Νεα του κοσμου για τη Μοτοσυκλετα

[maik900]

Jonathan Rea - Ο 6 φορές Παγκόσμιος Πρωταθλητής WorldSBK μαθητής για δίπλωμα οδήγησης μοτοσυκλέτας - Ξεκαρδιστικό Βίντεο​

Δείτε ένα ακόμη απολαυστικό βίντεο του έξι φορές Παγκόσμιου Πρωταθλητή WorldSBK, Jonathan Rea, στο οποίο κάνει μαθήματα για να δώσει εξετάσεις για δίπλωμα οδήγησης μοτοσυκλέτας!
Όπως πολλοί αγωνιζόμενοι, έτσι κι ο Rea ΔΕΝ έχει δίπλωμα οδήγησης μοτοσυκλέτας για τον δρόμο, οδηγώντας αποκλειστικά στην πίστα. Τώρα όμως, αποφάσισε πως ήρθε η ώρα να το πάρει, καθώς έχει στο νου του να αγοράσει μοτοσυκλέτα για τον δρόμο -δεν μας λέει ακόμα ποια.

Μάλιστα ο Ιρλανδός αναβάτης της Kawasaki δεν έχει ούτε εξοπλισμό αναβάτη για τον δρόμο, κι έτσι πηγαίνει για μάθημα με την... αγωνιστική δερμάτινη του φόρμα και το κράνος από τις χειμερινές δοκιμές της KRT!
Στόφα Πρωταθλητή, αλλά και στόφα τηλεπερσόνας ο άτιμος ο Rea, πάντα με χιούμορ και αυτοσαρκασμό.

Πηγη www.bikeit.gr

 

[User V]

Jonathan Rea - Έβγαλε σε δημοπρασία στο Ebay το προσωπικό track-day ZX-10R του!​

Πληροφοριακά:
Η δημοπρασία έκλεισε στις 04/06/2021(10:42AM).Έγιναν 55 προσφορές από 18 διεκδικητές.
Η τιμή πώλησης ήταν 45.601€

 

[maik900]

Φανάρι με Τεχνητή Νοημοσύνη παραμένει κόκκινο για μοτοσυκλετιστές χωρίς κράνος [VIDEO]​

Μία καμπάνια της Honda στην Αργεντινή

Μία εξαιρετική καμπάνια της Honda στην Καμπάνα της Αργεντινής, ένα σημαντικό προάστιο του Μπουένος Άιρες και της βιομηχανικής ζώνης, για την χρήση κράνους.
Τοποθέτησαν σε ένα φανάρι μία μεγάλη οθόνη και κάμερες που ανιχνεύουν αν υπάρχουν μοτοσυκλέτες και στην συνέχεια αν φορούν κράνος οι αναβάτες.
Σε περίπτωση που δεν το φορούν, ένα ευανάγνωστο μήνυμα ενημερώνει πως το φανάρι θα παραμείνει κόκκινο έως ότου το φορέσουν με τους υπόλοιπους οδηγούς να κορνάρουν πολλές φορές απαιτώντας να κάνουν πιο γρήγορα!
Η πρωτοβουλία αυτή αποτελεί μία καμπάνια της Honda στην Αργεντινή για την ευαισθητοποίηση των μοτοσυκλετιστών σε θέματα ασφαλείας καθώς, όπως κι εμείς εδώ, η Αργεντινή πάσχει σε θέματα παιδείας και ατομικής ευθύνης. Ο κ. Martin Montenegro, εκπαιδευτής ασφαλούς οδήγησης της Honda Motor Αργεντινής είπε σχετικά:
«Στην Αργεντινή το 44% των θυμάτων τροχαίων ατυχημάτων είναι άτομα νεαρής ηλικίας και 4 στους 10 δεν φορούν κράνος. Πρόκειται για νούμερα που εγείρουν τον συναγερμό και θεωρούμε υποχρέωσή μας να δράσουμε, ιδιαίτερα στην τωρινή συγκυρία που τα δίκυκλα κερδίζουν έδαφος ως οχήματα ατομικής μετακίνησης. Τα κράνη σώζουν ζωές. Η θνητότητα είναι τρεις φορές μεγαλύτερη σε ατυχήματα αναβατών που οδηγούν χωρίς κράνος. Η συγκεκριμένη καμπάνια είναι ένα μία από τις πολλές ενέργειες που κάνουμε για την οδική ασφάλεια. Η οδική ασφάλεια είναι σημαντική για την Honda και οι κακές συνήθειες και η αντικοινωνική συμπεριφορά είναι ένα πολύπλοκο ζήτημα που πρέπει να το προσεγγίσει κανείς από πολλές πλευρές και χρειάζεται συντονισμένη προσπάθεια από όλους τους φορείς της πολιτείας, παράλληλα με την ιδιωτική πρωτοβουλία. Μονάχα όλοι μαζί, μπορούμε να πετύχουμε την αλλαγή».

Η καμπάνια αυτή έτρεξε τον περασμένο Απρίλιο και σχολιάστηκε θετικά, καταρχήν από τους ίδιους του αναβάτες που πιάστηκαν χωρίς το κράνος. Υπήρχαν βέβαια και πολλές περιπτώσεις που δεν το είχαν καθόλου μαζί τους, ούτε να «προστατεύει τον αγκώνα» δηλαδή, με αποτέλεσμα να σπρώχνουν τις μοτοσυκλέτες στο πεζοδρόμιο για να μπορέσουν οι υπόλοιποι οδηγοί να φύγουν με πράσινο κάποια στιγμή. Μία τέτοια σκηνή έχει αποθανατιστεί και στο παρακάτω videο:

Μία πολύ γρήγορη αναζήτηση στα στατιστικά στοιχεία της Αργεντινής για τις παραβιάσεις ερυθρού σηματοδότη, αποκαλύπτει πως αυτές είναι πολύ λιγότερες από αυτό που συμβαίνει μονάχα στην Αθήνα, σύμφωνα με τα στοιχεία της ελληνικής στατιστικής υπηρεσίας. Με ένα πρόχειρο συμπέρασμα, φαίνεται να επαληθεύεται λοιπόν, εκείνο που ήδη σκεφτόσασταν κι εσείς από την αρχή αυτού του άρθρου, πως στην Ελλάδα απλά δεν θα είχαν σταματήσει στο φανάρι ή δεν θα το περίμεναν να ανάψει, πόσο μάλλον να τους φωτογραφίσει, ακυρώνοντας κάθε έννοια μίας τέτοιας καμπάνιας στην χώρα μας…

Πηγη www.motomag.gr

 

[maik900]

Παρίσι - Νέο όριο ταχύτητας στα 30 χλμ/ώρα σε όλη την πόλη!​

Η δήμαρχος του Παρισιού Anne Hidalgo έχει στόχο να κάνει το Παρίσι πρώτα από όλα φιλικό προς τους πεζούς και τους ποδηλάτες, και μέσα στο στρατηγικό σχέδιο του Δήμου περιλαμβάνεται και ο άμεσος περιορισμός της ταχύτητας των οχημάτων στους δρόμους της πόλης στα 30 χιλιόμετρα την ώρα.
Το σχέδιο για τον εκτοπισμό των βενζινοκίνητων οχημάτων από το Παρίσι επιταχύνεται, καθώς μετά από την ανακοίνωση της μείωσης των θέσεων στάθμευσης στις μισές, και μετά την εισαγωγή θέσεων στάθμευσης δικύκλων επί πληρωμή, το δημαρχείο της πόλης επιβεβαίωσε νέα χαμηλότερα όρια ταχύτητας στα 30 χλμ/ώρα.

