BENELLI TRK 502X

[Drake Ramore]

Όταν κανει δικτυο η τιμη θα ανεβει.

 

[Pan-dvs]

Οκ, ας το πάμε αλλιώς. Θα φορτώνεις το trk με 7.200€ ή πχ το vstrom με 8.200€;; Προσωπικά εγώ σίγουρα το δεύτερο. Trk με 7.200 ή tracer με 8.300; πάλι το δεύτερο σίγουρα. Μιλάμε για μηχανάκια στην ουσία μια κατηγορία πάνω, με τα ίδια ακριβώς έξοδα συντήρησης και κατοχής, με περισσότερες δυνατότητες όμως για τα δύο μεγαλύτερα. Είπαμε καλό χρυσό το trk αλλά μέχρι ενα σημείο,μην τα θεοποιουμε όλα.

Tι θα πει αυτο.Το cb 500 ειναι εκει κοντα σε λεφτα και ιπποδυναμη και οσοι το προτιμησαν αντι του v strom λενε τα καλυτερα.Ο κοσμος εχει και αλλα κριτηρια οταν αγοραζει μηχανη Κωστα περα απο το φορτωμα και τις τελικες.Αγοραζει με τα ματια και στην πορεια την βρισκει την ακρη.

 

[The mechanic]

Tι θα πει αυτο.Το cb 500 ειναι εκει κοντα σε λεφτα και ιπποδυναμη και οσοι το προτιμησαν αντι του v strom λενε τα καλυτερα.Ο κοσμος εχει και αλλα κριτηρια οταν αγοραζει μηχανη Κωστα περα απο το φορτωμα και τις τελικες.Αγοραζει με τα ματια και στην πορεια την βρισκει την ακρη.

Για τον καθένα το δικό του μηχανάκι είναι το καλύτερο. Εγώ δεν θα ψωνιζα μηχανάκι αντιγραφής multistrada, με βάρος καμια 240αρια κιλά, ηχο kawasaki th48 (χορτοκοπτικό) και επιδόσεις αναιμικου μονοκυλινδρου δεκαετίας του 90. Για μηχανάκι πόλης να πίνεις καθε μερα τον καφέ σου ξαναλέω είναι τέλειο, αντε να πας και εμα δυο ταξιδια τον χρόνο. Μέχρι εκεί.

 

[ΜΟΥΡΙΚΗΣ]

Όλα τα μηχανάκια ξέρουμε που φτιάχνονται...
Έχω στην κατοχή μου και τα 2 Benelli TRK και το (X) έχω κάνει προσωπικά κοντά στα δέκα χιλιάδες χιλιόμετρα τους τελευταίους τρεις μήνες..
Φορτωμένος δικαβαλος με 4 βαλίτσες...
Τώρα για τους φίλους που θέλουν μερικούς ίππους 8 με 10 σε λίγες μέρες θα είναι έτοιμο το κιτ !!!
Υπόψιν ότι δεν είμαι Μηχανοβιος καφετέριας...
Και το γράφω και εδώ προσωπικά η Benelli TRK X είναι μηχανή για όλα ...
Με όλα πας παντού...
Καλή διάθεση και γύρισμα το κλειδί.

 

[Drake Ramore]

Όλα τα μηχανάκια ξέρουμε που φτιάχνονται...
Έχω στην κατοχή μου και τα 2 Benelli TRK και το (X) έχω κάνει προσωπικά κοντά στα δέκα χιλιάδες χιλιόμετρα τους τελευταίους τρεις μήνες..
Φορτωμένος δικαβαλος με 4 βαλίτσες...
Τώρα για τους φίλους που θέλουν μερικούς ίππους 8 με 10 σε λίγες μέρες θα είναι έτοιμο το κιτ !!!
Υπόψιν ότι δεν είμαι Μηχανοβιος καφετέριας...
Και το γράφω και εδώ προσωπικά η Benelli TRK X είναι μηχανή για όλα ...
Με όλα πας παντού...
Καλή διάθεση και γύρισμα το κλειδί.

