Μοτοσυκλέτα.Αυτόματο κιβώτιο(πχ DCT) vs manual..

[Σάββας]

Σάββα, εσύ έκανες αρκετό καιρό να μάθεις να οδηγείς με το αυτόματο, φαντάζομαι χωρίς αλλαγές.
Τι να πω κ εγώ που έπρεπε να μάθω να οδηγώ με το αριστερό χέρι κολλημένο στο γκριπ, τον δείκτη στο κουμπί που ανεβάζεις ταχύτητα, ταυτόχρονα ο αντίχειρας στο κουμπί που κατεβάζεις ταχύτητα κ για το ίδιο δάκτυλο, ο αντίχειρας, να χρησιμοποιείται για κόρνα κ για φλας.
Επίσης, με τα υπόλοιπα 3 δάκτυλα να χρησιμοποιούνται για να πατάς τη μανέτα του οπίσθιου φρένου.
Κ φυσικά, στο δεξί χέρι, να χρησιμοποιείς τον δείκτη για αλλαγή από αυτόματο σε χειροκίνητο κ τον αντίχειρα για αλλαγή προγράμματος από D σε S...

Πάνο πλέον πολυ σπανίως επεμβαίνω και αν τυχόν επέμβω το κρατάει στην μνήμη του με την μία, το μαθαίνει και δεν χρειάζεται να επέμβω ξανά.

Το Ιντέγκρα βέβαια έχει εκεί και την μανέτα του πίσω πράγμα που εγώ δεν τόχω και είμαι μια χαρά.

 

[Σάββας]

Μα για αυτο το εγραψα η εχεις αυτοματο η χειροκινητο το ιδιο και το αυτο πατας το γκαζι και πας

Σωστότατα!
Το κατάλαβα Μήτσο και ναι εκεί δεν υπάρχει κανένα πλεονέκτημα στο αυτόματο.
Τα πλεονεκτήματά του είναι παντού αλλού είτε μέσα στην πόλη είτε έξω σε επαρχιακό.

 

[Panos76]

Πάνο πλέον πολυ σπανίως επεμβαίνω και αν τυχόν επέμβω το κρατάει στην μνήμη του με την μία, το μαθαίνει και δεν χρειάζεται να επέμβω ξανά.

Το Ιντέγκρα βέβαια έχει εκεί και την μανέτα του πίσω πράγμα που εγώ δεν τόχω και είμαι μια χαρά.

Εγώ δεν το έχω μάθει έτσι.
Αν βάλω το D πρόγραμμα θα βάζει 6η από τα 50 km/.
Στο S θα κατεβάζει συνέχεια ταχύτητες... οπότε...full manual κ τέλος...

 

[Σάββας]

Εγώ δεν το έχω μάθει έτσι.
Αν βάλω το D πρόγραμμα θα βάζει 6η από τα 50 km/.
Στο S θα κατεβάζει συνέχεια ταχύτητες... οπότε...full manual κ τέλος...

Χμμμ νομίζω ότι δεν τόχεις μάθει - εμπιστευτεί ακόμη γι' αυτό έγραφα παραπάνω ότι ακόμα και κάτοχοι δεν τόχουν μάθει εντελώς ακόμη πόσο μάλλον κάποιος σύντροχος που θα το καβαλήσει για πόσο για μια ώρα? Δεν νομίζω. Θέλει εξοικείωση - εκπαίδευση όπως τα πάντα.
Ίσως ακόμα περισσότερο τολμώ να πω από τον συμπλέκτη στο manual γιατί εκεί τι θα γίνει? Θα σου σβήσει ? Κλάιν και πλέον όλοι οι κατασκευαστές έχουν βγάλει κολπάκια που δίνει κάτι παραπάνω μόνο του στην εκκίνηση και δεν σβήνει με τίποτα εκτός αν είσαι εντελώς ατσούμπαλος. Ή τι θα γίνει θα χάσεις μία πάνω? Ε και ? Στο αυτόματο όμως υπάρχει μια λέξη - φράση που δεν κερδίζεται εύκολα και αυτή είναι η <<εμπιστοσύνη ότι θα κάνει το σωστό>>. Αυτό είναι το θέμα πιστεύω που ο κόσμος δυσκολεύεται.

