Αμ ρε χριστιανε κ συ έχεις βάλει ένα σωρό πράγματα πάνω κ δεν έβαλες ενσ 2πλο στάντ...Έστω θέλεις να κάνεις έλεγχο στην στάθμη λαδιού στο γκαράζ μετά από 4000 km....!
Εργαλεία:
- 2 σανιδακια προτιμητέα από παρκέ (... χωρίς αγκιλες)
- 1 φακό
- 1 κουρελου για το γονατισμα
- Τουλάχιστον 10λεπτη γυμναστική με σπάσιμο της μέσης και βαθύ κάθισμα.
Σταυρώνεις τα σανιδακια σαν ράμπα κάτω από το νύχι , προσπαθώντας να φέρεις ακριβώς κάθετα την μηχανή ... αν σας πέσει η μηχανή ,επαναλαβε τε ...!
Κατόπιν γονατιζεις σαν τον ... &0@$#& ... και ψάχνεις το ματάκι του λαδιού που είναι χωμένο χαμηλά στο φέρινγκ.
Οπότε μετά την όλη ταλαιπωρία λες ... " ...τανα Honda ούτε λάδι δεν καις ? " ....!
Και που να αλλαζες και τα λαδια μαζι με το φιλτρο. Τα μισα απ οσα ειπες ισχυουν οταν δεν εχει 2πλο σταντ. Και οντως δεν καινε λαδια τα μαμημεναΈστω θέλεις να κάνεις έλεγχο στην στάθμη λαδιού στο γκαράζ μετά από 4000 km....!
Εργαλεία:
- 2 σανιδακια προτιμητέα από παρκέ (... χωρίς αγκιλες)
- 1 φακό
- 1 κουρελου για το γονατισμα
- Τουλάχιστον 10λεπτη γυμναστική με σπάσιμο της μέσης και βαθύ κάθισμα.
Σταυρώνεις τα σανιδακια σαν ράμπα κάτω από το νύχι , προσπαθώντας να φέρεις ακριβώς κάθετα την μηχανή ... αν σας πέσει η μηχανή ,επαναλαβε τε ...!
Κατόπιν γονατιζεις σαν τον ... &0@$#& ... και ψάχνεις το ματάκι του λαδιού που είναι χωμένο χαμηλά στο φέρινγκ.
Οπότε μετά την όλη ταλαιπωρία λες ... " ...τανα Honda ούτε λάδι δεν καις ? " ....!
Αμ ρε χριστιανε κ συ έχεις βάλει ένα σωρό πράγματα πάνω κ δεν έβαλες ενσ 2πλο στάντ...
Για να ειμαι ειλικρινης δεν το ξερω κ θα εκπλαγω δυσαρεστα εαν μαθω οτι δεν μπαινει....καθως το θεωρω δεδομενο οπως στα περισσοτερα μεκανακιαΕχεις info οτι μπαινει 2πλο σταντ στο συγκεκριμενο μοντελο ?
Γιατι αν μάθω οτι ημουν απληροφορητος τοσο καιρο επι τουτου .... θα πεθανω ....!
Πας σε εναν καλο σιδερα και σου φτιαχνει και με σχεδιακιαΕχεις info οτι μπαινει 2πλο σταντ στο συγκεκριμενο μοντελο ?
Γιατι αν μάθω οτι ημουν απληροφορητος τοσο καιρο επι τουτου .... θα πεθανω ....!
Αμ ρε χριστιανε κ συ έχεις βάλει ένα σωρό πράγματα πάνω κ δεν έβαλες το ματάκι πάνω στο τιμόνι?...
Τι να κάψει ρε φίλε, καινούργιο μηχανάκι είναι! Και Honda! Κανονικά στις 10000 μια και καλή αλλαγήΈστω θέλεις να κάνεις έλεγχο στην στάθμη λαδιού στο γκαράζ μετά από 4000 km....!
Εργαλεία:
- 2 σανιδακια προτιμητέα από παρκέ (... χωρίς αγκιλες)
- 1 φακό
- 1 κουρελου για το γονατισμα
- Τουλάχιστον 10λεπτη γυμναστική με σπάσιμο της μέσης και βαθύ κάθισμα.
Σταυρώνεις τα σανιδακια σαν ράμπα κάτω από το νύχι , προσπαθώντας να φέρεις ακριβώς κάθετα την μηχανή ... αν σας πέσει η μηχανή ,επαναλαβε τε ...!
Κατόπιν γονατιζεις σαν τον ... &0@$#& ... και ψάχνεις το ματάκι του λαδιού που είναι χωμένο χαμηλά στο φέρινγκ.
Οπότε μετά την όλη ταλαιπωρία λες ... " ...τανα Honda ούτε λάδι δεν καις ? " ....!
συγνωμη δηλαδή να ρωτηξω κατι εγω ο ασχετος και ειναι καλο δηλαδή που δεν καιει ουτε ενα τσικ λαδι ?????Οπότε μετά την όλη ταλαιπωρία λες ... " ...τανα Honda ούτε λάδι δεν καις ? " ....!
ολα τα sport touring της δεκαετιας του 1990+ ειχαν οπως κ πολλα ακομα πιο συγχρονα
Τα "καλα σχεδιασμενα" μηχανακια ειχαν και κεντρικο σταντ και ματακι του λαδιου τεραστιο .... για ευνοητους λογους ....!
Φανταζομαι αν σου καθοταν βροχη στο δρομο, επεφτες πανω του μην παει νερο.Τα "καλα σχεδιασμενα" μηχανακια ειχαν και κεντρικο σταντ και ματακι του λαδιου τεραστιο .... για ευνοητους λογους ....!
Ναι αλλά αλλιώς είναι να σου πέφτει η μηχανή από κάτι σανιδακια που είχες βάλει κάτω από το σταντ και αλλιώς είναι να σκάει κάτω από ενάμιση μέτρα ύψος.Το θέμα είναι η ανάγκη της πρακτικότητας ελεγχου (λάδια, αλυσίδα κ.λ.π) όταν βρίσκεσαι πολλά χιλιόμετρα μακριά από το γκαράζ σου.
Κατόπιν γονατιζεις σαν τον ... &0@$#& ... και ψάχνεις το ματάκι του λαδιού που είναι χωμένο χαμηλά στο φέρινγκ.
Θες να σου πω εγώ για το 600f4i αν βολεύει το κεντρικό? Το μισό το έχω αφήσει στα Κλεισορέματα...
Εσύ δεν πιάνεσαι ,βράζει το αιμασσΘες να σου πω εγώ για το 600f4i αν βολεύει το κεντρικό? Το μισό το έχω αφήσει στα Κλεισορέματα...
