Chinese moto vs japan moto vs europe moto

[karellen]

 

[esel]

Να το πω να μη το πω....ασε δε το λεω....

Στάλθηκε από το SM-N975F μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

 

[takisninja]

Να το πω να μη το πω....ασε δε το λεω....

Στάλθηκε από το SM-N975F μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Πες το να σου κανω like

 

[karellen]

Να το πω να μη το πω....ασε δε το λεω....

Στάλθηκε από το SM-N975F μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Γράψτο με μικρά.
Οι μισοί δε θα το δούν(μ)ε.

 

[parkaris]

Αυτο παλι ειναι πραγματικα αδικαιολογητο , κοιταξες για καμμια ρυθμιση του ποδοφρενου προς το χαμηλοτερο? .... ή καμμια αστοχια της δαγκανας π.χ. τα εμβολακια (ι) δεν επιστρεφουν πισω ειτε γιατι κολλανε ειτε γιατι ... τρεχα γυρευε ... π.χ. απο ζεσταμα συνεχομενου φρεναρισματος , διαστολη υγρων μεν αλλα επειδη παρα ειναι γεματο το δοχειο η εκτονωση τους πρεσσαρει παλι τα εμβολακια (ι).

Πρώτα στα 10κ,τα δεύτερα στα 30κ
Μαμά νισσινντα πρώτα , κάτι atrax πορτοκάλι σώμα τα δεύτερα.εντυπωση μου κάνει ότι και τα 3 τακάκια στο καινούργιο τους δεν είναι τόσο παχιά όσο τα μπροστά και αφήνουν το πιστόνι λίγο πιο εκτεθειμένο.Προβλημα στα φρένα δεν είχα ποτέ ,αλλαγή υγρών δεν έχει γίνει ακόμη.
Τα γράφω γιατί φοράμε λογικά την ίδια δαγκάνα με τον κοστας.

 

[Pan-dvs]

Ετσι ακριβως
Καπου διαβασα πως στην κινα απαγορευεται να κυκλοφορουν στον δρομο μοτοσυκλετες που εχουν στην πλατη τους 13 χρονια παρολο που μπορει να ειναι σε αριστη κατασταση

Κίνα: Υποχρεωτική απόσυρση για μοτοσυκλέτες 13 ετών

Σε κάποιο βαθμό είναι λογικό να αποσύρονται παλιά ρυπογόνα οχήματα για να αντικατασταθούν με νέας τεχνολογίας, είτε με κινητήρες εσωτερικής καύσης είτε ηλεκτρικά. Είναι διαφορετικό όμως να οδηγούνται προς απόσυρση απλώς και μόνο επειδή φτάνουν σε μια ορισμένα ηλικία

2wo.gr

Φυσικα ο ισχυρισμος ειναι τουλαχιστον αστειος "Η Κίνα επί χρόνια διατηρεί την πολιτική υποχρεωτικής απόσυρσης για να μην γεμίσουν οι δρόμοι με παλιά ρυπογόνα και σε πολλές περιπτώσεις επικίνδυνα οχήματα" οταν οι βιομηχανιες τους με τους ριπους που εκπεμπουν εχουν κοψει την ανασα στον μισο πλανητη.

 

[kostas1971]

Αυτο παλι ειναι πραγματικα αδικαιολογητο , κοιταξες για καμμια ρυθμιση του ποδοφρενου προς το χαμηλοτερο? .... ή καμμια αστοχια της δαγκανας π.χ. τα εμβολακια (ι) δεν επιστρεφουν πισω ειτε γιατι κολλανε ειτε γιατι ... τρεχα γυρευε ... π.χ. απο ζεσταμα συνεχομενου φρεναρισματος , διαστολη υγρων μεν αλλα επειδη παρα ειναι γεματο το δοχειο η εκτονωση τους πρεσσαρει παλι τα εμβολακια (ι).

