Βαλεντίνο Ρόσι

[User V]

Ο Rossi ήταν προφήτης!!!
Ήξερε από τότε για το τέλος της καριέρας του..

Το πήρε στο λαιμό του ο μπαρμπαδοέρωτας του "άλλου" με την προπέλα..

 

[maik900]

​

Τι σημαίνει για το MotoGP η απόσυρση του Valentino Rossi​

Μπορεί να ήταν αναμενόμενο αλλά οι προβλέψεις για το “μετά” ήταν ανέκαθεν επικίνδυνες. Με τον ίδιο τρόπο που η λαμπερή καριέρα του Rossi μεταμόρφωσε το MotoGP, η απόσυρσή του επηρεάζει τους πάντες και τα πάντα στους αγώνες.

Οι οπαδοί του είναι αυτοί που επηρεάζονται περισσότερο. Και η Dorna.​

Οι δύο όψεις του ίδιου νομίσματος. Έχουν περάσει 24 χρόνια από τον πρώτο του τίλο και 12 από τον τελευταίο αλλά ο κίτρινος στρατός του δεν έχει μειωθεί καθόλου. Αν μη τι άλλο, το αντίστροφο. Κανείς από τους διαδόχους των τίτλων του, όσο κι αν προσπαθήσει δεν θα μπορέσει να “κυβερνήσει” όσο αυτός την κερκίδα του, ούτε καν ο Marc Marquez.
Οι συμμετοχές των θεατών και τα νούμερα τηλεθέασης αυξήθηκαν για τον Rossi ακόμη και όταν τα αποτελέσματα δεν ήταν τόσο καλά. Η Dorna θα πιεστεί πολύ στο να απορροφήσει την απουσία του.

Η ερώτηση έχει τεθεί πολλάκις: Τι θα συμβεί όταν φύγει ο Rossi; Τώρα θα το ανακαλύψουμε.

Ο αντίκτυπος στους άλλους οδηγούς είναι επίσης τεράστιος.​

Έχουν περάσει χρόνια από τότε που ήταν ο μοναδικός στόχος- ο άνθρωπος που όλοι έπρεπε να νικήσουν. Αλλά η επιρροή είναι ακόμη πιο βαθιά. Η απόσυρσή του αποσταθεροποιεί μία ήδη αβέβαιη αγορά. Καταρχάς, μετά την νίκη του 23χρονου Jorge Martin επισφραγίζεται πλέον η αλλαγή φρουράς. Η νέα γενιά αναλαμβάνει τα ηνία. Το MotoGP είναι πια υπόθεση των νέων.
Η Yamaha είναι πλέον υποχρεωμένη να πάρει δύο αντικαταστάτες, και όχι έναν, για τον Vinales. Η νέα ομάδα VR46 Ducati δεν έχει αφεντικό και οδηγό παράλληλα. Αυτό εγείρει και ερωτήματα σχετικά με την αναμενόμενη χορηγία της Aramco. Κάποιες φήμες λένε ότι αυτό εξαρτάται από το αν θα είναι ο Rossi στη σέλα. Το πώς θα το διαπραγματευτεί αυτό, μένει να το ανακαλύψουμε.

Άμεση ανταπόκριση στην αναταραχή είχαμε από την KTM, η οποία αναγκάστηκε μέσα σε δύο μέρες να κάνει μία πρόωρη ανακοίνωση ότι ο Raul Fernandez θα αγωνίζεται μαζί τον Remy Gardner στην δορυφορική Tech 3 MotoGP την επόμενη σεζόν.
Η ξαφνική αυτή αποκάλυψη αιφνιδίασε υπάρχοντες δορυφορικούς οδηγούς όπως τον Petrucci και τον Lecuona που έμαθαν την πιθανή …ανεργία τους από τα μέσα ενημέρωσης. Ο Pit Beirer δήλωσε στην Dorna TV ότι άλλαξαν τα σχέδιά του, γιατί “άλλα εργοστάσια” (με άλλα λόγια η Yamaha) προσπάθησαν να προσεγγίσουν τον Fernandez. Έντονες φήμες αναφέρουν ότι η διεύθυνση της ομάδας εθεάθη σε δείπνο με εκπροσώπους της Yamaha σε εστιατόρια κοντά στην πίστα της Αυστρίας.
Αυτό σαφώς θα ήταν απαράδεκτο.
Η Yamaha αναμενόταν να προωθήσει τον Franco Morbidelli από την δορυφορική στην εργοστασιακή ομάδα το επόμενο έτος αλλά πού θα βρει αντικαταστάτες για αυτόν και τον Valentino; Με τους Gerloff και Razgatlioglu να έχουν ήδη υπογράψει την παραμονή τους στα superbikes, θα πρέπει να αναζητήσουν οδηγούς στην Moto2.

Οι δύο πρώτοι του πρωταθλήματος, Gardner και Fernandez και τρεις από τους υπόλοιπους έξι, Bezzecchi, Di Giannantonio και Canet έχουν ήδη κλείσει, πράγμα που αφήνει υποψήφιο τον, όχι πολλά υποσχόμενο, Sam Lowes. Ο 23χρονος Augusto Fernandez (όγδοος στην κατάταξη) μπορεί να ήταν μία λύση, αλλά ο πιο πολλά υποσχόμενος Ai Ogura (ένατος στην κατάταξη) έχει ήδη συμφωνήσει με την Honda.
Περιέργως, κανείς δεν έχει προτείνει ως τώρα τον Cameron Beaubier που τα πήγε καλά ως Moto2 rookie, κερδίζοντας πέντε αμερικανικά πρωταθλήματα με την στολή της Yamaha.
Παρόλα αυτά, υπάρχουν αναφορές ότι ο Μαλαισιανός χορηγός μπορεί να αποφασίσει να εγκαταλείψει το όλο εγχείρημα. Την εβδομάδα μεταξύ των αυστριακών αγώνων, έγινε ξεκάθαρο ότι σκέφτονται να εγκαταλείψουν πλήρως την Moto2 και την Moto3 και μένει να αποφασίσουν τι θα κάνουν με τη μεγάλη κατηγορία, αφήνοντας την Yamaha να αναζητά νέο χορηγό και οδηγούς.
Η Aprilia αναμένεται να πάρει τον Vinales, αφήνοντας τον σημερινό δοκιμαστή της, Andrea Dovizioso, στην αναζήτηση. Αλλά και αυτός δεν αποτελεί “τροφή” για δορυφορική ομάδα.

Πώς επηρεάζεται όμως ο ίδιος ο Rossi;​

Παρέμεινε εξαιρετικά ψύχραιμος στην συνέντευξη Τύπου αλλά το κενό στη ζωή του θα είναι πολύ δύσκολο να καλυφθεί. Η νέα του MotoGP ομάδα θα βοηθήσει, η Ακαδημία VR46 επίσης, αν και το μεγάλο του ενδιαφέρον είναι να οδηγεί με νέους για να τον κρατάνε σε εγρήγορση οδηγικά. Θα θελήσει λοιπόν να παραμείνει ως κυρίαρχη φιγούρα στα paddocks;
“Δεν αγωνίζεσαι για την διασκέδαση”, είπε στην ανακοίνωσή του. “Αγωνίζεσαι για τα αποτελέσματα. Για την νίκη.” Αυτό πρέπει να έκανε πιο εύκολη την απόφαση να αποσυρθεί από τους αγώνες μοτοσυκλέτας και να μεταπηδήσει στους αγώνες αυτοκινήτου, μάλλον με σπορ GT2. “Όχι στο ίδιο επίπεδο”, πρόσθεσε. Ας περιμένουμε και θα δούμε και γι’ αυτό.

Πηγη https://motoria.gr

 

[KostasT]

Πολύ καλό άρθρο!