Η ιδέα κυκλοφορούσε εδώ και περίπου μια δεκαετία, ενώ σημειώστε πως το 60% των δρόμων του Παρισιού βρίσκεται ήδη υπό το καθεστώς των 30 χλμ/ώρα.
Αλλά από το τέλος του Αυγούστου του 2021, ΟΛΟΚΛΗΡΗ η πόλη θα υπάγεται πλέον στο συγκεκριμένο όριο ταχύτητας, όπως είχε υποσχεθεί η Hidalgo στην καμπάνια της πριν εκλεγεί ξανά ως δήμαρχος. Κι αν η Hidalgo βρέθηκε ξανά στη θέση του Δημάρχου βάσει αυτών των υποσχέσεων, καταλαβαίνετε πως ένα μεγάλο ποσοστό των Παριζιάνων βλέπουν θετικά τις κινήσεις του Δήμου όσον αφορά στην επιστροφή των δημοσίων χώρων που έχουν καταλάβει τα οχήματα και πάλι στους πεζούς και στους ποδηλάτες.

Ελάχιστοι οδικοί άξονες θα διατηρήσουν προσωρινά ψηλότερα όρια ταχύτητας, στα 50 χλμ/ώρα, ενώ για την ώρα το όριο ταχύτητας του περιφερειακού άξονα του Παρισιού παραμένει στα 70 χλμ/ώρα, με τον Δήμο να θέλει όμως να το περιορίσει και αυτό στα 50 χλμ/ώρα.
Στόχοι του σχεδίου του Δήμου είναι οι καλύτερες συνθήκες διαβίωσης, η μείωση των ατυχημάτων και η μείωση θορύβου και ρύπων.

Πηγη BIKEIT.GR

 

[maik900]

Η Triumph εξελίσσει μοτοσυκλέτες Motocross και Enduro​

Σε συνεργασία με τους Carmichael και Cervantes​

H Βρετανική εταιρεία ανακοίνωσε την έναρξη του προγράμματος εξέλιξης και κατασκευής «χωμάτινων» μοτοσυκλετών, εντάσσοντας στο δυναμικό της δύο θρύλους των αγώνων MX και Enduro
H Triumph ανοίγει νέο κεφάλαιο στην μεγάλη ιστορία της. Με υπερηφάνεια ανακοίνωσε σήμερα, 20 Ιουλίου 2021, πως σε συνεργασία με τον θρύλο του Motocross Ricky Carmichael και τον πέντε φορές παγκόσμιο πρωταθλητή endurο Ivan Cerventes, εξελίσσει μοτοσυκλέτες που θα τις δούμε σύντομα και στα Παγκόσμια Πρωταθλήματα.
Τους επόμενους μήνες θα ακολουθήσει ανακοίνωση του χρονοδιαγράμματος για την παρουσίαση και την διάθεση των μοντέλων, καθώς και το αγωνιστικό πλάνο της εταιρείας.
Nick Bloor: Διευθύνων Σύμβουλος Triumph Motorcycles Ltd: «Η σημερινή ανακοίνωση σηματοδοτεί την αρχή ενός νέου κεφαλαίου για τη μάρκα, για το οποίο όλοι στην Triumph είναι ενθουσιασμένοι που συμμετέχουν. Δεσμευόμαστε 100% να δημιουργήσουμε για πολλά χρόνια ανταγωνιστικά προϊόντα για το απαιτητικό κοινό του ΜΧ και Enduro και να προσφέρουμε μοτοσυκλέτες σε μια ολόκληρη νέα γενιά αναβατών Triumph ».

Πηγη https://2wo.gr

 

[maik900]

Moto Guzzi Experience 2021 - Centenary Tour - Οργανωμένο ταξίδι για λίγους​

Πώς θα σας φαινόταν ένα οργανωμένο ταξίδι 27 ημερών, καβάλα σε μοτοσυκλέτα της Moto Guzzi, με εκκίνηση από το Noale, πέρασμα από το Nordkapp και κατάληξη στο εργοστάσιο της ιταλικής φίρμας στο Mandello del Lario; Όνειρο; Περιμένετε να ακούσετε και την τιμή.
Οι συμμετοχές στο Centenary Tour είναι ανοιχτές μέχρι τα τέλη Ιουλίου, με το ταξίδι να λαμβάνει χώρα μεταξύ 17 Αυγούστου και 12 Σεπτεμβρίου 2021.

Οι συμμετέχοντες, καβάλα σε μοτοσυκλέτες της Moto Guzzi, θα ταξιδέψουν σε μια θρυλική διαδρομή, που θα περάσει από το βορειότερο ακρωτήρι της Ευρώπης για να καταλήξει στο αρχηγείο της εταιρείας, στο Mandello del Lario, τις μέρες που θα διεξάγεται το event World Moto Guzzi Days.
Το Centenary Tour είναι ανοιχτό για όλους όσοι θέλουν να οδηγήσουν στην θρυλική διαδρομή που έγινε διάσημη το 1928 από τον Giuseppe Guzzi, αδελφό του ιδρυτή Carlo, ο οποίος ταξίδεψε στο Βόρειο Ακρωτήρι καβάλα σε μια Moto Guzzi GT 500 Norge.

Εικοσιεπτά μέρες στον δρόμο, και 8.000 χιλιόμετρα οδήγησης σε μαγικά τοπία, και με τη δυνατότητα να οδηγήσετε όλα τα μοντέλα της νέας γκάμας της Moto Guzzi!
Το καραβάνι των ταξιδιωτών θα σταματήσει μια μέρα στο Ελσίνκι, μια στο Ταλίν, μια στη Ρίγα, και μια στην Πράγα.
Και φτάσαμε και στις τιμές. Αν δηλώσετε συμμετοχή με τη δική σας Moto Guzzi, οι τιμές ξεκινούν από τα 5.950 ευρώ, ενώ αν θέλετε να οδηγείτε τα μοντέλα της διοργάνωσης, ανεβαίνουμε στα 7.950 ευρώ! Το κόστος του συνεπιβάτη είναι 5.450 ευρώ, κι έτσι καταλαβαίνετε πως 2 άτομα με όρεξη να οδηγήσουν όλη τη γκάμα της Moto Guzzi στο μαγικό αυτό ταξίδι θα πρέπει να πληρώσουν τουλάχιστον 13.400 ευρώ, και αυτό δίχως να υπολογίζουμε και μερικά άλλα κόστη που δεν περιλαμβάνονται στην τιμή.

