Moto Guzzi υγρόψυκτο V2 1.000 κ.εκ.

[Aggelos 1969]

Καταργησαν το δίσκο πλατώ η μου φαίνεται;
Σα να βλέπω κιβώτιο, αλλά γιατί πήγε ο άξονας απ τα αριστερά;

Γιατί βαρέθηκε να είναι δεξιά και άλλαξε πλευρό.

 

[Λαμπης]

Ntαξει... Έχει. ..
Πολύ μ αρέσει, το εκσυγχρονισε με υγροψυξη κ εκεντροφορους.. κράτωντας το χαρακτήρα του, όχι σαν τα πενφε που έγιναν τζαπαν για μερικά αλογα

 

[Λαμπης]

Ψέμματα δεν έχει... Προδοσία!!!

 

[stelios62]

Καταργησαν το δίσκο πλατώ η μου φαίνεται;
Σα να βλέπω κιβώτιο, αλλά γιατί πήγε ο άξονας απ τα αριστερά;

Λες να εχουν δικιο τα παιδια οτι εκτος απο φαναρι , Yamaha-xizei αριστερα και τον αξονα η Piaggio? .....!

 

[Λαμπης]

Λες να εχουν δικιο τα παιδια οτι εκτος απο φαναρι , Yamaha-xizei αριστερα και τον αξονα η Piaggio? .....!

View attachment 36570

Ναι Στέλιο μου, απ ότι μπορώ να διακρίνω καταργησαν το δίσκο πλατω

 

[dodos]

Το v7 με τον 850 το δίνουν 9650.
Να φτάσει τα 15-16 χιλιάρικα χλωμό

Το μικρο γυμνό !!! Το ν9 στα 11
, το ν85 tt έχει κοντά 13
Μακάρι να έπαιζε χαμηλά αλλά κ εγώ το βλέπω δύσκολο για κάτω των 15

 

[stelios62]

Το μικρο γυμνό !!! Το ν9 στα 11
, το ν85 tt έχει κοντά 13
Μακάρι να έπαιζε χαμηλά αλλά κ εγώ το βλέπω δύσκολο για κάτω των 15

Αρχιζει και μου .... αρεσει .....!

 

[Λαμπης]

Αρχιζει και μου .... αρεσει .....!

Τι να το κάνεις δε βγαίνει σε αυτόματο.....

 

[dodos]

Αρχιζει και μου .... αρεσει .....!

Καλά σε είχα καταλάβει για κρυφοtdmάκια !!!!

 

[stelios62]

Καλά σε είχα καταλάβει για κρυφοtdmάκια !!!!

Τωρα με ξενερωσες ... δεν θα το παρω ......!.

 

[Λαμπης]

Παιδες σορρυ για την παραπληροφορηση
Δισκο πλατω εχει, το ματακι ειναι για τις βαλβολινες ..
Το κιτρινακι που αχνοφαινεται πισω πισω ειναι το υδραυλικο τρομπακι.
Εχει και αφαιρουμενο καρτερ στο μοτερ σαν τα παλια πενφε.
Αυτα ειναι!!

 

[giamar]

Λες να εχουν δικιο τα παιδια οτι εκτος απο φαναρι , Yamaha-xizei αριστερα και τον αξονα η Piaggio? .....!

View attachment 36570

Λες να πήραν τον σχεδιαστή της γιαμαχα;

Ntαξει... Έχει. ..
Πολύ μ αρέσει, το εκσυγχρονισε με υγροψυξη κ εκεντροφορους.. κράτωντας το χαρακτήρα του, όχι σαν τα πενφε που έγιναν τζαπαν για μερικά αλογα

Παιδες σορρυ για την παραπληροφορηση
Δισκο πλατω εχει, το ματακι ειναι για τις βαλβολινες ..
Το κιτρινακι που αχνοφαινεται πισω πισω ειναι το υδραυλικο τρομπακι.
Εχει και αφαιρουμενο καρτερ στο μοτερ σαν τα παλια πενφε.
Αυτα ειναι!!

Ναι ,αλλά πεμφε δεν είναι!

