Ο Επόμενος Έρωτας!..

[BULMONT]

....Για να μπορέσεις να πάρεις μια μηχανάρα των 15000 ευρώ συνήθως θα είσαι σε μια ηλικία ....Λυπηρό φαινόμενο, αλλά το βλέπω πρακτικά καθημερινά στους δρόμους. Μπαρμπάδια με τούμπανα πανάκριβα εργαλεία....... αταξίδευτα ......

Το δικό μου ούτε καν σε δρόμο .......σε αποθήκη είναι εδώ και κάτι μήνες......

 

[thanosgp]

Η μηχανή έχει γίνει ακριβό σπορ στην εποχή μας, κακά τα ψέματα.
Για να μπορέσεις να πάρεις μια μηχανάρα των 15000 ευρώ συνήθως θα είσαι σε μια ηλικία που δεν θα μπορείς να την πας.
Οι νέοι που το αίμα τους βράζει είναι πιθανότερο να στραφούν σε ένα μεταχειρισμένο Τρανσαλπ 650, ή ΧΤ 600 ή ΚLR 650 ή ακόμη και στο παλιό το Αφρικα 750 για να κάνουν αντβεντσουράδες.
Λυπηρό φαινόμενο, αλλά το βλέπω πρακτικά καθημερινά στους δρόμους. Μπαρμπάδια με τούμπανα πανάκριβα εργαλεία τίγκα στο ΚαΤούρατεκ αταξίδευτα και απο την άλλη λιωμένα ΧΤ που κάνουν τα πάντα.

Εγώ είμαι 47 και με τον κολομισθο που παίρνω στο δημόσιο πάλι μεταχειρισμένο πήρα ,tiger του '17.Παρόλο που τοθελα ζελατίνα ..

Στάλθηκε από το MI MAX μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

 

[Drake Ramore]

Εγώ είμαι 47 και με τον κολομισθο που παίρνω στο δημόσιο πάλι μεταχειρισμένο πήρα ,tiger του '17.Παρόλο που τοθελα ζελατίνα ..

Στάλθηκε από το MI MAX μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Δύο μηχανάκια πήρα όλο κι όλο στην ζωή μου ζελατίνα. Ένα fazer 600 το 2006 και τον εργατοπάπιο που έχω ως σήμερα. Επειδή συνήθως πάνω στην διετία-τριετία βαριέμαι ότι έχω, διαπίστωσα πως δεν με συμφέρει να αγοράζω καινούριο και να πουλάω με τόσο μεγάλο χάσιμο. Δεν το συζητάμε, αν υπήρχε χρηματική άνεση όλα καινούρια θα τα έπαιρνα. Αλλά το φιλοσόφησα και δεν χαλιέμαι καθόλου.

 

[rantanplan]

Εμένα πάντος στην σκέψη μου, και σε αυτό που θεωρώ εγώ adv, το μηχανάκι πρέπει να είναι 150-160 kgr, να έχει αλόγατα τόσα όσα, ροπάκλα απο πολύ χαμηλά, μεγάλη αυτονομία, να φτιάχνετε σχετικά, και με τα εργαλεία που κουβαλάς, να βρίσκεις εύκολα ανταλλακτικά και μαστόρια να το πιάνουν παντού, σέλα να βγάζεις άνετα τα ασφάλτινα χλμ, και υποπλαίσιο ν' αντέχει στις κακουχίες με λογικό φορτωματάκι, (άς μείνει το καναρίνι στο σπίτι). Δέν έχω εντοπίσει κανα τέτοιο σύγχρονο μηχανάκι, ίσως να μήν κοιτάω καλά. (ξέρω και το άλλο με τον Τοτό)
Θεωρώ ότι αρκετοί, για να μήν πώ πολλοί, και εγώ μέσα, θύματα του marketing, δέν αγοράζουμε το μηχανάκι αλλά το όνειρό μας, αυτό που ονειρευόμαστε ότι μπορούμε να κάνουμε, το οποίο με μαρκετίστικες φανφαρολογίες, και υπερθεματίζοντας τις ικανότητές μας, έχουμε ψηθεί ότι μπορούμε να το κάνουμε πιό εύκολα, και πιό καλά με ότι πιο τούμπανο υπάρχει.
Καλώς ή κακώς δέν είμαστε όλοι χεράδες να τα πηγαίνουμε όπως μπορούνε να πάνε, ούτε η οικονομική άνεση της απόκτησης καθιστά αυτεπάγγελτα τον ιδιοκτήτη ικανό, είναι πιό fun, (που λένε και στο χωριό ), να πηγαίνεις κάποιο στο 80% που μπορεί και το έχεις, παρά στο 20% που μπορεί και δέν το έχεις.