Για περισσότερες πληροφορίες και για να δηλώσετε συμμετοχή, δείτε ΕΔΩ.

Πηγη BIKEIT.GR

 

[maik900]

Βρήκε τον γιο του μετά από 24 χρόνια κι αφού γύρισε όλη την Κίνα με μοτοσυκλέτα (Video)​

Αυτή είναι η ιστορία του Guo Gangtang​

To 1997 o γιος του Guo Gangtang εξαφανίστηκε από προσώπου γης. Όμως εκείνος ποτέ του δεν πίστεψε ότι δεν θα ξαναϊδωθεί με το παιδί του

Κείμενο: Μένιος Κατής​

Έτσι ξεκίνησε ένα ταξίδι με τη μοτοσυκλέτα του σε όλη την Κίνα προσπαθώντας να βρει τον γιο του Guo Xinzhen.
Όλα αυτά τα χρόνια δεν πέρασε στιγμή από το μυαλό του να εγκαταλείψει την προσπάθεια. Σε αυτό το ζήτημα ζωής και θανάτου χρησιμοποίησε συνολικά δέκα μοτοσυκλέτες με τις οποίες κάλυψε συνολικά 500.000 χιλιόμετρα, αντιμετωπίζοντας πολλές κακουχίες στη διαδρομή και σπάζοντας αρκετά κόκαλα του σώματός του κατά τη διάρκεια ατυχημάτων που είχε. Στο πίσω μέρος των μοτοσυκλετών του υπήρχε πάντα μια σημαία με τη φωτογραφία του παιδιού του.
Η περιπέτειά του, μάλιστα, μεταφέρθηκε και στη μεγάλη οθόνη το 2015 μέσω της ταινίας «Lost and Love» στην οποία πρωταγωνιστούσε ο διάσημος ηθοποιός από το Hong Kong, Andy Lau.
Τον περασμένο Γενάρη στο παιχνίδι των ερευνών μπήκε και το υπουργείο δημόσιας τάξης η συμβολή του οποίου αποδείχθηκε καθοριστική στην έκβαση της υπόθεσης. Πριν λίγες ημέρες οι αστυνομικές αρχές εντόπισαν στην περιφέρεια της Henan έναν 26χρονο άνδρα που είχε το ίδιο DNA με τον Guo Gangtang. απ' ότι αποδείχθηκε ήταν ο εξαφανισμένος του γιος.
Όπως έγινε γνωστό από την αστυνομία, ο Guo Xinzhen είχε πέσει θύμα απαγωγής από ζευγάρι traffickers που συνελήφθησαν και ομολόγησαν την πράξη τους.
«Είναι καλά. Ο Θεός μου φέρθηκε δίκαια. Tώρα που το παιδί βρέθηκε, όλοι θα είμαστε χαρούμενοι από δω και στο εξής», δήλωσε εμφανώς συγκινημένος ο πατέρας στα τοπικά ΜΜΕ.

Πηγη https://2wo.gr

 

[maik900]

Στο Ιράν δοκιμάζουν την πιο περίεργη ποινή για παραβάτες μοτοσυκλετιστές​

Έκανες παράβαση και σε έπιασαν; Για τιμωρία θα κάνεις τον τροχονόμο για μερικές ώρες.
Από πέρυσι τον Χειμώνα, η Τροχαία της πρωτεύουσας του Ιράν, Τεχεράνης, δοκιμάζει πιλοτικά ένα μοναδικό πρόγραμμα ειδικά αφιερωμένο στους μοτοσυκλετιστές. Το όνομά του, άλλωστε, είναι “Μοτοσυκλετιστής”.

Αυτό προβλέπει πως για μια σειρά συχνών παραβάσεων, οι παραβάτες δεν θα τιμωρούνται με πρόστιμο ή ό,τι άλλο συμβατικό προβλέπει ο Νόμος, αλλά θα βοηθούν τον τροχονόμο στα καθήκοντά του για μερικές ώρες, ατάκα κι επιτόπου!

Σύμφωνα με την τοπική αστυνομία, οι περισσότερες παραβάσεις που κάνουν οι μοτοσυκλετιστές – η κίνηση σε ειδικές λωρίδες και η παραβίαση κόκκινου σηματοδότη αναφέρονται ως δημοφιλείς – οφείλονται στη βιασύνη και ανυπομονησία των μοτοσυκλετιστών.

Το μέτρο έχει προκαλέσει αντιδράσεις σε πολλά επίπεδα, από το ηθικό και το νομικό, ως το καθαρά τεχνικό: ο αστυνομικός της τροχαίας έχει μια εξειδικευμένη εκπαίδευση για να κάνει τη δουλειά, ο τυχαίος μοτοσυκλετιστής όχι απαραίτητα.

Ωστόσο ο αρχηγός της αστυνομίας, Mohammad Hossein Hamidi, δηλώνει πως “το εναλλακτικό σχέδιο τιμωρίας που λέγεται ‘Μοτοσυκλετιστής’ θα εφαρμοστεί έχοντας πάρει άδεια από τη Δικαιοσύνη, καθώς και μετά από διαβουλεύσεις με ασφαλιστικές εταιρείες και άλλους φορείς.”

Πηγή: Motorcyclet News

 

[maik900]

Την έκπληξη κάνει η Triumph και σύντομα θα μας παρουσιάσει τη νέα Speed Triple RR!​

«Φωτιές» ανάβει η Triumph με τις πληροφορίες για μια νέα Speed Triple 1200 RR που σύντομα θα βγει στην παραγωγή και θα σημάνει την επιστροφή του κατασκευαστή στο χώρο των superbikes!
Την ώρα που ακόμα η νέα Speed Triple RS αρχίζει και γεμίζει σιγά-σιγά τις βιτρίνες των αντιπροσωπειών, η βρετανική φίρμα ετοιμάζεται για το νέο «χτύπημά» της.

Το νέο της δημιούργημα είναι η Speed Triple RR και το μοντέλο αυτό θα ξεκινήσει την εμπορική του πορεία από το Σεπτέμβρη του 2021 και μετά.
Κάποιες πρώτες φωτογραφίες και video έχουν κυκλοφορήσει, χωρίς όμως να δείχνουν πολλές λεπτομέρειες.

Βλέπουμε ότι η Triumph δεν δουλεύει πάνω σε ένα full-fairing μοντέλο αλλά σε ένα μπικίνι-φέρινγκ,ενώ το άλλο που τραβάει τα βλέμματα είναι ο ρετρό προβολέας.
Στο κομμάτι του κινητήρα δεν μπορούμε να είμαστε σίγουροι για το τι να περιμένουμε, με την Triumph ενδεχομένως να θέλει να κάνει την έκπληξη και εκεί.

