V Strom 800 re //

[banbasten09]

Καλησπέρα σε όλους ,

Με ενδιαφέρει το v Strom 800 re (19αρι τροχό ) . Πολλοί μιλάνε για τόσο έντονους κραδασμούς σε ταχύτητες Εθνικής 120-150 και τόσο ζεστη στο δεξί πόδι που το μηχανάκι γίνεται ανυπόφορο. Κάποιοι άλλη λένε το αντίθετο και ότι όλα είναι καλά . Τι ισχύει ? Την έχει κάποιος εδώ ?

Ευχαριστώ εκ των προτέρων

 

[wheelboy]

Οι κραδασμοί μπορεί να προέρχονται και από τα ελαστικά.

Το θέμα της ζέστης είναι γενικότερο φαινόμενο λόγω Euro 5+.
Συνήθως όσοι φορούν καλό εξοπλισμό ή δεν καβαλάνε καλοκαίρια δεν νιώθουν τόσο πολύ την ζέστη που προκύπτει.

 

[maik900]

Διαβασε και εδω καποια πραματακια που εχουν συγκριτικα τεστ

Συγκριτική δοκιμή: Suzuki V-Strom 800 DE vs Suzuki V-Strom 800

Οδηγούμε και συγκρίνουμε δύο μοτοσικλέτες τόσο ίδιες, αλλά και τόσο διαφορετικές ταυτόχρονα.

www.newsmoto.gr

Test Ride - Suzuki V-Strom 800 DE (& V-Strom 1050 DE)

Ολοκληρώθηκαν δυο σύντομα test ride (με συνοδό) τα οποία ήταν αρκετά διαφωτιστικά για εμένα και ευτυχώς είχα την άνεση να χουφτώσω αρκετά τα γκάζια καθώς ο συνοδός ήταν γνωστός μου. Σημειώνω το τρόπο με τον οποίο θέλησα να πάρω το πληρέστερο δυνατό feedback από δυο βόλτες των 15-20 λεπτών: Και...

advride.gr

 

[DimTsa]

Καλησπέρα σε όλους ,

Με ενδιαφέρει το v Strom 800 re (19αρι τροχό ) . Πολλοί μιλάνε για τόσο έντονους κραδασμούς σε ταχύτητες Εθνικής 120-150 και τόσο ζεστη στο δεξί πόδι που το μηχανάκι γίνεται ανυπόφορο. Κάποιοι άλλη λένε το αντίθετο και ότι όλα είναι καλά . Τι ισχύει ? Την έχει κάποιος εδώ ?

Ευχαριστώ εκ των προτέρων

Εγώ είχα σχεδόν καταλήξει στην αγορά της και έκλεισα ένα test ride. Την οδήγησα από το Μαρούσι ως την Εκάλη περίπου και πίσω. Σε συγκεκριμένη περιοχή στροφών οι κραδασμοί μου θύμισαν το XR που είχα πιτσιρικάς. Την απέρριψα την ίδια στιγμή , παρόλο που μου φάνηκε ωραίο μηχανακι.Ο πωλητής προσπαθούσε να με πείσει ότι σε ταξίδι δεν έχει κραδασμούς δεν ξέρω.. Μετά ψάχνοντας σε φόρουμ του εξωτερικού βρήκα πάρα πολλές αναφορές, κάτι που στα τεστ στην Ελλάδα δεν υπάρχει. Κλείσε ένα τεστ να δεις μόνος σου.

 

[banbasten09]

Εγώ είχα σχεδόν καταλήξει στην αγορά της και έκλεισα ένα test ride. Την οδήγησα από το Μαρούσι ως την Εκάλη περίπου και πίσω. Σε συγκεκριμένη περιοχή στροφών οι κραδασμοί μου θύμισαν το XR που είχα πιτσιρικάς. Την απέρριψα την ίδια στιγμή , παρόλο που μου φάνηκε ωραίο μηχανακι.Ο πωλητής προσπαθούσε να με πείσει ότι σε ταξίδι δεν έχει κραδασμούς δεν ξέρω.. Μετά ψάχνοντας σε φόρουμ του εξωτερικού βρήκα πάρα πολλές αναφορές, κάτι που στα τεστ στην Ελλάδα δεν υπάρχει. Κλείσε ένα τεστ να δεις μόνος σου.

Έχεις δίκιο, θα τη δοκιμάσω. Με έχει ψήσει πολύ παρόλα αυτά. Θυμάσαι αν ηταν μεγάλο το φάσμα στροφών που είχες κραδασμούς? Πριν και μετά από αυτό η μηχανή συμπεριφερόταν καλά?

