Νέα YAMAHA TRACER 900

[esel]

Για smart σε βλέπω....

Γιατι τι εχει μια χαρα ειναι το smartaki....σκοτωνεσαι στο αψε σβήσε....

Στάλθηκε από το SM-N975F μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

 

[Pan-dvs]

Βλεπω συντονισμενες ενεργειες για να με αποτρεψετε απο την αγορα του tracer.

Παλιοκουφαλες δεν θα τα καταφερετε.Εμενα σμαρτακι δεν θα με κανετε.
.

 

[apache]

Πότε έρχεσαι μανάρα μου είπαμε;

Οι Ιταλοί....

 

[Λαμπης]

Για smart σε βλέπω....

ειπαμε την πομονα την παντρευτηκα....ειναι κι ομορφουλα
το 1200rt και klt αισθητικα δε μου κανουν..
.το dream bike μου η goldwing του 88, ειναι πανακριβη εδω λογω σπανιοτητας(στο αμερικα την παιρνεις με 2-3 χιλιαρικα)
και θεοβαρη επισης...
ας μεινει dream

 

[Panag]

 

[alexandros1979]

Και πιο χρώμα σας αρέσει πιο πολύ;

Το κοκκινο !

 

[alexandros1979]

Μάθε πότε έρχεται.....

Ερχεται τον Μαρτιο του 21΄ !

 

[maik900]

Η Yamaha εξοπλίζει με ραντάρ το Tracer 9​

Tο μοντέλο του 2023 θα ενσωματώνει τεχνολογία ραντάρ​

H μονάδα είναι κατά πάσα πιθανότητα της Bosch παρόμοια με εκείνη που φέρει η Ducati Multstrada V4

Το σύστημα ήδη χρησιμοποιείται σε κορυφαία μοντέλα άλλων κατασκευαστών (BMW, Ducati, KTM).
Σε αντίθεση με την μοτοσυκλέτα της Μπολονέζικης μάρκας, το νέο Tracer 9 GT δεν θα έχει -εκτός συγκλονιστικού απροόπτου- ραντάρ και στο πίσω μέρος που χρησιμοποιείται για την λειτουργία ελέγχου τυφλών σημείων (Blind Spot Detection).

Όσο για το ποια ακριβώς είναι η χρησιμότητα του ραντάρ, η απάντηση είναι η εξής: Μέσω αυτού ανιχνεύονται εύκολα τα αυτοκίνητα και τα φορτηγά που βρίσκονται μπροστά από την μοτοσυκλέτα. Ο οδηγός ορίζει την απόσταση που επιθυμεί από το προπορευόμενο όχημα και το σύστημα (adaptive cruise control) αναλαμβάνει να τη διατηρεί σταθερή.

Πηγη https://2wo.gr

 

[stelios62]

Και ραντάρ και Bosch ... διπλή πετυχεσια ...!

 

[maik900]

Yamaha Tracer 9 GT+ 2023 – Νέα κορυφαία έκδοση με ραντάρ​

Μια τρίτη επιλογή προστίθεται στη γκάμα του μεγάλου Tracer 9, η GT+ με ένα “συν” που υποδηλώνει την ύπαρξη ενός μπροστινού συστήματος ραντάρ.
Γνωρίζουμε εδώ και πολύ καιρό πως η Yamaha ετοίμαζε ένα σύστημα ραντάρ για το Tracer 9, ωστόσο δεν ξέραμε το πότε θα εμφανιστεί. Η απάντηση ήρθε μια μέρα πριν ανοίξει για τους εκπροσώπους του Τύπου η διεθνής έκθεση EICMA 2022 στο Μιλάνο, με την αποκάλυψη του Tracer 9 GT+ για το 2023.

Η μεγάλη είδηση είναι φυσικά η προσθήκη του συστήματος ασφαλείας που επιτρέπει τη χρήση Adaptive Cruise Control (ACC). Βασίζεται στην εφαρμογή ενός ραντάρ στο μπροστινό μέρος της μοτοσυκλέτας, το οποίο υπολογίζει διαρκώς την απόσταση από τα προπορευόμενα οχήματα στον δρόμο και ρυθμίζει την ταχύτητα αναλόγως, προειδοποιώντας και τον αναβάτη πριν το κάνει.


