ΠΕΡΙ SCOOTER

[KostasT]

Τip:
Αγορα ακριβου σκουτερ διχως μοχλικο συστημα που εχουν κινητηρα σε διαταξη "μη αναρτωμενης μαζας" ..... τα δυο καθετα πισω αμορτισερ ασχετως ποιοτητας ειναι εκει για τιμωρια του συνεπιβατη ........

Και του οδηγου fgh

 

[maik900]

TEST - Κawasaki J300 - Οι "πράσινοι" εδώ και καιρό έχουν συμπεριλάβει στην γκάμα τους την σειρά των "J" scooter και εμείς δοκιμάζουμε την μεγαλύτερη έκδοση των 300 κ.εκ.. Πόση "Kawasaki" φιλοσοφία μπορεί χωρέσει σε ένα scooter;

TEST – Kawasaki J300 - BIKEIT!
Πως ξεκίναγαν οι ιστορίες του Aστερίξ; Με αυτό τον μικρό πρόλογο για το ανυπότακτο γαλατικό χωρίο που αντιστεκόταν στην επεκτατική βούληση της Ρωμαϊκής Αυτοκρατορ....

 

[thanosgp]

TEST - Κawasaki J300 - Οι "πράσινοι" εδώ και καιρό έχουν συμπεριλάβει στην γκάμα τους την σειρά των "J" scooter και εμείς δοκιμάζουμε την μεγαλύτερη έκδοση των 300 κ.εκ.. Πόση "Kawasaki" φιλοσοφία μπορεί χωρέσει σε ένα scooter;

TEST – Kawasaki J300 - BIKEIT!
Πως ξεκίναγαν οι ιστορίες του Aστερίξ; Με αυτό τον μικρό πρόλογο για το ανυπότακτο γαλατικό χωρίο που αντιστεκόταν στην επεκτατική βούληση της Ρωμαϊκής Αυτοκρατορ....

kymco είναι με σήμα το πράσινο της γκουστέρας....

 

[Σάββας]

kymco είναι με σήμα το πράσινο της γκουστέρας....

Α γειά σου !

 

[maik900]

Honda X-ADV 150 - Θα εξαχθεί στις Η.Π.Α., έπεται η Ευρώπη;! - BIKEIT!
Το μικρό Adventure-Scooter Honda X-ADV 150 που αρχικά είχε παρουσιαστεί για τις ασιατικές αγορές, αναμένεται να κάνει την εμφάνιση του και στην αγορά των Η.Π.Α.. Θα είναι η Ευρώπη η ....

Και έτσι το ADV γίνεται πιο XADV και για να γίνουμε πιο συγκεκριμένοι, το ψηλό φτερό στις δύο εκδόσεις κάνει το 150άρι της Honda να δείχνει έτοιμο για περιπέτεια



Honda ADV 150 με “περιπετειώδη” εμφάνιση
Μετά την έκδοση “Batman” μια εταιρεία από την Ταϊλάνδη μεταμόρφωσε το ADV 150 σε adventure scooter

 

[apache]

Το είδα στον δρόμο και έπαθα, θα τα σκίσει όλα τα μεσαία 400αρια....
https://www.sym.gr/model/maxsym-tl/

 

[Drake Ramore]

Το είδα στον δρόμο και έπαθα, θα τα σκίσει όλα τα μεσαία 400αρια....
https://www.sym.gr/model/maxsym-tl/

Πόσο το τιμολόγησαν τελικα;

 

[apache]

Πόσο το τιμολόγησαν τελικα;

6990€.

 

[Drake Ramore]

6990€.

Καλή τιμη. Τίμιο φαίνεται.

 

[apache]

Καλή τιμη. Τίμιο φαίνεται.

Ναι όντως....

 

[stelios62]

.....Έμβολο αδράνειας για βελούδινη λειτουργία.....! ...... μην μου αναλυσετε αυτη την απολυτη λεπτομερεια σε δικυλινδρο 465 c.c .... γιατι θα πεθανω ....!