Το μότο πάει μόνο στην μουοτρεντ για service..... άλλοτε βγάζω χλμ7000 άλλοτε 5000..... μιλάμε μόνο για το πίσω τα μπροστινά 40000χλμ.Η αντιπροσωπεία λέει ότι είναι φυσιολογικό

 

[Pan-dvs]

Το μότο πάει μόνο στην μουοτρεντ για service..... άλλοτε βγάζω χλμ7000 άλλοτε 5000..... μιλάμε μόνο για το πίσω τα μπροστινά 40000χλμ.Η αντιπροσωπεία λέει ότι είναι φυσιολογικό

Μηπως πατας χωρις να καταλαβαινεις το πισω φρενο;Δεν ξερω τι λενε αυτοι αλλα οχι δεν ειναι φυσιολογικο.

 

[patsavour]

Εξαρτάται από την οδήγηση τού καθενός.Εγω άλλαξα τακάκια στα 47000 μπροστά και ακόμα στα 53000 έχουν ψωμί τα πίσω.Αλλα πάντα με οδήγηση "βούτυρο" όπως συνηθίζω άλλωστε.voge500 ds.Αμα κάποιος είναι συνέχεια στην τσίτα,και πατάει πιο πολύ το πίσω απ' το μπροστά ( παλιά συνήθεια συνήθως αυτών που προέρχονται από παλιά παπια,με τα παλιά ταμπούρα που σηκώνοτανε η προστινή ανάρτηση στο φρενάρισμα και σε στέλνανε αδιάβαστο) τότε και πολλά είναι τα 4000 χιλιόμετρα που κράτησαν τα τακάκια.

 

[kostas1971]

Μηπως πατας χωρις να καταλαβαινεις το πισω φρενο;Δεν ξερω τι λενε αυτοι αλλα οχι δεν ειναι φυσιολογικο.

Στις 41000 χλμ δεν εχω αλλαξη τα μπροστινα ..... τα πισω 3 φορες βαλε και τα μαμισια αρα 8 με 9000 χλμ μεσο ορο.
Να σημηωσω οτι και στο 300ds που ειχα πριν απο το 500 σε 28000 χλμ ειχα αλλαξει 2 φορες + τα μαμα ..... μπορει και επειδη εκδραμο συνεχεια σε επαρχιακους δρομους δικαβαλο με συνεχομενες στροφες ισως και στα χλμ μεσα στην κινηση της Αθηνας και στο 300 ds ειναι μικρο το κοστος στο 500 ειναι 55ευρω καθε φορα ..... για να πω γενικα το service στην αντ/πεια δεν ειναι φθηνο αλλα εμενα επειδη ειναιι περασμενα ολα τα μοτο μας και τα αυτοκινητα στην εταιρεια δεν το ψαχνω .... τουλαχιστον τα τελευταια 20 χρονια.Βεβαια να συμπληρωσω οτι το μηχανακι ειναι λες και βγηκε εχθες απο το εργοστασιο αγρατσουνιστο......ειμαι λιγο ψηρας δεν μπορω το φθαρμενο το τριξιμο κτλ.

 

[D_N_S]

