Aprilia Tuono 660 και V4 1100 2021

[maik900]

Test - Aprilia Tuono V4 1100 (2022) - BIKEIT!







Πολεμικο εργαλειο σου ξεκωλαει τα χερια

 

[πυξιδας990]

Test - Aprilia Tuono V4 1100 (2022) - BIKEIT!







Πολεμικο εργαλειο σου ξεκωλαει τα χερια

αντε εκδοση GT και στα 660...

 

[stelios62]

Σημερα απο Β. Ελλαδα ανταποκριση τεστ το Tuono αλλα εν σειρα ο κινητηρας οπως εχει προειπωθει ... η φτωχια τρωει τον V .....!

 

[maik900]

Aprilia RS660 Trofeo 2023 - «Όπλο» πίστας με 21 χιλιάρικα​

Με «την μάνα του και τον πατέρα του» σε προίκα και διαθέσιμο σε ελάχιστα κομμάτια, το RS660 Trofeo απευθύνεται στους πιο σκληρούς «πιστάδες» της Αμερικής. Με πολύ βαθιές τσέπες επίσης.

Η Aprilia Αμερικής ανακοίνωσε επίσημα, την διαθεσιμότητα του RS 660 Trofeo 2023, της πιο «σκληροπυρηνικής» εκδοχής της RS 660. Η μοτοσυκλέτα, όπως ξέρουμε και από την προηγούμενη εκδοχή της, είναι «φορτωμένη» με εξοπλισμό που την αναβαθμίζουν ακόμα περισσότερο για χρήση στην πίστα – για την οποία μάλιστα προορίζεται αποκλειστικά, καθώς δεν παίρνει έγκριση για το δρόμο.

H RS 660 Trofeo, λοιπόν, φοράει εξάτμιση SC Project, ενώ είναι εξοπλισμένη με αναβαθμισμένα ηλεκτρονικά που ρυθμίζονται σε όλους τους παράγοντες: Traction control, wheelie control αλλά και φρένο κινητήρα. Η Aprilia δηλώνει ισχύ 105 ίππων, με το βάρος να ανακοινώνεται στα 153 κιλά (!) άνευ υγρών! Έτσι η Trofeo είναι ελαφρύτερη κατά 13 κιλά από την RS 660 Extrema και κατά 16 κιλά, από την στοκ RS 660.

H εμπρός ανάρτηση φόρεσε cartridge από την Andreani, ενώ το πίσω αμορτισέρ παρέχει η Ohlins, με όλες τις ρυθμίσεις διαθέσιμες και στα δύο συστήματα. Το φρενάρισμα φυσικά επιμελείται η Brembo, ενώ ελαστικά Pirelli Diablo Supercorsa V3 SC1 ντύνουν τους τροχούς. To κοστούμι είναι φτιαγμένο από fiberglass και έχει αναπτυχθεί ειδικά για χρήση σε αγώνες, ενώ η θέση οδήγησης είναι ελαφρώς τροποποιημένη τοποθετώντας τον αναβάτη λίγο πιο «μέσα» στην μοτοσυκλέτα. Μαρσπιέ και κλιπον, είναι ρυθμιζόμενα.

Οι παραγγελίες για την RS 660 Trofeo 2023 θα ανοίξουν στις 11 Απριλίου, ενώ η παραγωγή της θα είναι αυστηρά περιορισμένη, χωρίς όμως να ανακοινώνεται ακριβής αριθμός κομματιών που θα φτιαχτούν. Η τιμή της «τσούζει» στα 21.000 δολάρια, όμως με μια τέτοια μοτοσυκλέτα «ψημένη» για πίστα, με τα απαραίτητα καλούδια, ίσως και να αξίζει τελικά.

Πηγή

 

[maik900]

Aprilia Tuono V4 2025 - Mε αλλαγές σε design και αεροδυναμική​

Έρχεται και αύξηση ισχύος για την κορυφαία έκδοση Factory



Όπως φαίνεται και στις τελευταίες κατασκοπευτικές φωτογραφίες, η Aprilia ετοιμάζει αεροδυναμική αναβάθμιση για το μεγάλο Tuono, σύμφωνη και με αυτά που είδαμε στο περιορισμένης παραγωγής RSV4 X ex3ma.

Μεταφορά τεχνολογίας λοιπόν από τον κόσμο του MotoGP και στο ημίγυμνο Aprilia Tuono V4 με την εταιρεία από το Noale να ετοιμάζεται να παρουσιάσει το αναβαθισμένο Super Naked μοντέλο της στην EICMA.

Το Tuono V4, που απαθανατίστηκε από τον φωτογραφικό φακό των "κατασκόπων" και αναμένεται να παρουσιαστεί επίσημα στο Μιλάνο, δείχνει να υιοθετεί τις καμπυλωτές αεροτομές ("φτεράκια") μπροστά που θυμίζουν εκείνες του RSV4 X ex3ma, οι οποίες φαίνεται να είναι μικρότερες σε μέγεθος ενώ στηρίζονται και σε αυτή την περίπτωση στο φαίρινγκ, σε δύο σημεία, τόσο στο κέντρο κάτω από τους προβολείς όσο και στα πλαϊνά.

Στα πλαϊνά του ανασχεδιασμένου φαίρινγκ φαίνονται επίσης να διατηρούνται τα δύο επίπεδα της σχεδίασής του με την κατεύθυνση της ροής του αέρα που περνά ανάμεσά τους να ελέγχεται και σε αυτή την περίπτωση από μικρά ενσωματωμένα πτερύγια.

Από τη μοτοσυκλέτα που χρησιμοποιείται για τις δοκιμές εξέλιξης απουσιάζει η καρίνα που αναμένεται να έχει επίσης νέο σχήμα. Το Tuono δεν θα εκμεταλλεύεται το φαινόμενο της αρχής της επίδρασης του εδάφους (ground effect), όπως το RSV4 X ex3ma, αφού για να γίνει αυτό θα πρέπει να ενωθεί η καρίνα με το υπόλοιπο φαίρινγκ ώστε να δημιουργηθεί το "αυλάκι" που χρειάζεται για την επιτάχυνση του αέρα.

Ωστόσο αν γίνει αυτό η μοτοσυκλέτα θα πάψει να χαρακτηρίζεται ως naked αφού θα έχει ολόκληρο φαίρινγκ. Το ground effect θα υιοθετηθεί λογικά στο αναβαθμισμένο RSV4. Μικρές αλλαγές έχουμε και στην ουρά με στοπ να "μετακομίζει" στα φλας, ενώ αλλαγμένο παρουσιάζεται και το σχήμα του ρεζερβουάρ.

Στις φωτογραφίες βλέπουμε την έκδοση Factory του Tuono V4 με τις ηλεκτρονικά ελεγχόμενες αναρτήσεις της Ohlins -θα υπάρχει και εκεί update-, έκδοση που αναμένεται με αυξημένη ισχύ, ψηλότερα από τους 175 ίππους του υπάρχοντος Factory, στα πλαίσια του ανταγωνισμού που βρίσκεται πλέον πάνω από τους 200 ίππους.

 

[faraway]

Τον δοκιμαστή τον βλέπω βαρεων βαρών πάντως... για ss μηχανάκι εντύπωση μου κάνει.

 

[giamar]

Άστα φίλε μπλέξαμε ,με κάτι χοντρούς Ιταλούς και κάτι διαμέτρους Γερμανούς .
Επίτηδες το κάνουν για να πάμε από τις εκθέσεις για να δούμε πως είμαστε με τα μηχανακια

 

[KostasT]

Ωραιο παντως το τραπεζομαντηλακι