DUCATI MULTISTRADA V4

[Arisxios]

Να συλληφθεί και να μαστιγωθεί μέχρι να τα πει όλα !!!

 

[stelios62]

Η σιωπηρή Ducato-σεχτα είναι ιερη ... μην κοιτάτε που μας ξέφυγε ένας από το μαντρί (@wheelboy ) ....!

 

[giamar]

Φαγωθηκατε ρεεεε

 

[karellen]

Φαγωθηκατε ρεεεε

View attachment 55889

ΧΑΑΑΑΑΑΑΑΑΧΑΧΑΧΑΧΑΑΑ!!!

 

[KostasT]

Φαγωθηκατε ρεεεε

View attachment 55889

ωωω τι σου πεεεεε @stelios62

 

[jliordos]

Του έχουμε ζητήσει από πέρυσι να ανεβάσει τιποτις από το εργαλείο να χαζεύουμε και εμείς οι πτωχοί… αλλά ο φίλτατος @jliordos σφυράει αδιάφορα!!!

Όλα στην ώρα τους.
Τώρα κάνει κρύο και δεν βγαίνω από το σαλόνι μου χαχαχα

 

[apache]

Σιγά τό μηχανάκι

 

[Arisxios]

Σιγά τό μηχανάκι

 

[Arisxios]

Όλα στην ώρα τους.
Τώρα κάνει κρύο και δεν βγαίνω από το σαλόνι μου χαχαχα

Τώρα που είσαι χωμένος στο σαλόνι σου είναι η ευκαιρία

 

[maik900]

Ducati Multistrada V4 Pikes Peak Desert – Μοναδική έκδοση στο χρώμα της ερήμου​

Μέσω του προγράμματος Ducati Unica, ο Massimo Bottura αυξάνει τους κατοίκους του γκαράζ του

Μία Multistrada V4 Pikes Peak επέλεξε ως βάση ο Massimo Bottura, ιδιοκτήτης του εστιατορίου Ostera Francescana, που έχει βρεθεί δύο φορές στα “50 Καλύτερα Εστιατόρια του Κόσμου”, για να φέρει στα μέτρα του μέσω του προγράμματος Ducati Unica, χαρίζοντας της μοναδικά στοιχεία που την κάνουν να ξεχωρίζει από μακριά και προσθέτοντας ένα ακόμα “παιχνίδι” στο γκαράζ του, το Multistrada V4 Pikes Peak Desert.

Το πρόγραμμα Ducati Unica, ξεκίνησε την πορεία του τον Ιανουάριο του 2022, προσφέροντας σε όλους του Ducatisti την ευκαιρία να δημιουργήσουν την μοτοσυκλέτα των ονείρων τους. Κάθε ενδιαφερόμενος επικοινωνεί απευθείας με τους σχεδιαστές του Centro Stile Ducati, έχοντας ταυτόχρονα πρόσβαση σε κορυφαία υλικά, αποκλειστικά φινιρίσματα και ξεχωριστές χρωματικές επιλογές. H Multisrada V4 Pikes Peak Desert είναι ένα εξαιρετικό δείγμα της συνεργασίας της καλλιτεχνικής ματιάς του δημιουργικού σεφ, Massimo Bottura και της προσοχής στην λεπτομέρεια που χαρακτηρίζει το σχεδιαστικό τμήμα της Ducati.

Η βαφή που επιλέχθηκε είχε ως στόχο να κάνει την μοτοσυκλέτα να μοιάζει λες και μόλις επέστρεψε από μία περιπετειώδη ταξιδιωτική εμπειρία στις αχανείς αμμώδης εκτάσεις της αφρικανικής ηπείρου. Για ακόμα πιο ρεαλιστική απεικόνιση, διάφορα μέρη της μοτοσυκλέτας, όπως τα φτερά, οι χούφτες, η ποδιά και οι τροχοί, έχουν δεχτεί “sand effect” φινίρισμα. Άλλα στοιχεία που έχουν δεχτεί την φροντίδα του Centro Stile της Ducati είναι η σέλα με κάλυμμα Alcantara, η οποία ακολουθεί το χρωματικό μοτίβο της υπόλοιπης μοτοσυκλέτας, το αμορτισέρ πίσω. Η εξάτμιση έχει τελικό της Akrapovic, το οποίο δημιουργήθηκε αποκλειστικά για αυτό το μοντέλο, προκειμένου να ταιριάζει εμφανισιακά με το υπόλοιπο σύνολο.