Το ACC μπορεί να τεθεί σε λειτουργία όταν η ταχύτητα της μοτοσυκλέτας κυμαίνεται από 30 ως 160 km/h, ενώ είναι ενεργά συνδεδεμένο με όλα τα ηλεκτρονικά συστήματα διαχείρισης του Tracer 9, ώστε στη διαδικασία προσαρμογής της ταχύτητας να ενορχηστρώνοντας αναλόγως και η απόδοση του κινητήρα, και η λειτουργία των ηλεκτρονικών αναρτήσεων, αλλά και τα φρένα.
Επιπλέον διαθέτει cornering assist, ένα ηλεκτρονικό βοήθημα που προσαρμόζει την ταχύτητα στη διαδικασία του στριψίματος. Συγκεκριμένα, η Yamaha περιγράφει πως “περιορίζει την αύξηση της ταχύτητας όταν διαπιστώνει πως η μοτοσυκλέτα στρίβει και, αν το ραντάρ ανιχνεύσει ένα όχημα μπροστά τότε επίσης περιορίζει το επίπεδο επιτάχυνσης”.
Διαθέτει ακόμη ένα σύστημα passing assist που ομαλοποιεί την επιτάχυνση κατά τη διάρκεια προσπέρασης.


Από τα παραπάνω γίνεται σαφές πως στο Tracer 9 GT+ οι οδηγίες του ραντάρ συμπεριλαμβάνουν και τα φρένα, καθώς στην έκδοση αυτή η Yamaha έχει ενσωματώσει ένα σύστημα Unified Brake System (UBS), δηλαδή αυτό που γνωρίζουμε ως συνδυασμένο. Σε πρώτη φάση κάνει το προφανές, δηλαδή κατανέμει την πίεση των φρένων μπροστά και πίσω κατά τον βέλτιστο τρόπο για την ευστάθεια της μοτοσυκλέτας, μα δε μένει μόνο εκεί.
Στο νέο GT+ μοντέλο με το ραντάρ τα φρένα μπορούν και να ενεργοποιηθούν αυτόνομα εφόσον το ACC κρίνει πως υπάρχει κίνδυνος σύγκρουσης. Αυτό θα συμβεί όταν το ACC θέλει να μειώσει τη σταθερή ταχύτητα που έχει τεθεί στο cruise control για να διατηρήσει την επιθυμητή απόσταση από προπορευόμενο όχημα, αλλά και όταν το σύστημα διαγνώσει επικείμενο τρακάρισμα και κρίνει πως τα φρένα που ασκεί ο αναβάτης δεν επαρκούν για να το αποσοβήσουν.

Το UBS έχει και μια ακόμη συνιστώσα, το σύστημα Cornering Brake Control που ρυθμίζει την πίεση στο κύκλωμα φρένων και κατά τη διάρκεια της στροφής με βάση τα δεδομένα που λαμβάνει από την κεντρική αδρανειακή μονάδα (IMU) της μοτοσυκλέτας με στόχο να αποφευχθεί η απώλεια πρόσφυσης σε οποιονδήποτε τροχό. Εδώ ευτυχώς φαίνεται πως το σύστημα δε φρενάρει από μόνο του, μα προσαρμόζει τη δύναμη πέδησης μόνο όποτε φρενάρει ο αναβάτης μέσα στη στροφή.


Στη νέα έκδοση Tracer 9 GT+ η Yamaha χρησιμοποιεί μια νέα διεπαφή αναβάτη-μοτοσυκλέτας με τη μορφή μιας έγχρωμης οθόνης TFT 7 ιντσών, εξοπλισμένη με κιτ συνδεσιμότητας Bluetooth, μέσω της οποίας διευκολύνεται ο έλεγχος των νέων ηλεκτρονικών συστημάτων, αλλά και τονίζεται η μοναδικότητα του πλουσιότερου αυτού μοντέλου.
Η νέα οθόνη εξοπλίζεται από το εργοστάσιο με ένα σύστημα πλοήγησης (GPS) της Garmin, το οποίο προβάλλεται σε πλήρη οθόνη (full screen) και συνεργάζεται με τη δωρεάν εφαρμογή της Yamaha, MyRide, και την επίσης δωρεάν εφαρμογή Garmin Motorise.
Μαζί με τη νέα οθόνη, οι απαραίτητοι νέοι διακόπτες φροντίζουν για τον χειρισμό των μενού της χωρίς το χέρι να αφήσει το γκριπ.
Εκτός των παραπάνω πρωταγωνιστικών χαρακτηριστικών που χαρίζει η Yamaha στο νέο Tracer 9 GT+, υπάρχει σωρεία νέων στοιχείων και αλλαγών που υποστηρίζουν την κορυφαία αυτή έκδοση.


