθηκευμένο στο σύστημα. Εάν η επαλήθευση ταυτότητας είναι θετική, η ανάφλεξη, το κλείδωμα του τιμονιού και άλλες λειτουργίες κλειδώματος απελευθερώνονται και ο αναβάτης μπορεί να εκκινήσει τη μοτοσικλέτα. Δεδομένου ότι η τρισδιάστατη σάρωση λειτουργεί με τεχνολογία υπερύθρων, αυτός ο τύπος αναγνώρισης προσώπου λειτουργεί και στο σκοτάδι.

Αντιστοίχιση κερατοειδούς ίριδας για μέγιστη επαλήθευση ταυτότητας.
Το BMW iFace λειτουργεί ως διπλό σύστημα για να επιτύχει άνεση και ασφάλεια κορυφαίου επιπέδου. Για παράδειγμα, ο αναβάτης μπορεί να πιστοποιηθεί είτε με αναγνώριση προσώπου (χωρίς κράνος) είτε με σάρωση ίριδας-κερατοειδούς των ματιών. Αυτός ο τύπος ελέγχου ταυτότητας επιτρέπει στο σύστημα να αναγνωρίζει τον αναβάτη ακόμη και με το κράνος, καθώς σαρώνονται μόνο η ίριδα και ο κερατοειδής χιτώνας και συγκρίνονται με τα δεδομένα που είναι αποθηκευμένα στο σύστημα.

Και στην περίπτωση αυτή, η τεχνολογία υπερύθρων εξασφαλίζει αξιοπιστία σε λειτουργικό επίπεδο ακόμη και στο απόλυτο σκοτάδι. Επιπλέον, ένα ειδικό πολωτικό φίλτρο επιτρέπει τη διαδικασία σάρωσης ακόμη και μέσα από φιμέ ή έντονα κατοπτρικές ζελατίνες κράνους, καθώς και μέσα από διάφορους τύπους γυαλιών και φακών επαφής. Ο αναβάτης εισάγει τον τύπο της ζελατίνας και του οπτικού βοηθήματος που χρησιμοποιεί εκείνη τη στιγμή στην οθόνη πριν από τη διαδικασία σάρωσης χρησιμοποιώντας τις αντίστοιχες λειτουργίες του μενού.

Η παγκόσμια δικτύωση των BMW eCall και iFace επιτρέπει τον εντοπισμό των κλεφτών.
Σε περίπτωση απόπειρας κλοπής, το BMW iFace επικοινωνεί με την ηλεκτρονική υπηρεσία έκτακτης ανάγκης eCall. Το τηλεφωνικό κέντρο της BMW Motorrad δεν λαμβάνει μόνο ένα αντίστοιχο μήνυμα σχετικά με την απόπειρα κλοπής μέσω ενός ειδικού κωδικού, αλλά τα δεδομένα σάρωσης (σάρωση προσώπου ή ματιού) και τα δεδομένα της τρέχουσας γεωγραφικής θέσης διαβιβάζονται παράλληλα στη διεθνή κεντρική βάση δεδομένων των αρχών της Ομοσπονδιακής Αστυνομίας.
Εάν βρεθεί εκεί αντίστοιχο υλικό δεδομένων, μπορεί να ξεκινήσει αμέσως η αναζήτηση του σχετικού προσώπου. Εάν δεν υπάρχουν κατάλληλα δεδομένα, τα διαβιβαζόμενα δεδομένα σάρωσης θα αποθηκευτούν σε αυτή τη βάση δεδομένων για πιθανή χρήση στο μέλλον.

Δοκιμή σε πραγματικές συνθήκες με εγκληματολογική υποστήριξη.
Το BMW iFace έχει αναπτυχθεί και δοκιμαστεί σε δοκιμές επί του πεδίου για διάστημα μεγαλύτερο των τριών ετών. Ο Dr. Burkhard Hund, Επικεφαλής Προστασίας Κλοπής της BMW Motorrad δήλωσε: «Ευχαριστούμε ιδιαίτερα όχι μόνο το Γραφείο Εγκληματολογικών Ερευνών της Βαυαρίας, αλλά κυρίως τον Giovanni Häberle. Αποτελώντας σήμερα έναν αξιοσέβαστο ιδιοκτήτη μιας εταιρείας συμβούλων για την προστασία από κλοπές και διαρρήξεις στην περιοχή Στουτγκάρδης-Στάμχαϊμ, ο Σουαβός μας βοήθησε ανεκτίμητα στην ανάπτυξη αυτού του συστήματος χάρη στην εμπειρία δεκαετιών που διαθέτει ως επαγγελματίας κλέφτης οχημάτων».

