Η χρήση που του έκανα ήταν περισσότερο τουριστική και με μερικές υποχωρισεις σε θέμα άνεσης και κραδασμών με κάλυπτε παντού. Γενικά η συγκεκριμένη μηχανή την εποχή που την αγόρασα ήταν η μοναδική που με συγκινούσε τόσο και είχα έρωτα πολλών χρόνων μέχρι να την αποκτήσω.
Εδώ που τα λέμε ήταν και είναι εργαλείο παραγωγής χαμόγελου/ονείρων το 990!!!
Την αλλαγή θέλω να την κάνω γιατί βλέπω πλέον πως τα νεα μοντελα ξεφεύγουν σε όλους τους τομείς. Άνεση, φρένα, επιδόσεις, διαστήματα σέρβις, κατανάλωση... Οπότε κοντά σε αυτά βλέπω πως το 990 μου ούτως ή άλλως έχανε την μεταπωλητικη του αξία με τα χρόνια. Δε θα ήθελα να βρεθώ να το πουλάω για 4-5 χιλιάρικα γιατί μετά θα το "παντρευομουν" για τα καλά!
ΣΑΦΕΣΤΑΤΟΣ.-
Τα ιαπωνικά γενικά δε με συγκινούν. Οπότε τον ανταγωνισμό τον περιορίζω μονάχα σε BMW και Ducati. Δεν οδήγησα κάποιο από αυτά αλλά δε σκοπεύω κιόλας μιας και τα θεωρώ ελαφρως πιο ακριβά με έναν χαρακτήρα που δε με συγκινεί τόσο πολύ.
Εδώ δικαίωμα.
Νομίζω ότι μια διαφορά της τάξεις των 3-4000+ ειναι ενα κίνητρο να δεις των ανταγωνισμό.Έρχεσαι απο πολεμικό εργαλείο και είσαι ταξιδιάρης.Είναι εύκολο να ζητήσεις Test ride τον ανταγωνισμό και να τον συγκρίνεις με αυτό που ειχες.
Αν τα δεις διπλα στο 1290, Multistrada κι XR1000 ΝΑΙ.. υπαρχει θέμα.Υπάρχει όμως και διαφορά τιμής.
Χωρίς να τα εχω βολτάρει νομίζω καταλαβαίνεις το σκεπτικό μου.Αναβάθμιση χωρις "στάξιμο"..
Τα θέλω μου με μερικούς συμβιβασμούς θα μπορούσε να τα καλύψει
σχεδόν η κάθε μηχανή. Αλλά όταν μιλάμε και για να με συγκινεί τότε το μυαλό μου δεν πάει σε κάτι άλλο πέρα από τα πορτοκαλι μηχανακια!
Ολα στο κεφάλι είναι.*
Εύχομαι το καλύτερο δυνατό για το συμφέρον σου σε όλα τα επίπεδα..
Σε κούρασα γιατί εισαι ωραίος..
* Εγώ που πήγαινα για καταδρομικό και κατέληξα σε.. τάνκερ;;
fgh