 

[πυξιδας990]

το v85tt ξεκιναει απο 11900...
μοτερ υγροψυκτο η γκουζι εχει εδω και 20 χρονια,δεν το εβαλε ποτε λογω ελλεψη χρηματων τοτε...

Latest motorcycle news

 

[giamar]

Νταξ ,οποίος το πάρει ,υπάρχει πίσω σοβαρό δίκτυο ,η πιάτζιο είναι κι αυτή μεγάλη εταιρία ,δεν θα συναντήσει πουθενά προβλήματα ως προς το αφτερμαρκετ

 

[maik900]

Moto Guzzi V100 2022: Με αυτορυθμιζόμενα αεροδυναμικά βοηθήματα & ζελατίνα (Video)

Δεν βρίσκεται μόνο ο ολοκαίνουργιος κινητήρας στο επίκεντρο του νέου sport tourer της Moto Guzzi.​

Δεν είναι όμως μόνο ο κινητήρας που κεντρίζει το ενδιαφέρον στο νέο μοντέλο του Mandello del Lario, αλλά και η αεροδυναμική του καθώς το νέο ιταλικό crossover εφοδιάζεται με ενεργά αεροδυναμικά βοηθήματα τα οποία βρίσκονται τοποθετημένα στο πλάι του μισού φέρινγκ της μοτοσυκλέτας, ακριβώς πάνω από το σημείο που βρίσκεται ο υπερήφανος αετός.

Τα εν λόγω βοηθήματα ανοίγουν βάσει της ταχύτητας που κινείται η μοτοσυκλέτα. Η λειτουργία τους ρυθμίζεται αυτόματα μέσα από αισθητήρες που καταγράφουν την ταχύτητα αλλά και την γωνία κλίσης της μοτοσυκλέτας. Το αυτό ισχύει και για την ζελατίνα η θέση της οποίας ρυθμίζεται αυτόματα με βάση τις ανάγκες οδήγησης. Στο σχετικό video μπορείτε να δείτε σε λειτουργία τόσο τα βοηθήματα όσο και την ζελατίνα (0:33 - 0:35).
Τα επίσημα αποκαλυπτήρια της Moto Guzzi V100 Mandello θα πραγματοποιηθούν στην EICMA 2021 και εκεί αναμένεται να μάθουμε περισσότερες λεπτομέρειες για την τεχνολογία και τα χαρακτηριστικά της.

Πηγη https://2wo.gr

 

[maik900]

Moto Guzzi V100 Mandello - Ανακοινώθηκαν οι τιμές, ξεκινούν οι προπαραγγελίες​

Στις 10-11 Σεπτεμβρίου στο GMG, online από τις 12

Στις 10 και 11 Σεπτεμβρίου ξεκινούν στην εκδήλωση Guzzi World Days (Giornate Mondiali Moto Guzzi στα ιταλικά) οι προπαραγγελίες για τη νέα Moto Guzzi V100 Mandelllo, ενώ από τις 12 Σεπτεμβρίου συνεχίζονται Online.
Η μοτοσυκλέτα θα κυκλοφορήσει σε δύο εκδόσεις, στη βασική και στην S με ψηλότερο επίπεδο εξοπλισμού και τεχνολογίας.
Η Moto Guzzi V100 Mandello θα είναι διαθέσιμη σε χρώματα λευκό (Bianco Polare) και κόκκινο (Rosso Magma), στην τιμή των 15.499 ευρώ, ενώ η Mandello S σε πράσινο (Verde 2121) και γκρι (Grigio Avanguardia), στην τιμή των 17.999 ευρώ. Σημειώστε πως οι τιμές είναι ίδιες για όλη την Ευρώπη.

Θυμίζουμε πως η V100 Mandello είναι η πρώτη μοτοσυκλέτα με προσαρμοστικά αεροδυναμικά βοηθήματα, η πρώτη Moto Guzzi με μονάδα αδρανειακών μετρήσεων IMU 6 αξόνων, Cornering ABS, ημί-ενεργητικές αναρτήσεις, και shifter, μεταξύ άλλων, με τον V2 κινητήρα του να αποδίδει 115 hp, με ροπή 10,7 kgm, με το 82% της ροπής να είναι ήδη διαθέσιμη στις μόλις 3.500 rpm.
Οι παραδόσεις αναμένεται να ξεκινήσουν στις αρχές Νοεμβρίου.

