Honda NT1100 2022: Ένα “Adventure” για όσους δεν θέλουν Adventure!

[Panos76]

Καλά κάνουν όσοι αγοράζουν μοτοσυκλέτες 150-170 κ 200 ίππων, αφού τους αρέσει κ τις χαίρονται.
Αλλά εδώ μιλάμε για μοτοσυκλέτες τουρισμού κ όχι για απόλυτες επιδόσεις

 

[patsavour]

Οι πολλοί ίπποι είναι καλοί αλλά για την Ελλάδα και το υπάρχον δίκτυο άχρηστοι.Ασε που αν σε περιλάβει κανένας τοπικός καγκουρας με κανένα 125-250 μοταρντ σε καμμιά κατάβαση Λαγκαδας Καλαμάτας-Σπαρτης ,τότε να δούμε που θα κρυφτεί το υπερβαρο αντβεντουρ με τις βαλίτσες οστεοφυλάκια και τους 45 προβολείς λεντ,προσπαθώντας να το ακολουθήσει στις φουρκέτες,και με καπνίζοντα φρένα απ' το βάρος.

 

[Pan-dvs]

Το κυνηγητό έχει προσπεράσει τις ανάγκες των αναβατών και πλέον είναι θέμα μάρκετινγκ.
Μπράβο στη Χόνδα που δεν υποκύπτει.

ΥΓ Το Βαραντέρο,θυμηθήτε,με τα 95 άλογα και τα 395 κιλά του μάσαγε πουθενά ?

Δεν υποκυπτει η δεν θελει να ερθει σε απευθειας αντιπαραθεση με τον ανταγωνισμο?Δεν την κατακρινω,απλα προσπαθω να καταλαβω ποιοι ειναι οι στοχοι της.

 

[User V]

Δεν υποκυπτει η δεν θελει να ερθει σε απευθειας αντιπαραθεση με τον ανταγωνισμο?Δεν την κατακρινω,απλα προσπαθω να καταλαβω ποιοι ειναι οι στοχοι της.

Θυμάμαι,ανέκαθεν μιλάγαμε για την φιλικότητα των μοτοσυκλετών Honda.
Δεν είχε σημασία αν έπαιρνες transalp ή ΧΧ.

Σου έδιναν τον αέρα να τις πας.

Αν αυτή η πολιτική μεταφράζεται ως αδυναμία αντιπαράθεσης ή ως "αχρωμες" κατασκευές από μέρος του κοινού ΟΚ.
Αυτό το κοινό έχει κάνει ήδη άλλες επιλογές, στα μέτρα τους..

Δεν θυμάμαι στα τόσα χρόνια που παρακολουθώ τα τεκταινόμενα στις μοροσυκλετες μια άκρως επιθετική πολιτική της εταιρίας με πουσαρισμενα τέρμα θηρία.

Αυτά.

 

[Beast]

Δεν υποκυπτει η δεν θελει να ερθει σε απευθειας αντιπαραθεση με τον ανταγωνισμο?Δεν την κατακρινω,απλα προσπαθω να καταλαβω ποιοι ειναι οι στοχοι της.

Νομίζω ότι αν το ήθελε θα το είχε κάνει!!

Απλά το έχει γυρίσει στη... φεεεεεετα, δλδ ήσυχα κι οικονομικά χωρίς αυτό να σημαίνει ότι δε μπορείς να πας και γρήγορα αν θέλεις!!

Γιατί ως γνωστόν, όλα πάνε γρήγορα στα κατάλληλα χέρια!!

 

[karellen]

Δεν υποκυπτει η δεν θελει να ερθει σε απευθειας αντιπαραθεση με τον ανταγωνισμο?Δεν την κατακρινω,απλα προσπαθω να καταλαβω ποιοι ειναι οι στοχοι της.

Και αυτό.
Το Crosstourer πήγε άπατο.

 

[nosferatu]

Ας έχω εγώ τα άλογα από την στιγμή που πληρώνω τόσα λεφτά και αν θέλω οδηγάω χαλαρά ή όπως αρμόζει στο οδικό δίκτυο.
Αν δεν τα έχεις τι κάνεις; Όχι πως δεν φτάνουν ,δεν εννοώ αυτό.
Να γίνω πιο συγκεκριμένος γιατί να προτιμήσει κάποιος αυτό από ένα Versys 1000;

 

[Beast]

Ρε παλικαρια, δε νοιαζουν ολους τα αλογα!!!
Ειναι και καποιοι που ειναι ταγμενοι!!! Ε, αυτοι θα το αγορασουν !!!