 

[Σάββας]

Το πρόγραμμα συντηρήσεως και οι τιμές των αναλωσίμων, κάτι ιμάντες κάτι αλυσίδες κλπ μου φαίνονται κάπως? Πάντα έχοντας υπόψη πως θα κάνει πολλά χλμ σαν δικύλινδρο 400άρι ε ?
Εδώ : http://www.tech.gorgolis.gr/images/stories/maintenance/SYM/MAXSYM_TL.pdf

Συγκεκριμένα:
Ιμάντας αλλαγή κάθε 20.000 χλμ με κόστος αναλωσίμου 146,03.
Αλυσίδα - γλύστρες αλλαγή κάθε 15.000 με κόστη 125,16+4,80+5,89=135,85
Γρανάζια κάθε 20.000 (λέει έλεγχος - αλλαγή και ναι θα βρεθεί μάστορας να πει όχι είναι καλά άστα και θα τα αλλάξουμε στις 40.000, δεν νομίζω) : 50,53+48,00=98,53
Δηλαδή αλυσιδογράναζα και γλύστρες = 234,38.....

Επιπρόσθετα και μια πληρωμή αρχικής αγοράς 7.000 ευρώ....

Υ.Γ. Τις μπίλιες φυγοκεντρικού κόστους 74,71 ευρώ που θέλουν έλεγχο κάθε 20.000 δεν τις ανέφερα καθόλου αλλά θέλω να δω τον μάστορα που θα ανοίξει και θα πει...αντέχουν ακόμα να μην τις αλλάξουμε για άλλα 20.000 χλμ...από την εμπειρία μου μιας και συντηρώ μόνος μου τέτοιες μεταδόσεις δεν παίζει τέτοιο σενάριο.
Κάντε και αυτούς τους υπολογισμούς λοιπόν.;)

 

[apache]

.....Έμβολο αδράνειας για βελούδινη λειτουργία.....! ...... μην μου αναλυσετε αυτη την απολυτη λεπτομερεια σε δικυλινδρο 465 c.c .... γιατι θα πεθανω ....!

Και το tmax το ίδιο έχει...

 

[apache]

Το πρόγραμμα συντηρήσεως και οι τιμές των αναλωσίμων, κάτι ιμάντες κάτι αλυσίδες κλπ μου φαίνονται κάπως? Πάντα έχοντας υπόψη πως θα κάνει πολλά χλμ σαν δικύλινδρο 400άρι ε ?
Εδώ : http://www.tech.gorgolis.gr/images/stories/maintenance/SYM/MAXSYM_TL.pdf

Συγκεκριμένα:
Ιμάντας αλλαγή κάθε 20.000 χλμ με κόστος αναλωσίμου 146,03.
Αλυσίδα - γλύστρες αλλαγή κάθε 15.000 με κόστη 125,16+4,80+5,89=135,85
Γρανάζια κάθε 20.000 (λέει έλεγχος - αλλαγή και ναι θα βρεθεί μάστορας να πει όχι είναι καλά άστα και θα τα αλλάξουμε στις 40.000, δεν νομίζω) : 50,53+48,00=98,53
Δηλαδή αλυσιδογράναζα και γλύστρες = 234,38.....

Επιπρόσθετα και μια πληρωμή αρχικής αγοράς 7.000 ευρώ....

Υ.Γ. Τις μπίλιες φυγοκεντρικού κόστους 74,71 ευρώ που θέλουν έλεγχο κάθε 20.000 δεν τις ανέφερα καθόλου αλλά θέλω να δω τον μάστορα που θα ανοίξει και θα πει...αντέχουν ακόμα να μην τις αλλάξουμε για άλλα 20.000 χλμ...από την εμπειρία μου μιας και συντηρώ μόνος μου τέτοιες μεταδόσεις δεν παίζει τέτοιο σενάριο.
Κάντε και αυτούς τους υπολογισμούς λοιπόν.;)

Ο Ιμάντας στο ΑΚ έχει 600€

 

[Σάββας]

Ο Ιμάντας στο ΑΚ έχει 600€

Και θεωρούνται λογικά αυτά?

