Γνώμες για το νέο SUZUKI GSX S1000 GX

[apache]

Και πως θα στρίβεις στα βουνά με άνεση αν έχεις μεγαλύτερο μεταξόνιο; :D Sport Touring σε λέει, όχι harley να πηγαίνει μόνο ευθεία!

Miα χαρά στρίβει, το Tracer γιατί ναπό 1440 το πήγε 1500? Το BMW XR 1000 που έχει μεταξόνιο 1540 δεν στρίβει;

 

[Neos]

Νταλίκες θέλετε να οδηγατε;

 

[dkamzelas]

Ναι καλά αυξηση μεταξονίου δεν βλέπω το οποίο παραμένει στα 1470mm όπως το παλιό Tracer ναι αυτό που κούναγε, αν δεν μεγαλώσει το μεταξόνιο τουλάχιστον 1550mm δε το κοιτάω καν, ο καμμένος φυσάει και την γιαούρτι....

Το tracer για αυτό κουνούσε; Εξαιτίας του μεταξονίου; Πολύ είχαν αποφανθεί ότι έφταιγε η ζελατίνα του..

 

[maik900]

EICMA: Suzuki GSX-S 1000 GX+ 2026 - Με αεροδυναμικά φτερά [VIDEO]​

Βελτίωση της ευστάθειας στα πολλά, θέμα που είχαμε παρατηρήσει με τα ελαστικά πρώτης τοποθέτησης

Στο περίπτερο της στην EICMA 2025, η Suzuki παρουσίασε αθόρυβα το GSX-S 1000 GX+ του 2026, με κύρια διαφορά από το προηγούμενο μοντέλο να βρίσκεται στην προσθήκη δυο διακριτικών αεροδυναμικών βοηθημάτων στα πλάγια. Μια δευτερεύουσα αλλαγή αφορά στις νέες βάσεις καθρεπτών για εξάλειψη των κραδασμών που θολώνουν το είδωλο.

Σημειώστε πως η έκδοση "+" κυκλοφορεί σε Βρετανία, όπου εκεί είναι η μοναδική έκδοση της μοτοσυκλέτας. Σε επικοινωνία μας με την ελληνική αντιπροσωπεία της Suzuki, μας επισημάνθηκε πως το GSX-S 1000 GX δεν πρόκειται να αποκτήσει διαφορετικές εκδόσεις. Η μοτοσυκλέτα που θα έρθει στην Ελλάδα το 2026 μπορεί να μην έχει το "+" στον τίτλο, αλλά θα έχει στον στάνταρ εξοπλισμό της τα συγκεκριμένα αεροδυναμικά φτερά που αναφέρουμε στο άρθρο.

Στις δοκιμές του ΜΟΤΟ, είχαμε αναφερθεί στη νευρικότητα που παρουσίαζε το GSX-S 1000 GX των 152 hp στις υψηλές ταχύτητες, θέμα που εξαφανιζόταν με την αλλαγή των ελαστικών πρώτης τοποθέτησης.

Με την προσθήκη των αεροδυναμικών φτερών η Suzuki δείχνει να γνωρίζει περί της συγκεκριμένης νευρικότητας, και ενεργεί ανάλογα για να προσθέσει βάρος στον μπροστινό τροχό σε ψηλές ταχύτητες.

Μάλιστα το Hamamatsu αναφέρει πως τα φτερά προσθέτουν βάρος ακόμα και από τα 100 χλμ/ώρα, ενώ αξίζει να αναφέρουμε πως σε γυμνά, crossover ή GT σύγχρονα μοντέλα υψηλών ιπποδυνάμεων με επιθετική γεωμετρία (όπως για παράδειγμα τα Ducati Streetfighter V4, BMW M 1000 XR, κ.α.), τα φτερά παίζουν εξαιρετικά σημαντικό ρόλο στην σταθερότητα του συνόλου στα πολλά. Μάλιστα Ducati και BMW αποτρέπουν τους ιδιοκτήτες των προαναφερθέντων μοντέλων από την αφαίρεση των φτερών, καθώς χωρίς αυτά οι μοτοσυκλέτες μπορεί να γίνουν έως και επικίνδυνες σε ορισμένες ακραίες καταστάσεις.

H Suzuki δεν συνοδεύει το GSX-S 1000 GX+ 26 με κάποιο κείμενο, παρά μόνο με φωτογραφίες αλλά και ένα βίντεο από την σήραγγα δοκιμών αεροδυναμικής, θέλοντας να δείξει πως τα φτερά δεν έχουν τοποθετηθεί τυχαία, αλλά έχουν υψηλή λειτουργικότητα. Παρόλα αυτά, σε επίπεδο δημοσίων σχέσεων, οι Ιάπωνες αναφέρουν πως η τοποθέτηση των φτερών ήταν θέμα εμφάνισης, κάτι που δεν αμφισβητούμε αν και για εμάς αυτό αφορά έναν δεύτερο και λιγότερο σημαντικό ρόλο στην περίπτωσή μας.

 

[apache]

Κουνάει...
Με βλέπω με Honda GT

 

[dkamzelas]

Κουνάει...
Με βλέπω με Honda GT

Κάτσε να δούμε μήπως κουνάει και αυτό...

Στάλθηκε από το 2306EPN60G μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

 

[apache]

Κάτσε να δούμε μήπως κουνάει και αυτό...

Στάλθηκε από το 2306EPN60G μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Όλα αυτά τέτοιου στυλ κουνάνε, το Hayabusha πως σου φαίνεται;

 

[jliordos]

Νταλίκες θέλετε να οδηγατε;

Έχεις άποψη για επικαθήμενο ?

 

[patsavour]

50 δίτροχους πύραυλους των 152 ίππων πήρε η Αστυνομία της Κύπρου https://share.google/XkLRqiVhgzHVQwZ5G