Δεν σταματάμε όμως εδώ. Οι χούφτες και οι χειρολαβές της Multistrada V4 Pikes Peak Desert έρχονται από το εξωτικό Multistrada V4 RS. Κοιτάζοντας λίγο πιο προσεκτικά, βρίσκουμε πάνω στην μοτοσυκλέτα μερικές λεπτομέρειες που αναφέρονται στην καριέρα του διάσημου σεφ, όπως η υπογραφή του Bottura στην σέλα και τα τρία, διάσημα στην γαστρονομία, αστέρια Michelin, τα οποία από το 2011 συντροφεύουν το όνομα Osteria Franscescana. Μαζί τους, υπάρχει και το “Πράσινο Αστέρι”, με το οποίο επιβραβεύονται τα εστιατόρια που ασχολούνται με την ολιστική προσέγγιση της κουζίνας, αξιοποιώντας όσο το δυνατόν μεγαλύτερο μέρος της εκάστοτε πρώτης ύλης.

Η φράση “Υπάρχουν οι μοτοσυκλέτες, και μετά υπάρχει και η Ducati” στο πιο πρόσφατο βιβλίο του “Slow Food, Fast Cars”, που έγραψε μαζί με την σύζυγό του, Lara Gilmore, είναι χαρακτηριστική της αφοσίωσης του Bottura στο εργοστάσιο της Bologna. Αυτό το πάθος του Ιταλού σεφ ήταν η αιτία να γίνει πρεσβευτής του ονόματος Ducati, με την επιτυχημένη συνεργασία να εμπλουτίζεται τώρα με ένα νέο κεφάλαιο, εμπνευσμένο από τις ερήμους. Το όνομα αυτού, Mutlistrada V4 Pikes Peak Desert.

Τώρα βέβαια η συγκεκριμένη έκδοση δεν είναι και εκείνη που θα επέλεγε κανείς για οποιοδήποτε αμμώδες έδαφος, ενώ όλη αυτή η διαδικασία των "πρεσβευτών" και της ακριβής εξιδείκευσης δεν ταιριάζει με την πλειοψηφία γενικά στην Ευρώπη, όχι μόνο στην Ελλάδα. Ωστόσο είναι μία καλή ευκαιρία να μάθει κανείς πως υπάρχει το πρόγραμμα Ducati Unica, ενώ δεν παύει να είναι μία πηγή έμπνευσης για οποιαδήποτε μετατροπή, σε οποιαδήποτε μοτοσυκλέτα.

 

[maik900]

Ducati Multistrada V4 / V4S 2025 - Με αέρα Panigale​

Η Ducati έκανε... πρεμιέρα για την ανανεωμένη σειρά Multistrada V4 του 2025, με αλλαγές κυρίως ηλεκτρονικής φύσης.

Συγκεκριμένα, στο επίκεντρο των αλλαγών των μοντέλων του 2025, βρίσκεται ένα νέο, έξυπνο πακέτο ηλεκτρονικών, μεγάλο μέρος του οποίου είναι δανεισμένο από το νέο Panigale V4 που κυκλοφόρησε αυτό το καλοκαίρι, καθώς και η σύμπνοια των εκπομπών ρύπων στους Euro5+ κανονισμούς. Συναντάμε επίσης αλλαγές στυλ στο μπροστινό μέρος, μικρές εργονομικές πινελιές και μια ανεπαίσθητη προσαρμογή του πλαισίου που σηκώνει τον άξονα του ψαλιδιού κατά 1 χλστ.