 

[maik900]

Ψάχνει αλλού για χορηγούς η VR46 μετά το διαφαινόμενο διαζύγιο με τους Σαουδάραβες​

Ο Valentino Rossi φαίνεται ότι εγκαταλείπει την ιδέα της υποστήριξης της ομάδας του από τον Σαουδάραβα πρίγκιπα και ψάχνει άλλον χορηγό για την ομάδα του στη μεγάλη κατηγορία.
Η VR46 Ducati του Valentino Rossi φαίνεται πια ότι λίγους μήνες πριν το ντεμπούτο της στη μεγάλη κατηγορία, ψάχνει για ένα βασικό χορηγό.

Κι αυτό παρά τα όσα γράφτηκαν το περασμένο διάστημα για το υποτιθέμενο θερμό ενδιαφέρον να επενδύσει στην ομάδα ο Σαουδάραβας πρίγκιπας Abdulaziz bin Abdullah Al Saud.
Πλέον, σύμφωνα με πληροφορίες μέσα από το paddock, ο Rossi και οι άνθρωποί του έχουν εγκαταλείψει την ιδέα ότι θα τους στηρίξει ο Σαουδάραβας και ψάχνουν αλλού.

Η ιταλική ομάδα, που θα έχει για οδηγούς της τον Luca Marini και τον Marco Bezzecchi, δεν αναμένεται να αντιμετωπίσει μεγάλες δυσκολίες στο να βρει βασικό χορηγό.

Οι πρώτες πληροφορίες για τη συνεργασία ανάμεσα στους Σαουδάραβες και τον Valentino Rossi δημοσιεύτηκαν τον περασμένο Μάιο, με την ARAMCO του Abdulaziz bin Abdullah Al Saud να ήταν αυτή που θα έπαιρνε θέση στα φέρινγκ των μοτοσυκλετών της ομάδας.

Από εκεί και πέρα υπήρξαν μερικά περιστατικά-ενδείξεις ότι κάτι δεν πήγαινε καλά στην υποτιθέμενη συνεργασία των δύο πλευρών.
Χαρακτηριστικό ήταν ότι στο Assen ο CEO της Aramco έδωσε το παρών αλλά δεν ήταν καλεσμένος της VR46! Τον είχε καλέσει η Pramac Ducati! Κι όταν τον ρώτησαν σχετικά με τη συνεργασία του πρίγκιπα και του Valentino Rossi, αρκέστηκε να πει: «Ξέρετε πόσους πρίγκιπες έχουμε στη Σαουδική Αραβία;»
Επιπλέον όλο αυτό το διάστημα δεν έχει βγει κάποιος από την Tanal Entertainment ή την Aramco για να ξεκαθαρίσει και να επισημοποιήσει τη συνεργασία.

Μια πρόσφατη ανακοίνωση από τους Σαουδάραβες έλεγε ότι η κατάσταση θα ξεκαθαρίσει και θα γίνει η ανακοίνωση της νέας συνεργασίας των δύο πλευρών στις 31 Αυγούστου.

Η ημερομηνία όμως αυτή έχει περάσει εδώ και δύο εβδομάδες χωρίς να έχει ακουστεί κάτι νεότερο κι έτσι οι άνθρωποι του Valentino Rossi έχουν ήδη ξεκινήσει να ερευνούν νέες περιπτώσεις συνεργασίας.
Κάτι τέτοιο άφησε να εννοηθεί και ο Valentino Rossi με δηλώσεις που έκανε στην Aragon. «Δεν ξέρω και πολύ καλά την κατάσταση με τον πρίγκιπα», είπε ο Ιταλός.
«Αυτό που ξέρω είναι ότι θα έχουμε ομάδα στη μεγάλη κατηγορία και εργαζόμαστε όλοι πολύ σκληρά. Δεν ξέρω τα τελευταία νέα, αλλά θα είμαστε στο MotoGP το 2022».
Όταν τον ρώτησαν αν αυτό θα γίνει με ή χωρίς τον πρίγκιπα, απάντησε: «Δεν ξέρω τι θα κάνουν. Μέχρι τώρα όλα θα έπρεπε να είχαν πάρει το δρόμο τους, αλλά υπάρχουν ακόμα κάποιες κρίσιμες λεπτομέρειες».

Πηγη www.bikeit.gr

 

[maik900]

Valentino Rossi: “Δεν άντεχα να ακούω ότι κερδίζω επειδή οδηγούσα ένα Honda”​

Από τον BikerSpirit

Ο Rossi είναι ο οδηγός που έχει αγωνιστεί στους περισσότερους αγώνες στην κατηγορία και ο μοναδικός με περισσότερα από 300 Grands Prix στο ενεργητικό του. Επίσης κατέχει πάρα πολλά ρεκόρ που μοιάζει αδύνατον να καταρριφθούν!


Ο Rossi σε συνέντευξή του στο DAZN μίλησε για την καριέρα του που διήρκεσε περισσότερα από 20 χρόνια.

Ο Valentino Rossi ανακοίνωσε στο Grand Prix της Αυστρίας ότι θα αποχωρίσει από τους αγώνες στο τέλος της σεζόν. «Άκουγα τέτοιου είδους μηνύματα από το 2006-2007, αλλά ποτέ δεν με ενδιέφεραν πολύ. Πάντα είχα ξεκάθαρες ιδέες, ότι θα συνέχιζα στο MotoGP όσο περισσότερο μπορώ».

Μεταξύ άλλων μίλησε για τις δυο ποιο υπέροχες στιγμές της καριέρας του.


Η πρώτη, ήταν η νίκη του στο Welkom, όταν κέρδισε με τη Yamaha για πρώτη φορά μετά την μετάβασή του από τη Honda. «Ήταν ένας τρελός συνδυασμός, γιατί για να μπορέσεις να αφήσεις το Honda Repsol έπρεπε να είσαι τρελός. Στην πραγματικότητα, τώρα που το αναλύω, σκέφτομαι: ‘Ήμουν τρελός’. Και αυτό, αναμεμειγμένο με πολλή εμπιστοσύνη στον εαυτό μου και, επιπλέον, δεν άντεχα να ακούω σχόλια ότι κέρδιζα επειδή οδηγούσα ένα Honda, γιατί όταν ήμουν στην πίστα ένιωθα ο γρηγορότερος από όλους, έτσι ήμουν σε θέση να δικαιωθώ και να πω “κοίτα, τώρα κέρδισα με άλλη μοτοσυκλέτα ”. Αλλά, ειλικρινά, δεν περίμενα να κερδίσω στον πρώτο αγώνα, ήταν κάτι απροσδόκητο».


Η δεύτερη στιγμή του ήταν ο αγώνας στην Laguna Seca το 2008., όταν πέρασε τον Casey Stoner στην πιο διαβόητη στροφή της πίστας, στη Corkscrew. «Ήταν μια υπέρβαση σε μια εμβληματική στιγμή γιατί συνέβη σε ένα εμβληματικό μέρος όπως η Corkscrew, σε έναν αγώνα μεταξύ δύο μεγάλων πρωταθλητών όπως ο Stoner, σε μια πολύ σημαντική στιγμή για το πρωτάθλημα. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο έγινε ένα από τα ορόσημα της καριέρας μου, επειδή ο αγώνας ήταν πολύ σημαντικός και χάρη σε αυτήν τη νίκη κατάφερα να κερδίσω το πρωτάθλημα του 2008.»

Πηγη www.bikerspirit.net/

 

[jliordos]

Καιρός για ηλιοθεραπεία
Τον αγαπάω όπως και να έχει. Ας μην κάνει τίποτε φέτος.

 

[stelios62]

H στροφή Corkscrew ήταν παλιό κοινό μυστικό από τους αγώνες της φόρμουλα δεκαετίες πριν .... Και φυσικά το ίδιο προσπέρασμα γεύτηκε από τον Μαρκεθ και ο ίδιος αργότερα ...!