 

[D_N_S]

Τα euro 5+ μηχανάκια όλα υποφέρουν από το ίδιο θέμα, η λύση είναι αφτερ εξάτμιση, πέταμα ο καταλύτης, σιγαστήρα αν δεν θέλεις θόρυβο και θα είσαι μια χαρά, άλλο μηχανάκι θα γίνει συν ότι θα πάρει ανάσα και μακροζωία

 

[DimTsa]

Έχεις δίκιο, θα τη δοκιμάσω. Με έχει ψήσει πολύ παρόλα αυτά. Θυμάσαι αν ηταν μεγάλο το φάσμα στροφών που είχες κραδασμούς? Πριν και μετά από αυτό η μηχανή συμπεριφερόταν καλά?

Μια χαρά ήταν η μηχανή καλά φρένα ακαριαίο Γκάζι στον χάρτη Α πιο νορμάλ για καθημερινή χρήση στο Β καλές αναρτήσεις,το πίσω φρένο δεν μου άρεσε πολύ.. Είμαι 50 χρονών και έχω αλλάξει πάνω από 20 μηχανές οι κραδασμοί ήταν πολύ εκνευριστικοι τρέμανε τιμόνια μαρσπιε.. Τελικά πήρα versys και μου φαίνεται σαν ηλεκτρικό σε σύγκριση με το vstrom. Πάντως στο εξωτερικό παραπονιούνται πολύ για τους κραδασμούς. Ψάξε σε σάιτ και στο YouTube να δεις. Κι εγώ ξενέρωσα γιατί ήθελα πολύ να το πάρω

 

[DimTsa]

Μια χαρά ήταν η μηχανή καλά φρένα ακαριαίο Γκάζι στον χάρτη Α πιο νορμάλ για καθημερινή χρήση στο Β καλές αναρτήσεις,το πίσω φρένο δεν μου άρεσε πολύ.. Είμαι 50 χρονών και έχω αλλάξει πάνω από 20 μηχανές οι κραδασμοί ήταν πολύ εκνευριστικοι τρέμανε τιμόνια μαρσπιε.. Τελικά πήρα versys και μου φαίνεται σαν ηλεκτρικό σε σύγκριση με το vstrom. Πάντως στο εξωτερικό παραπονιούνται πολύ για τους κραδασμούς. Ψάξε σε σάιτ και στο YouTube να δεις. Κι εγώ ξενέρωσα γιατί ήθελα πολύ να το πάρω

Γύρω στις 5500-6000

 

[banbasten09]

Έχω ψάξει τα πάντα νομίζω ! Θα την είχα αποκλείσει αλλά υπάρχουν αρκετοί που λένε ότι μετά το πρώτο σερβις ή μετά από κάποια χιλιόμετρα έφυγε τελείως .

 

[DimTsa]

Έχω ψάξει τα πάντα νομίζω ! Θα την είχα αποκλείσει αλλά υπάρχουν αρκετοί που λένε ότι μετά το πρώτο σερβις ή μετά από κάποια χιλιόμετρα έφυγε τελείως .

Το μηχανάκι το είχε ο πωλητής και κυκλοφορούσε κανονικά. Δεν θυμάμαι πόσα χλμ είχε πάντως είχε κάνει σέρβις σίγουρα.

 

[banbasten09]

Τα euro 5+ μηχανάκια όλα υποφέρουν από το ίδιο θέμα, η λύση είναι αφτερ εξάτμιση, πέταμα ο καταλύτης, σιγαστήρα αν δεν θέλεις θόρυβο και θα είσαι μια χαρά, άλλο μηχανάκι θα γίνει συν ότι θα πάρει ανάσα και μακροζωία

σε αυτη την περιπτωση δεν πρεπει να πειραξεις και την χαρτογραφηση (προγραμμα)?

 

[D_N_S]

σε αυτη την περιπτωση δεν πρεπει να πειραξεις και την χαρτογραφηση (προγραμμα)?