Εντός θα βρούμε τον κινητήρα Grandturismo των 1158 κυβικών, με τους 170 ίππους, του οποίου ευχάριστα είναι τα διαστήματα service, τα οποία παραμένουν στις 60.000 χιλιόμετρα για τον έλεγχο του διάκενου βαλβίδων. Εντωμεταξύ, αν και η ισχύς παραμένει αμετάβλητη, η απόδοση καυσίμου αυξάνεται κατά 6% χάρη στην εκτεταμένη απενεργοποίηση των πίσω κυλίνδρων. Όπως και πριν, οι πίσω κύλινδροι κλείνουν ενώ λειτουργούν στο ρελαντί για εξοικονόμηση καυσίμου και μείωση της θερμότητας που εκπέμπεται στον αναβάτη.

Το σύστημα παραμένει πλέον ενεργό με τη μοτοσυκλέτα να κινείται, όπου η χαμηλή ισχύς είναι επαρκής – ένα χαρακτηριστικό που προηγουμένως είδαμε στο V4 Rally. Μόλις υπάρξει ανάγκη για περισσότερη ισχύ, η ECU της μοτοσυκλέτας ενεργοποιεί αμέσως τους πίσω κυλίνδρους. Το εν λόγω σύστημα είναι ενεργό σε όλες τις λειτουργίες οδήγησης με συγκεκριμένη βαθμονόμηση για καθεμία – αν και η ενεργοποίηση της πρώτης ταχύτητας απενεργοποιεί το σύστημα ανά πάσα στιγμή.

Όσον αφορά στον ηλεκτρονικό εξοπλισμό που κρατά τους αναβάτες ασφαλείς, ξεχωρίζει η παρουσία ενός νέου συστήματος προειδοποίησης μπροστινής σύγκρουσης, αλλά και οι 70 «εικονικοί» αισθητήρες που συνεργάζονται για να εκτιμήσουν τη θέση της μοτοσυκλέτας στο χώρο, τροφοδοτώντας δεδομένα στη νέα λειτουργία DVO (Ducati Vehicle Observer). Αυτό βοηθά στην πιο ομαλή λειτουργία του TC, του ABS στις στροφές και των συστημάτων anti-wheelie, επιτρέποντας, όπως λέει η Ducati, «στα βοηθήματα παρεμβαίνουν με σχεδόν προγνωστικό τρόπο, επιτρέποντας στον αναβάτη να εκμεταλλευτεί την απόδοση της μοτοσυκλέτας πιο αποτελεσματικά σε μέγιστη ασφάλεια.»

Εκεί που η προηγούμενη γενιά είχε τέσσερις τρόπους οδήγησης, υπάρχουν τώρα πέντε για να διαλέξετε, συμπεριλαμβανομένης μιας νέας λειτουργίας «Wet». Η λειτουργία «Enduro» – η οποία περιορίζει την ισχύ στους 114 ίππους – φέρεται να έχει υποστεί επίσης «σημαντική εξέλιξη». Ακόμα, το Multistrada V4 θα χαμηλώνει τώρα αυτόματα σε ταχύτητες 10 χλμ/ώρα και κάτω, δίνοντας στους αναβάτες μια χείρα βοηθείας όταν έρθει η ώρα έρχεται να βρουν τα πόδια τους σε στέρεο έδαφος. Το σύστημα λειτουργεί με ρύθμιση της προφόρτισης και στα δύο άκρα της ηλεκτρονικής ανάρτησης. Μόλις ανέβουν οι ταχύτητες στα 50χλμ./ώρα, αποκαθίσταται το κανονικό ύψος οδήγησης. Ομοίως, υπάρχει επίσης η λειτουργία «Easy Lift» που ανοίγει πλήρως τις βαλβίδες μέσα στο σύστημα ανάρτησης, καθιστώντας ευκολότερο το τράβηγμα της μοτοσυκλέτας σε όρθια θέση από το πλαϊνό σταντ.

Για τον συνεπιβάτη έχουν γίνει επίσης αλλαγές, μετακινώντας τα σημεία στήριξης των αποσκευών προς τα πίσω κατά 25 χλστ. αυξάνοντας τον χώρο για τα πόδια. Το πίσω αμορτισέρ μπορεί επίσης να φιλοξενήσει μεγαλύτερο εύρος προφόρτισης, το οποίο θα επιτρέπει τη μεταφορά μεγαλύτερου εύρους φορτίου.

