- Δημοσιεύσεις
- 30.145
- Ηλικία
- 65
- Περιοχή
- Αγρινιο
- Μοτοσυκλέτα
-
KAWASAKI ΖΧR 900 1999
Varadero 1000 MK1 1999
MODENAS X CITE 135 2009
- Όνομα
- ΜΙΧΑΛΗΣ
- Περιοχή
- ΑΓΡΙΝΙΟ
Νέο Honda Transalp:
- Thread starter Drake Ramore
- Ημερομηνία δημιουργίας
apache
Μαθουσάλας member
Δεν τους είδα και πολύ ενθουσιασμένους τους δημοσιογράφους....
patsavour
well know member
ε ενταξει,δεν οδηγησαν και ''μπεμπα'',μια απλη χοντα οδηγησαν.
apache
Μαθουσάλας member
Ε ναι....ε ενταξει,δεν οδηγησαν και ''μπεμπα'',μια απλη χοντα οδηγησαν.
dadrider3
new member
Το είδα σήμερα για πρώτη φορά από κοντά στη Μιχαλακοπούλου.
Απογοήτευση.
Από τα απειροελάχιστα μηχανάκια που από κοντά είναι ακόμα πιο αδιάφορα και από τις φωτογραφίες.
Το cb500x που στεκοταν δίπλα του ήταν σαφώς καλύτερο αισθητικά.
Κρίμα...
Απογοήτευση.
Από τα απειροελάχιστα μηχανάκια που από κοντά είναι ακόμα πιο αδιάφορα και από τις φωτογραφίες.
Το cb500x που στεκοταν δίπλα του ήταν σαφώς καλύτερο αισθητικά.
Κρίμα...
apache
Μαθουσάλας member
Δεν έχεις δίκιο, εμένα μου αρέσει για το minimal του, χώρια ότι είναι μακράν το πιό ελαφρύ γεματο στην κατηγορία του ακόμα και από τα Κινέικα 500αράκια.....
dadrider3
new member
Δεν μίλησα για βάρος. Καθαρά αισθητικά μου φάνηκε παντελώς αδιάφορο. Γούστα είναι αυτά βέβαια.
apache
Μαθουσάλας member
Δεν είναι τόσο άσχημο ρε, για κοινούς θνητούς ικανοποιητικό, αν έχεις 1290 φυσικά δεν σου λέει τπτ....
dadrider3
new member
Δεν είναι άσχημο. Είναι αδιάφορο. Και δεν είναι ανάγκη να έχεις 1290. Άλλωστε όπως έγραψα, το CB500Χ δίπλα του μου φάνηκε σαφώς αρτιότερο αισθητικά.
apache
Μαθουσάλας member
"Επιασες το CB 500 X το πιό άγευστο μηχανάκι της Χόντα, όχι ότι η συγκεκριμένη εταιρία έβγαζε κάνα μηχανάκι της προκοπής..
Iraklis174
well know member
- Δημοσιεύσεις
- 3.361
- Ηλικία
- 56
- Περιοχή
- Κερατσινι
- Μοτοσυκλέτα
- Ότι κάτσει δεν υπάρχουν λεφτά χαχα
- Όνομα
- Ηρακλης
Και το πιο δυνατό,η ομορφιά είναι θέμα γούστου εμένα μου άρεσε που το είδα.
Iraklis174
well know member
- Δημοσιεύσεις
- 3.361
- Ηλικία
- 56
- Περιοχή
- Κερατσινι
- Μοτοσυκλέτα
- Ότι κάτσει δεν υπάρχουν λεφτά χαχα
- Όνομα
- Ηρακλης
Το δικό μου ρε σου άρεσε τοτες χααχαχ. Πάει αυτό Λάρισα.
Iraklis174
well know member
- Δημοσιεύσεις
- 3.361
- Ηλικία
- 56
- Περιοχή
- Κερατσινι
- Μοτοσυκλέτα
- Ότι κάτσει δεν υπάρχουν λεφτά χαχα
- Όνομα
- Ηρακλης
Εσύ τι λες για το εργαλείο χαχαχαχ
enterprise-psi
member
- Δημοσιεύσεις
- 718
- Ηλικία
- 45
- Μοτοσυκλέτα
-
Honda CB 500 X 2016 Warp Drive MK IX
Honda PCX 125 2024
Honda XL750 Transalp 2024 Quantum slipstream drive
- Όνομα
- Θοδωρής
Αναβαθμιστήκαμε
- Δημοσιεύσεις
- 20.054
- Περιοχή
- Λεπτοκαρυά Κατερίνη
- Μοτοσυκλέτα
- Voge 300 & Αστρέα Grand 100 σε μπλε
- Όνομα
- Γιαννης
- Περιοχή
- Pieria
Καλοταξιδος Θοδωρή ,στο πιο όμορφο χρώμα !