Πηγη www.motomag.gr

 

[ThanosP]

Moto Guzzi V100 Mandello - Ανακοινώθηκαν οι τιμές, ξεκινούν οι προπαραγγελίες​

Στις 10-11 Σεπτεμβρίου στο GMG, online από τις 12

Στις 10 και 11 Σεπτεμβρίου ξεκινούν στην εκδήλωση Guzzi World Days (Giornate Mondiali Moto Guzzi στα ιταλικά) οι προπαραγγελίες για τη νέα Moto Guzzi V100 Mandelllo, ενώ από τις 12 Σεπτεμβρίου συνεχίζονται Online.
Η μοτοσυκλέτα θα κυκλοφορήσει σε δύο εκδόσεις, στη βασική και στην S με ψηλότερο επίπεδο εξοπλισμού και τεχνολογίας.
Η Moto Guzzi V100 Mandello θα είναι διαθέσιμη σε χρώματα λευκό (Bianco Polare) και κόκκινο (Rosso Magma), στην τιμή των 15.499 ευρώ, ενώ η Mandello S σε πράσινο (Verde 2121) και γκρι (Grigio Avanguardia), στην τιμή των 17.999 ευρώ. Σημειώστε πως οι τιμές είναι ίδιες για όλη την Ευρώπη.

Θυμίζουμε πως η V100 Mandello είναι η πρώτη μοτοσυκλέτα με προσαρμοστικά αεροδυναμικά βοηθήματα, η πρώτη Moto Guzzi με μονάδα αδρανειακών μετρήσεων IMU 6 αξόνων, Cornering ABS, ημί-ενεργητικές αναρτήσεις, και shifter, μεταξύ άλλων, με τον V2 κινητήρα του να αποδίδει 115 hp, με ροπή 10,7 kgm, με το 82% της ροπής να είναι ήδη διαθέσιμη στις μόλις 3.500 rpm.
Οι παραδόσεις αναμένεται να ξεκινήσουν στις αρχές Νοεμβρίου.

Πηγη www.motomag.gr

Άλλο τούμπανο …. Τι στο καλό όλα μαρεσουν ; Η μήπως επειδή έχω μέρες να … καβαλήσω

 

[maik900]

Moto Guzzi V100 Mandello: το concept - Video​

Έρχεται και τρίτη έκδοση!

Στο νέο βίντεο της Moto Guzzi για την επερχόμενη V100 Mandello, ο Diego Arioli, Υπεύθυνος Marketing για το V100 Mandello, εξηγεί το concept πίσω από τη μοτοσυκλέτα ενώ μας συστήνει να κάνουμε υπομονή γιατί μετά από τις δυο πρώτες εκδόσεις αναμένεται και τρίτη!
Το V100 Mandello είναι μια εξαιρετικά σημαντική μοτοσυκλέτα για το ιταλικό εργοστάσιο του Mandello del Lario, καθώς συνοδεύει την ιστορική εταιρεία στην έναρξη του δεύτερου αιώνα ζωής της.
Σε αυτό το πλαίσιο η Guzzi είχε την δύσκολη αποστολή να συνδυάσει την ιστορία και την παράδοση της, με πρωτοποριακά δεδομένα σε ένα νέο concept μοτοσυκλέτας για εκείνη.
Έτσι ο V2 κινητήρας διατηρεί την κλασική του αρχιτεκτονική, μαζί και με την τελική μετάδοση με άξονα, είναι όμως εντελώς νέος, υγρόψυκτος, και με μικρό μήκος, με τους Ιταλούς να τον ονομάζουν "New compact block engine".
Στην προσπάθεια προσδιορισμού της κατηγορίας στην οποία ανήκει το νέο V100 Mandello, ο Arioli μας λέει "ίσως ένα roadster, μια touring μοτοσυκλέτα, ή ένα crossover", την ώρα που από πάνω περνάει ο τίτλος "Η ψυχή ενός roadster, η καρδιά ενός Tourer". Όμως εν κατακλείδι, η Moto Guzzi πιστεύει πως οι κατηγοριοποιήσεις αποτελούν συνήθεια του παρελθόντος, χαρακτηρίζοντας το V100 Mandello "μια διασκεδαστική μοτοσυκλέτα για κάθε διαδρομή με στροφές, που μπορεί παράλληλα να παίξει τον ρόλο ενός εξαιρετικού συντρόφου στο ταξίδι, καταπίνοντας εύκολα τα ασφάλτινα χιλιόμετρα".
Στη συνέχεια βλέπουμε για πρώτη φορά Onboard πλάνο από τη λειτουργία των αεροδυναμικών βοηθημάτων (Adaptive Aerodynamics), με τον αναβάτη να πιέζει ένα κουμπί κάτω από το Run/Stop, ανοίγοντας τα "φτεράκια" (που βρίσκονται εκατέρωθεν του ρεζερβουάρ), τα οποία χρησιμεύουν ως εκτροπείς αέρα. Είναι λοιπόν αεροδυναμικά βοηθήματα που βοηθούν στην άνεση, και όχι στις επιδόσεις, όπως έχουμε συνηθίσει να καταλαβαίνουμε όποτε ακούμε "αεροδυναμικά βοηθήματα".

