βίντεο ημέρας

[maik900]

Ηλεκτρικό hypercar vs Hayabusa Turbo vs μοτοσυκλέτα MotoGP – Ποιος θα κερδίσει;​

Ένα Rimac Nevera, ένα υπερτροφοδοτούμενο Suzuki Hayabusa και ένα KTM RC16 στα χέρια του Dani Pedrosa, στήνονται στο 400άρι -και όχι- δεν ξεκινά κάποιο ανέκδοτο.

Αρχικά στο ηλεκτρικό υπεραυτοκίνητο της Rimac, συναντάμε τέσσερις ηλεκτροκινητήρες που συνδυάζονται για να παράγουν 1.914 ίππους και σχεδόν 236 κιλά ροπής! Στα πλην έρχεται το βάρος, καθώς τροφοδοτείται από μια μπαταρία 120 kWh η οποία είναι αρκετά βαριά, με το συνολικό βάρος να φτάνει τα 2.300 κιλά. Είναι επίσης πολύ και ακριβό, αφού κοστίζει περίπου 2.000.000 βρετανικές λίρες!

Στη συνέχεια έχουμε το Hayabusa, το οποίο έχει δεχτεί στα σπλάχνα του ένα υπερσυμπιεστή και ως αποτέλεσμα, ο τετρακύλινδρος κινητήρας των 1,3 λίτρων αποδίδει 380 ίππους και 34 κιλά ροπής! Το βάρος είναι και εδώ το πρόβλημα, αφού φτάνει τα 257 κιλά.

Τέλος, στην ιδιαίτερη αυτή κόντρα έχουμε μια μοτοσυκλέτα από τον κόσμο του MotoGP. Ο V4 κινητήρας των 1.000 κυβικών αποδίδει 270+ ίππους και 12 κιλά ροπής και φυσικά είναι το ελαφρύτερο των τριών, ζυγίζοντας μόλις 157 κιλά. Το καλύτερο ίσως; Είναι στα χέρια του Dani Pedrosa!

Ποιο όμως είναι το ταχύτερο στο 400άρι; Τα ερωτήματα σας θα πάρουν απαντήσεις στο video του carwow που ακολουθεί, με τη λέξη κλειδί να είναι η πρόσφυση.

 

[maik900]

Το πιο άτυχο Gold Wing του κόσμου​

Η αλήθεια είναι πως εκεί που λες πως τα έχεις δει όλα στο χώρο της μοτοσυκλέτας, έρχεται ακόμα ένα.. πλήγμα. Ένα Honda Gold Wing ας πούμε σε ρόλο.. αγροτικού φορτωμένο με enduro μοτοσυκλέτα.

Αυτό ήθελε και αυτό πέτυχε έστω ο Matt Spears, ο οποίος αποφάσισε να φορτώσει στο Gold Wing του μια enduro μοτοσυκλέτα της Sherco, με το σύνολο να ζυγίζει άνετα πάνω από 600 κιλά, συμπεριλαμβανομένου του αναβάτη. Ο τελικός στόχος ήταν να πάει η enduro του σε μερικά μονοπάτια, αλλά ο Spears δεν ήθελε να αφήσει πίσω το Gold Wing, γι' αυτό και έφτασε στην πίστα με το Sherco… φορτωμένο.

Το εν λόγω Gold Wing έχει δεχτεί βέβαια μερικές τροποποιήσεις για να γίνει πιο κατάλληλο για οδήγηση off road, όπως για παράδειγμα το… ξήλωμα αρκετού από το φέρινγκ. Ευτυχώς δηλαδή γιατί δεν έλειψαν και οι τούμπες. Ναι, μιλάμε για μια μοτοσυκλέτα 1.800 κυβικών και 6 κυλίνδρων.

 

[stelios62]

Μάλλον ηθελε να κάνει enduro με το Gold Wing ...αλλά καλού κακού φόρτωσε και ένα endurακι για καμμιά στραβή ....!

 

[maik900]

Η απόλυτη... κόντρα - Μοτοσυκλέτα MotoGP εναντίον όλων!​

Με τη γνωστή εταιρεία ενεργειακών ποτών να εμπλέκεται σε πάμπολλα μηχανοκίνητα αθλήματα, δεν είναι περίεργο το να στηθεί μια "κόντρα" που περιλαμβάνει ένα RB8 της F1, ένα KTM RC16 MotoGP και όχι... μόνο.