Εγώ θεωρώ πως είναι βαριά για τα άλογα που έχει. Με +10 άλογα θα περάσει σε οριακά αποδεκτά επίπεδα (πάντα σε σχέση με το βάρος). Το θέμα είναι πόσο θα τα χρεώνουν αυτά τα 10 άλογα.
Για ποιότητα κατασκευής δεν έχω καμία αμφιβολία ούτε για τα Benelli, ούτε για τα CF Moto ούτε καν για τα φτηνά Zontes. Από την στιγμή που περνάνε προδιαγραφές εισαγωγής EURO είμαι σίγουρος πως είναι μια χαρά. Τώρα αν τα πλαστικά ξεθωριάζουν μετά από 10 χρόνια αντί για 15 χρόνια, είναι λεπτομέρειες. Μηχανικά πιστεύω πως είναι εξίσου αξιόπιστα με πολλά "επώνυμα".

Πάντως σε όλο το νήμα κανείς δεν είπε κάτι κακό για τα TRK. Απλά τα συγκρίνουμε με άλλα μηχανάκια σε παρόμοια ή χαμηλότερη τιμή βάση των specs τους. Κι εκεί χάνουν λίγο σε απόλυτους αριθμούς κιλών/ίππων/κυβικών συγκριτικά με τον ανταγωνισμό. Από την άλλη αν κάποιος το βλέπει και γουστάρει ή όταν το παρκάρει γυρίζει να το ξαναθαυμάσει, αυτό είναι κάτι που δεν είναι μετρήσιμο. Δεν μπαίνει στο τραπέζι της σύγκρισης.

Υ.Γ Αφου σε πετύχαμε που τα έχεις και τα δύο (δρόμου και X) πες λίγο και για τις διαφορές που εντόπισες; Εμένα μου αρέσει το απλό περίσσότερο. Θεωρώ πως η διαφορά που κάνει στην οδήγηση στον δρόμο υπερβαίνει τα όσα θα χάσει κάποιος στο χώμα (που όλοι μας (στατιστικά, πλην λίγων) θα κάνουμε συνολική χρήση χώματος ενός 5% σε ένα adventure).

 

[ΜΟΥΡΙΚΗΣ]

Η άποψη μου...
Από Άνοιξη που θα γυρίζουν την Ελλάδα μας ...
Heli Adventure Travel
Benelli Motorcycle club greece
Καλούς δρόμους να έχουμε.

 

[Pan-dvs]

Για τον καθένα το δικό του μηχανάκι είναι το καλύτερο. Εγώ δεν θα ψωνιζα μηχανάκι αντιγραφής multistrada, με βάρος καμια 240αρια κιλά, ηχο kawasaki th48 (χορτοκοπτικό) και επιδόσεις αναιμικου μονοκυλινδρου δεκαετίας του 90. Για μηχανάκι πόλης να πίνεις καθε μερα τον καφέ σου ξαναλέω είναι τέλειο, αντε να πας και εμα δυο ταξιδια τον χρόνο. Μέχρι εκεί.

Εγω θα αγοραζα τα παντα.Το καθενα εχει την χαρη του.

 

[ΜΟΥΡΙΚΗΣ]

Εγω θα αγοραζα τα παντα.Το καθενα εχει την χαρη του.

Σε αυτό συμφωνούμε...
Αφήστε καφετέριες τα ωραία είναι εκεί έξω..

 

[Drake Ramore]

Κι εγώ θα αγόραζα τα πάντα...αν μπορούσα να αγοράσω τα πάντα.
Επειδή όμως μπορώ να αγοράζω ένα την φορά, είμαι από αυτούς που θα το ψάξουν λίγο παραπάνω. Όχι για το ποιο είναι καλύτερο, αλλά για το ποιο μου κάνει σύμφωνα με όσα θα δώσω.;)

 

[BULMONT]

Αρα όλα τα μηχανάκια είναι καλά κι' εμεις είμαστε φτωχοί...............

 

[Pan-dvs]

Αρα όλα τα μηχανάκια είναι καλά κι' εμεις είμαστε φτωχοί...............