 

[jliordos]

Η δεύτερη στιγμή του ήταν ο αγώνας στην Laguna Seca το 2008., όταν πέρασε τον Casey Stoner στην πιο διαβόητη στροφή της πίστας, στη Corkscrew. «Ήταν μια υπέρβαση σε μια εμβληματική στιγμή γιατί συνέβη σε ένα εμβληματικό μέρος όπως η Corkscrew, σε έναν αγώνα μεταξύ δύο μεγάλων πρωταθλητών όπως ο Stoner, σε μια πολύ σημαντική στιγμή για το πρωτάθλημα. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο έγινε ένα από τα ορόσημα της καριέρας μου, επειδή ο αγώνας ήταν πολύ σημαντικός και χάρη σε αυτήν τη νίκη κατάφερα να κερδίσω το πρωτάθλημα του 2008.»​

 

[maik900]

Καιρός για ηλιοθεραπεία View attachment 36918
Τον αγαπάω όπως και να έχει. Ας μην κάνει τίποτε φέτος.

Παντα θα τον αγαπαμε Γιαννη

 

[maik900]

Για μία ακόμη φορά: Νέο κράνος για τον Rossi στο Misano - Αφιερωμένο στην κόρη!​

Η τελευταία πράξη αυτής της παράδοσης

Ο Rossi παρουσίασε το κράνος που θα έχει αυτό το Σαββατοκύριακο στο Misano, μία παράδοση των MotoGP που αυτή την φορά αφιερώνεται στο επόμενο μεγάλο βήμα για τον Rossi, στην κόρη που είναι έτοιμος να υποδεχτεί:
Δείτε το νέο κράνος:










Πηγη www.motomag.gr

 

[maik900]

Valentino Rossi: “Ήταν συγκινητικό να δω όλους τους θαυμαστές μου, κρίμα που δεν μπόρεσα να είναι πιο ανταγωνιστικός”​

2021 Από τον BikerSpirit

Δύσκολος αγώνας στο Misano World Circuit Marco Simoncelli για τον Valentino Rossi.


Ο “Γιατρός” που ξεκίνησε από την όγδοη σειρά, από την 23η θέση, είχε μια καλή εκκίνηση και είχε ανακτήσει κάποιες θέσεις, αλλά στη συνέχεια στη στροφή 4 βρέθηκε στην τελευταία θέση μετά από μερικές επαφές.

Τελικά, ο Ιταλός τερμάτισε 17ος και στο τέλος του αγώνα ήταν συναρπαστικό να βλέπεις όλη την αγάπη των οπαδών του, οι οποίοι δεν τον εγκατέλειψαν ποτέ.


«Δυστυχώς ξεκινούσα πολύ πίσω λόγω της χθεσινής πτώσης και αυτό ήταν ένα μεγάλο πρόβλημα. Ξεκίνησα καλά και κέρδισα κάποιες θέσεις, αλλά δυστυχώς υπήρχαν πολλές επαφές στη στροφή 4 και βρέθηκα εκτός πίστας και επέστρεψα τελευταίος.»

«Στη συνέχεια επέστρεψα στην πίστα και πίεσα και κατάφερα να κάνω κάποιες προσπεράσεις, τους Dovizioso, Oliveira, Morbidelli και Petrucci. Κρίμα που δεν μπόρεσα να πάρω κάποιους βαθμούς. Στο τέλος μετά την καρό σημαία ήταν συναρπαστικό να βλέπω τους οπαδούς και το απόλαυσα ».


«Είναι ωραίο να βλέπω όλη αυτή τη στοργή και από τη μία με συγκίνησε, ο τελευταίος γύρος σήμερα ήταν πραγματικά φανταστικός. Δεν μπορώ παρά να ευχαριστήσω όλους τους θαυμαστές μου. Σε όλη τη μακρά καριέρα μου, ακόμη και σε δύσκολες στιγμές, με στήριξαν με συγκινητικό τρόπο. Λυπάμαι γιατί θα ήθελα να είμαι πιο ανταγωνιστικός, τα δίνω όλα και λυπάμαι που δεν είμαι μπροστά. Πρώτα απ ‘όλα, το να βλέπεις την πίστα με τους οπαδούς είναι εντελώς διαφορετικό σε σχέση με πέρυσι, δεν μπορώ παρά να τους ευχαριστήσω όλους ».

Πηγη www.bikerspirit.net

 

[maik900]

MotoGP – Rossi: Η Ιταλία θα είναι μια χαρά και χωρίς εμένα!​

Ο Valentino Rossi είναι βέβαιος ότι η εκπροσώπηση της Ιταλίας στο MotoGP θα συνεχίσει να είναι ισχυρή και μετά την αποχώρησή του.
Κατά τη διάρκεια των 26 ετών (!!) της καριέρας του, ο Valentino Rossi έχει καταφέρει να ανεβάσει στα ύψη το MotoGP στην πατρίδα του και όχι μόνο.

Παράλληλα, τα τελευταία χρόνια με την ακαδημία του, φροντίζει και για το μέλλον, βγάζοντας νέα ταλέντα από την πατρίδα του, που επανδρώνουν τη μεγάλη κατηγορία.
Πιο πρόσφατο παράδειγμα ο Pecco Bagnaia με τις δύο νίκες του σε Aragon και Misano ή ο Franco Morbidelli με την Yamaha.

Και οι δύο αυτοί οδηγοί θα παραμείνουν εργοστασιακοί και το 2022.
Επιπλέον η Ιταλία θα έχει την ομάδα του Valentino Rossi στο grid της μεγάλης κατηγορίας το 2022, με οδηγούς τον Luca Marini και το πιθανότερο τον Marco Bezzecchi.

Επιπλέον, η ομάδα του αείμνηστου Fausto Gresini – αφού ξεπέρασε μερικά ακόμα οικονομικά προβλήματα που βγήκαν στην επιφάνεια πρόσφατα – θα είναι στην κατηγορία με τους Enea Bastianini και Fabio di Giannantonio.
Ερωτηθείς ο Rossi για την πληθώρα ταλέντων από την Ιταλία, αποκρίθηκε: «Νομίζω ότι η Ιταλία θα είναι μια χαρά και χωρίς εμένα στο MotoGP».
«Κι αυτό είναι καλό… έχουμε τον Pecco που παλεύει για τον τίτλο φέτος και θα το κάνει και του χρόνου. Το 2022 θα είναι και ο Franco Morbidelli πολύ δυνατός».

«Πιστεύω ότι και αυτός θα κυνηγήσει το πρωτάθλημα. Σε ό,τι αφορά στην ακαδημία, θα έχουμε και τον αδερφό μου, τον Luca και μάλλον τον Bezzecchi».
«Δεν έχει αποφασιστεί ακόμα, αλλά θα έχουμε δύο πολύ γρήγορους οδηγούς. Αλλά και ο Bastianini. Μπορεί να μην είναι από την ακαδημία, αλλά σήμερα ήταν απίστευτος, εντυπωσιακός!»

«Όλο το Σ/Κ οδηγούσε σαν διάολος και ήταν φοβερός σε όλο τον αγώνα. Του δίνω συγχαρητήρια και πιστεύω θα είναι πολύ δυνατός στο μέλλον».

Πηγη www.bikeit.gr

 

[maik900]

Schwantz για Rossi: «Θα κυριαρχεί στο MotoGP ακόμα κι από την εξέδρα»​

Τι κι αν η αγωνιστική καριέρα του Valentino Rossi φτάνει στο τέλος της; Ο Kevin Schwantz διαβεβαιώνει τους πάντες ότι ο Ιταλός θα συνεχίσει να κυριαρχεί στο MotoGP, ακόμα και από… τις κερκίδες!
Τρεις ακόμα αγώνες απομένουν και μετά η θρυλικότερη μορφή του MotoGP, ο ένας και μοναδικός Valentino Rossi, θα αποχαιρετίσει την αγωνιστική δράση.