Το εν λόγω μονοθέσιο είναι από το 2012, την προτελευταία χρονιά της εποχής V8, με τους 850 ίππους που παράγει από τον κινητήρα των 2,4 λίτρων να επισκιάζουν τους 270 ίππους που προσφέρει ο V4 των 1.000 κυβικών της KTM. Αλλά, φυσικά, η KTM έχει βάρος με το μέρος της και το γεγονός ότι η πρόσφατη τεχνολογία φέρνει μαζί την ικανότητα να μεταμορφώνει το RC16 σε drag racer, χάρη στις μπροστινές και πίσω «συσκευές holeshot» που χαμηλώνουν το κέντρο βάρους. Το RC16 γράφει στη ζυγαριά μόλις 157 κιλά, κάνοντας το RB8 να φαντάζει θεόβαρο ακόμα και με τα εξαιρετικά ελαφριά 700 κιλά του.

Το ζευγάρι έρχεται αντιμέτωπο με ένα Peugeot 208 WRX 600 ίππων και ένα Ford Puma WRC με 550 ίππους, ενώ στον τελευταίο αγώνα, το ηλεκτρικό Ford Transit Supervan 4 των 2.000 ίππων μπαίνει στη μάχη όντας μακράν το πιο ισχυρό, αλλά και άνετα το πιο βαρύ.

Στη σέλα της μοτοσυκλέτας δεν είναι άλλος από τον Dani Pedrosa, τον μακροχρόνιο αναβάτη της Honda και νικητή 54 Grand Prix (συμπεριλαμβανομένων 31 στην κορυφαία κατηγορία) που έχει συμβληθεί επί του παρόντος ως αναβάτης εξέλιξης για την KTM.

Το ποιός κερδίζει σας περιμένει στο τέλος του video.

 

[maik900]

Τρομακτικό ατύχημα σε αγώνα Speedway στην Πολωνία - Video​

O Βρετανός αναβάτης Charles Wright μεταφέρθηκε στο νοσοκομείο έχοντας τραυματιστεί σοβαρά

Σε αγώνα Speedway στην Πολωνία, ο Βρετανός αναβάτης Charles Wright έχασε τον έλεγχο της μοτοσυκλέτας του, με αποτέλεσμα να προσκρούσει με δύναμη στις προστατευτικές μπαριέρες με τον ίδιο να τραυματίζεται πολύ σοβαρά.

Ο Wright, που αγωνιζόταν για την ομάδα Sparta Wroclaw, κατά τη διάρκεια του αγώνα Speedway στην Πολωνία, έχασε τον έλεγχο της μοτοσυκλέτας του καθώς το εμπρός ελαστικό του ακούμπησε στο πίσω τροχό ενός άλλου αναβάτη με αποτέλεσμα ο Βρετανός αναβάτης να πέσει με δύναμη πάνω στις προστατευτικές μπαριέρες.

Ο Charles Wright μετά το ατύχημα του μεταφέρθηκε στο νοσοκομείο της πόλης Wroclaw με τον ίδιο να έχει σπάσει την κλείδα αλλά και να έχει πολλαπλά κατάγματα στα πλευρά, στο στήθος και στο χέρι. Αν και ο ίδιος πονάει αρκετά η κατάσταση στου είναι σταθερή σύμφωνα με τους γιατρούς.

Ο Charles Wright, ο οποίος βοήθησε πέρυσι την ομάδα του Belle Vue Aces να κατακτήσει το πρωτάθλημα στην SGB Premiership, τη φετινή χρονιά ήταν εντυπωσιακός καθώς κέρδισε μέσα στην πατρίδα του το Πρωτάθλημα αναβατών SGB Championship.

 

[maik900]

Κορόιδεψε όλη την αστυνομία σε ζωντανή σύνδεση – Ακόμα και σήμερα παραμένει άφαντος​

Έπαιξε κρυφτό με όλη την αστυνομία και κέρδισε

Μπορεί στην Ελλάδα οι καταδιώξεις να είναι σπάνιες, στην Αμερική όμως, αποτελούν ένα από τα πιο διάσημα γεγονότα. Μάλιστα όταν υπάρχει σε εξέλιξη καταδίωξη με υψηλές ταχύτητες, εκτός από το ελικόπτερο της αστυνομίας που σηκώνεται για να έχει εικόνα του οχήματος, σηκώνονται και ελικόπτερα από τηλεοπτικά συνεργεία για να καλύψουν το ρεπορτάζ.