Ας εξηγήσω λίγο αν και με λόγια τι να πείς?
Το D (=DRIVE) για να καταλαβαίνουν και οι σύντροχοι που δεν τόχουν - γνωρίζουν είναι το πλέον οικονομικό πρόγραμμα.
Βαρετό - κηδεία σκέτη και αηδία (αυτό είχαν το 2012 τα πρώτα και ένα σπορ μόνο όταν αρχικά παρουσιάστηκε για να λέμε και λίγο ιστορία). Αλλά οικονομία ανυπέρβλητη.
Αυτό από μένα χρησιμοποιείται στην εθνική και στην πόλη όταν πάω χαλαρά και χωρίς πολλά πολλά.

Όταν όμως θέλεις να νιώσεις - οδηγήσεις πατάς το S (=SPORT με 3 διαβαθμίσεις πλέον στην τρίτη γενιά 2016 και μετά. Μία πριν.).
Αναλόγως των κεφιών είτε S2 για να πας ζωηρά είτε S3 όπου πλέον αλλάζει ελάχιστα προ κόφτη και κρατάει τις ταχύτητες ανάλογα με το πόσο δίνεις γκάζι.

Δεν νομίζω να σου αλλάξω γνώμη αλλά έχω την άποψη πως δεν χρησιμοποιείς το πλείστο των βέλτιστων χαρακτηριστικών του κιβωτίου έχοντάς το συνεχώς στο χειροκίνητο. Αλήθεια πόσο καιρό τόχεις?

Υ.Γ. Χειροκίνητο πλέον προσωπικά μόνο σε χώμα και αν....

 

[Panos76]

Χμμμ νομίζω ότι δεν τόχεις μάθει - εμπιστευτεί ακόμη γι' αυτό έγραφα παραπάνω ότι ακόμα και κάτοχοι δεν τόχουν μάθει εντελώς ακόμη πόσο μάλλον κάποιος σύντροχος που θα το καβαλήσει για πόσο για μια ώρα? Δεν νομίζω. Θέλει εξοικείωση - εκπαίδευση όπως τα πάντα.
Ίσως ακόμα περισσότερο τολμώ να πω από τον συμπλέκτη στο manual γιατί εκεί τι θα γίνει? Θα σου σβήσει ? Κλάιν και πλέον όλοι οι κατασκευαστές έχουν βγάλει κολπάκια που δίνει κάτι παραπάνω μόνο του στην εκκίνηση και δεν σβήνει με τίποτα εκτός αν είσαι εντελώς ατσούμπαλος. Ή τι θα γίνει θα χάσεις μία πάνω? Ε και ? Στο αυτόματο όμως υπάρχει μια λέξη - φράση που δεν κερδίζεται εύκολα και αυτή είναι η <<εμπιστοσύνη ότι θα κάνει το σωστό>>. Αυτό είναι το θέμα πιστεύω που ο κόσμος δυσκολεύεται.

Ας εξηγήσω λίγο αν και με λόγια τι να πείς?
Το D (=DRIVE) για να καταλαβαίνουν και οι σύντροχοι που δεν τόχουν - γνωρίζουν είναι το πλέον οικονομικό πρόγραμμα.
Βαρετό - κηδεία σκέτη και αηδία (αυτό είχαν το 2012 τα πρώτα και ένα σπορ μόνο όταν αρχικά παρουσιάστηκε για να λέμε και λίγο ιστορία). Αλλά οικονομία ανυπέρβλητη.
Αυτό από μένα χρησιμοποιείται στην εθνική και στην πόλη όταν πάω χαλαρά και χωρίς πολλά πολλά.

Όταν όμως θέλεις να νιώσεις - οδηγήσεις πατάς το S (=SPORT με 3 διαβαθμίσεις πλέον στην τρίτη γενιά 2016 και μετά. Μία πριν.).
Αναλόγως των κεφιών είτε S2 για να πας ζωηρά είτε S3 όπου πλέον αλλάζει ελάχιστα προ κόφτη και κρατάει τις ταχύτητες ανάλογα με το πόσο δίνεις γκάζι.

Δεν νομίζω να σου αλλάξω γνώμη αλλά έχω την άποψη πως δεν χρησιμοποιείς το πλείστο των βέλτιστων χαρακτηριστικών του κιβωτίου έχοντάς το συνεχώς στο χειροκίνητο. Αλήθεια πόσο καιρό τόχεις?