Δύο οι περιπτώσει εδώ, στην πρώτη Με καταλύτη πάνω βάζεις dongle και καταργείς και sas canister και διορθώνει μόνη της το καύσιμο η ecυ μετά από μια δυο βόλτες και τέλος. Στην δεύτερη δε περίπτωση Χωρίς καταλύτη, ναι θέλει πρόγραμμα γιατί οι διορθώσεις που πρέπει να γίνουν στο καύσιμο είναι μεγάλες και δεν μπορεί από μόνη της η ecu να το πετύχει αυτό... Επίσης μιας και θίγουμε το θέμα ζέστης οι σωλήνες πλέον είναι τόσο κακής ποιότητας μέταλλο και το βλέπουμε όλοι αυτό στα καινούρια μηχανάκια, κάποτε έπιανε αυτήν την κεραμιδί κρούστα το μηχανάκι στην εξαγωγή μια φορά το χρόνο όταν τα καθαριζες και τώρα το καθαρίζεις και μετά από δύο μήνες είναι τα ίδια σκ@τ@ πάλι, αξίζει στο μέλλον να επενδύσετε σε σωλήνες τιτανίου και θα δείτε μεγάλη διαφορά! Όπως και να έχει αν το ψάξετε λίγο τα μηχανάκια σήμερα είναι όλα πνιγμένα για να πάρουν έγκριση τύπου καυσαερίων για να μπορούν να πουληθούν,, δώστε αέρα και ανάσα στα μηχανάκια μόλις τα πάρετε, αυτό το αφήνω όπως είναι μαμά που λέγαμε κάποτε δεν είναι πλέον ότι καλύτερο

 

[banbasten09]

Δύο οι περιπτώσει εδώ, στην πρώτη Με καταλύτη πάνω βάζεις dongle και καταργείς και sas canister και διορθώνει μόνη της το καύσιμο η ecυ μετά από μια δυο βόλτες και τέλος. Στην δεύτερη δε περίπτωση Χωρίς καταλύτη, ναι θέλει πρόγραμμα γιατί οι διορθώσεις που πρέπει να γίνουν στο καύσιμο είναι μεγάλες και δεν μπορεί από μόνη της η ecu να το πετύχει αυτό... Επίσης μιας και θίγουμε το θέμα ζέστης οι σωλήνες πλέον είναι τόσο κακής ποιότητας μέταλλο και το βλέπουμε όλοι αυτό στα καινούρια μηχανάκια, κάποτε έπιανε αυτήν την κεραμιδί κρούστα το μηχανάκι στην εξαγωγή μια φορά το χρόνο όταν τα καθαριζες και τώρα το καθαρίζεις και μετά από δύο μήνες είναι τα ίδια σκ@τ@ πάλι, αξίζει στο μέλλον να επενδύσετε σε σωλήνες τιτανίου και θα δείτε μεγάλη διαφορά! Όπως και να έχει αν το ψάξετε λίγο τα μηχανάκια σήμερα είναι όλα πνιγμένα για να πάρουν έγκριση τύπου καυσαερίων για να μπορούν να πουληθούν,, δώστε αέρα και ανάσα στα μηχανάκια μόλις τα πάρετε, αυτό το αφήνω όπως είναι μαμά που λέγαμε κάποτε δεν είναι πλέον ότι καλύτερο

Καταρχάς σε ευχαριστώ για αυτές τις πληροφορίες. Αυτό που καταλαβαίνω όσο ασχολούμαι είναι ότι είναι τόσο μελετημένο και καλα στημένο το "έργο" γύρω από τις μοτό που πρέπει να αδειάζει η τσέπη συνέχεια..εκτός αν πας σε ναυαρχίδες που και πάλι κάτι θα χρειάζονται. Αυτά τα 2 σενάρια έχουν περίπου το ίδιο αποτέλεσμα σε ότι έχει να κάνει με την θερμοκρασία ?

 

[D_N_S]

Καταρχάς σε ευχαριστώ για αυτές τις πληροφορίες. Αυτό που καταλαβαίνω όσο ασχολούμαι είναι ότι είναι τόσο μελετημένο και καλα στημένο το "έργο" γύρω από τις μοτό που πρέπει να αδειάζει η τσέπη συνέχεια..εκτός αν πας σε ναυαρχίδες που και πάλι κάτι θα χρειάζονται. Αυτά τα 2 σενάρια έχουν περίπου το ίδιο αποτέλεσμα σε ότι έχει να κάνει με την θερμοκρασία ?

Ρεαλιστικά για δραματική και αισθητή αλλαγή πρέπει να φύγει ο καταλύτης, από εκεί ξεκινάνε όλα αλλά αυτό σημαίνει και πρόγραμμα αναγκαστικά.. Αν η τσέπη είναι λίγο δύσκολη (όπως όλων αυτά τα άτιμα χρόνια) ξεκινάς με τελικό εξάτμιση να φεύγουν τα αέρια πιο γρήγορα και άμεσα και τυλίγεις την εξαγωγή με θερμική ταινία

https://www.skroutz.gr/s/30632372/THermomonotiki-Tainia-Exatmisis-Motosykletas-10m-HOD-EIW-846-OEM.html?product_id=288217896&sponsored=listing

 

[banbasten09]