 

[Drake Ramore]

Εμένα πάντος στην σκέψη μου, και σε αυτό που θεωρώ εγώ adv, το μηχανάκι πρέπει να είναι 150-160 kgr, να έχει αλόγατα τόσα όσα, ροπάκλα απο πολύ χαμηλά, μεγάλη αυτονομία, να φτιάχνετε σχετικά, και με τα εργαλεία που κουβαλάς, να βρίσκεις εύκολα ανταλλακτικά και μαστόρια να το πιάνουν παντού, σέλα να βγάζεις άνετα τα ασφάλτινα χλμ, και υποπλαίσιο ν' αντέχει στις κακουχίες με λογικό φορτωματάκι, (άς μείνει το καναρίνι στο σπίτι). Δέν έχω εντοπίσει κανα τέτοιο σύγχρονο μηχανάκι, ίσως να μήν κοιτάω καλά. (ξέρω και το άλλο με τον Τοτό)
Θεωρώ ότι αρκετοί, για να μήν πώ πολλοί, και εγώ μέσα, θύματα του marketing, δέν αγοράζουμε το μηχανάκι αλλά το όνειρό μας, αυτό που ονειρευόμαστε ότι μπορούμε να κάνουμε, το οποίο με μαρκετίστικες φανφαρολογίες, και υπερθεματίζοντας τις ικανότητές μας, έχουμε ψηθεί ότι μπορούμε να το κάνουμε πιό εύκολα, και πιό καλά με ότι πιο τούμπανο υπάρχει.
Καλώς ή κακώς δέν είμαστε όλοι χεράδες να τα πηγαίνουμε όπως μπορούνε να πάνε, ούτε η οικονομική άνεση της απόκτησης καθιστά αυτεπάγγελτα τον ιδιοκτήτη ικανό, είναι πιό fun, (που λένε και στο χωριό ), να πηγαίνεις κάποιο στο 80% που μπορεί και το έχεις, παρά στο 20% που μπορεί και δέν το έχεις.

Έχω πιάσει κατα καιρούς πολλές φορές την συζήτηση με νεώτερους αναβάτες (ειδικά πρωτάρηδες) για το ποια μηχανή να πάρουν. Με το που κάνω κάποιες προτάσεις οι αγαπητοί φίλοι (επηρεασμένοι απο τα Fora, τα social media, το μαρκετινγκ και τα vlog στο Youtube) αντιδρούν στις προτάσεις που κάνω με σχεδόν παρόμοιο τρόπο:
1. Αααα, αυτό ρε συ δεν στρίβει!
2. Δεν πάει ρε! Έχει 30 χλμ τελική λιγότερα από το "τάδε"
3. Ο Μήτσος που το έχει ο μπατζανάκης του κουμπάρου του μου είπε πως αν αφήσεις τα χέρια κουνάει στα 190 χλμ/ωρα
4. Πωωωωω, παλιά τεχνολογία ρε φίλε! Εδώ βγηκαν μηχανάκια με traction control και DCT και εσύ μου λες να πάρω το απλό;
5. Με Καρμπιρατέρ;;; Και δεν μου λες θείο; ο Νώε έβαλε ένα με θηλυκό καρμπιρατέρ και ένα με αρσενικό καρμπιρατέρ στην κιβωτό;
6. Τα Ευρωπαικά χαλάνε
7. Τα Ιαπωνικά σέρνονται
...και πολλά παρόμοια ακόμη

Εγώ δεν θα πω πως δεν υπάρχει ψήγμα αλήθειας σε αυτά που θα διαβάσουν οι νέοι φίλοι στα φόρα. Κάποια μοντέλα δεν στρίβουν σαν κάποια άλλα. Κάποια μοντέλα είναι πιο ψόφια απο κάποια άλλα. Επίσης κάποια χαλάνε σε σημεία κάπως πιο συχνά ή καταναλώνουν λίγο περισσότερο. Απλά πολλοί νέοι αναβάτες (αλλά και παλιοί, μην κρυβόμαστε) ρουφάνε σαν σφουγγάρια αυτά που διαβάζουν στα φόρα, και χωρίς καν να έχουν δει κάποια μοντέλα από κοντά, παπαγαλίζουν τις αλήθειες άλλων.