Ίσως δούμε ένα τρικύλινδρο μοτέρ με απόδοση 178 ίππων και συνολικό βάρος στα 181 κιλά (!) μαζί με όλα τα απαραίτητα ηλεκτρονικά «καλούδια».
Τα ερωτήματα για τη νέα αυτή προσθήκη στη γκάμα των μοτοσυκλετών της Triumph θα απαντηθούν σε σύντομο χρονικό διάστημα.
Άλλωστε ο Σεπτέμβρης είναι προ των πυλών…

Πηγη www.bikeit.gr

 

[stelios62]

Ευσεβεις ποθοι και τα αλογα και το βαρος για 3κυλινδρο μηχανακι εμποριου ..... αλλα κουβεντα να γινεται στην πιατσα.

 

[maik900]

Ινδία - Δεν φοράς κράνος; Δεν σου βάζουμε βενζινη!​

Η ιδέα δεν είναι νέα, καθώς διαφορετικά κρατίδια της Ινδίας την εφαρμόζουν περιστασιακά εδώ και 5 περίπου χρόνια, προσπαθώντας να πείσουν με κάθε τρόπο τους αναβάτες να φορέσουν κράνος. Τελικά δουλεύει όμως ο νόμος; Ή μήπως πρόκειται για μέτρο εντυπωσιασμού;
Το νέο αφορά στην πόλη Nashik, του κρατιδίου της Maharastra, όπου οι αρχές αποφάσισαν πως, αρχής γενομένης από τις 15 Αυγούστου 2021, αν ο αναβάτης δεν φορά κράνος, ο πρατηριούχος απαγορεύεται να του βάλει βενζίνη.

Σημειώστε πως στην Nashik έχουν χάσει τη ζωή τους 825 άνθρωποι τα τελευταία 5 χρόνια, ενώ στα 467 θανατηφόρα τροχαία δυστυχήματα με δίκυκλο, 397 αναβάτες δεν φορούσαν κράνος.
Στα πρατήρια θα εγκατασταθούν κάμερες CCTV που θα καλύπτουν τις αντλίες, ώστε να μπορεί η αστυνομία να ελέγξει την επιβολή του μέτρου.

Όπως θα δείτε όμως στο παρακάτω βίντεο υπάρχουν τρόποι να βάλει κανείς βενζίνη, καθώς πολλοί αναβάτες μοιράζονται ένα κράνος για να βάλουν βενζίνη, με τους υπαλλήλους των πρατηρίων να συμβουλεύουν τους αναβάτες να “δανειστούν” ένα κράνος για να εφοδιαστούν με βενζίνη.
Θα δουλέψει συνολικά το μέτρο; Ή θα καταστεί ανενεργό χάρη σε κάποιους επιτήδειους που θα δανείζουν ή θα νοικιάζουν κράνη στους αναβάτες που δεν τα διαθέτουν;

Πηγη www.bikeit.gr

 

[KostasT]

Ινδία - Δεν φοράς κράνος; Δεν σου βάζουμε βενζινη!​

View attachment 35776
Η ιδέα δεν είναι νέα, καθώς διαφορετικά κρατίδια της Ινδίας την εφαρμόζουν περιστασιακά εδώ και 5 περίπου χρόνια, προσπαθώντας να πείσουν με κάθε τρόπο τους αναβάτες να φορέσουν κράνος. Τελικά δουλεύει όμως ο νόμος; Ή μήπως πρόκειται για μέτρο εντυπωσιασμού;
Το νέο αφορά στην πόλη Nashik, του κρατιδίου της Maharastra, όπου οι αρχές αποφάσισαν πως, αρχής γενομένης από τις 15 Αυγούστου 2021, αν ο αναβάτης δεν φορά κράνος, ο πρατηριούχος απαγορεύεται να του βάλει βενζίνη.

Σημειώστε πως στην Nashik έχουν χάσει τη ζωή τους 825 άνθρωποι τα τελευταία 5 χρόνια, ενώ στα 467 θανατηφόρα τροχαία δυστυχήματα με δίκυκλο, 397 αναβάτες δεν φορούσαν κράνος.
Στα πρατήρια θα εγκατασταθούν κάμερες CCTV που θα καλύπτουν τις αντλίες, ώστε να μπορεί η αστυνομία να ελέγξει την επιβολή του μέτρου.

Όπως θα δείτε όμως στο παρακάτω βίντεο υπάρχουν τρόποι να βάλει κανείς βενζίνη, καθώς πολλοί αναβάτες μοιράζονται ένα κράνος για να βάλουν βενζίνη, με τους υπαλλήλους των πρατηρίων να συμβουλεύουν τους αναβάτες να “δανειστούν” ένα κράνος για να εφοδιαστούν με βενζίνη.
Θα δουλέψει συνολικά το μέτρο; Ή θα καταστεί ανενεργό χάρη σε κάποιους επιτήδειους που θα δανείζουν ή θα νοικιάζουν κράνη στους αναβάτες που δεν τα διαθέτουν;

Πηγη www.bikeit.gr

Φόρεσε ρε ζουδι κράνος. Τη ζωή και το κεφάλι σου προστστευεις.

 

[maik900]

Ισπανία - 39 Drones της αστυνομίας εντοπίζουν από αέρα παραβάσεις του Κ.Ο.Κ.​

Η ισπανική αστυνομία ξεκινά να χρησιμοποιεί 39 drones που θα περιπολούν από αέρα στους πιο πολυσύχναστους δρόμους της χώρας, εντοπίζοντας και καταγράφοντας με κάμερες υψηλής ευκρίνειας επικίνδυνες παραβάσεις του Κ.Ο.Κ.
Τα θα πετούν σε ύψος έως 120 μέτρων, με εμβέλεια 1-2 χιλιομέτρων και αυτονομία 40 λεπτών πριν χρειαστούν νέες μπαταρίες.

Η ομάδα των χειριστών του κάθε θα αποτελείται από 3 άτομα, τον πιλότο, τον χειριστή της κάμερας υψηλής ευκρίνειας και ένα μέλος της ισπανική πολιτοφυλακή), με τον πολιτοφύλακα / αστυνομικό να επεμβαίνει όταν ο οδηγός / αναβάτης δέχεται πρόστιμο που πρέπει να πληρώσει επιτόπου.
Η παραπάνω κίνηση της ισπανικής αστυνομίας δεν είναι νέα καθώς το έχει ξεκινήσει το 2018, όμως το 2021 ο στόλος ενισχύεται με 20 περισσότερα από πριν.

Από το 2018 τα της ισπανικής αστυνομίας έχουν πετάξει περισσότερες από 500 ώρες, έχουν ελέγξει περισσότερα από 55.000 οχήματα και έχουν ανακαλύψει περισσότερες από 600 παραβάσεις του Κ.Ο.Κ.
Οι πιο συνήθεις παραβάσεις είναι για ζώνη ασφαλείας (15,9%), για χρήση κινητού τηλεφώνου (12,5%), και για προσπέραση ποδηλατών χωρίς να αφήνουν απόσταση ασφαλείας (4%).
Δείτε ΕΔΩ ένα βίντεο με συλλογή από τις παραβάσεις τις οποίες εντόπισαν τα ισπανικά drones.