Το κενό που θα αφήσει πίσω του ο 9 φορές παγκόσμιος πρωταθλητής ξέρουμε όλοι ότι θα είναι τεράστιο και δυσαναπλήρωτο.
Κι όμως… ο Valentino Rossi μπορεί να μην δίνει μάχες μέσα στις πίστες αό το 2022 και μετά, όμως θα είναι πάντα εκεί, στο paddock, επιβλέποντας και καθοδηγώντας τους οδηγούς του στις ομάδες του.

Για πρώτη φορά, άλλωστε, ο Valentino θα έχει ομάδες και στις τρεις κατηγορίες του παγκοσμίου πρωταθλήματος, έστω κι αν στην Moto3 η συμμετοχή του είναι έμμεση πια.
Πέρα από τις ομάδες, μέσω της ακαδημίας του, ο Rossi βγάζει συνεχώς νέα ταλέντα και οδηγούς που πρωταγωνιστούν, όπως για παράδειγμα ο Pecco Bagnaia στη μεγάλη κατηγορία.
Η επιρροή του θα συνεχίσει να είναι τεράστια, από τη στιγμή που δεν θα πάψουμε να τον βλέπουμε στο paddock, κάτι που επισημαίνει και ο μεγάλος Kevin Schwantz.

Ο Αμερικανός μίλησε με τα καλύτερα λόγια για τον Valentino Rossi, με τον οποίο έχει πολύ καλή σχέση.
«Αυτό που έδωσε ο Valentino στο άθλημα αυτό, είναι η σχέση που έχει αναπτύξει με τους φιλάθλους. Επιπλέον αφήνει παρακαταθήκη και πολλούς οδηγούς από την ακαδημία».
«Ακόμα κι αν δεν είναι στις πίστες τη νέα χρονιά, όλοι θα νοιώθουμε τον αντίκτυπό του στους αγώνες».

«Πάντα βλέπω το ίδιο πάθος σε αυτόν, ακόμα και στην ακαδημία που είναι πάντα θέλει να είναι ο καλύτερος».
«Τώρα έχει φτάσει σε ένα σημείο που δεν μπορεί πλέον να είναι μπροστά από τους άλλους, όμως θα συνεχίσει αυτός να κυριαρχεί στο άθλημα».

«Θα κυριαρχεί ακόμα κι αν ρίχνει ματιές από… την εξέδρα!»

Πηγη www.bikeit.gr

 

[maik900]

VR46: Ο Valentino Rossi είναι και επιτυχημένος επιχειρηματίας​

Εκτός από Παγκόσμιος Πρωταθλητής​

Το 2012 ίδρυσε την VR46 Racing Apparel, η οποία απασχολεί σήμερα 80 υπαλλήλους και κάνει κύκλο εργασιών εκατομμυρίων ευρώ
Η εταιρεία ένδυσης VR46 Racing, που γεννήθηκε το 2012 με έδρα στην Tavullia. Το 2013 η εταιρεία έκλεισε τον πρώτο χρόνο με έσοδα ύψους 8.000.000€, και από τότε έχει σταθερά αυξανόμενα έσοδα. Σύμφωνα με ιταλικές οικονομικές ιστοσελίδες η αξία της υπολογίζεται στα 20,9 εκατ ευρώ.

Το 80% των εσόδων προέρχεται από την πώληση του ειδών του ίδιου του Valentino, ενώ το υπόλοιπο 20% αντιπροσωπεύει τα έσοδα που προέρχονται από τα προϊόντα άλλων αναβατών.

Η εταιρεία αντιπροσωπεύει επίσης τους αναβάτες της ακαδημίας VR46 και πρωτοκλασσάτους αναβάτες των αγώνων μοτοσυκλέτας (Maverick Vinales, Cal Crutchlow) και στο παρελθόν τον Marc Marquez (όλα όσα συνέβησαν στο Πρωτάθλημα του 2015 είχαν ως αποτέλεσμα την διακοπή της συνεργασίας). Για μεγάλο χρονικό διάστημα έχει διευρύνει τους ορίζοντές της, φτιάχνοντας είδη για τη Lamborghini.

Η VR46 απασχολεί 80 άτομα. Διευθύνων σύμβουλος είναι ο Alberto Tebaldi, προσωπικός φίλος του Rossi και διευθυντής σχεδίασης ο Gianluca Falcioni. Η εταιρεία δραστηριοποιείται σε 50 χώρες. Επιπλέον, έχει καταστήματά στο Τόκιο, το Κιότο και την Ταϊπέι.

Πηγη https://2wo.gr

 

[maik900]

Rossi: Είμαι λίγο παρανοϊκός για την Valencia
Δεν είμαι τόσο έτοιμος για απόσυρση

Σε λίγο παραπάνω από μια εβδομάδα, ο Valentino Rossi θα τρέξει τον τελευταίο του αγώνα στο Misano και το fan club του ετοιμάζει ένα μεγάλο πάρτυ. Μετά από αυτό υπάρχουν άλλοι δύο αγώνες και ο γιατρός θα τελειώσει την καριέρα του. Μετά από 26 χρόνια, ο Valentino Rossi δεν θα είναι πλέον αναβάτης των MotoGP.
"Είμαι λίγο παρανοϊκός, όσον αφορά την Valencia. Δεν είμαι τόσο έτοιμος για απόσυρση", παραδέχθηκε σε μια συνέντευξη στο DAZN Spain.
O Valentino έχει υπάρξει αναβάτης σε όλη του την ζωή και θα πρέπει να αντιμετωπίσει μια μεγάλη αλλαγή. Όπως με όλους, θα συνέβαινε αργά ή γρήγορα αλλά το να το χωνέψεις δεν είναι τόσο εύκολο.
"Στην Αυστρία, αφού το ανακοίνωσα, δεν με επηρέασε τόσο πολύ", συνέχισε ο Valentino. "Στην Valencia θα είναι πιο δύσκολο γιατί από εκείνο το σημείο και μετά η ζωη μου θα αλλάξει, θα πάψω να είμαι αναβάτης των MotoGP. Δεν θα είναι εύκολο, αλλά και πάλι θα είναι μια πανέμορφη στιγμή. Διαβάζω μηνύματα που με καλούν να αποσυρθώ εδώ και 15 χρόνια, αλλά ποτέ δεν είχα ενδιαφερθεί να το κάνω ".

Πηγη www.motograndprix.gr

 

[stelios62]

Μαλλον εννοει πως ναι μεν θα συνεχισει να καβαλαει μηχανη για προσωπικη τερψη αλλα θα του κακοφανει τα μαλα αφου θα πληρωνει την βενζινα απο την τσεπη του πλεον ....!
Δεν εχει κανει ουτε μια δηλωση αυτοκριτικης αποδεχομενος το φυσιολογικο για καθε ανθρωπο ... την φθορα του χρονου ....!

 

[User V]

Δεν εχει κανει ουτε μια δηλωση αυτοκριτικης αποδεχομενος το φυσιολογικο για καθε ανθρωπο ... την φθορα του χρονου ....!

Είπε πρόσφατα:

"Θα πάρω GS όπως πίνω & Amstel.
Γιατί έτσι μας αρέσει.."

