ΤΙ ΚΑΝΑΤΕ ΣΗΜΕΡΑ ΣΤΗΝ ΜΗΧΑΝΑΡΑ ΣΑΣ?

[notakos600]

Μπράβο Νότη..
Ωραίο αποτέλεσμα!!

..και χρηστικό!

 

[Λαμπης]

αυτοι λετε να το χουν ;;;;; :D:D:D:D

 

[Λαμπης]

R&D Part II

Χρησιμοποιήθηκε ζελατίνα (μια από τις πολλές) από CBR1000RR με αντάπτορες και βραχίονες στήριξης από ζελατίνα Puig Universal.
Έγιναν οι τρύπες με κωνικό τρυπάνι (με λίγες στροφές και μεγάλη προσοχή μην αχρηστεύσουμε τη ζελατίνα).
Πέρασμα με ψιλό γυαλόχαρτο (σε σχήμα μολυβιού) στις τρύπες που κάναμε για μην έχουμε ρηγματώσεις.
Μένει να δοκιμαστεί σε πραγματικές συνθήκες (κάτι τέτοιες στιγμές θα ευχόμουν να είχα πρόσβαση σε κάποια αεροσήραγγα).

Ενα rt παντως χωραει χαλαρα.
Θα δωσει και την αναλογη αιγλη στο χωρο.

 

[Drake Ramore]

R&D Part II

Χρησιμοποιήθηκε ζελατίνα (μια από τις πολλές) από CBR1000RR με αντάπτορες και βραχίονες στήριξης από ζελατίνα Puig Universal.
Έγιναν οι τρύπες με κωνικό τρυπάνι (με λίγες στροφές και μεγάλη προσοχή μην αχρηστεύσουμε τη ζελατίνα).
Πέρασμα με ψιλό γυαλόχαρτο (σε σχήμα μολυβιού) στις τρύπες που κάναμε για μην έχουμε ρηγματώσεις.
Μένει να δοκιμαστεί σε πραγματικές συνθήκες (κάτι τέτοιες στιγμές θα ευχόμουν να είχα πρόσβαση σε κάποια αεροσήραγγα).

Πατέντες με ζελατίνες! Η καλύτερη μου!

 

[notakos600]

Ενα rt παντως χωραει χαλαρα.
Θα δωσει και την αναλογη αιγλη στο χωρο.

Πότε θα το έχεις έτοιμο είπες;

Πατέντες με ζελατίνες! Η καλύτερη μου!

Κι εμένα εδώ και πολύ καιρό.

 

[User V]

R&D Part II

Παναγιώτη μου χρειάζεσαι και τρίτο σημείο συγκράτησης.
Η μπροστα γωνία πιστεύω πρέπει κάπου να συγκρατηθεί.

Το ελάχιστο να μπει έλασμα ωστε από την πίεση ή το οποίο μπαλατζαρισμα μην κάνει ζημια στο κοντέρ.

Προσωπικά θα έβαζα έλασμα με "δέσιμο/βίδωμα" στη ζελατίνα και ίσως πιάσιμο με σκρατς επάνω στο κοντέρ..

Κάπως έτσι..

Ελπίζω να κατάλαβες το σκεπτικό..

 

[giamar]

Αυτό που λέει ο Ω ,ναι .
Πρέπει να την πιάσεις και κάτω χαμηλά.
Θα έχεις συντονισμους μετά τα 100 στανταρακι

 

[KostasT]

R&D Part II

Χρησιμοποιήθηκε ζελατίνα (μια από τις πολλές) από CBR1000RR με αντάπτορες και βραχίονες στήριξης από ζελατίνα Puig Universal.
Έγιναν οι τρύπες με κωνικό τρυπάνι (με λίγες στροφές και μεγάλη προσοχή μην αχρηστεύσουμε τη ζελατίνα).
Πέρασμα με ψιλό γυαλόχαρτο (σε σχήμα μολυβιού) στις τρύπες που κάναμε για μην έχουμε ρηγματώσεις.
Μένει να δοκιμαστεί σε πραγματικές συνθήκες (κάτι τέτοιες στιγμές θα ευχόμουν να είχα πρόσβαση σε κάποια αεροσήραγγα).