Υ.Γ. Χειροκίνητο πλέον προσωπικά μόνο σε χώμα και αν....

Το έχω ενάμιση χρόνο.
Έχεις δίκιο.
Δεν το έχω δουλέψει στο αυτόματο γι'αυτό κ δεν το ξέρω.
Δεν είμαι στενοκέφαλος όμως, ούτε ξερόλας, κάποια στιγμή θα ήθελα να γράψεις δύο λόγια σχετικά.
Το μοντέλο που έχω είναι του 2016, λίγο πριν το facelift.
Δηλ, έχει μόνο την επιλογή D κ S.
Εσύ έχεις άλλες δύο διαβαθμίσεις στο D mode... νομίζω..

 

[Σάββας]

Το έχω ενάμιση χρόνο.
Έχεις δίκιο.
Δεν το έχω δουλέψει στο αυτόματο γι'αυτό κ δεν το ξέρω.
Δεν είμαι στενοκέφαλος όμως, ούτε ξερόλας, κάποια στιγμή θα ήθελα να γράψεις δύο λόγια σχετικά.
Το μοντέλο που έχω είναι του 2016, λίγο πριν το facelift.
Δηλ, έχει μόνο την επιλογή D κ S.
Εσύ έχεις άλλες δύο διαβαθμίσεις στο D mode... νομίζω..

Ότι θέλεις Πάνο και εδώ είμαι για να βοηθήσω όσο μπορώ με λόγια βέβαια και με έργα στο δρόμο αφού τελειώσει αυτό το βάσανο που περνάμε και βγούμε από τη φυλακή.

Οπότε είναι της δεύτερης γενιάς το δικό σου οπότε ναι έχει μόνο D και ένα mode S που χονδροειδέστατα (όχι ακριβώς αλλά περίπου) αντιστοιχεί στο S2 το δικό μου και έχει δεχθεί σωστά όπως και η πρώτη γενιά τόνους αρνητικών κριτικών δικαιολογημένα κατά τη γνώμη μου διότι έλειπε το πλήρες Fun to drive έστω και με αυτόν τον κινητήρα των λίγων αλόγων αλλά της μεγάλης ροπής.

Επιπρόσθετα υπάρχουν και πολλές άλλες διαφορές στην χαρτογράφηση του κιβωτίου και πολλά άλλα που είναι τεχνικά - κουραστικά και δεν ενδιαφέρουν τον χρήστη.

Παρόλα αυτά αν και δεν τόχω οδηγήσει όπως το δικό μου, έχω συνταξιδέψει όμως με τέτοιας γενιάς αρκετά, δεν διαπίστωσα πως υπολείπεται σε ζωηρό ρυθμό μιας και δεν πηγαίναμε βόλτα σε χιλιάδες χλμ σε οριακό ρυθμό οπότε εκτιμώ ότι βάζοντάς το στο S και οδηγώντας σταδιακά ανεβάζοντας ρυθμό σιγά σιγά θα το μάθεις και θα δεις πως πάει και αυτό. Απλά προσπάθησε να το μάθεις δείχνοντας εμπιστοσύνη και αυτό θα γίνει πηγαίνοντας μόνος σου όχι με άλλους γιατί μπορεί να παρασυρθείς και έτσι δεν μαθαίνεται τίποτα, αντιθέτως υπάρχει ίσως και κίνδυνος ατυχήματος όπως στα πάντα βέβαια που δεν γνωρίζουμε.

Για να σου δώσω και ένα τιπ δοκίμασε έχοντας μέσα το S πρόγραμμα και πριν την στροφή να τσιμπήσεις μία μπροστινό φρένο και δες θα κατεβάσει μόνο του μία ? Την επόμενη φορά που θα μάθεις την μία κάτω με το φρένο δοκίμασε πριν τα φρένα στην στροφή να πατήσεις ποιο δυνατά τη μανέτα να δεις κατεβάζει δύο? Την επόμενη αφού μάθεις αυτά κάνε μια επέμβαση χειροκίνητη και ένα κατέβασμα στις κοντά στις 4.000 να δεις μετά τι θα κάνει και ούτω καθ' εξής.