Ρεαλιστικά για δραματική και αισθητή αλλαγή πρέπει να φύγει ο καταλύτης, από εκεί ξεκινάνε όλα αλλά αυτό σημαίνει και πρόγραμμα αναγκαστικά.. Αν η τσέπη είναι λίγο δύσκολη (όπως όλων αυτά τα άτιμα χρόνια) ξεκινάς με τελικό εξάτμιση να φεύγουν τα αέρια πιο γρήγορα και άμεσα και τυλίγεις την εξαγωγή με θερμική ταινία

https://www.skroutz.gr/s/30632372/THermomonotiki-Tainia-Exatmisis-Motosykletas-10m-HOD-EIW-846-OEM.html?product_id=288217896&sponsored=listing

Την θερμική ταινία για να περιορίσεις την θερμοτητα που εκπεμπει ο σωλήνας ? δλδ αξίζει να το κάνεις ακόμη και χωρίς να αλλα΄ξεις τελικο?

 

[D_N_S]

Την θερμική ταινία για να περιορίσεις την θερμοτητα που εκπεμπει ο σωλήνας ? δλδ αξίζει να το κάνεις ακόμη και χωρίς να αλλα΄ξεις τελικο?

Δεν είναι μόνιμη λύση αλλά ναι θα κάνεις δουλειά σε πρώτη φάση, μειονέκτημα μόνο ότι θέλει αλλαγή κάθε 5-6 μήνες, τύλιξε το κομμάτι που σου φέρνει ζέστη, όχι όλη την εξαγωγή και είσαι κομπλέ, θα κόψει σίγουρα 30-40% ζέστης

 

[Pan-dvs]

Ρεαλιστικά για δραματική και αισθητή αλλαγή πρέπει να φύγει ο καταλύτης, από εκεί ξεκινάνε όλα αλλά αυτό σημαίνει και πρόγραμμα αναγκαστικά.. Αν η τσέπη είναι λίγο δύσκολη (όπως όλων αυτά τα άτιμα χρόνια) ξεκινάς με τελικό εξάτμιση να φεύγουν τα αέρια πιο γρήγορα και άμεσα και τυλίγεις την εξαγωγή με θερμική ταινία

https://www.skroutz.gr/s/30632372/THermomonotiki-Tainia-Exatmisis-Motosykletas-10m-HOD-EIW-846-OEM.html?product_id=288217896&sponsored=listing

Ομως η θερμικη ταινια δημιουργει προβλημα στο μεταλλο.

 

[D_N_S]

Ομως η θερμικη ταινια δημιουργει προβλημα στο μεταλλο.

Ναι σε μακροχρόνια χρήση θα φάει το μέταλλο η υγρασία και η σκουριά, γιαυτό είναι προσωρινή λύση

 

[D_N_S]

Εν κατακλείδι λοιπόν....

Zweiradhaus & Autoservice Hein on Instagram: "kleines Tutorial für alle Euro 5+ Besitzer @akrapovic #ohnesoundisscheisse #euro5plus #akrapoviç"

9,157 likes, 77 comments - motorrad.hein on March 27, 2026: "kleines Tutorial für alle Euro 5+ Besitzer @akrapovic #ohnesoundisscheisse #euro5plus #akrapoviç".

www.instagram.com

 

[dkamzelas]

Κάποιοι βάζουν deflectors ή φλαπς στα σημεία που βγαίνει η ζέστη για να την ανακατευθύνουν μακριά από τα πόδια τους.

Στάλθηκε από το motorola edge 50 neo μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

 

[banbasten09]

Πήγα σήμερα στην έκθεση .. το έχουν προσφορά (θα παραμείνει αυτή η τιμή και μετά την έκθεση ) στα 9895. Νομίζω είναι αρκετά καλή τιμή . Τι λέτε ?

 

[wheelboy]

Πήγα σήμερα στην έκθεση .. το έχουν προσφορά (θα παραμείνει αυτή η τιμή και μετά την έκθεση ) στα 9895. Νομίζω είναι αρκετά καλή τιμή . Τι λέτε ?

Δεν ζητας και ενα test ride να σου φυγει η απορια?

Κριμα να δωσεις τοσα χρηματα και να σου μεινει αυτη η αισθηση οτι "εκανα μλκια τελικα"!

 

[dikoukos]

Πήγα σήμερα στην έκθεση .. το έχουν προσφορά (θα παραμείνει αυτή η τιμή και μετά την έκθεση ) στα 9895. Νομίζω είναι αρκετά καλή τιμή . Τι λέτε ?

Αφου εισαι ψημενος και φτιαγμενος να την παρεις μην ρωτας αδικως Ετσι πως το βλεπω εγω θα στεναχωρεθεις αν χασεις την προσφορα