Εγώ απλά θα πω πως μεταξύ δέκα μοντέλων (όποιων 10 θέλετε) σε όποια κατηγορία και αν βρίσκονται, ο μέσος αναβάτης δεν θα φέρει κανένα στα όρια του. Το πιο αργό και άστριφτο να πάρει, πάλι δεν θα το φτάσει στα όρια του. Από ένα οδηγικό επίπεδο και πάνω αρχίζεις να καταλαβαίνεις διαφορές και είναι κυρίως σε ταχύτητες πέραν του νόμιμου ορίου. Οι μόνες διαφορές που μπορεί εύκολα να καταλάβει κάποιος είναι σε:
-Ανεμοκάλυψη
-Άνεση
-Κατανάλωση
-Φρένα
-Ευελιξία

για ποιο σύνθετα πράγματα μόνο οι πιο πεπειραμένοι αναβάτες.

 

[Aldebaran]

Το δικό μου ούτε καν σε δρόμο .......σε αποθήκη είναι εδώ και κάτι μήνες......

Το μπουλάς;

 

[Aldebaran]

Πραγματικο adv στα 250 κιλά;

Τι σημαίνει πραγματικό ADV?

 

[Aldebaran]

Ακριβώς θα'χεις στάξει 20k κοντά και ο κινητήρας θα σου είναι αδιάφορος μετά από 3 μήνες.
Αλλά είπαμε, γυφτιές της χόντα γλιτώνοντας τεράστια ποσά από την εν σειρά παραγωγή...

Νομίζω πως για ονοφαδικη χρήση τα 100 άλογα είναι αρκετά για κάποιους.
Άσε που η ροπή παίζει ρόλο και το Αφρικα έχει απίστευτη απόκριση όταν δυσκολέψει η κατάσταση και θέλεις καλό έλεγχο στο γκάζι.

 

[BULMONT]

Το μπουλάς;

 

[kordix]

Εμένα πάντος στην σκέψη μου, και σε αυτό που θεωρώ εγώ adv, το μηχανάκι πρέπει να είναι 150-160 kgr, να έχει αλόγατα τόσα όσα, ροπάκλα απο πολύ χαμηλά, μεγάλη αυτονομία, να φτιάχνετε σχετικά, και με τα εργαλεία που κουβαλάς, να βρίσκεις εύκολα ανταλλακτικά και μαστόρια να το πιάνουν παντού, σέλα να βγάζεις άνετα τα ασφάλτινα χλμ, και υποπλαίσιο ν' αντέχει στις κακουχίες με λογικό φορτωματάκι, (άς μείνει το καναρίνι στο σπίτι). Δέν έχω εντοπίσει κανα τέτοιο σύγχρονο μηχανάκι, ίσως να μήν κοιτάω καλά. (ξέρω και το άλλο με τον Τοτό)
Θεωρώ ότι αρκετοί, για να μήν πώ πολλοί, και εγώ μέσα, θύματα του marketing, δέν αγοράζουμε το μηχανάκι αλλά το όνειρό μας, αυτό που ονειρευόμαστε ότι μπορούμε να κάνουμε, το οποίο με μαρκετίστικες φανφαρολογίες, και υπερθεματίζοντας τις ικανότητές μας, έχουμε ψηθεί ότι μπορούμε να το κάνουμε πιό εύκολα, και πιό καλά με ότι πιο τούμπανο υπάρχει.
Καλώς ή κακώς δέν είμαστε όλοι χεράδες να τα πηγαίνουμε όπως μπορούνε να πάνε, ούτε η οικονομική άνεση της απόκτησης καθιστά αυτεπάγγελτα τον ιδιοκτήτη ικανό, είναι πιό fun, (που λένε και στο χωριό ), να πηγαίνεις κάποιο στο 80% που μπορεί και το έχεις, παρά στο 20% που μπορεί και δέν το έχεις.

Είσαι έτοιμος για Τ700, είναι λίγο πιο βαρύ αλλά θα σου δώσει ότι ζητάς και με το παραπάνω.