Δεν ξέρω αν διαβάζεις από κινητό ή από υπολογιστή.
Αν διαβάζεις από υπολογιστή βάλε ακουστικά, ρύθμισε ποιότητα στα 1.440 και δες το βίντεο που ξανάβαλα στο άλλο θέμα και κυρίως από το 6.20 και μετά.

Για να σου εξηγήσω τι θα δεις αναφέρω ότι εδώ έχει παιχνίδι στον κωλοσούρτη με τον αδερφό Άρη με GS 1.200 και οδηγάρα καθώς επίσης με τον καλό φίλο Γιάννη, επίσης οδηγάρα με CRF 1.0 χειροκίνητα φυσικά και τα δύο.
Τρίτος ακολουθώ εγώ με S2 συνεχώς (γεροραμολιμέντο). Δεν βάζω S3 γιατί έχει υγρασίες όπως θα δεις και δεν θέλω νάχουμε αναγούλες.
Στη συνέχεια θα δεις και άλλους συντρόχους με ΚΤΜ 1.190, TRACER, GS, HAYABUSA και πολλά άλλα πανέμορφα εργαλεία όλα στο παιχνίδι άλλα περισσότερο άλλα λιγότερο.
Αυτό που θέλω να τονίσω είναι πως δεν έγινε σε ότι δεις καμία απολύτως χειροκίνητη αλλαγή.
Εμείς πάντως το διασκεδάσαμε δεόντως!

Καλή διασκέδαση και σε σας (Ευχαριστώ όλους τους συμμετέχοντες στο βίντεο φίλους που ξαναθυμήθηκα βλέποντάς το ξανά, για εκείνη την υπέροχη μέρα πούχαμε!):

 

[dikoukos]

Προσωπικά, τα αυτόματα με διευκολύνουν σε δρόμους με στροφές κ συχνές ανηφοροκατηφόρες.
Κ μοτοσυκλέτες κ αμάξια... κυρίως..

Εγω προσωπικα Πανο γουσταρω το παιχνιδι που γινεται στης στροφες με το χειροκινητο κιβωτιο θεωρω πως συμμετεχω περισσοτερο στο παιχνιδι της οδηγησης Τωρα αν παπουδιασω θα αναθεωρησω περι αυτοματου θα παρω και πενφε

 

[Panos76]

Ότι θέλεις Πάνο και εδώ είμαι για να βοηθήσω όσο μπορώ με λόγια βέβαια και με έργα στο δρόμο αφού τελειώσει αυτό το βάσανο που περνάμε και βγούμε από τη φυλακή.

Οπότε είναι της δεύτερης γενιάς το δικό σου οπότε ναι έχει μόνο D και ένα mode S που χονδροειδέστατα (όχι ακριβώς αλλά περίπου) αντιστοιχεί στο S2 το δικό μου και έχει δεχθεί σωστά όπως και η πρώτη γενιά τόνους αρνητικών κριτικών δικαιολογημένα κατά τη γνώμη μου διότι έλειπε το πλήρες Fun to drive έστω και με αυτόν τον κινητήρα των λίγων αλόγων αλλά της μεγάλης ροπής.

Επιπρόσθετα υπάρχουν και πολλές άλλες διαφορές στην χαρτογράφηση του κιβωτίου και πολλά άλλα που είναι τεχνικά - κουραστικά και δεν ενδιαφέρουν τον χρήστη.

Παρόλα αυτά αν και δεν τόχω οδηγήσει όπως το δικό μου, έχω συνταξιδέψει όμως με τέτοιας γενιάς αρκετά, δεν διαπίστωσα πως υπολείπεται σε ζωηρό ρυθμό μιας και δεν πηγαίναμε βόλτα σε χιλιάδες χλμ σε οριακό ρυθμό οπότε εκτιμώ ότι βάζοντάς το στο S και οδηγώντας σταδιακά ανεβάζοντας ρυθμό σιγά σιγά θα το μάθεις και θα δεις πως πάει και αυτό. Απλά προσπάθησε να το μάθεις δείχνοντας εμπιστοσύνη και αυτό θα γίνει πηγαίνοντας μόνος σου όχι με άλλους γιατί μπορεί να παρασυρθείς και έτσι δεν μαθαίνεται τίποτα, αντιθέτως υπάρχει ίσως και κίνδυνος ατυχήματος όπως στα πάντα βέβαια που δεν γνωρίζουμε.