Τον Ιούνιο στους δρόμους της Καλιφόρνια εκτυλίχτηκε μία ακόμη καταδίωξη όπου η αστυνομία κυνηγούσε έναν νεαρό άνδρα ο οποίος βρισκόταν σε μία κλεμμένη Jaguar F-type. Ο φερόμενος ως κλέφτης οδηγούσε μέσα στην κίνηση αναπτύσσοντας άλλες φορές ταχύτητες μέχρι και 193χλμ./ώρα ενώ σε άλλες στιγμές κινούνταν με τα όρια του κάθε δρόμου σε μία προσπάθεια να γίνει ένα με το πλήθος.
Ενώ οι αεροπορικές μονάδες ήταν σε θέση να παρακολουθούν την Jaguar F-Type, οι μονάδες στο έδαφος δεν μπορούσαν να την πλησιάσουν. Αυτό επέτρεπε στον οδηγό να πηγαίνει όπου ήθελε.

Έτσι, όταν ο οδηγός βρέθηκε κάτω από μια μεγάλη αερογέφυρα του αυτοκινητόδρομου 110, βγήκε από το αυτοκίνητο, το άφησε να κυλήσει και διέφυγε τη σύλληψη. Το αυτοκίνητο έπεσε πάνω σε ένα φορτηγάκι με πολύ χαμηλή ταχύτητα και στη συνέχεια κύλησε μόνο του για πάνω από ένα τετράγωνο.

Καθώς η αστυνομία τελικά πλησίασε, προσπάθησε να ανοίξει την πόρτα και να σταματήσει το αυτοκίνητο, αλλά δεν τα κατάφερε πριν αυτό χτυπήσει σε στύλο. Ο αστυνομικός που ανταποκρίθηκε φάνηκε πραγματικά απογοητευμένος, χτυπώντας την πόρτα αφού δεν κατάφερε να συλλάβει τον ύποπτο. Ευτυχώς, φαίνεται ότι κανείς δεν τραυματίστηκε ενώ μέχρι και σήμερα δεν έχει γίνει καμία σύλληψη.

 

[maik900]

F-1 Red Bull RB8 (800 hp) vs MotoGP KTM RC16 (270 hp) vs Porsche 911 (1.400 hp) Drag Race - Video​

Τελειωμό δεν έχουν οι κόντρες του Matt Watson, ξανά με Dani Pedrosa, και αυτή τη φορά και με Liam Lawson

Είχατε διαβάσει στο MOTO για τον αγώνα drag τον οποίο διοργάνωσε το γνωστό κανάλι αυτοκινήτου στο Youtube CarWow σε συνεργασία με το κανάλι του Bike World, μεταξύ Rimac Nevera (1.914 hp), KTM RC16 (270 hp) και TTS Superbusa (380 hp), στον οποίο νικητής αναδείχθηκε ο Pedrosa. Τώρα το CarWow ξαναχτυπά, φέρνοντας για αντίπαλο του Pedrosa το μονοθέσιο της Red Bull RB8 του 2012 και μία βελτιωμένη Porsche 911 απόδοσης 1.400 ίππων.

Αυτή τη φορά το αντίπαλο δέος του KTM RC16 του Pedrosa είναι ένα μονοθέσιο της F1 και συγκεκριμένα η RB8 του 2012 της Red Bull με κινητήρα V8 2.4 λίτρων απόδοσης 800 ίππων και βάρος 700 κιλών με οδηγό τον Liam Lawson -εφεδρικός οδηγός της Red Bull στη Formula 1- και μία βελτιωμένη Porsche 911 απόδοσης 1.400 ίππων με οδηγό τον παρουσιαστή του CarWow Matt Watson.

Όπως αναμενόταν το βίντεο εκτός από θέαμα είχε και χιουμοριστικό χαρακτήρα. Στο ξεκίνημα του αγώνα η KTM RC16 του Dani Pedrosa παίρνει το προβάδισμα με το μονοθέσιο της F1 να ακολουθεί, από την άλλη ο Watson με την Porsche προσπαθεί με κάθε τρόπο να κάνει το γερμανικό sports car να πάει πιο γρήγορα. Την μάχη κερδίζει και πάλι ο “μικρός σαμουράι” Dani Pedrosa με τον Ισπανό να κάνει το δύο στα δύο, το μονοθέσιο της Red Bull με τον Liam Lawson τερμάτισε πίσω από το KTM RC16 με την Porsche 911 του Watson να μένει στην τρίτη θέση.

Στο τέλος της κούρσας ο Pedrosa γιορτάζει τη νίκη του με σούζα με τον Watson να λέει χαμογελώντας πως ο Ισπανός κάνει επίδειξη.
Λίγο αργότερα βλέπουμε στο βίντεο και δεύτερη κόντρα μεταξύ του μονοθεσίου της Red Bull και της Porsche με την KTM RC16 του Pedrosa να λείπει καθώς θα κέρδιζε έτσι και αλλιώς όπως αναφέρει ο Watson.