Συνεχίζοντας με τις τεχνολογικές πρωτιές, αυτό είναι το πρώτο μοντέλο της Guzzi που φέρει cornering ABS, ένα χαρακτηριστικό που όμως είναι πλέον σύνηθες στα μοντέλα του ανταγωνισμού.
Το V100 Mandello θα κυκλοφορήσει αρχικά σε δύο εκδόσεις, τη βασική και την S, με τη δεύτερη να διαθέτει ημί-ενεργητικές αναρτήσεις, shifter για ανεβάσματα και κατεβάσματα, αισθητήρα πίεσης ελαστικών, και συνδεσιμότητα που περιλαμβάνει και πλοήγηση στην οθόνη της μοτοσυκλέτας.
Εξαιρετικό ενδιαφέρον έχει η τελευταία πρόταση του Arioli, που μας λέει πως "ο κοντός σε μήκος κινητήρας του V100 Mandello είναι πολύ καλός για διάφορους τύπους μοτοσυκλέτας, και μετά τις δυο πρώτες εκδόσεις θα έχουμε ενδιαφέροντα νέα."
Καθόλου δεν θα μας χάλαγε ένα V100TT Mandello Adventure!

Πηγη www.motomag.gr

 

[Kuklinski]

Μιας κ το είδα ζωντανά κ το καβάλησα κατά την επίσκεψη μου στο εργοστάσιο,
Θα πω ότι αν και στις φωτογραφίες δεν με είχε ενθουσιάσει, από κοντά είναι πολύ πολύ όμορφο, φωτεινό κ καλοφτιαγμένο....

Τόσο που μου άλλαξε την γνώμη....
Είναι σχετικά "κοντό" σαν cb500 σε μέγεθος και μαζεμένο, με σωστές όμως γωνίες ώστε να χωρέσω άνετα επάνω του..(1.86, 100 κιλά)

Έχω κλείσει κ test ride Αθήνα οπότε εις αύριο τα νεότερα.

 

[maik900]

Οδηγούμε MOTO GUZZI V100 Mandello S 2023– Αποστολή στην

 

[patsavour]

ναταν η τσεπη μου βαθεια
και να μην ειχε τρυπες,
γιατι ετσι πουναι μανα μου
μου λειπουνε τα διφραγκα
κι οσα μου λες για δαυτηνε
εγω τ ακουω βερεσε
και λεω αυτος ο κιαρατας
παλι μας γραφει πιπες.

 

[Beast]

Έπαιρνα

 

[ThanosP]

Έπαιρνα

Έπαιρνα χτες κιόλας .
Έχει ίδια οθόνη με το δικό μου εντωμεταξύ

 

[πυξιδας990]

ευστοχη η συγκριση που κανει μεσα με το Nt1100

 

[apache]

Το έπαιρνα χθές,σε σύγκριση με το άχρωμο και άοσμο Honda