Τι άλλο μένει να πει ρε Στέλιο;
Bike

 

[maik900]

Η Valencia αποδίδει φόρο τιμής στον Valentino Rossi
Με μια ειδικά σχεδιασμένη αφίσα για αυτόν

To Grand Prix της Valencia (12-14 Νοεμβρίου) θα είναι το τελευταίο στην καριέρα του Valentino Rossi. Την Κυριακή 14 Νοεμβρίου, ο Rossi θα πει αντίο στους οπαδούς του και θα περάσει την γραμμή του τερματισμού για μια τελευταία φορά. Η πίστα της Valencia, θέλοντας να αποδώσει τιμή στον θρύλο αυτό των MotoGP, αποφάσισε να του αφιερώσει την αφίσα του event. Η αφίσα παρουσιάστηκε από τους Aron Canet, Hector Garzo, Jaume Masia και Sergio Garcia.
Η εικόνα του γιατρού πάνω στην Yamaha της Petronas κοσμεί την αφίσα προώθησης του Grand Prix, όπως συνέβη και με την αφίσα για την προώθηση του Grand Prix του Misano, αυτή την εβδομάδα.
"Θα είναι ένα γεγονός που θα αποτελέσει απόδοση τιμής στον Ιταλό αναβάτη, που θα μας αποχαιρετήσει εδώ, στην πίστα μας, και στον οποίο αφιερώσαμε την αφίσα", δήλωσε o Josep Miquel Moya, γενικός διευθυντής των σπορ στο Υπουργείο Παιδείας, Πολιτισμού και Αθλητισμού.

Πηγη www.motograndprix.gr

 

[maik900]

Misano 2021 – Ο τελευταίος αγώνας του Rossi στην Ιταλία, ίσως να… μην είναι ο τελευταίος!​

Όλοι ετοιμάζονται να αποχαιρετήσουν τον Valentino Rossi στον αγώνα της Κυριακής, ο οποίος θα είναι ο τελευταίος του Ιταλού θρύλου μπροστά στους φιλάθλους του. Ή μήπως όχι;
Το Misano και χιλιάδες Ιταλοί (και όχι μόνο) ετοιμάζονται να αποχαιρετήσουν το είδωλό τους, τον Valentino Rossi.

Σε λίγες ώρες, ο Ιταλός θρύλος θα μπει στην πίστα για τα πρώτα ελεύθερα και το μεσημέρι της Κυριακής για τον τελευταίο του αγώνα επί ιταλικού εδάφους.
Ωστόσο οι εκατομμύρια φίλοι του Valentino Rossi σε όλο τον κόσμο δεν χρειάζεται να απελπίζονται. Ειδικά μετά τις δηλώσεις του Uccio στο Mowmag.

Ο παιδικός φίλος του Vale και δεξί του χέρι εδώ και πολλά χρόνια, είπε πολλά στη συνέντευξή του, αλλά ένα από αυτά έχει και το μεγαλύτερο ενδιαφέρον.
«Ο Valentino μας έχει διαβεβαιώσει ότι θα είναι συχνά στο γκαράζ, ενώ θα συνεχίσει να προπονείται 100% σαν να είναι ενεργός αθλητής».
«Θα συνεχίσει να γυμνάζεται στο γυμναστήριο και να προπονείται με τα παιδιά της ακαδημίας στο ράντσο του».

Και μετά ακολουθεί η «μελωδία» στα αυτιά όλων των οπαδών του: «Μας είπε ότι θέλει να κάνει και δύο έκτακτες συμμετοχές κάθε χρόνο».
«Μάλιστα μας έδωσε εντολή να ετοιμάσουμε και το πρόγραμμα. Έχει τουλάχιστον 4 μοτοσυκλέτες δικές του στο grid. Αν θέλει άλλη, θα πρέπει να το ζητήσει».
Οι τέσσερεις μοτοσυκλέτες είναι αυτές της ομάδας του Valentino Rossi στη μεγάλη κατηγορία, που θα κάνει το ντεμπούτο της το 2022.

Οι μοτοσυκλέτες αυτές θα είναι της Ducati και μπορεί ακόμα επισήμως να μην έχει ανακοινωθεί το δίδυμο που θα της οδηγεί, αλλά όλοι περιμένουν ότι θα είναι ο Luca Marini και ο Marco Bezzecchi.
Οι δύο έκτακτες συμμετοχές που θέλει να κάνει ο Vale θα είναι μάλλον για το Misano και για το Mugello.

Αν θέλει όμως να αγωνιστεί εκεί με μοτοσυκλέτα της Yamaha και όχι με τις δικές του Ducati, τότε θα πρέπει να ζητήσει μία από το εργοστάσιο που φανταζόμαστε δεν θα πει όχι στο μεγαλύτερο πιλότο που πέρασε από το γκαράζ του!

Πηγη www.bikeit.gr

 

[maik900]

MotoGP Misano: "Grazie Vale" σε όλο του το μεγαλείο!​

Ο αποχαιρετισμός του G.O.A.T. μέσα στο "σπίτι" του

Ο δεύτερος αγώνας φέτος στο Misano ήταν ένα ορόσημο για την Ιστορία των MotoGP, καθώς ήταν ο τελευταίος αγώνας του Valentino Rossi μέσα στην πατρίδα του. Για την ακρίβεια στο σπίτι του, μιας και η Tavullia, η ιδιαίτερη πατρίδα και τόπος κατοικίας του Rossi, απέχει μόλις 10 χιλιόμετρα από την θρυλική πίστα που φέρει το όνομα του αδικοχαμένου Marco Simoncelli.
Είναι λοιπόν απόλυτα λογικό, ένα τέτοιο ορόσημο να γιορταστεί με την ανάλογη συναισθηματική φόρτιση, αλλά και μεγαλοπρέπεια που του αξίζει. Στον πρώτο αγώνα του Misano, όπως μπορείτε να διαβάσετε και στο αφιέρωμα που θα φιλοξενεί MOTO που θα κυκλοφορήσει την Παρασκευή 29 Οκτωβρίου, οι εκδηλώσεις λατρείας και σεβασμού από τον κόσμο και τους ανθρώπους των GP ήταν εντυπωσιακές. Όταν όμως τον περασμένο Αύγουστο ανακοινώθηκε πως ακυρώνεται το GP της Μαλαισίας και στην θέση του θα έμπαινε ένας δεύτερος αγώνας στο Misano, κοντά δηλαδή και στο ημερολογιακό τέλος της σεζόν, ήταν βέβαιο πως το τελευταίο αγωνιστικό αντίο στον μεγαλύτερο –ίσως- αναβάτη όλων των εποχών, θα άφηνε το στίγμα του στην Ιστορία.

Η αρχή έγινε με μια… έκπληξη, από την ίδια του την ομάδα, και εννοούμε την VR46. Όλοι οι αναβάτες και οι μοτοσυκλέτες τους, συμπεριλαμβανομένου και του αδερφού του Luca Marini που αγωνίζεται κι αυτός στην μεγάλη κατηγορία, ήταν ντυμένοι στο χαρακτηριστικό "κίτρινο Rossi" χρώμα με ένα μεγάλο "Grazie Vale" πάνω τους. Αυτό ήταν μάλιστα κάτι που, όπως δήλωσε αργότερα, το έκαναν οι αναβάτες του ως δική τους πρωτοβουλία από μόνοι τους, χωρίς αυτός να γνωρίζει τίποτα.

Φυσικά όπως σε κάθε αγώνα επί ιταλικού εδάφους και σε αυτόν ακόμη παραπάνω, ο Rossi είχε ετοιμάσει μαζί με τον Aldo Drudi ένα ιδιαίτερο κράνος, με βάση μια πραγματική φωτογραφία από τους οπαδούς του στις κερκίδες που κρατούν τις κλασσικές κίτρινες σημαίες, και πλαισιώνουν μια μεγάλη κίτρινη καρδιά, αφιερωμένη σε όλους αυτούς.

Με αυτό το κράνος ο Vale στήθηκε στην σχάρα εκκίνησης του αγώνα και παρότι ξεκίνησε τελευταίος, τερμάτισε στην δέκατη θέση, μέσα σε ένα σχεδόν καθολικό standing ovation. Ήταν από τις ελάχιστες φορές που ο Rossi συγκινήθηκε κλαίγοντας στον γύρο μετά τον τερματισμό, με πολλές γνωστές προσωπικότητες των GP, αλλά και απλούς οπαδούς να προσπαθούν να του δείξουν με μια αγκαλιά την τεράστια ευγνωμοσύνη τους. Η πιο συγκινητική όμως εικόνα, ήταν όταν ο αδερφός του, Luca Marini, σταμάτησε δίπλα του να τον αγκαλιάσει, με τον "Γιατρό" να ανταποδίδει με ένα αδερφικό χάδι στο κράνος. Είναι σίγουρα μία φωτογραφία που η μητέρα τους, η Stefania Palma, θα έχει για πάντα σε περίοπτη θέση στο σπίτι της.