Οι riding modes, ή D-Modes όπως είναι γνωστές στην προτιμώμενη γλώσσα της Yamaha, πλέον δεν περιορίζονται στη ρύθμιση της απόδοσης του κινητήρα, μα επεκτείνονται συμπεριλαμβάνοντας όλα τα ρυθμιζόμενα συστήματα της μοτοσυκλέτας. Έτσι κάθε D-Mode πλέον κουρδίζει, εκτός του προφίλ απόδοσης του κινητήρα, και τα traction control, slide control, lift control και φυσικά την ηλεκτρονική ανάρτηση.
Η οποία ανάρτηση, δηλαδή το πακέτο KYB Actimatic Damper System, έχει επαναρυθμιστεί για να συνεργάζεται με τα νέα δεδομένα που θέτει το ACC και το UBS, καθώς πλέον όλα μαζί τα ηλεκτρονικά συστήματα δουλεύουν και προσαρμόζονται σε πραγματικό χρόνο πλήρως ενορχηστρωμένα για το βέλτιστο αποτέλεσμα.
Ανανεωμένο είναι και το quick shifter δύο δρόμων της Yamaha, το οποίο φτάνει αισίως στην τρίτη του γενιά και μπορεί να χρησιμοποιηθεί ακόμη και όταν είναι ενεργοποιημένο το ACC, επιτρέποντας κατέβασμα σχέσης (αν λ.χ. χρειαστεί γρήγορη επιβράδυνση) χωρίς να απενεργοποιηθεί το cruise control.

Αλλαγή βρίσκουμε και στα φρένα, όπου πίσω φορέθηκε μεγαλύτερη δισκόπλακα 267 mm, δηλαδή με 9% μεγαλύτερη διάμετρο από πριν, με επανασχεδιασμένη δαγκάνα, πετάλι και φιμέ δοχείο υγρών φρένου.
Ξανασχεδιασμένη είναι και η σέλα, η οποία ρυθμίζεται καθ’ ύψος και ντύνεται με νέο κάλυμμα.
Και, για να ξεχωρίζει, το Tracer 9 GT+ θα διατίθεται σε δύο αποκλειστικές χρωματικές επιλογές με διχρωμία και γραφικά: Icon Performance (μαύρο και ασημί με μπλε ζάντες) και Power Grey (γκρι-μαύρο).

Τα Tracer 9 και Tracer 9 GT δεν έχουν καμιά αλλαγή σε σχέση με τα μοντέλα 2022, και θα είναι διαθέσιμα για το 2023 σε δύο χρώματα έκαστο: Pure White (λευκό) και Midnight Black (μαύρο) για το Tracer 9 GT, Redline (κόκκινο) και Midnight Black (μαύρο) για το Tracer 9.

Η οικογένεια Tracer 9 θα αρχίσει να διατίθεται στο δίκτυο της Yamaha από τον Ιανουάριο 2023 (απλό και GT) και από τον Μάιο 2023 το GT+.

Πηγη www.bikeit.gr

 

[πυξιδας990]

αν ειχαμε τετοια συμβαντα σε ευρωπαικο τι θα γινοταν ....

Facebook

www.facebook.com

https://www.facebook.com/video.php?v=654890083104341

 

[apache]

αν ειχαμε τετοια συμβαντα σε ευρωπαικο τι θα γινοταν ....

Facebook

www.facebook.com

https://www.facebook.com/video.php?v=654890083104341

Exει χτυπήσει άσχημα και μάλλον σε βράχο.

 

[wheelboy]

Exει χτυπήσει άσχημα και μάλλον σε βράχο.

Μανο παντως οπου και να εχει χτυπησει δεν σπαει πλαισιο ετσι και οπως φαινεται ειναι απο στατικη πτωση γιατι αν ηταν σβαρνισμα θα ηταν ολο χαλια!

 

[apache]

Μανο παντως οπου και να εχει χτυπησει δεν σπαει πλαισιο ετσι και οπως φαινεται ειναι απο στατικη πτωση γιατι αν ηταν σβαρνισμα θα ηταν ολο χαλια!

Από τα σημάδια δεν φαίνεται για στατικό, το λέει και ο ίδιος....