Πηγη www.bikeit.gr

 

[maik900]

Τιμόνι που εκρήγνυται σε ατύχημα, για να μην χτυπήσει πάνω του ο αναβάτης​

Πονάει τιμόνι, κόψει τιμόνι, είναι η πρόταση του Σουηδού προμηθευτή εξαρτημάτων ασφαλείας για την αυτοκινητοβιομηχανία Autoliv Developments, όσον αφορά στα ατυχήματα όπου ο αναβάτης μπορεί να τραυματιστεί, χτυπώντας στο τιμόνι της μοτοσυκλέτας του.
Όλοι όσοι έχουν χτυπήσει στο τιμόνι της μοτοσυκλέτας τους κατά τη διάρκεια ατυχήματος (πχ. σε προσγείωση από άλμα, ή σε μετωπική σύγκρουση), ξέρουν πως αυτό πονάει, και πονάει πολύ. Στην άτυχη στιγμή ο αναβάτης μπορεί να χτυπήσει στο τιμόνι είτε με το κεφάλι. Είτε με το σώμα, και κυρίως την κοιλιά ή τα πόδια.

Πώς θα μπορούσαμε να αποφύγουμε τις στενές επαφές μεταξύ τιμονιού και κεφαλιού του αναβάτη; Η λύση που προτείνει η φίρμα Autoliv, που παράγει αερόσακους, ζώνες ασφαλείας και τιμόνια, είναι αρκετά ακραία.
Στόχος της λύσης της Autoliv είναι η καταστροφή ή αποδυνάμωση του τιμονιού κατά το ατύχημα, με τη χρήση ελεγχόμενων εκρήξεων, με εκρηκτικά που θα βρίσκονται μέσα στο τιμόνι και θα πυροδοτούνται την κατάλληλη στιγμή!

Τι θα μπορούσε να πάει στραβά; Περίπου ένα εκατομμύριο πράγματα, οπότε με το χέρι στην καρδιά, λέμε ΟΧΙ στην ιδέα, και αναμένουμε την επόμενη εξωπραγματική πατέντα που θα μας κάνει να ψάχνουμε το ημερολόγιο για να δούμε αν έφτασε ήδη η 1η του Απρίλη.

Πηγη www.bikeit.gr

 

[maik900]

Νεκροταφεία superbike έξω από Ινδικά αστυνομικά τμήματα​

Σκουριάζουν sport μοτοσυκλέτες στην Ινδία μετά από πρόστιμα

Η Ινδία είναι τα τελευταία χρόνια η μεγαλύτερη αγορά μοτοσυκλέτας του κόσμου έχοντας ξεπεράσει την Κίνα για μερικά εκατομμύρια καινούρια δίκυκλα, με την Bajaj και την Hero να διαδέχονται η μία την άλλη στην θέση του κατασκευαστή με την μεγαλύτερη παραγωγή σε αριθμούς μονάδων.
Εδώ και δεκαετίες η Πολιτεία εκεί έχει θεσπίσει ιδιαίτερα ακριβή φορολογία για κάθε μοτοσυκλέτα που δεν κατασκευάζεται στην Ινδία προστατεύοντας έτσι την εγχώρια βιομηχανία και ταυτόχρονα περιορίζοντας και τις επιλογές που έχει κανείς στην διάθεσή του. Όπως εξηγούν παράγοντες της αγοράς, οι ακριβές sport μοτοσυκλέτες είναι μακριά από τις δυνατότητες της συντριπτικής πλειοψηφίας, οπότε το παράπονο ορισμένων που θα μπορούσαν να τις αγοράσουν σε κανονική τιμή, αν αυτή δεν διαμορφωνόταν διπλάσια και τριπλάσια, καταλήγει να ξεφεύγει της προσοχής.
Κάπως έτσι έφτασε να εντατικοποιηθεί η παράνομη εισαγωγή τους από άλλες χώρες ή και απευθείας από την Ιαπωνία, κυκλοφορώντας στους δρόμους είτε χωρίς, είτε με πλαστές πινακίδες. Όλα αυτά τα χρόνια γινόντουσαν κατασχέσεις, τα τελευταία όμως αυτές έχουν εντατικοποιηθεί με τους ιδιοκτήτες τους να καλούνται να πληρώσουν τόσο τον εκτελωνισμό, όσο και το αυστηρό πρόστιμο για να πάρουν πίσω την supersport μοτοσυκλέτα τους. Αυτό το χρηματικό σύνολο ξεπερνά πολλαπλάσιες φορές την αξία της μοτοσυκλέτας κι έτσι στην πράξη όποιος δει την μοτοσυκλέτα του να κατάσχεται, την αποχαιρετά και τελείως.

Το αποτέλεσμα είναι να βλέπει κανείς έξω από αστυνομικά τμήματα να συσσωρεύονται supersport και superbike μοτοσυκλέτες που σαπίζουν στον ήλιο. Ξόδεψαν μερικές εκατοντάδες χιλιάδες ρούπιες για να τις αποκτήσουν, γνωρίζοντας το ρίσκο που έπαιρναν εκείνη την στιγμή και ολοένα και περισσότεροι τις βλέπουν πλέον να μαζεύουν σκόνη στο τμήμα της γειτονιάς τους.


Οι φωτογραφίες έρχονται από την περιοχή Andheri στα δυτικά περίχωρα της Mumbai και είναι ενδεικτικές μίας γενικότερης εικόνας. Μπορεί κανείς να δει Yamaha FZ1, Honda CBR 600RR 'Konica Minolta', Honda CBR 1000RR 'Fireblade', Kawasaki Ninja ZX-10R, Honda Hornet κ.α. Ενώ σε αποθήκη λίγο πιο κάτω μπορεί να δει Suzuki Hayabusa και Yamaha YZF-R6 που δεν εισαγόταν στην Ινδία. Παρόλο που υπάρχει εργοστάσιο στην Ινδία που συναρμολογεί Hayabusa για να μην υπόκεινται σε υπερβολικούς δασμούς, και που μάλιστα δεν είχε σταματήσει την παραγωγή του όλο αυτό το διάστημα που σταμάτησαν οι πωλήσεις στην Ευρώπη και έβλεπε κανείς ελλιπώς ενημερωμένα δημοσιεύματα να γράφουν για διακοπή της παραγωγής, η Hayabusa στην Ινδία ήταν και πάλι ακριβότερη εξαιτίας πρόσθετης φορολογίας για τον κυβισμό της. Το αποτέλεσμα ήταν να κυκλοφορούν πολλές με πλαστές πινακίδες, ακόμη και replica με εκπληκτική προσομοίωση της εμφάνισης αλλά κινητήρα 150 κυβικών… Από πλευρά τους, οι αρχές θέλουν να εντατικοποιήσουν ακόμη περισσότερο τους ελέγχους και σχεδιάζουν να λύσουν το πρόβλημα της συσσώρευσης στα αστυνομικά τμήματα, στέλνοντας τις μοτοσυκλέτες για ανακύκλωση υλικών σε κάποια από τα πολλά εργοστάσια που υπάρχουν στην Ινδία για αυτό το σκοπό.