Γεια σου ρε Νοτη μερακλη.
Πολυ καλυτερη την βλεπω αυτη την ζελατινα. Μακαρι να κανει καλη δουλεια γιατι εχεις φαει το ξυλο της αρκουδας!

Edit: Τα παιδια απο πανω εχουν ενα δικιο. Ριχτου μια ματια!

 

[notakos600]

Παναγιώτη μου χρειάζεσαι και τρίτο σημείο συγκράτησης.
Η μπροστα γωνία πιστεύω πρέπει κάπου να συγκρατηθεί.

Το ελάχιστο να μπει έλασμα ωστε από την πίεση ή το οποίο μπαλατζαρισμα μην κάνει ζημια στο κοντέρ.

Προσωπικά θα έβαζα έλασμα με "δέσιμο/βίδωμα" στη ζελατίνα και ίσως πιάσιμο με σκρατς επάνω στο κοντέρ..

Κάπως έτσι..

Ελπίζω να κατάλαβες το σκεπτικό..

Ιδια στήριξη με τις προηγούμενες έχει Δημήτρη.
Δεν υπάρχει διαμηκης πίεση στο επάνω μέρος ούτε συντονισμός, η κάθε βάση στη ζελατίνα απαιτεί δύο τρύπες για να κουμπώσει. Αν δοκιμάζοντας την παρατηρήσω παίξιμο στα πολλά θα στηρίξω και τη μύτη της με κάποιον τρόπο στα όργανα, ίσως και με velcro.

 

[Drake Ramore]

Θα συμφωνήσω με τον Νότη.
Το σχήμα σταγόνας από την μια και ο μεγάλος ανοικτός χώρος από την κάτω πλευρά που δημιουργεί υποπίεση δεν καταπονούν τόσο την ζελατίνα.

 

[Drake Ramore]

Εβαλα την Μηχανάρα στον συντηρητή μπαταρίας. :(
Αντε καλό Δεκέμβρη τώρα να την ξαναβγάλω βόλτα....
Ελπίζω να μην χιονίσει μόνο

 

[panGS]

αυτοι λετε να το χουν ;;;;; :D:D:D:D

Άκου τον Michael Pipoquinha όταν ήταν 11 χρονών . Τώρα είναι 24 αν δεν κάνω λάθος .

Στάλθηκε από το Redmi Note 8 Pro μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

 

[Σάββας]

Στη δαγκάνα του φρένου;

Το ακύρωσες παρακάτω ενώ τόχες. Μηδενικούρα.:p

Θες περιγραφικά την απάντηση;

Υπεκφεύγεις εντέχνως, διπλή μηδενικούρα.:p:p

Άκυρο.

Μάλλον στο πλαστικό που καλύπτει την αλυσίδα.Εχει τη χαρακιά από τα πλακάκια της αλυσίδας στη μέση.

Εκτός κι αν ήταν στο καβούκι του μπροστινού γραναζιού και το επλυνες.Θα ήταν μαύρο..
Καλά το πήγαινες αλλά χάθηκε στη στροφή...

Για λόγους δικαιοσύνης αν και το απέσυρε, το βρήκε ο Μήτσος.

Την πρώτη μέρα λοιπόν της εκκίνησης για τη βόλτα της Ρουμανίας και ενώ έχουμε μπει στη σειρά με αναμμένους κινητήρες έτοιμοι να φύγουμε, μου λέει ο Κώστας ότι κάτι υπάρχει στην δεξιά πλευρά του πίσω τροχού μου.

Κατεβαίνω και βλέπω μια τεράστια πλαστική σακούλα να έχει μπλεχτεί στην δεξιά πλευρά του τροχού.

Τα ανάλογα ευχολόγια σβήνω, βγάζω εργαλείο και αρχίζω. Εργασία και χαρά πρωί πρωί.
Αφού βγήκαν τεράστια κομμάτια, τι σακούλα ήταν αυτή, τέρας o_O, όλα φαινόντουσαν πως είναι μια χαρά! Δεν έμεινε τίποτα που να φαινόταν τουλάχιστον.
Ωραία ξεκινάμε, σκέφτηκα! Middle finger dancing bananaMiddle finger dancing bananaMiddle finger dancing banana Τακτοποίηση εργαλείων και εκκίνηση.