 

[kordix]

Έχω πιάσει κατα καιρούς πολλές φορές την συζήτηση με νεώτερους αναβάτες (ειδικά πρωτάρηδες) για το ποια μηχανή να πάρουν. Με το που κάνω κάποιες προτάσεις οι αγαπητοί φίλοι (επηρεασμένοι απο τα Fora, τα social media, το μαρκετινγκ και τα vlog στο Youtube) αντιδρούν στις προτάσεις που κάνω με σχεδόν παρόμοιο τρόπο:
1. Αααα, αυτό ρε συ δεν στρίβει!
2. Δεν πάει ρε! Έχει 30 χλμ τελική λιγότερα από το "τάδε"
3. Ο Μήτσος που το έχει ο μπατζανάκης του κουμπάρου του μου είπε πως αν αφήσεις τα χέρια κουνάει στα 190 χλμ/ωρα
4. Πωωωωω, παλιά τεχνολογία ρε φίλε! Εδώ βγηκαν μηχανάκια με traction control και DCT και εσύ μου λες να πάρω το απλό;
5. Με Καρμπιρατέρ;;; Και δεν μου λες θείο; ο Νώε έβαλε ένα με θηλυκό καρμπιρατέρ και ένα με αρσενικό καρμπιρατέρ στην κιβωτό;
6. Τα Ευρωπαικά χαλάνε
7. Τα Ιαπωνικά σέρνονται
...και πολλά παρόμοια ακόμη

Εγώ δεν θα πω πως δεν υπάρχει ψήγμα αλήθειας σε αυτά που θα διαβάσουν οι νέοι φίλοι στα φόρα. Κάποια μοντέλα δεν στρίβουν σαν κάποια άλλα. Κάποια μοντέλα είναι πιο ψόφια απο κάποια άλλα. Επίσης κάποια χαλάνε σε σημεία κάπως πιο συχνά ή καταναλώνουν λίγο περισσότερο. Απλά πολλοί νέοι αναβάτες (αλλά και παλιοί, μην κρυβόμαστε) ρουφάνε σαν σφουγγάρια αυτά που διαβάζουν στα φόρα, και χωρίς καν να έχουν δει κάποια μοντέλα από κοντά, παπαγαλίζουν τις αλήθειες άλλων.

Εγώ απλά θα πω πως μεταξύ δέκα μοντέλων (όποιων 10 θέλετε) σε όποια κατηγορία και αν βρίσκονται, ο μέσος αναβάτης δεν θα φέρει κανένα στα όρια του. Το πιο αργό και άστριφτο να πάρει, πάλι δεν θα το φτάσει στα όρια του. Από ένα οδηγικό επίπεδο και πάνω αρχίζεις να καταλαβαίνεις διαφορές και είναι κυρίως σε ταχύτητες πέραν του νόμιμου ορίου. Οι μόνες διαφορές που μπορεί εύκολα να καταλάβει κάποιος είναι σε:
-Ανεμοκάλυψη
-Άνεση
-Κατανάλωση
-Φρένα
-Ευελιξία

για ποιο σύνθετα πράγματα μόνο οι πιο πεπειραμένοι αναβάτες.

Συμφωνώ 100%.

Θέλω να συμπληρώσω μόνο πως στα τελευταία πανάκριβα μοντέλα η ενεργητική ασφάλεια έχει κάνει άλματα, με την χρήση των ηλεκτρονικών.

Μεγάλο δώρο για έναν έμπειρο ή προσεκτικό αναβάτη που θα τον βοηθήσουν να κινηθεί με μεγαλύτερη ασφάλεια και μεγάλη παγίδα για τον νέο ή αφελή μοτοσυκλετιστή που θα φλερτάρει με το όριο πιστεύοντας πως τα ηλεκτρονικά θα τον κρατήσουν στον δρόμο ότι και να γίνει.

 

[Peiraiwths]

Το Αφρικα το οδηγησα σε γνωστο εμπορο στην Καλλιθεα κ μου αρεσε η αναλαφρη αισθηση κ το ωραιο μοτερακι του.Μου αρεσαν κ αλλα πραγματα αλλα δεν υπαρχει λογος να τα γραψω.

Το διλλημα για μενα ειναι το εξης...17 κ 20+ χιλιαρικα η το παρακατω που θεωρω οτι ειναι απο τα πιο αδικημενα συγχρονα μηχανακια.

https://www.car.gr/24209159-aprilia-caponord-1200-caponord-1200-abs

 

[Drake Ramore]

Το Αφρικα το οδηγησα σε γνωστο εμπορο στην Καλλιθεα κ μου αρεσε η αναλαφρη αισθηση κ το ωραιο μοτερακι του.Μου αρεσαν κ αλλα πραγματα αλλα δεν υπαρχει λογος να τα γραψω.

Το διλλημα για μενα ειναι το εξης...17 κ 20+ χιλιαρικα η το παρακατω που θεωρω οτι ειναι απο τα πιο αδικημενα συγχρονα μηχανακια.

https://www.car.gr/24209159-aprilia-caponord-1200-caponord-1200-abs

Το μονο μειονέκτημα του Απρίλια είναι η απαράδεκτη αντιπροσωπεία. Κατα τα άλλα είναι κορυφαίο.