Στα της εμφάνισης, υφίσταται πλήρης επανασχεδιασμός στο μπροστινό μέρος που περιλαμβάνει βελτιωμένους προβολείς και κατά τη Ducati δημιουργεί «πιο επιθετικές αναλογίες», δίνοντάς μια εμφάνιση σαν Panigale. Υπάρχει επίσης ένα ανανεωμένο για το τελικό της εξάτμισης και τρεις επιλογές χρώματος.
Με τη σειρά του, το νέο Multistrada V4 S μοιράζεται πολλά από τα χαρακτηριστικά του "απλού" V4 με εξαίρεση την ημιενεργή ανάρτηση της Marzocchi που ελέγχεται από το σύστημα Ducati Skyhook Suspension (DSS) Evolution, ενώ το μπροστινό σύστημα του Multistrada V4 S διαθέτει επίσης στα φρένα τα Brembo Stylema. Κατά τα άλλα, υπάρχει και η ακόμα πιο μάχιμη έκδοση Pikes Peak.

Ducati Multistrada V4 Pikes Peak 2025 - Οι "αναβάσεις" ζουν και βασιλεύουν - BIKEIT!

Το «Expand Your Limits», η πρώτη πρεμιέρα της Ducati εκ των πέντε για τα μοντέλα του 2025, ξεκίνησε σήμερα καθώς η ιταλική εταιρεία παρουσίασε τα νέα "μεγάλα" Multistrada.

www.bikeit.gr

Πηγη www.bikeit.gr

 

[esel]

Εν νεφρό θα φτάνει;;;

Στάλθηκε από το SM-N975F μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

 

[stelios62]

Ενώ έχουμε μια αναλογικη πρόοδο για το βέλτιστο της διαχειρίσεως της Multi "εν τη παροδω του χρόνου"..... στην τιμή έχουμε μια αύξηση "εις το τετράγωνο" ....!

 

[kostas1971]

Δεν μου αρεσει γιατι δεν εχει κεντρικο σταντ στις φωτο.....χιχιχιχι(οσα δεν φτανει η αλεπου τα κανει κρεμασταρια).

 

[maik900]

Ducati Multistrada V4 RS 2026: Αντίπαλος BMW M1000XR με 180 άλογα και 17άρηδες!​

Μια sport-touring με όρθια θέση οδήγησης

Μαζί με την νέα έκδοση της Diavel V4 RS που στα χέρια του Marc Marquez έγινε η μοτοσυκλέτα με την καλύτερη επιτάχυνση στην γκάμα της Ducati, οι Ιταλοί έφεραν και την έκδοση RS, την πανάκριβη και εξειδικευμένη για επιδόσεις, έκδοση της Multistrada V4.

Ξεχωρίζει η απόδοση των 180 ίππων από τον ξηροκάμπανο κινητήρα με Akrapovic τελικό και οι αντίστοιχες ρυθμίσεις που έχουν γίνει στην πιο φορτωμένη από ηλεκτρονικά μοτοσυκλέτα της ευρύτερης κατηγορίας. Θα πρέπει φυσικά να βάλουμε και τις Adventure εδώ γιατί οι υπόλοιπες εκδόσεις της Multistrada V4 2025, έχουν τον ίδιο αριθμό αισθητήρων, ένα εξαιρετικά υψηλό νούμερο: 70 αισθητήρες με μερικούς από αυτούς να είναι διπλοί για ακρίβεια μετρήσεων αλλά και ασφάλεια σε περίπτωση βλάβης!