Έλα που στο δρόμο το πίσω φρένο είχε ταξιδέψει και δεν έπιανε στις δοκιμές κατά την στάση στα πρώτα διόδια...Κλάιν, το μπροστά είναι μια χαρά..

Τη ψυλλιάστηκα τη δουλειά ότι η σακούλα είχε μπει και ανάμεσα από τα τακάκια.
Ρίχνω μια ματιά και όντως η δισκόπλακα καλυμμένη με λιωμένο πλαστικό.

Στη συνέχεια σερί πίσω φρένο σε κάθε σταμάτημα στα διόδια και η δισκόπλακα καθάρισε.
Πίσω φρένο πλέον μια χαρά !

Με το που γυρίσαμε και τόπλυνα είχε και την ανάλογη επιθεώρηση με ισχυρό φακό και κάτι φαινόταν πάνω από τα τακάκια.

Λύσιμο, βγάλσιμο τακακιών και να τι είχε απομείνει από την σακούλα όπως φάνηκε μετά την αφαίρεση των τακακιών :

Τα λοιπά γνωστά.
Καθάρισμα, λίπανση κλπ.
Τέλος καλό όλα καλά! Bye

 

[Σάββας]

Σε κάποια δαγκάνα προφανώς γιατί έχει λιώσει από τη θερμοκρασία...?

Συγγνώμη κάτι έγινε με τις παραθέσεις και δεν μπήκε το δικό σου Θάνο που τόχες βρει με την μία!

 

[thenos]

Συγγνώμη κάτι έγινε με τις παραθέσεις και δεν μπήκε το δικό σου Θάνο που τόχες βρει με την μία!

Και ήμουν έτοιμος να σου φάω τα αυτιά...
Γεια σου Σάββα...!

 

[SHOOTER045]

Παναγιώτη μου χρειάζεσαι και τρίτο σημείο συγκράτησης.
Η μπροστα γωνία πιστεύω πρέπει κάπου να συγκρατηθεί.

Το ελάχιστο να μπει έλασμα ωστε από την πίεση ή το οποίο μπαλατζαρισμα μην κάνει ζημια στο κοντέρ.

Προσωπικά θα έβαζα έλασμα με "δέσιμο/βίδωμα" στη ζελατίνα και ίσως πιάσιμο με σκρατς επάνω στο κοντέρ..

Κάπως έτσι..

Ελπίζω να κατάλαβες το σκεπτικό..

Μήτσε
Εννοείς όπως τα < δικά > μας gsx 750.
Έχουν ακριβώς αυτό που λες

 

[Σάββας]

Και ήμουν έτοιμος να σου φάω τα αυτιά...
Γεια σου Σάββα...!

Γειά σου Θανάση φίλε μου, άντε νάρθει η ώρα της απελευθέρωσης να βολτάρουμε ξανά!Bike

 

[notakos600]

Μήτσε
Εννοείς όπως τα < δικά > μας gsx 750.
Έχουν ακριβώς αυτό που λες

Αυτά Δημήτρη δεν έχουν παρμπριζ με δύο κάθετες βεργες που βιδωνουν σε δύο σημεία έκαστη στη ζελατίνα;
Δεν νομίζω να σταθεροποιουν τη ζελατίνα στο κάτω μέρος, δεν το έχω προσέξει κιόλας, αλλά πιστεύω πως είναι περιττό γιατί ήδη είναι μπετόν αρμέ από σταθερότητα.

 

[SHOOTER045]

Αυτά Δημήτρη δεν έχουν παρμπριζ με δύο κάθετες βεργες που βιδωνουν σε δύο σημεία έκαστη στη ζελατίνα;
Δεν νομίζω να σταθεροποιουν τη ζελατίνα στο κάτω μέρος, δεν το έχω προσέξει κιόλας, αλλά πιστεύω πως είναι περιττό γιατί ήδη είναι μπετόν αρμέ από σταθερότητα.

Οι βέργες είναι όπως στο δικο σου με εδραση στο τιμόνι.
Αλλά στην ζελατίνα υπάρχει κατα μήκος έλασμα και απο τις δυο πλευρές και πανω σε αυτό το έλασμα πιάνουν οι βέργες

 

[User V]

Ιδια στήριξη με τις προηγούμενες έχει Δημήτρη.
Δεν υπάρχει διαμηκης πίεση στο επάνω μέρος ούτε συντονισμός, η κάθε βάση στη ζελατίνα απαιτεί δύο τρύπες για να κουμπώσει. Αν δοκιμάζοντας την παρατηρήσω παίξιμο στα πολλά θα στηρίξω και τη μύτη της με κάποιον τρόπο στα όργανα, ίσως και με velcro.