Κάτοχος κινέζικου εργάτη (voge sr1) για διανομές, ότι πληρώνεις παίρνεις! Καλό; καλό! Θα μπορούσε καλύτερο; ναι θα μπορούσε αλλά δεν θα ήταν 30% φθηνότερο από τα επώνυμα, είναι απλά τα πράγματα. Επίσης πιστεύω σε βάθος χρόνου, το φτηνό θα το πληρώσω για ακριβό! Ενδεικτικά θα αναφέρω λόγια της ίδιας της αντιπροσωπείας ότι ξεχνάς φίλε μου το μανιουαλ διότι εδώ μιλάμε για διανομές και για Κινέζο, λάδια κάθε 2k χιλιόμετρα ενώ το μανιουαλ λέει 6k, ιμάντα κάθε 8k περίπου έναντι 15 και 20k, επίσης τα ελαστικά με το οποίο παραδίδει το μηχανάκι η εταιρία είναι κινέζικα ζωγραφίζουν αβέρτα, σέλα απαράδεκτη για κιλά Κινέζου που είναι μισός από Ευρωπαίο, τακάκια στις 5k χιλιόμετρα έχουν φαγωθεί πάνω από το 50%, ρεαλιστικά έχει πολλά γκατζετ και μπλιμπλικια πάνω του για τα χρήματα του, αλλά αν σε ένα χρόνο αλλάξω διπλάσιους ιμάντες από χοντα pcx ή sh κτλ, τα ίδια για μπίλιες, εξ αρχής άλλο λάστιχα τύπου michelin ή κάτι επώνυμο, 200€ για σέλα, ferondo τακάκια ας πούμε και όλα αυτά τέλος πάντων, δεν ξέρω στην τελική αν όντως είναι τόσο φθηνό, αυτά από εμένα και να σημειώσω ότι κάνω 150 χιλιόμετρα ημερησίως, αν το έπαιρνα για τον πατέρα μου στο χωριό να πηγαίνει μέχρι το δίπλα χωριό για τσίπουρα ή μέχρι την θάλασσα για μπάνιο εννοείτε θα ήταν σούπερ και θα πίνανε νερό στο όνομα της voge,,,,, (ή μήπως τσίπουρο?)
Το ίδιο πιστεύω ισχύει και για τα μεγάλα κυβικά, αν έχω σκοπό να κάνω ένα ταξίδι το χρόνο στα Βαλκάνια και πέντε βόλτες στην Ελλάδα με φίλους θα έπαιρνα εννοείτε Κινέζο, αν κάποιος θέλει να οργώσει τον κόσμο και να γράψει χιλιόμετρα θα πρότεινα να επενδύσει σε κάτι δοκιμασμένο και αξιόπιστο!

 

[parkaris]

Ιδρύω Τμήμα Ανεύρεσης Κατάλληλου Ανταλλακτικού κ Ιδανικού (τ.α.κ.α.κ.ι) αφτερμαρκετ παρακαλώ να πέσουν οι υπογραφές για την σύσταση

 

[patsavour]

Κάτοχος κινέζικου εργάτη (voge sr1) για διανομές, ότι πληρώνεις παίρνεις! Καλό; καλό! Θα μπορούσε καλύτερο; ναι θα μπορούσε αλλά δεν θα ήταν 30% φθηνότερο από τα επώνυμα, είναι απλά τα πράγματα. Επίσης πιστεύω σε βάθος χρόνου, το φτηνό θα το πληρώσω για ακριβό! Ενδεικτικά θα αναφέρω λόγια της ίδιας της αντιπροσωπείας ότι ξεχνάς φίλε μου το μανιουαλ διότι εδώ μιλάμε για διανομές και για Κινέζο, λάδια κάθε 2k χιλιόμετρα ενώ το μανιουαλ λέει 6k, ιμάντα κάθε 8k περίπου έναντι 15 και 20k, επίσης τα ελαστικά με το οποίο παραδίδει το μηχανάκι η εταιρία είναι κινέζικα ζωγραφίζουν αβέρτα, σέλα απαράδεκτη για κιλά Κινέζου που είναι μισός από Ευρωπαίο, τακάκια στις 5k χιλιόμετρα έχουν φαγωθεί πάνω από το 50%, ρεαλιστικά έχει πολλά γκατζετ και μπλιμπλικια πάνω του για τα χρήματα του, αλλά αν σε ένα χρόνο αλλάξω διπλάσιους ιμάντες από χοντα pcx ή sh κτλ, τα ίδια για μπίλιες, εξ αρχής άλλο λάστιχα τύπου michelin ή κάτι επώνυμο, 200€ για σέλα, ferondo τακάκια ας πούμε και όλα αυτά τέλος πάντων, δεν ξέρω στην τελική αν όντως είναι τόσο φθηνό, αυτά από εμένα και να σημειώσω ότι κάνω 150 χιλιόμετρα ημερησίως, αν το έπαιρνα για τον πατέρα μου στο χωριό να πηγαίνει μέχρι το δίπλα χωριό για τσίπουρα ή μέχρι την θάλασσα για μπάνιο εννοείτε θα ήταν σούπερ και θα πίνανε νερό στο όνομα της voge,,,,, (ή μήπως τσίπουρο?)
Το ίδιο πιστεύω ισχύει και για τα μεγάλα κυβικά, αν έχω σκοπό να κάνω ένα ταξίδι το χρόνο στα Βαλκάνια και πέντε βόλτες στην Ελλάδα με φίλους θα έπαιρνα εννοείτε Κινέζο, αν κάποιος θέλει να οργώσει τον κόσμο και να γράψει χιλιόμετρα θα πρότεινα να επενδύσει σε κάτι δοκιμασμένο και αξιόπιστο!

