Τιμές καινούριων του τότε και απομείωση αξίας στο σήμερα

[Λαμπης]

R 1150 R να παρεις εσυ, με τον μαυρο κινητηρα! Κουκλα! Bike

Αυτό είναι για γυναικες

Το 1150 adv θα γίνει συλλεκτικο

 

[Sapiokaravo]

R 1150 R να παρεις εσυ, με τον μαυρο κινητηρα! Κουκλα! Bike

Δεν ξερω γιατι γελας, αλλα εμενα τα γυμνα μου αρεσουν!

 

[johnnie]

Αυτό είναι για γυναικες

Το 1150 adv θα γίνει συλλεκτικο

Ίσως το καλύτερο Gs μέχρι στιγμής.....

 

[Λαμπης]

View attachment 27892
Δεν ξερω γιατι γελας, αλλα εμενα τα γυμνα μου αρεσουν!

Το χω καβαλήσει σαν παπι είναι... Καμία σχέση με την αίγλη των Japan 4κυλινδρων..
Ουστ

 

[Drake Ramore]

Αυτό με τα Άφρικα πάντως τελείωσε.
Μέχρι μια πενταετία πριν κρατούσαν μια τιμή κατα μέσο όρο υψηλή που έλεγες "δεν είναι δυνατόν!"
Τώρα αν εξαιρέσεις 5-6 γραφικούς στο car.gr που νομίζουν πουλάνε την Ακρόπολη, βρίσκεις Άφρικα στο χιλιάρικο πάνω κάτω. Εκεί δηλαδή που οφείλει να βρίσκεται χρηματικά μια μοτό των 25+ ετών που δεν είναι συλλεκτική. Έπεσαν πολύ απότομα απο την 20ετία στην 25ετία.

Παρόμοια φάση συνέβη και με τα τρανσαλπ. Κάποτε ζητούσαν την Αρτα και τα Γιάννενα. Τώρα είναι σε πολύ πιο νορμάλ για την εποχή του επίπεδα.

Πιστεύω σχετικά σύντομα θα συμβεί αυτό και με τα Vstrom.

 

[gs1100n]

Για το Αφρικα εχω μια επιφύλαξη..
Οτι κ να λεμε το μηχανακι αποτελεσε οροσημο στα ον οφ..
Οταν λες αξιοπιστια σου ρχεται στο μυαλο Αφρικα..
Τα λυπάμαι να τα βλεπω στο χιλιαρικο..
Θα προτιμουσα να τα αγοραζε ενας μερακλής ολα και να τα εφτιαχνε και ας τα πουλουσε μετά 3 χιλιαρικα δεν θα με ενοιαζε αρκει να τα επανεφερε στην αρχικη τους κατασταση οσο το δυνατόν ..

 

[giamar]

Για το Αφρικα εχω μια επιφύλαξη..
Οτι κ να λεμε το μηχανακι αποτελεσε οροσημο στα ον οφ..
Οταν λες αξιοπιστια σου ρχεται στο μυαλο Αφρικα..
Τα λυπάμαι να τα βλεπω στο χιλιαρικο..
Θα προτιμουσα να τα αγοραζε ενας μερακλής ολα και να τα εφτιαχνε και ας τα πουλουσε μετά 3 χιλιαρικα δεν θα με ενοιαζε αρκει να τα επανεφερε στην αρχικη τους κατασταση οσο το δυνατόν ..

Ούτως ει άλλως ,στο 3000ρο θα πάει ,αν θες να το κάνεις όπως πρέπει .
Όπως είπε ο Τόλης χρεπια 25ετιας ειναι

 

[Drake Ramore]

Για το Αφρικα εχω μια επιφύλαξη..
Οτι κ να λεμε το μηχανακι αποτελεσε οροσημο στα ον οφ..
Οταν λες αξιοπιστια σου ρχεται στο μυαλο Αφρικα..
Τα λυπάμαι να τα βλεπω στο χιλιαρικο..
Θα προτιμουσα να τα αγοραζε ενας μερακλής ολα και να τα εφτιαχνε και ας τα πουλουσε μετά 3 χιλιαρικα δεν θα με ενοιαζε αρκει να τα επανεφερε στην αρχικη τους κατασταση οσο το δυνατόν ..

Να σου πω, εγώ το βλέπω αλλιώς.
Μου την έδινε που όσο το είχα απωθημένο κρατούσε μια εξωφρενικά υψηλή τιμή και δεν μπορούσα να το πάρω.
Αλλά απο ένα σημείο και μετά το απωθημένο φεύγει.
Μου είναι αδιάφορο πλέον τι τιμή έχει ένα Αφρικα. Μπορώ να το πάρω πλέον ακόμη και για δεύτερο, αλλά τι να το κάνω; Δεν είναι συλλεκτικό και η αξιοπιστία του είναι η τυπική 90ς. Για μοτοσυκλέτα καθημερινής χρήσης έχουμε φύγει πολύ μπροστά, με ψεκασμούς και αναρτήσεις και φρένα ΑΒΣ και συλλεκτικό δεν είναι σε καμία περίπτωση το 750. Αρα;

Θα αγόραζα μόνο το 650 για συλλεκτικούς και ιστορικούς λόγους. Ολα τα επόμενα δεν μου κάνουν κάτι πλέον

 

[Λαμπης]

Που ρε παιδιά έχει φθηνά αφρικα; έχασα επεισόδια;

 

[Drake Ramore]

Που ρε παιδιά έχει φθηνά αφρικα; έχασα επεισόδια;

Κατα καιρούς στο marketplace του FB και σε γκρουπ αγοραπωλησιών του FB βγαίνουν πολλά εκει στα 1000-1200.

