- Δημοσιεύσεις
- 20.054
- Περιοχή
- Λεπτοκαρυά Κατερίνη
- Μοτοσυκλέτα
- Voge 300 & Αστρέα Grand 100 σε μπλε
- Όνομα
- Γιαννης
- Περιοχή
- Pieria
Όσο ήταν στο 12αρι κάτι γινόταν.
Τώρα μπαίνουν σε άλλα χωράφια Μπιλ
Τώρα μπαίνουν σε άλλα χωράφια Μπιλ
Διασταύρωση Himalayan με το 790...Μηχανάκι χωρίς καμία ταυτότητα.
View attachment 35494







ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ HUSQVARNA NORDEN 901 | |
ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ | |
Κινητήρας | 2Κ, 4Τ, 4Β/Κ, 2ΕΕΚ, Υ/Ψ |
Κυβισμός | 889 cc |
Διάμετρος / Διαδρομή | 90,7/68,8 mm |
Ιπποδύναμη | 77 kW (105 hp) @ 8000 rpm |
Ροπή | 100 Nm (10.2 Kgm) @ 6500 rpm |
Συμπίεση | 13.5:1 |
Εκκίνηση | Μίζα / 12V 10Ah |
Κιβώτιο | 6 σχέσεων |
Τροφοδοσία | DKK Dellorto (Σώμα ψεκασμού 46mm) |
Λίπανση | Δύο αντλίες λαδιού |
Πρωτεύουσα Μετάδοση | 39:75 |
Τελική Μετάδοση | 16:45 |
Συμπλέκτης | Με ντίζα PASC συμπλέκτης περιορισμένης ολίσθησης |
Διαχείριση κινητήρα / ανάφλεξη | Bosch EMS με RBW |
Traction control | MTC (με cornering χαρακτηριστικά, 3-Mode, με δυνατότητα απενεργοποίησης, Explorer mode προαιρετικό) |
ΠΛΑΙΣΙΟ, ΦΡΕΝΑ, ΑΝΑΡΤΗΣΕΙΣ | |
Πλαίσιο | Chro-Moly ατσάλινο με τον κινητήρα ως φέρων μέρος του |
Υποπλαίσιο | Chro-Moly ατσάλινο χωροδικτύωμα |
Τιμόνι | Αλουμινένιο, Ø 28/22 mm |
Μπροστινή ανάρτηση | Ανάποδο πιρούνι WP APEX Ø 43 mm |
Ρυθμίσεις | ΑΕ / ΑΣ / ΠΕ |
Πίσω ανάρτηση | WP APEX μονό αμορτισέρ |
Ρυθμίσεις | ΑΕ / ΠΕ |
Διαδρομή εμπρός / πίσω | 220 mm / 215 mm |
Μπροστινό φρένο | 2 x 4-πίστονες ακτινικές δαγκάνες J.Juan, Δ Ø 320 mm |
Πίσω φρένο | 2-πίστονη δαγκάνα J.Juan, Δ Ø 260 mm |
ABS | Bosch 9.1 ME (Cornering-ABS και Offroad mode, δυνατότητα απενεργοποίησης) |
Τροχοί εμπρός / πίσω | Tubeless αλουμινένιοι ακτινωτοί τροχοί 2.50 x 21''; 4.50 x 18'' |
Ελαστικά εμπρός / πίσω | Pirelli Scorpion Rallly STR 90/90 R 21; 150/70 R 18 |
Αλυσίδα | X-Ring 520 |
Τελικό εξάτμισης | Από ανοξείδωτο ατσάλι |
Γωνία κάστερ | 64,2° |
Offset | 30 mm |
Trail | 106,9 mm |
Μεταξόνιο | 1,513 mm ± 15 mm |
Ελ. απόσταση από το έδαφος | 252 mm |
Ύψος σέλας | 854 / 874 mm |
Ρεζερβουάρ | 19.0 λίτρα |
Βάρος χωρίς καύσιμο | 204 kg |
ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΑ | |
ABS Modes | Street (με cornering χαρακτηριστικά) / Offroad |
Ride Modes | Street, Rain, Offroad (Explorer – προαιρετικό) |
Συστήματα διαχείρισης κινητήρα | MTC, MSR, Easy Shift |
Cruise Control | Original Equipment |
Συνδεσιμότητα | Turn-by-Turn πλοήγηση, τηλεφωνία, μουσική |
Τεχνικά αξεσουάρ | Μονάδα συνδεσιμότητας, TPMS, θερμαινόμενα γκριπ και σέλες |
Απεναντίας έχει πολύ καλή αποδοχήΔε βλέπω να πηγαίνει πολύ καλά, θα δείξει...
Sent from my A80Pro using Tapatalk
Ασε να ψωνισουμε και να περιμενουμε εμεις που μας αρεσει!Τόση αναμονή για το transalp το 700 πρώτη φορά

