ΜΙΚΡΕΣ ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΕΣ & ΠΑΠΙΑ

[SHOOTER045]

Αυτό για πρώτο.....

Google Search

www.google.com

Όλα εγώ πχιά;

Υπάρχει και ΚΤΜ 200 με κινητήρα DT

 

[SHOOTER045]

Ρε αυτά τα σημερινά παιδιά
Εμμονή στα HONDA και στα naked

 

[Red Shogun]

To Derbi μου αρέσει το συγκεκριμένο αλλά Ελλάδα δεν το έχω δει ποτέ στον δρόμο....

Στο μεταξύ μιας και λέμε για μικρά μοτό, κάπου είχα δει οτι η Suzuki ετοιμάζει ένα μικρό V-Strom και δεν εννοώ το 250. Θα γράψω αργότερα στο αντίστοιχο thread.

 

[Red Shogun]

Ίσως να έχουμε ένα ακόμα μικρό V-Strom απο την Suzuki

https://www.2wo.gr/news/5384:suzuki-v-strom-125-2021

Βασίζεται πάνω σε ένα μικρό commuter 160cc της κινέζικης Haojue η οποία συνεργάζεται με την Suzuki. Άρα δεν θα ήτανε και απίθανο να δούμε και ένα V-Strom 125 κυβικών κοντά μας στο μέλλον.

Ο κινητήρας 160 κυβικών αποδίδει 15 ίππους.

Βέβαια τα παραπάνω είναι απλά renders από πρότυπα της εταιρίας....who knows.

 

[ThanosP]

Αυτό για πρώτο.....

Google Αποτελέσματα Eικόνων για https://www.motorcyclespecs.co.za/Gallery%20B/Derbi%20Terra%20Adventure.jpg

Όλα εγώ πχιά;

Τούμπανο

 

[Red Shogun]

Μιλάμε για 2 εντελώς διαφορετικές κατηγορίες 2τροχων. Προφανώς και γνωρίζω οτι το Address και το κάθε παπί δεν κλάνει μια μπροστά σε 300αρια σκούτερ. Απλά γενικά, μου αρέσουν οι μηχανές-μηχανές να το πω.

Αν είναι ήτανε μια στιγμή όμως που πραγματικά ΖΗΛΕΨΑ τα σκούτερ 120-150 κυβικών ήτανε στο ντελίβερι. Πιο άνετα, καλύτεροι χώροι να βάλεις και 2-3 πράματα ακόμα κάτω απο την σέλα κλπ.

 

[dodos]

Ούτε στο οικονομικό αν συγκρίνουμε ίδιους κυβισμούς, 125-150.
Ψάξτε το και θα δείτε.

Σάββα και πάλι το παπί πιστεύω δεν έχει ανταγωνισμό στο οικονομικό!!
Για ένα μικρό διάστημα που είχα ένα στο μαγαζί, λάστιχα metzeler 55 ευρώ (στο agility 120)
Ελατήρια πιρουνιου 9 ευρώ (στο agility 25)

 

[notakos600]

Παπί και ξερό ψωμί για αστικό ιστό.

 

[Σάββας]

Σάββα και πάλι το παπί πιστεύω δεν έχει ανταγωνισμό στο οικονομικό!!
Για ένα μικρό διάστημα που είχα ένα στο μαγαζί, λάστιχα metzeler 55 ευρώ (στο agility 120)
Ελατήρια πιρουνιου 9 ευρώ (στο agility 25)

Ελατήρια γιατί ?
Λάστιχα συμφωνώ είναι ακριβότερα στο σκούτερ αλλά στα 90 περίπου για τα PCX.
Τέλος πάντων και οικονομικότερο νάναι την ευκολία του σκούτερ και την άνεσή του προσωπικά δεν την αλλάζω για ελάχιστες οικονομικές διαφορές υπέρ του πάπιου. Πάπιους είχα νεαρός τώρα ούτε να τους βλέπω δεν θέλω. Οπότε είμαι προκατειλημμένος το παραδέχομαι.

 

[Σάββας]

Παπί και ξερό ψωμί για αστικό ιστό.