To car.gr έχει τους πιο ψαγμένους που θα το πλύνουν, θα γράψουν και πέντε λόγια. Στο FB φώτο με το κινητό και ανέβασμα με ένα κλικ στο marketplace. Λιγότερο συνεπείς ιδιοκτήτες πάντως σε γενικές γραμμές.

 

[Λαμπης]

Κατα καιρούς στο marketplace του FB και σε γκρουπ αγοραπωλησιών του FB βγαίνουν πολλά εκει στα 1000-1200.

To car.gr έχει τους πιο ψαγμένους που θα το πλύνουν, θα γράψουν και πέντε λόγια. Στο FB φώτο με το κινητό και ανέβασμα με ένα κλικ στο marketplace. Λιγότερο συνεπείς ιδιοκτήτες πάντως σε γενικές γραμμές.

.. Οι ευκαιρίες είναι στο fb όχι στο καρ... Απο fb πήρα και το άλλο στα 900...


Τα αφρικα έχουν τεραστιο following, ότι είναι καλό φεύγει αμέσως, αν η αγγελία είναι από βδομάδα και πανω, μην μπαίνεται στον κόπο.. Το χουν δει άλλοι πριν. .

Έχω δει πάνω από 50 μτχ αφρικα.. ότι αγόρασα ήμουν ο πρώτος που το έβλεπε.. Τα υπολοιπα σαραβαλάκια..μιλαω πάντα για μέχρι 2χιλιαρικα

 

[gs1100n]

Εμενα αυτο το γουργουριτο που εχει το αφρικα οταν δουλεύει δεν το χω βρει σε αλλο μηχανακι, γιαυτο κ το ξεχωρισα..
Δεν πα να δουλεύει στο κέντρο της Αθηνας για 4 ωρες σταμάτα ξεκινα ή να το παρεις κ να φυγεις για Αζερμπαϊτζάν, η θερμοκρασια του δεν ανεβαινει που να χτυπιεσαι κατω..
Δεν εχει πλαστικά να στραβωσουν αν πεσει, δεν σε νοιαζει αν θαναι κ λιγο βρώμικο, κ να μην του κανεις σερβις στα 5000χλμ λες ελα μωρε δε πειραζει..
Ειναι αλλη φαση!!
Σίγουρα δεν ειναι συλλεκτικο (ευτυχως) αλλα για μενα ειναι μηχανη που εχει μεινει στην ιστορία ως αθανατη..και δικαιως κατ εμε..
Το αγαπώ το παλιο αφρικανακι!! Χαχαχα!
Καποτε λεγαμε κ αυτους που τα οδηγουσαν Αφρικανους , τωρα τους λέμε ετσι παλι αλλα με αλλη έννοια (καλη)!!

 

[nister]

Παρόμοια φάση συνέβη και με τα τρανσαλπ. Κάποτε ζητούσαν την Αρτα και τα Γιάννενα. Τώρα είναι σε πολύ πιο νορμάλ για την εποχή του επίπεδα.

Πιστεύω σχετικά σύντομα θα συμβεί αυτό και με τα Vstrom.

Πιστεύω ότι ίσως αργήσουν να πέσουν τόσο πολύ τα - προσεγμένα τουλάχιστον - Vstrom και ο λόγος είναι ότι η επόμενη γενιά μοτοσυκλετών, αφενός δεν έχει αλλάξει τόσο πολύ (το Vstrom που πωλείται τώρα ως καινούριο δεν έχει τόσο εκτεταμένες αλλαγές σε σχέση με το παλιό), αλλά κυρίως, μετά το 2010 ελάχιστα μεγάλα μηχανάκια πουλήθηκαν στην Ελλάδα της οικονομικής κρίσης, με αποτέλεσμα τώρα να πωλούνται ελάχιστα ως μεταχειρισμένα και αυτά να κρατούν σχετικά υψηλές τιμές.

 

[Drake Ramore]

Εμενα αυτο το γουργουριτο που εχει το αφρικα οταν δουλεύει δεν το χω βρει σε αλλο μηχανακι, γιαυτο κ το ξεχωρισα..
Δεν πα να δουλεύει στο κέντρο της Αθηνας για 4 ωρες σταμάτα ξεκινα ή να το παρεις κ να φυγεις για Αζερμπαϊτζάν, η θερμοκρασια του δεν ανεβαινει που να χτυπιεσαι κατω..
Δεν εχει πλαστικά να στραβωσουν αν πεσει, δεν σε νοιαζει αν θαναι κ λιγο βρώμικο, κ να μην του κανεις σερβις στα 5000χλμ λες ελα μωρε δε πειραζει..
Ειναι αλλη φαση!!
Σίγουρα δεν ειναι συλλεκτικο (ευτυχως) αλλα για μενα ειναι μηχανη που εχει μεινει στην ιστορία ως αθανατη..και δικαιως κατ εμε..
Το αγαπώ το παλιο αφρικανακι!! Χαχαχα!
Καποτε λεγαμε κ αυτους που τα οδηγουσαν Αφρικανους , τωρα τους λέμε ετσι παλι αλλα με αλλη έννοια (καλη)!!