Αναβαθμιστήκαμε
- Δημοσιεύσεις
- 30.145
- Ηλικία
- 65
- Περιοχή
- Αγρινιο
- Μοτοσυκλέτα
-
KAWASAKI ΖΧR 900 1999
Varadero 1000 MK1 1999
MODENAS X CITE 135 2009
- Όνομα
- ΜΙΧΑΛΗΣ
- Περιοχή
- ΑΓΡΙΝΙΟ
Καλοταξιδη η κοπελα και καλους δρομους φιλε
Αναβαθμιστήκαμε
dikoukos
old member
- Δημοσιεύσεις
- 4.331
- Ηλικία
- 57
- Μοτοσυκλέτα
-
Kawasaki Versys 1000
Cf moto MTX 1000
- Όνομα
- Xατζηπετροs Δημητρηs
Καλορίζικο Θοδωρή
Αναβαθμιστήκαμε
kardabix
new member
Καλοταξιδη η κούκλα! Το καλύτερο χρώμα...
Αναβαθμιστήκαμε
- Δημοσιεύσεις
- 30.145
- Ηλικία
- 65
- Περιοχή
- Αγρινιο
- Μοτοσυκλέτα
-
KAWASAKI ΖΧR 900 1999
Varadero 1000 MK1 1999
MODENAS X CITE 135 2009
- Όνομα
- ΜΙΧΑΛΗΣ
- Περιοχή
- ΑΓΡΙΝΙΟ
Test - Honda XL750 Transalp 2025 - Βήμα μπροστά - BIKEIT!
Η Honda φρέσκαρε το Transalp επανασχεδιάζοντας τον προβολέα του και γαρνίροντας με επεμβάσεις στις αναρτήσεις και στον εξοπλισμό του.
www.bikeit.gr
ThanosP
well know member
- Δημοσιεύσεις
- 2.009
- Ηλικία
- 34
- Περιοχή
- Κορινθος
- Μοτοσυκλέτα
-
Africa twin 1000
Tuareg 660
Africa twin 1100
KTM adventure 790
- Όνομα
- Θάνος
Έκανα μια σύντομη βόλτα το XL750 transalp 2025 κάνα 25 λεπτό πριν λιγες ημέρες
το μηχανάκι που οδήγησα είχε μόλις 145 χιλιόμετρα .
Σαν πρώτη αίσθηση με το που ανεβαίνεις είναι λες και πήρες βόλτα ένα cb500x , αρκετά απλοϊκό σε σχέση με το Αφρικα , ποιοτικό μεν όχι την premium αίσθηση του Αφρικα . Όμως εδώ να πω ότι πχ έχω οδηγήσει το νορντεν το απλό
που στα ίδια λεφτά με το Αφρικα περίπου επίσης δεν είχε αυτή την premium αίσθηση .
Αμέσως γίνεται αντιληπτή η διαφορά στο βάρος σε σχέση με το δικό μου , είναι γενικά πιο μαζεμένο λίγο πιο μικρό σε διαστάσεις , το τιμόνι έρχεται πιο κοντά στα χέρια του αναβάτη αλλά εξίσου άνετο σε όλες τις γωνίες του.
Επίσης σηκώθηκα όρθιος και η όρθια θέση οδήγησης ήταν πολύ καλή , μισό κλικ κάτω από του Αφρικα και του τουαρεγκ , όπου ειανι όλα εκεί που πρέπει να είναι .
ξεκινώντας ο ήχος του μοτέρ στα χαμηλα τενεκεδιζει λίγο , σαν μπρικακι , φαίνεται ότι είναι πιο μικρό μηχανάκι , δεν έχει αυτό το μπάσο στο μοτέρ .
Η ροπή στα χαμηλά δεν είναι τόσο αισθητή αλλά σε ξεγελάει γιατί είναι πάρα πολύ ελαστικός ο κινητήρας και με 4η σχέση στο κιβώτιο να είσαι και 30-40 χλμ ξεκολλάει και φεύγει και δεν αργεί να φτάσει στις 4.000-5.000 στροφές που ξεκινάει και δίνει για τα καλά , κάτι που στο Αφρικα δεν ισχύει , με μια τρίτη σχέση πχ και λιγεσ Στροφές σε κρεμάει το μηχανάκι .
Σε πολύ χαμηλές στροφές με το άνοιγμα του γκαζιού υπάρχει μια έτσι σχετική νευρικότητα .