Αυτή τη φορά η μάχη μεταξύ των αυτοκινήτων είναι πιο αμφίρροπη με την RB8 του Lawson να κερδίσει την Porsche του Watson. Με τον Ισπανό αναβάτη να κερδίζει άλλον έναν αγώνα drag με το KTM RC16 δείχνοντας πως είναι ο απόλυτος κυρίαρχος θέλουμε να δούμε τα επόμενα τετρακίνητα οχήματα που θα φέρει το CarWow προσπαθώντας να κερδίσουν τον Pedrosa.

 

[maik900]

Delivery bike με φούρνο για παρασκευή πίτσας εν κινήσει! - Video​

Ο Βρετανός “τρελός εφευρέτης” Colin Furze σε ένα ακόμη ξεκαρδιστικό κατόρθωμα

Η τρελή μοτοσυκλέτα με τον φούρνο που κατασκεύασε ο Colin Furze δίνει τέλος στα παράπονα για κρύα ή "ταλαιπωρημένη" πίτσα λόγω του χρόνου που μεσολαβεί από την προετοιμασία μέχρι την παράδοση της στον πελάτη, καθώς τώρα ο σεφ την παρασκευάζει ΠΑΝΩ στη μοτοσυκλέτα, βγάζοντας την από τον φούρνο δευτερόλεπτα πριν την παράδοση!

Για όσους δεν τον γνωρίζουν ο Colin Furze είναι ένας Βρετανός εφευρέτης ο οποίος δημοσιεύει στο κανάλι του στο YouTube τρελές ιδέες που κατά καιρούς υλοποιεί. Αυτή τη φορά ο Furze ξαναχτυπά με μια πρωτότυπη και ελαφρώς εξωφρενική ιδέα για όσους λατρεύουν το φαγητό, και ειδικότερα την πίτσα. Ο Βρετανός αποφάσισε να δημιουργήσει πάνω σε μια παλιά δίχρονη Suzuki GT αγνώστων λοιπών στοιχείων, ένα φούρνο στον οποίο θα κατασκευάζει πίτσα... εν κινήσει! Ο Furze μάλιστα ζήτησε από τους ακόλουθους του στο κανάλι να βρουν και ένα όνομα για το εν λόγω project με το Suzuki GS400 να ονομάζεται πλέον "Pizza Dough-Moto".

Στο χιουμοριστικό βίντεο ο Furze δείχνει βήμα βήμα πως έφτασε στο τελικό αποτέλεσμα. Αρχικά ο φούρνος δεν μπορούσε να είναι πέτρινος λόγω βάρους οπότε θα έπρεπε να είναι μεταλλικής κατασκευής. Ο Βρετανός έχοντας δημιουργήσει τον μεταλλικό φούρνο του, τον δοκίμασε πρώτα σε μία γουρούνα για να δει εάν όντως δουλεύει, με τα αποτελέσματα να είναι ενθαρρυντικά Επόμενο βήμα η τροποποίηση του Suzuki GS400. Καθώς δεν υπήρχε χώρος για τον φούρνο έπρεπε να βρεθεί μια λύση, έτσι το πλαίσιο επιμηκύνθηκε (ΠΟΛΥ) όπως και η αλυσίδα. Με το project "Pizza Dough-Moto" να έχει ολοκληρωθεί σειρά είχε η επίσημη δοκιμή.

Ο Colin Furze βρίσκεται στο ρόλο του μάγειρα-ψήστη με τον “συνέταιρο” του να αναλαμβάνει χρέη οδηγού. Ο Βρετανός αντιμετωπίζει στην αρχή κάποια προβλήματα με το άνοιγμα της ζύμης καθώς ο αέρας παίρνει την πίτσα μαζί του, ωστόσο στη συνέχεια βρίσκει τη λύση καθώς χρησιμοποιεί το... κεφάλι του με το κράνος σαν πλάστη! Έχοντας τελειώσει με τα υλικά η πίτσα μπαίνει στον φούρνο ενώ το "Pizza Dough-Moto" κατευθύνεται προς τους πρώτους πελάτες. Το ψήσιμο τελειώνει και η πίτσα παραδίδεται με επιτυχία.