Πηγη www.motomag.gr

 

[maik900]

Βραβευμένη συσκευή που υπόσχεται γρήγορο κι εύκολο μπάλωμα της ασφάλτου!​

Πέντε φοιτητές από το Πολυτεχνείο του Μιλάνου έκαναν πράξη την ιδέα τους και ευελπιστούν ότι θα βάλουν τέλος σε έναν από τους χειρότερους εφιάλτες των δικυκλιστών.
Δεν χωρά αμφιβολία ότι όταν απολαμβάνεις τη βόλτα σου πάνω στην αγαπημένη σου μοτοσυκλέτα, ένας από τους χειρότερους εφιάλτες μας είναι τα σαμαράκια, ή οι κακοτεχνίες στους δρόμους.

Και δυστυχώς η πατρίδα μας δεν φημίζεται και για τους καλύτερους δρόμους στην Ευρώπη.
Τα προβλήματα που δημιουργούνται στην άσφαλτο με την πολυετή χρήση, ή με τα δυνατά φρεναρίσματα ή τον καιρό κτλ μπορεί να αποδειχθούν ακόμα και μοιραία.

Ειδικά αν ο οδηγός δεν έχει και την εμπειρία να ανταπεξέλθει και να κάνει τις σωστές ενέργειες στην πρώτη φάση που χάνει τον έλεγχο της μοτοσυκλέτας του.
Πέντε φοιτητές από το Πολυτεχνείο του Μιλάνου πάντως, ευελπιστούν ότι θα δώσουν λύση σ’ αυτό το πρόβλημα, με μια συσκευή την οποία παρουσίασαν και η οποία μάλιστα βραβεύτηκε στα Dyson Awards 2021.

Η λογική της είναι απλή. Αντί ο κάθε Δήμος να επιστρατεύει μια ομάδα ανθρώπων για να φτιάξει τις κακοτεχνίες στους δρόμους, θα μπορεί ένας οποιοσδήποτε ιδιώτης να το κάνει μόνος του!
Ή καλύτερα μια ιδιωτική εταιρεία, αφού στην όλη ιδέα σημαντική παράμετρος είναι και η διαφήμιση.
Κι αυτό αποτελεί το δέλεαρ για ιδιωτικές επιχειρήσεις που θα αγοράζουν αυτή τη συσκευή και στη συνέχεια, μετά από συνεννόηση με τον εκάστοτε Δήμο, θα κάνουν τα μπαλώματα.

Το κέρδος για τον ιδιώτη θα είναι η δυνατότητα αποτύπωσης του logo της εταιρείας του – μέσω της συσκευής – στο κομμάτι του δρόμου που έγινε το μπάλωμα!
Επενδύεις στη συγκεκριμένη συσκευή και έχεις δωρεάν διαφήμιση σε διάφορα σημεία και Δήμους της επικράτειας!

Μένει να αποδειχθεί ότι και στην πράξη το μπάλωμα που κάνει η συσκευή είναι ικανοποιητικό…


Πηγη BIKEIT.GR

 

[maik900]

Μοτοσυκλετιστικός δακτύλιος για την ηχορύπανση στην 3η μεγαλύτερη αγορά του κόσμου​

Επηρεάζει πάνω από 16 εκατομμύρια δίκυκλα

Τεράστιο πρόβλημα ηχορύπανσης αντιμετωπίζει η πρωτεύουσα της Ινδονησίας Τζακάρτα, μία μητρόπολη δέκα εκατομμυρίων ανθρώπων, με συνωστισμό όμως που έρχεται δεύτερος σε ολόκληρο τον κόσμο μετά το μεγαλύτερο πληθυσμιακά μητροπολιτικό Τόκυο.
Η Ινδονησία αποτελεί την 3η μεγαλύτερη αγορά μοτοσυκλέτας, όχι μόνο για τα 110 εκατομμύρια δίκυκλα που έχουν πινακίδες αλλά και για τα πολλά εργοστάσια που λειτουργούν εκεί και προμηθεύουν πολλές ασιατικές και όχι μόνο, χώρες. Το 2018 η πρωτεύουσα είχε 16 εκατομμύρια μοτοσυκλέτες στο μητρώο της, πράγμα που ξεπερνά τον πληθυσμό της και αντί να δείχνει πως σχεδόν κάθε κάτοικος έχει δύο δίκυκλα, πράγμα που δεν ισχύει, φανερώνει πολύ απλά πως ο μεγάλος συνωστισμός δεν αποτυπώνεται σε καμία απογραφή.
Σε μία περιοχή που είναι το ένα πέμπτο της Αττικής συνωστίζεται πληθυσμός μεγαλύτερος μίας Ελλάδας μιας και έχουμε 16 εκατομμύρια δίκυκλα και περίπου 4 εκατομμύρια αυτοκίνητα που σίγουρα δεν αντιστοιχούν σε 10 εκατομμύρια κατοίκους και από αυτά η συντριπτική πλειοψηφία είναι με παπιά και σκούτερ. Εκτός από το κυκλοφοριακό πρόβλημα που ήδη αντιμετωπίζουν είναι ωστόσο η ηχορύπανση που έχει γίνει αφόρητη σε σημείο που για πρώτη φορά θα επιβάλλουν δακτύλιο.