Α γεια σου,που λεν και οι γιαγιαδες.

 

[Peiraiwths]

https://www.mototriti.gr/data/news/...tfR0tPisXhSRcFu9wB2ER29o9SjRwNeGvi3orluYS24JY

 

[ΜΟΥΡΙΚΗΣ]

View attachment 13954


https://www.mototriti.gr/data/news/...tfR0tPisXhSRcFu9wB2ER29o9SjRwNeGvi3orluYS24JY

Έχω γράψει τα καλύτερα έρχονται...

 

[Drake Ramore]

Και +10-12 άλογα και μείον 15 κιλά.
Προφανώς και δίκιο είχαμε όσοι το θίξαμε εξ αρχής αλλά κυρίως φαίνεται και να ακούνε στην αντιπροσωπεία.
Τώρα το μονο που μένει είναι να γίνουν όλες αυτές οι αλλαγές σε ανταγωνιστικά επίπεδα τιμών και θα μιλάμε για ένα best seller.

 

[kordix]

Και +10-12 άλογα και μείον 15 κιλά.
Προφανώς και δίκιο είχαμε όσοι το θίξαμε εξ αρχής αλλά κυρίως φαίνεται και να ακούνε στην αντιπροσωπεία.
Τώρα το μονο που μένει είναι να γίνουν όλες αυτές οι αλλαγές σε ανταγωνιστικά επίπεδα τιμών και θα μιλάμε για ένα best seller.

10-12 άλογα τροχό με απλές αναβαθμίσεις δύσκολο το βλέπω. Επίσης έχει σημασία που θα τα βγάζει τα παραπάνω άλογα.
Αν τα έχει ψηλά και χαμηλομεσαίες ψοφήσει, τότε δεν εχει νόημα γιατί είναι ένα ταξιδιωτικό ον οφ και όχι σουπερσπορτ.
Και με την αξιοπιστία του μοτέρ τι θα γίνει?
Και γιατί δεν το έβγαλαν εξαρχής έτσι, σε δύο εκδόσεις, μια για διπλώματα α2 και μια κανονική?

Είμαι πολύ περίεργος να δω τι θα κάνουν για να βγάλουν +10 άλογα τροχό από ένα μοτέρ 500cc και πως θα χάσει 15 κιλά. Είναι υπερβολικά τα νούμερα που αναφέρονται κατά την γνώμη μου.

 

[cube]

Τα 15κιλα αν βγάλεις κάγκελα/μπαγκαζιέρα νομίζω τα έχεις.

αλλά τα 10 άλογα τροχό δλδ 15 με 18 στρόφαλο λίγο δύσκολο αν δεν παρέμβεις στο μοτέρ.

Με ΦΠΕ πιστεύω 5 -6 άλογα το πολύ τροχό. εκτός αν ο μαμά εγκέφαλος έχει περιθώρια πολύ περισσότερο από όσο νομίζουμε.

ειμαι περίεργος να δω και ποσό θα κοστίσει η όλη μετατροπή.


Αναμένουμε το κιτ λοιπόν.

 

[ΜΟΥΡΙΚΗΣ]

Κάντε υπομονή...

 

[Peiraiwths]

Η ZenOne μεχρι τωρα εχει δειξει σοβαροτητα οποτε τα 10 θα πρεπει να τα βγαλει για να μην αρχισει η δυσφημιση. Το σιγουρο ειναι οτι θα αρχισει μια ιστορια απο σχολια ολων των ειδων...

 

[kordix]

Τα 15κιλα αν βγάλεις κάγκελα/μπαγκαζιέρα νομίζω τα έχεις.

αλλά τα 10 άλογα τροχό δλδ 15 με 18 στρόφαλο λίγο δύσκολο αν δεν παρέμβεις στο μοτέρ.

Με ΦΠΕ πιστεύω 5 -6 άλογα το πολύ τροχό. εκτός αν ο μαμά εγκέφαλος έχει περιθώρια πολύ περισσότερο από όσο νομίζουμε.