Α πα πα πα πα .....

 

[Σάββας]

Και μια ερώτηση γιατί έχω χάσει επαφή στους Αθηναίους.
Πόσο καίει σήμερα ένας ψεκαστός πάπιος 125άρης και τι τεπόζιτο έχει ?

 

[notakos600]

Α πα πα πα πα .....

Λαδάκι, μπουζί, βενζινούλα και καμιά αλυσιδούλα Σάββα μου.
Ούτε ιμάντες, ούτε αντίβαρα, ούτε τίποτα.
Από το 1987 δεν έχω αλλάξει συνήθειες.
Ο καθείς όπως πορεύεται φίλε.

 

[Panos76]

Και μια ερώτηση γιατί έχω χάσει επαφή στους Αθηναίους.
Πόσο καίει σήμερα ένας ψεκαστός πάπιος 125άρης και τι τεπόζιτο έχει ?

Το crypton x καίει 2,4 λτ στα 100 km.
Κίνηση μόνο σε πόλη, ήπια οδήγηση, ενίοτε με δεύτερο άτομο.
2-3 φορές που το έτρεξα Αττική οδό κ εθνική, ρουφάει σαν 250άρι.
Το τεπόζιτο του είναι αστείο.
Χωράει μόλις 3,5 λίτρα.
Κάθε φορά που γεμίζω βάζω κ σε ένα 5λιτρο μπιτόνι, το έχω στο γκαράζ κ συμπληρώνω.
Μόνο με τα 3,5 λίτρα του τεπόζιτου, κινούμενος μόνο πόλη, χωρίς συνεπιβάτη, άνετα μου βγάζει 120 km σε αυτονομία.

 

[Drake Ramore]

Και μια ερώτηση γιατί έχω χάσει επαφή στους Αθηναίους.
Πόσο καίει σήμερα ένας ψεκαστός πάπιος 125άρης και τι τεπόζιτο έχει ?

Γυρω στα 2,8 καίει το δικό μου και είναι καρμπ. Τα ψεκαστά μισό λίτρο κάτω

Αστο, σε συντήρηση δεν πιάνεται το παπί ούτε απο το πιο οικονομικό σκουτερ στα ίδια κυβικά. Είναι κυριολεκτικά τζάμπα. Πέρασαν και 3-4 σκούτερ απο τα χέρια μου κατα καιρούς και ξέρω.

Για όποιον θέλει αυστηρά αστικό ιστό και οικονομία, μόνο παπί.

 

[dodos]

Ελατήρια γιατί ?
Λάστιχα συμφωνώ είναι ακριβότερα στο σκούτερ αλλά στα 90 περίπου για τα PCX.
Τέλος πάντων και οικονομικότερο νάναι την ευκολία του σκούτερ και την άνεσή του προσωπικά δεν την αλλάζω για ελάχιστες οικονομικές διαφορές υπέρ του πάπιου. Πάπιους είχα νεαρός τώρα ούτε να τους βλέπω δεν θέλω. Οπότε είμαι προκατειλημμένος το παραδέχομαι.

Εννοείται ότι κ εμένα με έχει βολέψει περισσότερο από παπί με την ποδιά και τον κουβά του, αλλά αν είχα την επιλογή τώρα που τα έχω δοκιμάσει και τα δύο (είναι αυτό που λένε αν δεν δοκιμάσεις )
να έπαιρνα υπηρέτρια......... Θα έπαιρνα μικρό μοτοσυκλετακι 125-150
Χαχαχα!!!!!

 

[Σάββας]

Λαδάκι, μπουζί, βενζινούλα και καμιά αλυσιδούλα Σάββα μου.
Ούτε ιμάντες, ούτε αντίβαρα, ούτε τίποτα.
Από το 1987 δεν έχω αλλάξει συνήθειες.
Ο καθείς όπως πορεύεται φίλε.