Σε κάθε στροφή που περνούσε ο Rossi, το πλήθος ανεξάρτητα από τα "χρώματα" που ήταν βαμμένο, σηκωνόταν όρθιο για να τον χειροκροτήσει και να τον επευφημήσει, τον άνθρωπο που όχι απλώς άλλαξε την εικόνα του αθλήματος, αλλά έγινε το ίδιο το άθλημα. Κι ό ίδιος ο Rossi όμως δεν τους αφήνει παραπονεμένους. Σταματάει στην άκρη της πίστας και σκαρφαλωμένος πάνω στα προστατευτικά, αφού του χαρίζει μια βαθιά υπόκλιση, του πετάει τα γάντια του και στο τέλος το κράνος του.



Ναι, αυτό το μοναδικό κράνος που φέρεσαι ο Rossi όταν έτρεξε για τελευταία φορά στην Ιταλία, κατέληξε στα χέρια ενός τυχερού από τις εξέδρες, που μάλλον θα κάνει πολλά βράδια να κοιμηθεί!

Γυρνώντας στα πιτς, φίλοι αλλά και αντίπαλοι φροντίζουν να ανεβάσουν την συναισθηματική φόρτιση στα ύψη, καθώς δακρυσμένοι αγκαλιάζουν τον μέντορά τους, τον μεγάλο τους αντίπαλο, τον φίλο τους… Χαρακτηριστικό παράδειγμα ο Bagnaia που μετά την άσχημη κατάληξη του αγώνα του, πήγε να συγχαρεί πρώτα τον Quartararo και μετά έσφιξε στην αγκαλιά του τον δάσκαλό του. Ο ίδιος δηλώνει ότι έζησε τον καλύτερο αποχαιρετιμσό. Είπε μάλιστα χαριτολογώντας, πως ήταν τόσο καλός που σκέφτεται να μην τρέξει στους δύο τελευταίους αγώνες της φετινής σεζόν, ώστε να του μείνει αυτό ως τελευταία ανάμνηση.

Στο box της ομάδας τον περιμένει όλη του η οικογένεια. Είναι εκεί η έγκυος κοπέλα του και η μητέρα του και τα δάκρυα είναι εξαιρετικά δύσκολο να συγκρατηθούν. Το κοινό εξακολουθεί να παραμένει όρθιο και να χειροκροτεί φωνάζοντας το όνομά του. Μετά από λίγο ξαναβγαίνει στην πίστα για να λάβει μια πολύ σπουδαία διάκριση και ένα εντυπωσιακό βραβείο. Ο Υπουργός Εξωτερικών της Ιταλίας, Luigi Di Maio του απονέμει το βραβείο του πρεσβευτή "Made in Italy". "Με αυτή την αναγνώριση λέμε ευχαριστώ σε έναν χαρακτήρα που όχι μόνο πρωταγωνίστησε στο άθλημα και εκπροσώπησε όλη Ιταλία παγκοσμίως κάνοντας το κοινό να ονειρεύεται, αλλά έκανε και το "Made in Italy" να ταξιδέψει πάνω σε δύο ρόδες με μεγάλη ταχύτητα", δήλωσε ο Υπουργός.

Το βραβείο ήταν σχεδιασμένο από τον Aldo Drudi και κατασκευασμένο στο ιστορικό εργοστάσιο κρυστάλλων Barovier & Toso στο Murano. Ήταν διακοσμημένο με εννέα ράμφη από χρυσό 24 καρατίων, ενώ φυσικά έχει πάνω του και το νούμερο 46. Τα βεγγαλικά που άνοιξαν στον αέρα την ώρα της απονομής δεν κατάφεραν να καλύψουν τις επευφημίες του κόσμου που αποχαιρετούσε με τον τρόπο του το G.O.A.T. Τον μεγαλύτερο αναβάτη όλων των εποχών…

Πηγη www.motomag.gr

 

[maik900]

Ο τυχερός που πήρε το κράνος του Rossi – «Δεν θέλω να το πουλήσω… κάποιοι ήθελαν να το νοιώσουν αν και ήταν βουτηγμένο στον ιδρώτα!»​

Η στιγμή μετά το τέλος του αγώνα στο Misano στις 24 Οκτωβρίου 2021 θα μείνει χαραγμένη στη μνήμη του Ιταλού που κέρδισε το κράνος του Valentino Rossi! Η ζωή του από εκεί και πέρα άλλαξε!
Ο ίδιος, από ένας ανώνυμος φίλαθλος μέσα στο πλήθος, απέκτησε ξαφνικά οντότητα και έγινε αμέσως γνωστός: είναι ο Michele Quirini, 33 ετών.

Όπως ο ίδιος εξομολογήθηκε μετά τον αγώνα, καθόταν εκεί με τους φίλους του και περίμεναν τον Rossi.
«Μου είπαν να γράψω video με το κινητό, αλλά ήξερα ότι θα γέμιζαν τα social με τέτοιου είδους video και στην αρχή δεν ήθελα. Όμως το έκανα για χατίρι τους και… ξαφνικά το κράνος κατέληξε στα χέρια μου!»

«Δεν έκανα καν προσπάθεια να το πιάσω! Απλά ήρθε! Παραλίγο να πάθω συγκοπή! Το σήκωσα στον αέρα, κάποιοι έβγαλαν φωτογραφία, αλλά βιάστηκα να φύγω, αφού το έβαλα στη τσάντα μου».
«Πάντως ήταν τρελό… υπήρχαν κάποιοι που ήθελαν να το πάρουν, να το μυρίσουν να το νοιώσουν, αν και ήταν βουτηγμένο στον ιδρώτα».
Και η επόμενη ημέρα δεν ήταν η ίδια… η καθημερινότητα του τυχερού Quirini άλλαξε!

«Πήγα στην τράπεζα αμέσως και άνοιξα θυρίδα και το έβαλα εκεί. Ήξερα ότι το όνομά μου θα εμφανιζόταν στις εφημερίδες και ήθελα να είναι ασφαλές».
Έχει πλάνα για το μέλλον και το πολύτιμο αυτό δώρο που του έκανε ο Valentino Rossi;
«Για την ώρα όχι… δεν θέλω να το πουλήσω. Θέλω να το μοιραστώ με τους οπαδούς και δεν θα έλεγα όχι να το βάλουμε σε κάποια έκθεση, αν και πρέπει να δω πως λειτουργεί το θέμα της ασφάλειας και της μεταφοράς λειτουργεί».

Φυσικά γνωρίζει καλά την αξία του αποκτήματός του, το οποίο αποτιμάται από εξαψήφιο νούμερο και πάνω…
«Δεν σκέφτομαι να το πουλήσω», επαναλαμβάνει. Εκτός «…αν βρεθεί κάποιος να μου δώσει καλά λεφτά!».