 

[maik900]

Καλα πιστευεται οτι αν ηθελε η Χοντα δεν μπορουσε να χτυπησει στα ισια τα gs h τα Tracer δε γουσταρει και δε το κανει εχει αλλα μοντελα που πουλανε.

 

[stelios62]

Λ7 έχω λιγα ... αλλά ένα μεγαλο παραμύθι μπορώ να σας πω ...!

 

[User V]

Θα δούμε συτό...

..κι έχει ενδιαφέρον μετά να δούμε και τα σχόλια μιας και υπάρχει κόσμος που το έκανε τεστ ντραιβ και το αγάπησε.
Ο πρώτος φίλος με FJR...

Υπάρχει σχολιο και του παλικαριού από τον Βόλο.Οποτε ΙΣΩΣ θα πρέπει να το κάνουν κάποιοι βόλτα για να αποφανθούν καλύτερα.

Προσωπικά μου αρέσει.
Ένα πιο όρθιο CBF 1000 με 2 κυλίνδρους αντί για 4 που θα αποσβένει καλύτερα τις ανωμαλίες των ελληνικών δρόμων.

Πολυ πιο κοντά στα δικά μου θέλω σε σχέση με άλλα θηρία.
Κάτι τέτοιο θα ήθελα κι από την Yamaha με το 3κύλινδρο μοτέρ του Tracer.
Είναι πολύ επιθετικό το Tracer για τουρισμό κατ'εμε.Ενα πιο ήρεμο κι ογκώδες θα με κέρδιζε.

 

[stelios62]

Kαι παράγοντες .... που ασχολούνται με Honda απογοητεύτηκαν από το συγκεκριμένο μοντελο διότι περιμένουν εδώ και κάτι χρόνια ένα ξεχωριστά ανταγωνιστικό μοντέλο στην top κατηγορία των on-of μετά την ... τραγωδια του VFR Crosstourer .
Aπο αξιόπιστες και οικονομικες μετριότητες έχουν και οι Κινέζοι πλέον...!

 

[Pan-dvs]

Θυμάμαι,ανέκαθεν μιλάγαμε για την φιλικότητα των μοτοσυκλετών Honda.
Δεν είχε σημασία αν έπαιρνες transalp ή ΧΧ.

Σου έδιναν τον αέρα να τις πας.

Αν αυτή η πολιτική μεταφράζεται ως αδυναμία αντιπαράθεσης ή ως "αχρωμες" κατασκευές από μέρος του κοινού ΟΚ.
Αυτό το κοινό έχει κάνει ήδη άλλες επιλογές, στα μέτρα τους..

Δεν θυμάμαι στα τόσα χρόνια που παρακολουθώ τα τεκταινόμενα στις μοροσυκλετες μια άκρως επιθετική πολιτική της εταιρίας με πουσαρισμενα τέρμα θηρία.

Αυτά.

Δεν μιλαω για μηχανακια τερατα,αλλα να σου κανει καποιο κλικ ρε Μητσο οταν το βλεπεις.Βασικα εκει ειναι η ενσταση μου και οχι στις απολυτες επιδοσεις.

 

[Pan-dvs]

Kαι παράγοντες .... που ασχολούνται με Honda απογοητεύτηκαν από το συγκεκριμένο μοντελο διότι περιμένουν εδώ και κάτι χρόνια ένα ξεχωριστά ανταγωνιστικό μοντέλο στην top κατηγορία των on-of μετά την ... τραγωδια του VFR Crosstourer .
Aπο αξιόπιστες και οικονομικες μετριότητες έχουν και οι Κινέζοι πλέον...!

Αυτο ακριβως.

 

[giamar]

Πολυ πιο κοντά στα δικά μου θέλω σε σχέση με άλλα θηρία.
Κάτι τέτοιο θα ήθελα κι από την Yamaha με το 3κύλινδρο μοτέρ του Tracer.

Ευτυχώς εκεί στην γιαμαχα συνεχίζουν και βγάζουν μηχανές με fun factor ,ακόμα και στα gt μοντέλα .

 

[giamar]

Λ7 έχω λιγα ... αλλά ένα μεγαλο παραμύθι μπορώ να σας πω ...!

View attachment 45133

Στελιε ,ένα σε λέω

 

[giamar]

Καλα πιστευεται οτι αν ηθελε η Χοντα δεν μπορουσε να χτυπησει στα ισια τα gs h τα Tracer δε γουσταρει και δε το κανει εχει αλλα μοντελα που πουλανε.

Ρε πως τα πετας σήμερα έτσι, με εφυγε ο φραπές από την μυτη

 

[SHOOTER045]

Θα δούμε συτό...