Συμφωνώ Νότη, ότι γουστάρει ο καθένας φίλε.
Από το 2015 το τελευταίο πούχω τώρα μόνο λάδι κάθε χρόνο βάζω και έχει ήδη 13.500 χλμ.
Αυτό το πράμα με τον πάπιο μόνο το πως κάθεσαι πάνω μου την έδινε πάντα, ποτέ ξανά επιστροφή για μένα.

 

[Red Shogun]

4.3L το ντεπόζιτο στο Address
Εργοστάσιο δηλώνει 2.8/100 κατανάλωση το οποίο δεν απέχει και πολύ απο την πραγματικότητα.

Αν το πηγαίνεις τάπα πίνει βενζίνη σαν χαζό βέβαια. Νομίζω μόνο οι ιδιοκτήτες Innova Injection και Supra-X 125 μπορούν να πούνε με σιγουριά οτι τα μηχανάκια τους καίνε αέρα.

 

[parkaris]

PCX 125.
Γκάζι φουλ και συνέχεια με 90-100 με τελική 110, 2,1-2,2 στα 100 και 8 λίτρα τεπόζιτο.
Δεν χρησιμοποιώ το start - stop καθόλου.

Στα ιδια ακριβώς και το cbf 125(13 λιτρα) καίει λιγότερο με τέρμα γκάζι παρά χαλαρά μέσα στην πολη....

 

[Σάββας]

Στα ιδια ακριβώς και το cbf 125(13 λιτρα) καίει λιγότερο με τέρμα γκάζι παρά χαλαρά μέσα στην πολη....

Αυτό (PCX 125) είτε πόλη είτε έξω είτε μονοκάβαλο είτε δικάβαλο πάλι τα ίδια φίλε μου. Δεν μιλώ βέβαια για διαδρομές από το σπίτι στο περίπτερο.
Και το CBFάκι όμως εργαλείο ! Με 13 λίτρα τεπόζιτο θα γυρνά τον πλανήτη λέμε !

 

[parkaris]

ενας απο τους λόγους που το πηρα, μου την σπάει αφάνταστα να βαζω βενζίνη,
υπομονη και χρόνο

 

[Σάββας]

ενας απο τους λόγους που το πηρα, μου την σπάει αφάνταστα να βαζω βενζίνη,
υπομονη και χρόνο

Εδώ ξεχνώ εγώ με 8 λίτρα, σκέφτομαι τα 13 !
Φανταστικά !

 

[Red Shogun]

Νομίζω οτι το πραγματικό δυνατό χαρτί σε μηχανές 125 (CBF125, CBR125 κλπ) είναι η αυτονομία τους. Καίνε σαν παπιά (κυριολεκτικά) αλλά έχουν +10L ντεπόζιτο. Η χαρά του βολτάκια.

 

[Drake Ramore]

Νομίζω οτι το πραγματικό δυνατό χαρτί σε μηχανές 125 (CBF125, CBR125 κλπ) είναι η αυτονομία τους. Καίνε σαν παπιά (κυριολεκτικά) αλλά έχουν +10L ντεπόζιτο. Η χαρά του βολτάκια.

Ναι...επειδη η χαρά του βολτάκια είναι να κάνει 400-500 χλμ με 80χλμ την ώρα σε σέλα σιδερώστρα χωρίς να χρειαστεί να σταματήσει για βενζίνη!

 

[Red Shogun]

Απλά την γνώμη μου είπα

 

[Drake Ramore]

Απλά την γνώμη μου είπα

Σε πειράζω. Μην κοιτάς που τα γράφω έτσι και φαίνομαι κακός μαλάκας. Απο κοντά είμαι πολύ γλυκούλης!

Αλλά έχει και αλήθεια αυτό που έγραψα.
Τα μικρά 125άρια μοτοσυκλετάκια είναι σίγουρα σχολεία για τους νέους οδηγούς, είναι σίγουρα η χαρά του τσιγγούνη που δεν θέλει να τα δίνει σε βενζίνες, η χαρά της απλότητας για κάποιον που δεν θέλει πολύπλοκους κινητήρες και να τρέχει τρεις και λίγο στα συνεργεία...
Και αποτελούν και άλλες λύσεις...

αλλά η χαρά του βολτάκια δεν θα το έλεγα