Πηγη www.bikeit.gr

 

[maik900]

Valentino Rossi: "Σε δέκα μέρες θα είμαι οδηγός αυτοκινήτων"!​

Δήλωση ξεκάθαρη του "Γιατρού" για το μέλλον του

Με το τέλος της καριέρας του στα MotoGP να απέχει κάτι λιγότερο από μία εβδομάδα, ο Rossi ξεκίνησε τις ετοιμασίες για το μέλλον του ως οδηγός αγώνων αυτοκινήτου με τις δοκιμές ενός αγωνιστικού αυτοκινήτου στο Misano την προηγούμενη εβδομάδα.
"Τώρα έχουμε δύο αγώνες σερί (σ.σ. η δήλωση έγινε πριν τον αγώνα της πορτογαλίας) οπότε μου μένουν δέκα μέρες. Φανταστείτε, δέκα μέρες σε σύγκριση με 26 χρόνια! Ένα τίποτα…", είπε ο Rossi για τις μέρες που του απομένουν στα MotoGP. "Είναι μια πολύ συναισθηματικά φορτισμένη στιγμή, ειλικρινά", συνέχισε τις δηλώσεις του, "και θέλω να προσπαθήσω να μείνω συγκεντρωμένος για να δώσω το μέγιστο των δυνατοτήτων μου στο τέλος της σεζόν."
"Είναι πολύ σημαντικό για μένα, γιατί στο Misano ο αγώνας μου δεν ήταν τόσο κακός και θέλω να αποδώσω τα μέγιστα, χωρίς να σκέφτομαι τι θα συμβεί την Δευτέρα μετά την Valencia! Είμαι ακόμη αναβάτης αγώνων και θέλω να τα δώσω όλα και να απολαύσω τους τελευταίους αγώνες."
Λίγο πριν αναχωρήσει για το Portimao, ο Rossi μπήκε στην πίστα με ένα Kessel Ferrari, μαζί με τον αδερφό του Luca Marini και τον Uccio Salucci της VR46, προκειμένου να προετοιμαστούν για τον ετήσιο χειμερινό τους αγώνα στο "Gulf 12 hours".

Αυτή τη φορά όμως η προετοιμασία ήταν πιο σοβαρή, σηματοδοτώντας την απαρχή της καριέρας του Rossi στους τέσσερις τροχούς, με τον εννέα φορές παγκόσμιο πρωταθλητή να επιβεβαιώνει πως θα συμμετέχει σε τουλάχιστον ένα μεγάλο πρωτάθλημα αυτοκινήτων το 2022.



"Δοκίμασα το Ferrari στο Misano γιατί θα τρέξουμε στο Abu Dhabi τον Ιανουάριο με τον Luca και τον Uccio", δήλωσε ο Rossi. "Είναι ο αγώνας που πάντα συμμετέχουμε τα τελευταία τρία χρόνια και γενικώς το κάνουμε για διασκέδαση. Κάναμε όμως δοκιμές- δυστυχώς χωρίς καλό καιρό- αλλά το ευχαριστηθήκαμε πολύ. Δεν τα πήγα κι άσχημα. Αισθάνομαι καλά. Του χρόνου θα γίνω οδηγός αγώνων αυτοκινήτου! Οπότε, από εδώ και στο εξής, η προσέγγιση και η προσπάθεια για τους αγώνες αυτοκινήτων θα είναι διαφορετική. Αυτός ο αγώνας όμως εξακολουθεί να αποτελεί για εμάς διασκέδαση και μετά από αυτόν θα αποφασίσουμε πιο πρωτάθλημα θα ακολουθήσουμε του χρόνου."

Ο αδερφός του, Luca Marini, είπε στις δηλώσεις του: "Ειλικρινά ο Vale ήταν πολύ γρήγορος και δυνατός. Πίεζε το αυτοκίνητο πολύ σε συνθήκες που είχαν αρκετά βρεγμένα σημεία της πίστας. Κατάφερε να μου ρίξει ένα δευτερόλεπτο. Ήταν πραγματικά γρήγορος και πίεζε στο όριο. Εγώ ανησυχούσα γι' αυτό λίγο περισσότερο και δεν ήθελα να κάνω καμία ζημιά."
"Και ο Uccio όμως ήταν γρήγορος στο βρεγμένο. Στο στεγνό είχε λιγότερο χρόνο για να βελτιώσει το γυρολόγιό του, αλλά έκανε καλές δοκιμές και αυτός. Ήμασταν πολύ κοντά. Απείχα ένα δευτερόλεπτο από τον Vale και ο Uccio απείχε 1,5-2 δευτερόλεπτα από εμένα. Με το αυτοκίνητο όμως είναι πιο δύσκολο να μιλήσουμε για χρόνους. Η ισορροπία της απόδοσης μπορεί να αλλάξει πολύ όταν φθαρούν τα ελαστικά."
Ο Rossi πρόσθεσε πως η απόφαση για το ποιο πρωτάθλημα GT θα συμμετάσχει μετά το "Gulf 12 Hours" δεν έχει παρθεί, αλλά έχει στραμμένο το βλέμμα του στη νέα Hyperclass για το 2023.

Πηγη www.motomag.gr

 

[stelios62]

.... οχι παλι ρε γμτ .....!

 

[User V]

.... οχι παλι ρε γμτ .....!

Σε χαλάει που ο Ρόσσι συνεχίζει να αγωνίζεται στα 40κατι και δεν πάει για τσάι.

Εσύ που έχεις γίνει Φαντομας..
Δεν ξέρουμε που θα ξημερώσεις με το SH κάθε μέρα...
Για δεν πας για χαμομήλι;;

Stelino Rossi είσαι κι εσύ μικρέ..

 

[maik900]

Valentino Rossi: Η αρχή ενός Θρύλου!​

Στο ταξίδι των 21 ετών παρουσίας του στη μεγάλη κατηγορία, λίγοι άνθρωποι ξέρουν καλύτερα τον Valentino Rossi από τον βετεράνο μηχανικό του, Alex Briggs.
Ο Alex Briggs ήταν στο πλάι του νεαρού Valentino Rossi, όταν αυτός έκανε το ντεμπούτο του στα 500cc το 2001 κι έμεινε μαζί του έως και πέρυσι, όταν και αποφάσισε να αποσυρθεί.

Στο μεγάλο ταξίδι τους, οι δυο άντρες πέτυχαν πάρα πολλά μαζί, κατακτώντας τίτλους με διαφορετικούς κατασκευαστές και με διαφορετικές (δίχρονες-τετράχρονες) μοτοσυκλέτες, αντιμετωπίζοντας μερικούς από τους πιο γρήγορους οδηγούς στην ιστορία του παγκοσμίου πρωταθλήματος.
Εκείνο που προκαλεί περισσότερη εντύπωση, από τα λεγόμενα του Alex Briggs όταν αναφέρεται στον οδηγό του, είναι το γεγονός πως ο Valentino πολύ λίγο έχει αλλάξει μέσα στο διάβα των δύο αυτών δεκαετιών.

«Είναι ειλικρινής κι ένας άνθρωπος με πολύ χιούμορ. Ξέρει να διασκεδάζει», λέει ο Briggs για τον Rossi.
«Έχει ενδιαφέρον το ότι του αρέσει πολύ να βλέπει τους άλλους να περνούν καλά. Από την άλλη δεν είναι τα πάντα διασκέδαση γι’ αυτόν. Ξέρει πράγματα για σένα που δεν του τα έχεις πει… απλά παρατηρώντας σε!»
«Ο χαρακτήρας του δεν έχει αλλάξει καθόλου, όπως και ο τρόπος δουλειάς του. Ο τρόπος που οδηγεί, ο τρόπος που εργάζεται στο γκαράζ… όλα είναι ίδια απ’ όταν ήταν παιδί».

«Αυτό που έχει αλλάξει είναι οι υποχρεώσεις του με τα media, αλλά τώρα το διαχειρίζεται κι αυτό. Κι όσο το διαχειρίζεται, τόσο λιγότερο τον βλέπουμε εμείς».
«Όταν ήταν νέος ερχόταν στο γκαράζ για να ξεφύγει από διάφορα, αλλά τώρα δεν μπορεί να το κάνει αυτό. Η ουσία του δεν έχει αλλάξει, αλλά τόσο αυτός όσο και το δεξί του χέρι, ο Uccio, έχουν μεγαλώσει».
«Ήταν παιδιά και τώρα είναι άντρες με οικογένεια, παιδιά κι επιχειρήσεις. Συνέβη τόσο αργά που δεν το κατάλαβα καν! Όλα άλλαξαν κι όμως τίποτα δεν άλλαξε».