ειμαι περίεργος να δω και ποσό θα κοστίσει η όλη μετατροπή.


Αναμένουμε το κιτ λοιπόν.

Συμφωνώ σε όλα εκτός της πρώτης παραγράφου. Ον οφ χωρίς κάγκελα και βαλίτσα δεν κυκλοφορεί στην Ελλάδα. Αυτό δεν είναι βελτίωση κατά τη γνώμη μου.

15 κιλά είναι μεγάλο νούμερο και επιμένω σε αυτό. Ούτε με αλλαγή τελικού το πιάνεις. Για να δούμε...

 

[notakos600]

Ένα μηχανάκι με λάθος κατεύθυνση εξαρχής, που οφείλεται στα πολύ βαριά μέταλλα του πλαισίου / κινητήρα / περιφερειακων.
Το δεύτερο λάθος είναι το ελαφρωμα / βελτίωση που υποτίθεται θα αφαιρέσει 15 κιλά και θα προσθέσει 15 άλογα με άγνωστο κόστος.
Σχωρατε με αλλά γιατί να μην αγοράσεις κάτι άλλο που είναι ήδη έτοιμο;

 

[Drake Ramore]

Ένα μηχανάκι με λάθος κατεύθυνση εξαρχής, που οφείλεται στα πολύ βαριά μέταλλα του πλαισίου / κινητήρα / περιφερειακων.
Το δεύτερο λάθος είναι το ελαφρωμα / βελτίωση που υποτίθεται θα αφαιρέσει 15 κιλά και θα προσθέσει 15 άλογα με άγνωστο κόστος.
Σχωρατε με αλλά γιατί να μην αγοράσεις κάτι άλλο που είναι ήδη έτοιμο;

Κατα πλειοψηφικό ποσοστό το αγόρασαν κάτοχοι διπλώματος Α2 που δεν μπορούν να πάρουν κάτι άλλο για αρκετό καιρό.
Αν τώρα χωρίς να δηλωθεί πουθενά αυξηθεί η ιπποδύναμη και μειωθεί το βάρος, είναι οι πρώτοι που θα το εκμεταλλευτούν, αγοράζοντας το κιτ.

Κατα τ' αλλα δίκιο έχεις. Για έναν οδηγό με δίπλωμα μεγάλης κατηγορίας είναι προτιμότερο να πάει εξαρχής σε κάτι άλλο. Ειδικά αν το κιτ έρθει σε ακριβή τιμή. Είναι ήδη ακριβο το TRK στην αγορά του.

 

[πυξιδας990]

dyno zeone

 

[ΜΟΥΡΙΚΗΣ]

Απλά θα ξαναγράψω ότι το επόμενο διάστημα θα έχει μεγάλο ενδιαφέρον...
Από πλευράς Benelli και εξέλιξη Zen one !!!
Και γνωρίζω αρκετά καλά...
Benelli Motorcycle club greece
Στο Facebook
Για να έχετε ενημέρωση απευθείας και υπεύθυνα.
Όλες οι απόψεις σεβαστές αλλά τα νούμερα και η γνώση μετράει.

 

[kalampokas]

Ένα μηχανάκι με λάθος κατεύθυνση εξαρχής, που οφείλεται στα πολύ βαριά μέταλλα του πλαισίου / κινητήρα / περιφερειακων.
Το δεύτερο λάθος είναι το ελαφρωμα / βελτίωση που υποτίθεται θα αφαιρέσει 15 κιλά και θα προσθέσει 15 άλογα με άγνωστο κόστος.
Σχωρατε με αλλά γιατί να μην αγοράσεις κάτι άλλο που είναι ήδη έτοιμο;

 

[The mechanic]

Με βάση το διάγραμμα στο δυναμόμετρο πιο πάνω έχουμε +5 άλογα με τελικό, αφαίρεση καταλύτη, άλλο γραναζωμα και λογικά φίλτρο πιο ελεύθερο. Δεν το λες και μεγάλη αναβάθμιση αν συνοδεύεται με 7-8 κατοστάρικα στην καλύτερη των περιπτώσεων.