 

[gs1100n]

Οχι
Γι αυτό πατωσε το ΑΚ

Στα 7000 ευρω το xmax 300 δεν εχει αντιπαλο..

 

[Drake Ramore]

Οχι
Γι αυτό πατωσε το ΑΚ

Στα 7000 ευρω το xmax 300 δεν εχει αντιπαλο..

To Xmax 300 πολύ καλό μεν και άκρως ποιοτική κατασκευή,. αλλα
1.Για μικρά αναστήματα (εμένα βρίσκουν τα πόδια στο τιμόνι και μάλιστα πολύ , σε σχέση με άλλα)
2. Σε αυτοκινητόδρομο τα λίγα κυβικά φανερώνουν την κατηγορία του

 

[thanosgp]

Οχι
Γι αυτό πατωσε το ΑΚ

Στα 7000 ευρω το xmax 300 δεν εχει αντιπαλο..

5300euro bev 350 προτίμησα ,ήμουν μεταξύ των δύο.

Στάλθηκε από το MI MAX μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

 

[Drake Ramore]

5300euro bev 350 προτίμησα ,ήμουν μεταξύ των δύο.

Στάλθηκε από το MI MAX μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Στα 300-350 κυβικά και εγώ σε beverly θα πήγαινα ή σε Kymco Downtown. Με 5000 ευρώ παίρνεις πολύ περισσότερα απο ότι σε αντιστοιχης τιμής Yamaha και Honda.
Στα 7000 ευρώ πάλι σε σε Kymco και SYM.

Δεν λέω, το TMAX είναι το καλύτερο, αλλά 12000+ για σκούτερ; Πολλά!

 

[gs1100n]

Δε ξερω γιατι ρε παιδια αλλα οσο και να θελω να δωσω μια ευκαιρια σε sym kymco κτλ.. στο τελος παντα καταλήγω σε πιο "safe" μαρκες δηλ piaggio honda yamaha.
Πχ οταν αγορασα το bev 300 το 2011 ημουν αναμεσα σε sym gts 300 νομιζω (ξεχασα κ ολας πως το λεγανε)..
Το bev 4400 το αλλο 3900..
Ο λογος που επελεξα το bev ηταν γιατι το αλλο εβλεπα μτχ 6 μηνων να κουδουνιζει!!
Κ οχι μονο ενα αλλα τα περισσότερα τριζανε πλαστικα, κιτρινιζανε ζελατινες κτλ..
Το bev περασανε 10 χρόνια κ αν το περιποιεισαι σε λογικα πλαισια ειναι μια χαρα!
Δε λεω μπορει να ειναι σκυλια τα sym kymco αλλα δεν μου εμπνεουν καμια εμπιστοσυνη..
3 κολλητοί πηραν symphony 200 λογω τσαμπα τιμης καινούργιου..
Κ οι 3 κραζουν την ωρα κ τη στιγμη που τα πηραν..
Ο αλλος που πήρε pcx οπως κ εγω δεν ειχαμε κανενα προβλημα κ επίσης πολυ σημαντικο, δεν χασαμε καθολου σχεδον σε μεταπωληση..
Κατα την αποψη μ κανουν μεγαλο λάθος kymco sym οταν αλλαζουν καθε χρονο τα μοντελα τους με αλλα με αποτέλεσμα να μην περιμένουν να παρουν feedbacks με τα λαθη τους και στο facelift να τα διορθωσουν..
Οσα κρατησαν το όνομα πχ downtown πηγε πολυ καλα σε πωλησεις κ ειναι το μόνο που θα σκςφτομουν..
Το ξεκαθαριζω οτι δεν ειμαι της μαρκας καθολου αλλα δεν μπορω να παιρνω καινούργιο symhony κ να το παω για πλυσιμο κ να φευγουν τα αυτοκολλητα πχ ή να καθαριζω απτα νερα με το δερματινο γαντι τα οργανα κ αυτα να γρατζουνιουνται!!!