Το μοτέρ είναι πολυ παιχνιδιάρικο και σε προδιαθέτει να το ανοίγεις και να το στροφάρεις συνέχεια , αρκετά σπορτ θα έλεγα για transalp κάτι που δεν το περιμένεις , εγώ τουλάχιστον . Ο ήχος από το φίλτρο κουτί όταν ανοίγει μου θυμίζει πολύ το τουαρεγκ . Μέχρι τα 140 που το άνοιξα μου έκανε εντύπωση δεν έχει καθόλου κραδασμό , είναι αρκετά ραφιναρισμένο το μοτέρ και επίσης το βρήκα πολύ άνετο , σε σχέση με το Αφρικα που υπάρχει έτσι ένας κραδασμός , όχι ενοχλητικός αλλά υπάρχει .
με αυτό το π@π@ρακί για ζελατίνα παράδοξος και με το κράνος με το γύσο δεν με πείραξε ο αέρας στο κεφάλι , στους ώμους όμως γίνεται αντιληπτός
Είναι πιο γρήγορο από το τουαρεγκ και φαίνεται πιο παιχνιδιάρικο , είναι πιο αργό όμως από το 790 της κτμ . Το τουαρεγκ φαινόταν πιο βιδωμένο ειδικά το μπροστινό του στο δρόμο .
όσο αναφορά τις αναρτήσεις τώρα σε αυτό το λίγο που το οδήγησα , λένε ότι στου 25 τις έχουν αναβαθμίσει σε σχέση με τα προηγούμενα μοντέλα , πάταγα επίτηδες λακκούβες , ανέβηκα κανα 2 πεζοδρόμια και τα κατέβηκα με βία απτό σκαλί να δω το feedback .
Θα έλεγα ότι είναι οκ !! Έχουν μια έτσι ξερή απόσβεση μου θυμησε το 790 τις κτμ του 2023-24 , δεν έχει την άρχοντο απόσβεση του Αφρικα , αλλά οκ . Εγώ στα 100 κιλά δεν τις βρήκα μαλακές τόσο , ούτε να τερματίζουν εύκολα . Θεωρώ αν κάνεις μια νορμαλ χρήση ίσως δεν θέλουν και κάποια αλλαγή ζεις με αυτό και οκ , ή ίσως δοκίμαζα να αλλάξω τα ελατήρια με τις hyper pro , πάλι δεν θα έχεις όλες τις ρυθμίσεις αλλά σε μια over all χρήση και με όχι τρελές απαιτήσεις θα έλεγα είναι ΟΚ.
τα φρένα του έχουν καλό δάγκωμα . Μου έκανε εντύπωση το πίσω φρένο που με λίγο παραπάνω πίεση σταμάταγε την μηχανή λες και πατάς το μπροστά , δεν ξέρω κατά πόσο καλό θα είναι στο χώμα αυτό βέβαια .
η σέλα του καλή είναι , φαίνεται πιο άνετη από του Αφρικα , δεν με προβλημάτισε , εάν το είχα δεν θα σκεφτόμουν να επέμβω στην σέλα
Σε γενικές γραμμές η επίγευση που μου άφησε γυρνώντας σπίτι είναι ένα πολύ άνετο μηχανάκι που κάθοντας πάνω του σου βγάζει την αίσθηση ότι μπορείς να το καβαλάς όλη μέρα κάτι που προσωπικά μου αρέσει πολύ έτσι έχω στο μυαλό μου τις adventure μοτοσυκλετες . Επίσης ειναι αρκετά παιχνιδιάρικο .
το μηχανάκι που οδήγησα είχε μόλις 145 χιλιόμετρα .
Σαν πρώτη αίσθηση με το που ανεβαίνεις είναι λες και πήρες βόλτα ένα cb500x , αρκετά απλοϊκό σε σχέση με το Αφρικα , ποιοτικό μεν όχι την premium αίσθηση του Αφρικα . Όμως εδώ να πω ότι πχ έχω οδηγήσει το νορντεν το απλό
που στα ίδια λεφτά με το Αφρικα περίπου επίσης δεν είχε αυτή την premium αίσθηση .
Αμέσως γίνεται αντιληπτή η διαφορά στο βάρος σε σχέση με το δικό μου , είναι γενικά πιο μαζεμένο λίγο πιο μικρό σε διαστάσεις , το τιμόνι έρχεται πιο κοντά στα χέρια του αναβάτη αλλά εξίσου άνετο σε όλες τις γωνίες του.
Επίσης σηκώθηκα όρθιος και η όρθια θέση οδήγησης ήταν πολύ καλή , μισό κλικ κάτω από του Αφρικα και του τουαρεγκ , όπου ειανι όλα εκεί που πρέπει να είναι .
