ΨΥΚΤΙΚΑ ΥΓΡΑ ΜΕΚ και Καθαρισμος συστηματος ψυξης

SHOOTER045 έγραψε:

Την ίδια διαδικασία είχα κάνει και στο bandit.
Αλλά λόγω ότι σε εκείνο έγινε γενική επισκευή ( κεφαλή, πιστόνια, μπιέλες)
Καθαρίστηκαν με σύρμα και ξύδι οι αυλοι στην κεφαλή από κατάλοιπα αλάτων, σκουριάς.
Και όλα τα κολάρα που είχαν λάσπη με οδοντόβουρτσες και απορρυπαντικό να φύγει η λάσπη..
Αφού έγιναν αυτά.
Απιονισμένο νερό με ξύδι.
Δούλεψε μια δυο μέρες με αυτό.
Πετάχτηκε.
Πλύθηκε με τρεχούμενο.
Δούλεψε με τρεχούμενο.
Πετάχτηκε.
Μπήκε παραφλου δούλεψε κάποιες μέρες με αυτό και πετάχτηκε εκ νέου και έμεινε με καινούργια υγρά

Click to expand...

Σωστός...

Ειμαι στην διαδικασια αλλαγματος αντιψυκτικου στο Transalp 750. Δεν υπαρχει ευκολη προσβαση στο δοχειο του παραφλου γιατι ειναι μπροστα απο το αμορτισερ. Μπορω μονο να βαλω τα υγρα απο πανω. Το θεμα ειναι οτι δεν μπορω να δω το υπαρχον υγρο( μηπως με φακο το βραδυ?) Επισης δεν ξερω αν φτασει μεσα το λαστιχακι στο δοχειο(γιατι εχει διακλαδωση μεχρι να φτασει) ωστε να τραβηξω τα παλια. Τσεκαρετε σχεδιο δοχειου

oldhag έγραψε:

Ειμαι στην διαδικασια αλλαγματος αντιψυκτικου στο Transalp 750. Δεν υπαρχει ευκολη προσβαση στο δοχειο του παραφλου γιατι ειναι μπροστα απο το αμορτισερ. Μπορω μονο να βαλω τα υγρα απο πανω. Το θεμα ειναι οτι δεν μπορω να δω το υπαρχον υγρο( μηπως με φακο το βραδυ?) Επισης δεν ξερω αν φτασει μεσα το λαστιχακι στο δοχειο(γιατι εχει διακλαδωση μεχρι να φτασει) ωστε να τραβηξω τα παλια. Τσεκαρετε σχεδιο δοχειουView attachment 65964
View attachment 65965
View attachment 65966

Click to expand...

Φίλε μου αν θέλεις να τα αλλάξεις μην σε νοιάζει και τόσο η στάθμη στο δοχείο, το θέμα είναι να γεμίσει καλά το ψυγείο, άνοιξε τάπα αποστραγγιξης και τάπα ψυγείου να αδειάσουν όλα, ξανά κλείσε, βάλε ποσότητα που λέει το μανουαλ και από το δοχείο μετά ρούφηξε τα με μια σύριγγα μεγάλη με λαστιχάκι ορου μπροστά και βάλε ξανά την ίδια ποσότητα νέου υγρού με όσο αυτού που έβγαλες αν μέχρι σήμερα δεν είχες θέματα

D_N_S έγραψε:

Φίλε μου αν θέλεις να τα αλλάξεις μην σε νοιάζει και τόσο η στάθμη στο δοχείο, το θέμα είναι να γεμίσει καλά το ψυγείο, άνοιξε τάπα αποστραγγιξης και τάπα ψυγείου να αδειάσουν όλα, ξανά κλείσε, βάλε ποσότητα που λέει το μανουαλ και από το δοχείο μετά ρούφηξε τα με μια σύριγγα μεγάλη με λαστιχάκι ορου μπροστά και βάλε ξανά την ίδια ποσότητα νέου υγρού με όσο αυτού που έβγαλες αν μέχρι σήμερα δεν είχες θέματα

Click to expand...

Σωστος.....Αυτο θα κανω=Θα βαλω στο δοχειο την ιδια ποσοτητα υγρου που εβγαλα.

Eπανερχομαι καθως ειμουν εκτος Ελλαδας. Πηρα το παρακατω για να τραβηξω το υγρο(μετα απο αποτυχια συριγγας) αλλα και παλι δεν βγαινει(μαλλον λογω διακλαδωσης του δοχειου)Η τελευταια περιπτωση που ελπιζω ειναι να φυσηξω στο λαστιχακι της υπερχειλησης απο κατω για να βγει το υγρο μετα απο το μπροστινο κολαρο του ψυγειου. Το θεμα ειναι οτι εχει 2 λαστιχακια. Ξερει κανεις ποιο ειναι της υπερχειλησης?

