Σωστός Μάνο ,αλλά αν δεν τα κάνεις όλα μόνος σου σαν τον konsantinoshatz σου πίνουν το μεδούλι οι ¨γνώστες'', λόγω προπέλας!
Για το μεγάλο σέρβις, κάθε 20.000 km πληρώνω κάπου 160 ευρώ ενώ αν το έκανα μόνος δεν θα έδινα ούτε τα μισά. (Επειδή συντηρώ μόνος 2 χωμάτινα, με το gs βαριέμαι και δε του έχω βάλει χέρι ακόμα πλην τις αλλαγές λαδιών. )
Βαλβίδες, συγχρονισμό κυλίνδρων, μπουζί, λάδια φιλτρο μοτέρ + βαλβολινες κιβώτιο + διαφορικό (κάθε 40.000 λέει η bmw, τις κάνω κάθε 20.000 προληπτικά).
Όταν πάθει ζημιά θα βάλεις το χέρι στην τσέπη. Ο άξονας επισκευάζεται με 200 Ε, αλλαγή δίσκου πάει κάνα 400ρι αλλά αντέχει πάρα πολύ. Επίσης υπάρχει πληθώρα ανταλλακτικών στο eBay.
Χαλάει μόνο αν οδηγείται σαν ΚΤΜ. Όπως και τα ΚΤΜ χαλάνε, αν οδηγούνται σαν BMW.
Τα μαμά αναλώσιμα είναι πανάκριβα αλλά ευτυχώς υπάρχουν after market.