Και στο γιαπωνέζικο για κουριερ και ντελιβερι,πάλι το ίδιο θα ισχυε για τις αλλαγές.Τα μηχανακια όλες οι εταιρείες ΔΕΝ τα βγάζουν γι' αυτήν την χρήση.

 

[D_N_S]

Και στο γιαπωνέζικο για κουριερ και ντελιβερι,πάλι το ίδιο θα ισχυε για τις αλλαγές.Τα μηχανακια όλες οι εταιρείες ΔΕΝ τα βγάζουν γι' αυτήν την χρήση.

Αμφιβάλω φίλε μου, είχα και τζαπαν και πιατζιο, σίγουρα τα άλλαζα όλα νωρίτερα βεβαίως αλλά όχι με τόση συχνότητα που προτείνουν στο κινεζακι

 

[wheelboy]

Στην τέχνη της συντήρησης υπάρχουν τρεις τρόποι,

1. Η διορθωτική συντήρηση,
Είναι η κλασική νοοτροπία «όταν χαλάσει κάτι το φτιάχνω». Οδηγείς μέχρι να κοπεί ντίζα, να μείνει μπαταρία, να διαλυθεί ρουλεμάν ή να αρχίσει να χτυπάει ο κινητήρας.
Λειτουργεί μόνο σε δευτερεύοντα εξαρτήματα και συνήθως κοστίζει ακριβά, όχι μόνο σε χρήμα αλλά και σε ταλαιπωρία ή ασφάλεια.
Στην πράξη είναι ο χειρότερος τρόπος, ωστόσο ο πιο διαδεδομένος!

2. Η προληπτική συντήρηση,
Είναι αυτή που περιγράφει το βιβλίο του κατασκευαστή. Αλλαγές λαδιών, φίλτρων, μπουζί, υγρών φρένων, έλεγχοι βαλβίδων και αντικαταστάσεις αναλωσίμων με βάση χιλιόμετρα ή χρόνο.
Στη μοτοσικλέτα δουλεύει καλά γιατί μειώνει δραστικά τις σοβαρές βλάβες και κρατά τη μηχανή προβλέψιμη.
Το μειονέκτημα είναι ότι αγνοεί τον τρόπο χρήσης. Άλλο 10.000 χλμ τουρισμού και άλλο 10.000 χλμ πίεσης ή χώματος, όμως το service interval είναι ίδιο, άρα συχνά είτε κάνεις παραπάνω συντήρηση από όση χρειάζεται είτε λιγότερη από όση θα έπρεπε.

3. Η προβλεπτική συντήρηση,
Στη μοτοσικλέτα δεν γίνεται συνήθως με αισθητήρες και software, αλλά με εμπειρία και παρατήρηση. Θόρυβοι, κραδασμοί, αλλαγή στην αίσθηση συμπλέκτη ή φρένων, αυξημένη κατανάλωση λαδιού, θερμοκρασίες, ακόμη και το χρώμα των υγρών, είναι δεδομένα που «διαβάζει» ένας έμπειρος αναβάτης ή μηχανικός.
Το πλεονέκτημα είναι ότι επεμβαίνεις πριν τη ζημιά, χωρίς να αλλάζεις τυφλά εξαρτήματα.
Το μειονέκτημα είναι ότι απαιτεί γνώση, συνέπεια και ειλικρίνεια με τον εαυτό σου· αν αγνοήσεις τα σημάδια, το σύστημα καταρρέει.

Ο καθένας τώρα ανάλογα τις γνώσεις του, την φιλοσοφία του πάνω στο θέμα και την οικονομική του κατάσταση κινείται και ανάλογα.