Το BMW iFace θα παρουσιαστεί σε μία από τις φθινοπωρινές εκθέσεις αυτοκινήτου του 2023 και θα χρησιμοποιηθεί αρχικά στα μοντέλα BMW Motorrad Boxer.

Πηγη https://bikerspirit.net

Όταν θα αρχίσουν οι αποσυνδέσεις και οι δυσλειτουργίες δεν θα τις βάζουν μπροστά και όσοι έχουν την μηχανή δικιά τους. Δεν θα τους αναγνωρίζει.

Ε ρε γλέντια που θα έχει μετά χαχαχαχα

 

[karellen]

Όταν θα αρχίσουν οι αποσυνδέσεις και οι δυσλειτουργίες δεν θα τις βάζουν μπροστά και όσοι έχουν την μηχανή δικιά τους. Δεν θα τους αναγνωρίζει.

Ε ρε γλέντια που θα έχει μετά χαχαχαχα

Υπάρχει έτοιμη πατέντα.
Minority Report

 

[maik900]

Steelmate SP1: Εκκινητής μπαταρίας, τρόμπα και φακός όλα σε ένα​

Η Steelmate διαθέτει στη γκάμα της ένα προϊόν που σου λύνει τα χέρια αφού σε μια μικρών διαστάσεων φορητή συσκευή έχεις εκκινητή μπαταρίας, power bank, τρόμπα ελαστικών και φακό.

Τιμη 95 €

Η Steelmate Automotive είναι μια Βρετανική εταιρεία που ιδρύθηκε το 1993 και σήμερα είναι μια από τις πλέον καταξιωμένες εταιρείες στον χώρο της μοτοσυκλέτας και του αυτοκινήτου με μια μεγάλη γκάμα από καινοτόμα προϊόντα. Στον κατάλογο της εταιρείας θα βρει κανείς συναγερμούς, αισθητήρες τυφλών σημείων και παρκαρίσματος, κάμερες, αισθητήρες πίεσης ελαστικών, LED φώτα ημέρας και άλλα. Τα προϊόντα της Steelmate εισάγονται και διανέμονται στη χώρα μας από την εταιρεία Πατμανίδης Α.Ε. και η γκάμα της περιλαμβάνει διάφορες πρακτικές και χρηστικές λύσεις που σου λύνουν τα χέρια. Ανάμεσά τους υπάρχει και ένας εκκινητής μπαταρίας που είναι ταυτόχρονα τρόμπα ελαστικών, φακός και Power Bank.

Ενσωματωμένη μπαταρία λιθίου των 8.800 mAh​

Το SP1 είναι ένας επαναφορτιζόμενος εκκινητής μπαταρίας για μοτοσυκλέτα ή αυτοκίνητο. Οι μικρές του διαστάσεις και το βάρος των μόλις 660 γραμμαρίων σου επιτρέπουν να το έχεις πάντα μαζί σου, ενώ έρχεται σε μια όμορφη θήκη μεταφοράς που χωρά όλα τα παρελκόμενα.

Η ενσωματωμένη μπαταρία λιθίου των 8.800 mAh και τα κροκοδειλάκια που περιλαμβάνονται, σου επιτρέπουν να βάλεις σε λειτουργία τον κινητήρα, αν το όχημά σου έχει μείνει από μπαταρία, ώστε να φτάσεις στον προορισμό σου. Ταυτόχρονα μπορείς να το χρησιμοποιήσεις και σαν power bank για φόρτιση συσκευών, καθώς περιλαμβάνεται καλώδιο USB Type-C.

Τρόμπα ελαστικών που σταματά αυτόματα στην προκαθορισμένη πίεση​

Το SP1 όμως δεν μένει εκεί, αφού διαθέτει ενσωματωμένη τρόμπα ελαστικών που μπορεί να φτάσει τα 120 Psi μέγιστης πίεσης. Μάλιστα η πλήρωση ενός ελαστικού με αέρα είναι απλή υπόθεση, αφού στην ψηφιακή οθόνη της συσκευής μπορείς να ρυθμίσεις την επιθυμητή πίεση και το SP1 θα σταματήσει αυτόματα μόλις αυτή επιτευχθεί.

Επίσης, υπάρχουν 4 προεπιλεγμένες πιέσεις για αυτοκίνητο, μοτοσυκλέτα, ποδήλατο και μπάλα. Μάλιστα, η ένδειξη της πίεσης αλλάζει σε πραγματικό χρόνο κατά το φούσκωμα, ώστε να μπορείς να την παρακολουθείς ανά πάσα στιγμή. Για ένα πλήρες φούσκωμα ελαστικού απαιτούνται μόλις 80 δευτερόλεπτα, ενώ με μια φόρτιση η μπαταρία επαρκεί για φούσκωμα 18 ελαστικών.