Η μορφή του δακτυλίου θα είναι όπως την ξέρουμε ήδη από την Ελληνική πρωτεύουσα μόνο που εκεί θα ισχύει για τις μοτοσυκλέτες με σκοπό να κυκλοφορούν κάθε μέρα λιγότερα παπιά και να μειωθεί η ηχορύπανση που οι συνέπιες της έχει λάβει διαστάσεις πανδημίας. Είναι η πρώτη φορά που γίνεται κάτι τέτοιο και επηρεάζει πολλά εκατομμύρια δίκυκλα, όπως πραγματικότητα είναι και το γεγονός της ηχορύπανσης που οι Έλληνες συγκεκριμένα ανάμεσα στους υπόλοιπους Ευρωπαίους, μπορούν πολύ καλύτερα να αντιληφθούν το πρόβλημα. Μπορεί οι απαγορεύσεις κυκλοφορίας στις Άλπεις να είναι κάτι που συζητάμε ως παράδειγμα ηχορύπανσης από τις μοτοσυκλέτες, αλλά αυτό που συμβαίνει στην Ελλάδα είναι μεγαλύτερο πρόβλημα που ήδη χρίζει αναγκαίας λύσης. Βέβαια κάθε φορά που θα θίξουμε το θέμα θα βρεθεί και κάποιος να σχολιάσει «αφήστε τα παιδιά» και «μία γκαζιά δεν έβλαψε κανέναν», γιατί πρώτον είναι ένας από αυτούς που δημιουργούν το πρόβλημα κι έπειτα γιατί δεν μπορεί να αντιληφθεί την συνολική εικόνα. Σε κάθε περίπτωση τέτοια σχόλια μπορεί να υπάρχουν και στην ανάρτηση αυτού του άρθρου στα κοινωνικά δίκτυα, καθώς η συγκεκριμένη επισήμανση είναι γραμμένη πολύ πιο κάτω από τις πρώτες 2-3 γραμμές κειμένου που συνήθως σταματούν να διαβάζουν για το θέμα, όσοι θεωρούν πως δεν υπάρχει πρόβλημα ηχορύπανσης, ή που θεωρούν πως δεν είναι τόσο σοβαρό. Σε κάθε περίπτωση δεν περιμένει κανείς από έναν νεαρό σε ηλικία αναβάτη να αντιληφθεί πως κάνει κάτι παράνομο αγοράζοντας με νόμιμο τρόπο μία εξάτμιση η οποία κάπου με ψιλά γράμματα αναφέρει πως απαγορεύεται η χρήση της στον δρόμο και επιτρέπεται μόνο σε πίστες. Ακόμη κι αν το δει όμως, η ευρεία διαθεσιμότητα δεν τον βοηθά να αντιληφθεί πόσο μεγάλο πρόβλημα δημιουργεί αυτή η παρανομία. Αυτό είναι λάθος της πολιτείας και όχι του τελικού χρήστη που μπορεί να μην έχει κρατήσει ακόμη αγκαλιά ένα μωρό που ξυπνάει και κλαίει σε κάθε πέρασμα παπιού, ούτε έχει προσπαθήσει να ρυθμίσει ακουστικό βαρηκοΐας για το ανέβασμα ανηφόρας με υπερκυβισμένο μονοκύλινδρο και ελεύθερο τελικό. Καταλήγουμε έτσι στην Ελλάδα να έχουμε περισσότερα «αγωνιστικά» παπιά και από την Ινδονησία που έχουν πολυπληθές πρωτάθλημα, χωρίς όμως να είναι μόνο αυτά τα πρόβλημα, ακολουθούν τα σκούτερ και ιδιαίτερα τα μονοκύλινδρα άνω των τριακοσίων κυβικών και τα δικύλινδρα με σχεδόν πεντακόσια κυβικά, με τις μοτοσυκλέτες να συμπληρώνουν το κάδρο. Το ζήτημα της ηχορύπανσης είναι τεράστιο και είναι πρόβλημα για ολόκληρη την ελληνική επικράτεια και όχι μονάχα της πρωτεύουσας. Στην Ινδονησία είναι κάτι το οποίο τους απασχολεί πολύ καιρό, μέχρι να πάρουν μία τέτοια απόφαση.
Βέβαια, από την στιγμή που η απόκτηση ενός δικύκλου είναι σχετικά εύκολη υπόθεση, ακόμη και για την Ινδονησία με βασικό μισθό στο μισό που ισχύει για την Ελλάδα, περιμένουν ήδη πως θα αυξηθούν οι πωλήσεις καθώς αρκετοί θα θέλουν να έχουν μονά-ζυγά δίκυκλα, ουσιαστικά μετατρέποντας το μέτρο περισσότερο σε εισπρακτικό. Πάντως γίνονται εκτεταμένοι έλεγχοι και έχουν αυξηθεί τα πρόστιμα για μετατροπές, πριν φτάσουν στο σημείο να επιβάλλουν δακτύλιο στις μοτοσυκλέτες, που σημειώστε πως αποτελούν την πλειοψηφία...

Πηγη www.motomag.gr

 

[maik900]

Ola - Αποκλειστικά γυναικείο το προσωπικό των 10.000 θέσεων του εργοστασίου της!​

Ο CEO και ιδρυτής της φιλόδοξης ινδικής εταιρείας Ola Electric, ανακοίνωσε πως το γιγαντιαίο φουτουριστικό εργοστάσιο της εταιρείας θα έχει περισσότερους από 10.000 υπαλλήλους, με τις γυναίκες να αποτελούν το 100% του προσωπικού!
Ο Bhavish Aggarwal ανακοίνωσε πως αυτή είναι μόνο η πρώτη από μια σειρά πρωτοβουλιών από την Ola, για τη δημιουργία οικονομικών ευκαιριών για τις γυναίκες.

Πρόσφατα θυμίζουμε πως η Ola Electric ξεκίνησε να δέχεται προ-παραγγελίες για το ηλεκτρικό scooter S1, όμως λόγω τεχνικών προβλημάτων στο site της εταιρείας οι προ-παραγγελίες θα ξεκινήσουν τελικά στις 15/9/2021. Οι Ινδοί πιστεύουν πως τα πρώτα S1 θα φτάσουν στους ιδιοκτήτες τους μέσα στον Οκτώβριο του 2021.
Bhavish Aggarwal: “Έχουμε επενδύσει σημαντικά στην εκπαίδευση των γυναικών που αποτελούν το εργατικό μας δυναμικό, και θα είναι υπεύθυνες για ολόκληρη την παραγωγή των οχημάτων που θα κατασκευάζονται στο Ola Futurefactory. Το να δίνεις τέτοιες οικονομικές ευκαιρίες στις γυναίκες βελτιώνει όχι μόνο τις ζωές τους, αλλά τις ζωές των οικογενειών τους και ολόκληρης της κοινότητας. Μελέτες έχουν δείξει πως το να παράσχουμε ευκαιρίες στο γυναικείο φύλο μπορεί να ανεβάσει το ΑΕΠ της Ινδίας κατά 27%!”

Πηγη BIKEIT.GR

 

[maik900]

Το GPS tracker γλίτωσε Ισπανό μοτοσυκλετιστή από περιπέτειες​

Άφησε τη BMW του στο συνεργείο αλλά που να φανταστεί αυτό που τον περίμενε​

O David Redondo από τη Σαλαμάνκα της Ισπανίας πήγε την μοτοσυκλέτα του, μια BMW S1000RR, σε εξουσιοδοτημένο συνεργείο για έναν γενικό έλεγχο και κάποια μικροεπισκευή. Μόνο που αυτά που ακολούθησαν λίγο έλειψε να τον μπλέξουν σε περιπέτειες.

Ο νεαρός αναβάτης θέλοντας να έχει ανά πάσα στιγμή γνώση για το που ακριβώς βρίσκεται η μοτοσυκλέτα του φρόντισε να τοποθετήσει σύστημα GPS που καταγράφει και αποθηκεύει μια σειρά από δεδομένα που αφορούν σε διαδρομές, μέση ωριαία ταχύτητα, μέγιστη ταχύτητα, γωνίες κλίσης και πολλές άλλες ενδιαφέρουσες πληροφορίες.

Το απόγευμα της 7ης Σεπτεμβρίου ο Ισπανός οδηγός έλαβε στην ειδική εφαρμογή για smartphone που συνοδεύει το GPS tracker ειδοποίηση ότι η μοτοσυκλέτα του βρίσκεται σε κίνηση. Ξεκίνησε στις 18:15 από το συνεργείο που την είχε αφήσει και αφού κάλυψε 37 χιλιόμετρα επέστρεψε στο χώρο έπειτα από σχεδόν μισή ώρα (18:42). Υπήρχαν όμως και άκρως ενδιαφέρουσες λεπτομέρειες σχετικά με τη διαδρομή, καθώς ο «μυστηριώδης» οδηγός κινήθηκε σε αστικούς και υπεραστικούς δρόμους με μέση ωριαία ταχύτητα 82 km/h ενώ κάποια στιγμή στον αυτοκινητόδρομο ανέπτυξε ταχύτητα 222 km/h.