Για να σου δώσω και ένα τιπ δοκίμασε έχοντας μέσα το S πρόγραμμα και πριν την στροφή να τσιμπήσεις μία μπροστινό φρένο και δες θα κατεβάσει μόνο του μία ? Την επόμενη φορά που θα μάθεις την μία κάτω με το φρένο δοκίμασε πριν τα φρένα στην στροφή να πατήσεις ποιο δυνατά τη μανέτα να δεις κατεβάζει δύο? Την επόμενη αφού μάθεις αυτά κάνε μια επέμβαση χειροκίνητη και ένα κατέβασμα στις κοντά στις 4.000 να δεις μετά τι θα κάνει και ούτω καθ' εξής.

Δεν ξέρω αν διαβάζεις από κινητό ή από υπολογιστή.
Αν διαβάζεις από υπολογιστή βάλε ακουστικά, ρύθμισε ποιότητα στα 1.440 και δες το βίντεο που ξανάβαλα στο άλλο θέμα και κυρίως από το 6.20 και μετά.

Για να σου εξηγήσω τι θα δεις αναφέρω ότι εδώ έχει παιχνίδι στον κωλοσούρτη με τον αδερφό Άρη με GS 1.200 και οδηγάρα καθώς επίσης με τον καλό φίλο Γιάννη, επίσης οδηγάρα με CRF 1.0 χειροκίνητα φυσικά και τα δύο.
Τρίτος ακολουθώ εγώ με S2 συνεχώς (γεροραμολιμέντο). Δεν βάζω S3 γιατί έχει υγρασίες όπως θα δεις και δεν θέλω νάχουμε αναγούλες.
Στη συνέχεια θα δεις και άλλους συντρόχους με ΚΤΜ 1.190, TRACER, GS, HAYABUSA και πολλά άλλα πανέμορφα εργαλεία όλα στο παιχνίδι άλλα περισσότερο άλλα λιγότερο.
Αυτό που θέλω να τονίσω είναι πως δεν έγινε σε ότι δεις καμία απολύτως χειροκίνητη αλλαγή.
Εμείς πάντως το διασκεδάσαμε δεόντως!

Καλή διασκέδαση και σε σας (Ευχαριστώ όλους τους συμμετέχοντες στο βίντεο φίλους που ξαναθυμήθηκα βλέποντάς το ξανά, για εκείνη την υπέροχη μέρα πούχαμε!):

Φίλε, ωραίο το βιντεάκι κ ευχαριστώ για τις απαντήσεις.
Το S πρόγραμμα με καλύπτει, αλλά δεν μου αρέσει που ήταν έιμαι στην ευθεία κ δεν δίνω γκάζι κατεβάζει ταχύτητα.
Κ αντίστοιχα, σε στριφτερό δρόμο, όταν θέλω να κρατηθεί η σχέση που έχω, σε υψηλές στροφές, μόλις κλείσω λίγο το γκάζι, μου ανεβάζει ταχύτητα.
Ίσως πρέπει να κάνω override, όπως έγραψες.
Θα κάνω προπόνηση στην ανάβαση της Πεντέλης!

 

[Σάββας]

Φίλε, ωραίο το βιντεάκι κ ευχαριστώ για τις απαντήσεις.
Το S πρόγραμμα με καλύπτει, αλλά δεν μου αρέσει που ήταν έιμαι στην ευθεία κ δεν δίνω γκάζι κατεβάζει ταχύτητα.
Κ αντίστοιχα, σε στριφτερό δρόμο, όταν θέλω να κρατηθεί η σχέση που έχω, σε υψηλές στροφές, μόλις κλείσω λίγο το γκάζι, μου ανεβάζει ταχύτητα.
Ίσως πρέπει να κάνω override, όπως έγραψες.
Θα κάνω προπόνηση στην ανάβαση της Πεντέλης!

Και όχι μόνο ανάβαση Πεντέλης και μακρύτερα.
ΕΝΤΙΤ (μερικές βοηθητικές συμπληρώσεις) : Όταν είσαι σε ευθεία αντί για 6η θα πάει με 5η. Καμία διαφορά απλά από πτώμα είναι σε φάση ζωηράδας και αν ανοίξεις γκάζι θα κατεβάσει και άλλο και θα γίνει ακόμα ζωηρότερο.
Όταν κλείσεις γκάζι θα ανεβάσει και εκεί εσύ θα του τραβήξεις χειροκίνητα μία κάτω και αν το ξανακάνει ξανά και μετά πες μου τι θα γίνει.