..κι έχει ενδιαφέρον μετά να δούμε και τα σχόλια μιας και υπάρχει κόσμος που το έκανε τεστ ντραιβ και το αγάπησε.
Ο πρώτος φίλος με FJR...

Υπάρχει σχολιο και του παλικαριού από τον Βόλο.Οποτε ΙΣΩΣ θα πρέπει να το κάνουν κάποιοι βόλτα για να αποφανθούν καλύτερα.

Προσωπικά μου αρέσει.
Ένα πιο όρθιο CBF 1000 με 2 κυλίνδρους αντί για 4 που θα αποσβένει καλύτερα τις ανωμαλίες των ελληνικών δρόμων.

Πολυ πιο κοντά στα δικά μου θέλω σε σχέση με άλλα θηρία.
Κάτι τέτοιο θα ήθελα κι από την Yamaha με το 3κύλινδρο μοτέρ του Tracer.
Είναι πολύ επιθετικό το Tracer για τουρισμό κατ'εμε.Ενα πιο ήρεμο κι ογκώδες θα με κέρδιζε.

Αν δεν το μπορείς το tracer.
Α)Βγάλτου την μια πίπα,ώστε να γίνει δικυλινδρο και να μην έχει τόσα γκάζια.
Β) Βάλτου βοηθητικές
Γ) Βάλτου κόκκινη σέλα


Την αγάπη μου

 

[ThanosP]

Αν δεν το μπορείς το tracer.
Α)Βγάλτου την μια πίπα,ώστε να γίνει δικυλινδρο και να μην έχει τόσα γκάζια.
Β) Βάλτου βοηθητικές
Γ) Βάλτου κόκκινη σέλα


Την αγάπη μου

Το τρεισερ είναι κάπως μικροκαμωμένο , είχα αναιβει σε ενως φίλου το gt και πραγματικά δεν χώραγα . Τα γόνατα μου ερχόντουσαν πολύ ψηλά και το τιμόνι κάπως κοντά μου , ένιωθα άβολα

 

[giamar]

Εγώ είμαι ο νυχτοφυλακας

 

[dadrider3]

Θα δούμε συτό...

..κι έχει ενδιαφέρον μετά να δούμε και τα σχόλια μιας και υπάρχει κόσμος που το έκανε τεστ ντραιβ και το αγάπησε.
Ο πρώτος φίλος με FJR...

Υπάρχει σχολιο και του παλικαριού από τον Βόλο.Οποτε ΙΣΩΣ θα πρέπει να το κάνουν κάποιοι βόλτα για να αποφανθούν καλύτερα.

Προσωπικά μου αρέσει.
Ένα πιο όρθιο CBF 1000 με 2 κυλίνδρους αντί για 4 που θα αποσβένει καλύτερα τις ανωμαλίες των ελληνικών δρόμων.

Πολυ πιο κοντά στα δικά μου θέλω σε σχέση με άλλα θηρία.
Κάτι τέτοιο θα ήθελα κι από την Yamaha με το 3κύλινδρο μοτέρ του Tracer.
Είναι πολύ επιθετικό το Tracer για τουρισμό κατ'εμε.Ενα πιο ήρεμο κι ογκώδες θα με κέρδιζε.

Εγώ είμαι ο "φίλος με fjr" που σχολίασα στο βίντεο. Στα μείον, θα συμπλήρωνα την πολύ ζέστη στο αριστερό πόδι.

 

[kostas_3]

Ας έχω εγώ τα άλογα από την στιγμή που πληρώνω τόσα λεφτά και αν θέλω οδηγάω χαλαρά ή όπως αρμόζει στο οδικό δίκτυο.
Αν δεν τα έχεις τι κάνεις; Όχι πως δεν φτάνουν ,δεν εννοώ αυτό.
Να γίνω πιο συγκεκριμένος γιατί να προτιμήσει κάποιος αυτό από ένα Versys 1000;

Μα φυσικά για το κιβώτιο!

 

[patsavour]

Και γιατί πάντα η Χόντα θα έχει καλύτερη αξιοπιστία ,ποιότητα ,και πιο φιλική λειτουργία απ' την Καβασάκι.

 

[KostasT]

Και γιατί πάντα η Χόντα θα έχει καλύτερη αξιοπιστία ,ποιότητα ,και πιο φιλική λειτουργία απ' την Καβασάκι.

Ειχε

 

[patsavour]

Ειχε

Είχε έχει και θα έχει,κι άμα θες πάμε και μοντελο-μοντελο.