Από εκεί και πέρα εκτεταμένες αλλαγές σε λεπτομέρειες φροντίζουν ώστε η RS να δικαιολογεί την υψηλή τιμή της και το γεγονός πως όλες όσες παραχθούν θα είναι αριθμημένες. Μία από αυτές, είναι η αντικατάσταση του πίσω μέρους του φαίρινγκ με νέο που βασίζεται σε πιο ακριβό πολυμερές και βιδώνει στο υποπλαίσιο από τιτάνιο, εξασφαλίζοντας μείωση 2 κιλών συγκριτικά με την επίσης, φτιαγμένη για τον δρόμο, Multistrada Pikes Peak.

Αυτή την στιγμή το υποπλαίσιο τιτανίου είναι μία μοναδική περίπτωση στην κατηγορία -ξανά με την ευρύτερη έννοια εδώ- που έχει επίσης μελετηθεί σε πλάτος για να μπορεί να μπει κεντρική βαλίτσα. Πιστεύουμε βέβαια πως αυτό είναι ένα έγκλημα για μία RS, να καταλήξει να κάνει διαδρομές ρουτίνας ή να ταξιδεύει με κεντρική βαλίτσα, αντί ενός σακιδίου με τα απολύτως απαραίτητα που δεν θα επηρεάζει τόσο πολύ το κέντρο βάρους και δεν θα δημιουργεί ζητήματα σταθεροποίησης στα πολλά χιλιόμετρα.
Μία σειρά από περιφερειακά έχουν δώσει την θέση τους σε κάρμπον εξαρτήματα, το φτερό εμπρός, οι χούφτες, οι ανακλαστήρες απαγωγής θερμότητας, καλύμματα στις δισκόπλακες είναι τα βασικότερα. Μάλιστα πίσω τοποθέτησαν μεγαλύτερη δίσκο στα 280mm για να ανταποκριθεί στον υψηλότερο ρυθμό που μπορεί να υποστηρίξει η RS. Έχουμε νέους σφυρίλατους 17άριδες τροχούς και μπαταρία λιθίου.

Φυσικά στο κομμάτι των αναρτήσεων έχουμε τις εξαιρετικές ημι-ενεργητικές Öhlins Smart EC 2.0, οι οποίες όμως τρέχουν σε τελείως νέες ρυθμίσεις. Αυτό είναι και ένα από τα ακριβότερα σημεία στο κόστος που είχε η Ducati στην εξέλιξη της RS. Πέρα από τις carbon λεπτομέρειες, η βελτίωση των αλγορίθμων των αναρτήσεων απαιτούσε τον πλέον λεπτομερή σχεδιασμό και χρόνο.


Διότι να θυμίσουμε πως οι Multistrada V4 έχουν πλέον το πακέτο DVO (Ducati Vehicle Observer) που ουσιαστικά προσπαθεί να φέρει την νοοτροπία της παρακολούθησης της τηλεμετρίας που χρησιμοποιούν στα MotoGP στην καθημερινότητα. Συλλέκτης τώρα των πληροφοριών της τηλεμετρίας δεν είναι μία ομάδα μηχανικών μπροστά σε laptop αλλά οι μονάδες της Bosch που θα πρέπει να αποφασίσουν για το πώς θα κατευθύνουν τις αναρτήσεις στο επόμενο κλάσμα του δευτερολέπτου και για αυτό κάθε αλλαγή στο πρόγραμμα των αναρτήσεων είναι μία πολύ ακριβή διαδικασία. Γιατί εξαπλώνεται και επηρεάζει το σύνολο του DVO.

Η RS, όπως και οι υπόλοιπες Multistrada, καλύπτεται από εγγύηση 4 ετών και οι παραδόσεις των πρώτων μοτοσυκλετών, όπως και της Diavel V4 RS θα γίνουν από τον ερχόμενο Δεκέμβριο για τους λίγους τυχερούς που μπορούν να την αποκτήσουν.

 

[esel]

Παω στοιχημα οτι θα πανε κοντρες και στην τιμή .....30+;;;;;



Υ.Γ. βουλωμενο γραμμα διαβάζω ο φουστης....

Στάλθηκε από το SM-N975F μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

 

[Onlymusic]

σε ποιο σκούρο βγαίνει να πάρω ένα?

 

[KostasT]

Ενα RS σε κοκκινακι παρακαλω. Ευχαριστω!