Υ.Γ. Προσπαθώ να καταλάβω κιόλας πως δουλεύει η προηγούμενη γενιά ε ?

 

[apache]

Εγω προσωπικα Πανο γουσταρω το παιχνιδι που γινεται στης στροφες με το χειροκινητο κιβωτιο θεωρω πως συμμετεχω περισσοτερο στο παιχνιδι της οδηγησης Τωρα αν παπουδιασω θα αναθεωρησω περι αυτοματου θα παρω και πενφε

Ελα μωρή λουλού να σε περιλάβω με την παπουδιέρα να δούμε τι στριγκάκι φοράς....Στα διάλα...

 

[Σάββας]

Εγω προσωπικα Πανο γουσταρω το παιχνιδι που γινεται στης στροφες με το χειροκινητο κιβωτιο θεωρω πως συμμετεχω περισσοτερο στο παιχνιδι της οδηγησης Τωρα αν παπουδιασω θα αναθεωρησω περι αυτοματου θα παρω και πενφε

Μήτσο έξω από την τάξη, είπες κακή κουβέντα ξανά....

Άντε καλά κάτσε για να σου πω ότι μια χαρά παίζεις και με το αυτόματο αν και δεν θα σου αλλάξω γνώμη και το ξέρω, ούτε καν αυτή είναι η επιδίωξη άλλωστε.

Απλά θα σου πω μιας και έχουμε συνταξιδέψει να αναρωτηθείς πού ακριβώς και αν κάπου δεν υπήρξε παιχνίδι όπου έχουμε πάει.
Πουθενά, να διευκρινίσω, δεν χρησιμοποίησα χειροκίνητες αλλαγές.
Το ίδιο ερώτημα ισχύει για όλους τους συντρόχους της παρέας πούχουμε συνταξιδέψει - συνβολτάρει.

 

[Σάββας]

Πάνο συμπλήρωσα κάτι στο παραπάνω ποστ που ίσως σε βοηθήσει.

 

[Panos76]

Και όχι μόνο ανάβαση Πεντέλης και μακρύτερα.
ΕΝΤΙΤ (μερικές βοηθητικές συμπληρώσεις) : Όταν είσαι σε ευθεία αντί για 6η θα πάει με 5η. Καμία διαφορά απλά από πτώμα είναι σε φάση ζωηράδας και αν ανοίξεις γκάζι θα κατεβάσει και άλλο και θα γίνει ακόμα ζωηρότερο.
Όταν κλείσεις γκάζι θα ανεβάσει και εκεί εσύ θα του τραβήξεις χειροκίνητα μία κάτω και αν το ξανακάνει ξανά και μετά πες μου τι θα γίνει.

Υ.Γ. Προσπαθώ να καταλάβω κιόλας πως δουλεύει η προηγούμενη γενιά ε ?

Έτσι έχω σκεφτεί να κάνω.
Δηλ, το σύστημα με τον καιρό προβλέπει πως οδηγώ κ προσαρμόζεται;
Με τις διορθώσεις που του κάνω;

 

[KostasT]

Εγω προσωπικα Πανο γουσταρω το παιχνιδι που γινεται στης στροφες με το χειροκινητο κιβωτιο θεωρω πως συμμετεχω περισσοτερο στο παιχνιδι της οδηγησης Τωρα αν παπουδιασω θα αναθεωρησω περι αυτοματου θα παρω και πενφε

Κι εγώ μαζί σου, Δημήτρη, βρίσκω πάρα πολύ βαρετή και ανιερη την οδήγηση με αυτόματο. Για να είμαι πάνω σε 2 τροχούς και να γερνω στη στροφή; όλο το πακέτο, συμπλέκτη, ταχύτητες στο πόδι. Τα υπόλοιπα και αναλύσεις είναι να 'χαμε να λέγαμε και να' χαμε να πούμε. Ας βγάλουν δίκυκλα αυτόματα για χώμα. Για να τους δω εκεί. Εντουρο με DCT. Θα γελανε και οι βράχοι.