Τράβα πάρε ένα 990 από τα τελευταία.Ασε να ψωνισουμε και να περιμενουμε εμεις που μας αρεσει!![]()
Να παραγειλουμε απο ενα ωρε φιλεΑσε να ψωνισουμε και να περιμενουμε εμεις που μας αρεσει!![]()


Husqvarna Norden 901 - Η επίσημη παρουσίαση, τεχνικά χαρακτηριστικά
View attachment 38507View attachment 38508
Η Husqvarna παρουσίασε επίσημα το Norden 901 παραγωγής, μια Adventure μοτοσυκλέτα με πιο στρογγυλεμένη ρετρό εμφάνιση, 105 ίππους, πλήρες ηλεκτρονικό οπλοστάσιο και κορυφαίο επίπεδο στάνταρ και aftermarket εξοπλισμού, έτοιμη να σας ταξιδέψει στα πέρατα του κόσμου και πίσω, τόσο από την άσφαλτο, όσο και από το χώμα.
Η "vintage" εμφάνιση του Norden 901 παραγωγής φέρνει στο μυαλό το θρυλικό KTM 990 Adventure ενώ είναι πολύ κοντά σε αυτή της πρωτότυπης μορφής της μοτοσυκλέτας.
View attachment 38509View attachment 38510
Η μοτοσυκλέτα έρχεται φορτωμένη με κορυφαίο εξοπλισμό από το εργοστάσιο, αν κάποιοι σχολίασαν το γεγονός πως για να κρατηθεί χαμηλότερα η τιμή η Husqvarna δεν εξόπλισε το Norden με το τοπ ανάποδο πιρούνι WP XPLOR 48mm που βρίσκουμε στο KTM 890 Adventure R.
Στην καρδιά τoυ Norden χτυπά ο Euro 5 δικύλινδρος εν σειρά κινητήρας 889 κ.εκ. που γνωρίζουμε από το KTM 890 Adventure, με 105 hp και 10.2 κιλά ροπής, ενώ στα ηλεκτρονικά βοηθήματα περιλαμβάνονται τρία Riding Modes (Street, Rain, Offroad) κι ένα ακόμα προαιρετικό (Explorer mode), δικάναλο Cornering ABS με Street & Offroad modes και δυνατότητα απενεργοποίησης, Cornering Traction Control, shifter και blipper. Ο συμπλέκτης είναι περιορισμένης ολίσθησης με υποβοήθηση.
View attachment 38511
Οι τροχοί είναι tubeless και ακτινωτοί, σε πραγματικές Adventure διαστάσεις (21 και 18 ίντσες), οι ρυθμιζόμενες αναρτήσεις είναι οι κορυφαίες WP APEX, στα φρένα μπροστά έχουμε δυο δίσκους 320 mm με τετραπίστονες ακτινικές δαγκάνες, ενώ το ρεζερβουάρ χωρά 19 λίτρα καυσίμου, για μέγιστη αυτονομία 400 χλμ. σε ιδανικές συνθήκες.
Τα ελαστικά πρώτης τοποθέτησης είναι τα διπλής χρήσης Pirelli Scorpion Rally STR, ενώ στα όργανα βρίσκουμε μια μεγάλη TFT έγχρωμη οθόνη με δυνατότητα συνδυασμού της με ενδείξεις από το smartphone του αναβάτη που μπορεί να τοποθετηθεί από πάνω της.
Η μοτοσυκλέτα έρχεται με δυνατότητες συνδεσιμότητας -στον aftermarket εξοπλισμό-, για χαρακτηριστικά πλοήγησης, τηλεφωνίας και μουσικής.
View attachment 38515
Το ατσάλινο πλαίσιο χρησιμοποιεί τον κινητήρα ως φέρων τμήμα του, ενώ τα φαρδιά μαρσπιέ έχουν σχεδιαστεί για να μπορεί ο αναβάτης να οδηγεί άνετα όρθιος για πολλή ώρα. Τα ελαστικά παρεμβύσματα τους αφαιρούνται για λασπωμένες καταστάσεις.
Στάνταρ είναι οι προστασίες πλαισίου, που θα σας βοηθήσουν να βγείτε αλώβητοι σε κάποια πτώση.
Η γεωμετρία της μοτοσυκλέτας έχει στόχο την ευέλικτη σπορ οδική συμπεριφορά, δίχως να θυσιάζει την άνεση στο ταξίδι, τόσο σε άσφαλτο όσο και offroad.
Συνεχιζεται.....
Πηγη www.bikeit.gr
Ωπ! Τι έχουμε εδώ; Η επιστροφή του κύκλωπα ΤΑ700 σε Ευρωπαικό;