Στη συσκευασία περιλαμβάνονται σωληνάκι αέρα μήκους 50 εκατοστών και 4 διαφορετικές «μύτες» που σου επιτρέπουν να φουσκώσεις ελαστικά ποδηλάτου, μπάλες και άλλα. Τέλος, δεν πρέπει να παραλείψουμε ότι το SP1 διαθέτει και φακό με λειτουργία S.O.S και LED λαμπτήρα για μεγάλη απόδοση και χαμηλή κατανάλωση ρεύματος, που θα φανεί ιδιαίτερα χρήσιμος, αν χρειαστεί να εκκινήσεις το όχημα ή να φουσκώσεις κάποιο ελαστικό σε σκοτεινό σημείο.

Συμπέρασμα​

Το SP1 σου λύνει τα χέρια και θα σε βγάλει από τη δύσκολη θέση σε περίπτωση ανάγκης. Είναι μικρό σε μέγεθος, έχει μικρό βάρος και όλα τα εξαρτήματα είναι όμορφα τακτοποιημένα σε μια πρακτική θήκη που μπορείς να έχεις μαζί σου σε κάποιο ταξίδι.

Πηγη www.mototriti.gr

 

[maik900]

BMW Motorrad ConnectedRide Smartglasses - Head-up display για αναβάτες μοτοσυκλέτας!​

Προβολή οδηγιών GPS, ορίων ταχύτητας, σχέσης κιβωτίου, κ.α.

Κατά τη διάρκεια της εκδήλωσης BMW Motorrad Days στο Βερολίνο, η BMW παρουσίασε τα εντυπωσιακά γυαλιά αναβάτη ConnectedRide, που συνδέονται με την εφαρμογή BMW Motorrad Connected, και προβάλλουν στο οπτικό πεδίο του αναβάτη οδηγίες GPS, αλλά και την ταχύτητα και την επιλεγμένη σχέση στο κιβώτιο της μοτοσυκλέτας.

Τα τελευταία χρόνια έχουν παρουσιαστεί κάποια -λίγα- κράνη μοτοσυκλέτας με head-up display, συνήθως από start-up εταιρείες, ενώ έξω από τον κόσμο της μοτοσυκλέτας έχουμε δει κατά καιρούς και έξυπνα γυαλιά, με πιο γνωστά αυτά της Google (Google Glass) που έκαναν το ντεμπούτο τους το 2013 σε πρωτότυπη μορφή, για να βγουν κατόπιν στην παραγωγή μέχρι και τον Μάρτιο του 2023 που η Google σταμάτησε να τα πουλά.

Τώρα, η BMW Motorrad συνδέει έξυπνα γυαλιά και μοτοσυκλέτα, παρουσιάζοντας τα ConnectedRide με head-up display. Στόχος είναι να μπορεί ο αναβάτης να συγκεντρώνεται καλύτερα στον δρόμο, χωρίς να κοιτά τα όργανα ή το GPS, για μεγαλύτερη ασφάλεια.

Ο αναβάτης μπορεί να ορίζει τη θέση που θα προβάλλονται τα δεδομένα, και οι ρυθμίσεις μπορούν να επιλέγονται πριν αλλά και κατά τη διάρκεια της οδήγησης μέσω του πολυχειριστηρίου στο τιμόνι της μοτοσικλέτας.
Η BMW δηλώνει πως τα γυαλιά της έχουν σχεδιαστεί να μην ενοχλούν τον αναβάτη, προσφέροντας άνεση, ενώ προσαρμόζονται ώστε να ταιριάζουν σε πολλά κράνη και σχήματα προσώπου. Η μπαταρία ιόντων λιθίου προσφέρει έως και δέκα ώρες λειτουργίας.

Η BMW Motorrad παρέχει επίσης δύο σετ πιστοποιημένων φακών UVA/UVB μαζί με το πλαίσιο. Το ένα σετ φακών είναι 85% διαφανές και μπορεί να χρησιμοποιηθεί ειδικά για κράνη με ενσωματωμένα αλεξήλια. Το άλλο σετ έχει φιμέ φακούς που μετατρέπουν τα smartglasses σε ένα τέλειο ζευγάρι γυαλιά ηλίου.