 

[apache]

Οχι
Γι αυτό πατωσε το ΑΚ

Στα 7000 ευρω το xmax 300 δεν εχει αντιπαλο..

Θα το σβήσει το Sym...

 

[apache]

Δε ξερω γιατι ρε παιδια αλλα οσο και να θελω να δωσω μια ευκαιρια σε sym kymco κτλ.. στο τελος παντα καταλήγω σε πιο "safe" μαρκες δηλ piaggio honda yamaha.
Πχ οταν αγορασα το bev 300 το 2011 ημουν αναμεσα σε sym gts 300 νομιζω (ξεχασα κ ολας πως το λεγανε)..
Το bev 4400 το αλλο 3900..
Ο λογος που επελεξα το bev ηταν γιατι το αλλο εβλεπα μτχ 6 μηνων να κουδουνιζει!!
Κ οχι μονο ενα αλλα τα περισσότερα τριζανε πλαστικα, κιτρινιζανε ζελατινες κτλ..
Το bev περασανε 10 χρόνια κ αν το περιποιεισαι σε λογικα πλαισια ειναι μια χαρα!
Δε λεω μπορει να ειναι σκυλια τα sym kymco αλλα δεν μου εμπνεουν καμια εμπιστοσυνη..
3 κολλητοί πηραν symphony 200 λογω τσαμπα τιμης καινούργιου..
Κ οι 3 κραζουν την ωρα κ τη στιγμη που τα πηραν..
Ο αλλος που πήρε pcx οπως κ εγω δεν ειχαμε κανενα προβλημα κ επίσης πολυ σημαντικο, δεν χασαμε καθολου σχεδον σε μεταπωληση..
Κατα την αποψη μ κανουν μεγαλο λάθος kymco sym οταν αλλαζουν καθε χρονο τα μοντελα τους με αλλα με αποτέλεσμα να μην περιμένουν να παρουν feedbacks με τα λαθη τους και στο facelift να τα διορθωσουν..
Οσα κρατησαν το όνομα πχ downtown πηγε πολυ καλα σε πωλησεις κ ειναι το μόνο που θα σκςφτομουν..
Το ξεκαθαριζω οτι δεν ειμαι της μαρκας καθολου αλλα δεν μπορω να παιρνω καινούργιο symhony κ να το παω για πλυσιμο κ να φευγουν τα αυτοκολλητα πχ ή να καθαριζω απτα νερα με το δερματινο γαντι τα οργανα κ αυτα να γρατζουνιουνται!!!

Το Citycom είναι το 4ρτο sym που έχω από το 2014, πάρα πολύ ευχαριστημένος....

 

[Drake Ramore]

Δε ξερω γιατι ρε παιδια αλλα οσο και να θελω να δωσω μια ευκαιρια σε sym kymco κτλ.. στο τελος παντα καταλήγω σε πιο "safe" μαρκες δηλ piaggio honda yamaha.
Πχ οταν αγορασα το bev 300 το 2011 ημουν αναμεσα σε sym gts 300 νομιζω (ξεχασα κ ολας πως το λεγανε)..
Το bev 4400 το αλλο 3900..
Ο λογος που επελεξα το bev ηταν γιατι το αλλο εβλεπα μτχ 6 μηνων να κουδουνιζει!!
Κ οχι μονο ενα αλλα τα περισσότερα τριζανε πλαστικα, κιτρινιζανε ζελατινες κτλ..
Το bev περασανε 10 χρόνια κ αν το περιποιεισαι σε λογικα πλαισια ειναι μια χαρα!
Δε λεω μπορει να ειναι σκυλια τα sym kymco αλλα δεν μου εμπνεουν καμια εμπιστοσυνη..
3 κολλητοί πηραν symphony 200 λογω τσαμπα τιμης καινούργιου..
Κ οι 3 κραζουν την ωρα κ τη στιγμη που τα πηραν..
Ο αλλος που πήρε pcx οπως κ εγω δεν ειχαμε κανενα προβλημα κ επίσης πολυ σημαντικο, δεν χασαμε καθολου σχεδον σε μεταπωληση..
Κατα την αποψη μ κανουν μεγαλο λάθος kymco sym οταν αλλαζουν καθε χρονο τα μοντελα τους με αλλα με αποτέλεσμα να μην περιμένουν να παρουν feedbacks με τα λαθη τους και στο facelift να τα διορθωσουν..
Οσα κρατησαν το όνομα πχ downtown πηγε πολυ καλα σε πωλησεις κ ειναι το μόνο που θα σκςφτομουν..
Το ξεκαθαριζω οτι δεν ειμαι της μαρκας καθολου αλλα δεν μπορω να παιρνω καινούργιο symhony κ να το παω για πλυσιμο κ να φευγουν τα αυτοκολλητα πχ ή να καθαριζω απτα νερα με το δερματινο γαντι τα οργανα κ αυτα να γρατζουνιουνται!!!