Ο Furze για να δείξει πως το project δουλεύει αποφάσισε να βάλει και έναν επαγγελματία του είδους έτσι έκατσε ο ίδιος στο τιμόνι του Suzuki GS400 και άφησε τον ειδικό να κάνει τη δουλειά. Το αποτέλεσμα ήταν εμφανώς καλύτερο αλλά το βασικό είναι πως το "Pizza Dough-Moto" δείχνει να κάνει δουλειά! Πρακτικό, οικονομικό, ασφαλές και λογικό δεν το λες, ξεκαρδιστικό και πρωτότυπο είναι όμως και με το παραπάνω.

 

[maik900]

The Seeker 3: Unleashed and Unbound – Η 3η συνέχεια των επικών video του Pol Tarrés​

«Τελικά, ο «Αναζητητής» θέλει να γνωρίσει τον εαυτό του, να γνωρίσει ανθρώπους από άλλους πολιτισμούς, να αναλογιστεί το πραγματικό νόημα της ζωής.» – Pol Tarrés

Έτσι ξεκινά το πρώτο αφρικανικό κεφάλαιο των ημερολογίων μοτοσυκλέτας του Seeker, στα κύματα της άμμου του Erg Chebbi, διασχίζοντας τα εντυπωσιακά φαράγγια και τους ογκόλιθους για να προσγειωθεί τελικά στην παραλία Legzira. Το σχέδιο του Pol ήταν να εξερευνήσει το Μαρόκο, «να αγωνιστεί λίγο και να παίξει λίγο περισσότερο». Ο… παράφρονας με το Tenere 700, βρέθηκε στο Μαρόκο ένεκα αγωνιστικής δραστηριότητας, ωστόσο δεν έχασε την ευκαιρία για να γυρίσει και τη συνέχεια του Seeker 2.

«Αυτή τη φορά νίκησα τον εαυτό μου χάρη στο Μαρόκο. Αυτό το μέρος είναι απεριόριστο, οπότε είχα άφθονο χώρο για να δημιουργήσω» εξηγεί ο Pol, ενώ ο Javi Echevarría -εκ των δημιουργών του video- προσθέτει: «Σε κινηματογραφικό επίπεδο δεν χρειάζεται να δουλεύεις με γωνίες για να το κάνεις μεγαλύτερο αλλά για μένα, ο πραγματικός θησαυρός του Μαρόκου είναι το φως του: Υπάρχει κάποιο είδος αστραφτερού φίλτρου στον αέρα που κάνει τα πάντα πιο όμορφα».

Ωστόσο, καθώς το λεπτό στρώμα άμμου στον αέρα ενέπνεε καλλιτεχνικά την ομάδα, υπήρχε ένα στρώμα ακραίου κινδύνου γύρω από κάθε κίνηση του Pol. Σε αυτή τη γη πραγματικά παίρνεις μια γεύση απόλυτης ελευθερίας και αυτό έρχεται με μεγάλη ευθύνη. Η ομάδα δεν μπορούσε να μετρήσει το φαράγγι πριν από το άλμα, έτσι ο Pol απλά αφαίρεσε μια πέτρα που στάθηκε εμπόδιο. Είναι δύσκολο να πεις ποιος ένιωσε περισσότερη αδρεναλίνη, αυτός ή οι εικονολήπτες, γιατί προφανώς δεν επαναλαμβάνεις τα ριψοκίνδυνα πράγματα. Λοιπόν, έτσι εσυ ξεπερνάς τα όρια, αλλά ίσως όχι και η τύχη σου.

«To video είναι αφιερωμένο στους αγαπητούς μας αδελφούς στο Μαρόκο, που επλήγησαν από τον τρομερό σεισμό – οι προσευχές, οι σκέψεις και η υποστήριξή μας είναι μαζί σας.», κλείνει ο Pol, δείχνοντας μια ακόμα πτυχή του μοτοσυκλετισμού.

 

[maik900]

Δύο νεκροί σε ατύχημα με Ferrari κατά τη διάρκεια βόλτας με supercars – Τα κατέγραψε όλα η κάμερα​

Τα supercars κάθε χρόνο σημειώνουν νέο ρεκόρ πωλήσεων, κάτι που σημαίνει πως όλο και περισσότεροι οδηγοί βγαίνουν στους δρόμους με «όπλα» 500+ αλόγων. Δυστυχώς οι περισσότεροι από αυτούς νομίζουν πως με το που αγοράσουν το αυτοκίνητο (ή νοικιάσουν), αυτόματα έχουν και τις ικανότητες να το οδηγήσουν.