Καλό είναι μωρέ! Τι να πάθει; Όταν βγάζεις απο ένα μοτόρι 750 κυβικών μόλις 60 αλογάκια και αυτά λαδιάρικα, είναι σίγουρο πως θα πηγαίνει για πάντα!

Αλλά πέρασε η εποχή του νομίζω, για να κοστίζει 2000 και 3000 ευρώ.
Απλά πρέπει να το πάρουν απόφαση και οι παλιοί Αφρικανοί που κρατάνε στα καλύτερα δείγματα ψηλά τις τιμές. Ή το κρατάνε "συλλεκτικό" για πάρτη τους και το βγάζουν απο την αγορά ή το δίνουν σε μια νορμάλ για τα χρόνια του τιμή. Δεν μπορούν να αξιώνουν τιμές που έχουν μηχανάκια 10 και 15 χρόνια νεότερα. Και οι περισσότεροι πλέον το κατάλαβαν και έριξαν τιμή. Κάποιοι κρατάνε ακόμη βέβαια. Βλέπω αγγελίες Αφρικα στο car 3ετίας και 4ετίας!

 

[Drake Ramore]

Πιστεύω ότι ίσως αργήσουν να πέσουν τόσο πολύ τα - προσεγμένα τουλάχιστον - Vstrom και ο λόγος είναι ότι η επόμενη γενιά μοτοσυκλετών, αφενός δεν έχει αλλάξει τόσο πολύ (το Vstrom που πωλείται τώρα ως καινούριο δεν έχει τόσο εκτεταμένες αλλαγές σε σχέση με το παλιό), αλλά κυρίως, μετά το 2010 ελάχιστα μεγάλα μηχανάκια πουλήθηκαν στην Ελλάδα της οικονομικής κρίσης, με αποτέλεσμα τώρα να πωλούνται ελάχιστα ως μεταχειρισμένα και αυτά να κρατούν σχετικά υψηλές τιμές.

Σωστό. Αλλά πλέον ξεφτίζει λίγο αυτό.
Απο ποια άποψη το λέω;
Ενα μηχανάκι του 2005 πχ κρατούσε τιμή μέχρι και το 2015-2016 επειδή και δεκαετίας ήταν αλλά και όπως είπες λόγω κρίσης δεν πούλησαν πολλά. Δεν υπήρχαν δηλαδή μεταχειρισμένα στην αγορά
Σήμερα όμως βρίσκεις να αγοράσεις καινούρια μηχανή 650 κυβικά με 4800 ευρώ. Κινέζικη θα μου πεις. Οκ. Αλλά και εγώ θα σου πω για το strom πως είναι 15ετίας.
Υπάρχουν επιλογές πια. Δεν κοιτάς το Vstrom με αντίπαλο το επόμενο Vstrom. Όταν είχε πρωτοβγεί είχε να ανταγωνιστεί μόνο το αρχαίο τεχνολογικά δικύλινδρο Transalp 650. Ο υπόλοιπος ανταγωνισμός της εποχής ήταν μονοκύλινδρος. Με τον ψεκασμό του και την οικονομία του το κέρδισε. Αλλά σήμερα, μέτρα πόσα δικύλινδρα απο 500 έως 650 κυβικά υπάρχουν στην αγορά (σε σειρά ή V)

Γιατί να μην δώσω πχ 4-4,5k για CB500X ή NC 700 με τα μισά χρόνια απο το Vstrom που είναι και πιο φρέσκα οπτικά, και πιο οικονομικά και με νεότερη τεχνολογία;

Κι όσο θα συνεχίσουν να έρχονται καινούριες επιλογές, αλλά και να παλιώνουν τα μοντέλα που αγοράστηκαν καινούρια το το 2012 το 2014 ή το 2015 θα υπάρξει η στιγμή που θα κάνει ένα κραχ το μοντέλο.

 

[karellen]

View attachment 27892
Δεν ξερω γιατι γελας, αλλα εμενα τα γυμνα μου αρεσουν!

Νάτο!

 

[giamar]

Αυτό σε 8μισι είναι πολύ καλο

 

[karellen]

Υπάρχει και 850 και το δίνει μάλιστα.

 

[giamar]

Υπάρχει και 850 και το δίνει μάλιστα.

Νομίζω ότι αυτά είναι τα σωστά κυβικα για το R

 

[karellen]

Το 1150 είναι πιο ολοκληρωμένο Γιάννο και έχει την πρέπουσα ιπποδύναμη για το βάρος του.