ξεκινώντας ο ήχος του μοτέρ στα χαμηλα τενεκεδιζει λίγο , σαν μπρικακι , φαίνεται ότι είναι πιο μικρό μηχανάκι , δεν έχει αυτό το μπάσο στο μοτέρ .
Η ροπή στα χαμηλά δεν είναι τόσο αισθητή αλλά σε ξεγελάει γιατί είναι πάρα πολύ ελαστικός ο κινητήρας και με 4η σχέση στο κιβώτιο να είσαι και 30-40 χλμ ξεκολλάει και φεύγει και δεν αργεί να φτάσει στις 4.000-5.000 στροφές που ξεκινάει και δίνει για τα καλά , κάτι που στο Αφρικα δεν ισχύει , με μια τρίτη σχέση πχ και λιγεσ Στροφές σε κρεμάει το μηχανάκι .
Σε πολύ χαμηλές στροφές με το άνοιγμα του γκαζιού υπάρχει μια έτσι σχετική νευρικότητα .
Το μοτέρ είναι πολυ παιχνιδιάρικο και σε προδιαθέτει να το ανοίγεις και να το στροφάρεις συνέχεια , αρκετά σπορτ θα έλεγα για transalp κάτι που δεν το περιμένεις , εγώ τουλάχιστον . Ο ήχος από το φίλτρο κουτί όταν ανοίγει μου θυμίζει πολύ το τουαρεγκ . Μέχρι τα 140 που το άνοιξα μου έκανε εντύπωση δεν έχει καθόλου κραδασμό , είναι αρκετά ραφιναρισμένο το μοτέρ και επίσης το βρήκα πολύ άνετο , σε σχέση με το Αφρικα που υπάρχει έτσι ένας κραδασμός , όχι ενοχλητικός αλλά υπάρχει .
με αυτό το π@π@ρακί για ζελατίνα παράδοξος και με το κράνος με το γύσο δεν με πείραξε ο αέρας στο κεφάλι , στους ώμους όμως γίνεται αντιληπτός
Είναι πιο γρήγορο από το τουαρεγκ και φαίνεται πιο παιχνιδιάρικο , είναι πιο αργό όμως από το 790 της κτμ . Το τουαρεγκ φαινόταν πιο βιδωμένο ειδικά το μπροστινό του στο δρόμο .
όσο αναφορά τις αναρτήσεις τώρα σε αυτό το λίγο που το οδήγησα , λένε ότι στου 25 τις έχουν αναβαθμίσει σε σχέση με τα προηγούμενα μοντέλα , πάταγα επίτηδες λακκούβες , ανέβηκα κανα 2 πεζοδρόμια και τα κατέβηκα με βία απτό σκαλί να δω το feedback .
Θα έλεγα ότι είναι οκ !! Έχουν μια έτσι ξερή απόσβεση μου θυμησε το 790 τις κτμ του 2023-24 , δεν έχει την άρχοντο απόσβεση του Αφρικα , αλλά οκ . Εγώ στα 100 κιλά δεν τις βρήκα μαλακές τόσο , ούτε να τερματίζουν εύκολα . Θεωρώ αν κάνεις μια νορμαλ χρήση ίσως δεν θέλουν και κάποια αλλαγή ζεις με αυτό και οκ , ή ίσως δοκίμαζα να αλλάξω τα ελατήρια με τις hyper pro , πάλι δεν θα έχεις όλες τις ρυθμίσεις αλλά σε μια over all χρήση και με όχι τρελές απαιτήσεις θα έλεγα είναι ΟΚ.
τα φρένα του έχουν καλό δάγκωμα . Μου έκανε εντύπωση το πίσω φρένο που με λίγο παραπάνω πίεση σταμάταγε την μηχανή λες και πατάς το μπροστά , δεν ξέρω κατά πόσο καλό θα είναι στο χώμα αυτό βέβαια .
η σέλα του καλή είναι , φαίνεται πιο άνετη από του Αφρικα , δεν με προβλημάτισε , εάν το είχα δεν θα σκεφτόμουν να επέμβω στην σέλα
Σε γενικές γραμμές η επίγευση που μου άφησε γυρνώντας σπίτι είναι ένα πολύ άνετο μηχανάκι που κάθοντας πάνω του σου βγάζει την αίσθηση ότι μπορείς να το καβαλάς όλη μέρα κάτι που προσωπικά μου αρέσει πολύ έτσι έχω στο μυαλό μου τις adventure μοτοσυκλετες . Επίσης ειναι αρκετά παιχνιδιάρικο .