Ένα νέο περιστατικό που συνέβη στη Σαρδηνία και καταγράφηκε σε dashcam αυτοκινήτου, έρχεται να μας φέρει θεατές σε ένα, αρκετά γνώριμο σκηνικό.

Όπως θα δείτε και στα πλάνα, μία παρέα από supercars βρίσκονται σε επαρχιακό δρόμο και πραγματοποιούν επιθετική οδήγηση και μανούβρες με ρίσκο. Παρά το γεγονός πως υπάρχει συνεχόμενη γραμμή στο δρόμο, παρά το γεγονός πως και η ορατότητα είναι περιορισμένη και υπάρχει και αρκετή κίνηση στο αντίθετο ρεύμα, οι οδηγοί των supercars επιχειρούν προσπεράσεις. Σε μία από αυτές, ο οδηγός μίας Lamborghini προσπαθεί να περάσει το τροχόσπιτο, δεν έχει αντιληφθεί όμως πως δίπλα του υπάρχει μία Ferrari που προσπερνά και τους δύο.

Τελικά συγκρούστηκαν μεταξύ τους και έπεσαν πάνω στο τροχόσπιτο. Από το ατύχημα προκλήθηκε φωτιά η οποία σκότωσε τόσο τον οδηγό όσο και τον συνοδηγό της Ferrari.

 

[dkamzelas86]

Στάλθηκε από το RMX3363 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

 

[giamar]

Στάλθηκε από το RMX3363 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Το νορτεν ,το νορτεν

 

[maik900]

Suzuki Hayabusa Off Road 200 ίππων που κάνει Enduro​

Όταν έχεις χρήμα και χρόνο «για πέταμα» και θέλεις να τραβήξεις την προσοχή και έχεις πολύ τρέλα στο κεφάλι σου, κάνεις πράγματα χωρίς λογική και νόημα για τους περισσοτέρους, κάνεις μια Suzuki Hayabusa 200 ίππων off Road και την σπας στο χώμα χωρίς λόγο!

Όταν ο Matt Spears, ένας YouTuber των μηχανών και του μοτοκρός, αποφάσισε ότι θα ήταν καλή ιδέα να κάνει enduro με το Suzuki Hayabusa του, μοτοσυκλέτα κράτησε ακριβώς 30 λεπτά, δηλαδή τόσος χρόνος χρειάστηκε αυτός ο YouTuber για να πάρει το θάρρος και να περάσει με άνεση πάνω από μια πέτρα, ένας ελιγμός που έσπασε το κάρτερ και άφησε το ιαπωνικό μηχάνημα χωρίς ούτε μια σταγόνα λάδι μέσα.

Δείτε το παρακάτω Video από το 5 λεπτό και μετά:​

Αφού είδε από πρώτο χέρι την έλλειψη δυνατοτήτων εκτός δρόμου του Hayabusa του, ο Matt το πήγε στο γκαράζ του και ξεκίνησε μια αυτοσχέδια προετοιμασία «χαμηλού κόστους» εκεί με τους φίλους του με μοναδικό στόχο να μετατρέψει αυτή τη σπορ 200 ίππων σε μηχανή off road, κάτι που στην αρχή φαίνεται αδύνατη αποστολή αν λάβουμε υπόψη τι είδους μοτοσυκλέτα είναι το Suzuki Hayabusa!

Το πρώτο πράγμα που έκανε ο Matt ήταν να φτιάξει το σπασμένο κάρτερ. Στη συνέχεια άλλαξε τον τυπικό πίσω οδοντωτό τροχό 43 δοντιών της Hayabusa σε μεγαλύτερο με 52 δόντια , τροποποιώντας έτσι την εξέλιξη για να κάνει τη μοτοσικλέτα πιο διαχειρίσιμη σε χαμηλή ταχύτητα. Πριν, στην πρώτη ταχύτητα, το Hayabusa έφτανε τα 130 km/h και τώρα κατάφερε να το κρατήσει από το να ξεπεράσει τα 60 km/h.

Το επόμενο καθήκον ήταν το πιο προφανές: να βάλει ελαστικά off road στο Hayabusa. Το πρόβλημα είναι ότι αυτή η μοτοσυκλέτα έχει ένα τεράστιο πίσω ελαστικό 190/50-ZR 17, και είναι αδύνατο να βρεθεί ένα κοινό ελαστικό enduro που να μπορεί να καλύψει ολόκληρη τη ζάντα.