Η Honda, με την οποία ο Rossi έκανε το ντεμπούτο του στο MotoGP, τον είχε στο ραντάρ της πολύ πριν ο Ιταλός κάνει το ντεμπούτο του στο παγκόσμιο πρωτάθλημα το 1996 στα 125cc, όπως αποκάλυψε ο Alex Briggs.

«Είχε έρθει σαν παιδί τότε στο γκαράζ και του έκαναν ξενάγηση. Δεν ήταν οδηγός αγώνων ακόμα. Ήταν πριν ξεκινήσει στα 125cc».
«Την επόμενη φορά που τον είδα, δεν θυμάμαι ακριβώς πότε και που, έκανε σούζες με ένα ποδήλατο στο πίσω μέρος του γκαράζ μας».
«Κάποιος μου είπε: το παιδί αυτό είναι ο Valentino Rossi κι εγώ είπα: ε, και; τι με ενδιαφέρει;»
«Την πρώτη φορά που μιλήσαμε ήταν στο τεστ της Jerez τότε. Είχα δουλέψει με τον Mick Doohan κι εκείνο το πιτσιρίκι θα τον αντικαθιστούσε και νομίζω ήταν ενθουσιασμένος που θα οδηγούσε για το HRC».

Το επιτελείο του νεαρού τότε Valentino Rossi αποτελούνταν από έμπειρους μηχανικούς, οι οποίοι είχαν κατακτήσει πέντε παγκόσμιους τίτλους με τον Doohan.
O Vale έφερε μια φρεσκάδα στο γκαράζ της Honda και γρήγορα έγινε αγαπητός, τόσο χάρη στην ταχύτητά του, όσο και στην προσωπικότητά του.
«Ήταν εξαιρετικός ήδη από εκείνες τις 2-3 μέρες στην Jerez», συνεχίζει ο Alex Briggs. «Ήξερε τα ονόματά μας, από πού καταγόμασταν και τι είχαμε πετύχει».
«Έκανε πολλές ερωτήσεις, όχι επειδή ήξερε ότι έτσι έπρεπε να κάνει, αλλά επειδή ενδιαφερόταν ειλικρινά για όλα αυτά».
«Ξέρω άλλους μηχανικούς που έχουν δουλέψει με αναβάτες οι οποίοι δεν ήξεραν καλά-καλά τα ονόματά τους. Και μιλάμε για συνεργασίες 5 ή 6 ετών».
«Αναφερόντουσαν σε αυτούς με χαρακτηρισμούς όπως: αυτός εκεί με τα σγουρά μαλλιά! Και μιλάμε για μηχανικούς που φρόντιζαν να σταματάει η μοτοσυκλέτα σου».
«Από τον πρώτο γύρο που έκανε στην πίστα, κατάλαβα ότι αυτό το παιδί είναι πολύ ιδιαίτερο. Ξέραμε, βλέποντάς τον στα 125cc και στα 250cc ότι ήταν καταπληκτικός οδηγός. Όμως από τον πρώτο γύρο ήταν γρήγορος. Πολύ γρήγορος».
«Οι Ιάπωνες στο επιτελείο το κατάλαβαν και μετά από μισή ντουζίνα αγώνες άρχισαν πραγματικά να ακούν το τι τους έλεγε».

Η εξέλιξη είχε περάσει ως ένα βαθμό στα χέρια του αμούστακου Valentino, ενώ και στα κεντρικά του HRC στην Ιαπωνία, δεν άργησαν να ξεχωρίσουν τον νεαρό rookie, που θα τους χάριζε τον τίτλο (τον τελευταίο της εποχής των 500cc) ένα χρόνο αργότερα.
«Είχαμε τότε μια μοτοσυκλέτα που είχε εξελίξει ο Alex Criville και είχε τρομερή δύναμη. Το παιδί στο δυναμόμετρο ήταν όλο χαμόγελα! Όμως γενικά η μοτοσυκλέτα δεν ήταν εύκολη στην οδήγηση και ο Valentino το κατάλαβε αμέσως».
«Είχαμε αρκετές πτώσεις. Περίεργες πτώσεις και όλες είχαν να κάνουν με την απόδοση ισχύος. Το είχε καταλάβει και οι μηχανικοί συνειδητοποίησαν ότι άξιζε να ακούσουν εκείνο το παιδί παρά το ότι δεν ήταν στην εργοστασιακή ομάδα. Ήξεραν ότι ήταν ιδιαίτερος».
«Την επόμενη χρονιά έκαναν έναν κινητήρα περισσότερο στραμμένο προς τις κατευθύνσεις που είχε δώσει ο Valentino κι όλα μπήκαν στη θέση τους!»

Ο Valentino Rossi, ο Alex Briggs και οι περισσότεροι από εκείνη την ομάδα, έμειναν μαζί μέχρι και τον τελευταίο αγώνα του Vale με την εργοστασιακή Yamaha, στο Portimao στο τέλος της αγωνιστικής σεζόν του 2020.
Είναι ξεκάθαρο ότι η σχέση του Valentino Rossi με την ομάδα του ήταν παραπάνω από επαγγελματική, έστω κι αν ο Briggs επί παραδείγματι, προσπαθούσε να κρατήσει αποστάσεις έτσι ώστε να εξασφαλίσει ότι και οι δυο τους θα έκαναν σωστά τη δουλειά τους.
«Η πιο συνηθισμένη ερώτηση που μου κάνουν, όπου κι αν πηγαίνω, είναι: πως είναι στ’ αλήθεια; Και η στάνταρ απάντησή μου είναι: ό,τι βλέπετε στην τηλεόραση είναι κατά 95% ο Valentino».
«Τα άλλα 5% είναι λόγια που δεν θα πεις στην τηλεόραση, αλλά τα λες στον περίγυρό σου. Είχαμε και επαφές εκτός γκαράζ. Όταν συνέβαινε κάτι, κάποιο πρόβλημα, στέλναμε μηνύματα στο WhatsApp».
«Όμως ποτέ δεν ξεπερνούσα τα όρια. Αν είσαι πολύ καλός φίλος με αυτόν που δουλεύεις μαζί, κάτι τέτοιο μπορεί να θολώσει την κρίση σου. Είναι φίλος μου, αλλά όχι κολλητός μου. Διαφορετικά θα ήταν σαν να είσαι γιατρός και να δουλεύεις με την οικογένειά σου».
«Ποτέ δεν αναζήτησα το κάτι παραπάνω. Είναι φίλος μου και ενδιαφέρομαι γι’ αυτόν και ανησυχώ όταν τα πράγματα δεν πάνε καλά. Τον ξέρω τόσο πολύ, που καταλαβαίνω από το πρόσωπό του όταν είναι λυπημένος, ή χαρούμενος ή εκνευρισμένος με κάτι».

Χαρακτηριστικά είναι και τα τελευταία λόγια του Alex Briggs για τον Valentino Rossi.
«Όσοι τον έχουν δει πως οδηγεί στο ράντσο, ξέρουν. Όσοι τον έχουν δει να κάνει kart, ξέρουν. Αν έχεις οδηγήσει mini-bikes μαζί του, ξέρεις».
«Δεν έχει σημασία το που και το τι. Αν έχει ρόδες, ο Valentino θέλει να είναι ο πιο γρήγορος. Δεν ξέρω τι του λέει η καρδιά του, αλλά το μυαλό του πάντα του λέει να κερδίζει».
«Ακόμα και στο φέρετρό του ρόδες θα έχει για να είναι ο πιο γρήγορος! Δεν ξέρει κάτι το διαφορετικό. Η ταχύτητα είναι ταχύτητα».

Πηγη www.bikeit.gr