Λίγο μετά τις 19:00 επικοινώνησε με το συνεργείο και ζήτησε εξηγήσεις για τις ενημερώσεις που έλαβε σχετικά με τη μοτοσυκλέτα του. Εκεί λοιπόν του είπαν πως τη μοτοσυκλέτα του την είχε ο μηχανικός και πως δεν γνώριζαν τι ακριβώς συνέβη.

Παράλληλα κατήγγειλε το περιστατικό στις αρμόδιες αρχές ζητώντας να ερευνήσουν την υπόθεση καθώς ο «μυστηριώδης» οδηγός που όπως αποκαλύφθηκε ήταν ο μηχανικός, παραβίασε κατά τη διάρκεια της βόλτας των Κ.Ο.Κ σε ουκ ολίγες περιπτώσεις.
Και όπως αποδείχθηκε έπραξε πολύ σωστά καθώς είχαν καταγραφεί σχετικές παραβάσεις και ο νεαρός αναβάτης που εργάζεται ως δημόσιος υπάλληλος, θα έμπλεκε άθελά του σε περιπέτειες...

Πηγη https://2wo.gr

 

[stelios62]

Tι λες βρε παιδι μου? Συμβαινουν αυτα τα πραγματα ?
Υπαρχουν ακομα μηχανικοι που δοκιμαζουν την μηχανη πριν στην παραδωσουν? ... γιατι εδω μονο στατικα και μετα ξανατρεχεις εσυ ...!

 

[thanosgp]

Στα Τρίκαλα η πρώτη πανευρωπαϊκή πτήση για παράδοση φαρμάκων με drones - Stagonnews

Το πρώτο πανευρωπαϊκώς drone που θα μεταφέρει φάρμακα «πέταξε» δοκιμαστικά το μεσημέρι τις Τρίτης 21 Σεπτεμβρίου 2021 από τα Τρίκαλα,

www.stagonnews.gr

 

[stelios62]

Στα Τρίκαλα η πρώτη πανευρωπαϊκή πτήση για παράδοση φαρμάκων με drones - Stagonnews

Το πρώτο πανευρωπαϊκώς drone που θα μεταφέρει φάρμακα «πέταξε» δοκιμαστικά το μεσημέρι τις Τρίτης 21 Σεπτεμβρίου 2021 από τα Τρίκαλα,

www.stagonnews.gr

Πρόσεχε τωρα το λεωφορείο μην σε πατήσει ....!

 

[maik900]

BMW Motorrad Rent a Ride - Ενοικίαση μοτοσυκλετών στην Ελλάδα και σε όλο τον κόσμο​

Η BMW Motorrad σας προσφέρει την επιλογή ενοικίασης ενός μοντέλου της, σε παγκόσμια κλίμακα, αλλά και στην Ελλάδα. Δείτε τις μοτοσυκλέτες που μπορείτε να οδηγήσετε, και τις τιμές τους.
Με την υπηρεσία ενοικίασης της BMW Motorrad, αρχικά επιλέγετε το μοντέλο για το οποίο ενδιαφέρεστε, κατόπιν διαλέγετε ημερομηνίες, και βλέπετε διαθεσιμότητα σε εμπόρους στη χώρα που σας ενδιαφέρει.

Σημειώστε πως για την ώρα η BMW σας παρέχει την δυνατότητα να ενοικιάσετε / οδηγήσετε τη μοτοσυκλέτα της επιλογής σας για συγκεκριμένο αριθμό ωρών (4-7), για μία μέρα, ή για ένα σαββατοκύριακο.
Για παράδειγμα, μπορείτε να επιλέξετε την R 1250 GS του 2021, από 125 ευρώ τη μέρα, ενώ σε αυτή την τιμή περιλαμβάνονται 100 χιλιόμετρα οδήγησης, με κάθε έξτρα χιλιόμετρο να χρεώνεται 0,25 ευρώ.

Αντίστοιχα, το G 310 GS κοστίζει 59 ευρώ τη μέρα, ενώ στην τιμή περιλαμβάνονται 100 χιλιόμετρα.
Αν θέλετε να οδηγήσετε το μεγαθήριο R 18, η μέρα ενοικίασης θα σας κοστίσει 190 ευρώ, με 100 χιλιόμετρα να περιλαμβάνονται σε αυτή.
Κι όταν κάνετε την επιλογή σας, μπορείτε να προσθέσετε και έξτρα εξοπλισμό στο μοντέλο που σας ενδιαφέρει, όπως σύστημα πλοήγησης (10 ευρώ την ημέρα), σετ βαλίτσες (15 ευρώ την ημέρα), topcase (10 ευρώ την ημέρα), κ.α.

Για περισσότερες πληροφορίες, δείτε ΕΔΩ.



Για οποιον θελει να ενοικιασει τριαξονικο η επικαθημενο

Πηγη www.bikeit.gr

 

[giamar]

Βαγιανελης .
Στα ίδια φράγκα , αλλά χωρίς χιλιομετρικο περιορισμό

 

[maik900]

Tamburini Corse: Έρχονται τα T01 & F43 Tributo προς τιμήν του Massimo Tamburini​

Θα βασιστούν σε μοντέλα της MV Agusta​

Έξι χρόνια μετά το θάνατο του παμμέγιστου Massimo Tamburini (σ.σ. 6 Απριλίου 2014), η Tamburini Corse, εταιρεία που ίδρυσε ο γιος του Andrea ετοιμάζει μια σειρά από projects προς τιμήν του πατέρα του.
Το πρώτο ονομάζεται T01, αποτελεί μια στιλιστική εξέλιξη των MV Agusta Brutale 1090, 990 & 920 και αναμένεται να παρουσιαστεί επίσημα μέχρι τα τέλη του τρέχοντος έτους. Μάλιστα η εταιρεία ετοίμασε και ένα video teaser από το οποίο γίνεται κατανοητό πως τα κύρια χαρακτηριστικά του μοντέλου θα είναι η κομψότητα και οι καθαρές γραμμές.

Το δεύτερο project είναι το F43 Tributo και αποτελεί μια επετειακή έκδοση της MV Agusta F4 1000. Σε αυτήν την περίπτωση πρόκειται για μια ειδική επετειακή έκδοση που θα παραχθεί σε μόλις 25 αντίτυπα. Στόχος της Tamburini Corse είναι το F43 Tributo να παρουσιαστεί στο κoινό μέχρι τα τέλη του 2022.
Σύμφωνα με τους ανθρώπους της εταιρείας το F43 Tributo θα αποτελέσει «ένα σημαντικό εφαλτήριο για την επανεκκίνηση της μάρκας, το οποίο στο προσεχές μέλλον θα διακρίνει για την τεχνολογία και το στυλ κορυφαία προϊόντα της γκάμας».

Πηγη https://2wo.gr