Για το λόγο αυτό, ο Matt και οι φίλοι του έπρεπε να καταφύγουν σε ένα παλιό κόλπο: να φουσκώσουν το ελαστικό με μια λωρίδα καουτσούκ στη μία πλευρά, αναγκάζοντάς το έτσι να διασταλεί μέχρι να φτάσει στην άκρη του χείλους της ζάντας και μόλις φτάσει εκεί, να αφαιρέσουν γρήγορα το προσθετό καουτσούκ, έτσι ώστε το ελαστικό να κάνει εφαρμογή χωρίς να χάνει αέρα.

Μόλις τοποθετήθηκαν τα ελαστικά, προέκυψε ένα άλλο πρόβλημα. Το μπροστινό λάστιχο έτριβε το ψυγείο λαδιού καθώς ήταν πολύ ψηλότερο από ένα ελαστικό δρόμου, οπότε η λύση ήταν ριζική: να αφαιρέσουν το κάτω μέρος της καρίνας με ένα dremel.

Και αφού έσπασε τον στροφαλοθάλαμο στο πρώτο του άλμα, ο Matt έμαθε το μάθημά του και πρόσθεσε εφηύρε σωλήνες προστασίας που βγαίνουν από τα πλαϊνά του φέρινγκ – γαντζώνονται στις βίδες όπου συνήθως τοποθετούνται τα προστατευτικά του φέρινγκ – και είναι κατά μήκος του κάτω μέρους του φέρινγκ.

Μόλις τελείωσε το Hayabusa Enduro, ήρθε η ώρα να το δοκιμάσουνε. Ο Matt, ένας τύπος με πολλά χέρια σε οποιοδήποτε μηχάνημα εκτός δρόμου, διανύει πολλά μονοπάτια που συνήθως περνά χαλαρά και άνετα με τις μοτοσυκλέτες enduro του και εδώ αρχίζει να συνειδητοποιεί ότι τα 220 κιλά της Hayabusa δεν είναι ανοησίες .

Αναζητώντας μια λύση έκτακτης ανάγκης, αποφασίζει να αφαιρέσει την πίεση από τα ελαστικά για να έχει λίγο περισσότερο κράτημα στο χώμα, και φαίνεται ότι η ιδέα λειτουργεί, καθώς συνεχίζει να ανεβαίνει στο βουνό ενώ ο τετρακύλινδρος κινητήρας του Suzuki ουρλιάζει ανεξέλεγκτα.

Στην αρχή του βίντεο, φαίνεται επίσης να κάνει ένα καλό άλμα στο Suzuki, προσγειώνοντας εκπληκτικά καλά για μια μοτοσυκλέτα που αναπτύχθηκε να ξεπερνά τα 300 km/h. «Η Hayabusa δεν είναι μια μοτοσικλέτα σχεδιασμένη για να πηδά, όταν προσγειώθηκα τα πόδια μου ξεκόλλησαν από τα μαρσπιέ, χτύπησα το στήθος μου στο ρεζερβουάρ… η μοτοσυκλέτα είναι τρελή, πολύ διασκεδαστική στην οδήγηση. Είναι η γρηγορότερη μοτοσυκλέτα στον κόσμο , ο κινητήρας του έχει περισσότερους από 200 ίππους. Πέρασα υπέροχα φτιάχνοντας το με τους φίλους μου», συνοψίζει ο Matt.

Αν έχετε για πέταμα ένα Suzuki Hayabusa και θέλετε να δείτε πώς να το κάνετε enduro, μπορείτε να παρακολουθήσετε το παρακάτω Video:

 

[maik900]

Ένα βίντεο δύο λεπτών όπου πραγματικά κόβει την ανάσα, δημοσίευσε αστυνομικό τμήμα από το Ηνωμένο Βασίλειο (τα πλάνα είναι από τη dashcam του υπηρεσιακού οχήματος). Πρόκειται για ένα περιπολικό που καταδιώκει το λευκό Audi σε γεμάτους κίνηση δρόμους, με τον δράστη να φτάνει μέχρι και στο σημείο να πηγαίνει με 160χλμ./ώρα ανάμεσα στις δύο λωρίδες κυκλοφορίας.

Όλα ξεκίνησαν όταν αστυνομικοί που ήταν σε περιπολία έκαναν σήμα στο λευκό Audi να σταματήσει για έλεγχο καθώς από τον έλεγχο της πινακίδας φάνηκε πως το όχημα είναι ανασφάλιστο. Ο οδηγός του αντί να σταματήσει ξεκίνησε μία τρελή πορεία ανάμεσα στις λωρίδες, κινούμενος με ταχύτητες μέχρι και 160χλμ./ώρα, αποφεύγοντας τα υπόλοιπα αυτοκίνητα στο εκατοστό. Μάλιστα κάποια στιγμή, κινούμενος αποκλειστικά στο αντίθετο ρεύμα, βγαίνει εκτός δρόμου, χτυπάει σε θάμνους και επιστρέψει στο δρόμο σα να μη συνέβη τίποτα.

