Νομίζω Μπάμπη χωρίς να είμαι απόλυτα σίγουρος ότι επίστρωση νικασίλ ξεκίνησαν στα τζαπάν δίχρονα την δεκαετία του 90 και κατόπιν σε ορισμένα τετράχρονα.
Νομίζω Στέλιο όπως είπα χωρίς να είμαι απόλυτος ότι ξεκίνησε από τζαπάν σε δίχρονους κινητήρες και μετά σε τετράχρονους. Κάπου είχα διαβάσει πριν πολλααααα χρόνια ότι ο λόγος ήταν ότι τα δίχρονα ήταν πιο ευάλωτα στην θερμοκρασία (κολλάγανε) και έτσι σαν βελτίωση ξεκίνησε η επίστρωση με νικασίλ στον κύλινδρο.
Έχεις δίκιο Στέλιο μπορεί στην Ελλάδα να ήρθαν τα πιο γνωστά τζαπάν με νικασίλ γιατί μόλις θυμήθηκα ότι σε honda mtx200 του 85-86 δεν θυμάμαι ακριβώς χρονολογία μάλλον το 90 σε επισκευή του μου είχαν πει δεν παίρνει ρεκτιφιέ λόγω νικασίλ.Αυτη η μεθοδος εφαρμοζοτανε απο τα τελη της δεκαετιας του ΄70 στα κυλινδρα των ιταλικων μοτο αλλα και αλλων ευρωπαικων κινητηρων.
Δες το λινκ του κατασκευαστη Gilardoni που εχω παραθεσει . Ισως ομως και αλλοι ευρωπαιοι κατασκευαστες να υπηρχαν τοτε.
Το κ100 του 1983 ειχε επιστρωση νικασιλ..το ξερω γιατι το ειχα Bike
Πάντως υπάρχει εταιρία στην Αγγλία που στέλνεις τα κύλινδρα και σου κάνει διάφορες επιστρώσεις, για ζιργκόνιο όπως του Tracer ζήταγε 60 λίρες τον κύλινδρο..... εγω το εχω ακομα ....!