Για τους αναβάτες που φοράνε γυαλιά οράσεως, οι φακοί μπορούν να λειανθούν και να προσαρμοστούν στην απαιτούμενη οπτική οξύτητα (έως 4 βαθμοί το πολύ) από οπτικό με τη χρήση ενός προσαρμογέα RX. Για όσους φορούν φακούς επαφής, τα smartglasses μπορούν να χρησιμοποιηθούν κανονικά. Τα σετ περιλαμβάνουν επίσης μια θήκη γυαλιών και ένα καλώδιο φόρτισης USB.

Τα κύρια χαρακτηριστικά των BMW Motorrad ConnectedRide Smartglasses:
· Διατίθενται δύο μεγέθη (M + L) με διαφορετικά επιθέματα μύτης. M για απόσταση κόρης 53 - 67 mm, L για 59 - 73 mm.
· Δύο σετ φακών (1x φιμέ φακός 1x 85% διαφανής φακός), ενσωματωμένος αισθητήρας φωτός, πιστοποιημένο φίλτρο UVA/UVB.
· Προσαρμογέας RX για την προσαρμογή των φακών στην απαιτούμενη οπτική οξύτητα (έως 4 διοπτρίες το πολύ) από οπτικό.

· Μπορούν να συνδεθούν σε ένα smartphone και την εφαρμογή BMW Motorrad Connected μέσω Bluetooth.
· Μεταφορά δεδομένων GPS σε πραγματικό χρόνο από την εφαρμογή στα smartglasses.
· Λειτουργία Head-Up για πλοήγηση με εξατομικευμένη απεικόνιση.
· Απεικόνιση ταχύτητας, ορίου ταχύτητας, σχέσης κιβωτίου και πλοήγησης (απεικόνιση βελών σε σμίκρυνση ή λεπτομερής πλοήγηση με ονόματα οδών, διασταυρώσεις και ακριβείς κατευθύνσεις).
· Ενσωματωμένος αισθητήρας φωτός και ενσωματωμένη οπτική μονάδα για την ασφαλή μεταφορά δεδομένων και την ασφαλή απεικόνιση δεδομένων στην επάνω αριστερή μεριά του δεξιού γυαλιού.
· Η μπαταρία ιόντων λιθίου παρέχει έως και δέκα ώρες λειτουργίας.
· Καλώδιο φόρτισης USB.
· Εύρος θερμοκρασίας λειτουργίας -10° έως +50°C.
· Χρώμα: Ανθρακί.
· Προτεινόμενη τιμή λιανικής: 690 € *
*Ενδέχεται να διαφέρει από χώρα σε χώρα.

Πηγη www.motomag.gr

 

[maik900]

Η D-Ride παρουσιάζει καθρέφτες με ενσωματωμένες κάμερες​

Καταγράφουν τι συμβαίνει μπροστά και πίσω από την μοτοσυκλέτα​

• 
• 
• 
• 
• 

Η ιαπωνική start-up διαθέτει τους καθρέφτες μέσα της πλατφόρμας crowdfunding, Campfire, με την τιμή τους, ανά ζευγάρι, να έχει οριστεί στα 310 ευρώ
Η D-Ride τους παρουσίασε στο σαλόνι μοτοσυκλέτας της Ναγκόγια. Πρόκειται για κομψούς καθρέφτες, με ενσωματωμένες δύο κάμερες, οι οποίες καταγράφουν σε κάρτα μνήμης SD τι συμβαίνει μπροστά και πίσω από την μοτοσυκλέτα.
Οι κάμερες είναι της Sony με ανάλυση 2K full HD με ρυθμό καρέ 27,5 fps. Και οι δύο προσφέρουν οριζόντια γωνία θέασης 150 μοιρών και κάθετη γωνία θέασης 82 μοιρών. Συνδέονται μέσω καλωδίου είτε σε θύρα USB είναι σε υποδοχή 12V.

Οι κάμερες στους καθρέφτες ενεργοποιούνται μόλις ο διακόπτης της μοτοσυκλέτας γυρίσει στο On. Ελέγχονται μέσω WiFi από smartphone και είναι συμβατές τόσο με Android όσο και με iPhone. Όταν η κάρτα μνήμης γεμίσει, αντικαθίστανται οι παλιότερες εγγραφές. Σε περίπτωση πτώσης ή και σύγκρουσης ένας αισθητήρας καταγράφει τα δεδομένα και προστατεύει την συγκεκριμένη εγγραφή.

Επιπλέον προσαρμόζουν την λειτουργία της ανάλογα με το φως του περιβάλλοντος και είναι σχεδιασμένη να «αντέχει» σε δυνατή βροχή.

Πηγη https://2wo.gr