 

[thanosgp]

Εγω προσωπικα Πανο γουσταρω το παιχνιδι που γινεται στης στροφες με το χειροκινητο κιβωτιο θεωρω πως συμμετεχω περισσοτερο στο παιχνιδι της οδηγησης Τωρα αν παπουδιασω θα αναθεωρησω περι αυτοματου θα παρω και πενφε

Αααα γειά σου!!!



Στάλθηκε από το POCO F2 Pro μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

 

[Panos76]

Βρε παιδιά.........
Το έχω γράψει τόσες φορές...
Δεν είναι αποκλειστικά αυτόματο το μηχανάκι.
Υπάρχει κ η χειροκίνητη επιλογή.....
Δεν έχει κάποια διαφορά από τα μηχανάκια σας.
Απλά αλλάζει ταχύτητα, όχι πατώντας το πόδι, αλλά το χέρι .
Κ χωρίς συμπλέκτη, χωρίς να κλείσετε το γκάζι.

 

[Steve]

Οδήγησα και τα δύο σασμάν στο Africa, ομολογώ ότι μου άρεσε περισσότερο το DCT. Στα φανάρια και σε εκκινήσεις σε ανηφόρα βόλευε πάρα πολύ γιατί έβαζα και τα δύο πόδια κάτω, δεν χρειαζόταν να σηκώσω το αριστερό πόδι για να βάλω ή να βγάλω ταχύτητα και αυτό σου έδινε την αίσθηση ότι το κουμαντάριζες πανεύκολα. Στην ευθεία με μικροσκαμπανευάσματα στην ταχύτητα αν βαριόμουν το έβαζα στο αυτόματο και ανεβοκατέβαζε μόνο του τις ταχύτητες, αν είχα όρεξη τότε άλλαζα όποτε ήθελα από το κουμπί.

 

[KostasT]

Βρε παιδιά.........
Το έχω γράψει τόσες φορές...
Δεν είναι αποκλειστικά αυτόματο το μηχανάκι.
Υπάρχει κ η χειροκίνητη επιλογή.....
Δεν έχει κάποια διαφορά από τα μηχανάκια σας.
Απλά αλλάζει ταχύτητα, όχι πατώντας το πόδι, αλλά το χέρι .
Κ χωρίς συμπλέκτη, χωρίς να κλείσετε το γκάζι.

Αλλαγή ταχυτήτων με το χέρι και χωρίς συμπλέκτη; ερμαφροδιτα πράγματα Πάνο μου!

 

[stelios62]

Βρε παιδιά.........
Το έχω γράψει τόσες φορές...
Δεν είναι αποκλειστικά αυτόματο το μηχανάκι.
Υπάρχει κ η χειροκίνητη επιλογή.....
Δεν έχει κάποια διαφορά από τα μηχανάκια σας.
Απλά αλλάζει ταχύτητα, όχι πατώντας το πόδι, αλλά το χέρι .
Κ χωρίς συμπλέκτη, χωρίς να κλείσετε το γκάζι.

Στου Κουνγκ-Φου την πορτα οσο θελεις βροντα ....!

 

[KostasT]

Στου Κουνγκ-Φου την πορτα οσο θελεις βροντα ....!

Δεν συμφωνώ. Ο κάθε ένας οδηγεί αυτό που θεωρεί καλύτερο και της άνεσης του. Απλά εκνευρίζομαι με κάτι τύπους στα φόρα, που προσπαθούν να αποδείξουν ότι το ένα είναι καλύτερο ενώ το άλλο είναι φόλα. Κι αυτό δείχνει πολλά. Και το νούμερο 1, ασέβεια σ'αυτο που αρέσει να οδηγεί ο άλλος.

 

[Panos76]

Δεν συμφωνώ. Ο κάθε ένας οδηγεί αυτό που θεωρεί καλύτερο και της άνεσης του. Απλά εκνευρίζομαι με κάτι τύπους στα φόρα, που προσπαθούν να αποδείξουν ότι το ένα είναι καλύτερο ενώ το άλλο είναι φόλα. Κι αυτό δείχνει πολλά. Και το νούμερο 1, ασέβεια σ'αυτο που αρέσει να οδηγεί ο άλλος.