Ο αστυνομικός αποφάσισε πως είχε φτάσει η ώρα να λήξει την καταδίωξη πριν προκληθεί κάποιο σοβαρό ατύχημα και έπεσε με δύναμη πάνω στο Audi σε έναν κυκλικό κόμβο.

Ο οδηγός του Audi, ο 31χρονος Louis Roser, συνελήφθη επί τόπου. Αν και ζήτησε συγγνώμη από την αστυνομία φυλακίστηκε για 13 μήνες και του απαγορεύτηκε η οδήγηση για τρία χρόνια.

 

[maik900]

NSX 600 ίππων VS Ninja H2 R 305 ίππων, σε αγώνα με ευθεία, στροφή και επιστροφή (Drag U-Turn)​

Πώς αλλάζουν οι ισορροπίες ανάμεσα σε μία μηχανή και ένα αυτοκίνητο από μία και μόνο στροφή

Ένα γρήγορο αυτοκίνητο και μία γρήγορη μηχανή, έχουνε τεράστιες διαφορές. Βάρη, ιπποδυνάμεις, σχέσεις και τεχνολογίες. Κάτι που γίνεται εμφανέστατο σε έναν τυπικό αγώνα επιτάχυνσης στην ευθεία.

Πόσο μειώνονται όμως οι διαφορές τους, όταν ο αγώνας περιλαμβάνει επιτάχυνση στην ευθεία για 400μέτρα, στροφή και επιστροφή στο σημείο εκκίνησης;

Στο σημερινό βίντεο έχουμε δύο εξαιρετικά σύνολα, ένα 4 τροχών και ένα 2 τροχών.
Acura NSX Type S: Το ιαπωνικό supercar διαθέτει έναν V6 κινητήρα 3.5λτ. ο οποίος συνεργάζεται με τρεις μικρούς ηλεκτροκινητήρες. Η συνολική ισχύς είναι στα 600 άλογα και η ροπή στα 667 Nm. Ζυγίζει 1.776 κιλά και η ισχύς πηγαίνει και στους 4 τροχούς από ένα 9άρι αυτόματο σασμάν.

Kawasaki Ninja H2 R: Με 1.000κ.εκ. και απόδοσση 305 ίππους, αποτελεί μία από τις ισχυρότερες μηχανές στον κόσμο. Έχει ροπή 165 Nm, τελική στα 400χλμ./ώρα και ζυγίζει 216 κιλά.
Σε ευθεία γραμμή, η Ninja είναι πράγματι πολύ πιο γρήγορ. Από την άλλη πλευρά, το Acura έχει το πλεονέκτημα των τεσσάρων τροχών αντί για δύο. Μπορεί να στρίψει πολύ γρηγορότερα και να επιταχύνει γεμάτο γκάζι πριν ακόμα ολοκληρώσει τη στροφή.

 

[stelios62]

Ανομοιες ή και ανουσιες συγκρισεις οχηματων που εκ κατασκευης οριζονται για διαφορετικο πεδιο δρασεως και ενδιαφεροντος.

 

[KostasT]

Ανομοιες ή και ανουσιες συγκρισεις οχηματων που εκ κατασκευης οριζονται για διαφορετικο πεδιο δρασεως και ενδιαφεροντος.

 

[Pan-dvs]

Ανομοιες ή και ανουσιες συγκρισεις οχηματων που εκ κατασκευης οριζονται για διαφορετικο πεδιο δρασεως και ενδιαφεροντος.

Παντα ομως πλαναται το γνωστο ερωτημα ποιο ειναι πιο γρηγορο σε διαφορες συνθηκες.

 

[maik900]

Ανομοιες ή και ανουσιες συγκρισεις οχηματων που εκ κατασκευης οριζονται για διαφορετικο πεδιο δρασεως και ενδιαφεροντος.

Θα θελατε λεβεντες αν βρεθειτε σε συζητησεις με κοντρατζιδες που εχω τυχει πολλες φορες τοτε θε ακουσετε και θα δειτε πραματα και θαυματα

 

[stelios62]

Παντα ομως πλαναται το γνωστο ερωτημα ποιο ειναι πιο γρηγορο σε διαφορες συνθηκες.

A! Αυτό έχει εύκολη απάντηση....!