 

[Caesarsk]

Έτσι ακριβως είχε κόψει πλαίσιο το FZ1 του αδερφού μου. Πτώση με 10 χαω. Η Yamaha μετά από 15 χρόνια ακόμη τα ίδια πλαίσια εχει

 

[πυξιδας990]

Εδώ στα σχόλια, αναφέρουν στατικές πτώσεις,το συγκεκριμένο είναι με 30 χλμ..

Στάλθηκε από το Mi A2 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

 

[maik900]

Yamaha Tracer 9 2024 – Πρώτες κατασκοπευτικές φωτογραφίες​

Με πολύ βαρύ καμουφλάζ, που όμως δεν κρύβει πλήρως μια φουλ προκλητική σχεδιαστική προσέγγιση, εντοπίστηκε να κυκλοφορεί μια μοτοσυκλέτα που συνδέεται με την νέα Yamaha Tracer 9 2024.

Το εξαιρετικά επιτυχημένο Sport Touring μοντέλο της Yamaha, Tracer 9, ίσως ετοιμάζεται για μια δραστική ανανέωση, 3 χρόνια μετά το τελευταίο facelift. Φωτογραφίες που κυκλοφόρησαν στα διεθνή μέσα, όπως το Motorrad από την Γερμανία, δείχνουν μία μοτοσυκλέτα που σαφώς είναι μία Tracer 9, αλλά με αρκετές αλλαγές στην εμφάνιση, που θα συζητηθούν.

Την ταυτότητα της μοτοσυκλέτας προδίδει κυρίως ο κινητήρας CP3, ο οποίος διακρίνεται στην καρδιά του μοντέλου, καθώς κατά τα άλλα, βλέπουμε έντονο καμουφλάζ στο εμπρός μέρος και στα πλαϊνά. Αυτό πιθανόν σημαίνει μεγάλες αλλαγές στην εμφάνιση του μοντέλου. «Μπαμ» κάνει η χρήση δύο προβολέων εμπρός, σε αξιοσημείωτη απόσταση μεταξύ τους που, ακόμα και με τόσο καμουφλάζ, δημιουργούν ένα «εξωγήινο» look.

Στο πίσω μέρος, εντοπίζεται λεπτομέρεια που οι κατάσκοποι αποδίδουν σε πομποδέκτη ραντάρ, «καμουφλαρισμένο» πίσω από δύο μπλοκ αφρολέξ, ενώ διακρίνονται και δύο στοιχεία-μυστήριο στις χούφτες τις μοτοσυκλέτας, που ίσως να συνδέονται με σύστημα υποβοήθησης τυφλής γωνίας. Το συγκεκριμένο πρωτότυπο, εθεάθη να φορά και τριβάλιτσο, που ίσως φιλοξενεί εξοπλισμό δοκιμών/μετρήσεων, παίζοντας παράλληλα τον δικό του ρόλο σε μία μοτοσυκλέτα τεστ.

Περιμένουμε μεγάλες αλλαγές για το Tracer 9, λοιπόν; Μείνετε συντονισμένοι, η EICMA πλησιάζει...

Φωτογραφίες: Motorrad/SB Medien

 

[Sapiokaravo]

Ποτε προλαβαν και αλλαξαν 3-4 μοντελα στο Tracer οι Ιαπωνες ουτε που το καταλαβα!

 

[Iraklis174]

Εμένα γιατί μου φαίνεται ότι Teneρίζει;

Με. Zontes. Μοιάζει αχαχχα

 

[Georgev]

Φωτιά έχει πάρει η αγορά πλέον οι ανανεώσεις μου φαίνονται γίνονται ανά πιο τακτά χρονικά διαστήματα

 

[karellen]

Οι διπλοί προβολείς μπροστά φέρνουν αρκετά ως το ΜΤ10.

 

[KostasT]

Η χαρα του κλεφτη

 

[Xdiavel80]

ούτε στα αυτιά δε μοιάζει με zontes... εδω μιλάμε για περιπτωσάρα κούκλα και με αποδόσεις

 

[maik900]