Έχω συνηθισει από τις μεγάλες τελικές της BMW γι'αυτό και η ανησυχία Παναγιώτηηηηη...

Ωμορφιά!

 

[thenos]

Παναγιώτη μου χρειάζεσαι και τρίτο σημείο συγκράτησης.
Η μπροστα γωνία πιστεύω πρέπει κάπου να συγκρατηθεί.

Το ελάχιστο να μπει έλασμα ωστε από την πίεση ή το οποίο μπαλατζαρισμα μην κάνει ζημια στο κοντέρ.

Προσωπικά θα έβαζα έλασμα με "δέσιμο/βίδωμα" στη ζελατίνα και ίσως πιάσιμο με σκρατς επάνω στο κοντέρ..

Κάπως έτσι..

Ελπίζω να κατάλαβες το σκεπτικό..

Αυτό που λέει ο Ω ,ναι .
Πρέπει να την πιάσεις και κάτω χαμηλά.
Θα έχεις συντονισμους μετά τα 100 στανταρακι

Παίδες εχω την εντύπωση απ' τις εικόνες ότι η ζελατίνα γυρίζει μαζί με το τιμόνι...
Εάν είναι έτσι δεν μπορεί να μπει τρίτο στήριγμα στο σημείο του κοντέρ...;)

 

[notakos600]

Έχω συνηθισει από τις μεγάλες τελικές της BMW γι'αυτό και η ανησυχία Παναγιώτηηηηη...

Ωμορφιά!

Δημήτρη μου πολύτιμες οι πληροφορίες σου και σε ευχαριστώ πολύ.
Από τις συμβουλές που δίνεις δείχνεις πως το κατέχεις το άθλημα, όσο για τις μεγάλες τελικές, ξέρεις και ο ίδιος πως οι ενοχλήσεις ξεκινούν από τα 120-130.

 

[notakos600]

Παίδες εχω την εντύπωση απ' τις εικόνες ότι η ζελατίνα γυρίζει μαζί με το τιμόνι...
Εάν είναι έτσι δεν μπορεί να μπει τρίτο στήριγμα στο σημείο του κοντέρ...;)

Μπαίνει Θάνο, το φανάρι και τα όργανα είναι ένα σώμα με το τιμόνι, αλλά δεν νομίζω πως θα χρειαστεί, τουλάχιστον στις προηγούμενες 3 ζελατίνες η στήριξη ήταν η ίδια και δεν κούναγε χιλιοστό.
Φαντάσου κάποια δόση είχα βάλει το μεγάλο παρμπριζ της Puig, κάπου 45cm ύψος με τους πολλούς αέρηδες στην εθνική οδό και λέω τώρα θα φύγει ή θα στρεβλωσει, αλλά τίποτα.

 

[thenos]

Μπαίνει Θάνο, το φανάρι και τα όργανα είναι ένα σώμα με το τιμόνι, αλλά δεν νομίζω πως θα χρειαστεί, τουλάχιστον στις προηγούμενες 3 ζελατίνες η στήριξη ήταν η ίδια και δεν κούναγε χιλιοστό.
Φαντάσου κάποια δόση είχα βάλει το μεγάλο παρμπριζ της Puig, κάπου 45cm ύψος με τους πολλούς αέρηδες στην εθνική οδό και λέω τώρα θα φύγει ή θα στρεβλωσει, αλλά τίποτα.

Πω πω ρε συ Πάνο...!
Είχα να παρατηρήσω μοτοσικλέτα που γυρίζουν μαζί με το τιμόνι όργανα και φανάρι από την εποχή που είχα το BROSS...fghg

 

[notakos600]

Πω πω ρε συ Πάνο...!
Είχα να παρατηρήσω μοτοσικλέτα που γυρίζουν μαζί με το τιμόνι όργανα και φανάρι από την εποχή που είχα το BROSS...fghg

Παλαιολιθικος με μηχανάκι του 2014, άσε οκ