Προσωπικά επειδή η χρήση που κάνω είναι τουριστική ακολουθώ την προληπτική συντήρηση και ταυτόχρονα την προβλεπτική συντήρηση παρακολουθώντας και αφουγκράζωντας την μοτοσυκλέτα μου ώστε να προλάβω βλάβες που μπορεί να μου προκαλέσουν προβλήματα στον δρόμο.

 

[parkaris]

Στα αναλώσιμα συνήθως πάει ,προβλέπω ότι θα τελειώσει και θα το αλλάξω προληπτικά διορθώνοντας το :p

 

[apache]

Τελικά αν με ρωτήσει κάποιος να πάρω Κινέζο, η απάντησή μου θα είναι ΝΑΙ, προσωπικά με έχουν πείσει...

 

[esel]

Εμενα παντως η αποψη μου για συγκεκριμενο αντιπροσωπο εισαγωγής ( οχι η cf) με τον τροπο που υλοποιουν υπσχεσεις τους και συμφωνιες με εχει κανει να ακουω συγκεκριμενα μοντελα και ν αλλαζω πεζοδρομιο δρομο συζητηση τηλεφωνο θρησκεια χωρα ηπειρο και αλλα πολλά.Για μενα ενα πλεον ειναι σιγουρο οσο πιο γρηγορα αλλάξει ο αντιπρόσωπος τοσο πιο καλυτερα θα πανε τα μηχανακια που εχει...περισσοτερα απο κοντα γιατι ο στομας μου θα βγαλει δράκους...
Σε αντιθεση με την CF στο Ελλάντα που μπορω να πω τα καλυτερα λογια ισως και απ ολους


Στάλθηκε από το SM-N975F μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

 

[apache]

Εμενα παντως η αποψη μου για συγκεκριμενο αντιπροσωπο εισαγωγής ( οχι η cf) με τον τροπο που υλοποιουν υπσχεσεις τους και συμφωνιες με εχει κανει να ακουω συγκεκριμενα μοντελα και ν αλλαζω πεζοδρομιο δρομο συζητηση τηλεφωνο θρησκεια χωρα ηπειρο και αλλα πολλά.Για μενα ενα πλεον ειναι σιγουρο οσο πιο γρηγορα αλλάξει ο αντιπρόσωπος τοσο πιο καλυτερα θα πανε τα μηχανακια που εχει...περισσοτερα απο κοντα γιατι ο στομας μου θα βγαλει δράκους...


Στάλθηκε από το SM-N975F μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Για τον double go λές;

 

[karellen]

Για τον double go λές;

Τι είπες ρε τεράστιε?

 

[KostasT]

Η αξιοπιστία έτσι όπως την εννοούσαμε παλιά ανήκει στο παρελθόν, δεν υπάρχει τέτοιο πράγμα πιά, έχω επικοινωνήσει με τον Γιννοσατη αρχές Δεκεμβρίου για το Honda GT το μοναδικό Honda που μου αρέσει και μου είπε να ξανά επικοινωνήσω τον Φεβρουάριο από την στιγμή που τότε θα μπορούσα να κλείσω μηχανάκι, λοιπόν έβγαλε ανακοίνωση η Honda ότι το GTθα έρθει το καλοκαίρι γιατί επειδή έχει το μοτέρ του Hornet έχει πρόβλημα με τον στρόφαλο και υπάρχει ανάκληση στην Ευρώπη, δεν ξέρεις από πού σου έρθει..

Μανοοοοο....γνωριζεις πιστευω οτι το συγκεκριμενο καινουριο μοτορι της Χονδα εχει κοφτη στα 200κια..ε;ε;ε;ε;ε;;;;εεεε;;;;; Ψαξτο!

 

[jliordos]

Στο τέλος όλοι κινέζο θα πάρετε

 

[apache]

Σκέφτομαι ακόμα και RT

 

[giamar]

Σκέφτομαι ακόμα και RT

View attachment 65144

Αλλα μας έλεγες σε παραδίπλα νήμα ομως

 

[apache]

Αλλα μας έλεγες σε παραδίπλα νήμα ομως

Αμα είναι για Κινέζικο θα θυσιαστώ