 

[Aldebaran]

Το Αφρικα το οδηγησα σε γνωστο εμπορο στην Καλλιθεα κ μου αρεσε η αναλαφρη αισθηση κ το ωραιο μοτερακι του.Μου αρεσαν κ αλλα πραγματα αλλα δεν υπαρχει λογος να τα γραψω.

Το διλλημα για μενα ειναι το εξης...17 κ 20+ χιλιαρικα η το παρακατω που θεωρω οτι ειναι απο τα πιο αδικημενα συγχρονα μηχανακια.

https://www.car.gr/24209159-aprilia-caponord-1200-caponord-1200-abs

Όσο και αν ανήκουν στην ίδια κατηγορία, στην πραγματικότητα το πεδίο δράσης τους είναι διαφορετικό.

Εκπληκτικό μηχανάκι το capo αν είσαι ασφάλτινος και αν βέβαια σου αρέσει η αισθητική του.

 

[apache]

Στο τέλος ούλοι Πενφέ θα πάρουτε......

 

[RaGe_RaptoR]

Συμφωνώ 100%.

Θέλω να συμπληρώσω μόνο πως στα τελευταία πανάκριβα μοντέλα η ενεργητική ασφάλεια έχει κάνει άλματα, με την χρήση των ηλεκτρονικών.

Μεγάλο δώρο για έναν έμπειρο ή προσεκτικό αναβάτη που θα τον βοηθήσουν να κινηθεί με μεγαλύτερη ασφάλεια και μεγάλη παγίδα για τον νέο ή αφελή μοτοσυκλετιστή που θα φλερτάρει με το όριο πιστεύοντας πως τα ηλεκτρονικά θα τον κρατήσουν στον δρόμο ότι και να γίνει.

Συμφωνώ 200%,το έθεσες πάρα πολύ ωραία

 

[RaGe_RaptoR]

Στο τέλος ούλοι Πενφέ θα πάρουτε......

Ε, ναι! (ο επόμενος δικός μου έρωτας)

 

[apache]

Ε, ναι! (ο επόμενος δικός μου έρωτας)
View attachment 12464

Αφού το νέο GSXR είναι καλύτερο, γιατί Πενφέ;

 

[RaGe_RaptoR]

Αφού το νέο GSXR είναι καλύτερο, γιατί Πενφέ;

Ειμαι κρυφομπεμβεδάκιας



Ολα τα 1000 (κ 1100 πλέον) είναι πολύ κοντά. Κ μάλλον απο άποψη τιμής, το GSX-R θα έπαιρνα τελικά, αν ημουν στο ψάξιμο.

Πιο πιθανό ειναι να παρω ενα ιαπωνικό ss 600αρι 10ετιας για τις Σέρρες, πάντως.

 

[apache]

Ειμαι κρυφομπεμβεδάκιας



Ολα τα 1000 (κ 1100 πλέον) είναι πολύ κοντά. Κ μάλλον απο άποψη τιμής, το GSX-R θα έπαιρνα τελικά, αν ημουν στο ψάξιμο.

Πιο πιθανό ειναι να παρω ενα ιαπωνικό ss 600αρι 10ετιας για τις Σέρρες, πάντως.

Ε μα...

 

[apache]

Ο επόμενος έρωτας.....
Tαλανίζωμαι άσχημα.....

 

[RaGe_RaptoR]

Ο επόμενος έρωτας.....
Tαλανίζωμαι άσχημα.....

Ok, bmwδάκιας είμαι, αλλά εδω το multimixer θα έπαιρνα. Γιατι οχι S1000XR?

 

[apache]

Ok, bmwδάκιας είμαι, αλλά εδω το multimixer θα έπαιρνα. Γιατι οχι S1000XR?

Δεν βοηθάει για δικάβαλο ταξίδι με βαλίτσες, είναι για μοναχικούς, ειδάλως γιατί όχι;

 

[notakos600]

Ο επόμενος έρωτας.....
Tαλανίζωμαι άσχημα.....

Ρε φίλε πόσο μ*****@ρα είναι αυτή η multi...24-25 είπαμε;
Διαζύγιοοοο.

 

[apache]

Ρε φίλε πόσο μ*****@ρα είναι αυτή η multi...24-25 είπαμε;
Διαζύγιοοοο.

Την βρήκα με 21000€