Ο καφετζής απέναντί μου έχει Mαxsym 400 του 2014. Χειμώνα καλοκαίρι, πρωί βράδυ με το σκουτερ. Σαν καινούριο είναι, πάντα πλυμένο και γυαλισμένο. Άλλοι 2 στον ίδιο δρόμο έχουν αυτό το 300άρι που έχει έχει και ο @apache εδώ και 2-3 χρόνια. Υπερευχαριστημένοι.
Εγώ όταν ψαχνόμουν και έβλεπα και σκούτερ ήμουν στο τσακ για μεταχειρισμένο Maxsym 600. Είχα βρει ένα 3ετίας με 15000 χλμ που ήταν σαν καινούριο εξωτερικά.

Είμαι σίγουρος πως δεν θα έχουν την ίδια ποιότητα κατασκευής με ένα Honda, αλλά δεν με νοιάζει, επειδή ένα honda στα ίδια κυβικά με ίδια άλογα και ίδια χαρακτηριστικά έχει σχεδόν διπλάσια τιμή.
Πάντως απο κινητήρες είναι μια χαρά και αξιόπιστα. Στο λέω εκ πείρας. Ενα σωρό φίλοι εχουν SYM και KYMCO. Δεν παθαίνουν τίποτα!
Ε ας θαμπώσει και η ζελατίνα στα 4 χρόνια αντί στα 8 χρόνια. Όταν στα ίδια κυβικά και ίδια χαρακτηριστικά πληρώνεις 2000-3000 ευρώ λιγότερα, άλλαξε και μια ζελατίνα στα 4 χρόνια και πέρνα το και ένα κέρωμα μια φορά τον χρόνο, δεν τρέχει κάτι.

 

[stelios62]

Το πρόγραμμα συντηρήσεως ............
Ιμάντας αλλαγή κάθε 20.000 χλμ με κόστος αναλωσίμου 146,03.
Αλυσίδα - γλύστρες αλλαγή κάθε 15.000 με κόστη 125,16+4,80+5,89=135,85 .........

Για εμας τους αδαεις , αν γινεται ..... ιμαντα τελικης κινησης νομιζω το καταλαβαινω ...... Αλυσιδα-γλυστρες , αν δεν εννοειται εκκεντροφορου και υποννοειται κατι αλλο ..... παρακαλω εξηγηστε μου με το μαλακο , να το αντεξω ..... !

 

[apache]

Για εμας τους αδαεις , αν γινεται ..... ιμαντα τελικης κινησης νομιζω το καταλαβαινω ...... Αλυσιδα-γλυστρες , αν δεν εννοειται εκκεντροφορου και υποννοειται κατι αλλο ..... παρακαλω εξηγηστε μου με το μαλακο , να το αντεξω ..... !

Δεν πάει έτσι θα στα πω όταν κάτσω στον υπολογιστή.