Yamaha Tracer 9 2025: Υψηλότερο επίπεδο εξοπλισμού και ημι-αυτόματο κιβώτιο​

Διαθέσιμες τρεις εκδόσεις: Tracer 9, Tracer 9 GT, Tracer 9 GT+​

• 
• 
• 
• 
  
• 
  
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

Οι νέες TRACER 9, TRACER 9 GT και TRACER 9 GT+ κάνουν ένα ξεκάθαρο βήμα προς το μέλλον, καθώς η σειρά Sports Touring της Yamaha εφαρμόζει μια σειρά από αλλαγές για το 2025
Με τον συναρπαστικό τρικύλινδρο κινητήρα CP3 των 890 κυβικών εκατοστών, η σειρά τριών μοτοσυκλετών 2025 TRACER 9 επαναπροσδιορίζει τις προσδοκίες στην κατηγορία μεσαίου βάρους τουριστικών μοτοσυκλετών. Τα νέα μοντέλα αναδεικνύουν το πρωτοποριακό σύστημα Y-AMT (Yamaha Automatic Manual Transmission) της Yamaha και τις καινοτόμες τεχνολογίες προσαρμογής, όπως η ηλεκτρονική ανάρτηση, το σύστημα Cruise Control και τον πρώτο παγκοσμίως προβολέα MATRIX LED – προδιαγραφές που ξεπερνούν κατά πολύ ό,τι συνηθίζεται για την κατηγορία τους.

ΚΑΙΝΟΤΟΜΙΑ
Όλες οι εκδόσεις του 2025 της TRACER 9 διαθέτουν σύστημα cornering προβολέων. Παγκοσμίως πρώτη, η Yamaha φέρνει την εξελιγμένη προσαρμοζόμενη τεχνολογία προβολέων Matrix LED στις μοτοσυκλέτες της στα μοντέλα TRACER 9 GT και TRACER 9 GT+. Αποτελούμενη από μια μήτρα πολλαπλών λυχνιών LED μεσαίας και μεγάλης σκάλας συνδεδεμένων με μια κάμερα που είναι ενσωματωμένη στο επάνω μέρος του συγκροτήματος προβολέων, η τεχνολογία ανιχνεύει αυτόματα την περιβάλλουσα κυκλοφορία, τις φυσικές πηγές φωτός και τις καιρικές συνθήκες.

ΕΥΕΛΙΞΙΑ
Το καινοτόμο Y-AMT (Yamaha Automated Manual Transmission) της Yamaha, που είναι στάνταρ τοποθέτηση στην TRACER 9 GT+ και προσφέρεται μαζί με ένα παραδοσιακό μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων στα μοντέλα TRACER 9 και TRACER 9 GT, για μια εντελώς νέα εμπειρία οδήγησης, δίνοντας στον πελάτη της TRACER 9 την επιλογή μεταξύ ενός πλήρως αυτόματου συστήματος μετάδοσης και μιας χειροκίνητης αλλαγής ταχυτήτων με ηλεκτρονικά ελεγχόμενο αυτόματο συμπλέκτη.

Η manual (MT) επιλογή του Υ-ΑΜΤ επιτρέπει στον αναβάτη να αλλάξει ταχύτητα μόνο με το χέρι, και έτσι μπορεί να συγκεντρωθεί πλήρως στην εφαρμογή του γκαζιού και του φρένου, στη γωνία κλίσης, στη θέση του σώματος και στα επίπεδα πρόσφυσης των ελαστικών, ώστε να εντείνει την οδηγική εμπειρία, ειδικά στις στροφές.

ΣΥΝΔΕΣΙΜΟΤΗΤΑ
Όλες οι εκδόσεις της TRACER 9 2025 είναι εξοπλισμένες με εξελιγμένη οθόνη TFT 7", ενώ τα μοντέλα GT και GT+ διαθέτουν πλήρη συνδεσιμότητα smartphone στον βασικό τους εξοπλισμό. Αναγνωρίζοντας τον αυξανόμενο αριθμό πελατών που χρησιμοποιούν τις συσκευές τους για να βελτιώσουν την εμπειρία οδήγησης, η TRACER 9 είναι πλέον εξοπλισμένη με ενσωματωμένο χώρο αποθήκευσης στη δεξιά πλευρά του ρεζερβουάρ καυσίμου.

Οι αναβάτες μπορούν να συνδέσουν το smartphone τους με την μοτοσυκλέτα τους χρησιμοποιώντας τη δωρεάν εφαρμογή MyRide της Yamaha.

Η σύνδεση μπορεί να γίνει μέσω USB, Wi-Fi ή Bluetooth® και μόλις συνδεθεί ο αναβάτης μπορεί να δει πληροφορίες για εισερχόμενες κλήσεις, email και μηνύματα, ενώ τόσο οι αναβάτες όσο και οι επιβάτες μπορούν επίσης να ακούν μουσική και να απαντούν σε κλήσεις με ακουστικό συνδεδεμένο με Bluetooth® (δεν παρέχεται).