Σωστά τα γράφεις.
Επειδή έχω δοκιμάσει κ τα δυο, δηλ το DCT κ οδήγηση με συμπλέκτη, με βολεύει καλύτερα το DCT.
Όλα τα συστήματα πάντως έχουν αρνητικά κ θετικά.

 

[KostasT]

Σωστά τα γράφεις.
Επειδή έχω δοκιμάσει κ τα δυο, δηλ το DCT κ οδήγηση με συμπλέκτη, με βολεύει καλύτερα το DCT.
Όλα τα συστήματα πάντως έχουν αρνητικά κ θετικά.

Και όλα χαλάνε. ΟΛΑ! Δεν υπάρχει το τέλειο μηχανάκι/αυτοκίνητο/τρακτέρ κλπ

 

[stelios62]

Δεν συμφωνώ. Ο κάθε ένας οδηγεί αυτό που θεωρεί καλύτερο και της άνεσης του. Απλά εκνευρίζομαι με κάτι τύπους στα φόρα, που προσπαθούν να αποδείξουν ότι το ένα είναι καλύτερο ενώ το άλλο είναι φόλα. Κι αυτό δείχνει πολλά. Και το νούμερο 1, ασέβεια σ'αυτο που αρέσει να οδηγεί ο άλλος.

Συμφωνω με την αποψη σου αν πραγματι διεκρινες τετοια διαθεση.
Καλο ειναι ομως και να διακρινουμε οτι ...... αλλο ειναι μια συζητηση μεταφεροντας καποιες εμπειριες που μενουν και σαν δεδομενα για οσους θελουν να το ψαξουν ή να μαθουν εγκυκλοπαιδικα κατι παραπανω για μια καινοτομια ........ και σιγουρα αλλο ειναι η επιμονη της υπεροψιας οτι "το δικο μου ειναι καλυτερο"....!

 

[KostasT]

Συμφωνω με την αποψη σου αν πραγματι διεκρινες τετοια διαθεση.
Καλο ειναι ομως και να διακρινουμε οτι ...... αλλο ειναι μια συζητηση μεταφεροντας καποιες εμπειριες που μενουν και σαν δεδομενα για οσους θελουν να το ψαξουν ή να μαθουν εγκυκλοπαιδικα κατι παραπανω για μια καινοτομια ........ και σιγουρα αλλο ειναι η επιμονη της υπεροψιας οτι "το δικο μου ειναι καλυτερο"....!

Από το "παραθέτω την άποψή μου" μέχρι "το άσπρο είναι κόκκινο" έχει διαφορά. Και αυτό συμβαίνει από ορισμένους, θες δεν θες Στέλιο δυστυχώς χωρίς να ξέρουν που πρέπει να σταματήσουν. Και μη μου πεις ότι δεν έχεις διαβάσει (όχι μόνο εδώ) και σε άλλα φόρα τέτοιες συμπεριφορές. Είναι γενικό το κακό. Κανένα μηχάνημα ο, τι κι αν είναι αυτό δεν υπάρχει περίπτωση να μην χαλάσει. Ε μην πας να το βγάλεις τέλειο. Σίγουρα όλα έχουν τα πλεονεκτήματα και τα μειονέκτημάτα τους. Αρκεί να είσαι σωστός, αντικειμενικος και παντελονατος και να τα αναφέρεις. Δεν είναι κακό. Εκεί σου βγάζω το καπέλο.

 

[Σάββας]

Έτσι έχω σκεφτεί να κάνω.
Δηλ, το σύστημα με τον καιρό προβλέπει πως οδηγώ κ προσαρμόζεται;
Με τις διορθώσεις που του κάνω;

Ναι Πάνο.
Πρόσεξε όμως το D όπως είπαμε είναι κηδεία με έμφαση την οικονομία. Αυτό είναι το λογισμικό του και δεν αλλάζει. Θα ζωηρέψει αλλά με γενναίο άνοιγμα του γκαζιού ούτως ώστε να κατεβάσει. Κολοκύθια τούμπανα δηλαδή και τζάμπα παιδεμός. Εδώ μόνο οικονομία ξαναλέω, ήτοι πόλη και χαλαρά και εθνική πορεία.

Στο S το λογισμικό είναι άλλο και εκεί θα μάθει και θα προσαρμοστεί στις αλλαγές που θα κάνεις. Εκεί επικεντρώσου.