Το λεπτό είναι. Το χοντρό είναι αποχέτευση του βαθουλώματος της τάπας του ντεπόζιτου απο τα νερά της βροχής.

Φύσα τα και τα δύο για επαλήθευση, δεν πρόκειται να κάνεις κακό.

Τα κολαρα στο ψυγειο πιανουν με αυτα τα κλιπ. Πως στο καλο βγαινουν τα ρημαδια?(ολες οι μοτο που ειχα ηταν με βιδα σφιγγεις-ξεσφιγγεις) Α ρε Honda τα εχεις κανει ολα μου φενεται να κονομανε τα συνεργεια

oldhag έγραψε:

Τα κολαρα στο ψυγειο πιανουν με αυτα τα κλιπ. Πως στο καλο βγαινουν τα ρημαδια?(ολες οι μοτο που ειχα ηταν με βιδα σφιγγεις-ξεσφιγγεις) Α ρε Honda τα εχεις κανει ολα μου φενεται να κονομανε τα συνεργεια

Click to expand...

Είναι μιας χρήσης....
Για να τον ανοίξεις πρέπει να τον κόψεις - καταστρέψεις...

oldhag έγραψε:

Α ρε Honda τα εχεις κανει ολα μου φενεται να κονομανε τα συνεργεια

Click to expand...

Αυτό είναι άλλη μια συνήθεια που κόλλησε η Honda από τα Made in Italy (λέγε με Piaggio) σκουτερ και βεσπάκια. Θα είναι πιο φτηνά, δεν ξέρω γιατί.

oldhag έγραψε:

Τα κολαρα στο ψυγειο πιανουν με αυτα τα κλιπ. Πως στο καλο βγαινουν τα ρημαδια?(ολες οι μοτο που ειχα ηταν με βιδα σφιγγεις-ξεσφιγγεις) Α ρε Honda τα εχεις κανει ολα μου φενεται να κονομανε τα συνεργεια

Click to expand...

Έχω την εντύπωση ότι το σφίγγεις λίγο ακόμα και μετά το ξεκουμπώνεις (οι δύο στρογγυλές πατούρες δεξιά).

oldhag έγραψε:

Τα κολαρα στο ψυγειο πιανουν με αυτα τα κλιπ. Πως στο καλο βγαινουν τα ρημαδια?(ολες οι μοτο που ειχα ηταν με βιδα σφιγγεις-ξεσφιγγεις) Α ρε Honda τα εχεις κανει ολα μου φενεται να κονομανε τα συνεργεια

Click to expand...

Τωρα το ειδα ειναι μιας χρησεως το κοβεις και βαζεις απλα με.βιδα ...
Στο Beverly στην αντλια νερου αυτο εκανα..

karellen έγραψε:

Έχω την εντύπωση ότι το σφίγγεις λίγο ακόμα και μετά το ξεκουμπώνεις (οι δύο στρογγυλές πατούρες δεξιά).

Click to expand...

Νο Νο Νο ......
Μιας χρήσης...
Κόβεις και το πετάς...



Για την εφαρμογή του χρειάζεται αυτό...

oldhag έγραψε:

Τα κολαρα στο ψυγειο πιανουν με αυτα τα κλιπ. Πως στο καλο βγαινουν τα ρημαδια?(ολες οι μοτο που ειχα ηταν με βιδα σφιγγεις-ξεσφιγγεις) Α ρε Honda τα εχεις κανει ολα μου φενεται να κονομανε τα συνεργεια

Click to expand...

Αν το πρόβλημα σου είναι το υγρό μέσα στο δοχείο διαστολής, επικεντρωσου εκεί μην ανοίξεις νέες δουλειές χωρίς λόγο. Η πρώτη φωτογραφία (από καινούργιο ανταλλακτικό που έχεις βάλει) δείχνει σφιγκτήρες που μπορούν να ανοίξουν με ειδικες πένσες. Επικεντρωσου εκεί.
Ακόμη και εκεί να χρειαστείς να τους αλλάξεις με άλλου τύπου το δοχείο δεν είναι στο.κυκλωμα που κρατάει πίεση οπότε βάζεις ότι θες μετά (χωρίς να σπάσεις το πλαστικό βεβαίως από το σφίξιμο). Επικεντρωσου στο τέρμα κάτω σημείο του πλαστικού δοχείου.

Κάτι άλλο που θα δοκιμαζα (δεν το έχω κάνει πράξη ποτέ ) αν επιμένεις με την σύριγγα, να δέσεις ελαφριά το σωληνάκι σε κάποια έλασμα που καθαρίζουν τους σωλήνες /σιφώνια (μπροστά στο κεφάλι με το ελατήριο) ώστε μαζί με την ακαμψία του μετάλλου και την ευελιξία του ελατηρίου να φτάσεις μέχρι τον πάτο.