Το smartphone συνδέεται άψογα με την οθόνη και στον πίνακα οργάνων της TRACER 9. Ο αναβάτης μπορεί να δει τα μενού και να ελέγξει τις λειτουργίες της συσκευής μέσω των χειριστηρίων νέας σχεδίασης από τον κύβο στην αριστερή πλευρά του τιμονιού. Επιπλέον, όταν συνδέονται με τη μοτοσυκλέτα, οι αναβάτες μπορούν να εξατομικεύσουν τις προσαρμοσμένες λειτουργίες του Yamaha Ride Control, ρυθμίζοντας την προτιμώμενη απόδοση ισχύος, το φρενάρισμα του κινητήρα και τα επίπεδα παρέμβασης των πολυάριθμων ηλεκτρονικών βοηθημάτων αναβάτη της TRACER 9.
TRACER 9 GT+
ΒΑΣΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ
Ολοκαίνουριο σύστημα προβολέων Matrix LED
Μια νέα εποχή στην αλλαγή ταχυτήτων με το σύστημα Y-AMT
Ραντάρ εξοπλισμένο με Adaptive Cruise Control και Blind Spot Detection
Οθόνη TFT 7" με πλήρως ενσωματωμένη πλοήγηση Garmin
Ρυθμιζόμενη ημι-ενεργή ηλεκτρονική ανάρτηση
Έξυπνο σύστημα πέδησης με Vehicle Hold Control
Ηλεκτρικά ρυθμιζόμενο ανεμοθώρακας
Τεχνολογία Smart key με σύστημα κεντρικού κλειδώματος
Αλυσίδα αντοχής χαμηλής συντήρησης
Προσαρμόσιμες λειτουργίες οδήγησης
Σύστημα ελέγχου πίεσης ελαστικών
Θερμαινόμενες χειρολαβές τιμονιού 10 επιπέδων
TRACER 9 GT
ΒΑΣΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ
Ολοκαίνουριο σύστημα προβολέων matrix LED
Μια νέα εποχή στην αλλαγή ταχυτήτων με την τεχνολογία Y-AMT* (στην έκδοση Υ-ΑΜΤ)
Έξυπνο σύστημα πέδησης με Vehicle Hold Control* (στην έκδοση Y-AMT)
Premium διακόπτης με οπίσθιο φωτισμό* (στην έκδοση Υ-ΑΜΤ)
Οθόνη TFT 7" με σύστημα πλοήγησης Garmin
Quickshifter** τρίτης γενιάς (στην manual έκδοση)
Ρυθμιζόμενη ημι-ενεργή ηλεκτρονική ανάρτηση
Τεχνολογία έξυπνου κλειδιού με αποσκευές κεντρικού κλειδώματος
Νέος ηλεκτρονικά ρυθμιζόμενος ανεμοθώρακας
Προσαρμόσιμες λειτουργίες οδήγησης
Cruise control και speed limiter
Πιο άνετη εργονομία για τον αναβάτη και τον συνοδηγό
TRACER 9
ΒΑΣΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ
Μια νέα εποχή αλλαγής ταχυτήτων με την τεχνολογία Y-AMT* (στην έκδοση Υ-ΑΜΤ)
Θερμαινόμενες χειρολαβές και ενδείξεις αυτόματης ακύρωσης* (στην έκδοση Υ-ΑΜΤ)
Πλήρης επανασχεδιασμός, με μεγαλύτερη άνεση
Πολυβραβευμένη πλατφόρμα CP3
Προσαρμόσιμες λειτουργίες οδήγησης
Ισχυροί δίδυμοι προβολείς στροφής LED
Πιο άνετη εργονομία για τον αναβάτη και τον συνοδηγό
Οθόνη TFT 7" με USB-C και ενσωματωμένο αποθηκευτικό χώρο
Ρυθμιζόμενο ανεμοθώρακα δέκα θέσεων για βελτιωμένη προστασία από τον άνεμο
Cruise control και speed limiter
Ανάρτηση υψηλών προδιαγραφών με αναθεωρημένες ρυθμίσεις
Σήμα έκτακτου φρεναρίσματος

 

[giamar]

Η καλύτερη τρέησερ εβερ.
Να δούμε τιμή βέβαια